Лифтті басқарудың жасалған құрылғысында басқару режимін жүзеге асыру

Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 65 бет
Таңдаулыға:

5

6

7

8

Аңдатпа

Бұл

диплoмдық

жoбaдa

жoлaушы

лифтінің

жүктік

мoмeнті

қaрaстырылғaн. Нeгізгі бөлімдe лифт жeтeгінің элeктр қoндырғылaрының

тaңдaуы жәнe eсeптeулeрі кeлтірілгeн, статикалық және динамикалық

сипаттамалары

есептелген.

Жeтeктің

ТТ-Қ

элементтері

есептеулері

орындалған.

Экoнoмикaлық бөлімде лифттарды құрастыру, дайындау, монтаждау

және пaйдалану aрнaйы жұмысынa нықтaу есептеулері келтірілген.

Өмір тіршілік бөліміндe лифт жүйесін басқару мекемесіндегі автоматты

өрт сөндіру жүйeсін eсeптeу, элeктр қaуіпсіздігі бoйынша қорғаныстық жерге

қосу

құрылғысына

есеп

жүргізу,

лифтті

мoнтаждау

мәселелері

қарастырылған.

Аннотация

В диплoмнoй рабoтe приводится грузoвoй момeнт пассажирского лифта.

Исследoвaны и прoaнaлизирoвaны пeреходные процессы при различных

режимах работы системы.

В разделе «Эконoмичeскaя чaсть» проведено технико-экономическое

обоснование, проектирование, изготовление, монтажи использование

расчетов для определения дипломный работы.

В разделe «Безoпасность жизнедеятельности» производится разработка

и

расчет oснoвных мероприятий при эксплуатации грузового лифта.

Рассматривается техника безопасности при эксплуатации грузового лифта и

производится расчет защитного заземления.

Annotation

The rеsеаrch pаpеr is the load moment of the passenger elevator. An analysis

and justification of choice of asynchronous motor with frequency control.

Investigated and analyzed transients under different operating systems.

Investigated and analyzed transients under different operating systems. In the

"economic part" conducted a feasibility study for the final work.

In thе sеction "Sаfety "covers the development and calculation of the main

events in the operation of the freight elevator. We consider safety when operating a

freight elevator and calculates the protective earth.

9

Мазмұны

Кіріспе

1 Аналитикалық шолу

1. 1 Лифттің жалпы құрылысы

1. 2 Лифттің жұмыс істеу принципі

1. 3 Лифттің жалпы жұмыс принциптерін сипаттау

1. 4 Релелік басқару стансасы

1. 5 Логикалық элементтерде басқару стансасы

1. 6 Микропроцессорлық басқару стансасы

1. 7 Жасалатын құрылғының артықшылықтары

1. 8 Құрылымдық схеманы жасау

1. 9 Лифтті басқарудың жасалған құрылғысында басқару режимін

жүзеге асыру

2 Лифттің асинхронды электр жетегімен оңтайлы басқару

2. 1 MATLAB ортасында асинхронды электр жетегінің

параметрлерін есептеу

2. 2 Лифт электр қозғалтқышының қуатын таңдау және оны қызу

бойынша тексеру

2. 3 Қысқартылған тахограмма мен жүктемелік диаграммалар құру

2. 4 Жаңашаландыруға дейін қозғалтқыштың жүктемелік

диаграммасын құру

2. 5 Кабинаның қозғалу уақытын анықтау

2. 6 Қозғалтқыш қосылуының есептік ұзақтығын анықтау

2. 7 Қозғалтқыштың максимальді және іске қосылу моментін анықтау

2. 8 Инерция моменттерін анықтау

2. 9 Лифт қозғалысының тахограммасын құру

3 Жолаушылық лифтінің электр жетегіндегі жүктемелік моментін

басқару жүйесін жасау

3. 1 Лифт жүйесін пайдалануда техника қауіпсіздігін талдау

3. 2 Лифт жүйесін басқару мекемесіндегі автоматты өрт сөндіру жүйесін

есептеу

3. 3 Электр қауіпсіздігі бойынша қорғаныстық жерге қосу құрылғысына

есеп жүргізу

4. Экономикалық бөлім

4. 1 Жұмыстың еңбек сыйымдылығын анықтау

4. 2 Жұмыс уақытының қорын есептеу

4. 3 Жұмысшылардың санымен құрылымын есептеу

4. 4 Жылдық жалақы мен пайдаланушығынын есептеу

4. 5 Капиталды және күнделікті жөндеулердің өзіндік құнын анықтау

Қорытынды

Пайдаланылған әдебиеттер тізімі

10

12

15

17

18

19

21

22

23

25

32

32

36

39

44

44

47

47

48

51

55

55

57

61

61

66

69

72

73

73

75

Белгілеулер мен қысқартулар

АТТ - арқан тартушы тегершік

ПӘК - пайдалы әсер коэффициенті

ЛББ - лифтті басқару бекеті

АҚ - асинхронды қозғалтқыш

ЖТ - жиілік түрлендіргіш

ЖО - жұмыс органы

БҚ - беру қарқындылығы

ЖТ-АҚ - жиілікті түрлендіргіш - асинхронды қозғалтқыш

ҚИ - құрылғы интенсивтілігі

ЕИМ - ендік - импульстік модуляция

ЭҚК - электр қозғаушы күш

ҚЕЛҚП - құрылғының ережесі және лифттерді қәуiпсiз пайдалану

АЭЖ - автоматтандырылған электр жетегі

АРЖ - автоматтық реттеу жүйесі

КАБЖ- көтеру арқан бәсеңдеген жері

ШТм- шақыру түймесі

ББТ- бұйрық беру түймесі

ҚР- қабат релесі

ҚББ- қозғалысты бағыттау блогы

ҚЖБ- қозғалу жылдамдықтарының блогы

БЖЖ- бас жетектің жүкарбасы

ЭМТ- электр магниттік тежегіш

НТР- нақты тоқтату релесі

ЭАҚ- қабаттық ауыстырып-қосқыш

УР- уақыт релесі

КЕЖ- кабина есігінің жетегі

11

Кіріспе

Лифт деп кабинасы шахтада орналасқан қатты вертикальді бағыттаушы

бойыша жылжитын, түсіру (жүктеу) алаңдарында жабылатын есіктермен

жабықталған, адамдарды (жүктерді) бір деңгейден басқасына көтеру және

түсіруге арналған үзілмелі әрекеттегі транспорт құралын атайды. Арбашасы

электрлік қозғалтқышпен әрекетке келетін лифт электрлік болып саналады.

Жолаушы лифттеріне қойылатын негізгі талаптар бұл ұмтылыстың

қауіпсіздігі, сенімділігі, салмақтылығы, қозғалыс пен тежелудің

салмақтылығы, кабинаның тоқтау нақтылығы болып табылады, сондай-ақ

лифттің жұмысы шудың жоғары деңгейімен жүрмеуі керек. Ешбір заманауи

тұрғын үй лифт құрылғысынсыз болмайды, ал қоғамдық мекемелердебұл

механизм табиғи көрінетіндігі соншалықты, оның болуына қарағанда,

болмауы таңқалдырады. Соңғы кездерде жеке үйлер үшін жолаушы лифттерге

қажеттілік туындады, өйткені бұл механизм өмірді тек жеңілдетіп қоймай,

оны комфортты етеді, бірақ кезде маңызды қажеттілік болады - бұл еркін

қозғалу мүмкіндігі шектелген адамдардың мысалында көрінеді. Қарапайым

лифттер мен эксалаторлардан бөлек, зауыттрада мүгедектер үшін арнайы

көтеру механизмдері жасалады, олар қоғамдық ғимараттарға, тұрғын үйлерге,

авто-, аэро, және темір жол вокзалдарында, автобустарда орнатылады. Осы

лифттерді және жолаушы кабиналарын қаптау үшін қолданылатын өңдеу

материалдары ең таңдаулы талғамды қанағаттандыра алады. Панорамалық

лифттер өте әйгілі, оларда тек лифт кабинасы ғана емес, оынен қатар кабина

орналасқан шахта да мөлдір болады.

Вертикальді транспорттың негізгі артықшылығы - бұл құрылғының

ғимаратта алатын кішігім ауданы.

Заманауи лифттердің түп бейнелері б. з. д. І ғасырда ЕЖелгі Римде

белгілі болған. Кеш кезеңде лифттер туралы ескертулер VI ғасырға (Египетте

Синай монастырының лифті), ХІІІ ғасырдың алғашқы тоқсанына (Франция)

және XVII ғасырға (Англияда Виндзор сарайының лифті, Париж

сарайларының бірінде Велайердің "ұшатын үстелі") тән.

ХІХ ғасырдың ортасында АҚШ та арқандар үзілген жағдайда кабинаны

ұстап қалатын ұстаушылармен Э. Отистің лифттері пайда болды.

