Подшипникке түсетін күш

Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 25 бет
Таңдаулыға:

КУРСТЫҚ ЖҰМЫС

Подшипник қақпағы бөлшегі үшін құйманы жасаудың технологиясын жобалау.

КІРІСПЕ
ПОДШИПНИКТЕР
МАЗМҰНЫ

4

1.1 Подшипникті таңдап алу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6
1.2 Подшипниктердің статикалық көтергіш қабілеттілігі ... ... ... ... ... ... ... .
ТАРАУ СЫРҒАНАУ ПОДШИПНИКТЕРІ 8
2.1 Сырғанау подшипниктерінің ерекшеліктері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 12
2.2 Сырғанау подшипниктеріндегі үйкеліс ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
ТАРАУ ДОМАЛАУ ПОДШИПНИКТЕРІ 15
3.1 Домалау подшипниктерінің ерекшеліктері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 17
Домалау подшипниктердің конструкциясы мен атқаратын қызметі ... ... 20
3.3 Домалау подшипниктерін есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 22
3.4 Домалау подшипниктерін орналастыру ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 23
3.5 Тербеліс подшипниктеріндегі тірек валдары ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 26
ҚОРЫТЫНДЫ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
27
ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

КІРІСПЕ
Осы курстық жұмыстың мақсаты, подшипниктердің ерекшеліктерін, машина жасау өнеркәсібінде маңыздылығын көрсету. Олардың статикалық көтергіш қабілеттілігін арттыру. Сырғанау подшипниктеріндегі үйкелісті,

домалау подшипниктерінің конструкциясы мен атқаратын қызметіне тоқталу болып табылады.
Қазіргі кезде машина жасау өндірісінде машина мен механизмдер бөліктерінің, құрылыс конструкциялырының және де басқа қатты заттардың кеңінен қарастырылуда. Соның ішінде подшипниктерді машина жасау өндірісінде кеңінен пайдаланады. Олар біліктер мен осьтердің тірегі ретінде қолданылады және олардың айналуын қамтамасыз етеді.
Подшипниктер радиалды және осьтік күштерді қабылдап, оларды машинаның рамасына, станинасына таратады.
Машина жасау өнеркәсібі халықтың, мемлекеттің қандай да даму сатысында тұрғанын анықтайды. Мемлекеттің техникасын жақсарту өнеркәсіптері машина құрылысына, бөлшектеріне тікелей байланысты. Осыған орай, машина жасау өндірісінде кеңінен қолданылатын құрылыс конструкциясының бірі подшипниктердің маңыздылығы курстық жұмысты жазуда қарастыру үшін осы тақырыпты таңдауға алғышарт болды.
Бұл жұмыста мақсатпен тығыз байланысты келесі міндеттер қойылған:
подшипниктердің теоретикалық аспектерін ашу;
оның негізгі маңыздылғын анықтау;
оларды одан әрі кеңінен қолдану үшін қажетті шараларды анықтау.
Осы жоғарыда көрсетілген міндеттерге сәйкес жұмыстың бірінші бөлімінде теориялық зерттеулер тарихын оқу, оның негізгі маңыздылықтарын анықтау барысында, одан әрі кеңінен қолдану шараларының объективті қажеттіліктерін қамтамасыз етуге арналған.
Екінші бөлімінде подшипниктердің үйкеліс түріне байланысты сырғанау подшипнигінің аспектері қарастырылған, яғни ішкі беті біліктер мен осьтер бетімен жанасатындығы және олардың машина жасау өнеркәсібінде кеңінен қолданылатындығы қарастырылған.
Үшінші бөлімінде подшипниктің екінші үлкен түрі домалау подшипниктерінің маңыздылығын және конструкциялық қарапайымдылығы, білік пен тіректер арасында шариктер немесе роликтер орналастырылатынын, сонымен қатар машина өндірісінде маңызды орын алатыны жөнінде көрсетілген.
Осы жұмысты жазу барысында Қазақстан Республкасының Қазақстан 2030 бағдарламысы, сонымен қатар ресейлік және шет мемлекеттік техникаларының ғылыми еңбектері қолданылды.
Қозғалып отырған мәселелерді толығырақ қамту үшін материалды баяндау барысында графиктер, кестелер, суреттер қосыла беріледі.

ТАРАУ ПОДШИПНИКТЕР
1. Подшипниктерді таңдап алу

Подшипник - бұл техникалық құрылғы, тіректің бір бөлігі, яғни белдік, білікті ұстайды немесе басқа да құрылымды, кеңістікте жағдайды бекітеді, айналдыруды қамтамасыз етеді және тербетеді немесе едәуір аз кедергімен орналасады, қабылдайды және басқа құрылымдық бөлікке ауырмашылықты бөледі.
Подшипниктердің негізгі типтері:
тербеліс подшипнигі;
сырғанау подшипнигі;
газостатикалық подшипнигі;
газодинамикалық подшипнигі;
гидростатикалық подшинигі;
гидродинамикалық подшипнигі;
магниттік подшипнигі.

1-сурет. Подшипниктердің негізгі типтері

Келтірілген күшті анықтаймыз содан соң подшипниктердің жұмыс істеу мерзімін анықтаймыз. L дегеніміз қажау пайда болғанға дейін немесе жұмыс істеу мерзіміне байланысты миллионмен алынған подшипниктердің айналу соңы, олай болса олардың жұмыс істеу мерзімін уақыт өлшеміне айналдырсақ (сағ) :

(1.1)

Lh - подшипниктердің сағат өлшемінде алынған жұмыс істеу мерзімі; n - подшипниктердің бір минуттағы айналу саны.

Подшипниктердің динамикалық жүк көтергіш қабілеттілігі былай анықталады:

(1.2)

Дәреже көрсеткіші р шарикті подшипниктер үшін 3-ке, роликті подшипниктер үшін 3,33-ке тең. Табылған динамикалық жүк көтергіш қабілеттілігі бойынша каталогтан керекті подшипниктер үшін таңдап алынады. Кейбір жағдайда подшипниктер машиналардың конструкциялық ерекшелікріне байланысты бірден алынуы мүмкін, бұл жағдайда олардың жұмыс істеу мерзімі анықталуы қажет:

(1.3)

Подшипниктер тұрақсыз режимде жұмыс істеуі кезінде оларды эвиваленттік күш арқылы таңдайды.
Эквиваленттік күш деп, подшипниктер қажалып, оны жұмыс істеу қабілеттілігінен айыруға дейін жеткізетін күштерді айтамыз.
F1 - подшипниктердің L1 миллион айналым жасауында әсер ететін тұрақты күш; F2 - подшипниктердің L2 миллион айналым жасауына әсер ететін күш; Fn
- подшипниктердің Lnмиллион айналым жасауына әсер ететін күш; L-F1, F2
және Fn күштері әсер ететін айналу сандарының жиынтығы.
Егер подшипникке әсер ететін күш Fmin - нен Fmax - ге дейін түзу сызық заңы бойынша өзгеретін болса, онда эквиваленттік күш:

(1.4)

кесте. Қауіпсіздік коэффициенті

Подшипникке түсетін күш

Мысалдар
Біркелкі күш, күш шамасы өзгермейді
1
Үйкеліс негізінде жасалған берілісте қолданылатын подшипниктер
Кей кездерде қысқы уақыт арасында күш шамасының аздап өзгеруі күштен 125 -
ке ауысуы мүмкін.
1
1,2
Бірқалыпты жеңіл күш әсер ететін берілістерде, электрқозғалтқыш

подшипниктері мен транспортерде алынатын
подшипниктер
Күш шамасының өзгеруі негізгі күштің 15 -не дейін өзгеруі мүмкін, аздаған соққ күштері әсер етеді.
1,3
-
1,8
Темір жол вагондарының,трактор қораптарындағы және
олардың дөңгелектеріндегі подшипниктер.
Күшті соққы күштері әсер
2
Соққы машиналары: соғу балға,
етеді
3
ұнтақтағыштар

1.2 Подшипниктердің статикалық жүк көтергіш қабілеттілігі

Кей домалау подшипниктері айналымсыз режимде жүк көтеруге мәжбүр болады. Бұл кезде және n=1 мин-1 жағдайда шектік күшінің мәні подшипниктің жұмыс істеу мерзімінде кедергі беретін күштердің мәндерінен жоғары болмауы керек. Радиалды және радиалды тіректі шарикті подшипниктер үшін статикалық жүк көтергіш қабілеттілігін төмендегідей формула анықтайды:

(1.5)

роликті подшипниктер үшін:

(1.6)

тіректі және тіректі - радиалды шарикті подшипниктер үшін:

(1.7)

i, z - қатар саны және бір қатардағы домалау денелерінің саны; dш - шарик диаметрі, (мм); dp, lp - роликтің ұзындығы және диаметрі, (мм); - номиналдық жанасу бұрышы; K0 - коэффициенті радиалды және радиалды-тіректі подшипниктер үшін 1,25, ал өзінше орналасатын подшипниктер үшін 0,33.

Осы көрсетілген формулалар арқылы роликті подшипниктерге статикалық жүк көтергіш қабілеттілігі шарикті подшипниктерге қарағанда үлкен деп айтуымызға болады.
Келтірілген статикалық күш радиалы - шарикті подшипник, радиалды - тіректі, шарикті және роликті подшипниктер үшін келесі формула арқылы анықталады:

F0=X0Fr +Y0Fa (1.8)

және
F0=Fr (1.9)

X0 , Y0 коэффициенттерінің мәндері 2 - кестеден алынады.

түрлері
түрлері
- кесте. Радиалды X0 және Y0 статикалық күштердің коэффициенттері

Подшипниктедің
Бір қатарлы
Екі қатарлы

Х0
Y0
X0
Y0
Радиалды подшипниктер
0,6
0,5
0,6
0,5
Радиалды - тіректі шарикті подшипниктер
α=12[0] α =26[0]
α =360
0,5

0,47
0,37
0,28
1

0,94
0,74
0,56
Өздігінен орналасатын шариктер.
Өздігінен
Орналасатын роликтер, конустар
0,5

0,22
1

0,44

сtgα

ctg α

ТАРАУ СЫРҒАНАУ ПОДШИПНИКТЕРІ
Сырғанау подшипниктерінің ерекшеліктері

Подшипниктер біліктер мен осьтердің тірегі ретінде қолданылады және олардың еркін айналуын қамтамасыз етеді. Подшипниктер радиалды және остьтік күштерді қолданып, станинасына тарады. Подшипниктер үйкеліс түріне байланысты екі түрге бөлінеді:
Сырғану подшипниктері. Бұл подшипниктердің ішкі беті біліктер немесе осьтер бетімен жанасады және олардың арасында өзара сырғанау пайда болады.
Домалау подшипниктері. Бұл подшипниктерде білік пен тіректер арасында шариктер немесе роликтерорналастырылады. Сондықтан оларда домалау үйкелісі пайда болады.
Қазіргі кезде сырғанау подшипнитерінің машина жасау өндірісінде кеңінен пайдалануына байланысты олар тек төменде көрсетілген жағдайларға ғана қолданылады:
Егер біліктердің салмағы ауыр болып, мұнадай біліктердің подшипниктеріне өте көп күш түсетін болса;
Егер біліктерге үлкен соққы немесе айналымы күштер әсер ететін болса;
Құрастыру жағдайына, алынып-салынуына байланысты;
Біліктер бірімен-бірі жақын орналасқан жағдайларда;
Конструкцияның қарапайымдылығына жә не тез салынып-алынуына байланысты.

Сырғанау подшипнигі - бұл тірек немесе механизмді және машинаны басқарушы, яғни жоғарғы сырғу кезінде болады. Сырғанау подшипниктерінің негізгісі облыстық рөлдік аппараттарда және транспорттық құрал - жабдықтарда қолданылады, тежеу тек төмендегенде қозғалады және қозғалысты әрқашан керек етеді. Сырғанау подшипниктері қозғалыс тербелісін және тежеу бірқалыпты кезде өтеуін ауыр ауртпашылығын қамтамасыз етеді. Топса подшипниктер басты топсаны қосады және ішкі немесе сыртқы сырғанау подшипниктерін қамтамасыз етеді.
Сырғанау подшипниктері сырғанату кезінде майлануды қажет етпейді. Ауыртпашылықты қабылдау басқаруына байланысты сырғу подшипниктерін былай ажыратуға болады:
Радиалды
Біліктік
Майлау тәртібіне байланысты сырғанау подшипниктері былай бөлінеді:
Гидродинамикалық
Гидростатикалық
Газодинамикалық
Газостатикалық
Қатты майланған
Радиалды подшипниктері көбінесе толық немесе белдік қамту жиілігінде, екі немесе көп жапсырмаларда дөңгелек тәріздес түрінде қолданылады. Бұндай сырғанау подшипниктері ысырау сұйықта не сұйықта маңызды роль атқарады.
Подшипниктер корпустан және астардан тұрады. Подшипниктердің астарларын антифрикциялық материалдардан жасайды және олардың тозуына байланысты астарлар ауыстырмалы болуы қажет (көбінесе астарларды екі бөлікке бөлінетін етіп жасайды, себебі тозған жағдайда ауыстыруға оңай). Астарлардың берік болуы үшін олар болаттан, шойыннан немесе қола мен антифрикциялық материалдардың кұймасынан жасалады. Астар қалыңдығы біркелкі және мынаған тең болуы тиіс:
δ = (0,035...0,05)d + 2,5 (мм), δ -- подшипник астарларының қүйылатын қалыңдығы; d -- біліктің диаметрі, мм; =0,5...0,9 - оптималдық қатынас (көптеген машиналар үшін).

сурет. Біртұтас сырғанау подшипнигі.

Астарлардың бетін табу үшін түрлі материалдар қолданылады. Өте жоғары жылдамдықпен айналатын және өте жоғары қысымда жұмыс істейтін бөлшектерде қалайы қосылған баббиттер қорғасын қосылған қола және кейбір алюминий мен темір қосылған қола қолданылады. Сондай-ақ сырғанау подшипниктерінің материалы ретінде қолданылатын қола мен жездің сипаттамасы 3-кестеде келтірілген.
Мысалы, рϑ = 15 МПа*мс болған жағдайда қалайы қосылған баббиттер қолданылады, сондай-ақ оларды рϑ= 100 МПа*мс болған жағдайда да қолдануға болады. Баббиттер мынадай маркаларға бөлінеді: Б-89, Б-91 және Б-93. Бұлардың ішіндегі ең негізгісі - Б-93. Олардың жылдамдықпен айналатын подшипниктердің астарларына Бр010Ф1, С30 маркалы қолалар, ал шамалы жылдамдықпен айналатын подшипниктердің астарларына алюминий - темір қосылған қолалар қолданылады. Үйкеліске қарай подшипниктердің тозуын, қауіпті жерін және пайдалы әсер коэффициентін анықтайды.

кесте. Сырғанау полшипниктерінің жасауға арналған қола мен жез көрсеткіштері

Маркасы
Қолданылуы
р
МПа
ϑ
мс
рϑ
МПа*мс
Бр С30
Бр
010Ф1
Бу турбиналарының,
генераторларының подшипниктері
15
10
15
Бр 05Ц5С5
Компрессорлардың
қозғалтқышының подшипниктері
8
3
12
Бр А9Ж4Л
Насостар мен компрессорлардың прокат стандарының
подшипниктері
14
4
12

Жоғарыда көрсетілген материалдардан басқа подшипник астарын жасауға антифрикциялық шойындар қолданылады. Антифрикциялық шойыннан жасалған астарлар мен біліктердің арасында саңылау болуы тиіс. Бұл саңылау

қоладан жасалған астарлар мен біліктер арасындағы саңылаудан 30 -- 50%-тей артық болуы тиіс, себебі шойынның жылу өткізгіш қабілеттілігі қолаға қарағанда төмен.
Подшипник материалы ретінде шойыннан басқа синтетикалық материалдар, атап айтқанда, текстолит (плиталық түрде) қолданылады. Бірақ текстолиттің кемшіліктері де бар. Жылуды сыртқа шығару қабілеттілігі нашар (жылу өткізгіш коэффициенті 0,2...0,3 ккалм2-сағ-град). Майлаусыз жұмыс істеген жағдайда үйкеліс коэффициенті өте жоғары (0,12...0,15) болады.

Металдар
Металдар
Кеуектілік
Проценті
Кеуектілік
Проценті
кесте. Металды - керамикадан жасалған подшипниктер

Сырғанау жылдамдығы, мс

0,1
0,2
1
2
3
4

р , МПа
Қола-
15...20
18
7
6
5
3
1,2
графит қалайы
20...25
15
6
5
4
3
1,0

25...30
12
5
4
3
2
0,8
Темір-
15...20
25
8
8
6
4
1,0
графит
20...25
20
7
6
5
3
0,8
қалғаны
25...30
15
5
5
4
2
0,6
Текстолиттен басқа, подшипник материал ретінде полиамид пластмассалары қолданылады. Бұлардың жылу өткізгіш коэффициенті өте төмен (0,3 ккалм2-сағ-град). Кейбір жағдайларда сырғанау подшипниктері металды-керамикадан жасалады және олар мына жағдайларда қолданылады:
егер сырғанау жылдамдығы баяу немесе айнымалы болса;
подшипниктер шала майланатын жерлерде.
Бұл материалдан жасалған астарлардың пайдалану көрсеткіштері
4-кестеде көрсетілген.

Сырғанау подшипниктердегі үйкеліс

Үйкелістің жұмыс шамасы -- подшипниктің жұмыс істеу қабілеттілігінің негізгі көрсеткіші. Подшипниктің қызуын, тозуын және пайдалы әсер коэффициентін үйкеліс анықтайды. Радиалды сырғанау процестерінің үйкеліс күші:

Fүйк=fFN (2.1)

Мұндағы, FN -- қалыпты реакция күші; f -- сырғанау үйкелісінің коэффициенті.
Геометриялық және физикалық параметрлеріне сәйкес сырғанау подшипниктері үйкеліс коэффициенттерінің өзгеруі Гарси - Штрибек диаграммасында берілген (3-сурет).

3-сурет. Гарси-Штрибек диаграммасы

Бұл диаграммадан біліктің бұрыштық жылдамдығы ω өте азайғанда f
мөлшері сырғанау жылдамдығы арқылы анықталатыны байқалады:

ϑ =ωr (2.2)

Бұл жағдайда май пленкасы өте жұқа үйкеліс коэффицентінің өзгеруі болады, сондықтан f ≈f0 ≈ const деп алынады.
Сырғанау жылдамдығы ω өскен сайын f - тің мөлшері азая түседі. Бұған қарамастан май қабатының қалыңдығы ұлғаяды. Бірақ білік пен подшипниктердің беттеріндегі кейбір кедір - бұдыр жерлері бір - бірімен тиіседі. Сондықтан бұл жағдайдағы үйкелісті аралас, яғни жартылай сұйық үйкеліс деп аталады.
Сырғанау подшипниктерінің жұмыс істеу қабілеттілігі үйкелістің шамасына байланысты анықталады. 2 - суреттегі h = h1 + h2 сұйық үйкелістің пайда болу шартын көрсетеді. Мұндағы h1, h2 - өңделген беттердің тегіс емес жерлері биіктігінің қосындысы. Ал диаграммадағы f - тің ең кіші мәні нүктеден сипатталады. Дәл осы сәтте біліктер мен подшипниктердің беттеріндегі кедір - бұдырлар маймен толады да, сұйықтық үйкеліс пайда болады. Осы үйкеліс коэффициентінің шамасы λ-ға байланысты болады:

(2.3)

Мұнадғы, λ - подшипниктің жұмыс істеу режимін сипаттайтын өлшемсіз коэффициент; u- майдың динамикалық тұрақтылғы; ρ-подшипниктің тірек бетіне түсіретін меншікті қысымы.

4-сурет. Сұйық үйкелістің пайда болу шарты

λ өскен сайын май қабатының қалыңдығы да ұлғая береді. Бұл кедір - бұдырлардың маймен толық жабылуына әкеп соғады. Сондықтан графиктегі 2-3 нүктелер арасындағы үйкеліс сұйық үйкеліс деп аталады. Сұйық үйеліс кедергісі f = 0,001...0,005.
Егер жоғарыда көрсетілген шарт орындалмаса, онда жартылай сұйық немесе жартылай құрғақ үйкеліс пайда болады, олардың үйкеліс коэффициенті f=0,008...0,1.
Подшипниктер екі жолмен майланады:
Қысыммен майлау - гидростатикалық майлау.
Айналып тұрған бөлшектердің шашатын май тамшыларымен гидродинамикалық майлау.
Соңғы кезде үйкеліс коэффициентін мүлде азайту үшін сырғанау подшипниктерін ауамен майлау әдісі ұсынылуда. Ауа тұтқырлығының мөлшері өте аз. Мысалы, индустриал майының тұтқырлығы ауа тұтқырлығынан 10 есе артық. Майлайтын ауа қабатының жұмыс қабілеттілігі және айналуға қарсыластығы май қабатымен салыстырғанда төмен. Сондықтан ауамен майланатын подшипниктер өте жоғары жылдамдықпен айналатын және күш шамалы түсетін біліктерде қолданылады.
Ауамен майланатын подшипниктерді төмендегіше жобалап есептейді.
Подшипникке түсетін күштің шамасы былай анықталады:

F = 0,5pldKнK3 (2.4)

Мұндағы: ρ - меншікті қысым; l, d - подшипниктің ұзындығы мен диаметрі. Ал Kн және K3 - коэффициенттерінің мәндері арнаулы кітаптан алынад. Үйкеліс моменті:

(2.5)

Мұндағы, δ - радиалды сырғана; u - ауаның динамикалық тұтқырлығы; ω
біліктің бұрыштық жылдамдығы; d - подшипниктің диаметрі; - арақатыстық эксцентриситет.

Үйкеліс коэффициенті:

(2.6)

Машиналарда жүргізу және тоқтату кезінде сырғанау подшипник пен біліктің сіреспеуі үшін олардың арасындағы саңылауға 0,2...0,5 МПа қысыммен ауа беру қажет.

ТАРАУ ДОМАЛАУ ПОДШИПНИКТЕРІ
Домалау подшипниктерінің ерекшеліктері

Қазіргі кезде біздің подшипник жасау өнеркасібіміз домалау подшипниктерінің мыңнан астам түрлерін шығарады. Ал олардың ішкі диаметрлерін 1 мм-ден 5 м-ге дейін, салмағын 0,5 г-нан 3,5т-ға дейін жуықтап жасай алады. Көбінесе домалау подшипниктері домалау жолдары (науашалары) бар сыртқы және ішкі сығыршықтан, осы шығыршық жолдарында домалайтын шариктерден немесе роликтерден (домалау бөлшектерінен)

және сепаратордан тұрады. Сеператор домалау бөлшектерін бір-бірінен бөліп бағыттап, олардың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Бірқатар жағдайларда домалау подшипниктерінің өлшемдерін кішірейту үшін шығыршықтардың алынып тасталуы мүмкін. Мұндай подшипниктерде домалау бөлшектері біліктегі немесе осьтегі домалау жолдарында (науашаларда) қозғалып түрады.
Домалау подшипниктері екі сақинадан тұрады, яғни тербеліс денесі және сепаратор. тербеліс денесі бір - бірімен бөлінеді, тепе - тең арақашықтықты сақтап отырады және оның қоз,алуын қамтамасыз етіп отырады.
Кейбір машиналдардың өлшемін кішірейту мақсатында сонымен қатар нақытылығы мен қаттылығын жоғарлатады.аталмыш тіректің біріктіру мақсатында сол сәтте тербеліс жолы белдікті немесе бөлшектің жоғарғы корпусын орныдайды.
Сепараторсыз дайныдалған тербеліс подшипникі де болады. мұндай подшипниктер үлкен көлемді тербеліс денесін иеленеді.
Алайда кейбір сепараторсыз подшипниктер тқмен жиілікте айналады, сол себептен едәуір сәттерде айналауға кедергі жасайды. тербеліс подшипниктері тербеліс ысылауыда артығымен жұмыс жасайды, сондықтан сырғанау подшипнигін салыстырғанда ысылауда энергия аз жұмсалады жіне тозуы төмендейді.
Тербеліс подшипниктері келесідей белгілермен жүйеленеді:
Тербеліс формасы;
Тербеліс рет санына байланысты;
Сезімталдығына байланысты;
Ішкі сақинасына байланысты Тербеліс подшипниктерінің түрлері:
Тарамданған түйіршік
Өзі құралатын тарамданған тұйіршік;
Өжет-тарамданған түйіршік;
Негізгі корпусқа тармданған түйіршік.
Сырғанау подшипниктерімен салыстырғанда домалау под-шипниктері аса кеп күтімді қажет етпейді және жүмыс кезінде мұнда үйкеліс бөлшектерінің қызуы шамалы болады. Сонымен бірге бұл подшипнңктерде үйкеліс күшінің моменті мен жүргізу моменті аз және майлау материалы да көп жұмсалмайды. Міне, осы артықшылықтар домалау подшипниктерінің өнеркәсіптің машина жасау ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.