Лифт электр жетегінің өтпелі үрдістерін есептеу

Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 67 бет
Таңдаулыға:

Аңдатпа

Дипломдық жобада жолаушы лифтінің автоматтандырыдған электр

жетегі жасалынған. Негізгі бөлімде лифт жетегінің электр қондырғыларының

таңдауы және есептеулері келтірілген, статикалық және динамикалық

сипаттамалары есептелген. Жетектің ТТ - Қ элементтері есептеулері

орындалған.

Экономикалық бөлімде кәсіпорындағы электр жөндеу цехының аса

маңызды экономикалық көрсеткіштерінің жұмысын анықтау есептеулері

келтірілген.

Өміртіршілік бөлімінде еңбек шарттарын талдауы, өрт қауіпсіздігінің

талаптары, цехтағы ауа алмасуына есеп жүргізіп, жұмыс өндірісіндегі

қауіпсіздік техникасы мәселелері қарастырылған.

Аннотация

В дипломном

проекте разрабатывается автоматизированный

электропривод пассажирского лифта. В специальной части произведен расчет

и выбор основного электрооборудования привода лифта, расчет статических и

механических характериситик.

В экономической части проекта проведено расчет по определению

наиболее важных экономических показателей работы электроремонтного цеха

предприятия.

В разделе безопасность жизнедеятельности произведен анализ условий

труда, условия пожарной безопасности, защиты техники безопасности при

производстве работ.

Мазмұны

Кіріспе . . . 8

1 Технологиялық үрдістің сипаттамасы . . . 9

1. 1 Лифттер классификациясы . . . 10

1. 2 Лифтің негізгі бөлшектерінің құрылысы . . . 13

1. 3Лифттің кинематикалық схемасы . . . 17

1. 4 Электр жетегіне қойылған негізгі талаптар . . . 19

1. 5 Лифт кабинасының қозғалысының тахограммасын тұрғызу . . . 19

2 Қозғалтқыш жетегіні таңдау және есптеу . . . 23

3 Электр жетегі жүйесін таңдау . . . 31

3. 1 Екі жылдамдықты қ. т. роторлы асинхронды қозғалтқыш . . . 31

3. 2 Генератор - Қозғалтқыш жүйесі . . . 34

3. 3 ТТ - Қ жүйесі . . . 36

3. 4 Трансформаторды таңдау . . . 38

3. 5 Тиристорларды таңдау . . . 38

3. 6 Индуктивті теңдеуші дроссельдердің есептеуі . . . 40

3. 7 ТТ - Қ күштік тізбегін анықтау . . . 40

4 ТТ -Қ ажыратылған жүйесінің механикалық сипаттамасын құру мен

есептеу . . . 42

4. 1 Статикалық жүктеме аймағын анықтау . . . 44

4. 2 Түрлендіргіштің реттегіш сипаттамасын тұрғызу және есептеу . . . 46

4. 3 Лифт электр жетегінің өтпелі үрдістерін есептеу . . . 47

5 Реттеу жүйелерінің параметрлерін таңдау және есптеу . . . 54

5. 1 Жылдамдық реттегішінің параметрлерін есептеу . . . 56

5. 2 Тұйықталған жүйенің механикалық сипаттамасын есептеу . . . 57

6 Өмір тіршілік қауіасіздік бөлімі . . . 60

6. 1 Лифт жүйесін басқару мекемесіндегі құрылғ. -дың адамға физикалық

және психологиялық жүктемесін бағалау . . . 60

6. 2 Автоматтандырылған лифттің жасанды жарықтандырудың

есептеуі . . . 62

6. 3 Өрт қауіпсіздігін қамтамасыз ету. Автоматты өрт сөндіру жүйесін

есептеу . . . 64

6. 4 Лифт жүйесін басқару мекемесіндегі цехта ауа алмасуына және оның

еселігіне есеп жүргізу . . . 71

7 Экономикалық бөлім . . . 73

7. 1Жұмыстың еңбек сыйымдылығын анықтау . . . 76

7. 2 Жұмыс уақытының қорын есептеу . . . 79

7. 3 Жұмысшылардың саны мен құрылымын есептеу . . . 79

7. 4 Жылдық жалақы мен пайдалану шығынын есептеу . . . 80

7. 5 Капиталды және күнделікті жөндеулердің өзіндік құнын анықтау . . . 81

Қорытынды. . 84

Пайдаланылған әдебиеттер тізімі . . . 85

Кіріспе

Қалалардың

тез өсуі, жердің құндылығының үлкеюі ғимарат

қабаттарының қалыпты өсуіне әкеледі.

Ғимарат қабаттарының өсуіне қарай лифтқа деген талапта артады. Лифт

қондырғысының сапасына үш фактор әсер етеді, олар: лифттаардың жасалуы,

монтаж және олардың пайдалануы. Өнеркәсіптік, сауда, курорттық және тағы

басқада ғимараттардың өсуіне байланысты лифттардың адамның

белселігіндегі мағынасы өседі. Ондаған миллион адам лифтты күнделікті

пайдаланады.

Сонымен лифт дегеніміз - адамдардың түсіп және көтерілуіне арналған

транспорттық құрылғы, және жүктің бір жерден екінші жерге жетуі кабинада

жүргізіледі, қозғалыстағы жылжымайтын тік қатты бағыттайтын, барлық

жерінен қорғалып орнатылған шахтада, электр қозғалтқыш немесе редуктор

арқылы қозғалысқа келетін, көтергіш механизм. Электр жетекпен және

арқанға ілінген кабина лифттары кең қолданылыды.

Соңғы жылдары лифттар автоматтандырудың ең жоғарғы дәрежесімен

орындалады. Олар өзінің қолдану қолайлылығымен, жайлылығымен және

қауіпсідігімен ерекшеленеді. Тек элетр жетегі ғана қазіргі лифттардың

жоғарғы талаптарына сәйкес келеді.

Алғашқы лифт туралы римдік архитектор Вструвий жазған. Ресейде

лифттарды XVII ғасырда қолданып бастаған. 1795 жылы И. П. Кулибин

винттік жолаушы лифттың құрылысын ойлап тапты.

1853 жылы АҚШ-да ұстап қалу құрылғысы ойланып табылды.

Қозғалыстағы лифт өзінің қалыпты жылдамдығынан жоғарлап кеткенде, бұл

құрылғы кабинаны ұстап қалу үшін қолданылады.

Сол кезеңде лифттар бу машинасы арқылы қозғалысқа келетін, ал

көтеретін арқандар барабаннан оралып шумақталды.

1867 жылы гидравликалық лифттар пайда болды. Бірақ бұл лифттарда

маңызды құны мен пайдалану шығындары болатын.

1878 жылы бірінші жылдамдықты тежеу ойлап шығарылды, ол

номиналдық жылдамдық

жоғарлаған кезінде ұстағыштың қосылуына

мүмкіндік береді.

XX ғасырдың басында электрлік лифттар қарқынды дами бастады. XIX

ғасырда жүкшығырдың пайда болуы лифттардың құрылысының қарқынды

дамуына маңызды әсерін тигізді.

Осы құрылғыда көтеру күші үйкеліс арқылы жүргізіледі. Бұл

лифттардың қауіпсіздігін ұлғайтты. Жүкшығыр өнертабысы лифттардың

шексіз биіктікке көтерілуіне мүмкіндік берді. Біздің елімізде лифт құрылысы

1917 жылдан бастап дами бастады.

Үлкен қалалардың өсуі, көп қабатты ғимараттардың салынуы еліміздегі

лифт парктерінің дамуына үлкен әсерін тигізді. Шығарылған лифт

сандарының көбеюіне байланысты олардың құрылысы да дами түседі.

1 Технологиялық үрдістің сипаттамасы

Лифт дегеніміз бекеттік көтергіштің үздіктілік әрекетінің тік қозғалатын

кабина немесе қатты бағыттаушы платформалар, барлық жағынан қоршалған

шахтада орнатылған. Лифттар мақсатына қарай жолаушы, жүк жолаушы,

ауруханалық, өткізгішпен және өткізгішсіз жүк лифті, шағын жүк лифті

болып бөлінеді.

Кабинаның қозғалыс жылдамдығына қарай жолаушы лифттар ақырын

жүретін (0, 5 - 0, 65 м/сек), тез жүретін (1, 0 - 1, 5 м/сек), жылдамдықты (2, 0 -

2, 5 м/сек), жоғары жылдамдықты (3, 5 - 5 м/сек) болып бөлінеді. Жолаушы

лифттардың қозғалыс жылдамдығының биік шегі 5 м/сек тең.

Жоғары жылдамдықты саны көп бекттерімен лифттарға қарағанда, жай

жүретін саны аз бекттерімен лифттар қозғалыс жылдамдығына үлкен

дәрежеде әсерін тигізеді.

Жоғарғы жылдамдықты (2, 5 - 3, 5 м/сек) лифттар көбінесе әр қабаттан

аялдама жасай бергендіктен қолданылады. Қабаттар арасындағы бір айдауда

кабина берілген жеделдету шарты бойынша жылдамдықты 1, 7 м/сек асыра

алмайды, дәл аялдама жасау үшін сол жылдамдықты төмендету керек.

Жобалау кезінде кабина қозғалыс жылдамдығы 1, 5 м/сек жылдамдығынан

көбірек тапсырыс жасау ұсынылады, экспресс аймақтарында жылдамдықты

лифт жұмыс істейді, яғни барлық қабаттарға қызмет етеді. Экспресс аймақ

арасында жылдамдығы төмен лифттар жұмыс жасайды.

Жылдамдықты лифттарды қолдану сұрағы баяулату және жылдамдату

шамаларымен және жүргізу мен тоқтату туындыларымен байланысты.

Жылдамдықты лифттар үшін жылдамдату шамасы жобалап 2, 0 - 2, 5 м/сек2

шектелуі қажет. Әдетте жылдамдықты лифттардың серпіліс шамасы 10 м/сек2

құрайды. Көтеріп жүретін арқандар мен көтергіш кабиналардың динамикалық

күштер көзкарасынан қарағанда жылдамдықты шектеу орынды болып

табылады.

Электр жетегімен лифттар өте кең таралды. Ақырын жүрісті және тез

жүрісті лифттарда айнымалы ток электр жетегі, ал жүйрікті және жоғары

жүйрікті лифттарда тұрақты ток электр жетегісі қолданылады.

Лифттардың электр жабдықтарына келесі талаптар ұсынылады:

1) функционалдық: жолаушыларға қызмет етудің қауіпсіздігі; берілген

өнімділікпен қамтамассыз ету, қабатты алаңдарының берілген дәл

аялдамалары (± 30м), электрлік беріктік (20 мың. с) ;

2) қолайлылық: ұйғарыңды деңгейдегі шу мен тербелісті қаматамассыз

ету, нормал жағдайларындағы лифттің жүріп және тоқтаған кезіндегі

кабинаның рұқсат етілген максимал жылдамдатылуы - 1, 5 м/с2, рұқсат етілген

максимал серпіліс жылдамдылығы - 10 м/с2, тоқталу кезіндегі максимал

жылдамдату - 3 м/с2;

3) экономикалық: электр жабдықтарының минималды құны мен

минималды эксплуатациялық шығындар.

Көрсетілген шарттар арнайы лифттардың электр жабдықтарына қатысы

болмайды (мысалы аурухана лифттеріне) . Үнемдеу мен сенімділік

шарттарының орындалуы жаппай қолдану лифттарындағы дискретті

интегралды микросхемасындағы басқару жүйесі мен асинхронды электр

жетегіндегі реттегіш тиристормен қолдануына ықпалын тигізеді. Шектеулі

жылдамдату мен серпіліс жылдамдығы сияқты, жайлылықтың көрсеткіші

реттегіш электр жетегі көмегі арқылы жүзеге асырылады.

Арнайы сақтандырғыш құралдары, арқанның үзіліп кеткен

жағдайындағы кабина қозғалысының жылдамдығын шектеуі, сонымен қатар

блоктау, шахта немесе кабина есігінің ашық кезіндегі кабинаның жүріп

кетуіне кедергі жасауы және тағы басқа құрылғылар жолаушыларға қызмет

ету қауіпсіздігін қамтамассыз етеді.

Кесте 1 - Лифтің техникалық параметрлері

1. 1 Лифттер классификациясы

Лифттерді жіктестіретін көптеген белгілер бар. Олардың ішінен көп

таралғанын қарастырайық.

Жүктерді тасу бойынша лифттер төмендегі түрлерге бөлінеді:

• тұрғын үй ғимараттары үшін;

• қоғамдық ғимараттар үшін;

• адамдарды тасымалдау үшін және тұрмыста қолданылатын

өнеркәсіптік кәсіпорындар үшін, егер олардың салмағы лифттің жүк

көтергішінен аспаса;

• ауруханаға, ауруларды тасуға арналған, оның ішінде тасу

құралдарымен

және алып баратын қызметкерімен, бұларды лифттер

басқарады;

• мүгедектер, өздерімен бірге өздері қолданылатын жолаушы лифттер,

тірек-қозғалтқыштық аппараттың функциясының бұзылуынан мүгедектерді

жоғары және төмен қарай төмендету үшін жасайтын;

• жүктік, жүктерді вертикальды орын алмастыруға арналған, оның

ішінде:

• жай жүктік;

• монорельс пен жүктік. Бұл лифттерде кабина төбесінің астынан

жүктік құрылғыларды ілетін (таль, тельфер және т. б. ) арқалық (бір қабырғадан

екіншісіне жеткізе салынатын жуан таяқша) бекітіледі;

• сықпа (қыспа), кабинаның төменгі жағына көтеру күші түсірілген;

• жаяу жүрушілер (тротуарные),

шахта арқылы орналасқан люктің

жоғарғы бөлігінен шығып тұратын кабина. Бұл лифттер жерасты

автотұрақтарда, көшеден жер асты төлелерге орын ауыстыратын жүгі бар

автомобильдерді жоғары және төмен түсіру үшін үлкен жерастылы сақтайтын

орынды қоймаларда және т. б. жерлерде қолданылады.

• аз жүктік, өте көп емес жүктерді жоғарлату және төмендету үшін

арналған.

Тасымалдауды қоспау үшін адамдар 250 кг салмақтағы (одан артық

емес) жүк алып журуге есептейді, ал биіктігін 1250м-ден асырмау керек.

Арнайы (стандартты емес) ерекше шарттармен қолданғанда, техникалық

талаптармен сәйкес арнайы өңделіп дайындалған. Оларға қатысты, мысалға

космостық кемелерде косманавтарды кабинаға көтеру үшін лифттер қажет.

Қызмет ету әдістеріне қарай лифттер жолаушылар өздері басқаратын

өзіндік пайдалану, сонымен қатар лифтер немесе жол көрсетуші бірге жүретін

лифттер болып бөлінеді.

Қозғалыс жылдамдығына байланысты лифттің кабиналарын баяу

жүретін (1 м/с дейін), жылдам жүретін (1-ден 2 м/с дейін) және жоғары

жылдамдықта (4 м/с-ден жоғары) болып бөлінеді.

Көтеру механизм жетегі сәйкес келетін лифттер электрлік (тұрақты

немесе айнымалы электр қозғалтқыштан жетекпен) және гидравликалық

(көтергіш гидроцилиндрлі түріндегі немесе айналатын типтегі

гидроқозғалтқышты шығыр) болуы мүмкін.

Шахталар түріне байланысты лифттерді орындауына қарай

төмендегідей бөледі:

• жырақ шахтада;

• металлкаркасты шахтада;

• құрастырылған (қосылған, араластырылған) шахтада.

Лифттер есіктер мен кабина құрылымы бойынша:

• ашылмалы есіктермен;

• вертикальды - немесе горизонтальды - жайылмалы есіктермен.