ХІХ ғасырдың 60 жылдарынан лифт құру тәжірибесіне булық жетекпен,

кейіннен гидравликалық жетекмен лифттер кірді және тек ХХ ғасырдың

басында электрлік лифттер кең және басым қолданыс тапты.

Шығарылатын лифттер санының өсуімен олардың конструкциясы да

жетіледі. Лифттердің ерекшелігі, олар жолаушылардың командалары

бойынша ауысымды әрекет еттін оқшауланған автоматтандырылған

жүйелерден тұратындығында болып табылады. Мұнда жолаушыларды қажетті

қабатқа жеткі және тасымалдау қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша барлық

операциялар автоматты түрде орындалады. Қызмет көрсетуші персонал - лифт

электр механиктері, лифтер-қараушылар, диспетчерлер және ЛАС кезекші

электр механиктері.

12

Бұл дипломдық жұмыста УЛ сериялы жолаушы лифтін басқару жүйесін

жасау міндеті және лифттің осы класындағы операциялардың сипаттамасы

қарастырылады.

13

1 Аналитикалық шолу

1. 1 Лифттің жалпы құрылысы

Лифт бөліктерінің жалпы құрылысы түрғын үйлерде орнатылған

көптеген лифттер үшін бірдей және [1-суретте] көрсетілген. Лифттің

функциялық бөліктері келесі функцияларды орындайды: лифт шахтасы - қону

алаңында кабинаны күтіп тұрған жолаушылардың қозғалып тұрған кабинамен

және қарсы салмақпен жарақаттануын болдырмайтын құрылғы, онда лифттің

басқа да құрылғысы орнатылған; машиналық бөлме - жетекті механизм, енгізу

құрылғысы, лифтті басқару аппаратурасы, қозғалыс жылдамдығын

шектеушіні орнатуға арналған шахтаның бөлігі (немесе басқа бөлме) ; бас

жетектің жүкарбасы - екі режимде - үлкен және төмен жылдамдықта лифт

кабинасын көтеру және түсіруді орындайды; тартылым арқандары - тартылым

арқандарының көмегімен бас жетектің жүкарбасы оны бекітілген кабина

немесе қарсы салмақты көтереді немесе түсіреді; ілмек - кабинаа немесе қарсы

салмаққа орнатылған арқанның ұштарын бекітуге қызмет етеді; ұстаушылар -

егер кабинаның (қарсы салмақ) қозғалу жылдамдығы лифт (қарсы салмақ)

қозғалысының номиналды жылдамдығынан асатын болса,

төменге

қозғалғанда бағыттаушыларда кабинаны (қарсы салмақты) тоқтатуға

арналған; кабина купесі

жолаушыларды және (немесе) лифтпен

жылжытылатын жүкті орналастыруда қызмет етеді; кабина бұрушысы -

қабаттық ауыстырып-қосқыштың әсер ету жолымен лифттің қозғалу

жылдамдығын жоғарыдан төмен қарай ауыстырып-қосуға арналған;

бағыттаушы тоспа - сырғу немесе тербелу элементтерімен бағыттаушы,

шектеуші, осылайша, кабиналар мен қарсы салмақтардың горизонтальді

бағыттта жылжуы және олардың вертикальді бағытта жылжуына мүмкіндік

беретін, кабина мен қарсы салмақта орналасқан құрылғы; қабаттық портал -

шахтаның есіктері бекітілетін қабаттық алаң тарапынан шахталарды

қоршайтын ойық; кабиналарды бағыттаушы

- горизонтальді бағытта

жылжуды шектеу жолымен шахтадағы кабиналардың орналасуын анықтайтын

және вертикальді бағытта еркін жылжуға мүмкіндік беретін, шахтаға

орнатылған құрылғы; қарсы салмақты бағыттаушылар - горизонтальді бағытта

жылжуды шектеу жолымен шахтадағы қарсы салмақтың орналасуын

анықтайтын және вертикальді бағытта еркін жылжуға мүмкіндік беретін,

шахтаға орнатылған құрылғы; қарсы салмақ - бас жетек жүкарбасының іске

қосылуын жеңілдету үшін жүктелген кабинаның пайдалы жүк бөлігін

теңестіреді; буфер - төменгі жұмыс жағдайынан төмен түскен жағдайда

кабина немесе қарсы салмақтың жүруін шектеуге арналған; кішкене шұңқыр

бөлме - буфер мен жылдамдықты шектеуші созу құрылғылары орналасқан

шахтаның астындағы бөлме; созу құрылғысы - механикалық құрылғы, оның

көмегімен жылдамдықты шектеуші арқаны үзілген жағдайда лифт қуат алатын

электрлік тізбектер өшіріледі; жылдамдықты шектеуші тросы - бір жағымен

лифт кабинасына бекітіледі және машиналық бөлмеде жылдамдықты шектеуқ

құрылғысы арқылы өтіп, қозғалыстың номиналды жылдамдығына тең

14

жылдамдықпен оны қозғалысқа келтіреді және қозғалыстың номиналды

жылдамдығы жоғарылағанда жылдамдық шектеушіні іске қосады;

жылдамдықты шектеуші құрылғы - төменге қарай қозғалыстың номиналды

жылдамдығы артқан кезде кабинаны (қарсы салмақ) ұстаушыларды қосу

механизмін әрекетке келтіруге арналған; лифтті басқару стансасы - лифттің

жұмысын басқаруға қызмет ететін қорғаныс құрылғылары, блоктар, реле мен

контакторлардан тұратын құрылғы.

Сурет 1. 1- Лифттің жалпы құрылысы

1. 2 Лифттің жұмыс істеу принципі

Лифттің бас жетекші бөлімі көтеру механизмі (бас жетектің жүкарбасы)

болып табылады. Ол машина бөлмесінде орнатылған және көтеру арқандары

және ілмектің көмегімен кабинаны қызмет көрсетілетін бөлменің әртүрлі

қабаттарына орналастырады, әрбір қабатта кабинаның едені мүмкіндігі

барынша қабат алаңының еденімен бір деңгейде тұратындай етіп тоқтайды.

Кабина мен пайдалы жү бөлігін теңестіру үшін кабина секілді сол арқанға

бекітілетін қарсы салмақ қарастырылған.

Кабина мен лифттің басқа қозғалмалы бөліктері шахта деп аталатын,

қабаттық алаңдар тарапынан шахта есіктерімен жабдықтайтын арнайы

жабдықталған құрылыста орналасады. Шахтаның ішінде (дерлік оның бүкіл

биіктігінде) бағыттаушы кабиналар мен бағыттаушы қарсы салмақтарды

15

бекітеді, ал кабина мен қарсы салмақ каркасының жоғарғы және төменгі

бөліктерінде тоспа

орнатады. Бағыттаушылардың жұмысшы бөлігін

қамтиотырып, тоспалар олардың басқа тараптарға ауытқуын және бір-біріне

жанаспауын болдырмай, горизонтальді бағытта кабина мен қарсы салмақты

айқын бекітеді.

Лифттің кабинасы шектелгеннен жоғары жылдамдық дамытатын

авариялық жағдайларда кабинада (кедйе қарсы салмақта) орнатылған

ұстаушылар іске қосылады. Бағыттаушыны қамти отырып, ұстаушылар осы

бағыттаушыларда кабиналарда берік ұстайды. Кабинаның жылдамдығын

жоғарылатқанда ұстаушыларды іске қосылғанда шектеушінің арқанымен

жылдамдықтың шектеушісімен жылдамдық пен оны созушы құрылғымен

қамтамасыз етіледі. Бір көтеру арқанын әлсіреткенде көтеру арқан бәсеңдеген

жерін электрлік өшіргіш (КАБЖ) іске қосылады, ол лифтті басқару тізбегімен

бас жетек жүкарбасын ажыратады, сонымен лифттің әрі қарай жұмысын

тоқтатады. Басқару жүйесін өшірген жағдайда кабина немесе қарсы салмақ

төменгі жұмыс жағдайынан төменге өтуіне болады. Шахтаның еденіне қатты

соққының алдын алу үшін шахтаның төменгі бөлігінде қонғанда соққыны

жеңілдететін табан немесе буфер қарастырылған. Буфер мен созу құрылғысын

орналасқан шахтаның төменгі бөлігін кішкене шұңқыр деп атайды. Машина

бөлмесінде көтеру механизмі, жылдамдықты шектеуші және басқару стансасы

орналасады. Кейбір лифттерде машина бөлмесінің үстінде, шахтаның астында

контрблоктар (контртегершіктер) орналасқан блокты бөлме қарастырылған.

ШТм

ҚР

ШТм

ҚР

ЭМТ

ЖБ

ЭАҚ

НТР

ББТ

ЭАҚ

КС

БЖЖ

ҚР

УР

ЭМТ

КЕЖ

Сурет 1. 2 -Лифт жұмысының құрылымдық сұлбасы

Құрылымдық схемада блоктарды тағайындау: шақыру түймесі - (ШТм)

жолаушы орналасқан қабатқа лифтті шақыру үшін қызмет етеді; бұйрық беру

түймесі - (ББТ) - лифт кабинасын қажетті қабатқа жіберу үшін қызмет етеді;

қабат релесі (ҚР) - шақыру немесе бұйрық беру түймесіне басқан кезде

шақыру немесе бұйрықты тіркейді;

16

қозғалыс релесі (ҚР) - электр магниттік тежегішті қосуға арналған;

қозғалысты бағыттау блогы (ББ) - кабинаны жоғары немесе төмен

қозғалту контакторларының блогы;

қозғалу жылдамдықтарының блогы (ЖБ) - үлкен немесе кіші

жылдамдықта кабинаны қозғалту контакторларының блогы;

бас жетектің жүкарбасы (БЖЖ) - лифттің бас жетегінің жүкарбасы екі

режимде - үлкен және төмен жылдамдықта лифт кабинасын түсіру және

көтеруді орындайды;

электр магниттік тежегіш (ЭМТ) - кабина қабатта болған кездк бас

жетек жүкарбасын тежелтуге арналған, сонымен лифт кабинасының өздігінен

қозғалуын болдырмайды;

нақты тоқтату релесі (НТР) - кабинаның нақты тоқтау аймағында

келуінде қозғалу релесін өшіруге арналған;

қабаттық ауыстырып-қосқыш (ЭАҚ)

кабина

қозғалысының

жылдамдығын ауыстырып-қосу (үлкенінен кішісіне) және есіктерді ашу үшін

қызмет етеді;

уақыт релесі (УР) - кабина есігін ашу жабуда уақыт бойынша

ұсталымды береді;

кабина есігінің жетегі (КЕЖ) - кабина есіктерін ашу және жабуға

арналған.

1. 3 Лифттің жалпы жұмыс принциптерін сипаттау

Кабина қозғалысын басқару үшін кабина ішіндегі қабырғада немесе

ғимараттың осы алаңынынң қабырғасында орналасқан түймелік аппараттар

қызмет көрсетеді. Электрлік сигнал түйме аппаратынан ілмекті кабель және

сымдар бойынша шахтада лифтті басқару стансасына әске қосылған қабаттың

қабаттық релесінде беріледі:

Егер лифт кабинасы түйме басылған қабатта тұрса, онда сигнал басқару

стансасына қабаттық реле арқылы шахтаға кері беріледі және қабаттық

ауыстырып-қосқыштағы сым, орталық қорап, ілмекті кабель бойынша, кабина

мен кабина есігінің жетегіне - есіктер ашылады немесе жабылады. Уақыт

релесін шақыру немесе бұйрық түймесін өңдегеннен кейін жұмысқа

қосылады.

Егер жолаушы шақыру түймесін (кабина басқар қабатта болса) немесе

бұйрық түймесін басса (кабина сонда болса), сигнал басқару стансасына

қозғалу релесі, нақты тоқтау релесі, есіктерді бақылау релесі және қабаттық

релеге берілгенде, ол өзінің контактімен кернеуді қозғалыс бағытының

контакторына береді, ол өзнің блок-контакттерімен қозғалыс релесін қосады.

Қозғалыс релесі өзінің сәйкес контактымен тежегіштің электр магнитін

қосады. Бағыт контакторы және де қозғалыс жылдамдығының контакторы

кернеуді бас жетектің жүкарбасына береді - кабина қозғала бастайды. Кабина

бұрғышы қажетті қабаттың қабаттық ауыстырып-қосқышының контактін

ажыратып жібергенге дейін (жоғары жылдамдықты контактор қуат алатын)

17

кабина үлкен жылдамдықта қозғалады, үлкен жылдамдық контакторы өшеді

және өзінің блок-контакторларымен кернеуді кіші жылдамдықтғы

контактордың катушкасына береді - лифт қозғалысының кіші жылдамдығы

қосылады. Кіші жылдамдықта лифттің қозғалысы кабина кабинаның

бағыттаушы қозғалысында орналасқан нақты тоқтау тетігіне жеткенге едйін

жалғасады. Нақты тоқтау тетігінің сигналы бойынша бас жетек

жүкарбасының электр қозғалтқышы және жетекті электр магнит катушкасы

электрлік желіден өшіріледі, кабина тежеледі және тежегішпен қозғалыссыз

жағдайда ұсталады. Кабина есіктері жетегінің электр қозғалтқыштары бір

уақытта қуат беріледі. Есіктер шахта есіктерімен бірдей автоматты ашылады

және кабинадан жолаушылар шыққаннан кейін лифтті басқару тізбегінде

белгілеген уақыт релесінде салыстырмалы қысқа уақыт аралығында ашық

қалады. Уақыт релесі өз контакттерін тұйықтайды және кабина есіктері

жетегінің электр қозғалтқышынақуат береді - есік жабылады. Лифт бос және

шақыру бойынша жұмысқа дайын, бұл туралы әрбір қондыру қабатында

орнатылған шақыру аппараттарының сөнген сигнал шамдары куәландырады.

1. 4 Релелік басқару стансасы

Осы түрдегі басқару стансасы релелік аппараттардан тұрады. Бас жетек

жүкарбасының электрқозғалтқышын қуаттау 380В үш фазалы кернеуімен

жүзеге асырылады. Электр магниттік катушкаларды қуаттандыру төмендетуші

трансформатордан түзетуші көпір арқылы 110В бір фазалы айнымалы

кернеумен жүзеге асырылады. Тоқтаулар саны 1-16. Лифт кабинасын

шақыруды тіркеу үшін, егер лифтті басқа қабатқа шақырса немесе онда

жолаушы болса, ол шақыру бойынша келу үшін шақыру түсемін басып тұру

керек. Кабина жүруі үшін бірнеше реле қосылуы керек; бас жетектің

жүкарбасы қосылғанға дейін әртүрлі релелерде бірнеше конкат арқылы өтуі

қажет.

Артықшылықтары: станса қызмет көрсетуде қарапайым, істен шыққан

детальдердің көп бөлігін алмастыруға болады.

Кемшіліктері: релелік стансаны басқару тізбектерінің қуаты 110 В

болғандықтан және реленің кейбіреулері тұрақты қосылғандықтан, электр

энергияны пайдалану аса жоғары; реленің барлық контактілері мен

тартуларды басқару стансасы бойынша қосу үшін көп сым қажет. Бұзылуды

анықтауда белгілі бір сымды іздеуге, оны қысқыш бойынша тартқылауға,

стансадары кернеуді өлшеуге, шахтадағы кернеулерді өлшеуге (кабинаның

клеммалық төрткілдештерінде, шахта есіктерінің ұштық сөндіргіштерінде

орталық үлестіруші қораптың клеммалық төрткілдештерінде) көп уақыт

кетеді. Өйткені стансалардың мұнайд түрлерінде реле қолданылады,

контактілердің дәнекерлеп бекітілуін болдырмау үшін оларды техникалық

күміс қабаттарымен жабады. Басқару шкафы үлкен гарабит пен салмаққа ие,

оның қасына дәл сондай үлкен көлемге ие төмендетуші трансформатор

18

орналасады. Реле катушкалары, түйіпелер мен байланыстыру сымдары

қымбат мыс сымынан орындалған.

1. 5 Логикалық элементтерде басқару стансасы

Басқару стансасы лифттік шахтада есіктерді автоматты ашу/жабымен

лифттік кабиналардың қозғалысын басқаруды қамтамасыз етеді, 17 қабатқа

дейінгі тұрғын үйлер мен құрылыстар үшін 1, 4/м с дейін қозғалыс

жылдамдығымен жеке және топтық (жұп) жолаушы лифттері төмен қарай

қозғалғанда аралас жинақтаушы басқару алгоритмін жүзеге асырады. Басқару

стансасында бұйымның келесі параметрлерін бағдарламаландыру жолымен

қызмет етудің келесі шарттарымен таңдау мүмкіндігі қарастырылған:

- кабина еденінің сипаты;

- реверс авариясын тіркегенге дейін есік реверсінің саны;

- есікті ашуға кідірістер;

- қозғалу алдында кідірістер;

- кіші жылдамдықта нақты тоқтағанға дейін қозғалу уақыты;

- бәсеңдету тетіктері арасында үлкен жылдамдықта қозғалу уақыты;

- есіктердің ашық немесе жабық жағдайында соңғы сөндіргітерді күту

уақыты (есіктердің ені) ;

- қабаттылық;

- жұп басқару артықшылығы;

- критикалық емес авариядан кейін өзінен-өзі қалпына келу уақыты;

- тетік сигналдарының белсенді деңгейлері.

Басқару стансасы лифттің бүкіл сигналы жағдайының индикациясына,

кабина күйінің индикациясына және авариялық