ПП-0611 типті лифттің электр жетегін жетілдіру мәселесі

Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 141 бет
Таңдаулыға:

Аңдатпа

Дипломдық жұмыста ПП-0611 типті лифттің электр жетегін жетілдіру

мәселесі қарастырылды. Лифт электр жетектеріне талдау жасалып, оған

қойылатын техникалық талаптар анықталды. ПП-0611 лифт сипаттамасы,

құрамы талданып, оның электр жетегі ретінде бір жылдамдықты, жиілік

түрлендіргіштерден қорек алатын асинхронды электр жетегі қабылданды.

Лифт пен шахта есіктерінің электр жетектерінің жұмыс істеу ерекшеліктері,

есіктерді ашып-жабу басқару бөлігінің сұлбалары көрсетілген. Электр

қозғалтқыш қуаты есептеліп, электр жетегі ретінде жиілік түрлендіргіш

қабылданды.

Басқару шкафы құрылды. Лифт электр жетегінің модель блок сұлбасы

құрылып, электр жетегі үрдісі моделденді.

Арнайы бөлімде электр жетегі құрылғыларымен электр энергиясын

үнемдеу

мәселері, электр жетектің энергиялық күштік кандалдары

қарастырылған.

Өмір тіршілік қауіпсіздігі бөлімінде техникалық қондырғыларды

пайдаланудағы еңбек жағдайы, қауіпсіздік шаралары қарастырылып, лифт

жүйесін басқару мекемесіндегі жұмыс бөлмесінде ауа алмасу жүйесіне, электр

жетегінің шу деңгейіне есептеу жүргізілді.

Лифтті жетілдірудің техника экономикалық негіздері, лифтті

жобалағандағы капиталды шығындарды есептеу экономикалық бөлімде

көрсетілген. Сонымен қатар жаңа техниканы енгізуден келетін экономикалық

тиімділікті, оның өтелу жылын есептедім.

Аннотация

В дипломной работе рассмотрена модернизация электропривода лифта

серии ПП-0611. Анализирован электропривод лифта. Определены

технические требования к разрабатываемому электроприводу. Расчитана

мощность электродвигателя и принят частотно-регулируемый электропривод.

Анализированы электроприводы дверей лифта и шахты, разработана блок

управления открытием-закрытием дверей.

Разработан шкаф управления и составлена модель блок схемы

электропривода и смоделированы переходные процессы режимов работы

электропривода.

В специальном часте рассмотривается проблемы экономии

электроэнергии при использовании электропривода и структуры силовых

каналов.

В разделе безопасности жизнедеятельности описаны безопасность

использования электрооборудовании, расчитаны вентилияционная система

помещении и уровень шума электропривода.

Представлены виды улучшения вентиляции в помещениях и расчитаны

все капитальные расходы при проектировании лифта. Кроме этого расчитаны

экономические эффективности при внедрении новых технологии и срок

окупаемости.

Annotation

In diploma work modernisation of electromechanic of elevator of series of

PP-0611. is considered. Analysis electromechanic of elevator. Technical

requirements are certain to the develop electromechanic. Calculated power of

electric motor and the frequency-managed electromechanic is accepted. Analysis

electromechanics of doors of elevator and mine, worked out CU opening-pushing a

door to.

A management closet is worked out and a model is made block of chart of

electromechanic and the transients of the modes of operations of electromechanic

are modelled.

It considered carefully in a special part of the problem of energy savings by

using the electric power and the structure of the channels.

Under health and safety are described safety of electrical equipment designed

ventilation systems indoor and noise electric.

Are views to improve ventilation in the rooms and all capital costs are

calculated in the desing of the elevator. Besides calculated economic efficiency in

the implementation of new technologies and the payback period.

Мазмұны

Кіріспе

1

1. 1

1. 2

1. 3

1. 4

1. 5

1. 6

1. 7

1. 8

1. 9

1. 10

1. 11

1. 12

1. 13

1. 14

1. 15

1. 16

1. 17

1. 18

1. 19

2

2. 1

2. 2

2. 3

2. 4

3

3. 1

3. 2

3. 3

4

4. 1

4. 2

4. 3

Негізгі бөлім

Дипломдық жұмыстың тақырыбын техника-экономикалық

негіздеу

Біржылдамдықты электр жетек

Екі жылдамдықты жетек

Кернеу мен жиілікті реттеу

Лифт басқару жүйесіне қойылатын техникалық талаптар

Лифт сипаттамасы және оның қызметі

Лифттің құрамы мен құрылымы

Лифттің жұмыс істеу принципі

Лифттің негізгі бөліктері, жұмысы

Электр қозғалтқыштың параметрлерін есептеу

Электр қозғалтқышты таңдау

Жиілік түрлендіргіштерге қойылатын талаптар, шолу және таңдау

VFX 2. 0 сериялы EMOTRON жиілік түрлендіргіштері

SJ100 сериялы HITACHI жиілік түрлендіргіштері

Atv71 сериялы Altivar жиілік түрлендіргіштері

Электр жетегін басқару шкафы

Функционалды және құрылымдық сұлбаны құру

Модельдеу

Лифт басқару блок-сұлбасы

Арнайы бөлім

Электр жетегі құрылғыларымен электр энергиясын үнемдеу

Электр жетектің энергиялық күштік каналы

Электр жетегі құралдары арқылы энергияны үнемдеу

«Жиілікті түрлендіргіш - асинхронды қозғалтқыш» энергияны

үнемдеуші электр жетек

Өмір тіршілік қауіпсіздік бөлімі

Техникалық қондырғыларды пайдаланудағы еңбек жағдайын

талдау

Лифт жүйесін басқару мекемесіндегі жұмыс бөлмесінде ауа

алмасу жүйесіне есеп жүргізу

Электр жетегінің шу деңгейін бағалау және есептеу

Экономикалық бөлім

Лифт жетілдірудің техника-экономикалық негізделуі

Капиталды шығындарды есептеу

Жаңа техниканы енгізуден келетін экономикалық тиімділікті

есептеу

Қорытынды

Пайдаланылған әдебиеттер тізімі

Кіріспе

Қалалардың тез өсуі, жердің құндылығының үлкеюі ғимарат қабаттары-

ның қалыпты өсуіне әкеледі.

Ғимарат қабаттарының өсуіне қарай лифтке деген талапта артады. Лифт

қондырғысының сапасына үш фактор әсер етеді, олар: лифттердің жасалуы,

монтаж және олардың пайдалануы. Өнеркәсіптік, сауда, курорттық және тағы

басқада ғимараттардың өсуіне байланысты лифттерді адамның белселігіндегі

мағынасы өседі. Ондаған миллион адам лифтті күнделікті пайдаланады.

Сонымен лифт дегеніміз адамдардың түсіп және көтерілуіне арналған

транспорттық құрылғы, және жүктің бір жерден екінші жерге жетуі кабинада

жүргізіледі, қозғалыстағы жылжымайтын тік қатты бағыттайтын, барлық

жерінен қорғалып орнатылған шахтада, электр қозғалтқыш немесе редуктор

арқылы қозғалысқа келетін, көтергіш механизм. Электр жетекпен және

арқанға ілінген кабина лифттері кең қолданылыды.

Соңғы жылдары лифттер автоматтандырудың ең жоғарғы дәрежесімен

орындалады. Олар өзінің қолдану қолайлылығымен, жайлылығымен және

қауіпсідігімен

ерекшеленеді.

Тек

электр

жетегі

ғана

қазіргі

лифттердің жоғарғы талаптарына сәйкес келеді.

Алғашқы лифт туралы римдік архитектор Вструвий жазған. Ресейде

лифттерді XVII ғасырда қолданып бастаған. 1795 жылы И. П. Кулибин

винттік жолаушы лифттің құрылысын ойлап тапты.

XX ғасырдың басында электрлік лифттер қарқынды дами бастады. XIX

ғасырда жүк шығырдың пайда болуы лифттердің құрылысының қарқынды

дамуына маңызды әсерін тигізді.

Осы құрылғыда көтеру күші үйкеліс арқылы жүргізіледі. Бұл

лифттердің қауіпсіздігін ұлғайтты. Жүк шығыр өнертабысы лифттердің

шексіз биіктікке көтерілуіне мүмкіндік берді. Біздің елімізде лифт құрылысы

1917 жылдан бастап дами бастады.

Үлкен қалалардың өсуі, көп қабатты ғимараттардың салынуы еліміздегі

лифт парктерінің дамуына үлкен әсерін тигізді.

Шығарылған лифт

сандарының көбеюіне байланысты олардың құрылысы да дами түседі.

1 Негізгі бөлім

1. 1 Дипломдық жұмыстың тақырыбын техника-экономикалық

негіздеу

Дипломдық жұмысқа лифт қондырғыларын ПБ 10-558-03 қауіпсіздігі

бойынша европалық стандартқа келтіру үшін жолаушылардың қауіпсіздігін,

лифттің аялдамада тоқтау дәлдігін жоғарылату мәселелері негіз болады.

Лифттер паркінде лифт механизмдерін модернизациялауда, олардың

металл құрылыстарын, лифт кабинасын және қарсы жүкті өзгертпестен электр

жетегін жетілдіру ғана қарастырылады.

Қазақстанда қолданылатын лифттердің көпшілігі тұрақты токты немесе

көп жылдамдықты асинхронды электр қозғалтқыштармен қозғалысқа келеді,

ал басқару жүйелері релелі-контакторлы, ал қозғалтқышты электр жүйесіне

қосу кедергілер арқылы немесе тікелей қосу. Сол себепті лифт электр жетегін

баяу қосу қажет.

Қазіргі кезде шет елдерде, біздің елімізде де лифттерге реттелетін

электр жетектері қолданылып, лифттердің сипаттамасын жоғары көтеретін

микропроцессорлы басқару жүйелері енгізілуде.

Осы дипломдық жұмыста Щербі лифт шығаратын зауытта жүк

көтергіштігі 630 кг, номиналды жылдамдығы 1, 6 м/с екі жылдамдықты

асинхронды электр жетегімен қамтылған ПП-0611 лифт электр жетегін

жетілдіру қарастырылған.

Жұмыстың негізгі мақсаты осы ELDIN маркалы екі жылдамдықты

асинхронды электр жетекті, бір жылдамдықты 5AM132M443 маркалы

асинхронды электр қозғалтқышын

Emotron VFX 2. 0

жиілік

түрлендіргішімен басқарылатын электр жетекке ауыстыру қарастырылған.

1. 2 Біржылдамдықты электр жетек

Бұл лифт жетектерінің ең қарапайымы және жылдамдығы 0, 6 м/с

лифттерде ғана қолданылады. Мұнда сырғуы үлкен, іске қосу моменті

жоғары, іске қосу тоғы төмен электр қозғалтқыш қолданылады. Электр

қозғалтқыш электр желісіне тікелей қосылады. Үдеу мен жұлқу электр

қозғалтқыш инерциясынан маховикті массалар қосады. Бұл кезде лифт электр

жетегінде шығындар көбейіп, п. ә. к. азаяды.

Мұндай жүйелердің кемшіліктері:

- іске қосуы мен тежеуі баяу емес;

- іске қосу тоғы жоғары;

- аялдамаларда тоқтау дәлдігі төмен;

- энергия жоғалтуы жоғары.

1. 3 Екі жылдамдықты жетек

Екі жылдамдықты асинхронды электр жетекті лифтке жатықталған.

Оның статорында екі жинақты орамдар шығады және жұмысы полюстер

санын өзгертуге негізделген. Біздің ПП-0611, жүк көтергіштігі 630 кг,

қозғалыс жылдамдығы 1, 6 м/с лифтте қуаты 8, 5 кВт жылдамдықтары 1500/375

айн/мин асинхронды екі жылдамдықты электр қозғалтқыш қолданылады.

Екі жылдамдықты лифт жүйесі реттеледі деп есептеледі, өйткені лифт

қозғалысы қозғалтқыштың екі жылдамдығымен іске асады және кернеу көзіне

тікелей қосылады.

Бұл жүйенің кемшілігі:

- іске қосылуы мен тежелуі баяу;

- іске қосу тоғы жоғары;

- аялдамаларда тоқтау дәлдігі төмен;

- энергия жоғалтуы жоғары.

Кернеу реттеу жүйесі.

1980 жылдың ортасынан басталды. Ол статорға қарама-қарсы параллель

қосылған тиристорлар арқылы жүзеге асады.

Бірақ асинхронды электр қозғалтқыштың қорек кернеуінің шамасы

азайғанда, оның айналдыру моменті төмендейді және төменгі кернеуде

гармоникалық құрамы нашарлайды.

Бұл жүйенің кемшілігі:

- іске қосуы мен тежеуі баяу;

- электр қозғалтқыштың қатты қызуы, оған арнайы салқындатқыш

қажет;

- электр энергия шығыны көп.

Мұндай жүйені лифт электр жетегінде қолданса, оның динамикалық

сипаттамасы нашарлайды, соның әсеріне аялдамаларда тоқтау дәлдігі төмен.

Кері байланысты басқару жүйесін құруды талап етеді.

1. 4 Кернеу мен жиілікті реттеу

Мұндай жүйелерде асинхронды электр жетегін кернеу мен жиілікті

реттейтін инверторлары бар жүйелер қолданылады.

Мұндай жүйелері бар электр жетегі кез келген жылдамдықта керек

моментті тудыра алады және шетелдік лифт механизмдерінде кеңінен

қолданылады. Олар Коnе, Otis, Schindler, Thyssen маркалы лифттер. Мұнда

жоғары жылдамдық, баяу іске қосу және тежеу, жоғары тоқтау дәлдігі іске

асады. Іске қосу тоғыда төмен.

Лифт электр жетегі ретінде жиілік түрлендіргішті қолданғанда мынадай

артықшылқтар болады:

- тоқтау дәлдігі ±5 мм;

- лифт кабинасы ешқандай жұлқусыз қозғалыста болады;

- сапалы, әрі жайлы жүріс;

- лифт шусыз жұмыс істейді;

- лифттің жұмыс істеу бағдарламасы өзгертіліп тұрады;

- сенімділігі жоғары;

- лифт механизмдерінің тозуы азаяды.

Қондырылған микропроцессорлық технология лифттің жұмыс тоқтауын

азайтады, оның сипаттамаларын жақсартады, бұзылу себептеріне диагностика

қойып, орынсыз істен шығуын азайтады.

1. 5 Лифт басқару жүйесіне қойылатын техникалық талаптар

Лифтті басқару жүйесіндегі негізгі шарттар төмендегідей:

- электр жетегін ток жүретін бөліктерінің қосылуы тежеуді албаты

қосуды немесе лифт тоқтаған кезде албаты ажыратылуын шектеу қажет;

- жылдамдығы 0, 63 м/с лифттің қозғалысын 0, 4 м/с дейін төмендету

мүмкіндігі;

- кабинаның электр жетегі токтан ажыратыдған кезде механикалық

тежеу қосылуы қажет;

- лифтті электрмен қамту ажыраған кезде электр жетегі автоматты

басқару жүйесінде кернеуден ажырау қажет;

- электрмен қамту кезінде лифт кабинасы тек автоматты басқару жүйесі

қосылғаннан кейін қозғалысқа келу керек;

- лифт кабинасының есігі жүріс кезінде әр уақытта жабық, оның ішінде

кабина жүнінен сигнал беретін қондырғы болуға тиіс;

- электр қозғалтқышты, механикалық тормозды, қауіпсіз электрлік

қондырғылары тек электр тізбегін ажыратуға жұмыс істеу керек;

- электр қозғалтқыштар аса жүктемеден, қызудан сақтандырылған болу

керек;

- лифттің жылдамдығы қалыпты жылдамдықтан 15% аспауы қажет;

- лифт кабинасының автоматты тоқтау дәлдігі ±35 мм аспауы керек.

1. 6 Лифт сипаттамасы және оның қызметі

ПП-0611 жолаушылар лифтінің жүк көтергіштігі 630 кг, шахта өлшемі

1850×2550 мм, кабина есігі - 800 мм, өтке тұрақтылығы ЕI-30, 16 аялдама.

Жарықтандыру люминиценттік шамнан құралған.

Лифт адамдарды көтеріп түсіру үшін жасалған. Жеке жағдайларда

адамның қатысуымен жүк тасылуы мүмкін, бірақ оның габариті мен салмағы

шектен аспау керек, ішкі электр құрылғыларға зияны тимеу қажет.

1. 7 Лифттің құрамы мен құрылымы

Лифт шахтада және машина бөлімінде орналасқан негізгі

қондырғылардан тұрады. Машина бөлімі мен шахта құрылыстық құрылысы

жасалған (қаланған кірпіштер, құйылған бетондар және т. б. ) .

Лифттің негізгі бөліктері: лебедина, кабина, қарсы жүк, кабина мен

қарсы жүкті бағыттайтын қондырғы, шахта есіктері, жылдамдық шектеуші,

электрқондырғылар және кабельдер. Лифттің жалпы көрінісі 1. 1 суретте

көрсетілген.

Сурет 1. 1 - Лифттің жалпы көрінісі

Жолаушыларды және жүктерді тасу тікелей қозғалатын кабинада іске

асады. Кабина мен қарсы жүк қозғалысы машина бөлімінде орналасқан

лебедка арқылы темір арқанмен жүргізіледі. Сол бөлмеде жылдамдық

шектегіш, басқару қондырғысы, лифтті кернеуге қосатын жабдықтарда

орналасқан. Шахтаның төменгі жағында темір арқан тартқыш жылдамдық

шектегіштің қондырғысы, кабина мен қарсы жүкке арналған буфер

орналасқан. Лифт кабинасына кіріп-шығу үшін шахта жарында есікпен

жабылған тесіктер жасалған. Шахта есігі тек жанына лифт келгенде ғана

ашылатындай етіп есік жетектері құрылған.

1. 8 Лифттің жұмыс істеу принципі

Лифттің жұмыс істеу принципі келесідей шартпен орындалады: басқару

қондырғысына шақыру сигналынан импульс түседі де есік ашылады, егер

кабина сигнал жіберілген аялдамада тұрса, онда есік сол аялдамаға келгенде

ашылады, ал кабина басқа жақта болса, электр қозғалтқышқа кернеу беріліп,

тормоз ашылады да кабина шақыртқан аялдамаға кетеді.

Негізгі жетектің қалыпты режимде жұмыс істеуі: басқару

қондырғысынан жиілік түрлендіргішке қозғалыс бағыты бойынша сигнал

түседі де, қосқыш арқылы электр қозғалтқыш жиілік түрлендіргішке

қосылады. ЖТ ішкі контактілер арқылы жиілік түрлендіргіш жұмысқа дайын

болады. Электр қозғалтқышқа момент туғызатын сигнал барады, ол белгілі

мәніне туғызатын сигнал барады, ал белгілі мәніне жеткенде, механикалық

ашылып, ЖТ жылдамдық деңгейі туралы сигнал келеді, осы сигналдан кейін

ЖТ электр қозғалтқыш орамында керекті кернеуді жеткізіп, лифт кабинасы

жұлқусыз баяу іске қосылып, негізгі жұмыс жылдамдығына дейін қозғалысқа

келеді. Лифт кабинасы жүрген кезде баяулату датчигін басқанда, ЖТ

жылдамдықты төмендетуге сигнал келеді, лифттің жүрісі ақырындайды, ал

лифт тура тоқтау датчигін басқан кезде, басқару қондырғысынан ЖТ электр

қозғалтқышты тоқтатуға, тежегішті қосуға сигнал келіп, лифт кабинасы

керекті аялдамада дәл тоқтайды. Үдеу және баяулату датчиктері әр қабаттың

арасында орналасқан, лифт жоғары көтерілгенде, жылдамдықты жоғары

баяулатуға, лифт төмен түскенде төменге баяулатуға қосылатындай

орналасқан (1. 2 сурет) .

1. 2 суретінде жылдамдықты баяулату шунттары 1, 6 м/с 0, 5 с

ауысатындай орналасады. Екінші импульсте лифт дәл тоқтайды.

Сурет 1. 2 - Шунттардың қабат аралықтарында орналасуы

Лифт тоқтаған кезде ЖТ басқару қондырғысынан сигнал барады да

механикалық тормоз іске қосылады, электр қозғалтқыш жиілік

түрлендіргіштен ажыратылатын сигнал келеді. Барлық басқару сигналдары

ЖТ алынады. Осымен негізгі электр жетектің жұмыс циклі бітеді. Кабина

тоқтайды, есік жетектері іске қосылып, лифт кабинасы мен шахта есіктері

ашылады.

Батырма орнынан шақыру сигналы келгенде есіктер жабылып, кабина

шақыру сигналы келген аялдамаға жетеді. Адамдар шыққасын есіктер

жабылып, лифт кабинасы келесі шақыру сигналы келгенше сол жерде тұра

береді.

1. 9 Лифттің негізгі бөліктері, жұмысы

Лебедка. Лебедка машина бөлмесінде орналасқан және ол лифт

кабинасы мен қарсы жүкті жүргізуге арналған.

Лебедканың негізгі құрамы: электр қозғалтқыш, тежегіш, рама, рама

тұратын құрылысы, амортизатор. Бұл элементтердің барлығы рамаға

орнатылып, рама тұратын құрылысқа амортизатор арқылы бекітілген. Лебедка

редукторлы. 1. 3 суретте OTIS лебедкасының жалпы суреті көрсетілген.

1 - электр қозғалтқыш, 2 - тормоз, 3 - рама, 4 - КВШ, 5- шығару блогы,

6 - раманың астыңғы бөлігі, 7 - амортизатор, 8 - раманың астыңғы бөлігі,

9 - редуктор.

Сурет 1. 3 - OTIS лебедкасы

Кабина. Лифт кабинасы шахтада темір арқанға ілінген және жүк,

жолаушылар тасуға арналған. Кабинаның іші жарықтандырылған. Ішіндегі

ауа желдеткіш арқылы тазартылып тұрады.

Тосқыштар (уловители) кабинаны тура, дәл тоқтату үшін және кабина

төмен қозғалғанда жылдамдығын тежеу үшін қажет. Тосқыштар

жылдамдықты шектегішпен бірге жұмыс істейді және лифттің негізгі

бөліктерінің бірі болып табылады.

Кабина есіктері:

Есік жетектері есіктерді аялдамаға жеткенде

автоматты түрде ашып-жауып отырады және оның басқару жүйесінде реверс

бар.

Есіктерді автоматты басқару блогінің төмен жағында жалғағыштар

орналасқан, оған лифтті басқару станциясы, электр қозғалтқыш,

таходатчиктер қосылады. Жалғағышқа 5 бума қосылады.

Біріншісі - күштік, басқару станциясын 220 В айнымалы электр

тоғымен қамтиды, екіншісі - электр қозғалтқышты 220*3 айнымалы үш

фазалы кернеуге қосады, үшінші және төртінші бумалар - басқару станциясын

+ 24В-пен қамтиды, бесінші бума - ЕАББ мен таходатчикті қосу үшін

тағайындалған. 1. 4 суретте ЕАББ сұлбасы көрсетілген.

Сурет 1. 4 - Есіктерді автоматты басқару блогінің сұлбасы

Есіктердің ашылуы келесідей алгоритмдермен іске асады. ЕАББ басқару

станциясынан есіктерді ашуға сигнал түседі, ол сигнал белгілі бір

бағдарламамен есік электр жетектеріне кернеу беріп, есіктер толығымен

ашылады, ал ЕАББ өзіне түскен сигналды тексеріп, салыстырып, егер ол

сигнал толық болса, онда есікті жабуға сигнал беріледі де, есіктер жабылады.

Есік электр жетектері аз жылдамдық пен айналады, 220 В кернеуден

қорек алады, басқарылуы бағдарламаланған. Жұмыс істеу принциптерінің

барлығы ойластырылып, ЕАББ енгізілген.

Шахта есіктері. Шахта есіктері лифтті қауіпсіз пайдалану үшін, әрі

лифт шахтасына кіргізбеу үшін қажет. Шахта есігі екі бөлікті, автоматты

ашылып, жабылады. Жүрісі ыңғайлы болу үшін рамаларға дөңгелектер

арқылы бекітілген.

Қарсы жүк. Жылдамдық шектегіштер. Қарсы жүк лифт кабинасының

салмағын теңгеріп тұру үшін қажет. Қарсы жүк шахтада орналасқан және

арқан темір арқылы ілінген және тоспа арқылы қарсы жүк кабинаны және

қарсы жүкті тұрақтандырады.

1. 10 Электр қозғалтқыштың параметрлерін есептеу

ПП-0611 маркалы лифтте екі жылдамдықты 9676АХ37-Т типті ELDIN

маркалы электр қозғалтқыш қондырылған.

Қозғалтқыш берілгендері:

Қуаты: 8, 5/2, 1 кВт;

Кернеуі:L 220/380;

Айналу жылдамдығы: 1500/375 айн/мин;

cosφ=0, 79;

Оқшаулау классы: F-1550C;

Қорғау: IP11;

Желі жиілігі: 50Гц.

Бір жылдамдықты электр қозғалтқышты таңдап, қуатын есептейміз.

Электр қозғалтқыш қуатын есептеу.

Есептеуге төмендегі берілгендер қолданылды:

m = 300 кг - теңгерілмеген қарсы жүк салмағы;

V = 1, 6 м/с - кабина қозғалысының номиналды жылдамдығы;

η1 = 0, 86 -қозғалтқыштың п. ә. к. ;

η2 = 0, 7 - редуктордың п. ә. к. ;

Электр қозғалтқыштың қуатын есептейміз:

P =

m ⋅ g ⋅ V

η1⋅η2

(1. 1)

P =

300⋅9, 811, 6

0, 86⋅0, 7

= 7820 Вт = 7, 82

Электр қозғалтқыш жылдамдығын есептеу

d = 0, 77 м, - темір арқан тартатын шкифтің диаметрі;

i = 50 - редуктордың береліс қатынасы;

V = 1, 6 м/с - кабина қозғалысының номиналды жылдамдығы.

Жоғарыда келтірілген мәліметтерден электр қозғлтқыштың айналым

санын есептеу:

n 

i 60

 D

(1. 2)

n =

50⋅60

3, 14⋅0, 77

=1241

Электр қозғалтқштың моментін есептеу

0 = 850кг- бос кабина салмағы;

Gн = 630кг- лифттің жүк көтергіштігі;

Mкш = 71кг- темір арқан тартатын шкифтің массасы.

Электр қозғалтқыштың максималды моменті төмендегі формауламен

есептеледі:

M max = M cн + M дин,

(1. 3)

мұнда Мсн - статикалық максималды момент;

Мдин - динамикалық момент.

M max = 16, 6 + 20, 1 = 36, 7 .

Номиналды статикалық моментті төмендегі формуламен есептейміз:

M c  = (G  + G  ) ⋅ ρ ,

(1. 4)

(

Қарсы жүк салмағын есептейміз:

)

Gпр = G0 + λ ⋅ Gн,

Gпр = 850 + 0, 5 ⋅ 630 = 1165

Лифттің жұмыс істеу циклін λ = 0, 5 деп қабылдаймыз.

(1. 5)

ρ =

ν

ω н

(1. 6)

Динамикалық моментті төмендегі формуламен есептейміз:

M дин = J ∑ ⋅

d ⋅ω

d ⋅ t

= J ∑ ⋅ε қос ,

Mдин = 0, 134⋅150 = 20, 1

(1. 7)

ρ

(1. 8)

0, 01

Жылдам лифттерге a = 1, 5 м/с2 деп қабылдаймыз.

Инерцияның суммарлық моментін есептейміз:

J   J   J   ( m 0  m  )   2  m    2.