Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштары

Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 78 бет
Таңдаулыға:

Аңдатпа

Бұл дипломдық жұмыста қысқаша тұйықталған роторлы

асинхронды қозғалтқышты жобалау қарастырылған. Тақырыпта қуаты 11кВт-

қа арналған қысқа тұйықталған роторлы асинхронды қозғалтқыштың негізгі

параметрлерін есептеу жүйесі жобаланған және қозғалтқышының магниттік

діріл деңгейін есептелінді. Оны азайту жолдары қарастырылды.

Өміртіршілік

қауіпсіздігі бөлімінде қысқаша тұйықталған

асинхронды қозғалтқыштың пайдаланудағы еңбек жағдайы талданды.

Асинхронды қозғалқыштағы шудың деңгейіне акустикалық есептеме

жүргізілді. Электр зарядтарының адамға әсері, қорғаныстық жерге қосу

құрылғысына есеп жүргізу тақырыбы қарастырылды.

Экономикалық бөлімінде құрылғының жасалуы және де оған кететін

материалдық шығын мен жұмысшылардың ауысымдық жұмысына бөлінетн

еңбек ақыны есептедік. Бұл бөлімнің мақсаты кәсіп орында өндірістік

құрылғыны жасап шығару тиімділігін анықтау.

Аннотация

Дипломной работе рассмотрен проектирование асинхронного

двигателя с короткозамкнутым ротором. В этой теме рассчитан основные

параметры

асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

мощностью 11кВТ и его уровень магнитной вибраций . Рассмотрены пути

понижения.

В части безопасности жизнедеятельности представляется условия

работы асинхронного двигателя с коротко замкнутым ротором. Рассчитан

акустические расчеты на уровень шума. Воздействие электрических зарядов

на человека, расчеты на тему зануления.

В экономической части рассматривались материальные затраты и

зарплаты для рабочих со сменам. Цель этого раздела определить

эффективность пройзводства оборудований.

Annotation

To the thesis it is considered design of the asynchronous engine with a short-

circuited rotor. In this subject the engine with a power 11kvt and level magnetic

vibrations is calculated key parametrs. It is considered ways decrease.

Regarding healh and safety it is represented operating conditions of the

asynchronous engine with a short-circuited rotor. It is calculated acoustic

calculations on noise level. Impact of electic charges on the person, calculations on

zeroing.

In ekonomichesy part material inputs and salaries for workers with changes

were considered. The purpose of this section to define production efficiency the

equipment.

Мазмұны

Кіріспе

1

Техникалық бөлім

1. 1

Асинхрондыэлектрлік қозғалтқыш.

Негізгі

түсініктемесі, анықтамасы

1. 2

1. 3

1. 4

1. 5

1. 6

1. 7

2

2. 1

2. 2

Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштары

Асинхронды қозғалтқыштардың электр энергиясын

механикалық энергияға түрлендірудің электр физикалық

процесі

Асинхронды қозғалтқыштың энергетикалық диаграммасы

Асинхронды қозғалтқыштың электромагниттік моменті

Асинхронды қозғалтқыштың жұмыстық сипаттамасы

Қысқаша тұйықталған роторлы асинхронды қозғалтқыш

Есептеу бөлімі. Қозғалтқыштың негізгі элементтерін анықтау

Асинхронды қозғалтқыштың негізгі өлшемдерін таңдау

Статор тіс аймағымен ауа саңылауының өлшемдерін есептеу

2. 3

2. 4

2. 5

2. 6

2. 7

2. 8

Ротор параметрлерін есептеу

Магнит тізбегін есептеу

Жұмыс режимінің сипаттамасы

Шығындарды есептеу

Жұмыс сипаттамасы

Жылу есептемелері

3

Aсинхрондық электр қозғалтқышының

магниттік

діріл

деңгейін есептеy

3. 1

4

4. 1

4. 2

4. 3

4. 4

4. 5

5

5. 1

5. 2

5. 3

Пазаның қисаюының дірілге әсері

Экономикалық бөлімі

Шикізат және материалдар(қайтарымды шығындарды есепке

алғанда)

Жинақты сатып алынған өнімдердің құны

Технологиялық мақсат үшін қолданылатын отын мен энергия

Өнеркәсіптегі жұмысшыларға кететін негізгі өтемақы

Өнеркәсіптегі жұмысшыларға қосымша өтемақы

Өміртіршілік қауіпсіздігі бөлімі

Техникалық қондырғыларды пайдаланудағы еңбек жағдайын

талдау.

Асинхронды қозғалтқыштағы шудың деңгейіне акустикалық

есептеме жүргізу

Электр зарядтарының адамға әсері. Қорғаныстық жерге қосу

құрылғысына есеп жүргізу

Қорытынды

Әдебиеттер тізімі

Кіріспе

Бүгінгі таңда электр машиналарын жаңа және әмбебап түрлерін

шығару үрдіске айналды. Электр машиналары электротехникада және

электроэнергетикада қолданылатын электр машиналар түрлерін

конструкциясын жалғау схемасын және қолданыстағы физика заңдарын

қарастырады. Электр машиналары электроэнергетика саласында өндірісте,

транспортта, авияцияда, автомaтты басқару және реттеу, құрылыста кеңінен

қолданылады. Электр машиналарын жобалау үшін күрделі есептеулер

жүргізіледі. Есептеу барысында назарға көптеген факторларды қабылдау

тиіс. Жобаны әзірлеу барысында есептеулерді мүмкіндігінше ең қолайлы, тез

жолмен алу мақсат етілген. Есептеу кезінде электр машиналарының даму

кезеңін ескере отырып, оны ары қарай түрлендіре электротехника теориясы

мен практикасы барлық соңғы жетістіктері енгізілген. Электрлік машинаны

жасап шығару барысында қолданылатын материалдарды үнемдеу

қарастылылған. Машина жасау барысында үнемдеу арқылы шығынды

азайтуға болады. Машинаның экономикалық көрсеткіштері оған кеткен

шығындар мен дайындауға кеткен шығындарды есептеу барысында

анықталады.

Асинхронды машиналар айнымалы ток машиналарына жатады және

олардың жалпы өндірістік орындалу асинхронды қозғалтқыш түрінде

жасалады. Асинхронды машиналар элекетр техникалық құрылысы бойынша

энергияны түрлендіргіш болып табылады, асинхронды генератор ретінде

қосымша конструкциялық және сұлбалық өзгеріс кіргізбей жұмыс істей

алмайды. Асинхронды қозғалтқышты қарастырдық. ҚТ роторлы асинхронды

қозғалтқыштар кеңінен қолданылады. Әрбір зауыт немесе фабрикада онсыз

ешқандай нәтиже алынбайды. Электр қозғалтқыштың бу қозғалтқыштан

және отынмен қамтамассыз ететін қозғалтқыштан айырмашылығы электр

тоғын қолдана отырып, лезде қосылу ерекшелігімен байқалады. Тек

зауыттарда қолданылмай қазіргі кезде электр қозғалтқышы бар пойдздар

қолданылуда.

Асинхронды қозғалқыш екі негізгі бөлшектен тұрады уш

фазалы орамадан және қысқа тұйықталған роторлы орамадан тұрады. Қысқа

тұйықталған роторлы асинхронды қозғалтқыштар кеңінен қолданылады.

Әрбір зауыт немесе фабрикада онсыз ешқандай нәтиже алынбайды. Электр

қозғалтқыштың бу қозғалтқыштан және отынмен қамтамассыз ететін

қозғалтқыштан айырмашылығы электр тоғын қолдана отырып, лезде қосылу

ерекшелігімен байқалады. Тек зауыттарда қолданылмай қазіргі кезде электр

қозғалтқышы бар пойдздар қолданылуда.

1. Техникалық бөлім

1. 1 Асинхронды электрлік қозғалтқыш. Негізгі түсініктемесі,

анықтамасы

Электр энергиясын механикалық энергияға түрлендіруге арналған

электр машинасы. Айналу магниттілігі деп аталған құбылысты алғаш рет

1824 ж. француз физигі Р. Ф. Араго тәжірибе жүзінде көрсетті. Ал бұл

құбылыстың ғыл. негізін 1888 ж. а Г. Феррарис (Италия) пен хорват ғалымы

Н. Тесла (АҚШ) әрқайсысы өз бетінше ашты. Алғашқы үш фазалы А. э. қ -ты

1889 ж. орыс электротехнигі М. О. Доливо -Добровольский жасады. А. э. қ -

тың жұмыс принципі ротор мен статордың магнит өрістерінің өзара әрекетіне

негізделген. Статор орамдары арқылы ток өткенде, айнымалы магнит өрісі

пайда болады. Бұл өріс ротор орамында ток тудырады. Пайда болған ток

айнымалы өріспен әсерлесіп, роторды ілестіре айналдырады. Оның

бұрыштық айналу жылдамдығы полюстер жұбының санын ауыстырып қосу,

қоректік ток жиілігін, ротор тізбегіндегі кедергіні өзгерту, сондай - ақ бірнеше

машинаны тізбекке қосу арқылы реттеледі. А. э. қ - тың айналу бағытын

статор орамасының кез келген екі фазасын ауыстырып қосу арқылы

өзгертуге болады. А. э. қ - тың құрылымы қарапайым әрі сенімді

болғандықтан электр жетегіндегі негізгі қозғалтқыш ретінде қолданылады.

Оның қуаты бірнеше Вт - тан ондаған МВт - қа дейін жетеді.

Асинхронды қозғалтқыштардың қызметі. Асинхронды қозғалтқыштар

құрылысының қарапайымдылығы мен жұмысының сенімділігі арқасында

адамзат тіршілігінің, иінді біліктерді айналдыруға механикалық энергияны

керек ететін қызметтердің бәрінде кеңінен пайдаланылып келеді. Ауыл

шаруашылығында шаңды орта мен химиялық заңды орталарда жұмыс жасай

алатын бірден- бір электр қозғалтқыш осы асинхронды машина ғана.

Асинхронды қозғалтқыштарды, үшфазалы және бірфазалы электр желілеріне

қосу үшін үшфазалы немесе бірфазалы етіп жасайды. Үшфазалы асинхронды

қозғалтқыштар роторларының орамаларының түрлеріне қарай, фазалық

немесе қысқа тұйықталған роторлары асинхронды қозғалтқыштар деп

бөлінеді. Ауыл шаруашылығында, негізінде механикалық энергияның ең

арзан әрі сенімді, көзі ретінде қысқа тұйықталған роторлы асинхронды

электр қозғалтқыштар қолданылады.

Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштың құрылысы. Үшфазалы

асинхронды электр қозғалтқыштың негізгі құрылыс бөлшектеріне статор,

ойықтарға орналасқан үшфазалы екі орама және басқа да қосалқы

элементтер. Жақсы суыну үшін оның білігіне желдеткіш орнатылып, қаңқасы

көп қырлы етіп құйылған. Құрастыру, орнату, ажырату кездерінде алып -

салуға қолайлы болу үшін қорабының жоғарғы жағынан ілгекті болт болады.

Асинхронды қозғалтқыштың статоры- қозғалтқыштың статоры арнайы

электр техникалық болаттан қалыпқа құйып жасалған тісті қаңылтырлардан

жасалған, ішкі қуыс цилиндр, оның магнит өткізгіштігі (μ), кәдімгі

конструкциялық болаттан жоғары.

Бұл айнымалы магнит өрісті статор темірінде артық

магниттелуден (гистерезис) болатын шығындарды айтарлықтай азайтуға

мүмкіндік береді. Статор құйып жасамайды, қалыңдығы 0, 35мм тісті

қаңылтырдан жинайды, мақсаты - ол арқылы Фуко құйынды тогының өтуіне

кедергіні көбейту. Қаңылтырдың арасында электрлік түйіспе болдырмау

үшін қаңылтырларды электр оқшауландырғыш лакпен бояйды. Осының

барлығын бірге алғанда, статор болатында құйынды токтармен гистерезистен

болатын электрлік және магниттік шығындар, ақыр соңында, ПӘК - нің

мөлшеріне әсер етеді. Болаттың магнит өткізгіштігі неғұрлым жоғары және

қаңылтыр неғұрлым жұқа механикалық бекемдігі жеткілікті болса, соғұрлым

асинхронды қозғалтқыштың шығыны аз және ПӘК жоғары болады, 98% - ға

дейін және одан жоғары болады. Іштен жанатын қозғалтқыштардың бірде -

бірінде мұндай көрсеткіш жоқ. Статор асинхронды қозғалтқыштың

қаңқасына мықтап тығыздалады. Қаңқа шойыннан немесе салмағы жеңіл

арнайы қорытпалардан құйылады және жұмыс жағдайына арналған іргетасқа

немесе арнайы тірекке бекітіледі. Статорды тісті қаңылтырлардан

құрастырған кезде оның ішкі бетінде белгілі пішінде ойық пайда болады.

Асинхронды қозғалтқыштардың статорындағы ойықтары

негізінде тік бұрышты болады. Ойықтардың ашықтығына қарай олар

жартылай жабық қуаттылығы 100 кВт - тан төмен машиналар үшін,

жартылай ашық қуаттылығы 100 кВт - тан жоғары машиналар үшін және

ашық қуаттылығы өте жоғары машиналар үшін. Статор фазаларының жалпы

саны Znc деп белгіленеді және полюстер мен фазаларға сай ойықтар саны деп

аталатын q фаза сандары мен машиналардың полюстері арқылы

байланысады.

q=

Z ns

m 1 * 2 p

;

(1. 1)

мұндағы m1 - статор орамасының фазалар саны; 2p - статор

орамасының полюстарының саны.

Үшфазалы қозғалтқыштар статорының ойықтарының саны жұп

және алтыға еселенетін болуы тиіс.

Z = q · mt2 p = 6tk;

k = q h p = 1, 2, 3 және т. б.

(1. 2)

(1. 2)

Асинхронды қозғалтқыштардың роторлары қалыпталып жасалған тісті

дөңгелек қаңылтырдан құрастырылады.

Қаңылтырлар

гситерезис

құбылысынан болатын магниттік және электрлік шығындарды азайту үшін

арнайы электр техникалық болаттардан жасалып, құйынды токтың өтуіне

кедергіні арттыру үшін лакпен оқшауландырылады, ол туралы 1- бөлімде

“Трансформаторлар” қарастырылған ротордың қаңылтырларды цилиндр

түрінде престеледі, оның қажет пішінде ұзына бойында ойығы болады. Ротор

біліке мықтап отырғызып шпонкамен бікітіледі, ол жүктеме кезінде айналып

кетпеу үшін сақтандырылады. Айналған кездегі ортадан тепкіш күштердің

әсерінен, ротордың ойықтары статордың ойығынан қарағанда жабықтығы

жоғары болғандықтан, оның орамаларына әсер етеді. Қысқа тұйықталған

роторлар үшін ойықтың жабық түрлерінде қолдануға болады.

Қозғалтқыштың жұмыс кезіндегі шуын азайту және оның іске қосу

сипаттамасын жақсарту мақсатында ойықты тайқылығын да пайдаланады.

Қысқа тұйықталған ротордың ойықтарының саны Znp асинхронды

қозғалтқыштардың жұмысын нашарлататын зиянды сәттерді азпйту үшін,

статор ойықтарының санымен Znp сәйкес келуі тиіс және мына шарттар

сақталуы тиіс:

Znp ≠ Znc : Znp ≠ Znc ± p ; Znp ≠ Znc ± p ; Znp ≠

; Znp ≠

2 nc

2p ; (1. 3)

Znp ≠

2 nc

p ; Znp≠ 2 Znc ; Znp≠ 2 Znc ± 2p; Znp ≠

± p ;

(1. 4)

Znp ≠ 6pk ± 1; Znp ≠ 6pk ; Znp ≠ 6pk ± 2p; Znp ≠ 6pk ± 2p ± 2p ± 1.

(1. 5)

мұндағы к - кез - келген оң сан; р - статор орамасының жұп полюстері

саны. Ойықтары қиғаш болса статор мен ротордың ойықтары санының

қатынастарының таңдау кеңейеді.

1. 2Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштары

Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштарда статор мен ротор

орамаларының бірнеше түрі, олардың ішінде тұзақты, толқынды және қысқа

тұйықталған (тек қысқа тұйықталған роторлар үшін) орамалар қолданылады.

Қуаттылғы кіші машиналар үшін тұзақты орамаларының бір түрі

ретінде, тіркеспелі орамаларда қолданылады. Асинхронды машинаның

қуаттылығына кернеуінің мөлшері мен ойықтарының пішініне қарай

орамаларының түрін таңдап алады. Бір қабатты тізбекті орамалар

қуаттылығы 7кВт - қа дейінгі асинхронды қозғалтқыштарда қолданылады.

Толқынды орамалар негізінде, фазалық

қозғалтқыштардың роторларында қолданылады.

Орамалардың сипатталуы:

- ойықтарының санымен ( т ) ;

- жұп полюстарының санымен ( р ) ;

ротролы асинхронды

- паралелль жұп тармақтар саымен ( у ) ;

- фазаның қатарлас тармақтарындағы біріне

бірі тізбектей

жалғанған орамдарының санымен ( w ) ^

- ораманың еселеуішімен К 0;

мұндағы К у - орамды қысқарту коэффициенті; К р - статордың

бойымен фаза орамасының орамдары қалай бөлініп орналасуын ескеретін

еселеуіш; К с - ротордың немесе статордың ойықтарының орналасу

қиғаштығы коеффициенті.

Ораманың негізгі элементтері: орам, секция және шарғы. Орам -

ойықтарда полюстік бөлінуіне бірдей немесе одан кем қашықтықта біріне -

бірі жалғастырылған, орналасқан екі өткізгіштің жиынтығы.

τ =

π D

2 p

;

(1. 6)

мұндағы D - жонылған статордың ішкі диаметрі; 2р - орама

полюстерінің саны. Полюсті бөлінуді ойық саны Znc

болады:

арқылы көрсетуге

τ =

Z nc

2 p

;

(1. 7)

Орамасының орамы құрастырылуы жағынан “ажыратылмайтын” бір

өтізгіштен

арнайы тұрақты пішіндегі қалыпқа оралған (ораманы

дайындаудың шарғылық тәсілі) немесе

“ажыратылатын” екі өткізгіштен

жасалып ойыққа аслғаннан кейін біріне - бірін тізбектей қосқан (ораманы

өзек арқылы даярлау тәсілі) болады. Орамдарды шарғы әдісімен даярлау тек

қана қимасы жіңішке сымдарды пайдаланып және қуаты кіші электр

қозғалтқыштардың орамалары ретінде қолданылады. Ажыратылмайтын

орамалардың оамалырын орауға арнайы орауыш машиналарды пайдаланады.

Секциялық әдісімен даярланған орамалардың қуаттылығы шектелмейді.

Бөлім бір - біріне тізбектей жалғастырылған бір немесе бірнеше орамдар.

Шарғы - ортақ оқшаулағышпен біріктірлген бір немесе бірнеше

секциялау . Мұның бәлендей айырмашылығы жоқ. Ораманың бөлімдері

өзінің қадамымен сипатталады ( у ) деп белгіленеді.

Орама шарығының қадамы жақтарының арасындағы қашықтық. Ол

толық егер y= r немесе қысқарған, егер y < r болса.

Ораманың орамдары статордың ойықтарының барлық бетіе бірдей

тегіс төселеді, мұндай да өткізгіштер бір ойықта бір немесе бірнеше қабат

болып түсуі мүмеін, осы белгілері бойынша орамалар бір қабатты және көп

қабатты болып бөлінеді олар бір немесе бірнеше қатар орналасуы мұмкін.

Орналасу сұлбасының нұсқаларын таңдағанда маңдайшасын, қасбетін

және шарғы аралық жалғастыруда өткізгіш аз кететін шарғыны машинамен

оралған ораманы ойықтарға орналастыру ыңғайлы және зақымданғаннан

шарғыны ауыстыру жеңіл болатындай етіп, орналастырғанда оның бір жағы

ойықтың жоғарғы қабатына, ал екіншісі басқа ойықтың төменгі қабатында

орналастырылады. Екі қабатты раманың артықшылығы оның шарғысын

электр машинасынан тыс жерде даярлау, оларды жақсылап оқшаулау және

ойыққа даяр күйінде орналастыру мүмкіндігінің болуы. Бірақ та мұндай

орналастыру тек қана ойықтар ашық түрінде болғанда болады. Жартылай

жабық және жартылай ашық ойықтарға бөлімнің өткізгіштерін саңылау

арқылы бір - бірлеп жатқызады. Екі қабатты орамадан тағы бір

артықшылығы қадамын қысқарту арқылы мыстың шығынын қысқарту

мүмкіндігі.

Кернеуі 500 Вольтқа дейінгі қуаттылығы 60 кВт - тан аспайтын

асинхронды қозғалтқыштарда жартылай жабық ойықтар және секциялары

жұмсақ ойыққа жататын бөлімдері оқшауланған орама қолданылады. Мұндай

орамалар тығындау тәсілімен төселеді. 250 кВт

қа дейінгі

қолзғалтқыштарға екі қабатты қатқыл катушкалы орамалар қолданылады,

оларды жартылай жабық ойықтарға салады. Қуаттылығы жоғары кернеуді

500 - ден 6000 Волтьқа дейінгілерде екі қабатты тұзақты орама қолданылады,

олар қысқа қадамды және қатқыл шарғылы болып келеді, ашық ойықтарға

орналасады.

Асинхронды қозғалтқыштардың статор ойықтарындағы орамаларының

латын алфавиттерінің С1, С2, С3 және С4, С5, С6 қаріптерімен таңбаланған

ұштары сәйкес қысқыш қалыптарына шығарылады да, Ү немесе ∆ етіп,

бекітіледі. Роторлардың қысқа тұйықталған орамаларда ротор ойықтарына

балқыған алюминий құйып бекітіледі. Сонымен қатар түп жағында қысқа

тұйықталған сақина мен желдеткіш қалақтар пайда болады, олар қосымща

суытуды қамтамасыз етеді.

Фазалық роторлардың орамалары, статордың орамаларымен бірдей.

Фазалық роторлы асинхронды қозғалтқыштың роторлық орамасы фазасының

бас жақ ұшы біліктің қуыс ұшы арқылы шығарылады және электр

оқшауландырылған төлкеге мықтап отырғызылған үш түйіспе сақинасына

жалғанады. Щетка ұстағыштар мен серіппелер реттегіш резисторларды

жалғап тұруға арналған графит щеткаларды сақиналарға қысып тұрады.

Ротор орамалары оларды Ү сұлбасы бойынша қосқанда бейтараппен бірігеді

де, ұштары шығарылмайды. Оларды ∆ сұлбасы бойынша қосқанда фазаның

басқы ұшы да түйісу сақинасымен жалғасады. Согдықтан мұндай

қозғалтқышты фазалы роторлы асинхронды қозғалтқыш деп атайды.

1. 3 Асинхронды қозғалтқыштардың электр энергиясын

механикалық энергияға түрлендірудің электр физикалық процесі

Асинхронды қозғалтқыш электр энергиясын механикалық энергияға

айналдыру үшін статор орамасында біліктік айналдыратын айнымалы магнит

өрісі пайда болуы керек.

Ол үшін қажетті және міндетті түрде үш шарт орындалуы тиіс:

- статорда кемінде екі орама болу;

- орама статордың ойықтарындағы кеңістікке геометриялық біріне бірі

қиғаш орналасуы;

- орамалардағы токтар, уақыт жағынан бір-бірінен ығысқан болуы;

Сонымен айнымалы магнит өрісін туғызуы үшін статордың орамалары

аймақтық (геометриялық) ығыса орналасуы, ал ондағы токтар уақыты

жағынан бір-бірінен ығысуы болуы тиіс. Үшфазалы асинхронды электр

қозғалтқыш статорының орамасы үшфазалы электр желісіне қосылғанда

айнымалы электр өрісін туғызудың үш шартын орындайды және ротор

орамасымен бірігіп электр энергиясын білікті айналдытарын механикалық

энергияға айналдырады. Мұндай өзгертудің электр физикалық процесі мына

ретпен іске асырылады. Статор фазаларының Ү немесе Δ сұлбалары

бойынша жалғанып, үшфазалы электр желісіне қосылады. Олардың

әрқайсысында уақыт жағынан бір-бірінен ығысқан синусоидалы айнымалы

ток пайда болады, ол айнымалы үш магнит ағынын туғызады. Токтар сияқты

уақыт жағынан бір-бірінен ауытқулы айнымалы үш магнит ағынының өзара

әрекеттесуінен

50Гц жиілікте t = φ/ω = (2π/3) / 2π ; ƒ = (2π/3) /2π50 =

0, 00667 ≈ 0, 007 секунд өзгермейтін қорытындылаушы толықсушысы

магнит өрісін туғызады, ал асинхронды қозғалтқыштың бір фазасының

орамында толықсушы магнит ағынының бір жарым еселік амплитудалық

мәніне тең болады:

Ф =

Ф1m;

(1. 8)

Статордың үшфазалы орамасы жасаған магнит өрісінің ерекшелік

сипаты, ол ал уақыттың өзгеруіне қарамастан мөлшері жағынан

тұрақтылығын сақтайды, статордың ішкі ойығының бетінің ұзын бойымен

бір қалыпты айналады. Бұл магнит өрісі тұрақты магнит өрісі сияқты

жылжымайтын статордың маңында бір қалыпты, n1 жылдамдықпен айналады

Статор орамасының айнымалы өрісі, өзінің айналу процесіне асинхронды

қозғалтқыш роторының орамасын қиып өтіп, электр магниттік индукция

заңы бойынша онда ЭҚК индукциялайды:

e2 = w2

d ф

dt

;

(1. 9)

мұндағы w2 - ртор орамасындағы орам саны қысқа тұйықталған

роторлы асинхронды қозғалтқыштардың, егер ротордың орамасы барылқ

кезде тұйықтаулы, онда индукцияланған ЭҚК e2 - нің әсерінен синусоидалы

айнымалы ток туындайды. Ол статор орамасы сияқты айнымалы магнит

өрісін жасайды. Статор мен ротордың магнит ағындарының өзара әсерлесуі

бір жағындағы секция орамасындағы магнит өрісін күшейтеді (статор мен

ротордың магнит күш сызығының бағыты біріне бірі дәл келеді) және сол

секцияның екінші жағындағы магнит өрісін әлсіретеді (статор мен ротордың

магнит күш сызықтары біріне - бірі қарсы бағытталған. Оының нәтижесінде

магнит ағынының симетрясыздығынан секция орамасы жағынан электр

динамикалық күш F