Оптикалық кабель типі
1 Оптикалық кабель типі
ОКК оптикалық- кабель конструкциясы:
Өздігінен тұратын талшықты-оптикалық диэлектрлік кабель күшті элементі бар және бірқалыпты немесе мультимоды талшықпен, жоғары модальды арамидті талшықтармен жабдықталған.
Қолдану саласы: Кабель 220 кВ-ға дейінгі кернеуі бар әуе байланыс желілерін, электрлендірілген темір жолдарды және электр желілерін ілу үшін арналған.(1.1-сурет)
а)
б)
1.1-сурет. ОКК оптикалық- кабель конструкциясы
Рұқсат етілген статикалық созылу жүктемесінің мәні
ОКК-М-0,22С-16-П-7
Орталық қуат элементінің сипаттамасы:
П - диэлектрлік қуат элементі
Т - орталық модульдік түтік
(кабельді ОКБс-ті қоспағанда)
С - болат кабель
Кабельдегі оптикалық талшықтардың саны
Талшық түрі:
0,22 - стандартты бір модалы G.652
0,22C - нөлден тыс ығысу ауытқуы бар бір режим G.655
0,7(50) - көп модалы ядро диаметрі 50 мкм G.651
0,7(62,5) - көп модалы ядро диаметрі 62,5 мкм G.651
Сыртқы қабықтың ерекшеліктері:
НГ - отқа төзімді қабықпен А - алюминий полиэтилен қорғаныс қабаты бар М - аралық қабығы жоқ
Кабель түрі:
ОКБ - гальванизацияланған болат сым
ОКБс - болат модульдік түтікпен, брондалған мырышталған болат сыммен
ОКЛ - болат ламинатталған гофрленген таспалы броньмен ОКЛс - болат модульдік түтікпен
ОКК - арамидтің қуат элементімен диэлектрлік өзін-өзі қамтамасыз ету
ОКГ - қорғаныс элементтері жоқ
ОКП - повивтік пластикалық шыбықтардың нығайтқыш қабаты бар
ОКТ - алынбаған қуат элементімен қорғаныс қақпақсыз
1-кесте. Кабельдің негізгі сипаттамалары:
Оптикалық талшықтар саны
16
Өшу коэффициенті, дБкм
бірмодалы
1550 нм
0,22
көпмодалы
1310 нм
0,7
Қолайлы созылу күші, к
3,5...30
Температура диапазоны, °С
-60...+60
Сыртқы диаметрі, мм
16
Масса 1 км кабеля, кг
135
0.1 Жобаланатын аумақтағы кабельдік байланыс желілер типін таңдау
Бүгінгі күнде темір жол көлігінде кабельдік байланыс желілері көбінесе екікабельдік, үшкабельдік немесе біркабельдік жүйе бойынша салынады.
Жүк тасымалданатын теміржол аумақтары үшін типтік шешім оптикалық және төмен жиілікті симметриялық қашықтан байланысу кабелі негізінде екікабельдік (үшкабельдік) желіні жобалау және салу болып табылады. Оптикалық кабель магистралдық, жол және бөлімшелік байланысты ұйымдастыру үшін қолданылады. Төмен жиілікті кабель жедел-технологиялық байланысты және автобұғаттаудың сызықтық тізбектерін ұйымдастыру үшін қолданылады..
Үшкабельдік желі кезінде автобұғаттаудың сызықтық тізбектері үшін жұп шиыршығы бар бөлек сигналдық-бұғаттауыш кабель қолданылады. Бұл жағдайда, жедел-технологиялық байланыс бөлек төмен жиілікті (жоғарыжиілікті) қашықтан байланысу кабелі арқылы орындалады, ол екікабельдік желімен салыстырғанда, жоғары сапалы жедел-технологиялық байланысты қамтамасыз етеді. Жоба авторы төмен жиілікті кабельдің орнына жоғарыжиілікті кабельді қолдану дұрыстығын түсіндіру керек.
Кейбір көмекші т.ж. аумақтарында біркабельдік нұсқа қолданылуы мүмкін, мұнда оптикалық талшықтардан, симметриялық төмен- және жоғарыжиілікті төрттіктен (жұптардан) тұратын құрама кабель қолданылады. Ол бір кабельде қашықтан және бөлімшелік байланыс арналарын: АТ және ЖТБ тізбектерін; НDSL модемдері арқылы жоғарыжиілікті сандық арналарды, сонымен бірге, сызықтық автобұғаиттау тізбектерін ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Екікабельдік нұсқамен салыстырғанда, біркабельдік нұсқаның баға жағынан артықшылығы айқын байқалмайды. Бір жағынан, кабельдің бір (ортақ) алюминий қабықшасын жасау және екі (үш) кабельдің орнына бір кабельді салу және монтаждауға кететін еңбек шығынын төмендеудің арқасында материалдардың үнемделуге жетуге болады. Басқа жағынан, біркабельдік нұсқаның келесі негізгі кемшіліктері бар:
бір кабельдің ішінде түрлі қызметтерге, соның ішінде: СВТ және СЦБ жататын тізбектер бар, ол кабельді пайдалану кезінде даулы жағдайды тудыруы мүмкін;
құрама кабельдің құрылыс ұзындығы бір километрге тең, ал, оптикалық кабельдің құрылыс ұзындығы 5..6 км тең, ол оптикалық тракттың сапасын төмендеті, сонымен бірге, жалғаулық жалғастырғыштар (муфталар) мен жалғастырғыштардағы (муфталардағы) оптикалық талшықтардың қор құрылғысына жұмсалатын зор шығындарды туындатады.
Сондықтан, жалпы жағдайда, құрама кабельді қолдану сәйкестігін техникалық-экономикалық негіздеу қажет. Құрама кабельдің конструкциясы және оның техникалық сипаттамалары 2 косымшада келтірілген.
Бұл бөлім бойынша түсіндірме жазбада А-К қосжолды аумақ пен Д-Н біржолды аумақтағы кабельдік желінің типін; екікабельдік (үшкабельдік) желі кезіндегі оптикалық және электрлік кабельді немесе біркабельдік желі .
0.2 Жобаланатын кабельдердің сыйымдылығын жәе маркасын таңдау, олардың ішіндегі оптикалық талшықтарды және электр тізбектерін үлестіру
Оптикалық кабель. Жобаланатын оптикалық кабельдегі талшықтар саны (n) мынаған тең:
n=n1+n2+n3+n4
(1)
n=10+2+4+4=20
мұндағы,n -магистралдық темір жол технологиялық байланыс желілеріндегі 155 Мбитс жылдамдықпен сандық сигналдар берілісін жүзеге асыратын SТМ-1 аппаратурасын қосуға арналған талшықтар саны;
п2 -ТЛС-31 аппаратурасын қосуға арналған талшықтар саны;
П -оптикалық кабельде апаттық-қалпына келтіру жұмыстарын ұйымдастыруға арналған резервтік талшықтар саны (4 талшық);
n- темір жол байланыс желілерінің еркін сыйымдылығын коммерциялық пайдалану мүмкіндігін қамтамасыз етуге арналған таошықтар саны (4 талшық).
Оптикалық кабель арқылы жұмыс жасайтын кез-келген біртолқынды аппаратураның жұмыс жасауы үшін екі оптикалық талшық қажет болады, сондықтан, n1 және n2 талшықтардың талап етілген саны сәйкесінше, мынаған тең:
n1=2*N1+N21890; n2=2*N3480 (2)
n1=2*6200+37001890=10 ; n2=2*480480=2
мұндағы N, N2, - магистралдық және жол байланысты ұйымдастыруға арналған қажетті арналар саны;
N -бөлімшелік ланысты ұйымдастыруға арналған қажетті арналар саны.
щ және щ есептелген мәндерін бүтін оң санға дейін артық дөңгелектеу.
Кабельдік бұйымдардың сипаттамалары үшін келесі ұғымдар қолданылады: бұйымның типі және маркасы. Кабельдің типі - оның міндетін сипаттайтын жіктемелеік ұғым. Кабельдің маркасы - кабельдің құрылысы туралы бүкіл мәліметті сипаттайтын толық әріптік белгісі: өзекшенің құрылысы, қабықшалардың материалы, құрышты және қорғауыш жабындар.
Курстық жобалау жағдайындағы оптикалық кабельдің маркасын таңдау оны төсеу тәсілімен анықталады.
1 КАБЕЛЬДІ МАГИСТРАЛЬДЫ АВТОБҰҒАТТАУ ТІЗБЕКТЕРІ МЕН БАЙЛАНЫС ҰЙЫМДАСТЫРУ
Магистралдық, жол және бөлімшелік байланыс. Байланысты ұйымдастыру сұлбасын жасақтау кезінде STM-1 (STM-4) аппаратурасын қолдану арқылы оптикалық талшықтар арқылы ұйымдастырылатын магистралдық және жол байланыс арналары жобаланатын кабельдік желінің ақырғы пунктерге ғана енгізілетінін ескеру жөн. Қажет болған жағдайда, магистралдық оптикалық кабельден қызметтік ғимараттарға тармақталу алты оптикалық талшықтар арқылы орындалады. Сондықтан, жолаушы ғимараттарға (ЭТ) тармақталатын оптикалық кабель ТЛС-31 аппаратурасы үшін барлық аралық станцияларда, кем дегенде, 12 талшыққа ие болуы керек, өйткені, енгізу шлейф арқылы орындалады.
STM-1 (STM-4) аппаратурасын қолданатын, А-К аумақта магистралдық және жол байланысты ұйымдастыру сұлбасы (1.2-суретте), ал, ТЛС-31 аппаратурасын қолданатын, бөлімшелік байланысты ұйымдастыру сұлбасы 4 суретте келтірілген. ТЛС-31 аппаратурасын қолдану арқылы байланысты ұйымдастырудың ерекшелігі - бөлімшелік байланыстың барлық түрлерін ұйымдастыру үшін әрбір аралық станцияда Е1 қажетті сандық арналар санын белгілеу мүмкіндігі болып табылады.
1 - Е1 арналардың электрлік интерфейстері (30 ОЦК); 2 - Е1 63 арнаны мультиплекстеуге және демультиплекстеуге арналған тақталар; 3- беріліс жылдамдығы 155 Мбитсек болатын S1 арнасының оптикалық интерфейстері; 4 - екі оптикалық талшық; 5 - оптикалық сигналдардың сызықтық регенераторы (оны орнату жері есептеулер арқылы анықталады); 6- оптикалық талшықтардың нөмірлері кабельдің ішіндегі оптикалық талшықтарды үлестіру жобасына сәйкес келеді.
1.2-сурет . Магистралдық және жол байланысты ұйымдастырудың құрылымдық сұлбасы
Е1 арнасының құрамында 30 тондық жиілік арнасы немесе беріліс жылдамдығы 64 кбитсек болатын 30 негізгі сандық арналардың бар екенін ескертейік.Мультиплекстеу - бір жоғары жылдамдықты (жоғарыжиілікті) арнаның ішіндегі салыстырмалы түрде бірнеше төменжылдамдықты (төменжиілікті) арналардың бірігуі (жіберу ұшы), ал, кері процедура демультиплекстеу деп аталады (қабылдау ұшы) деп аталады.
Біріккен жоғарыжылдамдықты арнада қосымша қызметтік ақпарат жіберілетін болғандықтан, біріккен арнадағы, мысалы, ТЛС-31 аппаратурасы үшін беріліс жылдамдығы (34 Мбитсек) солардың ішіндегі біріккен арналар санының беріліс жылдамдығына көбейтіндісіне них (16 х 2 Мбитс = 32 Мбитс) қарағанда, артық болады.
Жедел-технологиялық байланыс (ЖТБ). ЖТБ (ОТС) тізбектері симметриялық кабель арқылы ұйымдастырылған және пойыздар қозғалысын жедел басқару мен темержол аумағындағы түрлі бөлімшелердің жұмысын басқаруға арналған, сондықтан, олар өткеліктер және станцияларда кабельдік желінің бойымен орналасқан сәйкес қызметтік объектілреге енгізіледі.
Теміржол аумағында пайдаланылатын бөлімшелік телефондық байланыс түрлері аумақтың нақты ерекшеліктеріне тәуелді және ТПЕ (ПТЭ) ережелерімен анықталады. Урстық жобалау жағдайында осы байланыс түрлерінің әрқайсысы тондық жиіліктер спектрінде бөлек екісымдық тізбек арқылы ұйымдастырылады. ЖТБ (ОТС) тізбектері, әдеттегідей, топтық болып табылады(1.3-cурет), яғни, сымдар арасында параллель ондаған телефон қосылуы мүмкін.
1 - Е1 арналардың электрлік интерфейстері (30 ОЦК); 2 - 16 Е1 арнаны мультиплекстеуге және демультиплекстеуге арналған АМ-33 тақтасы; 3- беріліс жылдамдығы 34 Мбитс болатын Е3арнасының оптикалық интерфейстері; 4- екі оптикалық талшық; 5- Е3 арнадан 4 Е1 арнаны енгізушығаруға арналған АМ-35 тақтасы: 6- кабельдің ішіндегі оптикалық талшықтардың нөмірлері.
1.3-сурет - Бөлімшелік байланысты ұйымдастырудың құрылымдық сұлбасы
ЖТБ (ОТС) ұйымдастыру сұлбасын жасақтай отырып, электрлік кабель арқылы тека қана диспетчерлік байланыс тізбектері: ПДС, ЭДС, СДС қана емес, сонымен қатар, ОПС (қорғалатын өткел кеезкшісі және станция кезекшісі арасындағы байланыс тізбегі), ТЮ және ТС (тартымдылық қосалқы станцияны телебасқару және телесигналдау) ұйымдастырылатынын ескеру қажет. Аралық пунктерге енгізілетін тізбектер саны олардың пайдалану мақсатына байланысты болады. Мысалы, аралық станцияның барлық қызметтік станциялық бөлмелер орналасқан жолаушы ғимаратына немесе ЭТ бекетіне бөлімшелік байланыстың барлық түрлері енгізіледі. Автобұғаттаудың сызықтық тізбектерінен басқа автобұғаттаудың өтпелік сигналдық нүктелердің релейлік шқаптарына апару байланысы (АБ - ПГС), қызметтік диспетчерлік байланыс (ҚДБ-СДС), апаттық-қалпына келтіру байланысы (АҚБ-АВС) енгізіледі, ол, қажет болған кезде, өтпеліктен өтпелікті шектейтін станциялары бар үш телефондық сызықтарды ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Тізбектерді кейбір аралық пунктерге типтік енгізу шешімдері (1.4-сурет) келтірілген.
Жедел технологиялық байланыстың тізбектері аралық пунктерге шлейф арқылы (сызықтық сымдардың қимасымен) немесе параллель (байланыс қондырғысының сызығына параллель қосылып) енгізілуі мүмкін. Тізбектерді шлейф арқылы енгізу пайдаланушылық артықшылықтарға ие болады, өйткені, бір байланыс түрлерінің бүлінген аумақтарын басқа байланыс түрлерінің жарамды тізбектерімен алмастыруға; басқа қондырғыларды қалыпты жұмысын сақтап, бүлінген байланыс қондырғыларын сөндіруге; қалпына келтіру жұмыстарының жерлерімен қажетті байланыс түрлерін ұйымдастыруға мүмкіндік береді және т.б..
СЦБ тізбектерінің тармақталуы әрқашан шлейф арқылы орындалады.
Барлық байланыс түрлері жолаушы ғимараттарға немесе ЭТ бекеттерге шлейф арқылы енгізіледі немесе ақырғы кіріске ие болады. Магистралдық кабельден теміржол станциясында орналасқан басқа объектілерге тармақталу, әдеттегідей, орындалмайды, ал, байланыс және авоматиканың қажетті тізбектері сол объектілерге жолаушы ғимараттардан немесе ЭТ бекеттерден салынған екінші коммутация кабелі арқылы енгізіледі.
Жобаның бұл бөліміне түсіндірме ретінде қажетті сандық арналар санына сүйеніп, магистралдық, жол және бөлімшелік байланысты ұйымдастыру сұлбасын құру керек. Сондай-ақ, курстық жобада бөлімшелік байланыс арналары магистралдық және жол байланыстан бөлек ұйымдастырылатынын ескеру керек, яғни, әртүрлі талшықтар және мамандандырылған арнақұрушы аппаратура қолданылады. Байланысты ұйымдастыру сұлбасында магистралдық, жол және бөлімшелік байланыс аппаратурасы жұмыс жасайтын оптикалық талшықтардың нөмірлерін көрсету керек. Жобада қабылданған жедел-технологиялық байланысты ұйымдастыру нұсқасын түсіндіру керек. Байланыс және СЦБ тізбектерін жобаланатын аумақтағы теміржол көлігінің түрлі қызметтік объектілерге енгізу ерекшеліктерін көрсету керек.
2.1 Оперативті технологиялық байланыс
Оперативті-технологиялық байланысты және автобұғаттаудың сызықтық тізбектерін ұйымдастыруға арналған электрлік кабель.
Бүгінгі күнде осы мақсат үшін екікабельдік желінің жаңа құрылысы кезінде, әдетте, төменжиілікті қашықтан байланысу кабелі (ТЗ) қолданылады. Кейбір жағдайда, сәйкес негіздеу кезінде ТЗ типті кабельдің орнына МК типті қашықтан байланысу кабелді қолданылуы мүмкін. Техникалық тапсырмаға сәйкес физикалық тізбектер саны 13 тең. Сондықтан, екікабельдік желі кезінде тарамның диаметрі 1,0 немесе 1,2 мм сыйымдылығы 7 х4 болатын кабель таңдап алынады.
ОТс үшін үшкабельдік желіні жобалау кезінде ТЗ типті кабель, ал, автобұғаттаудың сызықтық тізбектері үшін гидрофобты сигналдық-бұғаттау кабелі қолданылады.
ОТС тізбектерінің ТЗ типті кабельдің төрттіктерімен үлестіру мысалы, ал, автобұғаттаудың сызықтық тізбектерін ұйымдастыру үшін құрама кабельдің оптикалық талшықтары мен төрттіктерін (жұптарын) үлестіру мысалы келтірілген.
Тармақталу кабельдері. Магистралдық төменжиілікті (жоғарыжиілікті) қашықтан байланысу кабельдерінің тармақталуы тармақтары бар тізбектердің санына және енгізу тәсіліне байланысты тарамның диаметрі 0,9 мм және төрттіктер саны 4х4 немесе 7 х4 болатын ТЗ типті кабельдер арқылы станциялар немесе өткеліктердегі қандай да бір объектіге орындалады.
Айнымалы ток жүйесі бойынша электрлендірілген теміржол аумақтарында қолдануға арналған электрлік кабельдердің қорғауыш қабықшалары және жабындары. Айнымалы ток жүйесі бойынша электрлендірілген теміржол бойымен салынатын электрлік кабельдік желілері үшін басқа металл қабығымен салыстырғанда, жоғары қорғауыш коэффициентке ие болатын алюминий кабықшасынан жасалған кабельдер қолданылады. Сонымен бірге кабельдің экрандау қасиеттерін арттыру үшін жоғары магниттік өтімділігі болатын материалдардан жасалған құрышты жабындар қолданылуы мүмкін.
Бұл бөлім бойынша түсіндірме жазбада электрлік және оптикалық байланыс кабельдер маркаларын таңдауды негіздеу және оның негізгі конструкциялық элементтерінің қысқаша сипаттамаларын келтіру керек. Электрлік және оптикалық кабельдер сыйымдылығын негіздеу. Әрбір аумақтың кабельдері (А-к және Д-Н) үшін кабельдердің талшықтары мен төрттіктерінің (жұптарының) үлестірілуін кестелік формада келтіру.
3ОПТИКАЛЫҚ КАБЕЛЬДЕРДІ ТӨСЕУ ӘДІСТЕРІ
Оптикалық кабельдерэлектрлік кабельдер сияқты механизмдер және тәсілдер арқылы салынуы мүмкін:
Темір жолдың тармақ желісінде тікелей топыраққа немесе теміржолдың жер төсеміне;
кабельдік канализацияда немесе полиэтилен құбыр желілерінде;
техникалық эстакадалармен;
түрлі құрылысты кабельдік науаларда.
Бұдан басқа, оптикалық кабельдер түйіспелі желіінң тіректерінде, автобұғаттаудың жоғары вольттық сигналдық желілердің тіректерінде және бөлек бағаналарда ілінуі мүмкін.
3.1 Кабельдердіпластмассалық құбыр желілердің ішімен жүргізу
Кабельдерді пластмассалық құбыр желілердің ішімен жүргізу келесі артықшылықтарға ие болады:
Оптикалық кабельдердің қызмет ету мерзімінің жоғары болуы;
Тікелей топыраққа салынатын сауытты кабельге қарағанда, механикалық бүлінуден жоғары қорғанысы;
Кабельді жер қазу жұмыстарын орындамай-ақ алмастыру мүмкіндігі (мысалы, талшықтар санын арттыру қажеттілігі немесе жөндеу жұмыстары кезінде);
Резервтік кабельді бүлінген аумақты айналып өтіп төсеу мүмкіндігі (резервтік тұтқа бар болған кезде);
Басқа операторлардың кабельдік желілері үшін өту құқығын беру мүмкіндігі;
Жиынтық траффикті бірнеше түрлерге бөліп алу мүмкіндігі және солардың әрқайсысын түрлі оптикалық кабельдер арқылы жіберу, мысалы, бір кабель арқылы халықаралыөқ траффикті, басқа кабель арқылы - магистралдық байланыс трафигін, үшінші кабель арқылы - технологиялық байланыс трафигін және т.б. жіберу;
Кабельдердің қажеттілігіне қарай және оларды қабылдаған кезде байланысты жаңадан құру және қайта құру кезінде жұмыстарды атқару.
ОКС алдын ала төселген құбыр желісіне жүргізу артықшылықтары жер асты коммуникациялардың көптеген қиылысқан жерлеріне ие болатын трассалар үшін, аймақтан өтетін және жұмыс маусымдылығын қажет ететін өзендер мен ағын сулар үшін өте маңызды болады.
Теміржол көлігінің көптеген мамандары ОКС төсеудің негізгі тәсілі - оны түйіспелі желінің тіректерінде ілу деп санайтыны белгілі. Сол төсеу тәсілдің құрылыс-монтаж жұмыстарына кететін шығындары төмен болады және тікелей топыраққа және полиэтилен құбыр желілеріне төсеумен салыстырғанда салу мезгілі шамалы қысқа болады.
Өзін көтеруші оптикалық кабельді түйіспелі желінің тіректерінде ілумен немесе ОКС тікелей топыраққа төсеумен салыстырғанда, полиэтилен құбыр желілерін кабель төсегіш арқылы салу кезінде ВОЛС салу құнының қымбаттауы орындалмайды. Ол тікелей топыраққа немесе құбыр желісіндегі аспалы өзін көтеруші кабель арқылы төселетін кабельдің құнымен салыстырғанда, құбыр желісінде төсеу кезінде ОКС төмен құнымен түсіндіріледі, алайда, кабельді құбыр желісінде төсеу жұмыс өндірудің екі кезеңділігін талап етеді: ең алдымен, құбыр желісін төсейді, содан кейін, оның ішіне ОКС тартады.
Түйіспелі желінің тіректерінде ілінген кабельді күтуге кететін пайдаланушылық шығындар құбыр желілердегі төсеумен салыстырғанда, аспалы кабельді күту екі қызметтің: байланыс және электрмен жабдықтау жұмысшыларымен орындалатыны арқасында, сонымен бірге, түйіспелі желінің тіректерін алмастыруымен және бойлықэлектрмен жабдықтау жоғары жиілікті желілерді күтумен байланысты жұмыстарды атқару кезінде екі қызмет жұмысшыларының бір уақытта қатысуы қажет болатыны арқасында жоғары болады.
Кабельдерді құбыр желілерінің ішінде төсеу кабельдік желілердің жұмыс істеу сенімділігін арттырады, оптикалық кабельдердің қызмет ету мерзімін арттырады. Кабельдерді пайдалану әлемдік тәжірибесі құбыр желілерінің ішіндегі кабельдердің аспалы кабельдерге қарағанда, едәуір сирек бүлінетінін көрсетті. Тұтқаларды топырақ ішіне төсеу кезінде түйіспелі желінің тіректеріндегі аспалы кабельдердің бүліну себептері жойылады; арматураның тотығуынан немесе түйіспелі желінің тіректерін іріктеп немесе тұтастай алмастыру бойынша жұмыстарды өндіру кезінде пайда болатын апаттардың салдарынан түйіспелі желінің тіректерінің бүлінуі, өрттер, аңшылардың кабельдерді атуы, электрмен жабдықтау және жол қызметтерінің машиналарының және механизмдерінің ОКС үзілуі. Аспалы кабельдердің кейбір атап өтілген бүліну себептері ОКС түйіспелі желіінң тіректерінде алдын ала ілінген сегіз типті арнайы құбыр желілерге орналастыру арқасында жойылуы мүмкін, ол кабельдің механикалық бүлінуден, күн радиациясының, өнеркәсіптік аймақтардың атмосферасында бар күкіртті газдыңәсерінен және т.б. қорғанысты қамтамасыз етеді.
3.2 Кабельді түйіспелі желінің тіректеріне ілу
Кабельді ілутехнологиясы үш кезеңнен тұрады:
1 кезең (дайындық). Кронштейндерді орнату және диаметрі 8 ммкапрондық бұйра кендірді ілу. Кронштейндерді орнату кезінде көршілес кронштейндер арасында биіктіктің алмасуы артық болмайтындай етіп қадағалау қажет. Бұйра кендірді дөңгелету орындалатын нүктеде бұйра кендір бар бірнеше толық шарғы қалдырады (әдетте, 5-6 шарғы), сондай-ақ, солардың бірі сандалдарға орнатылады, олардың үстінен дөңгелету орындалады. Шарғыдан бүкіл бұйра кендір тарқатылғаннан кейін оның ұшына бұйра кендірдің арнайы жалғастырғышы арқылы басқа бұйра кендірдің ұшы бекітіледі және келесі толық шарғы бос шарғының орнына сандалға орнатыалады.
Бұйра кендірлерді тарту екі тәсілмен орындалуы мүмкін:
а) қолмен - бұйра кендір дәйектілікпен тіректен тірекке қарай өтетін электрмонтерді тартады
б) көтергіш механизмімен жабдықталған дрезинаны қолдану арқылы (темір жолдарында).
Тірекке жеткен кезде оған кронштейн орнатылады, оның үстіне шығыршық арқылы аунақша бекітіледі. 45° кем бұралу бұрыштары кезінде шағын аунақша, ал, үлкен бұрыштар кезінде - үлкен аунақша орнатылады.
Дөңгелету кезінде бұйра кендірдің түйіспелі желінің, автобұғаттаудың, топтық жерлендірудің, жарықтандыру желісінің және т.б. сымдарымен шайқалуын болдырмау үшін оның иілуін бақылау керек.
кеезң. Кабельді дөңгелету (диаметрі 14-16 мм, меншікті салмағы шамамен 165 кгкм). Дөңгелетілген бұйра кендірдің бір ұшында арнайы домкраттар арқылы кабелі бар барабан орнатылады. Басқа ұшында жүкарба орнатылады. Бұйра кендірдің ұшы жүкарбаның қабылдағыш барабаншасына және одан әрі таңдалатын бұйра кендірді қабылдау үшін бос шарғыға орнатылады. Бұйра кендірдің ұшына барабан жағынан кесілмейтін өздіігнен тартылатын шұлық бекітіледі, ол өзінің артынан кабельді тартуға мүмкіндік береді. Жүкарба қосылғаннан кейін бұйра кендір бос барабанға оралады.Барабанның алғашқы 100 м тарқатқаннан кейін кабельдің барабаннан шығып кетуін мұқият бақылайды, өйткені, кабельдің сақиналары шайқалуы мүмкін. Кабельді номиналды тарту жылдамдығы 0,5 мс құрайды. жүкарбаның бұйра кендірдің километрлік ұзындықтарының кезекті жалғастырғыштарына жеткен кезде толық шарғы шешіледі, ал, оның орнына бос шарғы орнатылады, соның ішінде келесі бұйра кендірдің ұшы бекітіледі. Кабельдің жүкарбаға жеткен кезде (оның алдында 15 минут бұрын) кабель төселмейді. Содан кейін кабель барабан жағынан тіректің артына анкерленеді. Кабельді біржақты анкерлеуді орындағаннан кейін сымдардың салбырау жобалау тілшесін орнатады. Ол үшін, атап айтқанда, С.Петербург-Мәскеу аумағында ілінген кабель үшін 200 кгс кабельдің тартылуын құрған болатын. салбырау тілшесін орнатқаннан кейін кабельді жүкарбаның жағынан тіректің артына қарай анкерлейді.
кезең. Аунақшаларды кабельдік тұтқыштарға алмастыру. Аунақша конштейннен шешіліп, оның орнына тұтқыш ілініп, оның ішінде кабель бекітіледі. Тұтқыштың резиналық ішпектері метеорологиялық жағдай өзгерген кезде кабельдің сырғанақтауына бөгет жасайды. Кабельдің бұралу бұрышы 10° артық болған езде оны кесу үшін седлоның орнына ұштық бекіткішке ұқсас болатын иілгіш анкерлеу қолданылады. Сөйтіп, кабельді анкерлеу процесі аяқталады және монтаждық жұмыстарды атқаруға кіріседі.
3.3 Кабельдер мен полиэтилен тұтқаны темір жолдң жер төсемінің ішіне салу
Егер асу аумақтарының, қатты шалшықтанған жерлерінің және тар (тау) аумақтардың салдарынан байланыс желілерін жер төсемінен тыс салу мүмкіндігі жоқ болса, онда жер төсемінің ішінде байланыс желілері салынады.
Кабельді жер төсемінің ішіне салу кезінде жобалық жұмыстар көлемі едәуір азаяды, кабельді (тұтқаны) төсеу трассасын таңдау қажеттілігі жоқ. Кабельді төсеу сұлбасы едәуір ықшамдалады: кабельді трассамен тармақтау қажеттілігі жойылады; кабельдерді рельстік кабель төсегішпен төсеу дөңгелектік немесе жыланбауыр кабель төсегішке қарағанда, едәуір арзан болады. Бірақ, бар темір жолдарда кабельді рельстік кабель төсегішпен салу терезелерді ұйымдастыруды қажет етеді, кабельді және темір жолды пайдалану қиындатылады.
Кабельдерді жолдың жиегімен төсеуге тек құрғатқыш топырақтарда ғана рұқсат етіледі. Түзу аумақтардағы жер төсемінің негізгі алаңшасының ені 6,5 м болған кезде шеткі теміржол осьтері мен кабель (құбыр желісі) арасындағы ара қашықтық 2,9 м тең.
Жолдың түзу аумақтарындағы түйіспелі желінің тіректерінің габариті 3,2 м деп қабылдау ұсынылған. Тірек габариты деп теміржол осі мен рельстер бастиегінің деңгейінде өлшенген тіректің ең жақын бөлігі арасындағы ара қашықтықты атайды.
Электрлендірілген аумақтарда үйме денесіндегі тірек пен кабель арасында ара қашықтықты, кем дегенде, 0,5 м сақтау керек. Тірек пен кабель арасындағы ара қашықтық 0,5 кем болса, кабельді (құбыр желісін) тіректің екі жағындағы 3 м ұзындықта қорғауыш асбоцементтік немесе пластмассалық құбырлардың ішінде төсеу керек (1.4-сурет) бойлық осінің бойымен кесілген құбырларды қолдануға болады, солардың ішіндегі кабельдерді (құбыр желілерін) салғаннан кейін олар қосылады.
1.4-сурет.Кабельдерді үйменің ішінде төсеу
3.4 Бөгеттерден өту құрылғылары
Кабельдік магистральдың трассасын жобалаумен қатар өзендер және темір жолдар арқылы өту конструкциялары таңдап алынады.
Өзен өткелі.Кабельдің өзен арқылы өту кезінде осы өзеннің ерекшеліктері ескеріледі. Егер өзенде кеме жүретін болса немесе оның ені 300 м артық болса, онда теміржол кабельдік магистраль жобасында әрбір магистралдық кабель үшін қорда сақтау ескерілген: бір кабель көпір арқылы, ал, басқа кабель - өзен түбімен төселеді. Бұл жағдайда, сым құрышты жер асты кабельдер таңдап алынады, ал, өзеннің екі жағасында жер асты кабельмен түйіскен жерде (өзеннен шамамен 50 м қашықтықта) тармақталу муфталары орнатылады. Жер асты кабельдер трассасын, әсіресе, көпір жанындағы мұз кептелу мүмкіндігі туындаған жағдайда, көпірден, кем дегенде, 300 м қашықтыққа алмастыру керек.
Жер асты кабельдердің теміржол көпілері арқылы өткелдер көпірлердің фермаларында және тіреулерінде бекітілген арнайы науаларада немесе жаяу жүргінші жолының астында төселген асбоцементтік құбырлардың ішінде орындалуы мүмкін:
Су қоймалар арқылы өткелдер:
- горизонталь бұрғылау (ГНБ) қондырғысын пайдалану арқылы;
- түсірілген арқандағы кабель төсегішті пайдалану арқылы (кабельдің төсеу тереңдігі 1,2 м дейін, су қойманың айдынының ені 200 м дейін) орындалуы мүмкін.
Тас жол, теміржолмен, өнім тасымалдайтын құбырлармен және басқа коммуникациялармен қиылысқан кезде ОК асбоцементтік немесе пластмассалық құбырлардың ішіне тартады, олар горизонталь бұрғылау (тесу) немесе ашық әдіспен жүргізіледі.
Магистралдық тас жол, теміржол арқылы өткелдер жасырын горизонталь төсеу арқылы орындалуы тиіс.
Темір жол тармақтары немесе екінші дәрежедегі жолдар арқылы өткелдер осы құрылыстардың иелері келісім берген кезде ашық әдіспен орындалуы мүмкін.
Жасырын горизонталь төсеу құрылымы бойынша жұмыстар:
Саңылауды тесіп өту штангаларды гидравликалық домкратпен қысу арқылы орындалуы мүмкін. Қазаншұңқырға бірінші штанганың қарамақарсы жаққа өткеннен кейін оған кеңейткіш бекітіледі, ол штангалардың кері жүрісі кезінде саңылауды бір немесе бірнеше өту арқылы қажетті мөлшерге дейін кеңейтеді.соңғы өткелде ұңғымаға құбырларды тартады (курстық жобада бұл тәсіл өткелдің ұзындығы 30 дейін болған кезде қолдануға ұсынылған);
Горизонталь бұрғылау арқылы, сол кезде технологиялық процесс өткен процеске сәйкес, бірақ, топырақты басудң орнына бұрғылау қолданылады. Горизонталь бұрғылау өткелдердің ұзындықтары салыстырмалы артық боғлан кзеде ғана қолданылатынын атап өту жөн.( 1.5-сурет)
Құбырларды бөгет арқылы төсеу, әдеттегідей, кабельді қиылысу аймағындағы өсеуден бұрын орындалады. Кабельдердің темір жолдарды қиылысқан кезде үйме табасының ені 35 м аспайтын жер таңдап алынады (табан жанындағы үйменің ені: қосжолды теміржол үшін 3Н+10, біржолды темір жол үшін3Н+6 м, мұндағы, Н - рельс бастиегінің және үйме табанының биіктік белгілерінің айырмасына тең). (1.6-сурет)
Кабельдің темір жол және су бөгеттері арқылы өту мысалдары 7,8 және 9 суреттерде келтірілген.
1.5-сурет. Горизонталь бұрғылау әдісі арқылы теміржол арқылы өткел
1.6-сурет .Горизонталь бұрғылау қондырғыларын пайдалану арқылы өзен арқылы өткел:1 - ГНБ механизмін орнатуға арналған қазаншұңқыр; 2 - диаметрі 110 мм болатын полиэтилен құбырларын төсеуге арналған диаметрі 300 мм болатын керамикалық кабельдік канализация;
Оптикалық кабельдің түйіспелі желінің тіректерінде ілінуі кезінде өзен өткелі көпірдің фермаларында орнатылған кронштейндерде орындалады, 9 сурет.
А-А
1 - кабельді бекітуге арналған клемма; 2 - Оптикалық байланыс кабелі;
3 - Клемманы орнатуға арналған кронштейн.
1.7-сурет. ВОЛС кабельдің көпірлер арқылы төмен жүру арқылы өтуі:
Осы тарауға түсіндірме ретінде кабельдік желілердің жобаланатын трассасының түрлі аумақтарындағы оптикалық және электрлік кабельдерді төсеу тәсілін негіздеулер(1.7-сурет) келтірілген, кабельдердің өзендер, авто және темір жолдар арқылы өткелдерді ұйымдастыру бойынша қабылданған шешімдердің түсіндірмелері берілген.
3.5 Аралықтағы кабельді байланыс жолының сұлбасын құру
Магистралдық кабельді монтаждауға арналған негізгі құжат кабельдік байланыс желінің қаңқалық сұлбасы болып табылады. теміржол аумағы үшін ВОЛС құрылымдық сұлбасының мысалы 4 қосымшада келтірілген.
Оптикалық кабельдің екі құрылыс ұзындықтарының жалғанған жерінде оптикалық кабельдердің тікелей және тармақталып жалғану үшін арналан пластмассалық немесе тұйық металл муфталар қолданылады .
Электрлік кабельдің екі құрылыс ұзындықтарының жалғанған жерінде симметриялданған немесе түйіс муфталар қолданылады (түс түсімен). Симметрияланған муфталардағы кабельдердің өзекшелері алдын ала таңдап алынған айқасу операторы арқылы жалғайды. Түйіс муфталарында өзекшелер және жұптардың жалғануы жұптар арасындағы өтпелі өшу өлшемдерінің нәтижелеріне байланысты симметриялаушының нұсқауы бойынша орындалады.
Қаңқалық сұлбаны жасақтау кезінде келесі негізгі ережелерді басшылыққа алу керек:
Оптикалық кабельді түйіспелі желінің тіректерінде, автобұғаттау және байланыс желілерінде ілу кезінде жалғағыш және тармақтау муфталары тіректің үстінен жерден 6,5 м қашықтықта орналасады. Муфтаның алдында әрбір жақтан ұзындығы 15-30 м болатын кабельдің технологиялық қоры ескеріледі.
Оптикалық кабельді полиэтилен құбыр желісінің ішінде төсеу кезінде жалғағыш және тармақтау муфталары телефондық канализация құдықтарына түсетін жағдайлардан басқа пластикалық камераларда орналасады. Камералар және құдықтардағы жалғағыш және тармақтау муфталарды монтаждау үшін әрбір жақтан ұзындығы 10 м болатын кабельдің қоры ескерілген.
Магистралдық кабельден тармақталу құрылғысын ТЗПАБпШп типті кабель арқылы орындауға болады. Бұл кабельдер екінші коммутация кабельдері ретінде пайдаланылуы мүмкін. Тұрақты ток жүйесі бойынша электрлендірілген темір жол аумақтарында екінші коммутация кабельдері ретінде ТППэп типті кабельдер қолданылуы мүмкін, егер олар қорғағыш құбырларда төселген болса.
Төменжиілікті кабельдік тізбектерді мұқият симметрлеуді өткізу қажет. Ол теміржоо кабельдік магистралдардың ерекшеліктерімен түсіндіріледі, атап айтқанда, магистралдық кабельден қызметтік ғимараттарға және өткеліктердегі сигналдық нүктелерге жиі тармақталуымен түсіндіріледі, ол тізбектер арасындағы өзара әсерлердің артуын және сыртқыбөгет магниттік әсерлердің ықпалына зор сезімталдығын тудырады. Ол кәдімгі жағдайда, үш кезеңмен (симметрлеу қадамдарының ішінде; қадамдардың бірігуі кезінде және құрастырылған күшейткіш аумақта) орындалатын тондық жиілікті теміржол тізбектерін күрделі симметриялау тәсілдерін қолдануға себеп болады). Магистралдық теміржол кабельдеріндегі тондық жиілікті кабельдік тізбектерді симметриялауды тұрақты ток жүйесі бойынша электрлендіру және тепловоздық тарту күші кезінде ықшамдалған әдіс бойынша орындауға болады. Бұл тәсіл арқылы әрбір жалғағыш муфтада күшейткіш аумақ аясында төрттіктердегі бірінші жұптың өзекшелерін - айқастырады, ал, екінші жұптың өзекшелерін айқастырмай жалғайды. Содан кейін бір-бірінен және күшейткіш аумақтан тең қашықтықта орналасқан үш муфтада ең әсерлі айқас операторын таңдап алады. Операторлар жақын ұшындағы өтпелі өшу өлшемдерінің нәтижелері, алыс ұшындағы қорғағыштық бойынша және әрбір тізбектің жерге қатысты ассиметриясы бойынша таңдап алынады.
Тармақталу жерлеріндегі оқшаулағыш құбыршек жамылғысы бар магистралдық кабельдер үшін кәдімгі газ өтпейтін муфталардың орнына газ өтпейтін - оқшаулағыш муфталарды орнату керек.
Энергетикалық объектілерге тармақталу үшін (тарту қосалқы станцияларға, секциялау бекеттеріне, параллель жалғау пунктеріне) тармақталу үшін әрқашан газ өтпейтін-оқшаулағыш муфталар қолданылады.
Кабель тарту қосалқы станцияның аумағы арқылы в асбестцементтік құбырлар арқылы төселуі тиіс.
Магистралдық кабельден әрбір объектіге бөлек тармақталулар сызықтық объектілер бір-бірінен 100 м кем қашықтықта орналасқан жағдайда жасалмайды. Бұл жағдайда, ең жақын (алғашқы) объектіде аяқталатын магистралдық кабельден бір жалпы аралық шықпа орындалады. бірінші объектіден екінші объектіге қажетті тізбектерді жіберу үшін екінші коммутация кабелі салынады.
ВОЛС құрылымдық сұлбасына түсіндірме ретінде электрлік және оптикалық магистралдық кабельдерден тармақтары үшін қолданылатын кабельдер типінің таңдауын негіздеу қажет. Таңдап алынған кабельдердің құрылымдық ерекшеліктерін қысқаша сипаттау. Төменжиілікті тізбектерді симметриялау тсілін негіздеу. ВОЛС жалғағыш және тармақталатын муфталарының орнатылған жерлерін, соынмен қатар, электрлі кабельдегі тармақталатын, газ өтпейтін, газ өтпейтін-оқшаулағыш, жалғағыш және симметриялаушы муфталардың орнатылған жерлерін көрсету.
4 МАГИСТРАЛДЫҚ ОПТИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ЭЛЕКТРЛІК БАЙЛАНЫС КАБЕЛЬДЕРІНЕН МОНТАЖДЫҚ ТАРМАҚТАЛУ СҰЛБАЛАРЫН ҚҰРУ
Теміржол байланыс кабельдерін монтаждау кезінде, әдетте, техникалық шарттары РЖД. ААҚ тапсырыс берушімен келісілген муфталар қолданылады.
Қаңқалы схеманы әзірлеу кезінде келесі ережелерді орындау қажет.
1.Қажетті кабель ұзындығы кабель желісі бойындағы объектілер арасындағы қашықтыққа және кіріс құрылғысына қосымша кабельдік ағындарды ескере отырып есептеледі.
2.Кабель желісін орнату үшін тік бұрандалы МСП типті муфталарды пайдалану қарастырылған. Газ өткізбейтін қорғасын муфталары ГМС-7, тік қорғасын муфта МС-20, МС-25, МС-30, МС-40; тармақталған үштік муфталы типі МСТ 7х7, МСТ 7х7х7, МСТ 7х12; тік шойынды үштік тік қорғасынға орнатылатын, газ өткізбейтін және үштік муфталы жер асты кабельдерін механикалық зақымдалудан қорғау. (2-ші кестеде) көрсетілген тармақталған кабельді есептеу.
2-кесте. Тармақталған кабельдің есептеу кестесі
Объектінің
ординаты
Объект
Тізбектер енгізілді
Жұптардың саны
Кабель сыйымдылығы
Объектке дейінгі арақашықтығы
Қосымша кабель шығыны
Жалпы кабель ұзындығы
шұңқыр
параллельді
79 км 000
ОРП
ПДС,
МЖС,
ПС,
ПГС,
ЛПС,
ЭДС,
СЭМ,
ДБК,
ВГС,
ПРС,
ТУ,
ТС,
СЦБ-ДК,
СЦБ,
Пр-зд
---
40
ТЗБ-27х2
125
20
145
79км900
ТП
ТУ,ТС
ПС,
ЭДС
6
ТЗБ-4х2
50
20
70
80км500
РШ- вх
ПГС,
СЦБ,
СЦБ-ДН
ПДС
15
ТЗБ-4х4
3
3
6
82км010
РШ-С
ПГС,
МЖС,
СЦБ,
СЦБ-ДН
---
16
ТЗБ-12Х2
3
3
6
83км815
ШН
ПГС
СЭМ
5
ТЗБ-4Х2
100
5
105
84км000
РШ-С
ПГС,
МЖС,
СЦБ,
СЦБ-ДН
---
16
ТЗБ-12Х2
3
3
6
84км300
ОП
ПГС,
МЖС
ПС
7
ТЗБ-4Х2
35
5
40
84км800
РШ- вых
ПГС,
МЖС,
СЦБ,
СЦБ-ДН
---
16
ТЗБ-12Х2
3
3
6
86км000
ПЗ
---
ЭДС,
ЛПС,
СЭМ,
ДБК,
ВГС,
ПС
6
ТЗБ-4Х2
35
5
40
Қолданыстағы типті нөмірлеуге сәйкес, біз кабельдік магистральдық желілерді қолданамыз, оның ұзындығы бойынша барлық бұтақтардың кабельі К1 арқылы белгіленеді. Осы кабельдің нөмері 8-ші тармақ болып табылады. Екі номерлі боксты муфта Екінші саны 1 болады, ал біріншісі кабельдің номері болады. Барлық муфтада екі таңбалы номер болады. Соның біріншісі кабельдің номеріне сәйкес келеді , ал екіншісі муфтаның типіне сәйкес келеді. Қосқыш-2, газ өткізбейтін-3, бөлгіштер-4.
4.Муфталарды қысқарту мақсаты бойынша тік муфта тармақталған жерімен сәйкес келуі керек. Ондай жағдайда бөлгіш муфта тік муфта болып кетеді. Оның арақашықтығы 100 метрден кем емес болуы керек.
4.1 Тармақталған муфталар
Магистралдық кабельден тармақталу құрылғылары МАТ (МСТ) деп белгіленетін алюминийлік (қорғасын) жалғағыш үшжақты муфталарды қолданады, алюминийлік (қорғасын) муфта, үштік. Құрылыс ұзындықтарының түйіскен жерінде орнатылмайтын тармақталу муфталары ойып орнатылған муфталар деп аталады.(3-кесте)
3-кесте. Қорғасыннан жасалған жалғаулық муфталар
Типтік өлшемі
Кабельдің типі және муфтаның міндеті
МКСА
МКПА
МКБА
ТЗА
ТЗПА
МС -20
4х4х1,2
(тікелей)
-
4х4х0,9
( тікелей )
4х4х09
4х4х1,2
7х4х0,9
( тікелей )
4х4х0,9
4х4х1,2
( тікелей )
МС -25
-
4х4х1,05
( тікелей )
4х4х1,2
7х4х0,9
7х4х1,2
( тікелей )
7х4х1,2
12х4х0,9
( тікелей )
7х4х0,9
7х4х1,2
( тікелей )
МС -30
4х4х1,2
(симметрлеуші)
4х4х1,05
(симметрлеуші)
14х4х0,9
19х4х0,9
( тікелей )
12х4х1,2
14х4х0,9
14х4х1,2
19х4х0,9
( тікелей )
14х4х0,9
19х4х0,9
( тікелей )
МС -40
7х4х1,2 (тікелей және симметрлеуші)
7х4х1,05
( тікелей және симметрлеуші )
14х4х1,2
19х4х1,2
( тікелей )
19х4х1,2
( тікелей )
14х4х1,2
19х4х1,2
( тікелей )
МС -50
14х4х1,05
(тікелей және симметрлеуші )
14х4х1,2
(симметрлеуші )
МС - 60
7х4х1,2
(стыковая)
7х4х1,05
(стыковая)
7х4х1,2
(стыковая)
-
-
МС -70
-
14х4х1,05
(конденсатор лық)
14х4х1,2
(конденсато
рлық)
-
-
4.2 Газ өткізбейтін және газ өткізбейтін-оқшаулағыш муфталар
Магистралдық байланыс кабельдері артық тұрақты газ қысымда жұмыс жасайтын болғандықтан, күшейткіш және шеткі станциялардың ғимараттарында шеткі кабельдік құрылғылар арқылы және магистралдық кабельден аралық пунктерге тармақталатын кабельдердің шеткі құрылғылары арқылы газдың кемуін болдырмау керек. Өзекшелері пластмассалық оқшауланған кабельдерде бұл функцияны қорғасыннан жасалған газ өткізбейтін муфталар (ГҚМ-ГМС) атқарады. Оларды шеткі кіріс құрылғылардың адында және магистралдық объектіден әрбір тармақталу басында орнатады, мұнда олар газ өткізбейтін тығынды құрайды. муфтаның корпусы қорғасыннан жасалған. Газ өткізбейтін цилиндрге эпоксидтік компаунд құйылады.(4-кесте)
Муфталар келесі типтерден жасалады:
ГМС - 4 - төрттөрттіккабель үшін;
ГМС - 7 - жетітөрттік кабель үшін;
ГМСМ - 40 - өзекшелер саны 39-ға жететін теміржол кабельдері үшін.
Корпуса для ТЗГ, ТЗБ, ТЗАШп, ТЗАБпШп кабельдері үшін ГНМ (ГӨМ) корпустарын олардың қабықшаларының диаметрін ескеріп, 8 кестеге сәйкес таңдап алынады.
4-кесте - қағазбен оқшауланған өзекшелер кабельдері үшін газ өткізбейтін муфталарға арналған корпустың типтік өлшемі.
Типтік өлшемі
Кабель қабықшасының сыртқы диаметрі, мм
Біліктің бөлінген аумақтың ұзындығы, мм
МССО-1
до 17
160
МССО-1,52
21-26
230
МССО-4
27-37
310
МССР-45
38-47
360
МССР-67
48-50
375
МССР-810
51-56
390
МССР-12
57-59
415
МССР-1420
60-68
440
МССР-24
69 және одан жоғары
440
Қағазбен оқшауланған өзекшелер кабельдері үшін газ өткізбейтін муфталарға ГНМ (ГӨМ) арналған корпустар ретінде қорғасыннан жасалған жалғағыш бірконустық муфталар (ҚЖБМ-МССО) және қорғасыннан жасалған жалғағыш кесікті (ҚЖКМ-МССР) муфталар қолданылады.ТЗГ, ТЗБ, ТЗАШп, ТЗАБпШп кабельдердегі газ өткізбейтін муфталар МКС-М массасы құйылып, оған тағы канифоль қосылады. Муфталар тікелей монтаж кезінде құйылады. Газ өткізбейтін-оқшаулағыш муфта (ГҚМО-ГМСИ) ГҚМ-ГМС газ өткізбейтін муфтадан ені 10 мм дейін сақиналық ойық түріндегі оқшаулау аралығының бар болуымен ерекшеленеді. Олар кабельдің электрқауіпсіздігін және кабельдің кезбе токтардан тотығудан қорғауды қамтамасыз ету үшін кабельдің екі іргелес аумақтардың бір-бірінен оқшаулануы үшін қолданылады.
4.3 Қорғасыннан жасалған жалғаулық муфталар.
Кабельдердің қорғасын немесе алюминий қабықшасымен ұластыру жерлерінде қорғасыннан жасалған жалғаулық муфталар орнатылады. Муфтаның типтерін муфтаның қылтасындағы саңылаулардың диаметрі бойынша ерекшеленеді және ұластырылатын кабельдердің металл қабықшасының сыртқы диаметріне байланысты таңдап алынады. Қорғасыннан жасалған жалғаулық муфталардың шартты белгіленуі МС-20 (конустың ішкі диаметрі 20мм қорғасыннан жасалған муфта). МС типті қорғасыннан жасалған жалғаулық муфталардың типтік өлшемдері 9 кестеде келтірілген.
4.4 Шойыннан және полиэтиленнен жасалған қорғағыш муфталар.
Қорғағыш муфталар қазаншұңқырлардағы жер асты сауытты кабельдердің құрастырылған муфталарын механикалық бүлінуден және коррозиядан қорғауға арналған. Шойыннан жасалған қорғағыш муфталардың ішіне 130-140 градус °С температурасына дейін қайнатылған МБ-70 (МБ-9075, битум № 4) кабельдік битумдық массасы құйылуы тиіс және муфтаның ішіне құюдың алдында оны келесі температуларға дейін суыту керек:
Полиэтилендік құбыршек жамылғылары бар кабельдерде; өзекшелердің оқшаулануы полистирол (МКС) және полиэтиленнен жасалған (сыйымдылығы 4х4 және 7х4);
Барлық басқа кабельдерде 110-120 градус °С.
Муфтаның типі қорғалатын муфтаның өлшемдеріне және ұластырылатын кабельдердің диаметріне байланысты таңдап алынады. Шойыннан жасалған қорғағыш муфталар С немесе МЧ әріптермен белгіленеді, әріптерден кейін жазылған сандар муфтаның қылтасының ішкі диаметрін анықтайды. С-50 муфтаның типі қылтаның ішкі диаметрі d= 50мм болатын шойыннан жасалған муфтаны білдіреді. Шойыннан жасалған үшжақты муфта Т әрпімен белгіленеді. Сонымен бірге, сәйкесінше, ПҚЖМ (МЗПС) және ПҚҮМ (МЗПТ) деп белгіленетін полиэтиленнен жасалған қорғағыш жалғаулық және үшжақтық муфталар қолданылады.
5-кесте.СЦБ және байланыс объектілерінің тармақталу типтері
№
пп
Байланыс оъектілерінің атауы және СЦБ
Байланыс тізбегі және СЦБ, кіру мүмкіндігі бар
шұңқыр
параллельді
1
Қызмет көрсету регенерация нүктелері (ОРП)
ПДС, МЖС, ПС, ПГС, ЛПС, ЭДС, СЭМ, ДБК, ВГС, ПРС, ТУ, ТС, СЦБ-ДК, СЦБ, Пр-зд
---
2
Жолаушыларға арналған ғимарат немесе пост (ЭЦ+ПЗ)
--
ЭДС, ЛПС, СЭМ, ДБК, ВГС, ПС
3
Тоқтау нүктесі (РП)
ПГС, МЖС
ПС
4
Өту сигналы немесе қорғалмаған қадам (РШ-С, РШ вых)
ПГС, МЖС, СЦБ,
СЦБ-ДК
--
5
Станцияны енгізу (РШ вх)
ПГС, СЦБ, СЦБ-ДК
ПДС
6
Қорғалған қиылыс (ПБ)
ПГС, МЖС, СЦБ, Пр-зд, СЦБ-ДК
ПДС, ЛПС
7
Тартқыш қосалқы станция (ТП)
ТУ, ТС
ЭДС, ПС
8
Байланыс желісінің кезекші пункті (ДПКС)
--
ЭДС, ПС
9
Байланыс желісінің бөлу бөлімі (ПСКЦ)
ТУ, ТС
ЭДС
10
Ғимаратқа қызмет көрсету жолдары (трассаларда және станцияларда жылытуға арналған кеңестік қоса алғанда) (П)
ПГС
ЛПС
11
Пәтерлі электр байланыс және СЦБ (ЛИН)
ПГС
СЭМ
4.5 ... жалғасы
Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
ОКК оптикалық- кабель конструкциясы:
Өздігінен тұратын талшықты-оптикалық диэлектрлік кабель күшті элементі бар және бірқалыпты немесе мультимоды талшықпен, жоғары модальды арамидті талшықтармен жабдықталған.
Қолдану саласы: Кабель 220 кВ-ға дейінгі кернеуі бар әуе байланыс желілерін, электрлендірілген темір жолдарды және электр желілерін ілу үшін арналған.(1.1-сурет)
а)
б)
1.1-сурет. ОКК оптикалық- кабель конструкциясы
Рұқсат етілген статикалық созылу жүктемесінің мәні
ОКК-М-0,22С-16-П-7
Орталық қуат элементінің сипаттамасы:
П - диэлектрлік қуат элементі
Т - орталық модульдік түтік
(кабельді ОКБс-ті қоспағанда)
С - болат кабель
Кабельдегі оптикалық талшықтардың саны
Талшық түрі:
0,22 - стандартты бір модалы G.652
0,22C - нөлден тыс ығысу ауытқуы бар бір режим G.655
0,7(50) - көп модалы ядро диаметрі 50 мкм G.651
0,7(62,5) - көп модалы ядро диаметрі 62,5 мкм G.651
Сыртқы қабықтың ерекшеліктері:
НГ - отқа төзімді қабықпен А - алюминий полиэтилен қорғаныс қабаты бар М - аралық қабығы жоқ
Кабель түрі:
ОКБ - гальванизацияланған болат сым
ОКБс - болат модульдік түтікпен, брондалған мырышталған болат сыммен
ОКЛ - болат ламинатталған гофрленген таспалы броньмен ОКЛс - болат модульдік түтікпен
ОКК - арамидтің қуат элементімен диэлектрлік өзін-өзі қамтамасыз ету
ОКГ - қорғаныс элементтері жоқ
ОКП - повивтік пластикалық шыбықтардың нығайтқыш қабаты бар
ОКТ - алынбаған қуат элементімен қорғаныс қақпақсыз
1-кесте. Кабельдің негізгі сипаттамалары:
Оптикалық талшықтар саны
16
Өшу коэффициенті, дБкм
бірмодалы
1550 нм
0,22
көпмодалы
1310 нм
0,7
Қолайлы созылу күші, к
3,5...30
Температура диапазоны, °С
-60...+60
Сыртқы диаметрі, мм
16
Масса 1 км кабеля, кг
135
0.1 Жобаланатын аумақтағы кабельдік байланыс желілер типін таңдау
Бүгінгі күнде темір жол көлігінде кабельдік байланыс желілері көбінесе екікабельдік, үшкабельдік немесе біркабельдік жүйе бойынша салынады.
Жүк тасымалданатын теміржол аумақтары үшін типтік шешім оптикалық және төмен жиілікті симметриялық қашықтан байланысу кабелі негізінде екікабельдік (үшкабельдік) желіні жобалау және салу болып табылады. Оптикалық кабель магистралдық, жол және бөлімшелік байланысты ұйымдастыру үшін қолданылады. Төмен жиілікті кабель жедел-технологиялық байланысты және автобұғаттаудың сызықтық тізбектерін ұйымдастыру үшін қолданылады..
Үшкабельдік желі кезінде автобұғаттаудың сызықтық тізбектері үшін жұп шиыршығы бар бөлек сигналдық-бұғаттауыш кабель қолданылады. Бұл жағдайда, жедел-технологиялық байланыс бөлек төмен жиілікті (жоғарыжиілікті) қашықтан байланысу кабелі арқылы орындалады, ол екікабельдік желімен салыстырғанда, жоғары сапалы жедел-технологиялық байланысты қамтамасыз етеді. Жоба авторы төмен жиілікті кабельдің орнына жоғарыжиілікті кабельді қолдану дұрыстығын түсіндіру керек.
Кейбір көмекші т.ж. аумақтарында біркабельдік нұсқа қолданылуы мүмкін, мұнда оптикалық талшықтардан, симметриялық төмен- және жоғарыжиілікті төрттіктен (жұптардан) тұратын құрама кабель қолданылады. Ол бір кабельде қашықтан және бөлімшелік байланыс арналарын: АТ және ЖТБ тізбектерін; НDSL модемдері арқылы жоғарыжиілікті сандық арналарды, сонымен бірге, сызықтық автобұғаиттау тізбектерін ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Екікабельдік нұсқамен салыстырғанда, біркабельдік нұсқаның баға жағынан артықшылығы айқын байқалмайды. Бір жағынан, кабельдің бір (ортақ) алюминий қабықшасын жасау және екі (үш) кабельдің орнына бір кабельді салу және монтаждауға кететін еңбек шығынын төмендеудің арқасында материалдардың үнемделуге жетуге болады. Басқа жағынан, біркабельдік нұсқаның келесі негізгі кемшіліктері бар:
бір кабельдің ішінде түрлі қызметтерге, соның ішінде: СВТ және СЦБ жататын тізбектер бар, ол кабельді пайдалану кезінде даулы жағдайды тудыруы мүмкін;
құрама кабельдің құрылыс ұзындығы бір километрге тең, ал, оптикалық кабельдің құрылыс ұзындығы 5..6 км тең, ол оптикалық тракттың сапасын төмендеті, сонымен бірге, жалғаулық жалғастырғыштар (муфталар) мен жалғастырғыштардағы (муфталардағы) оптикалық талшықтардың қор құрылғысына жұмсалатын зор шығындарды туындатады.
Сондықтан, жалпы жағдайда, құрама кабельді қолдану сәйкестігін техникалық-экономикалық негіздеу қажет. Құрама кабельдің конструкциясы және оның техникалық сипаттамалары 2 косымшада келтірілген.
Бұл бөлім бойынша түсіндірме жазбада А-К қосжолды аумақ пен Д-Н біржолды аумақтағы кабельдік желінің типін; екікабельдік (үшкабельдік) желі кезіндегі оптикалық және электрлік кабельді немесе біркабельдік желі .
0.2 Жобаланатын кабельдердің сыйымдылығын жәе маркасын таңдау, олардың ішіндегі оптикалық талшықтарды және электр тізбектерін үлестіру
Оптикалық кабель. Жобаланатын оптикалық кабельдегі талшықтар саны (n) мынаған тең:
n=n1+n2+n3+n4
(1)
n=10+2+4+4=20
мұндағы,n -магистралдық темір жол технологиялық байланыс желілеріндегі 155 Мбитс жылдамдықпен сандық сигналдар берілісін жүзеге асыратын SТМ-1 аппаратурасын қосуға арналған талшықтар саны;
п2 -ТЛС-31 аппаратурасын қосуға арналған талшықтар саны;
П -оптикалық кабельде апаттық-қалпына келтіру жұмыстарын ұйымдастыруға арналған резервтік талшықтар саны (4 талшық);
n- темір жол байланыс желілерінің еркін сыйымдылығын коммерциялық пайдалану мүмкіндігін қамтамасыз етуге арналған таошықтар саны (4 талшық).
Оптикалық кабель арқылы жұмыс жасайтын кез-келген біртолқынды аппаратураның жұмыс жасауы үшін екі оптикалық талшық қажет болады, сондықтан, n1 және n2 талшықтардың талап етілген саны сәйкесінше, мынаған тең:
n1=2*N1+N21890; n2=2*N3480 (2)
n1=2*6200+37001890=10 ; n2=2*480480=2
мұндағы N, N2, - магистралдық және жол байланысты ұйымдастыруға арналған қажетті арналар саны;
N -бөлімшелік ланысты ұйымдастыруға арналған қажетті арналар саны.
щ және щ есептелген мәндерін бүтін оң санға дейін артық дөңгелектеу.
Кабельдік бұйымдардың сипаттамалары үшін келесі ұғымдар қолданылады: бұйымның типі және маркасы. Кабельдің типі - оның міндетін сипаттайтын жіктемелеік ұғым. Кабельдің маркасы - кабельдің құрылысы туралы бүкіл мәліметті сипаттайтын толық әріптік белгісі: өзекшенің құрылысы, қабықшалардың материалы, құрышты және қорғауыш жабындар.
Курстық жобалау жағдайындағы оптикалық кабельдің маркасын таңдау оны төсеу тәсілімен анықталады.
1 КАБЕЛЬДІ МАГИСТРАЛЬДЫ АВТОБҰҒАТТАУ ТІЗБЕКТЕРІ МЕН БАЙЛАНЫС ҰЙЫМДАСТЫРУ
Магистралдық, жол және бөлімшелік байланыс. Байланысты ұйымдастыру сұлбасын жасақтау кезінде STM-1 (STM-4) аппаратурасын қолдану арқылы оптикалық талшықтар арқылы ұйымдастырылатын магистралдық және жол байланыс арналары жобаланатын кабельдік желінің ақырғы пунктерге ғана енгізілетінін ескеру жөн. Қажет болған жағдайда, магистралдық оптикалық кабельден қызметтік ғимараттарға тармақталу алты оптикалық талшықтар арқылы орындалады. Сондықтан, жолаушы ғимараттарға (ЭТ) тармақталатын оптикалық кабель ТЛС-31 аппаратурасы үшін барлық аралық станцияларда, кем дегенде, 12 талшыққа ие болуы керек, өйткені, енгізу шлейф арқылы орындалады.
STM-1 (STM-4) аппаратурасын қолданатын, А-К аумақта магистралдық және жол байланысты ұйымдастыру сұлбасы (1.2-суретте), ал, ТЛС-31 аппаратурасын қолданатын, бөлімшелік байланысты ұйымдастыру сұлбасы 4 суретте келтірілген. ТЛС-31 аппаратурасын қолдану арқылы байланысты ұйымдастырудың ерекшелігі - бөлімшелік байланыстың барлық түрлерін ұйымдастыру үшін әрбір аралық станцияда Е1 қажетті сандық арналар санын белгілеу мүмкіндігі болып табылады.
1 - Е1 арналардың электрлік интерфейстері (30 ОЦК); 2 - Е1 63 арнаны мультиплекстеуге және демультиплекстеуге арналған тақталар; 3- беріліс жылдамдығы 155 Мбитсек болатын S1 арнасының оптикалық интерфейстері; 4 - екі оптикалық талшық; 5 - оптикалық сигналдардың сызықтық регенераторы (оны орнату жері есептеулер арқылы анықталады); 6- оптикалық талшықтардың нөмірлері кабельдің ішіндегі оптикалық талшықтарды үлестіру жобасына сәйкес келеді.
1.2-сурет . Магистралдық және жол байланысты ұйымдастырудың құрылымдық сұлбасы
Е1 арнасының құрамында 30 тондық жиілік арнасы немесе беріліс жылдамдығы 64 кбитсек болатын 30 негізгі сандық арналардың бар екенін ескертейік.Мультиплекстеу - бір жоғары жылдамдықты (жоғарыжиілікті) арнаның ішіндегі салыстырмалы түрде бірнеше төменжылдамдықты (төменжиілікті) арналардың бірігуі (жіберу ұшы), ал, кері процедура демультиплекстеу деп аталады (қабылдау ұшы) деп аталады.
Біріккен жоғарыжылдамдықты арнада қосымша қызметтік ақпарат жіберілетін болғандықтан, біріккен арнадағы, мысалы, ТЛС-31 аппаратурасы үшін беріліс жылдамдығы (34 Мбитсек) солардың ішіндегі біріккен арналар санының беріліс жылдамдығына көбейтіндісіне них (16 х 2 Мбитс = 32 Мбитс) қарағанда, артық болады.
Жедел-технологиялық байланыс (ЖТБ). ЖТБ (ОТС) тізбектері симметриялық кабель арқылы ұйымдастырылған және пойыздар қозғалысын жедел басқару мен темержол аумағындағы түрлі бөлімшелердің жұмысын басқаруға арналған, сондықтан, олар өткеліктер және станцияларда кабельдік желінің бойымен орналасқан сәйкес қызметтік объектілреге енгізіледі.
Теміржол аумағында пайдаланылатын бөлімшелік телефондық байланыс түрлері аумақтың нақты ерекшеліктеріне тәуелді және ТПЕ (ПТЭ) ережелерімен анықталады. Урстық жобалау жағдайында осы байланыс түрлерінің әрқайсысы тондық жиіліктер спектрінде бөлек екісымдық тізбек арқылы ұйымдастырылады. ЖТБ (ОТС) тізбектері, әдеттегідей, топтық болып табылады(1.3-cурет), яғни, сымдар арасында параллель ондаған телефон қосылуы мүмкін.
1 - Е1 арналардың электрлік интерфейстері (30 ОЦК); 2 - 16 Е1 арнаны мультиплекстеуге және демультиплекстеуге арналған АМ-33 тақтасы; 3- беріліс жылдамдығы 34 Мбитс болатын Е3арнасының оптикалық интерфейстері; 4- екі оптикалық талшық; 5- Е3 арнадан 4 Е1 арнаны енгізушығаруға арналған АМ-35 тақтасы: 6- кабельдің ішіндегі оптикалық талшықтардың нөмірлері.
1.3-сурет - Бөлімшелік байланысты ұйымдастырудың құрылымдық сұлбасы
ЖТБ (ОТС) ұйымдастыру сұлбасын жасақтай отырып, электрлік кабель арқылы тека қана диспетчерлік байланыс тізбектері: ПДС, ЭДС, СДС қана емес, сонымен қатар, ОПС (қорғалатын өткел кеезкшісі және станция кезекшісі арасындағы байланыс тізбегі), ТЮ және ТС (тартымдылық қосалқы станцияны телебасқару және телесигналдау) ұйымдастырылатынын ескеру қажет. Аралық пунктерге енгізілетін тізбектер саны олардың пайдалану мақсатына байланысты болады. Мысалы, аралық станцияның барлық қызметтік станциялық бөлмелер орналасқан жолаушы ғимаратына немесе ЭТ бекетіне бөлімшелік байланыстың барлық түрлері енгізіледі. Автобұғаттаудың сызықтық тізбектерінен басқа автобұғаттаудың өтпелік сигналдық нүктелердің релейлік шқаптарына апару байланысы (АБ - ПГС), қызметтік диспетчерлік байланыс (ҚДБ-СДС), апаттық-қалпына келтіру байланысы (АҚБ-АВС) енгізіледі, ол, қажет болған кезде, өтпеліктен өтпелікті шектейтін станциялары бар үш телефондық сызықтарды ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Тізбектерді кейбір аралық пунктерге типтік енгізу шешімдері (1.4-сурет) келтірілген.
Жедел технологиялық байланыстың тізбектері аралық пунктерге шлейф арқылы (сызықтық сымдардың қимасымен) немесе параллель (байланыс қондырғысының сызығына параллель қосылып) енгізілуі мүмкін. Тізбектерді шлейф арқылы енгізу пайдаланушылық артықшылықтарға ие болады, өйткені, бір байланыс түрлерінің бүлінген аумақтарын басқа байланыс түрлерінің жарамды тізбектерімен алмастыруға; басқа қондырғыларды қалыпты жұмысын сақтап, бүлінген байланыс қондырғыларын сөндіруге; қалпына келтіру жұмыстарының жерлерімен қажетті байланыс түрлерін ұйымдастыруға мүмкіндік береді және т.б..
СЦБ тізбектерінің тармақталуы әрқашан шлейф арқылы орындалады.
Барлық байланыс түрлері жолаушы ғимараттарға немесе ЭТ бекеттерге шлейф арқылы енгізіледі немесе ақырғы кіріске ие болады. Магистралдық кабельден теміржол станциясында орналасқан басқа объектілерге тармақталу, әдеттегідей, орындалмайды, ал, байланыс және авоматиканың қажетті тізбектері сол объектілерге жолаушы ғимараттардан немесе ЭТ бекеттерден салынған екінші коммутация кабелі арқылы енгізіледі.
Жобаның бұл бөліміне түсіндірме ретінде қажетті сандық арналар санына сүйеніп, магистралдық, жол және бөлімшелік байланысты ұйымдастыру сұлбасын құру керек. Сондай-ақ, курстық жобада бөлімшелік байланыс арналары магистралдық және жол байланыстан бөлек ұйымдастырылатынын ескеру керек, яғни, әртүрлі талшықтар және мамандандырылған арнақұрушы аппаратура қолданылады. Байланысты ұйымдастыру сұлбасында магистралдық, жол және бөлімшелік байланыс аппаратурасы жұмыс жасайтын оптикалық талшықтардың нөмірлерін көрсету керек. Жобада қабылданған жедел-технологиялық байланысты ұйымдастыру нұсқасын түсіндіру керек. Байланыс және СЦБ тізбектерін жобаланатын аумақтағы теміржол көлігінің түрлі қызметтік объектілерге енгізу ерекшеліктерін көрсету керек.
2.1 Оперативті технологиялық байланыс
Оперативті-технологиялық байланысты және автобұғаттаудың сызықтық тізбектерін ұйымдастыруға арналған электрлік кабель.
Бүгінгі күнде осы мақсат үшін екікабельдік желінің жаңа құрылысы кезінде, әдетте, төменжиілікті қашықтан байланысу кабелі (ТЗ) қолданылады. Кейбір жағдайда, сәйкес негіздеу кезінде ТЗ типті кабельдің орнына МК типті қашықтан байланысу кабелді қолданылуы мүмкін. Техникалық тапсырмаға сәйкес физикалық тізбектер саны 13 тең. Сондықтан, екікабельдік желі кезінде тарамның диаметрі 1,0 немесе 1,2 мм сыйымдылығы 7 х4 болатын кабель таңдап алынады.
ОТс үшін үшкабельдік желіні жобалау кезінде ТЗ типті кабель, ал, автобұғаттаудың сызықтық тізбектері үшін гидрофобты сигналдық-бұғаттау кабелі қолданылады.
ОТС тізбектерінің ТЗ типті кабельдің төрттіктерімен үлестіру мысалы, ал, автобұғаттаудың сызықтық тізбектерін ұйымдастыру үшін құрама кабельдің оптикалық талшықтары мен төрттіктерін (жұптарын) үлестіру мысалы келтірілген.
Тармақталу кабельдері. Магистралдық төменжиілікті (жоғарыжиілікті) қашықтан байланысу кабельдерінің тармақталуы тармақтары бар тізбектердің санына және енгізу тәсіліне байланысты тарамның диаметрі 0,9 мм және төрттіктер саны 4х4 немесе 7 х4 болатын ТЗ типті кабельдер арқылы станциялар немесе өткеліктердегі қандай да бір объектіге орындалады.
Айнымалы ток жүйесі бойынша электрлендірілген теміржол аумақтарында қолдануға арналған электрлік кабельдердің қорғауыш қабықшалары және жабындары. Айнымалы ток жүйесі бойынша электрлендірілген теміржол бойымен салынатын электрлік кабельдік желілері үшін басқа металл қабығымен салыстырғанда, жоғары қорғауыш коэффициентке ие болатын алюминий кабықшасынан жасалған кабельдер қолданылады. Сонымен бірге кабельдің экрандау қасиеттерін арттыру үшін жоғары магниттік өтімділігі болатын материалдардан жасалған құрышты жабындар қолданылуы мүмкін.
Бұл бөлім бойынша түсіндірме жазбада электрлік және оптикалық байланыс кабельдер маркаларын таңдауды негіздеу және оның негізгі конструкциялық элементтерінің қысқаша сипаттамаларын келтіру керек. Электрлік және оптикалық кабельдер сыйымдылығын негіздеу. Әрбір аумақтың кабельдері (А-к және Д-Н) үшін кабельдердің талшықтары мен төрттіктерінің (жұптарының) үлестірілуін кестелік формада келтіру.
3ОПТИКАЛЫҚ КАБЕЛЬДЕРДІ ТӨСЕУ ӘДІСТЕРІ
Оптикалық кабельдерэлектрлік кабельдер сияқты механизмдер және тәсілдер арқылы салынуы мүмкін:
Темір жолдың тармақ желісінде тікелей топыраққа немесе теміржолдың жер төсеміне;
кабельдік канализацияда немесе полиэтилен құбыр желілерінде;
техникалық эстакадалармен;
түрлі құрылысты кабельдік науаларда.
Бұдан басқа, оптикалық кабельдер түйіспелі желіінң тіректерінде, автобұғаттаудың жоғары вольттық сигналдық желілердің тіректерінде және бөлек бағаналарда ілінуі мүмкін.
3.1 Кабельдердіпластмассалық құбыр желілердің ішімен жүргізу
Кабельдерді пластмассалық құбыр желілердің ішімен жүргізу келесі артықшылықтарға ие болады:
Оптикалық кабельдердің қызмет ету мерзімінің жоғары болуы;
Тікелей топыраққа салынатын сауытты кабельге қарағанда, механикалық бүлінуден жоғары қорғанысы;
Кабельді жер қазу жұмыстарын орындамай-ақ алмастыру мүмкіндігі (мысалы, талшықтар санын арттыру қажеттілігі немесе жөндеу жұмыстары кезінде);
Резервтік кабельді бүлінген аумақты айналып өтіп төсеу мүмкіндігі (резервтік тұтқа бар болған кезде);
Басқа операторлардың кабельдік желілері үшін өту құқығын беру мүмкіндігі;
Жиынтық траффикті бірнеше түрлерге бөліп алу мүмкіндігі және солардың әрқайсысын түрлі оптикалық кабельдер арқылы жіберу, мысалы, бір кабель арқылы халықаралыөқ траффикті, басқа кабель арқылы - магистралдық байланыс трафигін, үшінші кабель арқылы - технологиялық байланыс трафигін және т.б. жіберу;
Кабельдердің қажеттілігіне қарай және оларды қабылдаған кезде байланысты жаңадан құру және қайта құру кезінде жұмыстарды атқару.
ОКС алдын ала төселген құбыр желісіне жүргізу артықшылықтары жер асты коммуникациялардың көптеген қиылысқан жерлеріне ие болатын трассалар үшін, аймақтан өтетін және жұмыс маусымдылығын қажет ететін өзендер мен ағын сулар үшін өте маңызды болады.
Теміржол көлігінің көптеген мамандары ОКС төсеудің негізгі тәсілі - оны түйіспелі желінің тіректерінде ілу деп санайтыны белгілі. Сол төсеу тәсілдің құрылыс-монтаж жұмыстарына кететін шығындары төмен болады және тікелей топыраққа және полиэтилен құбыр желілеріне төсеумен салыстырғанда салу мезгілі шамалы қысқа болады.
Өзін көтеруші оптикалық кабельді түйіспелі желінің тіректерінде ілумен немесе ОКС тікелей топыраққа төсеумен салыстырғанда, полиэтилен құбыр желілерін кабель төсегіш арқылы салу кезінде ВОЛС салу құнының қымбаттауы орындалмайды. Ол тікелей топыраққа немесе құбыр желісіндегі аспалы өзін көтеруші кабель арқылы төселетін кабельдің құнымен салыстырғанда, құбыр желісінде төсеу кезінде ОКС төмен құнымен түсіндіріледі, алайда, кабельді құбыр желісінде төсеу жұмыс өндірудің екі кезеңділігін талап етеді: ең алдымен, құбыр желісін төсейді, содан кейін, оның ішіне ОКС тартады.
Түйіспелі желінің тіректерінде ілінген кабельді күтуге кететін пайдаланушылық шығындар құбыр желілердегі төсеумен салыстырғанда, аспалы кабельді күту екі қызметтің: байланыс және электрмен жабдықтау жұмысшыларымен орындалатыны арқасында, сонымен бірге, түйіспелі желінің тіректерін алмастыруымен және бойлықэлектрмен жабдықтау жоғары жиілікті желілерді күтумен байланысты жұмыстарды атқару кезінде екі қызмет жұмысшыларының бір уақытта қатысуы қажет болатыны арқасында жоғары болады.
Кабельдерді құбыр желілерінің ішінде төсеу кабельдік желілердің жұмыс істеу сенімділігін арттырады, оптикалық кабельдердің қызмет ету мерзімін арттырады. Кабельдерді пайдалану әлемдік тәжірибесі құбыр желілерінің ішіндегі кабельдердің аспалы кабельдерге қарағанда, едәуір сирек бүлінетінін көрсетті. Тұтқаларды топырақ ішіне төсеу кезінде түйіспелі желінің тіректеріндегі аспалы кабельдердің бүліну себептері жойылады; арматураның тотығуынан немесе түйіспелі желінің тіректерін іріктеп немесе тұтастай алмастыру бойынша жұмыстарды өндіру кезінде пайда болатын апаттардың салдарынан түйіспелі желінің тіректерінің бүлінуі, өрттер, аңшылардың кабельдерді атуы, электрмен жабдықтау және жол қызметтерінің машиналарының және механизмдерінің ОКС үзілуі. Аспалы кабельдердің кейбір атап өтілген бүліну себептері ОКС түйіспелі желіінң тіректерінде алдын ала ілінген сегіз типті арнайы құбыр желілерге орналастыру арқасында жойылуы мүмкін, ол кабельдің механикалық бүлінуден, күн радиациясының, өнеркәсіптік аймақтардың атмосферасында бар күкіртті газдыңәсерінен және т.б. қорғанысты қамтамасыз етеді.
3.2 Кабельді түйіспелі желінің тіректеріне ілу
Кабельді ілутехнологиясы үш кезеңнен тұрады:
1 кезең (дайындық). Кронштейндерді орнату және диаметрі 8 ммкапрондық бұйра кендірді ілу. Кронштейндерді орнату кезінде көршілес кронштейндер арасында биіктіктің алмасуы артық болмайтындай етіп қадағалау қажет. Бұйра кендірді дөңгелету орындалатын нүктеде бұйра кендір бар бірнеше толық шарғы қалдырады (әдетте, 5-6 шарғы), сондай-ақ, солардың бірі сандалдарға орнатылады, олардың үстінен дөңгелету орындалады. Шарғыдан бүкіл бұйра кендір тарқатылғаннан кейін оның ұшына бұйра кендірдің арнайы жалғастырғышы арқылы басқа бұйра кендірдің ұшы бекітіледі және келесі толық шарғы бос шарғының орнына сандалға орнатыалады.
Бұйра кендірлерді тарту екі тәсілмен орындалуы мүмкін:
а) қолмен - бұйра кендір дәйектілікпен тіректен тірекке қарай өтетін электрмонтерді тартады
б) көтергіш механизмімен жабдықталған дрезинаны қолдану арқылы (темір жолдарында).
Тірекке жеткен кезде оған кронштейн орнатылады, оның үстіне шығыршық арқылы аунақша бекітіледі. 45° кем бұралу бұрыштары кезінде шағын аунақша, ал, үлкен бұрыштар кезінде - үлкен аунақша орнатылады.
Дөңгелету кезінде бұйра кендірдің түйіспелі желінің, автобұғаттаудың, топтық жерлендірудің, жарықтандыру желісінің және т.б. сымдарымен шайқалуын болдырмау үшін оның иілуін бақылау керек.
кеезң. Кабельді дөңгелету (диаметрі 14-16 мм, меншікті салмағы шамамен 165 кгкм). Дөңгелетілген бұйра кендірдің бір ұшында арнайы домкраттар арқылы кабелі бар барабан орнатылады. Басқа ұшында жүкарба орнатылады. Бұйра кендірдің ұшы жүкарбаның қабылдағыш барабаншасына және одан әрі таңдалатын бұйра кендірді қабылдау үшін бос шарғыға орнатылады. Бұйра кендірдің ұшына барабан жағынан кесілмейтін өздіігнен тартылатын шұлық бекітіледі, ол өзінің артынан кабельді тартуға мүмкіндік береді. Жүкарба қосылғаннан кейін бұйра кендір бос барабанға оралады.Барабанның алғашқы 100 м тарқатқаннан кейін кабельдің барабаннан шығып кетуін мұқият бақылайды, өйткені, кабельдің сақиналары шайқалуы мүмкін. Кабельді номиналды тарту жылдамдығы 0,5 мс құрайды. жүкарбаның бұйра кендірдің километрлік ұзындықтарының кезекті жалғастырғыштарына жеткен кезде толық шарғы шешіледі, ал, оның орнына бос шарғы орнатылады, соның ішінде келесі бұйра кендірдің ұшы бекітіледі. Кабельдің жүкарбаға жеткен кезде (оның алдында 15 минут бұрын) кабель төселмейді. Содан кейін кабель барабан жағынан тіректің артына анкерленеді. Кабельді біржақты анкерлеуді орындағаннан кейін сымдардың салбырау жобалау тілшесін орнатады. Ол үшін, атап айтқанда, С.Петербург-Мәскеу аумағында ілінген кабель үшін 200 кгс кабельдің тартылуын құрған болатын. салбырау тілшесін орнатқаннан кейін кабельді жүкарбаның жағынан тіректің артына қарай анкерлейді.
кезең. Аунақшаларды кабельдік тұтқыштарға алмастыру. Аунақша конштейннен шешіліп, оның орнына тұтқыш ілініп, оның ішінде кабель бекітіледі. Тұтқыштың резиналық ішпектері метеорологиялық жағдай өзгерген кезде кабельдің сырғанақтауына бөгет жасайды. Кабельдің бұралу бұрышы 10° артық болған езде оны кесу үшін седлоның орнына ұштық бекіткішке ұқсас болатын иілгіш анкерлеу қолданылады. Сөйтіп, кабельді анкерлеу процесі аяқталады және монтаждық жұмыстарды атқаруға кіріседі.
3.3 Кабельдер мен полиэтилен тұтқаны темір жолдң жер төсемінің ішіне салу
Егер асу аумақтарының, қатты шалшықтанған жерлерінің және тар (тау) аумақтардың салдарынан байланыс желілерін жер төсемінен тыс салу мүмкіндігі жоқ болса, онда жер төсемінің ішінде байланыс желілері салынады.
Кабельді жер төсемінің ішіне салу кезінде жобалық жұмыстар көлемі едәуір азаяды, кабельді (тұтқаны) төсеу трассасын таңдау қажеттілігі жоқ. Кабельді төсеу сұлбасы едәуір ықшамдалады: кабельді трассамен тармақтау қажеттілігі жойылады; кабельдерді рельстік кабель төсегішпен төсеу дөңгелектік немесе жыланбауыр кабель төсегішке қарағанда, едәуір арзан болады. Бірақ, бар темір жолдарда кабельді рельстік кабель төсегішпен салу терезелерді ұйымдастыруды қажет етеді, кабельді және темір жолды пайдалану қиындатылады.
Кабельдерді жолдың жиегімен төсеуге тек құрғатқыш топырақтарда ғана рұқсат етіледі. Түзу аумақтардағы жер төсемінің негізгі алаңшасының ені 6,5 м болған кезде шеткі теміржол осьтері мен кабель (құбыр желісі) арасындағы ара қашықтық 2,9 м тең.
Жолдың түзу аумақтарындағы түйіспелі желінің тіректерінің габариті 3,2 м деп қабылдау ұсынылған. Тірек габариты деп теміржол осі мен рельстер бастиегінің деңгейінде өлшенген тіректің ең жақын бөлігі арасындағы ара қашықтықты атайды.
Электрлендірілген аумақтарда үйме денесіндегі тірек пен кабель арасында ара қашықтықты, кем дегенде, 0,5 м сақтау керек. Тірек пен кабель арасындағы ара қашықтық 0,5 кем болса, кабельді (құбыр желісін) тіректің екі жағындағы 3 м ұзындықта қорғауыш асбоцементтік немесе пластмассалық құбырлардың ішінде төсеу керек (1.4-сурет) бойлық осінің бойымен кесілген құбырларды қолдануға болады, солардың ішіндегі кабельдерді (құбыр желілерін) салғаннан кейін олар қосылады.
1.4-сурет.Кабельдерді үйменің ішінде төсеу
3.4 Бөгеттерден өту құрылғылары
Кабельдік магистральдың трассасын жобалаумен қатар өзендер және темір жолдар арқылы өту конструкциялары таңдап алынады.
Өзен өткелі.Кабельдің өзен арқылы өту кезінде осы өзеннің ерекшеліктері ескеріледі. Егер өзенде кеме жүретін болса немесе оның ені 300 м артық болса, онда теміржол кабельдік магистраль жобасында әрбір магистралдық кабель үшін қорда сақтау ескерілген: бір кабель көпір арқылы, ал, басқа кабель - өзен түбімен төселеді. Бұл жағдайда, сым құрышты жер асты кабельдер таңдап алынады, ал, өзеннің екі жағасында жер асты кабельмен түйіскен жерде (өзеннен шамамен 50 м қашықтықта) тармақталу муфталары орнатылады. Жер асты кабельдер трассасын, әсіресе, көпір жанындағы мұз кептелу мүмкіндігі туындаған жағдайда, көпірден, кем дегенде, 300 м қашықтыққа алмастыру керек.
Жер асты кабельдердің теміржол көпілері арқылы өткелдер көпірлердің фермаларында және тіреулерінде бекітілген арнайы науаларада немесе жаяу жүргінші жолының астында төселген асбоцементтік құбырлардың ішінде орындалуы мүмкін:
Су қоймалар арқылы өткелдер:
- горизонталь бұрғылау (ГНБ) қондырғысын пайдалану арқылы;
- түсірілген арқандағы кабель төсегішті пайдалану арқылы (кабельдің төсеу тереңдігі 1,2 м дейін, су қойманың айдынының ені 200 м дейін) орындалуы мүмкін.
Тас жол, теміржолмен, өнім тасымалдайтын құбырлармен және басқа коммуникациялармен қиылысқан кезде ОК асбоцементтік немесе пластмассалық құбырлардың ішіне тартады, олар горизонталь бұрғылау (тесу) немесе ашық әдіспен жүргізіледі.
Магистралдық тас жол, теміржол арқылы өткелдер жасырын горизонталь төсеу арқылы орындалуы тиіс.
Темір жол тармақтары немесе екінші дәрежедегі жолдар арқылы өткелдер осы құрылыстардың иелері келісім берген кезде ашық әдіспен орындалуы мүмкін.
Жасырын горизонталь төсеу құрылымы бойынша жұмыстар:
Саңылауды тесіп өту штангаларды гидравликалық домкратпен қысу арқылы орындалуы мүмкін. Қазаншұңқырға бірінші штанганың қарамақарсы жаққа өткеннен кейін оған кеңейткіш бекітіледі, ол штангалардың кері жүрісі кезінде саңылауды бір немесе бірнеше өту арқылы қажетті мөлшерге дейін кеңейтеді.соңғы өткелде ұңғымаға құбырларды тартады (курстық жобада бұл тәсіл өткелдің ұзындығы 30 дейін болған кезде қолдануға ұсынылған);
Горизонталь бұрғылау арқылы, сол кезде технологиялық процесс өткен процеске сәйкес, бірақ, топырақты басудң орнына бұрғылау қолданылады. Горизонталь бұрғылау өткелдердің ұзындықтары салыстырмалы артық боғлан кзеде ғана қолданылатынын атап өту жөн.( 1.5-сурет)
Құбырларды бөгет арқылы төсеу, әдеттегідей, кабельді қиылысу аймағындағы өсеуден бұрын орындалады. Кабельдердің темір жолдарды қиылысқан кезде үйме табасының ені 35 м аспайтын жер таңдап алынады (табан жанындағы үйменің ені: қосжолды теміржол үшін 3Н+10, біржолды темір жол үшін3Н+6 м, мұндағы, Н - рельс бастиегінің және үйме табанының биіктік белгілерінің айырмасына тең). (1.6-сурет)
Кабельдің темір жол және су бөгеттері арқылы өту мысалдары 7,8 және 9 суреттерде келтірілген.
1.5-сурет. Горизонталь бұрғылау әдісі арқылы теміржол арқылы өткел
1.6-сурет .Горизонталь бұрғылау қондырғыларын пайдалану арқылы өзен арқылы өткел:1 - ГНБ механизмін орнатуға арналған қазаншұңқыр; 2 - диаметрі 110 мм болатын полиэтилен құбырларын төсеуге арналған диаметрі 300 мм болатын керамикалық кабельдік канализация;
Оптикалық кабельдің түйіспелі желінің тіректерінде ілінуі кезінде өзен өткелі көпірдің фермаларында орнатылған кронштейндерде орындалады, 9 сурет.
А-А
1 - кабельді бекітуге арналған клемма; 2 - Оптикалық байланыс кабелі;
3 - Клемманы орнатуға арналған кронштейн.
1.7-сурет. ВОЛС кабельдің көпірлер арқылы төмен жүру арқылы өтуі:
Осы тарауға түсіндірме ретінде кабельдік желілердің жобаланатын трассасының түрлі аумақтарындағы оптикалық және электрлік кабельдерді төсеу тәсілін негіздеулер(1.7-сурет) келтірілген, кабельдердің өзендер, авто және темір жолдар арқылы өткелдерді ұйымдастыру бойынша қабылданған шешімдердің түсіндірмелері берілген.
3.5 Аралықтағы кабельді байланыс жолының сұлбасын құру
Магистралдық кабельді монтаждауға арналған негізгі құжат кабельдік байланыс желінің қаңқалық сұлбасы болып табылады. теміржол аумағы үшін ВОЛС құрылымдық сұлбасының мысалы 4 қосымшада келтірілген.
Оптикалық кабельдің екі құрылыс ұзындықтарының жалғанған жерінде оптикалық кабельдердің тікелей және тармақталып жалғану үшін арналан пластмассалық немесе тұйық металл муфталар қолданылады .
Электрлік кабельдің екі құрылыс ұзындықтарының жалғанған жерінде симметриялданған немесе түйіс муфталар қолданылады (түс түсімен). Симметрияланған муфталардағы кабельдердің өзекшелері алдын ала таңдап алынған айқасу операторы арқылы жалғайды. Түйіс муфталарында өзекшелер және жұптардың жалғануы жұптар арасындағы өтпелі өшу өлшемдерінің нәтижелеріне байланысты симметриялаушының нұсқауы бойынша орындалады.
Қаңқалық сұлбаны жасақтау кезінде келесі негізгі ережелерді басшылыққа алу керек:
Оптикалық кабельді түйіспелі желінің тіректерінде, автобұғаттау және байланыс желілерінде ілу кезінде жалғағыш және тармақтау муфталары тіректің үстінен жерден 6,5 м қашықтықта орналасады. Муфтаның алдында әрбір жақтан ұзындығы 15-30 м болатын кабельдің технологиялық қоры ескеріледі.
Оптикалық кабельді полиэтилен құбыр желісінің ішінде төсеу кезінде жалғағыш және тармақтау муфталары телефондық канализация құдықтарына түсетін жағдайлардан басқа пластикалық камераларда орналасады. Камералар және құдықтардағы жалғағыш және тармақтау муфталарды монтаждау үшін әрбір жақтан ұзындығы 10 м болатын кабельдің қоры ескерілген.
Магистралдық кабельден тармақталу құрылғысын ТЗПАБпШп типті кабель арқылы орындауға болады. Бұл кабельдер екінші коммутация кабельдері ретінде пайдаланылуы мүмкін. Тұрақты ток жүйесі бойынша электрлендірілген темір жол аумақтарында екінші коммутация кабельдері ретінде ТППэп типті кабельдер қолданылуы мүмкін, егер олар қорғағыш құбырларда төселген болса.
Төменжиілікті кабельдік тізбектерді мұқият симметрлеуді өткізу қажет. Ол теміржоо кабельдік магистралдардың ерекшеліктерімен түсіндіріледі, атап айтқанда, магистралдық кабельден қызметтік ғимараттарға және өткеліктердегі сигналдық нүктелерге жиі тармақталуымен түсіндіріледі, ол тізбектер арасындағы өзара әсерлердің артуын және сыртқыбөгет магниттік әсерлердің ықпалына зор сезімталдығын тудырады. Ол кәдімгі жағдайда, үш кезеңмен (симметрлеу қадамдарының ішінде; қадамдардың бірігуі кезінде және құрастырылған күшейткіш аумақта) орындалатын тондық жиілікті теміржол тізбектерін күрделі симметриялау тәсілдерін қолдануға себеп болады). Магистралдық теміржол кабельдеріндегі тондық жиілікті кабельдік тізбектерді симметриялауды тұрақты ток жүйесі бойынша электрлендіру және тепловоздық тарту күші кезінде ықшамдалған әдіс бойынша орындауға болады. Бұл тәсіл арқылы әрбір жалғағыш муфтада күшейткіш аумақ аясында төрттіктердегі бірінші жұптың өзекшелерін - айқастырады, ал, екінші жұптың өзекшелерін айқастырмай жалғайды. Содан кейін бір-бірінен және күшейткіш аумақтан тең қашықтықта орналасқан үш муфтада ең әсерлі айқас операторын таңдап алады. Операторлар жақын ұшындағы өтпелі өшу өлшемдерінің нәтижелері, алыс ұшындағы қорғағыштық бойынша және әрбір тізбектің жерге қатысты ассиметриясы бойынша таңдап алынады.
Тармақталу жерлеріндегі оқшаулағыш құбыршек жамылғысы бар магистралдық кабельдер үшін кәдімгі газ өтпейтін муфталардың орнына газ өтпейтін - оқшаулағыш муфталарды орнату керек.
Энергетикалық объектілерге тармақталу үшін (тарту қосалқы станцияларға, секциялау бекеттеріне, параллель жалғау пунктеріне) тармақталу үшін әрқашан газ өтпейтін-оқшаулағыш муфталар қолданылады.
Кабель тарту қосалқы станцияның аумағы арқылы в асбестцементтік құбырлар арқылы төселуі тиіс.
Магистралдық кабельден әрбір объектіге бөлек тармақталулар сызықтық объектілер бір-бірінен 100 м кем қашықтықта орналасқан жағдайда жасалмайды. Бұл жағдайда, ең жақын (алғашқы) объектіде аяқталатын магистралдық кабельден бір жалпы аралық шықпа орындалады. бірінші объектіден екінші объектіге қажетті тізбектерді жіберу үшін екінші коммутация кабелі салынады.
ВОЛС құрылымдық сұлбасына түсіндірме ретінде электрлік және оптикалық магистралдық кабельдерден тармақтары үшін қолданылатын кабельдер типінің таңдауын негіздеу қажет. Таңдап алынған кабельдердің құрылымдық ерекшеліктерін қысқаша сипаттау. Төменжиілікті тізбектерді симметриялау тсілін негіздеу. ВОЛС жалғағыш және тармақталатын муфталарының орнатылған жерлерін, соынмен қатар, электрлі кабельдегі тармақталатын, газ өтпейтін, газ өтпейтін-оқшаулағыш, жалғағыш және симметриялаушы муфталардың орнатылған жерлерін көрсету.
4 МАГИСТРАЛДЫҚ ОПТИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ЭЛЕКТРЛІК БАЙЛАНЫС КАБЕЛЬДЕРІНЕН МОНТАЖДЫҚ ТАРМАҚТАЛУ СҰЛБАЛАРЫН ҚҰРУ
Теміржол байланыс кабельдерін монтаждау кезінде, әдетте, техникалық шарттары РЖД. ААҚ тапсырыс берушімен келісілген муфталар қолданылады.
Қаңқалы схеманы әзірлеу кезінде келесі ережелерді орындау қажет.
1.Қажетті кабель ұзындығы кабель желісі бойындағы объектілер арасындағы қашықтыққа және кіріс құрылғысына қосымша кабельдік ағындарды ескере отырып есептеледі.
2.Кабель желісін орнату үшін тік бұрандалы МСП типті муфталарды пайдалану қарастырылған. Газ өткізбейтін қорғасын муфталары ГМС-7, тік қорғасын муфта МС-20, МС-25, МС-30, МС-40; тармақталған үштік муфталы типі МСТ 7х7, МСТ 7х7х7, МСТ 7х12; тік шойынды үштік тік қорғасынға орнатылатын, газ өткізбейтін және үштік муфталы жер асты кабельдерін механикалық зақымдалудан қорғау. (2-ші кестеде) көрсетілген тармақталған кабельді есептеу.
2-кесте. Тармақталған кабельдің есептеу кестесі
Объектінің
ординаты
Объект
Тізбектер енгізілді
Жұптардың саны
Кабель сыйымдылығы
Объектке дейінгі арақашықтығы
Қосымша кабель шығыны
Жалпы кабель ұзындығы
шұңқыр
параллельді
79 км 000
ОРП
ПДС,
МЖС,
ПС,
ПГС,
ЛПС,
ЭДС,
СЭМ,
ДБК,
ВГС,
ПРС,
ТУ,
ТС,
СЦБ-ДК,
СЦБ,
Пр-зд
---
40
ТЗБ-27х2
125
20
145
79км900
ТП
ТУ,ТС
ПС,
ЭДС
6
ТЗБ-4х2
50
20
70
80км500
РШ- вх
ПГС,
СЦБ,
СЦБ-ДН
ПДС
15
ТЗБ-4х4
3
3
6
82км010
РШ-С
ПГС,
МЖС,
СЦБ,
СЦБ-ДН
---
16
ТЗБ-12Х2
3
3
6
83км815
ШН
ПГС
СЭМ
5
ТЗБ-4Х2
100
5
105
84км000
РШ-С
ПГС,
МЖС,
СЦБ,
СЦБ-ДН
---
16
ТЗБ-12Х2
3
3
6
84км300
ОП
ПГС,
МЖС
ПС
7
ТЗБ-4Х2
35
5
40
84км800
РШ- вых
ПГС,
МЖС,
СЦБ,
СЦБ-ДН
---
16
ТЗБ-12Х2
3
3
6
86км000
ПЗ
---
ЭДС,
ЛПС,
СЭМ,
ДБК,
ВГС,
ПС
6
ТЗБ-4Х2
35
5
40
Қолданыстағы типті нөмірлеуге сәйкес, біз кабельдік магистральдық желілерді қолданамыз, оның ұзындығы бойынша барлық бұтақтардың кабельі К1 арқылы белгіленеді. Осы кабельдің нөмері 8-ші тармақ болып табылады. Екі номерлі боксты муфта Екінші саны 1 болады, ал біріншісі кабельдің номері болады. Барлық муфтада екі таңбалы номер болады. Соның біріншісі кабельдің номеріне сәйкес келеді , ал екіншісі муфтаның типіне сәйкес келеді. Қосқыш-2, газ өткізбейтін-3, бөлгіштер-4.
4.Муфталарды қысқарту мақсаты бойынша тік муфта тармақталған жерімен сәйкес келуі керек. Ондай жағдайда бөлгіш муфта тік муфта болып кетеді. Оның арақашықтығы 100 метрден кем емес болуы керек.
4.1 Тармақталған муфталар
Магистралдық кабельден тармақталу құрылғылары МАТ (МСТ) деп белгіленетін алюминийлік (қорғасын) жалғағыш үшжақты муфталарды қолданады, алюминийлік (қорғасын) муфта, үштік. Құрылыс ұзындықтарының түйіскен жерінде орнатылмайтын тармақталу муфталары ойып орнатылған муфталар деп аталады.(3-кесте)
3-кесте. Қорғасыннан жасалған жалғаулық муфталар
Типтік өлшемі
Кабельдің типі және муфтаның міндеті
МКСА
МКПА
МКБА
ТЗА
ТЗПА
МС -20
4х4х1,2
(тікелей)
-
4х4х0,9
( тікелей )
4х4х09
4х4х1,2
7х4х0,9
( тікелей )
4х4х0,9
4х4х1,2
( тікелей )
МС -25
-
4х4х1,05
( тікелей )
4х4х1,2
7х4х0,9
7х4х1,2
( тікелей )
7х4х1,2
12х4х0,9
( тікелей )
7х4х0,9
7х4х1,2
( тікелей )
МС -30
4х4х1,2
(симметрлеуші)
4х4х1,05
(симметрлеуші)
14х4х0,9
19х4х0,9
( тікелей )
12х4х1,2
14х4х0,9
14х4х1,2
19х4х0,9
( тікелей )
14х4х0,9
19х4х0,9
( тікелей )
МС -40
7х4х1,2 (тікелей және симметрлеуші)
7х4х1,05
( тікелей және симметрлеуші )
14х4х1,2
19х4х1,2
( тікелей )
19х4х1,2
( тікелей )
14х4х1,2
19х4х1,2
( тікелей )
МС -50
14х4х1,05
(тікелей және симметрлеуші )
14х4х1,2
(симметрлеуші )
МС - 60
7х4х1,2
(стыковая)
7х4х1,05
(стыковая)
7х4х1,2
(стыковая)
-
-
МС -70
-
14х4х1,05
(конденсатор лық)
14х4х1,2
(конденсато
рлық)
-
-
4.2 Газ өткізбейтін және газ өткізбейтін-оқшаулағыш муфталар
Магистралдық байланыс кабельдері артық тұрақты газ қысымда жұмыс жасайтын болғандықтан, күшейткіш және шеткі станциялардың ғимараттарында шеткі кабельдік құрылғылар арқылы және магистралдық кабельден аралық пунктерге тармақталатын кабельдердің шеткі құрылғылары арқылы газдың кемуін болдырмау керек. Өзекшелері пластмассалық оқшауланған кабельдерде бұл функцияны қорғасыннан жасалған газ өткізбейтін муфталар (ГҚМ-ГМС) атқарады. Оларды шеткі кіріс құрылғылардың адында және магистралдық объектіден әрбір тармақталу басында орнатады, мұнда олар газ өткізбейтін тығынды құрайды. муфтаның корпусы қорғасыннан жасалған. Газ өткізбейтін цилиндрге эпоксидтік компаунд құйылады.(4-кесте)
Муфталар келесі типтерден жасалады:
ГМС - 4 - төрттөрттіккабель үшін;
ГМС - 7 - жетітөрттік кабель үшін;
ГМСМ - 40 - өзекшелер саны 39-ға жететін теміржол кабельдері үшін.
Корпуса для ТЗГ, ТЗБ, ТЗАШп, ТЗАБпШп кабельдері үшін ГНМ (ГӨМ) корпустарын олардың қабықшаларының диаметрін ескеріп, 8 кестеге сәйкес таңдап алынады.
4-кесте - қағазбен оқшауланған өзекшелер кабельдері үшін газ өткізбейтін муфталарға арналған корпустың типтік өлшемі.
Типтік өлшемі
Кабель қабықшасының сыртқы диаметрі, мм
Біліктің бөлінген аумақтың ұзындығы, мм
МССО-1
до 17
160
МССО-1,52
21-26
230
МССО-4
27-37
310
МССР-45
38-47
360
МССР-67
48-50
375
МССР-810
51-56
390
МССР-12
57-59
415
МССР-1420
60-68
440
МССР-24
69 және одан жоғары
440
Қағазбен оқшауланған өзекшелер кабельдері үшін газ өткізбейтін муфталарға ГНМ (ГӨМ) арналған корпустар ретінде қорғасыннан жасалған жалғағыш бірконустық муфталар (ҚЖБМ-МССО) және қорғасыннан жасалған жалғағыш кесікті (ҚЖКМ-МССР) муфталар қолданылады.ТЗГ, ТЗБ, ТЗАШп, ТЗАБпШп кабельдердегі газ өткізбейтін муфталар МКС-М массасы құйылып, оған тағы канифоль қосылады. Муфталар тікелей монтаж кезінде құйылады. Газ өткізбейтін-оқшаулағыш муфта (ГҚМО-ГМСИ) ГҚМ-ГМС газ өткізбейтін муфтадан ені 10 мм дейін сақиналық ойық түріндегі оқшаулау аралығының бар болуымен ерекшеленеді. Олар кабельдің электрқауіпсіздігін және кабельдің кезбе токтардан тотығудан қорғауды қамтамасыз ету үшін кабельдің екі іргелес аумақтардың бір-бірінен оқшаулануы үшін қолданылады.
4.3 Қорғасыннан жасалған жалғаулық муфталар.
Кабельдердің қорғасын немесе алюминий қабықшасымен ұластыру жерлерінде қорғасыннан жасалған жалғаулық муфталар орнатылады. Муфтаның типтерін муфтаның қылтасындағы саңылаулардың диаметрі бойынша ерекшеленеді және ұластырылатын кабельдердің металл қабықшасының сыртқы диаметріне байланысты таңдап алынады. Қорғасыннан жасалған жалғаулық муфталардың шартты белгіленуі МС-20 (конустың ішкі диаметрі 20мм қорғасыннан жасалған муфта). МС типті қорғасыннан жасалған жалғаулық муфталардың типтік өлшемдері 9 кестеде келтірілген.
4.4 Шойыннан және полиэтиленнен жасалған қорғағыш муфталар.
Қорғағыш муфталар қазаншұңқырлардағы жер асты сауытты кабельдердің құрастырылған муфталарын механикалық бүлінуден және коррозиядан қорғауға арналған. Шойыннан жасалған қорғағыш муфталардың ішіне 130-140 градус °С температурасына дейін қайнатылған МБ-70 (МБ-9075, битум № 4) кабельдік битумдық массасы құйылуы тиіс және муфтаның ішіне құюдың алдында оны келесі температуларға дейін суыту керек:
Полиэтилендік құбыршек жамылғылары бар кабельдерде; өзекшелердің оқшаулануы полистирол (МКС) және полиэтиленнен жасалған (сыйымдылығы 4х4 және 7х4);
Барлық басқа кабельдерде 110-120 градус °С.
Муфтаның типі қорғалатын муфтаның өлшемдеріне және ұластырылатын кабельдердің диаметріне байланысты таңдап алынады. Шойыннан жасалған қорғағыш муфталар С немесе МЧ әріптермен белгіленеді, әріптерден кейін жазылған сандар муфтаның қылтасының ішкі диаметрін анықтайды. С-50 муфтаның типі қылтаның ішкі диаметрі d= 50мм болатын шойыннан жасалған муфтаны білдіреді. Шойыннан жасалған үшжақты муфта Т әрпімен белгіленеді. Сонымен бірге, сәйкесінше, ПҚЖМ (МЗПС) және ПҚҮМ (МЗПТ) деп белгіленетін полиэтиленнен жасалған қорғағыш жалғаулық және үшжақтық муфталар қолданылады.
5-кесте.СЦБ және байланыс объектілерінің тармақталу типтері
№
пп
Байланыс оъектілерінің атауы және СЦБ
Байланыс тізбегі және СЦБ, кіру мүмкіндігі бар
шұңқыр
параллельді
1
Қызмет көрсету регенерация нүктелері (ОРП)
ПДС, МЖС, ПС, ПГС, ЛПС, ЭДС, СЭМ, ДБК, ВГС, ПРС, ТУ, ТС, СЦБ-ДК, СЦБ, Пр-зд
---
2
Жолаушыларға арналған ғимарат немесе пост (ЭЦ+ПЗ)
--
ЭДС, ЛПС, СЭМ, ДБК, ВГС, ПС
3
Тоқтау нүктесі (РП)
ПГС, МЖС
ПС
4
Өту сигналы немесе қорғалмаған қадам (РШ-С, РШ вых)
ПГС, МЖС, СЦБ,
СЦБ-ДК
--
5
Станцияны енгізу (РШ вх)
ПГС, СЦБ, СЦБ-ДК
ПДС
6
Қорғалған қиылыс (ПБ)
ПГС, МЖС, СЦБ, Пр-зд, СЦБ-ДК
ПДС, ЛПС
7
Тартқыш қосалқы станция (ТП)
ТУ, ТС
ЭДС, ПС
8
Байланыс желісінің кезекші пункті (ДПКС)
--
ЭДС, ПС
9
Байланыс желісінің бөлу бөлімі (ПСКЦ)
ТУ, ТС
ЭДС
10
Ғимаратқа қызмет көрсету жолдары (трассаларда және станцияларда жылытуға арналған кеңестік қоса алғанда) (П)
ПГС
ЛПС
11
Пәтерлі электр байланыс және СЦБ (ЛИН)
ПГС
СЭМ
4.5 ... жалғасы
Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
Ұқсас жұмыстар
Пәндер
- Іс жүргізу
- Автоматтандыру, Техника
- Алғашқы әскери дайындық
- Астрономия
- Ауыл шаруашылығы
- Банк ісі
- Бизнесті бағалау
- Биология
- Бухгалтерлік іс
- Валеология
- Ветеринария
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Дін
- Ет, сүт, шарап өнімдері
- Жалпы тарих
- Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
- Журналистика
- Информатика
- Кеден ісі
- Маркетинг
- Математика, Геометрия
- Медицина
- Мемлекеттік басқару
- Менеджмент
- Мұнай, Газ
- Мұрағат ісі
- Мәдениеттану
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
- Педагогика
- Полиграфия
- Психология
- Салық
- Саясаттану
- Сақтандыру
- Сертификаттау, стандарттау
- Социология, Демография
- Спорт
- Статистика
- Тілтану, Филология
- Тарихи тұлғалар
- Тау-кен ісі
- Транспорт
- Туризм
- Физика
- Философия
- Халықаралық қатынастар
- Химия
- Экология, Қоршаған ортаны қорғау
- Экономика
- Экономикалық география
- Электротехника
- Қазақстан тарихы
- Қаржы
- Құрылыс
- Құқық, Криминалистика
- Әдебиет
- Өнер, музыка
- Өнеркәсіп, Өндіріс
Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор #1 болып табылады.
Ақпарат
Қосымша
Email: info@stud.kz