Есіктердің жетегіне байланысты лифттер бар:

• қолмен жасалынатын жетекпен (есікті және кабинаны жолаушы өзі

ашады) ;

• автоматты жетекпен;

• құрастырылған жетекпен (есіктер қолмен ашылады, ал жабылғанда) .

Тарту бөлігінің құрылымына байланысты лифттер арқанды, шынжырлы

(Галла шынжыры қолданылатын), ленталы, бұрандалы, негізі беретін бұранда-

гайкалы, плунжерлі, тісті доңғалақ және тісті білте тақтайша қолданылатын

реечті болып ажыратылады.

Арқанның қозғалысының сипаттамасынан кабинаға байланысты лифттер

кабинаны төмен жағынан ұстайтын тарту арқандары ілгіш және қыспа

жоғарғы арқанды болып ажыратылады.

Тарту арқанның запас сұлбасы бойынша лифттер келесідегідей

орындалады:

• тура, тік ілгішті;

• полиспасты ілгішті;

• арқанды мультипликатормен (әлсіз тоқтар күшін есептейтін аспап) .

Лифттің машиналы ғимараты шахта астынан, үстінен немесе тұтқадан

орындалуы мүмкін. Сонымен қатар, кейбір лифттер машиналы ғимаратты

керек етпейді. Қозғалыстың берілу әдісіне байланысты арқан бастаушы

бөліктен шығырлар тартатын арқан лифттер КВШ-лы, барабанмен және

жұлдызшамен болады. Лифттің шығырлары редуктормен немесе редукторсыз

орындауы мүмкін.

Лифт басқаруының келесі түрлері бар:

• ішкі, онымен кабина купесінен басқарады;

• сыртқы, кабина сырытынан;

• аралас

кабина купесінен және

тоқтататын аудандарда

басқарылады.

Басқару жүйесін қамтамасыз етуіне байланысты төмендегідей болып

бөлінеді:

• жай жеке басқару, тек қана бір топ (шақыру немесе бұйрық)

тіркелетін және жүзеге асырылатын кезде;

• жинайтын басқару, барлық топ тіркеледі, бірақ олардық орындалуы

лифттің жұмыс бағдарламасына сәйкес болғанда іске асады. Сондықтан

шақыру немесе бұйрық бойынша жолай аялдамалар болуы мүмкін. Адамдар

тұратын ғимараттардағы лифттер үшін шақыру бойынша жолай тоқтаулар

кабина төмен қарай қозғалғанда орындалады, ал қоғамдық ғимараттарда - екі

бағытта болады. Бұйрық бойынша жолай тоқтаулар барлық лифттерде екі жақ

бағытта да қарастырылған;

• жеке басқару (бір ғана лифтпен басқару) ;

• топтық басқару - бір шахтада орналасқан бір қабатта, бір қызмет

атқаратын және бірдей жылдамдықтағы лифттер тобымен басқару;

• топтық басқарудың әртүрлілігі лифтпен қос басқару

болып

табылады, көпқабатты тұрғын үй ғимараттарында қолданылады.

1. 2 Лифтің негізгі бөлшектерінің құрылысы

Жолаушы және жүк лифттарының құрылысының әр түрлі түрінің

көптігіне қарамастан, негізгі жабдығы кабина, көтергіш жүкшығыр, арқандар,

қозғалтқыш, электр механикалық тежеуіш құрылғы және басқару аппараттары

болып табылады.

Лифтің барлық жабдықтары шахтада және шахтадан жоғары немесе

төмен жерлерде орналасады.

Жүкшығыр, лифт кабинасына қозғалтқыш арқылы күш жібереді және де

екі түрлі түрмен орындалады: барабандық және арқанмен жүргізілетін

тегершік. Барабанды жүкшығырлар көбінесе қазіргі лифттарда қолданылады,

барабанның көлемі көтергіш биіктігіне тәуелді, бұл сәйкесінше машиналы

бөлме көлемінің үлкеюіне әкеліп соғады. Жолаушы лифттарында үйкеліс

тегершігінің жүкшығыры кең ауқымды таралған. Үйкеліс тегершігінің

габаритті көлемі көтергіш биіктігінен тәуелсіз болып келеді. Жылдамдықты

лифттің көтергіш қондырғысының жалпы түрі 1. 2. 1 суретте көрсетілген,

жоғары бөлігінде машиналы бөлме орналасқан, ал төменірек бұрып жіберетін

тегершік 2 және сыртқа тебуші жылдамдық шектегіш 4, қозғалысқа

келтіретін бұра кендір 10 орналасқан. Ары қарай лифт кабинасы орналасқан

шахта көрсетілген.

1. 2. 1 сурет - Жүйрік жолаушы лифтінің жалпы түрі

Қазіргі лифттарда күш жігері қозғалтқыштан кабинаға екі жақты арқан

жүргізетін үйкеліс тегершік арқылы беріледі. Тегершік пен негізгі арқан

арасындағы байланыс үйкеліс күші арқылы орындалады. Кабинаны іліп қою

ыңғайлылығы үшін және тегершік арасындағы үйкелістің көбеюіне бұрып

жіберетін тегершік қолданады. Шахтаның төменгі бөлігінде бағыттаушы

тегершік арқылы өтетін арқандар орналасқан.

Лифтің жұмыс жасау үрдісінде кабина шахтадағы бағыттаушы жеріне

барып орналасады. Кабинаның жоғарғы бөлігінде есіктердің электр жетегісі

орналасқан, ол тұтқыш жүйесі арқылы жұмыс жасайды. Есіктердің

қозғалтқышы кабель

арқылы жүргізіледі. Кабинадан сырт орналасқан,

басқару аппараты мен сигнализация жабдықтары арасындағы байланысты

орындайды.

Зақымдану және авария кезіндегі, лифтінің қолдану кезіндегі жоғарғы

талапты қауіпсіздігінің арнайы жабдықтарымен қолдануға міндет етеді. Еске

ала кетсек, қозғалтқышта электр механикалық қондырғы орналасқан, ол

авариялық режим немесе нормал жұмыс кезіндегі қозғалтқыштан кернеудің

алынуындағы жетекті тоқтатын қондырғы.

Соңғы ажыратқыштың жұмыс істеуі тоқтап қалған кезіндегі, кабина мен

салмаққа қарсы жабдықтың шахта еденіне соққысынан қорғап қалатын

ерекше қондырғы - майлы буфері 8 болып табылады.

Егер де буфердің жоғарғы бөлігіне қысым әсер етсе, онда ішкі жағында

май бір қуыстан екіншісіне ауысады, соның әсерінен соққы жұмсарады.

Кабинаның буферға түсуі өте сирек кездеседі, өйткені арқанның үзілген және

жылдамдықтың берілген шамасынан жоғарлап кеткен жағдайларда арнайы

ұстағыштар қосылады, ол кабинаның төменгі жағында орналасқан.

Лифт қозғалтқышы үйкеліс тегершігімен редуктор арқылы немесе

тікелей байланысқан. Осыған сәйкес электр жетегі екі типті болып келеді:

редукторлы және редукторсыз. Редукторсыз жетек негізінен жүйрікті және

жоғары жүйрікті лифттарда қолданылады.

Редукторлы жетек номиналды жылдамдық айналымы 600 - 1500

айн/мин (62, 8 - 157 рад/сек) жасайды, сонымен қатар, шағын габаритті

шамамен жабдықталған, бірақ қымбат бағалы редуктормен салыстырғанда,

жұмыс кезінде едәуір шу тудырады. Редукторсыз жетек номиналды

жылдамдық айналымы 60 - 120 айн/мин (6, 28 - 12, 6 рад/сек) жай жүрісті

қозғалтқыштар арқылы іске асырылады. Оның габаритті көлемі мен массасы

біршама үлкен болып келеді. Сонымен, қозғалтқыш 39 кет қуатпен 83

айн /мин жылдамдығымен шамамен 5 т массасына ие, ал П - 101

қозғалтқышы 42 кет қуатпен 750 айн/мин (78, 5 рад/сек) жылдамдықпен

шамамен 865 кг ие. Алайда жай жүрісті қозғалтқышта редуктор болмайды,

және жүйксі шусыз болып келеді. Редукторсыз жетекте қозғалтқыш якорі мен

үйкеліс тегершігі бір белесте орналасқан. Айналу жылдамдығы аз болу

салдарынан кинетикалық энергия қоры редукторлы жетекке қарағанда,

редукторсыз жетекте аз.

а) редукторлы, б) редукторсыз

1. 2. 2 сурет - Электр жетегі

Жолаушы лифттің редукторлы және редукторсыз жетектерінің жалпы

көрінісі 5 суретте көрсетілген. Жүк және жолаушы лифттарының электр

қозғалтқыштары мен басқару панельдері шахтаның үстіндегі машиналы

бөлмесінде орналасқан. Жүргізу арқандарының ұзындығының аз және аралық

блоктар санының аз болу салдарынан машиналы бөлменің астыңғы қабатқа

қарағанда, жоғарғы қабатта орналасуы үнемдірек болып келеді.

Редукторлардың лифттарда осы уақытқа дейін негізінен екі серия

редукторларын қолданады. Біріншісіне жататын ЖГР типті (жолаушы

глобоидты редуктор) : ЖГР - 150; ЖГР - 180; ЖГР - 240.

Арқан жүргізуші тегершік - жаппай қолданылатын лифттардың

жүкшығыры арқан жүргізуші тегершікпен істеп шығарылады, оларға бір қатар

талаптар қойылған: олардың ішіндегі ең маңыздысы белгілі шекарадағы күш

салуды сенімді қамтамасыз ету болып табылады. Жүк күш салуы өте үлкен

болмауы тиіс, себебі, бұл кабинаның созуына немесе авариялық жағдайға

әкеліп соғуы мүмкін. Арқан жүргізуші тегершік сұр шойын С445 маркасынан

ГОСТ 1412 - 79 немесе болат құймасы 55Л маркасынан ГОСТ 977 - 75

жасалады.

Электр қозғалтқыштар. Лифтің кабина қозғалыс жылдамдығы 1, 4 м/с

дейін үш фазалы және екі есе жүйрікті асинхронды қысқа тұйықталған роторы

бар электр қозғалтқыш арқылы қозғалысқа келтіріледі. Магнит өрісінің

айналу жиілігі және ротор да электр қозғалтқышының статор қос

полюстарының санына тәуелді.

Тежегіш - ол лифтті жүкшығыр, тежегіш құрылғыларымен құралған,

негізінен тежегіш тұйықталған типті электр магниттік болып келеді. Олар

электр қозғалтқыш қосылған кезде тоқтату үшін және кабинаны шегеру үшін

арналған. Тұрақты тежеуіш моментімен қамтамасыз ету тежегіштің негізгі

талабы болып саналады. Лифтің тежегіші байсалды емес жүкті шегеруін және

кабинаның қажетті бекетінің дәлдігін қамтамассыздандыруы тиіс. Тежегішті

таңдау келесі шартпен тексеріледі:

Мт > Мд,

(1)

мұндағы Мт - тежегіш моменті;

Мд - біліктегі тежегіш тегершіктің моменті.

Лифт кабинасы ішінде жолаушылар және жуктің болуына рұқсат

етілген. Лифтің жүк көтергішінің тәуелділігіне қарай, оның міндеті мен

құрастыруы 1964 жылдан бастап отандық лифт құрылыс өнеркәсібі бірнеше

типтік өлшемді кабиналар шығарады. Кабинаның жоғары жылдамдықпен

төменге апаттық қозғалысын болдырмау үшін ұстағыштар қызмет етеді, ол

кабинаның тоқтатылуына арналған. Лифттарда жылдамдықтың сыртқа тебуші

шектегіштердің екі типі орнатылады: көлденең (дискілі) және вертикальды

жүктің айналу осі. Мұндай шектегіштердің жұмысы сыртқа тебуші күштердің

әрекетіне негізделген.

Лифт кабинасының қозғалу жылдамдығына қарай қатты әрекет

ұстағыштар