Қалалық маршрутта жолаушы тасымалын ұйымдастыру

Кіріспе
1 Курстық жобаның тапсырмасын таңдау
2 Жолаушыағынды табу
3 Графоаналитикалық әдіспен автобустар түрлері мен
сыйымдылығын таңдау
4 Тәулік сағаттары бойынша қозғалыс аралығы мен
автобустар санын табу
5 Жүргізушілердің қажетті санын есептеу
6 Жүргізушілердің еңбегін ұйымдастыру
7 Негізгі техникалық пайдалану көрсеткіштерін анықтау
8 Автобус қозғалысының қауіпсіздігі
Қолданылған әдебиеттер тізімі
Қосымша
        
        Мазмұны
Кіріспе
1 Курстық жобаның тапсырмасын таңдау 5
2 ... табу 7
3 ... ... автобустар түрлері мен
сыйымдылығын таңдау 9
4 Тәулік сағаттары бойынша қозғалыс аралығы мен
автобустар санын табу 11
5 Жүргізушілердің ... ... ... 17
6 Жүргізушілердің еңбегін ұйымдастыру 20
7 Негізгі техникалық пайдалану көрсеткіштерін анықтау 21
8 ... ... ... ... ... ... 28
Қосымша 29
Кіріспе
Автомобиль көлігінің жолаушы тасымалдау тарихы ХІХ ғасырда басталды. Ол
кезде бумен жүретін ... ... ... ... Олардың
жылдамдығы 10-12 км/сағ құрастырылды. 1801 жылы газбен немес сұйық отынмен
жұмыс істейтін іштей ... ... ... түрде құрастырыла
басталды.
Автомобиль көлігінде жолаушы тасымалын ұйымдастыру бірнеше ... ... қала ... қала ... ... ... болып бөлінеді.
1918 жылдың басында шамамен 35 мың автомобиль көлігі болды. 1922 жылы
Совет үкіметінің қаулысымен жеке ... ... ... ... ... ... 1925 жылдан бастап 1928 жылға дейін үлкен қалалардың
көшелерінде автомобиль көліктері көбейіп, автомобиль ... ... ... ... ... ... үкіметі жолаушылар тасымалдауын дамыту
үшін қажетті автомобиль көліктерінің жаңа түрлерін шығара ... ... ... жылдар арасында жолаушыларды тасымалдау көлемі 1,7
есеге артты және ... ... 2,5 есе ... ... ... тапсырмасын таңдау
Курстық жобаны орындау үшін 1 – 3 кестелердегі берілген көрсеткіштерді
қабылдау қажет.
Курстық ... тек қана ... ... ... ғана ... ... нөмірі оқушы сынақ кітапшасының соңғы үш цифрлары
арқылы құрастырылып белгіленеді.
Мысалы: сынақ ... ... - ... ... ... ... - ... цифр бойынша (цифра 4) кесте 1-де жолаушыағын берілген.
Екінші цифр бойынша (цифра 2) кесте 2-де тура және кері ... ... ... ... ... ... көрсететін
коэффициенттер берілген.
Үшінші цифр бойынша (цифра 8) ... 3-те ... ... ... ... ... ... әдістемелік нұсқаудағы вариант № 061
бойынша:
- кесте 1-де шыңдалған сағаттағы жолаушыағын қуатының нұсқа №0;
- кесте 2-де тәулік сағаттары ... ... ... ... ... 3-те ... көрсеткіштерінен нұсқа №1 көрсеткіштерін таңдап
алдым.
Кесте ... ... ... қуаты
|вариант № |Q, жолау. ... № |Q, ... |
|1 |1900 |6 |2500 |
|2 |2600 |7 |1400 |
|3 |2100 |8 |1800 |
|4 |1700 |9 |2200 |
|5 |2400 |0 |2300 ... ... ... ... жолаушыағынның бөлінуі
|Тәулік |Вариант № ... |
| |1 |
| |1 ... |40 ... |65 ... |80 ... |100 ... ... ... ... сыйымдылығы
|Автобус маркасы мен |Отыратын орындар |Жалпы сыйымдылығы qн, ... ... qmax, ... |жолау, γ = 1 болғанда |
|ПАЗ-672(3205) |24 |37 ... |25 |80 ... |30 |85 ... |22 |90 ... 3.2 ... |46 |145 ... |32 |117 ... 280 |37 |130 ... 3.1 кестедегі шыңдалған сағат кезіндегі жолаушыағынның қуатына
байланысты, сыйымдылығы шамамен 80 ... ... ... ... ... ... салыстырма ретінде сыйымдылықтары әр түрлі, біреуі үлкендеу
Икарус – 280 (оның сыйымдылығы 130 жолаушы) және екіншісі ... ... ... ... ... 90 жолаушы) екі түрлі автобустарды таңдап алдым. [2]
4 ... ... ... ... ... мен автобустар санын табу
Әр сағат сайынғы автобустардың қажетті саны мына теңдеу арқылы табылады:
(4.1)
мұнда ... – дәл сол ... ... ... ...... ... есептеу сағатындағы жолаушыағынның мәні;
Кт – сағат ішіндегі қозғалыстың ... ... ... КТ = ...... бағыттарының біркелкі еместігін көрсететін коэффициент,
( н = ...... ... ... ... сыйымдылығы;
Т – ақпарат беру уақыт аралығы, Т= 1;
(н – автобустың толықтығын ескеретін коэффициенттің мәні, (н = 1;
tоб – ... ... ... уақыты.
