Авиация

Авиация (франц. aviation, лат. аvis - құс) – Жер маңайындағы әуе кеңістігінде ауадан ауыр аппараттармен (ұшақ, тікұшақ, т.б.) ұшуды білдіретін ұғым. Осы аппараттардың ұшуын қамтамасыз ететін қызметтер жүйесі де авиация құрамына енеді. Авиация азаматтық авиация және әскери авиация болып екіге бөлінеді. Азаматтық авиацияға көліктік, санитарлық, оқу-спорттық, арнайы мақсатқа арналған , ал әскери авиацияға әуе күштері, теңіздік, армиялық, әуе шабуылынан қорғануға арналған ұшу аппараттары жатады. Адамның аспанға ұшу жөніндегі арманы ерте заманнан басталған. Тасқа салынған қанатты адамдардың суреттері соның дәлелі болып табылады. Дүние жүзіндегі көптеген халықтардың ертегілері мен аңыздарында аспанға ұшу жөніндегі адам арманы айтылады. 1754 жылы орыс ғалымы М.В.Ломоносов серіппе күшімен қозғалысқа келетін тікұшақ моделін жасап, ондай аппараттың ұша алатынын іс-жүзінде дәлелдеді. 19-ғасырдың аяғында моторсыз ұшатын аппараттар – қалқыма ұшақтар жасала бастады. 1891-96 жылдары неміс ғалымы О.Лилиенталь бірқатар қалқыма ұшақ жасап, бірнешеуімен ұшып та көрді. 19-ғасырдағы бу машинасын жасаудың қарқынды дамуы бу қозғалтқышы бар ұшақ жасау ісіне алып келді. Ресейде теңіз офицері А.Ф.Можайский (1825-1890) өзі әуеде ұшатын оқ деп атаған осындай ұшатын аппаратқа патент алды. Қалқыма ұшақ 1885 жылы жасалды, бірақ ұшу кезінде апатқа ұшырады. 1894 жылы Англияда конструктор Х.Максим бу машиналы алапат ұшақ жасады, ол да ұшар мезетте жерге құлап түсіп қирады. Француз өнертапқышы К.Адер жарқанаттың қанатын көзге елестетін «Авьон» аппаратымен бірнеше ондаған қашықтықты ұшып өтіп барып (1897) құлады. Бұл сәтсіздіктердің бәрі де, негізінен, бу қозғалтқыштардың аса ауырлығы мен ұшу талабына сай келмейтінінен болып жатты. 19-ғасырдың аяғында автомобильдерде кеңінен қолданылған іштен жанатын қозғалтқыштардың жетілдірілуі жеңіл әрі қуатты авиациялық қозғалтқышты жасауға жол ашты. Оны ұшаққа алғаш болып америкалық ағайынды механиктер У. Және О.Райт пайдаланды. 1903 жылы 17
        
        АВИАЦИЯ
Авиация (франц. aviation, лат. аvis - құс) – Жер ... ... ... ауыр ... (ұшақ, тікұшақ, т.б.) ұшуды
білдіретін ұғым. Осы аппараттардың ұшуын қамтамасыз ететін қызметтер жүйесі
де ... ... ... Авиация азаматтық авиация және әскери авиация
болып екіге ... ... ... ... ... ... арнайы мақсатқа арналған , ал ... ... әуе ... ... әуе ... ... арналған ұшу аппараттары
жатады. Адамның аспанға ұшу жөніндегі арманы ерте заманнан басталған. Тасқа
салынған қанатты адамдардың суреттері соның ... ... ... Дүние
жүзіндегі көптеген халықтардың ертегілері мен аңыздарында ... ... адам ... айтылады. 1754 жылы орыс ғалымы М.В.Ломоносов серіппе
күшімен қозғалысқа келетін тікұшақ моделін жасап, ондай ... ... ... ... ... ... моторсыз ұшатын
аппараттар – қалқыма ұшақтар жасала бастады. 1891-96 жылдары ... ... ... қалқыма ұшақ жасап, бірнешеуімен ұшып та көрді. 19-
ғасырдағы бу машинасын ... ... ... бу ... бар ... ісіне алып келді. Ресейде теңіз офицері А.Ф.Можайский (1825-1890) өзі
әуеде ұшатын оқ деп атаған осындай ұшатын ... ... ... ... 1885 жылы ... ... ұшу кезінде апатқа ұшырады. 1894 жылы
Англияда конструктор Х.Максим бу машиналы алапат ұшақ жасады, ол да ... ... ... ... ... ... ... К.Адер жарқанаттың
қанатын көзге елестетін «Авьон» аппаратымен бірнеше ондаған қашықтықты ұшып
өтіп барып (1897) ... Бұл ... бәрі де, ... ... аса ... мен ұшу ... сай ... болып
жатты. 19-ғасырдың аяғында автомобильдерде кеңінен қолданылған ... ... ... жеңіл әрі қуатты ... ... жол ... Оны ... ... ... ... ағайынды
механиктер У. Және О.Райт пайдаланды. 1903 жылы 17 ... ... ... ... қозғалтқышы бар ұшағы сәтті ... ... ... ... ... түсіп, 1908 жылы сенімді басқарылатын
және 1,5 сағатқа ... ұша ... ... ... ... басында
Еуропада, негізінен, Францияда, А. Сантос-Дюмон, Ф.Фербер және ... соң бірі ұшақ ... ... 1909 жылы 25 ... ... ... ... монопландық сұлбада жасаған «Блерио-11»
ұшағымен Франциядан ... ... ... үстімен ұшып өтті. 1909-14
жылдары Я.М.Гаккель, Д.П.Григорович, В.А.Слесаров, ... ... ... 1910 жылы ... Ресейдегі алғашқы тікұшақтың жобасын
жасады. Дегенмен, бұл кезеңдегі ... ... аса ... ... ... ... ... ұшақтар апатқа ұшырап отырды. Ілгері дамыған
көптеген елдердің ғалымдары ... ... ... және ... кірісті. АҚШ-та – С.Ленгли мен О.Шанют, Англияда – Дж.Кейли,
Францияда – А.Эйфель, Германияда – ... ...... ... ... дамуына үлкен үлес қосты. 1914 жылы басталған 1-
дүние жүзілік ... ... ... ... ... болды. Ол
кезеңдегі белгілі ұшақтардың қатарына Ресейдің «Илья Муромец», Францияның
«Фарман», ... және ... ... «Сопвич», немістің «Фоккер»
ұшақтарын жатқызуға болады. Олар сағатына 90-120 км жылдамдықпен ... ... ұшу ... ... 200-220 км, ... 7 км-
ге жетті. 20-ғасырдың 20-30-жылдары ... ... ... Ресейде және басқа елдерде әскери және азаматтық ұшақтардың
бірнеше жүздеген типтері жасалып, ... ... көп ... ... жасалынған «Супермарин S.6В» ұшағы айрықша болды. Онымен 1927 жылы
американ ұшқышы Ч.Линдберг алғаш рет АҚШ-тан Еуропаға Атлант мұхиты ... ... Он ... ... 1937 жылы орыс ... В.П.Чкалов,
Г.Ф.Байдуков және штурман А.В.Беляков АНТ-25 ұшағымен Мәскеу – Солтүстік
Полюс – Ванкувер (АҚШ) маршруты ... 8504 км ... ... ұшып ... ... ... өзге ұшқыштар да қайталады. 30-жылдардың 2-жартысында
КСРО-да, ... ... ... ... ... реактивті
қозғалтқыштардың шығуымен авиация техникасы сапа ... жаңа ... ... ... бар ... ... ... КК-1 және КК-2 (1940-41), Англияның «Глостер» (1941), ... (1942) ... ... ... ... басында алғаш рет
Кеңес Одағында дыбыстан жылдам ... ... 1450 км) бір ... ... ұшағы, 60-жылдардың екінші жартысында американың F-4 «Фантом» жойғыш-
бомбалаушысы, сондай-ақ көп мақсатқа қолданылатын, ... тік ... ... қона ... ... ... қанатының геометриялық параметрлерін қажетке
қарай өзгертуге болатын F-111 ерекше ұшақтары жасалды. 60-жылдардың ... ... ... жылдам ұшатын жолаушы таситын ұшақтар жасалды. 90-
жылдардың басында әскери ұшақтардың ұшу жылдамдығы ... ... ... 30000 м, ұшу қашықтығы 15000 км-ден асты, тіпті әуеде ... ... ... ... ... ... орбиталық және әуе-ғарыштық
ұшақтар жасау жұмыстары жүргізілді және әжептәуір табыстарға қол ... мен ... ... ... ... ... және ... тасығыш ракеталарды шығаруға ... ... ... ... 1926 ... басталады. Осы жылы ... ... ... ... рет ... ПО-2 ... ... 1929 жылы
Қызылорда – Мәскеу әуе жолы ... ... ... ... әуе ... жылы ПС-84 ұшағы арқылы жалғасты. 1970 жылы әуе жолының ұзындығы ... ... ... Әуе жолы ол ... ... ... Алматыны одақтас
республикалар астаналары және ірі өнеркәсіпті ... ... ... дыбыстан жылдам ұшатын ТУ-144жолаушы алып ұшағы 1-рет КСРО-да
Алматы мен Мәскеуді жалғастырды. Республикамыздың аудан, ... ... әуе жолы ... ... ... әуе жолдарының ұзындығы 1975 жылы
80,0 мың км болды. Бұл сол кездегі жалпы одақтың әуе ... ... еді. Онан ... ... ұшақ ... сапа ... жаңартылып, сан
жағынан өсе түсті. Республиканың әуе жодарында Ан-24, Ил-76, Ил-62, Ту-134,
Ту-154, Як-40, Як-42 ұшқыр ұшақтары ... ... етіп ... ... жаңа техникалардың қолданылуына байланысты аэропорттар жүйесі
едәуір ұлғайды. ... ... және ... әуе ... пен ... саны көбейді. Ұшақтарды қондыру және қозғалысын
басқарудың радио-радиолокациялық және ... ... ... ... құру және ... жөнінде көп жұмыстар ... мен ... ... ... ұлғайды, көпшілікке қызмет
көрсетудің автоматтандырылған жүйесі – «Сирена» ойдағыдай қызмет атқарады.
Ил-76, Ил-86, Ту-134, Ту-154, ... және ... ... ... ... Қазақстан Республикасы қалаларын Будапешт, Пекин, Сеул,
Стамбул, ... ... ... т.б. ... ... Астанадан тәулігіне 15, Алматыдан 200-ден аса әуе кемелері
ұшады.

Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі: Материал
Көлемі: 4 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 200 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Авиацияда серіктік навигациялық жүйелердің сигналдарының мүмкіндіктерінің қолданулуын талдау57 бет
Дүниежүзілік авиация. Әуе көлігінің жаңа түрлері12 бет
Дүниежүзілік авиация. Әуе көлігінің жаңа түрлері жайлы ақпарат9 бет
Дүниежүзілік авиация. Әуе көлігінің жаңа түрлері жайлы мәлімет9 бет
Дүниежүзілік авиация. Әуе көлігінің жаңа түрлері туралы мәлімет3 бет
Expo 2017 – ел мәртебесінің асқақ рухы5 бет
Атырау мұнай өңдеу зауыты10 бет
Ақпараттық жүйелер. Олардың түрлері және ТКМ-да пайдалану ерекшеліктері4 бет
Бейбітшілік уақытындағы төтенше жағдайдағы медициналық көмекті ұйымдастыру51 бет
Дистанционды әдістер мен ғарыштық түсірілімдер17 бет


Исходниктер
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь