Автобус маршруттары

КІРІСПЕ

1 ЗЕРТТЕП . ТАЛДАУ БӨЛІМІ
1.1 Жолаушы тасымалын ұйымдастыру жұмыстары
1.2 Автобус маршрутының жалпы сипаттамасы
1.3 Автобуспен жолаушы тасымалын жетілдіруге бағытталған ұсыныс

2 ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БӨЛІМ
2.1 Жолаушы ағынын анықтау және оның өзгеріс керегенін сызу
2.2 Маршрутты пайдалану шамаларының бастапқы берілістері
2.3 Маршрутты пайдалану көрсеткіштерінің есептемесі

3 ҰЙЫМДАСТЫРУ БӨЛІМІ
3.1 Маршрутағы автобустардың жүріс кестесі
3.2 Тариф, ақша түсімі және оны тапсыруды ұйымдастыру
3.3 Диспетчерлік басқаруды ұйымдастыру
3.4 Жүргізушілердің жұмысын ұйымдастыру

4 ЕҢБЕК ЖӘНЕ ҚОРШАҒАН ОРТАНЫ ҚОРҒАУ БӨЛІМІ

5 ЭКОНОМИКАЛЫҚ БӨЛІМ
5.1 Автобус тасымалынан түсетін табыстың жылдық кірісі
5.2 Автобустарды пайдалану шығындары және жолаушыларды
тасымалдаудың өзіндік құны
5.2.1 Автобустардың жанармай шығынының есептемесі
5.2.2 Жүргізушілер мен кондукторлардың еңбекақысының есептемесі

ҚОРЫТЫНДЫ

ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР
        
        МАЗМҰНЫ
|Кіріспе | |
| | |
|1 ... - ... ... | ... ... тасымалын ұйымдастыру жұмыстары | ... ... ... ... ... | ... ... жолаушы тасымалын жетілдіруге бағытталған ұсыныс | |
| | |
|2 ... ... | ... ... ... анықтау және оның өзгеріс керегенін сызу | |
|2.2 ... ... ... ... ... | |
|2.3 Маршрутты пайдалану көрсеткіштерінің есептемесі | |
| | |
|3 ... ... | ... ... ... ... ... | ... ... ақша ... және оны тапсыруды ұйымдастыру | ... ... ... ... | ... ... ... ұйымдастыру | |
| | |
|4 ... және ... ... қорғау БӨЛІМІ | |
| | |
|5 ... ... | ... Автобус тасымалынан түсетін табыстың жылдық кірісі | ... ... ... ... және ... | ... өзіндік құны | ... ... ... ... ... | ... Жүргізушілер мен кондукторлардың еңбекақысының есептемесі | |
| | ... | |
| | ... ... | |
| | |
| | ... халық шаруашылығында маңызды орын алып, көптеген мақсаттар үшін
жан-жақты қолданылады. Көліксіз қоғамның және оның күш – ... ... ... емес. Көлік-халық шаруашылығы мен мәдени-әлеуметтік қарым-
қатынастардың барлық буынын өзара тығыз байланыстырып, ... ... ... Сондықтан автокөлік мекемелерінің ... мен ... ... жоғарылауы және техникалық құрал- жабдықтары ... ... ... ... ... талабына сай болуы мемлекеттің
бақылауында болуы керек.
Нарықтық ... ... ... ... ... ... жүзеге асыру, оның артықшылықтары мен ... ... ... ... ... ... отырады. Өзгерістің негізгі бағыты
жолаушыларын тасымалын басқарудың автоматтандырылған – орталықтандырылған
жүйесіне көшу және пайдалануға қолайлы жаңа ... ... мен ... ... пайдалану.
Тасымалдаудың басты құралы көлік болғандықтан осыған тоқталып кететін
болсам. Жалпы көлік заттық және ... ... ... ... ... ... негізгі ерекшелігі бұл өндірістегі өнім
мен жұмыс бір уақытта өндіріс ... ... ... желі дегеніміз барлық қозғалыс жолдарының жиыны.
Жылдан жылға қалааралық жолаушы тасымалдаудың өсуі өте ... ... ... ... ... ... су, ... әлдеқайда жоғары болып келеді.
Алайда, жолаушы тасымалының өсуіне қарамастан, автобустар кәсіпорны
мен жолаушыға көрсетілетін қызмет сапасы әлдеқайда ... ... ... ... ... экономикалық жоспарларының жүзеге
асырылуында өте маңызды ... ... ... ... Қазақстан
Республикасының экономикасын қарқынды түрде дамыту үшін жүк және ... ... ... әрі ... ... мен олардың үздіксіз әрі
қауіпсіз қозғалысын қамтамасыз етудің маңызы зор. Жолаушы ... - ... ауыл ... дамуында да басты фактордың бірі болып табылады.
Халық саны 2 мың тұрғынан кем емес елді ... ... және ... шаруашылық орындарын байланыстыратын көлік түрін
қалалық көлік деп ... ... ... ... аялдамаларының
арақашықтығы 300-500м. Автобустардың аралығы 10мин шамасына дейін болады.
маршруттың ... ... ... ... ... ... 3-20км
шамасында болады.