, сағ (4.2)
мұнда Lм – маршрут ұзақтығы;
Vт – ... ...... ... аялдамалар саны;
tос – аралық аялдамаларда тоқтап тұру уақыты (20-25 с);
tк – соңғы аялдамаларда тоқтап тұру ... (3-5 ... 260 ... ... 280 ... ... ... сағат сайын өзгеріп тұратын жолаушыағынмен байланысқан
автобустар саны сияқты, мыны ... ... ... сағ (4.3)
мұнда Jрасч. – белгілі бір қозғалыс сағатындағы автобустардың қозғалыс
аралығы.
Икарус 260 ... ... 280 ... ... ... және ... мәндерін қосымша 1-де келтірілген кестеге
тіркеп отырады. [3]
5 Жүргізушілердің қажетті санын есептеу
Жүргізушілер санын ... үшін ... ... ... ... ... бөлу ... Өйткені олар әртүрлі ауысымды болып жұмыс істеуі мүмкін.
Сондықтан бірінші топқа бір ... ... ... ... ... ... он ... жуық), ауысым уақыты Тм= 6 сағат. Екінші топқа
үш ауысыммен жұмыс істейтін автобустар (40%), ... ... 18 ... болатын
жүргізушілер бригадасынан және ауысым желістің соңғы аялдамаларында өтетін
болады. Үшінші топқа автобустардың саны ... 40% ... екі ... ... автокөлік мекемесінде өтетін, 13 сағат жұмыс ... ... ... Ал ... ... да екі ауысымдылық,
бірақ 14 сағат жұмыс істеп, ауысым желіде өтетін болады.
Табылған топтағы автобустар саны кесте 5.1-де ... ... ... ... ... уақыты|Топтағы автобустар саны |
| | ... ... |
|1 |6 |2 |1 |
|2 |18 |10 |7 |
|3 |13 |10 |7 |
|4 |14 |4 |3 ... ... ... ... мына теңдеу арқылы табуға болады:
, жүргізуші (5.1)
мұнда Тм – әрбір автобустар тобының маршруттағы жұмыс ... ... - ... ... шыққан сайынғы нөлдік жүріс уақыты (2tн ... ... ... ... барса), tн =0,5 сағ;
tnз - әрбір желіске шығу сайынғы дайындық – қорытындылау операциясына
кететін уақыт, сағ;
tmо – ... ... ... шығар кезінде медициналық тексеруге
кететін уақыт, сағ; (tnз + tmо) = 0,4 сағ; ... ... ... ... ... 2(tnз + tmо) болады;
Агр – топтағы автобустар ...... ... ... күндері, өйткені есеп айлық
болғандықтан, Ди = 30 күн;
Фв – жүргізушінің айлық жұмыс уақытының қоры, Фв = 176 ... ... ... әрбір топтағы жүргізушілер саны nвод. ... ... ... nвод. – бүтін санға дейін шектеледі.
Икарус 260 (сыйымдылығы ... 280 ... ... жүргізушілердің санын берілген кесте 5.2-ге тіркеп қоямыз.
Кесте 5.2
Жүргізушілердің қажетті саны
|Топ |Nвод |nвод |
| ... 260 ... 280 ... 260 ... 280 |
|1 |2 |1 |1 |1 |
|2 |33 |23 |3 |3 |
|3 |25 |17 |2 |2 |
|4 |10 |8 |2 |2 ... ... 5.2 ... біз нақты әр топтағы жүргізушілердің санын
және әрбір автобусқа келетін жүргізушілердің санын көре аламыз. [1]
6 Жүргізушілердің еңбегін ұйымдастыру
Содан соң ... ... ... ... таңдап,
барлық топтардың жүргізушілерінің кестелері ... ... ... ... олардың еңбек тәртібі мен ... ... ... және ... ... ... кезектесуі мен
кезектен тыс жұмыстарды нормалық тәртіптермен салыстырып отыру керек.
Жолаушылар тасымалын ... ... ... әдетте жұмыс күнінің
ұзақтығын нормалы түрде келтіру қиындау боларды. Ауысымдағы жұмыс уақыты,
тәулік уақыты ... ... ... мүмкін, сондықтан жұмыс уақыттарының
есебі ... ... ... жалпы бір айдағы жұмыс уақыты, айлық жұмыс
қорынан аспауы тиіс.
Жұмыс уақыты ай сайын есептелетін болса, жүргізушілер үшін бір ... 10 ... ... ... ал ... пен сайлау органдарының
келісімімен 12 сағатқа дейін созылуы мүмкін.
Ауысымды топтағы жүргізушілер үшін олардың ... ... ... ... 2-де ... кестеде көрсетілген. [2]
7 Негізгі техникалық пайдалану көрсеткіштерін анықтау
Автобустардың нарядтағы уақыты:
сағ ... Тм – ... ... жұмыс уақыты. Ол автобустың тобына
байланысты.
сағ ... сағ ...... ... ... уақыт
сағ (7.4)
, сағ (7.5)
Тпз – дайындық қорытындылау мен медициналық тексеруге ... ... ... сағ ... tмо) - егер, автобустар АКМ-ға тоқтап тұруға баратын болып, ауысу
сол жерде болса.
, сағ (7.8)
Автобустар жүрісі
Маршруттағы жүріс, км:
, км (7.9)
, км ... Vэ – ... ... ... км/сағ (7.11)
Нөлдік жүріс, км:
км (7.12)
, км (7.13)
Жалпы жүріс, км:
км (7.14)
, км ... ... ... ... саны ... тізімдік саны Ас:
(7.19)
Маршруттың тасымал мүмкіншілігі Qм:
жолау (7.20)
, жолау (7.21)
Тасымалданған ... ... ... ... (7.22)
, жолау (7.23)
Жолаушыайналым Р:
жолау.км ... ... ... ... автобустың өнім Qсп, Рсп:
жолаушымен
, жолау (7.26)
, жолау ... ... ... ... ... жолаушы орындық өнім:
жолаушымен
, жолау (7.30)
, жолау ... ... ... ... ... Д:
барлығы
, теңге (7.34)
мұнда Тс – тарифтік ставка, теңге;
Qсут. – ... ... ...... ... ... бар ... бөлігі.
, теңге (7.35)
бір автобусқа Да:
, теңге (7.36)
, теңге ... ... ... ... теңге (7.38)
, теңге (7.39)
бір сағаттық жұмысқа ... ... ... ... ... кестесін құру
Жұмыс (автобус) кестесі автобустың әрбір АКМ-нан шығарында жүргізушіге
диспетчерлік пунктте беріледі. Жүріс кестесін автобустың бірінші ... ... ... ... АКМ-нан шығу уақыты және маршруттың бастапқы
(соңғы) аялдамасына келу уақыты, ауысым ұзақтығы, егер болса түскі үзіліс
пен ... ... ... ... ... ... ... соңғы және
аралық бақылау аялдамаларын, ал горизонталь жолдарына әрбір ... ... ... ... ... ... аялдамалардан басқа кестеге
маршруттың орта тұсындағы ерікті түрде 2-3 ... ... ... ... ұзақтығын, аялдамалардың ара қашықтығын, ... ... ... аялдамаларда кідіру уақыттарын біле тұрып,
рейс уақыты мен әрбір рейс сайын ... ... өту ... білу ... Бұл ... қосымша 3-те берілген. [2]
8 Автобус қозғалысының қауіпсіздігі
Жолаушылардың тасымалын жүзеге асыратын объект бұл автобустар болып
табылады. ... ... ... ... ... ... түрге бөлінеді: маршрутты, тапсырысты, қоғамдық, мектепті, арнайы
және қызметті.
Аталған әрбір тасымал ұйымдастыру формасының түріне байланысты ... ... ... ... ... ... жолаушыларды тек арнайы ... ... ... ғана ... сол ... ... түсіріп-отырғызуы тиіс;
- тасымалды ұйымдастыратын көлік ... ... бір ... ғана ... тиіс;
- көлік құралы әрдайым рейске шығар ... ... ... ... ... өтуі қажет;
- көлік құралы арнайы ережелерде айтылатын бірінші медициналық көмек
көрсетуге арналған жабдықтармен қамтамасыз болуы тиіс;
- көлік ... өт ... ... ... тиіс.
Осы қойылған талаптар әрбір автобус және әрбір автомобиль ... ... ... үшін ... ... ... ... шарттарды сақтау үшін ең алдымен барлық ... ... де ... ... Оған біз эксплуатацияланатын автомобиль
көліктерінін жүретін жолын да жатқызамыз, ол өз бағыттарына сәйкес тиісінше
даярлануы керек. Жаяу ... де өз ... ... ережелерін,
құқықтарын дұрыс біліп, тиісті бағыттарда қолдануы да жатады. Жүргізуші –
автокөлік – жол – ... орта бұл ... ... байланысқан,
байланысу арқылы бір жиынтықтан құралған жүйені айтамыз. Барлығы ... ... осы ... яғни жүйе дұрыс бағытта ... ... ... ... онда біз жол ... ... Одан ... автобустардың қозғалыс қауіпсіздігі де сақталынады. [4]
Қолданылған әдебиеттер ... ... В.А., ... Л.Б., Вельможин А.В., Ширяев С.А. Пассажирские
автомобильные перевозки: Учебник М. ... ...... 2004 – 447 ... ... Г.А. ... ... и перевозок на ... ... 1990 – 208 ... ... Е.П., ... И.И. Организация и планирование перевозок
пассажиров автомобильным транспортом: Учебник – М. Тарнспорт, 1982 – 196 ... ... И.С. ... ... ... ИД ... - ... -М,
2009 – 217 с.
Қосымшалар
Қосымша 1
Кесте 1
Маршруттың ... ... ... ... |
| ... ... ... |
| | |И-260 |И-280 |И-260 |И-280 ... |2185 |24 |17 |0,058 |0,08 ... |2300 |26 |18 |0,053 |0,07 ... |2070 |23 |16 |0,06 |0,08 ... |1150 |13 |9 |0,1 |0,15 ... |920 |10 |7 |0,14 |0,2 ... |690 |7 |5 |0,2 |0,28 ... |460 |5 |3 |0,28 |0,4 ... |1150 |13 |9 |0,1 |0,15 ... |1380 |15 |10 |0,09 |0,14 ... |1380 |15 |10 |0,09 |0,14 ... |1840 |20 |14 |0,07 |0,1 ... |2070 |23 |16 |0,06 |0,08 ... |2300 |26 |18 |0,053 |0,07 ... |1380 |15 |10 |0,09 |0,14 ... |920 |10 |7 |0,14 |0,2 ... |920 |10 |7 |0,14 |0,2 ... |690 |7 |5 |0,2 |0,28 ... |460 |5 |3 |0,28 |0,4 ... ... ... ... кестесі
|Жүргізуші ... ... |1 ... ... |13 мкр ... |6.16 |6.27 |6.33 |6.42 ... |7.08 |6.57 |6.51 |6.42 ... |7.45 |7.56 |8.02 |8.11 ... |8.37 |8.26 |8.20 |8.11 ... |9.49 |10.00 |10.06 |10.15 ... |10.41 |10.30 |10.24 |10.15 ... |11.18 |11.29 |11.35 |11.44 ... |12.10 |11.59 |11.53 |11.44 ... |12.47 |12.58 |13.04 |13.13 ... |13.39 |13.28 |13.22 |13.13 ... |14.46 |14.57 |15.03 |15.12 ... |15.38 |15.27 |15.21 |15.12 ... |16.15 |16.26 |16.32 |16.41 ... |17.07 |16.56 |16.50 |16.41 ... |18.19 |18.30 |18.36 |18.45 ... |19.11 |19.00 |18.54 |18.45 ... |19.48 |19.59 |20.05 |20.14 ... |21.40 |21.29 |21.23 |20.14 ... |22.17 |22.28 |22.34 |22.43 ...

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Көлемі: 24 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 500 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Автобус маршрутының жалпы сипаттамасы19 бет
«Достық» станциясы арқылы халықаралық көлік қызметінің болашақтағы даму жолдары5 бет
Ақсуатқа ТОБЖ өңдеу62 бет
Күрішім- Зайсан-Аксуат аймағына ТОБЖ өңдеу71 бет
Пассажир авто7 бет
Delphi бағдарламасында Шымкент қалалық жол полициясының деректер қорын жобалау21 бет
Автобус маршруттары38 бет
Автобус паркінде жолаушылар тасымалын ұйымдастыру19 бет
Автокөлік тасымалының көбеюі7 бет
Автомобиль көлігінің ұғымы және бұл көлікпен жасалатын жүк тасымалының сипаттамасы13 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь