Автотрансформатор схемасы


Жұмыс түрі:  Реферат
Көлемі: 6 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 400 теңге
Таңдаулыға:   
Тегін:  Антиплагиат

Қандай қате таптыңыз?

Рақмет!






Қазақстан Республикасы Білім және ғылым министрлігі
Шәкәрім университеті
Ақпараттық-коммуникациялық технологиялар факультеті
Автоматика және есептеу техникасы кафедрасы

СӨЖ
Тақырыбы: Автотрансформаторлар

Орындаған: Әбдікәрім Ә
Топ: АУ-601
Тексерген: Секербаева А. Б.

Семей 2018
Жоспар:
Кіріспе
1. Автотрансформаторлар құрылысы мен принциптік схемасы
2. Бос жұмыс режимі
3. Трансформаторлардан артықшылығы мен кемшілігі
Қорытынды
Пайдаланылған әдебиеттер

Кіріспе
Автотрансформатор -- трансформатордың бір түрі; бір немесе бірнеше ұшы бар жалғыз орамнан тұрады.

1-сурет. Автотрансформатор схемасы, а-төмендеткіш; б - жоғарылатқыш.

Кернеу төмендеткіш автотрансформаторда ену кернеуі (электр желісінің кернеуі) бүкіл орамға беріліп, шығу кернеуі (жүктеме) оның бір ғана бөлігінен (шығу көзі мен орамның шеткі бір тарамының аралығында) таратылады; ал кернеу күшейткіш автотрансформаторда желі орамның бір бөлігіне және жүктеме қуат орамға тұтас қосылады.
Реттеуге келмейтін қарапайым автотрансформаторлар кернеуді 127 В-тан 220 В-қа көбейтуге немесе керісінше, азайтуға пайдаланылады. Оны тоңазытқыш, шаңсорғышқа т. б. қосуға болады. Радиоқабылдағыш пен телевизорды қоректендіру үшін кернеулі сатылап немесе біртіндеп өзгертетін реттеуіші бар анағұрлым күрделі автотрансформаторлар қолданылады.
Қажетті кернеуге бақылау жасау үшін реттелетін автотрансформаторларда, әдетте вольтметр, яғни реттеуіш тұтқасында көрсеткіші бар кернеу шкаласы болады. Автотрансформаторларды пайдалану кезінде, оның бүкіл орамы мен бөліктері электр желісіне қосылып тұратындықтан өткізгіш сымға және автотрансформатордың кернеулі көзіне қол тигізу қауіпті екендігін естен шығармаған жөн.
Автотрансформатор ұғымын тұрмыста кернеу стабилизаторы деп жаңсақ айтылып жүрген және автоматты трансформатор деген қате анықтамамен шатастырмау керек.

1. Автотрансформаторлар құрылысы мен принциптік схемасы
Құрастыру тұрғысынан алып қарағанда автотрансформатор трансформаторға ұқсас, болаттан жасалған магниттік өткізгіштерде әртүрлі көлденең қиамлы өткізгіштерден жасалатын екі орамасы орналастырылады. Бір орамасының соңы екіншісінің басымен қосылады. Тізбектеп қосылған екі орама жоғарғы кернеудің ортақ орамасын құрады. Автотрансформатордың төмен кернеулі орамасы ретінде жоғары кернеу орамасының бөлігі болып табылатын екі орамасының бірі пайдаланылады. Сонымен, автотрансформатордың төмен және жоғары кернеу орамалары арасында тек магниттік байланыс емес, электрлік байланыс те бар.
Төмендеткіш автотрансформатордың принциптік схемасы 7-суртте көрсетілген. Бірінші реттік (жоғары) кернеу орам саны w1 бірінші реттік ораманың А-Х қысқышына беріледі. Екінші реттік орама а-Х бірінші реттік ораманың бір бөлігі болып табылады, оның орам саны w2 .
Бос жүріс кезінде І1= 0, бірінші реттік ораманың кедергілеріне түсетін кернеуді есепке алмасақ, бірінші және екінші реттік орамаларының ЭҚК-терінің тепе-теңдік теңдеулерін мына түрде жазуға болды: U1 =E1=4,44 w1 fФm; U2 =E2=4,44 w2 fФm .
Егер автотрансформаторлардың екінші реттік орамасын қандай да бір энергия қабылдағышына тұйықтасақ, онда екінші реттік тізбекте І2 тогы жүреді.
Энергия шығынын есепке алмасақ, автотрансформаторлардың желіден тұтынатын қуаты оның екінші реттік орамаға беретін қуатына тең деп қарауға болады, яғни P=U1I1= U2I2, бұл жерден I1I2 =W1W2 = 1n.
Сонымен трансформаторлардың негізгі қатынастары автотрансформаторлар үшін де орындалады.
Ораманың жоғарғы және төменгі кернеулі желілерге ортақ а-х бөлігінде бір-біріне қарсы бағытталған екі І1 және І2 токтары фаза бойынша бір - бірінен 180° ығысқан деп қарауға болады, ораманың а-х бөлігіндегі І12 тогы екінші және бірінші реттік желі токтарының арифметикалық айырымына тең, яғни І12-І2-І1=I(1-Іn).
Төмендеткіш автотрансформаторларда І12 ток бағыты І2 тогымен бағыттас болса, ал жоғарылатқыш автотрансформаторларда ол- І2 тогына қарама қарсы.
Автотрансформаторларда энергияның бір бөлігі бірінші реттік желіден екіншісіне екі орама арасындағы электрлік байланыс арқылы, яғни электрлік жолмен беріледі. Бұл энергияны беру барысында магнит өрісі қатыспағандықтан, автотрансформаторларда электромагниттік қуаты трансформаторға қарағанда кіші. Активтік жүктеме кезінде автотрансформаторлардың пайдалы қуаты Р2=U2I2. I2=I1+I2 болғадықтан Р2=U2I1+ U2I12= P3 + Pm, мұндағы Pm - автотрансформаторлардың электрлік жолымен берілетін электрлік қуаты , бұл қуат мөлшері қажетті магниттік ағынды, магниттік өткізгішің көлденең қимасы мен массасының ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Автотұрақ схемасы
Қолданыстағы жылу схемасы
Сайттың деректер қорының схемасы
Мазутты жағуға дайындау технологиялық схемасы
Атоматтандырудың функционалды схемасы
Ағаш көпірдің монтаждау схемасы
Сейфуллин көшесінің орналасу схемасы
Құрылыс гипсінің технологиялық схемасы
Электр тізбегі және оның схемасы
Дербес компьютердің базалық функционалдық схемасы
Пәндер
Stud.kz
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рақмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Жабу / Закрыть