Тасымалдау қабілеттілігі – дегеніміз қозғалыс қауіпсіздігін сақтай
отырып бір ... ... ... ... Үлкен және орташа
қалаларда қала көлігіндегі жолаушылардың ... ... ... ... 15 есе көп болады.
Қалалық көлікпен қарқынды қозғалыс уақытында жолаушы ағынын ... ету үшін әр ... ... ... ... ... Мысалы:
уақытша маршруттар құру, қозғалыс қарқыны жиі аралықтарға қысқартылған
маршруттар ... ... ... ... яғни аралық жиілігін
жақындату.
Халық санының өсімі мен қаланың ... ... ... ... ... ... Көше жол ... көлік кептелістері пайда
болып, жол-көлік оқиғалары жиілеп, адамдардың қажетті жерлерге уақытында
жету мүмкіншіліктері ... ... ... ... ... ... ... қадағалап, статистикалық мәліметтер негізінде кезеңдік
зерттеп-талдау жұмыстарын ... ... ... ... ... бақылау жүргізіп, оның кемшіліктерін ... ... өз ... ... ... Зерттеп - талдау бөлім
1. Жолаушы тасымалын ұйымдастыру жұмыстары
Автокөлік- жолаушыларды тасымалдауға арналған. Бұл автобус маршруты
қалааралық тасымалдауда қолданылады. ... оны ... ... ... ... тасымалдау. Мүмкіндігінше жол құрылысына
кететін шығыннын аздығы, маршруттың бағытын өзгерту мүмкіншілігі.
Жүргізуші тек қана ... ... ғана ... ... ... оған ... ... жоқ. Ақырғы аялдамада тұру уақыты 10
минут. Ал аялдамаларда кісі шығып-кірісімен жүре ... жол ... ... жане ... ... сай ... Қозғалыс № 3 категориялы төсеммен жабылуы тиіс. Нашар жолдар қауіп
келтіреді.
Маршрут ... ... ... автобустары жүреді. Негізінде
осы автобустар жолаушы тасымалдауға сай келеді. Бұл ... 35-40(35 ... ... 10 ... орын ). Жол ұзындығы
9км., демалыс күндері 8күн, жол ақысы 50тг.
Автокөліктің жүру ... ... ал ... ... ... ... ... отырады. Бұл автокөлік 10 минут сайын
жүреді, ал демалыс ... 32 ... ... ... 21.8 ... ... 80 ... Автобус маршрутының жалпы сипаттамасы
Кесте 1.1 Аялдамалардың сипаттамасы
| ... ... ... ... ... ... ... | ... ... ... км |
| | ... км | |
|1 |А1 |0.7 |0.7 |
|2 |А2 |0.7 |0.7 |
|3 |А3 |0.6 |1.3 |
|4 |А4 |0.4 |1.9 |
|5 |A5 |0.4 |2.3 |
|6 |A6 |0.6 |2.9 |
|7 |A7 |0.6 |3.5 |
|8 |A8 |0.7 |4.2 |
|9 |A9 |0.3 |4.5 ... |A10 |0.7 |5.2 ... |A11 |1.5 |6.7 ... |A12 |0.3 |7 ... |A13 |0.8 |7.8 ... |A14 |0.4 |8.2 ... |А15 |0.8 |9 ... 1.2 Аялдамалар арасындағы жүріс уақыттары мен аялдамада ... ... | ... ... |дың ... |жүріс |№ |ың ... ... |
| ... ... | ... ... ... |, |тары, мин | ... ... мин |, мин. |
| ... |мин. | | | | | |
|1 |А1 |0.5 |1.92 |1 |А1 |0.5 |1.92 |
|2 |А2 |0.5 |1.92 |2 |А2 |0.5 |1.92 |
|3 |А3 |0.5 |1.65 |3 |А3 |0.5 |1.65 |
|4 |A4 |0.5 |1.65 |4 |A4 |0.5 |1.65 |
|5 |A5 |0.5 |1.100 |5 |A5 |0.5 |1.100 |
|6 |A6 |0.5 |1.65 |6 |A6 |0.5 |1.65 |
|7 |A7 |0.5 |1.65 |7 |A7 |0.5 |1.65 |
|8 |A8 |0.5 |1.92 |8 |A8 |0.5 |1.92 |
|9 |A9 |0.5 |0.82 |9 |A9 |0.5 |0.82 ... |A10 |0.5 |1.92 |10 |A10 |0.5 |1.92 ... |A11 |0.5 |4.12 |11 |A11 |0.5 |4.12 ... |A12 |0.5 |0.82 |12 |A12 |0.5 |0.82 ... |A13 |0.5 |2.20 |13 |A13 |0.5 |2.20 ... |A14 |0.5 |1.100 |14 |A14 |0.5 |1.100 ... |A15 |0.5 |2.20 |15 |A15 |0.5 |2.20 ... | |34.7 |15 | |34.7 ... ... ... ... - аралық аялдамалардың саны;
tn-о- бір аялдамада аялдау уақыты, мин.
Аялдамалар аралығында таза жүріске жұмсалатын уақыттардың қосындысы
(1.2)
(1.3)
Мұндағы, Lмi – ... ... ... ... ... ... ... км/сағ.
Кесте 1.3 Автобустардың техникалық сипаттамалары
| |Тағайындалуы ... | | |
| | ... ... ... |
| | ... ... |
| | ... ... |
| | ... ... | ... |мм ... | ... | | | | ... | | | |
|1 ... ... ... |, адам |14564 |28652 |
|2 ... ... ұзындығы |Lм, км |9 |9 |
|3 ... ... саны | |15 |15 |
|4 |Бір ... аялдау уақытының | мин |2 |4 |
| ... мәні | | | |
|5 ... ... аялдау уақыты |tк.о, мин |10 |10 |
|6 ... ... ... ... ... ... |6.4 |6.4 |
| ... | | | |
|7 ... ... ... ... ... сағат |21.4 |21.4 |
| ... | | | |
|8 ... ... ... ... |Тм, сағат |15 |15 |
|9 ... ... ... ... |Тн, ... |15.49 |15.49 ... |Автобустың шартты сыйымдылығы |qвм , адам. |36 |45 ... ... ... жолаушы жиыны|q, адам |43.47 |43.47 ... ... ... ... |, мин |0.6 |0.6 ... |Автобустағы жолаушылар жиынының | |0.83 |0.83 |
| ... | | | ... ... ... ... | |2.80 |2.81 |
| ... | | | ... ... ... ... |, |21.8 |24 |
| | ... | | ... ... жылдамдығы |, ... |12.80 ... |Жол ... ... | , |16.73 |16.75 |
| | ... | | ... ... автостанцияға |, км |5.4 |5.4 |
| ... ... ... | | | ... |Бір жолаушыны тасымалдаудың |lср ,км. |3.21 |3.21 |
| ... ... | | | ... |Жұмыс уақытындағы айналым саны |, |21 |21 |
| | ... | | ... ... ... ... |UQ , ... |1757 |1757 ... ... ... ... ... |, мин. |42.27 |42.27 ... ... бір айналым уақыты, мин; |, мин |84.54 |84.54 ... ... үріс ... |I, мин |10.56 |5.28 ... ... ... ... |, |5 |11 |
| | ... | | ... ... ... айналымы | , |46750 |91973 |
| | ... | | ... |Бір ... ... өнімді |, км |189 |189 |
| ... жолы | | | ... |Бір ... ... |, км |199.8 |199.8 |
| ... жүрісі | | | ... ... ... ... | |0.94 |0.94 |
| ... | | | ... ... Маршрутты автобустардың жүріс кестесі
Жүріс кестесі маршруттағы автобустардың, троллейбустардың, трамвай
вагондарының жұмыс тиімділігін ... ... ... құжат болып
табылады. Кестеде орындауға міндетті рейстер, әрбір ... ... ... ... түскі ас жане үзілістер уақыты, жүргізушілердің кезекке
келу ... ... ... ... ... құжат болып табылады. Оның
ішінен экипажды жане диспетчерлік кестелер көшіріліп алынады.
Кесте көктемгі-жазғы жане күзгі-қысқы маусымдар үшін жане ... ... ... ... ... үшін жеке ... Қажетті
жағдайда кестені басқа ұсынылған нұсқалары ескеріледі. ... ... ... жыл ... ... кем ... алты нұсқасы құрастырылуы керек.
Маршруииағы қалаішілік жолаушы тасымалдау көлігінің жыл сайынғы ... үшін ... ... ... ... түзетулерді орнатады: маршрутта
жұмыс істейтін жылжымалы құрам санын өзгерту, ... ... ... ... уақыт нормаларын, қызметкерлердің ... ... ... ... ... ... ұйымдастыру нұсқасын, кестеге рейстерді енгізу қажеттілігі.
Айрықша жане мерекелік күндерге арнайы қозғалыс кестесін дайындайды.
Муниципалды ... ... ... ... (аудандық)
органдармен мақұлданады. Жеке жүрістердің қозғалыс кестесін тасымалдаушы
ұйымның жетекшілігі бекітеді, ал ... ... ... ... ... ... ... тасымалдаушы ұйымының жетекшісі
бекітеді.
Жылжымалы құрамның бекітілген кестеге ... ... ... ... ... ... ... болып табылады. Тасымалды орындаушылар
жане жолаушылар көлігінің басқару органдары, жұмыстағы қиыншылықтарға ... ... ... ... кестесінің орындалуы үшін
барлық шаралар қолданылуы керек. Кестенің түпнұсқасы маршруттың ... ... ... ... ... ... түпнұсқадан алынған
көшірмелер жүргізушілерге беріледі.
Кестені арнайы инженерлер (техниктер) ... ... ... ... ... қозғалыс кестесін құрастыру бойынша
әдістемелік ұсыныстарды негізге алып, кестені ... ... ... ... ... ... ... кестесін
құрастырудың келесі әдістері таралған: график түріндегі, ... жане ... ... ... құрастырудың график түріндегі
әдісі көбінесе кішкентай қалаларда жане жылжымалы ... ... ... ... ... түріндегі қолданылуда қарапайым. Дегенмен,
автобустардың үлкен санында әрқайсысының жұмысын бақылауда ... әдіс ... ... болып табылады жане ол іс жүзінде кең
қолданылады. Маршруттарда кестелік әдіс ... ... ... ... ... ... ... орташа жане үлкен қалаларда
пайдаланылады.
Кестелік ... ... ... ... бірліктерінің қозғалыс
интервалдарын зерттеудегі қиыншылықтар, шекті домбыра станциясында нақты
келу уақытын анықтау үшін ... ... ... ... ... ... ... тәжірибесін қажет етеді.
Трафареттік әдісті кестелік тәсілдің ... ... ... ... ... график түрінде құрайды. Минуттық торларды
полиграфиялық құралдар арқылы немесе компьютерге арнайы ... ... ... жылжымалы құрамда қозғалыс кестесін
құрастырудың автоматтандырылған әдісі қажетті есептеулер мен ... ... ... қолдануға негізделген. Әртүрлі ұйымдастырушы-
өндеушілермен ... ... ... ... Маршрутта жүрістердің үлкен сандарында қолдануға
арналған, ... ... ... ... 31 түрі ... Бір
кестенің есептелуі орташа алғанда 0,5 сағат алынады.
3.2 Тариф, ақша түсімі және оны ... ... ... бойынша тәуліктік ақша түсімін анықтау:
, теңге
(3.1)
Мұндағы, - ... ... ... ... ... ... тәуліктік
саны, адам.
- бір реттік жол жүру құны, ... ... ... ... тасымалының өзіндік құны жылжымалы ... ... жане ... кәсіпорынының жетілдірудегі экономикалық
көрсеткіштердің маңызы зор.
Жолаушы тасымалының өзіндік құны бұл ... ... ... ... шығындары. Тасымалдаудың өзіндік құндық көрсеткіштерін,
яғни тасымалдау ... ... ... ... ... ... деп ... тасымалдануына қатысты кәсіпорынның барлық шығындары үзілістік,
үнемілік, жолдық деп топтастырылады.
Үзілістікке автокөлік қозғалысының желілік жұмысына қатысты ... Олар 1 км ... ... ... қызмет көрсетудегі
пайдалану материалдарымен (жанармай, майлағыш материалдар, натифриз жане
т.б ), ... ... ... ... ... ... т.б есепке
алынады.
Үнемілік деп автокөлік кәсіпорынындағы жылжымалы құрамның ... ... яғни ... ... ... ... да, ... немесе жай тұруына да қарамайтын шығындарды айтамыз.
Бұл шығындар автобустың жүрісіне байланысты емес. Үнемілік шығындарға:
ғимараттар мен ... ... ... ... ... салық
төлемдерді, айлық төлемдерді жане т.б ... Бұл ... ... тек қана ... құрамның ақша ретіндегі тиімді ... ғана ... 1 км ... ... пайдалану тарифына есеп
айырысуына да қажет.
Тариф дегеніміз жүрістің ... ... . ... ... ... ... анықтайды. Автобустарда жолаушылардың жүруіне әртүрлі
төлемакы түрлері бар. Қалаларда жолаушылар ... ... ... бір ... ... ... ... жолақы билеті мен басқа басқа билет ... ... ... ... ... мен ... ... билеттері бар.
Қалалық жолаушы тасымалында жолақы төлемі тұрақты болып келеді. Алайда
жанармай материалдарының ьағасы ... ... ... ... де тарифы өседі.
Қазақстанда төлемақыны жинау мен тапсыру жане санау үшін ... ... ... ... ... байланысты жолаушылардың санағын
жүргізуге болады. Бірдей ... ... ... ... ... ... ... ұстайды, сонымен қоса ақша түсімін ... түрі де бар. Ол ... ... жоспар бойынша. Әр ... жане ... ... ... орай ... ... әрбір
автобус маршруты орындауы тиіс.
Автокөліктердің жолақысы, экономикалық көрсеткіштердің негізгі
бөлігі болып табылады.
Жолақының төлемдері, бұл көрсеткіштерді ... ... ... жане ... ... ... ... Диспетчерлік басқарудың ұйымдастыру, қозғалысты реттеу және басқару
Әрбір автокөлік кәсіпорынында ... ... ... ... ... ... аса қажет. Диспетчерлер арасында бас-
басқарушы диспетчер, бас ... ... ... ... ... бақылау келесі жағдайларда жүргізіледі: маршруттық жүйе
бойынша ... ... ... ... ... жағдайында
маршрутты ауыстыру немесе ... ... ... ... аялдамалардың болуы жағдайында.
Диспетчерлік реттеу шараларының негізгі әдістері:
-қозғалыс аралықтарын реттеу, бір ... ... ... бір-
біріне бөгет жасамауы үшін кесте құру;
-жұмысқа шығу (желіге) мен үзілістерді қайта қарастыру, ... ... ... ... өзгеруі нәтижесінде қозғалыс аралықтарын
орталықтандыру үшін қолданылады;
-берілген жұмыс уақытының ұзақтығын арттыру, ... ... ... ... ... пайда болған үзілістерді жабу үшін
жүргізушілердің жұмыс нормасына сай басқа маршруттарға отырғызу;
-іс-сапардан немесе жөндеуден шыққан ... ... ... бір ... жылжымалы құрамның жетіспеуі;
2.табиғи жағдайларға байланысты қосымша рейс шығару;
3.маршруттың жүру бағытындағы жолдың ұзаруы, қысқаруы жане ... жүру ... ... ... ... ... жол
апатының болуы т.б)
5.жылжымалы құрамның кесте бойынша жұмыс істеуі.
Диспетчерлік басқару орталықтандырылған жүйе бойынша ... ... ... ... диспетчерлік қызмет көрсету
орталығында жүргізіледі. Жүйелендірілген ... ... ... ... әдістермен өтеді (диспетчерлермен желілік бақылаушылар тікелей
байланысты ... ... ... ... ... ... диспетчерлердің тікелей шешім қабылдауына рұқсат береді.
ДҚО барлық оперативтік ақпаратты орталықтандырады жане ... ... мен ... ... желіге шығуы;
-жеке-жеке әрбір маршруттың барлық автобустарының бастапқы нүктеден
соңғы нүктеге бару аралығындағы бақылау бекетіне соғуын;
-тасымалдау деңгейінің ... ... ... ... отырған сұраныс бойынша маршруттың ... жане ... ... ... ... жане ... жүйенің артықшылығы: барлық қала жане аймақ ... ... ... жане ... ... реттелуі.
ДҚО артықшылығы:
-автокөлік құралдарын тиімді пайдалану;
-тұтынушыға қызмет көрсету барысындағы көліктік жане көлікаралық
мәдениетті өсіру.
ДҚО-ны ... ... ... 3 ... шара ... ... ... жылдамдықты техникамен, ... ... ... ... құрылымының рационалды үлгісін
орнату;
-тасымалдану жүргізілетін аймақтың жағдайына байланысты (табиғи жане
жол көрсеткіштері) диспетчерлік ... жане ... ... ... ... ... тасымалдауды реттеу.
Тасымалдауды диспетчерлік бақылаудың технологиясы негізгі 3 бөліктен
тұрады. Олар:
-ақпарат;
-бақылау;
-реттеу жане басқару.
Ақпарат (ДҚО-ға қатысты):
-маршруттың ... ... ... шығу нөмірі;
-автобустың бастапқы станциядан шығу уақыты;
-соңғы бекетке келу уақыты;
-орталық басқару диспетчерлік бекеттеріне аялдау уақыты;
-жолаушылардың легі көп ... ... ... ... ... мен ... ... қозғалыстың деңгейі;
-жүріс аралықтарының орындалуы, орындалмауы.
Бақылау:
-ауытқулар мен заң ... ... ... ... ... ... ... пайдалану тиімділігін бақылау;
-жол қауіпсіздік ережелерінің бұзылмауын бақылау.
Реттеу жане басқару:
Әрбір маршруттың тасымалдау аймағына байланысты орнатылған ережелер мен
бекітілген кестелерге сәйкес ... ... ... ... ... ... көп ... аймақтық жетілдіру. Тасымалдау тиімділігі
төмен аймақтардағы маршруттар кестесін қайта ... мен ... ... ... байланысын ескере отырып,
диспетчерлік бақылаудың тиімді әдістерін қабылдау жане штаттық өзгерістерді
қарастыру.
Бас-басқарушы ... ...... ... жане ... тәртіпті қадағалау болып табылады.
Бас диспетчер автобустар мен таксилардың графигін ұйымдастырушы кезекші
жане желілік диспетчерлердің ... ... жане ... ... бас диспетчер кезекші жане желілік диспетчерлердің жұмыс
кестесін құрастырады, диспетчерлік ... ... ... ... өз ... ... ... қатар бас диспетчер
желідегі автобустар мен автокөліктердің қозғалысын қадағалау жумыстарына ... ... ... ... ... күрамнын, яғни
автобустар мен автокөліктердін желіге өз уақытында, нарядтық уақытқа сәйкес
шығуын ұйымдастырып отырады жэне ... ... ... ... толық
орындалуын бақылап отырады. Автобустық бригадаларды, ... ... ... және ... ... ... ... жарғыға
байланысты резервтік бұйрық пен резервте тұрған жылжымалы ... ... ... ... ... ... автобус маршрутының жүргізушілерінің дер
кезінде, белгіленген уақытына сәйкес келуін қадағалайды. Қозғалыстың дер
кезінде ашылуын қамтамасыз ... және ... ... ... ... ... ... келуі мен кетуін қадағалайды.,орталық
диспетчерлік басқармаға ... ... мен ... ... ... ... отырады. Орталық дисперчелік
басқарманың ... ... ... және ... әр ... беттерін рәсімдейді, станцияның жумысына есеп беру ... ... ... ... ... ... ... автоматтандырылған деңгейін және диспетчерлік басқарудың әр ... ... Кей ... тек ... жіберуін
автоматтандыруын қамтамасыз етеді, ал күрделі жүйелерде ... ... ... шешімдерді таңдауға ұсынады.
3.4 Жүргізушілер мен ... ... ... Республикасының еңбек кодексінде еңбектің заңдық негізі
белгіленген. Олар жұмыс және демалыс уақыты, мөлшерлеу, кәсіби дайындылық,
еңбекті ... және ... ... ... келісім шартының ережелері. ҚР
еңбек кодексіне сәйкес жүргізушілер жұмысқа ... ... ... ... алдын- ала дәрігерлік бақылаудан өткеннен
кейін жұмысқа қабылданады. Көлік -қүралдарының қозғалысына ... ... ... ... бір ... байланысты жұмыс уақытының үзақтығы
шектен асқан, сонымен бірге зиянды немесе қауіпті ебек жағдайы бар жұмысқа
тыйым ... ... ... ... ерекшеліктерінің бірі, демалыс
уақытын және жүргізушілердің еңбек жағдайларын белгілеу ҚР ... ... ... ... ... ... ... кететін уақыт
шамаларын қолданады. Кондукторлардың еңбегі қызмет көрсету нормаларын
есепке алуымен мөлшерленеді, ал ... ... ... бірлігінде бір
кондуктордан болып келеді.
Жолаушыларды тасымалдау қауіп- қатер туғызатындықтан, жүмысшылардың
еңбегін үйымдастыру көлік құралдарының қозғалысымен тікелей ... ... және ... ... ... ... туралы
ережелер» еңбекті реттеу ерекшеліктерін және автокөлік жүргізушілерінің
демалыс уақытын белгілейтін нормативтік- қүқықтық акт болып ... мен ... ... ... пайдалана алады:
- жұмыс ауысымы ішіндегі демалуға және тамақтануға арналған үзілістер;
- күн сайынғы және апта сайынғы демалыс;
-мерекелік күндердегі демалыс;
-жыл ... ақы ... ... ... ... ... және де өзге де жағдайлардағы демалыс.
Жүргізушілерге және кондукторларға жұмыс басталғаннан 4 ... ... ... ... демалуға және тамақтануға үзіліс беріледі. Ал егер
олардың жұмыс уақыты 8 сағаттан асса, жұмыскерлерге екі ... ... және ... ұзақтығы өкілетті органның жұмыс берушісімен
немесе қызметкерімен келісе беріледі. Жүргізушілердің кәсіби сенімділігін
қамтамасыз ету, жұмысқа қабылдау және желідегі тасымалдауларды ... ... ... және процедураларды орындаумен, жүргізушілердің
сынау мерзімінен өтуімен, жүргізушілердің денсаулық жағдайымен және олардың
хабарлы ... ... ... ... ... ... ... тиісті көлік
құралдарын басқару құқысы бары туралы жүргізуші куәлігі, белгіленген
мерзімде медициналық байқаудан өту туралы құжаты, оның біліктілігінің
сәйкестігін растайтын құжаты, ... ... және де ... да ... ... мінездемелері болу шартында ғана жұмысқа қабылдана алады.
Жүргізушінің жұмыс ... ... ... ... жылдық қордың
уақытын есептейді. Мысалы: күнтізбедегі 365 күннің ... -сі ... ... Соның ішінде мыналар:
Демалыс күндері
(сенбі,жексенбі)........................................................2
Мерекелік
күндер......................................................................
....0
Жыл сайынғы демалыс
күндер....................................................84
Жүргізушінің ауырғанына және ... да ... ... ... ... ... ... және іс-сапарда болған күндер.... 2
Бір жылдағы жұмыс күндерінің саны: 365
Жұмыс аптасының ... , ... ... сағатты, ал демалыс
алдындағы күндердің жұмыс күнінің ұзақтығы 1 сағатқа қысқартуын есепке
алусыз жұмыс уақытының жылдық қоры - ... ... ... және
мерекелік күндердің саны-. .
4. Еңбек және қоршаған
ортаны қорғау
Еңбекті қорғау-бұл ... ... ... ... ... ... ... жоба.
Еңбекті қорғау еңбек туралы баппен қадағаланады.Еңбек туралы құқық
Қазақстан ... 1999 жылы 10 ... ... ... ... ... ... өміріне қауіп-қатар келтірмейтін жағдайлар
жасалды. Мерзімінен ... ... ... ... ... ... ... жүргізушінің нешеде жұмысқа
шығатыны, ... ... ... ... Күндізгі жане түнгі жұмысты
алмастырып отырған жөн, жане де аптасына жұмыс ... 40 ... ... ... ... азот, кислород, диоксид, көмірқышқыл газы
жане су бөлінеді. Сумен бірге ... ... ... ... ... сераның диоксидтері жане де қатты заттаржатады.
Құрамында қорғасын жане күл де бар, оның ... ... ... ... ... ... Қазіргі зерттеулерге қарағанда осылардың
жартысынын құрамында канцерогендер кездеседі.
Танертенгі кептеліс ... ... ... газдар көп шығады. Осы
зиянды газдардың әсерінен күдізгі уақытта адамдардың көздері жасаурайды.
Түс ... ... ... Ал ... ... ... ... көтеріледі. Содан
ауада улы заттар пайда болады. Мұндай жағдайда қарт адамдарға, балаларға
жане сырқат ... абай ... ... ... ... ... күрт көбеюі себеп болып тұр.
Егерде суға, көлік жуған кір судың бәрін төге ... онда ... ... ... жоюы ... ... қорғау, автокөліктердің зиянды
түтінінен көптеген салаларда жүреді. Осының ... ... ... ... болып табылады.
Осындай жағдайлардың алдын алу үшін, жөндеулі көлік өз ... ал ... ... ... ... карбюратор мен аппаратура ауаға улы
газдарды аз шығарады. Тұрақтарға тек қана ... ... қою ... ... май ... ... олар ... суымен араласып барып
жерасты сулармен араласып оларды улайды.
Керегі жоқ майлардың көзін құрту керек. Егер олар ағып ... ... себу ... ... ... ... қорғау мәселесі әртүрлі тәсілдермен
шешіліп жатыр. Көліктен шыққан зиянды заттарға шектеу қойылған. Бензинмен
жүретін көліктерге ... ... ... көмірсутек, азот оксиді жане
дизель күлі.
Еңбекті қорғайтын инспекторлар еңбектің дұрыс қорғалуын, ережелерін,
қорғау құралдарының дұрыстығын ... ... ... ... ... ұстанып отырады:
-техникалық жане де басқа да ыңғайлы құралдарды ... ... ... ... жане ... ... ... шығар болса, автоматты түрде өшірілуі жане ... ... ... техникалық жабдықтар енгізу;
- енгізуде сақтайтын жане қорғайтын құралдарды будан, ... ... ... ... ... үшін, құралдарды қайта орналастыру;
-жұмыс мекемелерін, құралдарды, орындарды еңбек қорғау шарттарына
сәйкес ... ... ... ... ... ... ... желдеткіштер орнату, жане ескілерін ... ... ... ... тез ... ... ... құйылатын қылдыру;
-у-шуды, қозғалысты, дыбысты жане т.б. талаптарға сай қылдыру;
-жұмыс орындарына тексеретін құралдарды, қауіпті жане зиянды фаторларды
енгізу;
-негізгі жане қосымша ... ... ... ... бөлімшелерде жане жолаушы өткелдері орындарына енгізу;
-жұмыс органдарында жұмыскерлердізиянды факторлардан ... ... ... ... ... жане де ... орындар,
гардеробтар, тамақтанатын орындар салу;
-еңбек қорғау жайындабүрыштар, бөлмелер, жылжымалы лобороторилар,
көрмелер салу, осы үшін ... ... жане ... ... ... ... ... іс-қағаздарды жане
көркем әдебиеттерді сатып алу.
5 Өндірістік бағдарлама және пайдалану кірістерінің есептемесі
5.1 Автобус тасымалынан түсетін табыстың жылдық ... ... ... ... ... жылдық табысы:
q,теңге
(5.1)
Мұндағы, =365 күн - күнтізбелік жылдық жұмыс күні;
- бір реттік жол жүру құны, ... бір ... бір ... ... ... ақшамен
тасымалданған жолаушылар саны, жолаушы.
,теңге
,теңге
5.2 Автобустарды пайдалану шығындары және жолаушыларды ... ... ... жоба ... ... саны және түрі ... жұмысшылардың құрамы мен жұмыс ... ... ... ... ... мен ... ... өзіндік
құны екі рет салыстырмалы түрде есептеледі. Ал егер ... ... ... бір рет ... ... ... шығынының есептемесі
Маршруттағы автобустардың бір жылдық жанармай шығыны:
,литр
(5.2)
Мұндағы, - маршруттағы автобустардың бір күндік ... ... - ... бір күндік толық жүріс жолы, км;
- автобустың 100 км ... ... ... ... ... аялдамаларда тоқтау, жолда бөгелу
уақыттарында
жұмсалатын қосымша
,литр
,литр
жанармай ... ... алу ... - ... ... ... бір тәуліктегі айналым саны;
- маршруттың ұзындығы, км;
- автопарктен автостанцияға дейінгі нөлдік ... ... ... ... ... ... өздік құны:
,теңге
(5.5)
Мұндағы, - бір литр жанармайдың өздік құны, теңге.
,теңге
,теңге
5.2.2 Жүргізушілер мен кондукторлардың еңбекақысының есептемесі
Бір жүргізушінің бір жылдағы жұмыс ... ... =365 күн - ... ... ... күні;
- негізгі еңбек демалысы, күн;
- себепті жұмыс босату күндері, шамамен 10 күн ... бір ... ... ... ... ... саны.
,күн
(5.7)
Мұндағы, - бір жүргізушінің нақтылы жұмыс істейтін ай ... ... тыс ... кездейсоқ жағдайларды
ескере отырып
шамамен 10-10,5 ай деп ... ... ... түрі ... бір ... демалыс
күндерінің саны.
,күн
Маршрутқа қажетті жүргізушілердің санын есептеу:
,жүргізуші
(5.8)
Мұндағы, - ... ... ... ... жүргізушілердің жалпы
бір
жылдағы жұмыс сағаттары;
,жүргізуші
,жүргізуші
- бір жүргізушінің бір жылдық жұмыс сағаты.
,сағат
(5.9)
,сағат
,сағат
,сағат
(5.10)
,сағат
Мұндағы, - маршруттағы автобустардың саны;
- ... ... ... уақыты, сағат;
Nсм – маршрут бойынша ауысым саны (≥12 болса, 2
ауысым болу
керек).
Маршрут бойынша қажетті жүргізушілерге берілетін бір ... ... - бір ... он екі ... ... ... жүргізушілердің саны;
- бір жүргізушінің айлық еңбек ақысы, теңге.
,теңге
,теңге
Қажетті ... ... ... ... ... санына теңестіріп () аламыз.
Кондукторларға жұмсалатын бір жылдық еңбекақы шығыны:
,теңге
(5.12)
Мұндағы, - ... ... ... бір ... ... еңбек ақысы, теңге.
,теңге
,теңге
Автобустардың амортизациялық шығындары мен ... ... ... және ... ... мен ... өнімділігіне
берілетін сыйақыларын, қосымша қаржы шығындарын жалпылама қосымша шығындар
(Др) ретінде қарастырып шамалап алғандағы ... ... ... ... ... ... теңге
Автобус тасымалынан түсетін қаржы кірісі мен ... ... ... ... автобус маршрутынан түсетін пайданы анықтаймыз:
теңге
(5.14)
теңге
теңге
Берілген маршрутты жетілдіру бойынша жасалған жобаның ... ... ... кезінде кіріс-шығысты есептеу өте маңызды. Мекеменің
шығындары администрациялық-ұйымдастырылатын жұмыскерлердің айлығына кетеді.
Механикалық жұмыс істегенде, жұмыс көптеген ұсақ-түйек шығындардан
тұрады.
Оларға ... ... ... ... ... ... ... көлікте әр жүрілген км үшін есептеліп алынады.
Бір автобустың жолаушыларды ... ... ... табысы:
=мың теңге
Мұндағы, - күнтізбелік жылдық жұмыс күні: =365 күн;
- бір реттік жол жүру ... ... ... ... тәуліктік өнімділігі, жолаушы.
5.2 Автобустарды пайдалану шығындары және жолаушыларды тасымалдаудың
өзіндік құны
Егер курстық жоба бойынша автобустардың саны және түрі ... ... ... мен жұмыс кестесіне өзгеріс ... ... ... мен жолаушыларды тасымалдаудың өзіндік
құны екі рет ... ... ... Ал егер өзгертулер мен
толықтырулар енгізілмесе бір рет ... ... ... ... ... ... қызметін ұйымдастыру(міндеттері, құрылысы, жұмысын талдау),
қазіргі кездегі жолаушыларды тасымалдауды ұйымдастыру (кемшіліктері жане
оларды ... ... ... ... ... ... ... қамтамасыз етуді ұйымдастыру автобус маршрутының тәсілдерін
құрастыру, автобус қозғалысының кестесіне ... ... ... ... ... жүргізушілерімен қозғалыс қауіпсіздігін
қамтамасыз ету сабақтарын өткізу ұсыныстары.
2.маршрутты тасымалдау ісін ұйымдастыруды жетілдіру жобасы, жолаушылар
ағынын зерттеу, ... ... ... (негізгі техникалық пайдалану
көрсеткіштер есебі), автобустар қозғалысының кестесін, жүргізушілер мен
кондукторлардың еңбегін ұйымдастыру мәселелерін ... жол ... ... ... жобасы, маршруттағы
қозғалыс тәсілін өңдеу (жол қозғалысының толық сипаттамасымен), маршруттағы
жол жағдайын ... ЖҚҰ ... ... ... ... шешімін өңдеу, аялдаманы жоспарлау мен жабдықтауға қойылатын
негізгі талаптар, автобус аялдамаларын ... ... ... ... тазалық-гигиеналық жағдайын
қалпына келтіру).
Жолаушылар ағынын зерттеу мәліметтерімен жұмыс жане талдау негізінде
сыйымдылықты ... ... ... ... ... ... ... арттыруға жол беретін қозғалыс кестесі өңделді.
Жол қозғалысы қауіпсіздігінің талаптарына, Қазақстан Республикасының
еңбек заңнамаларының еңбекті қорғау ... жане ... ... ... ... ... ... мен кондукторлар еңбегі
ұйымдастырылады.
Өңделген қозғалыс кестесінің жұмыс істеу уақытында ... ... ... ... ... ... бұл ... өзара тығыз байланысты. Осылайша көлік жане
жаяу жүргіншілер мәліметтерінің рационалды ... ... ... ... оқиғаларын жане өндірілмеген бөгеттердің азаюына алып ... ... ... ... алу, ... ... көлік құралдарының
жылдамдығының жоғарлауына жеткізеді.
Берілген маршрутты зерттей келе кіріс өсті ... ... ... көліктердің жүріс уақыты жане соңғы аялдамада тоқтау уақыты
жиілетілді.
214621562206221622262156220622162104211421242134214421142124213420222032
2042205221022032
2042205219401950200020102020195020002010185819081918192819381908191819281816182618361846185618261836184617341744175418041814174417541804165217021712172217321702171217221610162016301640165016201630164015281538154815581608153815481558144614561506151615261456150615161404141414241434144414141424143413221332134213521402133213421352124012501302131013201250130013121158121012201230123812081220123011181128113811481158112811381148103610461056110611161046105611069541004101410241034100410141024912922932942952922932942830840850900910840850900748758808818828758808818706716726736746716726736624634644654704634644654
-----------------------
| | | | | ... ... ТЖ ... | | | | | | ...... |Күн| | ... | | | |і. | | |

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Көлемі: 38 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 500 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Автобус маршрутының жалпы сипаттамасы19 бет
Автобус паркінде жолаушылар тасымалын ұйымдастыру19 бет
Автомобильдік және автобустық турлар туралы жалпы мәлімет24 бет
Автомобильдік және автобустық турларды ұйымдастыру, жоспарлау негіздері71 бет
Жолаушыларды автомобильдермен тасымалдау13 бет
Көлiк құралдарының қоршаған ортаға қолайсыз єсер етулерiн кемiту єсерлерi11 бет
Көліктің маңызы және экономикалық географиялық ерекшеліктері16 бет
Модельдер және мәліметтер құрылысы24 бет
Нарықтық экономика жағдайында мотивация жүйесінің теориялық негіздері60 бет
Пассажир авто7 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь