ТҚК станциясының жұмысының жылдық көлемін есептеу

ТҚК станциясының жұмысының жылдық көлемін есептеу

Қызмет көрсету станциясының жылдық жұмыс көлеміне техникалық қызмет көрсету (ТҚК), ағымдағы жөндеу (АЖ) және жуу-тазалау жұмыстары кіреді.

Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеу бойынша жұмыстардың жылдық көлемі келесі теңдеумен анықталады/1/:

(3)

мұндағы N _CTO - жобаланатын станциядағы бір жылдағы қызмет көрсетілетін автомобильдер саны;

L _Г - автомобильдің жылдық орташа жүрісі, км;

t - ТҚК мен АЖ бойынша жұмыстардың меншікті еңбек көлемі, ад-сағ/1000км.

ОНТП-АТП-СТО-80 сәйкес ТҚК станцияларындағы орындалатын ТҚК мен АЖ жұмыстарының меншікті еңбек көлемі автомобильдер класы мен станциядағы жұмысшы бекеттер санына байланысты бекітілген ［1, 7. 1 кесте］.

Бірнеше маркалы автомобильдерге қызмет көрсетуге арналған әмбебап ТҚК станциялары жобалау кезінде қосынды жылдық еңбек көлемі анықталады/1/:

(4)

мұндағы, N _{CTO. 1} , N _{CTO. 2} , …, N _{CTO. i} - жобаланатын ТҚК станциясында қызмет көрсетілетін сәйкес автомобильдер саны;

L _{г. 1} , L _{г. 2} ,, …, L _{г. і} - сәйкес автомобильдердің жылдық орташа жүрісі, км;

t ₁ , t ₂ , …, t _i - ТҚК мен АЖ бойынша жұмыстардың меншікті еңбек көлемі, ад-сағ/1000км.

(5)

3. 2 Өзіндік қызмет көрсетуі бойынша жылдық еңбек көлемін анықтау

Өзіндік қызмет көрсетуі бойынша жылдық еңбек көлемі көмекші жұмыстардың жылдық көлемінен пайыздық қатынаспен анықталады/1/:

(6)

мұндағы Т _всп - көмекші жұмыстардың еңбек көлемі, ад-сағ;

К _сам - өзіндік қызмет көрсетудің үлесі, %.

ТҚК станциясының көмекші жұмыстарының көлемі ТҚК мен АЖ бойынша жалпы жылдық еңбек көлемінен 15-20 пайыз алынады/1/:

(7)

мұндағы К _всп - көмекші жұмыстардың үлесі, %.

Сонда:

Көмекші жұмыстарды түрлері бойынша үлестіруді 2-кесте түрінде орындаймыз.

2-кесте

Көмекші жұмыстардың үлестірілуі

Өндірістік жұмысшылар санын есептеу

Өндірістік жұмысшылар саны станция өзіндік қызмет көрсететін болғандықтан шартты түрде ғана анықталады.

Технологиялық қажет жұмысшының жылдық уақыт қоры келесі теңдеумен анықталады/1/:

(8)

мұндағы Д _КГ - бір жылдағы күнтізбектік күндер саны;

Д _В - бір жылдағы демалыс күндер саны;

Д _П - бір жылдағы мерекелік күндер саны;

7 - смена ұзақтылығы, сағат;

Д _{П. П} - бір жылдағы сенбі және мереке алдындағы күндер саны;

1 - демалыс күндері алдындағы жұмыс күнінің қысқаруы.

Сонда:

Ф _Т = (365 - 52 - 8) *7 - 60*1 = 2075 сағат

Штаттық жұмысшының жылдық уақыт қоры/2/:

(9)

мұндағы Д _ОТ - жұмысшының мерзімді демалысы күндері саны;

Д _{У. П.} - белгілі себептерге байланысты жұмысқа шықпау күндері саны.

Д _{У. П.} = 0, 02Ф _Т = 0, 02 * 2075 = 41, 5 сағат

Сонда:

Ф _Ш = 2075 - 19*7 - 41, 5 = 1900 сағат

Технологиялық қажет жұмысшылар саны:

(10)

мұндағы Т _Г - ТҚК мен АЖ жалпы жылдық еңбек көлемі, ад-сағ.

Жұмысшылардың штаттық саны/2/:

(11)

Сонда:

Көмекші жұмысшылардың саны өндірістік жұмысшылар санынан 15-20 пайыз алынады:

Р _всп = (0, 15-0, 2) *Р _Т = 0, 15*29 = 4 адам

Инженерлік-техникалық қызметкерлер саны саны өндірістік жұмысшылар санынан 20-25 пайыз алынады:

Р _ИТР = (0, 2-0, 25) *Р _Т = 0, 2*29 = 6 адам

3. 3. Диагностикалау, ТЖ, ТК аумақтары үшін, орындар санын есептеу.

Әмбебап күтім көрсету орындарының санын есептеу
П ₁ Р _{Т. 1} /(Р _СР С) ; П ₂ Р _{Т. 2} /(Р _СР Сη _п ) ;

Р _{т. 1} , Р _{т. 2} - ТК - 1, ТК - 2 аумағы үшін технологиялық қажетті жұмысшылар саны; Р _ср - бір орында белгіленген орташа жұмысшылар саны; С кезек саны; η _п - 0, 9 орынның жұмыс уақытын пайдалану коэффициенті.

ТК- 1 үшін:

П ₁ =17/(4 * 1) =4, 25≈4

ТК- 2 үшін:

П ₂ = 23/ (4* 1*0, 9) = 6, 3≈6

ТЖ аумағының орындар санын есептеу.

П _ТЖ = Т _{тж. п} φ /(Ф ₃ Р _ср С η _п ) =219587, 1 * 1, 4/(2070*4* 1 * 0, 9) =41, 2

Т _{тж. п} - ТЖ орын жұмыстарының бір жылдық еңбексиымдылығы, адам/сағ; φ = 1, 2 ÷ 1, 5 - ТЖ аумақ орындарына автокөліктің келмеуін ескеруші коэффициент Ф ₃ - есептелінген, аумақтың бір ауысымды жұмыс

істеуіне есептелінген бір жылдық қоры, сағ.

Автокөліктерді диагностикалауға арналған орындар санын есептеу.

Қарастырылатын (П _Д-1 , мен П _д-2 ) бір түрлі мамандандырылған

диагностикалау орындарының санын мына жалпы формула бойынша есептеуге болады:

П _Ді /Д _{р. Г. Д} Т _п Р _д η _п )

Т _Ді - диагностика жасаудың қарастырылатын түрінің бір жылдық

жұмыс еңбек сиымдылығы, адам / сағ;

Д _{р. Г. Д} - диагностикалау орнының бір жылдағы жұмыс күні;

Т _п -диагностикалау орнының тәуліктегі жұмыс уақытының ұзақтылығы;

Р _д = 2 адам бір мезгілде істетін диагностар саны;

Тереңдетілген диагностика орны (Д-2) үшін:

П _д-2 = 5904/(262*8*2*0, 9) = 1, 5

Ағымды жолдарды есептеу.

Қарастырылған күтім түрі жолынан, бірінен соң бірі шыққан екі автокөліктің арасындағы уақыт интервалы (мин), жол тактісі:

τ _{п. і} = 60 t ₁ /P _ті +t _пм

P _ті - бір кезекке берілген ТК жұмысына ең көп керекті жұмысшы саны;

t _пм - автокөлікті орыннан орынға жылжытқанға кететін уақыт, мин. ;

t _пм = (L _a + a) / υ _к ,

L _a - автокөліктің ұзындығы, м;

а= 1, 2 ÷ 2, 0- ағымды бірінен соң бірі тұрған автокөліктер арасындағы қаншықтық, м; υ _к - конвейермен автокөліктерді жылжыту жылдамдылығы, м/мин.

t _пм = (7, 435+1, 565) /9, 25= 1 мин.

ТК-1 үшін:

τ _{п. 1} = 60*3, 4/9+1 =20, 4 мин.

ТК-2 үшін:

τ _{п. і} = 60*14, 5/9+1=87 мин.

Күтімнің қарастырылған түріне негізделген уақыт немесе өндіріс ритімі (мин. )

R _i =60 Т _см С/N _i/c

R _i = 60*8*1/41 =11, 7 мин.

R ₂ = 60*8*1/13= 36, 9 мин.

R _кк = 60*8*1/439= 1, 09 мин.

Берілген ТК аумағындағы күтім көрсету жолының саны.

m _i = τ _{п. і} / R _i

m ₁ = 20, 4/11, 7 =1, 7;

m ₂ = 87/ 36, 9 =2, 3;

КК жолының тактісі (мин. )

τ _{л. кк} =60/N _y

N _y - жуу құрылғысының өнімділігі, авт/сағ.

τ _{л. кк} = 60/30 =2 мин.

Осы кезде қажет конвейнер жылдамдылығы (м/мин. )

υ _к =N _y (L _a +a) / 60;

υ _к = 30 (7, 435+1, 565) / 160 = 4. 5 м/мин.

КК аумағы үшін жол саны:

m _кк = τ _{л. кк} / R _кк = 2/1, 09=1, 8

берілген бір диагностика түрі үшін келетін диагностика жасау ритмі.

R _д-2 = 60 Т _п / N _д-2с

Т _п - диагностикалау орнының бір тәліктік жұмыс өнімділігі, сағ.

Тереңдетілген диагностика (Д- 2) жасау жолы үшін тәуліктік диагностикалау бағдарламасы.

N _д-2с =1, 2* N _2с = 1, 2*13=15, 6

R _д-2 = 60*6/15, 6= 23, 07 мин.

Диагностикалық жолының тактісі (мин. )

τ _{л. дг} = 60 t _д-2 /Р _д + t _пм =60*1, 45/9+1=8, 7 мин.

Берілген диагностика жасау түрі жолының саны.

m _д-2 = τ _{л. д-2} / R _д-2 = 8, 7/23, 07=0, 37 ≈0, 4

3. 4 Технологиялық құрылғыны таңдау.

Диагностика жасау құрылғылар автокөліктің түгелдей техникалық жағдайын тексеру үшін, оган қоса негізгі бөлімдер мен жүйелердің ақауларын анықтау үшін қажет. Түгелдей техникалық жағдай, жүріс қауіпсіздік мөлшері, қоршаған ортаға тигізетін әсер, тарту үнемділік мінездемелеріне қарап, бағаланады.

Техникалық диагностика жасау аспаптарын бөлудің ең негізгі принціпі, оның функционалды орны (керекті жұмыс түріне әкелінуі) .

Сурет-1

Диагностика жасау құрылғыларының классификациясы.

Әсер ету принціпіне қарай диагностикалық құрылғы, өлшеу әдісіне, неге негізделгеніне байланысты метрлік, оптикалык, дірілакустикалық және т. б. бола алады.

Технологиялық орнына қарай, диагностикалық құрылғы сыртқы, орнатылған және аралас бола алады. Олар агрегаттарды периодты күту мен бақылауға арналған. Орнатылған құрылғы автокөлік ішіне қойылады. Ол автаматты немесе басқару тәртіптерінде тоқтаусыз және периодты бақылау жүргізе алады. Аралас құрылғы деп, жарты бір бөлігі автокежікте тұратын (ақпарат жинайтын), ал ендігі бір бөлігі автокөліктен тыс тұратын (ақпаратты қабылдау және сараптау) құрылғыны айтамыз.

Сыртқы құрылғылар өзара ілмелі, полдылық және ойықтық болып, үшке бөлінеді.

Жұмыс мүшелерін іске келтіру түріне қарай диагностикалык құрылғылар, механикалық, электрлік, гидравликалық, пневматикалық және аралас іске келтіру жүйесінен тұрады.

Мамандандырылу деңгейіне қарай барлық құрылғылар жай мамандандырылған, мамандандырылған және кез келген жүріс құрамына қолдануға жарай беретін құрылғылар болып бөлінеді. Жай мамандандырылған құрылғы, тек қана жүріс құрамының бір түріне гана арналған.

Жылжымалылғына қарай диагностикалық құрылғылар жылжымалы, орын ауыстырмалы және стационарлы болып үшке бөлінеді.

Автоматтандырылу деңгейіне байланысты қолмен істеу, механизацияланған және автоматтандырылған болып бөлінеді.

АТП-да автокөліктерге диагностика жасау үшін әртүрлі заманауи шетелдік құрылғыларды қолданады. Жұмыс тәжірбесінде тек кана СЭВ елдерінен құрылғылары ғана қолданылмайды, көптеген шетелдік (Франция, Англия, Германия және т. б. ) құрылғылар да қолданыс тапқан.

Тәжірбие жүзінде АТП - да мына шетелдік стендтерді кездестіре аласыз: НРУҒО - 150 (ПНР), «Аурас» (ВНР), «Лейкок», «Клайтон», «Текалемит» (Англия), «Бош», «Хофман» (Германия), «Мюллер Бем» (Франция), «Банзай Иточу» (Жапония) .

Осындай стендтер басқа да диагностикалық құрылғылармен қосылыс тапқанда, мысалы, мотор тестермен, автокөліктерді жүргізіп тексермей-ақ, олардың көптеген ақауларын анықтайды. Автокөлік қозғалтқышының диагностикасы бөлек құрылғылармен (тестерлермен) немесе сынақ стендтерінде(матор-тестерлерде) жасалады. Олар көбінесе негізінен оталу жүйесін диагностикалай келе, басқада автокөліктің техникалық параметрлерін тексереді.

Заманауи стендтерден диагностика жасау үшін көптеген АТГІ-да жиі қолданылатын құрылғы «Элкон Ш-100» (ВНР) . Бұл мотортестер оталу жүйесін, көректендіру жүйесін, газ бөлу жүйесін, цилиндр поршен тобын, қозғалтқышты оталдыру электр жүйесін бақылап, өлшеуге арналған.

Оталу жүйесінің техникалық жағдайын тексеру осцилографтың, вольтметрдің және оталу бұрышын анықтайтын приборлардың көмегімен іске асады. Көректендіру жүйесіне газоанализатор көмегімен диагностика жасалынады. Газоанализатор жанған газдар құрамына қарай және моноваккумметр мен жанармай сорғысының беретін қысымын өлшей келе тұжырымдар жасайды. Стенд автокөліктерге датчиктер арқылы қосылады.

Қозгалтқыштың тарту - үнемділік көрсеткіштерін тексеретін стенд пен тежеуді тексеретін стендтің комбинациясы арқылы жетекші доңғалақтардағы күшті, жанармай шығынын, жылдамдылық алу уақыты мен жолын, жанған газдардағы, токсиндерді, тежеу кушінің мөлшерін, тежелудің барлық доңғалақтарда бір уақытта және әр - түрлі куште жұмыс істеуін тексеруге болады. Бұл негізінен жол қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қажет болып саналады. Ең біріншіден АТП үшін тежеу стенді қажет. Тексерулер көрсеткендей, автокөліктердің 50% - ы доңгалақтарында бірдей тежелу күшінен айырылған. Бұл ақаулардың мыңнан бірі болып табылады. Тежеудің стендте тексергенде ол пайдалану жағдайы кезіндегідей жағдай жасайды. бұл жағдайларға автокөліктің жүрісі кезіндегі тежеуші колодка, барабан, дисктердің қызуын айтуға болады, осының арқасында көптеген ақаулар: накладкалардың тозуы, олардың кірлеуі, төменгі сапасы. Тежеу барабандарының тозып, дұрыс өзінің пішінін жоғалтуы 50 - 100км / сағ. Жылдамдығында айқын байқалады. Мұнанда басқа, тежеудің тегіс іске аспауы арқасында, жүріс жылдамдығы жоғарылаған сайын автокөлікті шетке тарту күші де жоғарылайды.

Шапшаң жүрісті аунақша стендтің принципиалды нобайы 1- суретте көрсетілген.

Стендтің артқы аунақшалары 5 - бағыттаушы немесе тіректі. Айнымалы тоқты жұмыс істейтін элетрқозғалтқыштар 2 апналу моментін аунақшаларға 1 беріп, оларды іске келтіреді. Аунақшалар 5 еркін айнала алады немесе аунақшалардан 1 шынжырлы беріліс арқылы іске келтіріледі. Электрқозғалтқыш статорының тіреуіш иінтірегі бар маятникті арқалығы автокөлік доңгалақтары тежелген кездегі, электрқозғалтқыш 2 айналу моменті өлшеу үшін қажет. Осы өлшем арқасында тежеу күшін анықтайды. Автокөлік доңғалақтары тежелген кезде, тежеу күшінің рекативті моменті иінтірек 3 және детанационды беріліс арқылы өлшеуші құрылғыға 4 беріледі.

2 - сурет. Шапшаң жүрісті аунақшалы стендтің принципиалды нобайы.

Диагностика жасау орталықтары мен АТП- ң тәжірибе жұмыстары көрсеткендей тексерілетін автокөліктердің 50 - 70 % доңгалактарынын орналасу бұрышын реттеуге тура келеді. Заманауи автокөліктердің арқалығының жұмсақтығын жоғарылатқан соң, олардың ұрылу жүктемесіне орнықтылығы төмендейді. Автокөліктердің жүріс жылдамдығының өсуі де, доңгалақтардың дұрыс тұрмауына себепкер. Доңгалақтарды дұрыс орнықтармаса, автокөлік жоғары жылдамдықта жүргенде, шиналардың шет бүйірлерін жеп, олардың тозуы жоғарылайды. Жоғары жылдамдықта өсетін арқалық бөлшектері мен басқару жүйесінің тозуы және де шиналардың тозуы доңғалақтардың орналасу геометриясын өзгертеді. Доңғалақтардың бағыттастығын, бағыттаушы тяганың ұзындығын өзгерту арқылы реттеуге болады. Сонда да басқа доңгалақты орналастыру параметрлері (развал бұрышы және т. б. ) арнайы құрылғы көмегімен реттеледі.

Автокөлікті пайдалану кезінде оның бәсеңдеткіштері көптеген ауыртпалықтарды өзіне қабылдайды. 50км / сағ. Жылдамдығымен автокөлік 15 мың км. жүргенде, бәсеңдеткіш қақпақшасы 15 млн. рет ашылып жабылады және ондағы температура 120° С га дейін көтеріледі. Бәсеңдеткіштердің ориентүрлі жұмыс істеу мерзімі 30-60 мың км. Жүретін жол жағдайына қарай, бәсеңдеткіштері істемейтін автокөліктердің доңгалақтары периодты түрде жермен байланыспай да өтеді. Бұл автокөліктерді басқаруды қиындатады және қауіпсіздік талаптарын қамтамасыз ете алмайды.

Осыны ескере келе, бәсеңдеткіштер жағдайын периодты түрде бақылап отыру керек. Бәсеңдеткіштердің тиімді жұмыс істеуі, оның соташығының жүруге қарсы кедергісімен анықталады. Егер де ол 50% төмендесе, бәсеңдеткіш қажетсіз болып есептеледі.

Тексеру жұмыстары идиентивті болу үшін, бәсеңдеткішті орташа жылу жағдайында тексеру керек. Нақтырақ техникалық жағдайын тексеруге бәсеңдеткіштерді шешіп алып, стационарлы стендтерде сынайды. Бірақ диагностика төлімінде бәсеңдеткіштер автокөліктердің өзінде тексереді, ол үшін әр - түрлі құрылмалы арнайы стендтер қолданылады. Жұмыс істеу принціпіне қарай олар екіге бөлінеді: подрессоренді массаның шащатылуын өлшеу арцылы; подрессоренді емес салмақтың шайқатылуын өлшей арқылы.

Бәсеңдеткіштердің техникалық жағдайы шайқатылу амплитудасына байланысты анықталады. Стенд шайқатылу диаграммасын жазуға арналған басқару пулъті мен рамада орналасқан екі платформа дірілдеткіштен тұрады. Бәсеңдеткіштерді бірінен соң бірін тексереді. Платформа дірілдеткіштің серіппелі құрылымы басқада сырттай шашатылуларға жол бермейді. Көліктердің әр маркасына қарай немесе бәсеңдеткіштер түріне карай, резонансты шайқатылудың максималды амплитудасының бақылау мәні беріледі. Сонан соң, осы мәнімен жазылған диаграмманы салыстырып, бәсеңдеткіштер тексеріледі.

Жарық күші мен фараның дұрыс орналасуын арнайы жабдықтармен тексереді. Бұл жабдықтар әсер ету принціпі бойынша оптикалық және оптико - электрондық болып- бөлінеді. Жарық ағымы жабдық шкаласына бағытталып өлшеніп, тексеріледі.

Диагностикага арналған технологиялық құрылғы.

Тереңдетілген диагностика жасау (Д - 2) нысаны

3. 5. Өндіріс ауданын есептеу

Кез келген ТК аумағы, диагностика жасау телімі немесе ТЖ үшін өриентирлі өндіріс ауданы.

Ғ ₃ К _пл (Ғ _а П + ∑ Ғ _ОБ ) (12)

Ғ _а - автокөліктің жоспарда алып жататын ауданы, м. 2;

Ғ _ОБ - жоспардағы түгелдей барлық құрылғылардың алатын ауданы, м2;

П- берілген аумақтағы есептелінген орындар саны;

К _пл - орындар мен құрылғылардың орналасу тығыздығының коэффициенті.

Ғ ₃ = 4(18, 6*1+3, 1) =86, 8 м2 (13)

Диагностика телімінің ағымды өндіріс ауданы.

Ғ ₃ = L ₃ B _{3 (14)}

L ₃ - аумақ (телім) ұзындығы, м;

B ₃ - аумақ (телім) ені, м;

L ₃ = L _л + 2а (15)

L _л - жолдың (линияның ) жұмыс ұзындығы, м;

а ₁ = 1, 5 ÷2, 0- автокөліктен сыртқы дорбазаға дейінгі қашықтық, м;

L _л = L _а П+ а (П-1) (16)

L _л =7, 435*1+2(1-0, 5) = 8, 435

L ₃ = 8, 435+2*2=12, 435

F ₃ = 12, 435*7, 5=93. 3 м ² ;

4. Экономикалық бөлім

4. 1 ТҚС техникалық-экономикалық көрсеткіштері

Келесі көрсеткіштерді есептеп шығарамыз: негізгі өндірістік қорлардың бағасы; шығарылатын өнімнің көп еңбекті қажет етуі бойынша көлемі (немесе ақшалай түрде) ; ТҚК жұмысшыларының саны; электр қозғалтқыштарының белгіленген қуаттылығы, кВт; электр энергиясының жылдық шығыны, кВт-с.

Үлестік техникалық-экономикалық көрсеткіштерден өнімнің шығарылуын есептеймін:

• негізгі қорлар қүнының 1 теңгесіне;
• бір өндірістік жүмысшыға;
• өндірістік ауданның 1 м2-на

Негізгі өндірістік қорлардың бағасы

Негізгі өндірістік қорлардың бағасын мына мәннен табамын:

С ₀ = С _ғим +С _жаб + С _{қ. с. (17)}

мұндағы, С _ғим - ғимараттың бағасы, теңге;

С _жаб - орнатылған жабдықтың бағасы, теңге;

С _қ . _с. - құралдардың, саймандардың, керек-жарақтардың бағасы, теңге.

Жаңа кәсіпорындарды, сондай-ақ бар ғимараттарға жалғастыра салынған жайларды жобалау кезінде олардың үлестік салмағы, яғни ТҚС-ң өндірістік ауданының 1 м ² жатқызылған бағасы бойынша ірілетіп анықталуы мүмкін.

Ғимараттың бағасы

Ғимараттың бағасын мына формула бойынша анықтаймын:

С _ғим = С _ғим * F _{өнд (18)}

мұндағы, С' _ғим - ғимараттың үлестік бағасы, теңге;

Ғ _өнд - өндірістік ауданы, м ²

С' _ғим = 1000 /м ² деп аламын.

Сонда,

С' _ғим = 1000 х 350 = 35 теңге

Орнатылған жабдықтардың бағасы

Орнатылған жабдықтардың бағасын мына формула бойынша анықтаймын:

С _жаб. = С ^, _жаб * F _өнд (20)

мұндағы, С' _Жаб - жабдықтардың үлестік бағасы, теңге;

Ғ _өнд - өндірістік ауданы, м ²

С' _жаб ⁼ 3000 тг/м ² деп аламын.

Сонда, С' _жаб = 3000 х 350 = 105 теңге.

Құралдардың, саймандардың, керек-жарақтардың бағасы

Құралдардың, саймандардың, керек-жарақтардың бағасын формула бойынша анықтаймын:

С _{к. с.} = С ^, _{к. с.} * F _өнд (21)

мұндағы, С' _қ . с-құралдарының, саймандардың, керек-жарақтардың үлестік бағасы, теңге;

Ғ _өнд - өндірістік ауданы, м ²

С' _{қ. с} = 1000 тг/м деп аламын.

Сонда, С' _{қ. с} = 1000 х 350 = 35 теңге.

Сонымен, С _жаб = 35 + 105 + 35 = 175 теңге

... жалғасы

Copy құбырларының сораптағы кавитацияға әсері

Қорапты бояу мен жөндеу жұмыстарымен айналысатын кәсіпорындар

Таксокомбинаттың техникалық қызметінің мінездемесі

ЖЕЖ жүйесінің теориялық негіздері

Турбинаның жылулық сұлбасы

Аккумулятор батареясын жөндеу бөлмесі

Электр стансаның негізгі электр жабдықтары мен сұлбасын таңдау

Қабылдау паркі Сұрыптау паркі Сұрыптау паркі Жөнелту паркі

Теміртау қаласында автокөлік кәсіпорнында үлкен жүкті автомобильдеріне техникалық қызмет көрсетуді және жөндеуді ұйымдастыру

Кузов цехындағы жабдықтардың құны

• Іс жүргізу
• Автоматтандыру, Техника
• Алғашқы әскери дайындық
• Астрономия
• Ауыл шаруашылығы
• Банк ісі
• Бизнесті бағалау
• Биология
• Бухгалтерлік іс
• Валеология
• Ветеринария
• География
• Геология, Геофизика, Геодезия
• Дін
• Ет, сүт, шарап өнімдері
• Жалпы тарих
• Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
• Журналистика
• Информатика
• Кеден ісі
• Маркетинг
• Математика, Геометрия
• Медицина
• Мемлекеттік басқару
• Менеджмент
• Мұнай, Газ
• Мұрағат ісі
• Мәдениеттану
• ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
• Педагогика
• Полиграфия
• Психология
• Салық
• Саясаттану
• Сақтандыру
• Сертификаттау, стандарттау
• Социология, Демография
• Спорт
• Статистика
• Тілтану, Филология
• Тарихи тұлғалар
• Тау-кен ісі
• Транспорт
• Туризм
• Физика
• Философия
• Халықаралық қатынастар
• Химия
• Экология, Қоршаған ортаны қорғау
• Экономика
• Экономикалық география
• Электротехника
• Қазақстан тарихы
• Қаржы
• Құрылыс
• Құқық, Криминалистика
• Әдебиет
• Өнер, музыка
• Өнеркәсіп, Өндіріс