Қабылдау паркі Сұрыптау паркі Сұрыптау паркі Жөнелту паркі

Аннотация

ЗСМ-13-2кс тобының студенті Куралов Д. К.

Дипломдық жұмыс «Арыс сұрыптау стансасының автоматтандырылған басқару жүйесі шегінде маневр операцияларынының тиімді жоспарын жасау жобасы» тақырыбында орындалған. Дипломдық жұмыс жалпы 10 бөлімнен тұрады, парақ саны 103, оның ішінде 24 кесте, 16 сурет қарастырылған. Дипломдық жұмыстың бірінші бөлімінде Арыс темір жол стансасының және оның кіріс жолдарының техникалық пайдалану сипаттамалары келтірілген. Станцияның техникалық пайдалану сипаттамасы, жолдардың орналасу реттілігі, оларға кіріс жолдардың жанасуы толық көрсетілді. Диспетчерлі басқару, жергілікті және транзитті вагондармен жұмыс жасау технологияларына есептеулер жүргізілді. Өткен үш жылдықтағы станцияның жұмыс көрсеткіштеріне: вагонағындарына, вагонайналымдарына, вагондардың станцияда тұру уақытына және т. б. талдау жасалды.

Дипломдық жұмыстың тақырыбына сәйкес бесінші бөлімде ДСЦ маневр диспетчерінің автоматтандырылған басқару орталығы қарыстырылды. Сонымен қатар, дипломдық жұмыста қоршаған ортаны қорғау және тіршілік қауіпсіздігі мәселелері толық шешімін тапқан.

Сұрыптау технологиялық үрдісін жетілдіру нәтижесінде экономикалық бөлімде ендіретін жобаның тиімділігі және ендірілгеннен кейінгі өтелу мерзімі дәлелденіп, бизнес-жоспары жасалды.

Мазмұны

Нормативтік сілтемелер

1. СНиП РК 3. 02-02-2001 - «Общественные здания и сооружения»
2. Закон РК «О безопасности и охране труда» № 528-2 от 28 февраля 2004 г.
3. СНиП РК 2. 02-05-2002 - «Пожарная безопасность зданий и сооружений»
4. СНиП РК 2. 04-05-2002 - «Естественное и искусственное освещение»

5. СНиП 2. 09. 04-87 «Административные и бытовые здания».

Анықтамалар

Жергілікті жұмыстар- 500 км қашықтыққа дейінгі қатынастағы жылжымалы құрамдармен атқарылатын жұмыстар құрамы.

Жүк ауласы-жүктерді түсіруге, тиеуге және қоймалауға арналағн кешен.

Жүктік бірлік - өзінің берілген техникалық үрдістерді бірігушілік және бірлік масса ретінде тиеу, тасымалдау, түсіру және сақтайтын бірнеше өнім саны.

Импорттық жүктер-шетелдерден елімзге кіріп жатқан жүктер.

Көліктік логистикалық ақпарат - КЛЖ басқаруды ұйымдастыру үрдісіне қажетті білім.

Қойма - тұтынушылар арасында өнімді бөлу және қабылдау, орналастыру, қорландыру, сақтау, өңдеу және тұтынушыға жіберу үшін қолданатын күрделі техникалық құрылыс (ғимарат, әртүрлі жабдықтар және басқада құрылыстар) .

Транзит - мемлекет территориясы арқылы жүктерді тиеусіз және түсірусіз (жолаушыларды мініп - түсірусіз) өткізу.

Экспорттық жүктер- шетелдерге елімізден шығып жатқан жүктер.

Белгіленулер және қысқартулар

ДНЦ-тасымалдау бөлімшесінің пойыз диспетчері.

ДСМ-жүк жұмыстары бойынша станция басшысының орынбасары.

ДСП-станция бойынша кезекші.

ДС-станция басшысы.

ДСЦМ-жүк және коммерциялық жұмыс бойынша ауысым инженері.

ДСЦС-стансалық диспетчер.

ДЦАУ-автоматтандырылған диспетчерлік басқару орталығы.

ПБ-қауіпсіздік бекеті.

ПКТО-бақылаулық қызмет көрсету бекеті.

ПТО-техникалық қызмет көрсету бекеті.

ПЭВМ-ақпаратты электронды есептеу машинасы.

РИВЦ-аймақтық ақпарат есептеу орталығы.

РЦС-желілік аудандар.

ТГНЛ-телеграмма натур қағазы.

ТехПД-тасымалдау құжаттарын өңдейтін техникалық орталық.

ТНЦ-локомотивті диспетчер.

ТО-техникалық қызмет.

ТПЕ-техникалық пайдалану ережесі.

ТР-техникалық жөндеу.

Кіріспе

Тақырыптың өзектілігі , Арыс сұрыптау стансасында орындалатын сұрыптау жұмыстарының көлемі өте жоғары, сұрыптау жұмысын жетілдіру мақсатында сұрыптауды іске асыруда маневрлік жұмыстарды ұйымдастыруды жетілдірудің маңызы зор.

Ғылыми жаңалық , Арыс сұрыптау стансасында сұрыптау жұмыстың көлемі өте жоғары болғандықтан, сұрыптау жұмысының үлкен бөлігін алатын маневрлік жұмыстарды жетілдіруде стансаның ДСЦ маневр диспетчерінің автоматтандырылған басқару орталығын құру.

Практикалық қажеттілігі, Арыс стансасының негізгі жұмыстық сипаты сұрыптау болғандықтан, стансаның жұмысын жақсарту үшін сұрыптау операцияларының құрамдас бөліктерін қарастырып, жетілдіру жөн. Маневрлік жұмысты жетік ұйымдастыру үздіксіз сұрыптау жұмысын реттейді.

Практикалық база, Арыс стансасының өндірістік, техникалық базасы, Шымкент жол бөлімшесі және осы жол бөлімшесіндегі стансалардың өзара байланысы. Шымкент тасымалдау бөлімшесі және көршілес тасымалдау бөлімшелерімен байланысы.

Зерттеу мақсаты, стансада маневр жұмысының технологиясын зерттеліп, ауытқулар мен кедергілердің себептері анықталынды. Сұрыптау стансасына сұрыптау жұмыстардың ретсіздіктернің кері әсері анықтау.

Зерттеу міндеттері, сұрыптау паркінде орын алып жатқан ретсіздіктерді станса өткізгіштік қабілетіне әсерін анықтау. Стансада сұрыптау жұмыстарының ақпараттардың кеш және анықсыздығынан туындайтын қатерлермен, үнемсіздіктер денгейін анықтау.

Зерттеу объектілері , стансаның көршілес стансалармен байланысы, теміржол бөлімшесі бойынша өтетін вагон ағыны, сұрыпталатын вагондар көлемі. Сұрыптау паркі, сұрыптау-жөнелту паркі, тасымалдану қашықтықтары. Станса бойынша сұрыптау жұмысына қатысты бөлімдердің жұмыс қабілеттілігі.

Жұмыстың теориялық және әдістемелік негізі , жұмыс алдыңғы қатарлы инновациялық және жаңа автоматтандырылған жүйелердің теориялық негізіне құрастырылған. Стансада сұрыптау жұмыстарды қалыптастыру кезінде теміржол көлігі ережелерін басшылыққа алу. Вагон ағындарын есептеуде электронды -аналитикалық әдістермен есептеу жүргізу.

Сұрыптау паркінде жұмыстарды орындау барысында ережелерді қатаң қадағалау.

1 Арыс сұрыптау станциясының техникалық -пайдалану сипаттамалары

1. 1 Арыс станциясының және оның кірме жолдарының техникалық сипаттамасы

Арыс станциясы жұмыс сипаттамасы бойынша Ташкент, Түркістан, Шымкент жақтан келетін, вагон айналымды өңдейтін, кластан тыс екі жақты сұрыптау станциясы болып табылады. Арыс станциясында жалпы 106 жол бар.

Тақ бағытта-

Арыс -1-Акдала-екі жолды, әр жол бойынша екіжақты автоблокировкамен жабдықталған. I-Басты жол тақ пойыздар үшін дұрыс болып табылады. II-басты жол жұп пойыздар үшін дұрыс болып табылады.

Жұп бағытта: .

Арыс-I-Талдыкудук- екі жолды. Әр жол бойынша бір жақты автобликировкамен жабдықталған. I-басты жол тақ пойыздарға арналған, ал II-басты жол жұп пойыздарға арналған.

Арыс-I-Арыс-II-жүк пойыздарының қозғалысына арналған, екі жақты автоблокировкамен жабдықталған, екі жолды.

Арыс-I-Арыс-II-жүк және жолаушы пойыздарының қозғалысына арналған екі жақты автоблокировкамен жабдықталған, бір жолды.

Жол торабы келесілерден тұрады:

1. Тақ сұрыптау жүйесі:

• 5-жолдан және екі басты жолдан тұратын «А» қабылдау паркі;
• 14 -жолдан тұратын «В» қабылдау -жөнелту паркі;
• 3-жолдан тұратын сұрыптау паркіне параллель орналасқан «Б» қабылдау-жөнелту паркі;

-9-жолдан және екі басты жол және бір бос жолдан тұратын «Г» жөнелту паркі.

II. Жұп сұрыптау жүйесі:

• 8-жолдан және бір бос жолдан тұратын «Д» қабылдау паркі;
• 18- жолдан және бір бос жолдан тұратын «Е» сұрыптау паркі;
• 7-жолдан және бір тарту және бос жолдан тұратын «Ж» жөнелту паркі.

III. Жұп және тақ сұрыптау жүйелері үшін 8-жолдан тұратын бір «С» сұрыптау паркі бар.

IV. Станцияда пойыздарды бөлшектеп-құрастыру үшін екі дөңес бар 1. 1-кестеде көрсетілген.

Станцияға жанастырылған кіріс жолдар: «Торнадо» ЖШС, «Теміржол су» ЖШС, «Арыс шпал зауыты»ЖШС, МТС Арыс базасы, « Сарыбасова А» ЖК ПЧ-54, «ТЭК» Алматы ЖШС, «Қоңырат» ЖШС, ЖК «Бауыржан», «Жеті қазына» ЖШС, МП Қабылсай, «Арыс отын» ЖШС, «Алтын құм» ЖШС.

Кесте 1. 1

Станцияда пойыздарды бөлшектеу-құрастыру дөңестері

Кесте 1. 2

Жол ведомості

Тақ сұрыптау паркі

Станцияның негізгі жұмысына вагондарды сұрыптау; өңдеусіз пойыздарды өткізу операцияларын орындау; вагондарды техникалық және коммериялық тексеру, оларды жөндеу жатады. Сонымен бірге станцияда локомотивті бригадаларды ауыстыру, жүктерді сұрыптау, вагондарды тиеу-түсіру, кіріс жолдарына қызмет көрсету, изотермиялық және рефрижераторлы вагондарға қызмет көрсету, жолаушы пойыздарының рейсін дайындау іске асырылады.

Жұмыс көлеміне және жол желісінің белгісіне байланысты Арыс сұрыптау станциясы тәулігіне 3 мыңнан жоғары вагон өңдейтін-негізгі 1, 5-3 мың вагонға дейінгі-аудандық және көмекші болып бөлінеді. Сұрыптау қондырғыларының түріне байланысты дөңесті және дөңессіз станциялар болады. Бірінші түрдегі станцияда үлкен, орта, кіші қуатты дөңестерде пойыздарды бөлшектеп-құрастырады, екіншісінде-жартылай дөңестерде. Станцияның сұрыптау жинағының санына байланысты қабылдау, сұрыптау, жөнелту паркі кезекпен орналасқан бір жақты және екі жақты болады .

Арыс сұрыптау станциясының өндірістік әрекеті кез келген пойыздарды бөлшектеу, жаңа белгідегі құрамдарды жинау, пойыздарды құрастыру және жіберу, сондай-ақ транзиттік пойыздарға өңдеусіз қызмет көрсету болып табылады. Сұрыптау станциясында жергілікті вагондармен жұмыс көлемі әдетте үлкен емес. Құрамы жиі өзгеретін пойыздар немесе транзитті пойыздардың меншікті салмағы сұрыптау станциясының жалпы пойыз ағымында аз.

Бұл станцияның жол торабы және техникалық жабдықталуы транзитті пойыздардың және вагондардың үлкен санын өңдеуді қамтамасыз ету керек. Өңделетін вагондар қабылдау жолына түседі, онда техникалық және коммерциялық ақаулықтарын анықтау үшін тексереді, бөлшектеуге дайындайды, одан соң сұрыптау дөңестерінде сұрыптайды. Операция орындалғанан кейін сұрыптау жолдарында жіберу жолына шығаратын жаңа құрамды құрастырады. Мұнда техникалық қызмет көрсету пунктінің жұмысшылары вагондардың ақаулығын тексереді. Құрамға локомотивті тіркегеннен кейін, пойыз станциядан жөнелтіледі.

1. 2 Арыс станциясының пайдалану жұмыстарын басқару

Темір жол станциясының нұсқауларына сәйкес технологиялық процесс бойынша станцияның өндірістік жұмысын басқаруды, ауысымдылық тапсырмаларын бақылауды, вагон және пойыздарды өңдеуді ұйымдастыруды станция бастығымен және бекітілген міндеттер бойынша басқада қызметтік тұлғалармен жүзеге асады.

Технологиялық процесті жасау және ендіруді, техникалық құралдарды тиімді қолдану бойынша іс-шараларды, пойыздардың қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуді станцияның бас инженерінің басшылығымен және техникалық жұмыс бойынша станция бастығының төрағасымен жүзеге асырылады.

Ауысым бойынша оперативті жұмысты станциялық диспетчер жүзеге асырады (ДСЦС), ол келесілерді қамтамасыз етеді:

пойыздарды қабылдау-жөнелту бойынша ауысым жоспарының орындалуын ұйымдастыру және станция жұмысын қамтамасыз ететін жұмысшылырдың әрекетін бақылау;

екі жақты станцияларда-станция жүйелері арасында сұрыптау жұмыстарын тиімді ұйымдастыру;

станцияларда жергілікті жұмыс жоспарының орындалуын бақылау.

Станция парктеріндегі пойыздар мен құрамдарды өңдеуді, пойыздарды бөлшектеу-құрастыру маневрлі жұмыстарын, тиеуге вагондарды дайындау және жөндеуді тиімді басқаруды маневрлі диспатчер жүзеге асырады(ДСЦ) :

пойыздарды бөлшектеу-құрастыру, жинау бойынша ауысым жоспарын орындау;

станция үшін бекітілген құрастыру жоспарына сәйкес пойыздарды құрастыру; маневрлі жұмыстарды орындау кезінде қозғалыс қаупсіздігін сақтау.

Маневрлі жұмыспен және құрамдарды өңдеуді диспетчер паркі,

станция, дөңес бойынша кезекші арқылы басқарады.

Тиімді басқару жүйесі станцияның жұмыс сипатына және көлеміне, жол торабына және техникалық жабдықталуына тәуелді. Арыс сұрыптау станциясының жұмысын тиімді басқару сұлбасы 1. 1 суретте келтірілген.

Қабылдау паркі Сұрыптау паркі Сұрыптау паркі Жөнелту паркі

ДСЦЦ-станциялы диспетчер; ДСЦ-маневрлі диспетчер; ДСП-станция бойынша кезекші; ДСПГ- дөңес брйынша кзекші; ДСПФ-құрастыру паркінің кезекшісі; ДСПП-жіберу паркі бойынша кезекші; ПТО-техникалық қызмет көрсету пункті.

Сурет 1. 2. Сұрыптау станциясының жұмысын тиімді басқару сұлбасы

Стания жұмысын тиімді басқару және бақылау, ауысым тапсырмасын орындалуын талдау үшін кезекшілік процесінде станциялық диспетчер орындалған жұмысқа кесте жасайды. Екі жақты сұрыптау станияларында кесте әр жүйе бойынша жеке жасалады.

Сұрыптау стнацияларында станциялы, маневрлі диспетчерлерді және станция, дөңес бойынша кезекшілерді басқару және тасымалдау құжаттарын және пойыздық ақпараттарды өңдейтін орталық пункттер ұйымдастырылған

1. 3 Станцияның жүк және пойыздық жұмыстарын тиімді жоспалау

Арыс сұрыптау станциясының жұмысын тиімді жоспарлау ауысыммен жүргізіледі. Пойыз, вагон, локомотивердің келуі туралы ақпарат және станциядағы жоспарланған кезең басында олардың болуын есептеу ауысым жоспарының негізі болып табылады.

1. 3. 1 Станция жұмысының ауысым жоспары

Ауысым жоспарының мақсаты станциядағы пойыз және жүк жұмысының жағдайын ескеріп жұмыстың тәуліктік жоспарының орындалуын қамтамасыз ететін, әр ауысым коллективіне тапсырма жасау болып табылады.

Арыс станциясы үшін тасымалдау бөлімшесінің ауысымдылық тапсырмасы келесідей мәліметтерден тұрады:

әр бағыттағы станцияның қабылдауына жататын, пойыздардың жалпы саны;

станциядан әр бағытқа жіберілетін, пойыздардың жалпы саны;

жылжымалы құрам тегі және бағыты көрсетілген, бос вагондарды реттеуге жіберу бойынша тапсырма;

маңызды жүктерді тиеу-түсіру өлшемі;

тиелуге келетін бос вагондар саны;

станция жұмысының жергілікті жағдайынан шыққан, басқа да тапсырмалар.

Ауысым тапсырмасы тасымалдау бөлімшесінен станция бастығына ауысымның басталуына дейін бір сағаттан кем емес уақытта диспетчерлі бұйрық түрінде беріледі.

Ауысымда жұмыс жоспарын станция бастығы немесе оның төрағасы станцияның барлық көрсеткіштері бойыша құрады.

Тәуліктің екінші жартысында кезекшілікке түсетін ауысым жұмысының жоспары бірінші ауысым жұмысының қорытындысы және тасымалдау бөлімшесінен алынған жұмыстың тәуліктік жоспарының орындалуы қамтамасыз етілуі ескеріліп құрылады. Ауысым жоспары кезекшілікке түсетін жұмысшыларға хабарланады.

Ауысым тапсырмасының орындалу қорытындысы кезекшілік аяқталғанда станция бастығы немесе оның төрағасымен қарастырылады. Талдау нәтижесі бойынша жұмысқа баға беріледі және кемшіліктерді жою бойынша қажетті іс-шаралар белгіленді.

1. 3. 2 Пойыздардың келуі туралы ақпарат

Ауысым жоспарының басталуына дейін 1-1, 5 сағат қалғанда Арыс тасымалдау бөлімшесінен диспетчерлі бұйрық түрінде, пойыз нөмірі және индексі, оның аталуы, вагонның және салмағының жалпы саны станцияға келу уақыты көрсетілген, пойыздардың келуі туралы жоспар беріледі. Бұл ақпаратты беру тәртібі жергілікті шарттармен орнатылады және пойыз диспетчерімен, СТО операторымен жүзеге асырылады.

Жолда тасымалдауды тиімді басқарудың автоматтандырылған жүйесі (ТБ АБЖ) бар кезде, барлық санаттағы пойыздардың келуі туралы нақты ақпарат жол есептегіш орталығынан сұрыптау станцияның технологиялық орталығына (СТО) ТНЛ түрінде түседі.

ТБ АБЖ жоқ кезде бұл ақпарат пойыздарды құрастыру станциясынан немесе ақпаратты беру станциясынан сұрыптау станциясының СТО-сына беріледі.

ТБ АБЖ жоқ кезде тұтас пойыздар туралы ақпаратты беру тасымалдау бөлімшесімен жүзеге асады және онда пойыз нөмірі, индексі, локомотив нөмірі, келу уақыты, вагондар саны және салмағы болу керек. Ақпаратты алу және станция жұмысын жоспарлау туралы сұлба 1. 3 суретте келтірілген.

ДНЦ-тасымалдау бөлімшесінің пойыз диспетчері; ДСЦС- стануиялы диспетчер; ДСЦМ-жүк және коммерциялық жұмыс бойынша ауысым инженері; ДНЦО-тасымалдау бөлімшесі бойынша кезекші; ТНЦ- локомотивті диспетчер.

Сурет 1. 3. Ақпаратты алу және станция жұмысын жоспарлау сұлбасы

2 Пойыздарды бөлшектеу-құрастыруды диспетчерлі басқару

2. 1 Пойыздарды бөлшектеу және құрастыру

Арыс сұрыптау станциясының технологиялық негізінде технологиялық құралдарды қолданудың жақсысын және вагондардың станцияда тұру уақытын азайтуын қамтамасыз ететін, жергілкті жұмысты және пойыздарды бөлшектеу-құрастыруды диспетчерлі басқару әдісі жатқызылған.

Сұрыптау жолдарында, тиеу-түсіру фронттарында және кәсіпорынның кіріс жолдарында вагондардың тұруы туралы мәлімет, құрастыру жоспары бойынша пойыздардың келуі туралы ақпарат негізінде маневрлі диспетчер келген пойыздардың бөлшектелу реттілігін орнатады. СТО операторы бөлшктелетін құрамға сұрыптау қағазын құрады және тексерістен кейін дөңес бойынша кезекшіге, операторға, вагон қозғалысының жылдамдығын реттеушіге береді.

Сұрыптау паркінің жол торабын неғұрлым тиімді қолдану мақсатында маневрлі диспетчер сұрыптау паркінің сырғымалы арнайы жолын қолдану керек.

Кезекшілік соңында маневрлі диспетчер келесі ауысымға қалыпты жұмыс үшін қажетті жағдайлар құру керек, соның ішінде:

- пойыздарды кедергісіз қабылдау үшін бос жолдардың болуын қамтамасыз ету;

- құрамдарды тарқатуға дайындау;

- пойыздардың қозғалыс кестесіне және тиімді жоспарға сәйкес келесі ауысымның жұмыс басында жіберу үшін құрамарды дайындау;

Маневрлі диспетчердің жұмыс орны келесілермен жабдықталуы тиіс:

станциялы диспетчермен, дөңес бойынша кезекшімен, құрастыру ауданы бойынша кезекшімен, СТО бас операторымен және де басқа да орындаушылармен тікелей телефонды байланыспен;

маневрлі локомотив машинистерімен радиобайланыспен;

станция жұмысын ұйымдастыруда қолдану кезінде ЭЕМ-дисплеймен және басып шығару қондырғысымен.

2. 2 Пойыз ақпараттарын және тасымалдау құжаттарын өңдеудің станциялы технологиялық орталығының жұмысын ұйымдастыру

Арыс СТО-сы мыналарды қамтамасыз етеді:

пойыз, вагон және жүктердің келуі туралы ақпаратты алады және өңдейді;

пойыздарды келуі және жөнелтілуі бойынша өңдеу және пойыз құжаттарын толтыру;

келген жергілікті вагонның тасымалду құжатын тауар конторына өткізу және тиелген вагондарға тауар конторынан тасымалдау құжаттарын қабылдау;

пойыздарды құрастыру жоспарын бақылау,

... жалғасы

«сұрыптау станциясының жұмысын ұйымдастыру»

Теміржол көлігі

Темір жол

Пойыздарды өңдеудің технологиялық кестелері

Қарағанды сұрыптау станциясы мысалында

“Алматы-1 сұрыптау стансасы жұмысының технологиясын талдау және жіктеу”

Пойыздарды локомативтер және маневрлік құрамдардың маршруты

Станциялардың түрлері. Аралық станция

Балхаш 1 станцияның жұмысын ұйымдастыру

Телімдік стансаның жұмысының технологиялық үрдісі

• Іс жүргізу
• Автоматтандыру, Техника
• Алғашқы әскери дайындық
• Астрономия
• Ауыл шаруашылығы
• Банк ісі
• Бизнесті бағалау
• Биология
• Бухгалтерлік іс
• Валеология
• Ветеринария
• География
• Геология, Геофизика, Геодезия
• Дін
• Ет, сүт, шарап өнімдері
• Жалпы тарих
• Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
• Журналистика
• Информатика
• Кеден ісі
• Маркетинг
• Математика, Геометрия
• Медицина
• Мемлекеттік басқару
• Менеджмент
• Мұнай, Газ
• Мұрағат ісі
• Мәдениеттану
• ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
• Педагогика
• Полиграфия
• Психология
• Салық
• Саясаттану
• Сақтандыру
• Сертификаттау, стандарттау
• Социология, Демография
• Спорт
• Статистика
• Тілтану, Филология
• Тарихи тұлғалар
• Тау-кен ісі
• Транспорт
• Туризм
• Физика
• Философия
• Халықаралық қатынастар
• Химия
• Экология, Қоршаған ортаны қорғау
• Экономика
• Экономикалық география
• Электротехника
• Қазақстан тарихы
• Қаржы
• Құрылыс
• Құқық, Криминалистика
• Әдебиет
• Өнер, музыка
• Өнеркәсіп, Өндіріс