Техникалық қызмет көрсету және ағымдағы жөндеу


Кіріспе
Жеке тапсырмаларың құрылымы және мазмұны
1. ТҚК және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы нормасын реттеу
2. Күрделі жөндеу және техникалық күтім көрсету сандарын анықтау
3.Ағымды жөндеу және техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын анықтау
4. Жұмыс түрі бойынша еңбек сыйымдылықты бөлу
5. Жұмысшылардың санын есептеу және оларды мамандықтары бойынша бөлу
6. Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеу посттарды санын есептеу
7. Автокөлік кәсіпорын ғимаратының ауданын есептеу
7.1 ТК және АЖ зоналары ғимараттарының ауданын есесптеу
7.2 Өндірістік учаскелер аудандарын есептеу
7.3 Қойма ғимараттары ауданын есептеу
7.3.1. Майлау материалдары қоймасын есептеу
7.3.2. Автошиналар қоймасын есептеу
7.3.3. Арнайы материалдар қоймасын
7.4 Өндірістік аудандар
Әдебиет
Қайта жаңғырту, кеңейту, техникалық қайта жарақтандыру және жаңа құрылыс сапасы көп жағдайда сәйкес күрделі құрылыстарға қойылатын қазіргі заманғы талаптарға сай жобалар сапасымен анықталады. Жаңа және қайта жаңғыртылатын АКК пайдалануға беру уақыты бойынша техникалық жағынан алдыңғы қатарлы және өндірістілігі мен еңбек жағдайы, механикаландыру деңгейі, өндірістің өзіндік құны мен сапасы, күрделі қаржының тиімділігі бойынша жоғары көрсеткіштерге ие болатындай етіп ғылым мен техниканың озық жетістіктерін барынша пайдалана отырып, жобаланатын кәсіпорындардың, ғимараттар мен құрылымдардың жоғары техникалық деңгейі мен жоғары экономикалық тиімділігін қамтамасыз ету оларға қойылатын басты талап болып табылады.
Күрделі қаржы тиімділігін арттыру мен құрылыс бағасын арзандату міндеті автомобиль көлігін тиімді ұйымдастыру мәселесін шешудің бір бөлігі болып табылады және көптеген пайдалану, технология және құрылыс мәселелерін қамтиды.
Бұл мәселе, ең алдымен, негізгі қорларды тиімді пайдалануды және күрделі қаржының жоғары тиімділігін белгілі-бір деңгейде алдын-ала анқтауға мүмкіндік беретін кәсіпорынды жоғары сапалы жобалау арқылы шешіледі.
1. Кузнецов Е.С., Воронов В.П., Волдин А.П. Техническая эксплуатация автомобилей. - М.: Транспорт, 1991 ж., 399-бет.
2. Крамаренко Г.В., Барашков Н.В. Техническое обслуживание автомобилей. -М.: Транспорт, 1982 ж., 368-бет.
3. Бронштейн Л.А., Шульман А.С., Миротин Л.Б. и др. Управление, планирование и организация автотранспортных предприятий /НИИАТ/- М.:Высшая школа, 1979 ж., 542-бет.
4. Суханов Б.И., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей - М.: Транспорт, 1985 ж., 224-бет.
5. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. - М.: Колос,1981 г., 295- бет.

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі:  Курстық жұмыс
Көлемі: 23 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 700 теңге
Таңдаулыға:   




Мазмұны

Кіріспе
Жеке тапсырмаларың құрылымы және мазмұны
1. ТҚК және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы нормасын реттеу
2. Күрделі жөндеу және техникалық күтім көрсету сандарын анықтау
3.Ағымды жөндеу және техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын
анықтау
4. Жұмыс түрі бойынша еңбек сыйымдылықты бөлу
5. Жұмысшылардың санын есептеу және оларды мамандықтары бойынша бөлу
6. Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеу посттарды санын
есептеу
7. Автокөлік кәсіпорын ғимаратының ауданын есептеу
7.1 ТК және АЖ зоналары ғимараттарының ауданын есесптеу
7.2 Өндірістік учаскелер аудандарын есептеу
7.3 Қойма ғимараттары ауданын есептеу
7.3.1. Майлау материалдары қоймасын есептеу
7.3.2. Автошиналар қоймасын есептеу
7.3.3. Арнайы материалдар қоймасын
7.4 Өндірістік аудандар
Әдебиет


Кіріспе
Қайта жаңғырту, кеңейту, техникалық қайта жарақтандыру және жаңа
құрылыс сапасы көп жағдайда сәйкес күрделі құрылыстарға қойылатын қазіргі
заманғы талаптарға сай жобалар сапасымен анықталады. Жаңа және қайта
жаңғыртылатын АКК пайдалануға беру уақыты бойынша техникалық жағынан
алдыңғы қатарлы және өндірістілігі мен еңбек жағдайы, механикаландыру
деңгейі, өндірістің өзіндік құны мен сапасы, күрделі қаржының тиімділігі
бойынша жоғары көрсеткіштерге ие болатындай етіп ғылым мен техниканың озық
жетістіктерін барынша пайдалана отырып, жобаланатын кәсіпорындардың,
ғимараттар мен құрылымдардың жоғары техникалық деңгейі мен жоғары
экономикалық тиімділігін қамтамасыз ету оларға қойылатын басты талап болып
табылады.
Күрделі қаржы тиімділігін арттыру мен құрылыс бағасын арзандату міндеті
автомобиль көлігін тиімді ұйымдастыру мәселесін шешудің бір бөлігі болып
табылады және көптеген пайдалану, технология және құрылыс мәселелерін
қамтиды.
Бұл мәселе, ең алдымен, негізгі қорларды тиімді пайдалануды және
күрделі қаржының жоғары тиімділігін белгілі-бір деңгейде алдын-ала анқтауға
мүмкіндік беретін кәсіпорынды жоғары сапалы жобалау арқылы шешіледі.

1. ТҚК және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы нормасын реттеу

Бастапқы деректер методикалық нұсқауда көрсетілген. ТҚК-1 және ТҚК-2
нормативтеріне КТТ, МТК, АЖ жұмыс сыйымдылықтары кірмейді. Жұмыс
сыйымдылығының нормативі қосымша жұмыстарға кеткен еңбек шығынын
ескермейді. Қосымша жұмыстарға тасымалдау және тиеп түсіру жұмыстары,
автомобилдердің бөлімше ішіндегі жүрісі, материалдық қажеттіліктерді
сақтау, қабылдау, беру, өндірістік бөлімшелерді тазалау кіреді.
Автомобильдің сенімділігін, жөндеуші және қызмет көрсетуші
жұмысшылардың өнімділігін артыру және ТҚК мен КЖ шығынын азайту мақсатында
жұмыс сыйымдылығының бастапқа нормативі автомобилдің түріне және келесі
факторларға байланысты коэфиценттің көмегімен реттеледі:
• Эксплуатация категориясының жағдайы – К1 (ТҚК мен КЖ дейінгі жүрісі –
1,0÷0,6; ТҚК мен АЖ еңбеқ сыйымдылығы – 1,0 ÷1,5).
• Жылжымалы құрамның модификациясы және оның жұмысын ұйымдастыру – К2
(КЖ дейінгі жүрісі – 1,0÷0,75; ТҚК мен АЖ еңбеқ сыйымдылығы – 1,0
÷1,25);
• Табиғи-климаттық жағдайы – К3 (КЖ дейінгі жүрісі – 1,0÷0,7; АЖ еңбеқ
сыйымдылығы – 0,9 ÷1,3);
• АКК мөлшері (жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін
технологиялық топтарын ескереді) – К4 (АЖ еңбеқ сыйымдылығы – 0,6
÷1,55).
• Жылжымалы құрамының сақталуы тәсілі – К5 (ТҚК және АЖ еңбеқ
сыйымдылығы – 0,9 ÷1,0).
Эксплуатация жағдайының категориясы (К1) жолдағы автомобилдердің жұмыс
жағдайын сипаттайды, яғни жолдың техникалық сипаттамасын , түрін, жабынның
жағдайын, сонымен қатар ТҚК ауысымдылығы, АЖ жұмыс сыйымдылығы, жөндеу
аралық жүгірісінің нормасы реттеледі.
Жылжымалы бөліктің модификациясына байланысты және оның жұмысының
ұйымдастырылуына байланысты (К2) ТҚК мен АЖ жұмыс сыйымдылығы мен жөндеу
аралық жүгіріс нормасы реттеледі.
Автомобиль маркаларының нормативтерін реттеуде ерекшк табиғи климаттық
(К3) жағдайда салқын климатты, шөлді, шөлейтті, таулы аймақтар және де
т.с.с.зоналарды ескеру қажет.
Реттеуші коэфицент К4 жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін
технологиялық топтарын ескереді.
Жылжымалы құрамының сақталуын тәсілі (К5) – ашық және жабық сақталуын
тәсілі.
Қорытынды реттеуші коэфицентті мына формуламен бойынша анықталады:
ТҚК дейінгі жүрісі –;
(1)
КЖ дейінгі жүрісі – ;
(2)
ТҚК еңбеқ сыйымдылығы – ;
(3)
АЖ еңбеқ сыйымдылығы –
(4)
Жөндеу мен техникалық күтім алдындағы жылжымалы бөліктің жүгірісінің
және еңбеқ сыйымыдылығы нормасының реттеу 1, 2 кестеделерде көрсетілген.
1 кесте
Техникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеуге дейінгі жүрген
жүрісінің нормасын түзету

Көлік техникасын ТК мен Нормативтіқ Қорытынды Қабылданған
маркасы күрделі жүрген реттеуші жүрген жүрісі,
жөндеу түрі жүрісі, км коэффициент км
Фольисфаген Пассат ТК-1 5000 0,9 4500
ТК-2 20000 0,9 18000
КЖ 150000 0,9 135000
Ниссан ТК-1 5000 0,9 4500
ТК-2 20000 0,9 18000
КЖ 450000 0,9 405000
МАЗДА ТК-1 5000 0,9 4500
ТК-2 20000 0,9 18000
КЖ 400000 0,9 360000
ГАЗЕЛЬ ТК-1 5000 0,9 4500
ТК-2 20000 0,9 18000
КЖ 3500000 0,9 315000
ИКАРУС ТК-1 5000 0,9 4500
ТК-2 20000 0,9 18000
КЖ 400000 0,9 360000
ВОЛЬОВ ТК-1 5000 0,9 4500
ТК-2 20000 0,9 18000
КЖ 500000 0,9 450000
ЗИЛ ТК-1 4000 1,1 4400
ТК-2 15000 1,1 16500
КЖ 450000 0,765 344250
МАЗ ТК-1 4000 1,1 4400
ТК-2 15000 1,1 16500
КЖ 300000 0,765 229500
КРАЗ ТК-1 4000 1,1 4400
ТК-2 15000 1,1 16500
КЖ 300000 0,765 229500
КАМАЗ ТК-1 4000 1,1 4400
ТК-2 15000 1,1 16500
КЖ 300000 0,765 229500

2 кесте
Техникалық қызмет көрсету және ағымдағы жөндеудің еңбек сыйымдылығының
нормасын түзету

Көлік техникасын ТК мен Еңбек Қорытынды Қабылданған еңбек
маркасы АЖ түрі сыйымдылығы, коэффициент сыйымдылығы,
адам-сағат адам-сағат
1 ТК-1 2,6 0,9 2,34
ТК-2 10,5 0,9 9,45
АЖ 1,8 1,25 2,25
2 ТК-1 2,6 0,9 2,34
ТК-2 10,5 0,9 9,45
АЖ 1,8 1,25 2,25
3 ТК-1 2,6 0,9 2,34
ТК-2 10,5 0,9 9,45
АЖ 1,8 1,25 2,25
4 ТК-1 4,5 0,9 4,05
ТК-2 18 0,9 1,62
АЖ 2,8 1,25 3,5
5 ТК-1 9,0 0,9 8,1
ТК-2 36,0 0,9 32,4
АЖ 4,2 1,25 5,25
6 ТК-1 1,8 0,9 1,62
ТК-2 7,2 0,9 6,48
АЖ 6,2 1,25 7,75
7 ТК-1 3,6 0,9 3,24
ТК-2 14,4 0,9 12,9
АЖ 3,4 1,57 5,3
8 ТК-1 7,5 0,9 6,75
ТК-2 24 0,9 21,6
АЖ 5,5 1,57 8,6
9 ТК-1 7,5 0,9 6,75
ТК-2 24 0,9 21,6
АЖ 5,5 1,57 8,6
10 ТК-1 7,5 0,9 6,75
ТК-2 24 0,9 21,6
АЖ 5,5 1,57 8,6

2. Күрделі жөндеу және техникалық күтім көрсету сандарын анықтау

АКК өндірістік бағдарламасы дегеніміз – белгілі бір уақыт аралығында
АКК техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарының көлемі.
Өндірістік бағдарламаны есептеу үшін шартты көрсеткіштерді, еңбек
(адам.сағат ) және орындалатын жұмыстың ақшалай өлшемін қолданады.
Өндірістік бағдарламаны есептеудің бірнеше әдістері бар.
(статистикалық, графикалық, таблицалық, аналитикалық). Соның ішінде ең көб
тарағаны- аналитикалық әдіс.
Цикл дегеніміз- жаңа автомобилдің эксплуатация басынан келесі күрделі
жөндеуге дейнгі уақыт ауысымы немесе жүгірісі. Өндірістік бағдарламаны
есептеу үшін келесі көрсеткіштерді білу қажет:
• Түріне және моделіне байланысты автомобилдер саны
• Тізбектгі жылжымалы бөліктің жұмыс тәртібі.
• Автомобильдерді жөндеу және техниклық күтім көрсету.
• Эксплуатация шартының категориясы және автомобилдің жұмыс істейтін
климаттық зонасы.
Күрделі жөндеудің саны (.), сонымен қатар 1 маркалы
автомобилдердің бір жылдық ТК-1,ТК-2 және күнделікті қызмет көрсетуі
(, ) мына формуламен анықталады.

; (5)
;
(6)
; (7)
(8)
мұндағы – бір маркалы автомобилдің жалпы жылдық жүріс көлемі
(тапсырма бойынша).
– сәйкес түрлердің жеріне байланысты түзетілген мерзімді
өткізу (1 кесте бойынша).
– автомобильдердің саны.
Маусымдық техникалық күтім әрбір автомобиль үшін жылына 2-рет
жүргізіледі.

3 кесте
Техникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеу бойынша жылдық өндірістік
бағдарламасы

Көлік техникасын Саны, Орташа ТК және КЖ саны
маркасы АИ жылдық
жүрісі,
LОЖ
NМТК NТК-1 NТК-2 NКЖ
Фольисфаген Пассат1 32000 2 5 2 0
Ниссан 1 35000 2 6 2 0
МАЗДА 1 34000 2 6 2 0
ГАЗЕЛЬ 30 39000 60 195 61 4
ИКАРУС 2 38000 4 13 4 0
ВОЛЬВА 2 37000 4 12 4 0
ЗИЛ 1 36000 2 6 2 0
МАЗ 3 37000 6 19 6 0
КРАЗ 2 38000 4 12 5 0
КАМАЗ 5 40000 10 33 11 1

Nкж=1*35000405000=0
Nкж=1*34000360000=0
Nкж=30*39000315000=4
Nкж=2*38000360000=0
Nкж=2*37000450000=0
Nкж=1*36000344250=0
Nкж=3*37000229500=0
Nкж=2*38000229500=0
Nкж=5*40000229500=1

NТК-2 =3500018000 – 0=2
NТК-2=3400018000 – 0=2
NТК-2=117000018000 – 4=61
NТК-2=7600018000 – 0=4
NТК-2=7400018000 – 0=4
NТК-2=3600016500 -0=2
NТК-2=11100016500 – 0=6
NТК-2=7600016500 – 0=5
NТК-2=20000016500 – 1=11

;
NТК-1 =350004500 – (0+2)=6
NТК-1=340004500 – (0+2)=6
NТК-1=11700004500 – (4+61)=195
NТК-1=760004500 – (0+4)=13
NТК-1=740004500 – (0+4)=12
NТК-1=360004500 –( 0+2)=6
NТК-1=1110004400 – (0+6)=19
NТК-1=760004400 – (0+5)=12
NТК-1=2000004400 –( 1+11)=33

Nмтк = 1*2=2
Nмтк = 1*2=2
Nмтк = 30*2=60
Nмтк = 2*2=4
Nмтк = 2*2=4
Nмтк = 1*2=2
Nмтк = 3*2=6
Nмтк = 2*2=4
Nмтк = 5*2=10

3.Ағымды жөндеу және техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын
анықтау

Автомобильдер үшін берілген түрдің техникалық күтім көрсетудің еңбек
сыйымдылығы анықталады.
(9)
мұндағы – берілген түрдегі автомобильдің базалық үлгісінің ТҚК-ң
мөршерлік еңбек сыйымдылық бірлігі, адам.сағат.
– автомобильдер үшін ТҚК-гі еңбек сыйымдылықты түзетудің
қорытынды коэфициенті
1000 км жүріске алынған ағымды жөндеудің есептік еңбек сыйымдылығы.
(10)
мұндағы – автомобильдің базалық үлгісінің 1000 км жүрісіке арналған
өтпелі жөндеудің мөлшерлік еңбек сыйымдылығы, адам.сағат.
– 1000 км жүрген автомобильдер үшін, өтпелі жөндеудегі
еңбек сыйымдылықты түзетудің қорытынды коэфициенті.
(11)
(12)
мұндағы: ,- нормативтық еңбеқ сыйымдылығы (2 кесте бойынша);
, - ТК-1 мен ТК-2 саны (3 кесте бойынша).
(13)
мұндағы: - автомобильдердің саны (тапсырма бойынша);
- орташа жылдық жүрісі, шақырым (тапсырма бойынша);
- нормативтық еңбеқ сыйымдылығы (2 кесте бойынша);
Автокөлік шеберханаларында емес, арнайыландырылған жөндеу
мекемелерінде өткізетінділіктен күрделі жөндеудің еңбек сыйымдылығы
анықталмайды.
Маусымдық ТҚК-ң еңбек сыйымдылығы бір маусымдық ТҚК – санына және еңбек
сыйымдылығына байланысты анықталады. Сондықтан еңбек сыйымдылығының
40 % тең деп алынады.
(14)
Жөндеу және ТҚК суммалық еңбек сыйымдылығы және машина маркаларына
байланысты мөлшерлерін түзету қорытындысы кесте түрінде көрсетілуі керек.
4 кесте
Техникалық қызмет көрсету және ағымдағы жөндеуің еңбек сыйымдылығының
қосындысы

Көлік Еңбек сыйымдылығының қосындысы Барлығы
техникасын
маркасы

адам-сағат адам-сағат адам-сағат адам-сағат
1000км
Фольисфаген 7,56 11,7 18,9 72 110,16
Пассат
Ниссан 7,56 14,04 18,9 78,75 119,25
МАЗДА 7,56 14,04 18,9 76,5 117
ГАЗЕЛЬ 388,8 789,75 988,2 4095 6261,75
Икарус 51,84 105,3 129,6 399 685,74
ВОЛЬВА 103,68 19,44 258,4 573,5 955,02
ЗИЛ 10,32 19,44 25,8 190,8 246,36
МАЗ 51,84 1282,5 129,6 954,6 2418,54
КРАЗ 34,56 810 108 653,6 1606,16
КАМАЗ 86,4 2227,5 237,6 1720 4271,5
Қорытынды 750,12 5293,71 1933,9 16610 24587,73

Ттк-1= 6*2,34=14,04 адам - саг
Ттк-1=6*2,34=14,04 адам - саг
Ттк-1=195*4,05=789,75 адам - саг
Ттк-1=13*8,1=105,3 адам - саг
Ттк-1=12*1,62=19,44 адам - саг
Ттк-1=6*3,24=19,44адам - саг
Ттк-1=19*6,75=1282,5 адам - саг
Ттк-1=12*6,75=810 адам - саг
Ттк-1=33*6,75=2227,5 адам - саг

Ттк-2=2*9,45=18,9 адам - саг
Ттк-2=2*9,45=18,9 адам - саг
Ттк-2=61*1,62=8,1 адам - саг
Ттк-2=16*21,6=345,6 адам - саг
Ттк-2=64,8*31=2008,58 адам - саг
Ттк-2=8*12,9=103,2 адам - саг
Ттк-2=11*21,6=237 адам - саг
Ттк-2=23*21,6=496,8 адам - саг
Ттк-2=11*21,6=237,6 адам - саг

Таж= 1*35000*2,251000=78,75 адам – саг1000км
Таж=1*34000*2,251000=76,5 адам – саг1000км
Таж=30*39000*3,51000=4095 адам – саг1000км
Таж=2*38000*5,31000=399 адам – саг1000км
Таж=2*37000*8,61000=573,5 адам – саг1000км
Таж=1*36000*8,61000=190,8 адам – саг1000км
Таж=3*37000*8,61000=945,6 адам – саг1000км

Тмтк= 2*1*0,4*9,45=7,56 адам - саг
Тмтк=2*1*0,4*9,45=7,56 адам - саг
Тмтк=2*30*0,4*1,62=388,8 адам - саг
Тмтк=2*2*0,4*21,6=51,84 адам - саг
Тмтк=2*2*0,4*64,8=103,68 адам - саг
Тмтк=2*1*0,4*12,9=10,32 адам - саг
Тмтк=2*3*0,4*21,2=51,84 адам - саг
Тмтк=2*2*0,4*21,6=34,56 адам - саг
Тмтк=2*5*0,4*21,6=86,4 адам - саг

4. Жұмыс түрі бойынша еңбек сыйымдылықты бөлу

Ағымдағы жөндеу және ткк жұмыстарының еңбек сыйымдылығы олардың жұмыс
жасау орнына технологиялық және ұйымдастыру белгілеріне байланысты
бөлінеді.
Ағымдағы жөндеу және ТКК жұмыстары қызмет орнында және қосымша
өндірістік учаскелерде орындалады.
Қызметтік жұмыстарға тікелей автомобильдерде орындалатын өтпелі жөндеу
мен ткк жұмыстары жатады.
5 кесте
ТК – 1-де жұмыс түрі бойынша еңбек сыйымдылықты бөлу
Жұмыс түрлері Көлік техникасын түрлері Барлығы,
адам-сағат
жеңіл автобус жүк
% адам-саға% адам-саға% адам-саға
т т т
Диагностикалық 15 5,96 8 73,15 9 390,5 469,61
Бекіту 45 17,9 50 457,24 33 1432,01 1907,15
Реттеуші 10 3,97 9 82,3 11 477,3 563,57
Майлау-құю 17 6,76 20 182,9 23 998,07 1187,73
Электротехникалық 5 1,98 5 45,72 11 477,3 525
Қоректену жүйесіне 3 1,19 3 27,43 5 216,97 245,59
қызмет көрсету
Шиналық 5 1,98 5 45,72 8 347,15 394,85
Қорытынды 10039,78 100 914,49 100 4339,44 5293,71

6 кесте
ТК – 2-де жұмыс түрі бойынша еңбек сыйымдылықты бөлу
Жұмыс түрлері Көлік техникасын түрлері Барлығы,
адам-сағат
жеңіл автобус жүк
% адам-са% адам-саға% адам-саға
ғат т т
Диагностикалық 11 6,237 6 82,57 9 45,09 133,897
Бекіту 38 21,546 48 660,57 33 165,33 847,446
Реттеуші 10 5,67 7 96,334 17 85,17 187,174
Майлау-құю 10 5,67 10 137,62 15 75,15 219,44
Электротехникалық 6 3,402 7 96,334 10 50,1 149,836
Қоректену жүйесіне 3 1,701 3 41,285 14 70,14 113,126
қызмет көрсету
Шиналық 2 1,134 2 27,524 3 15,03 43,6674
Шанақты 20 11,34 17 233,9 - - 245,24
Қорытынды 100 56,7 100 1376,2 100 501 1933,9

Ескерту:
ТК-2 еңбеқ сыйымдылығына МТК еңбеқ сыйымдылығы қосылады
7 кесте
Ағымдағы жөндеудің жұмыс түрі бойынша еңбек сыйымдылықты бөлу

Жұмыс түрлері Автомобиль түрлері Барлығы,
адам-сағат
жеңіл автобус жүк
% адам-саға% адам-саға% адам-саға
т т т
Посттағы жұмыстар
Диагностикалық 2 4,5 2 101,3 1 35,19 140,99
Реттеуші 4 9,09 2 101,3 1 35,19 145,58
Бөлшектеу-жинау 28 63,63 28 1418,9 32 1126,08 2608,5
Қаныштырлы-пісіру 7 15,9 7 354,7 1 35,19 405,79
Бояушы-сылақшылық 9 20,4 9 456,075 4 140,7 617,175
Қорытынды 50 113,6 48 2432,4 39 1372,4 3917,4
Бөлімнің жұмыстары
Агрегаттық 14 31,815 16 810,8 18 633,4 14,76,015
Слесарлі-механикалы9 20,4 8 405,4 11 387,09 812,89
қ
Электротехникалық 5 11,36 9 456,075 5 175,9 643,335
Аккумуляторлық 1 2,2 1 50,6 1 35,19 87,99
Қоректену жүесінің 2,5 5,6 2 101,35 3 105,57 212,52
жабдықтарын жөндеу
Шиномонтаждық 2,5 5,6 2 101,35 0,5 17,5 124,45
Вулканизациялық 1 2,2 1 50,6 0,5 17,5 70,3
Ұсталы-рессорлы 2 4,5 2 101,35 25 879,7 985,55
Мыстау 2 4,5 2 101,35 1 35,19 141,04
Пісіру 1,5 3,4 1 50,6 1 35,19 89,19
Қанатырлы 1,5 3,4 1 50,6 1 35,19 89,19
Арматурлық ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Жабдықтарды жөндеу және техникалық қызмет көрсету жүйесі
Автомобильдерге техникалық қызмет көрсету
Айнымалы бұлғақты механизмдерге техникалық қызмет көрсету және ағымды жөндеу ерекшеліктері
Беріліс қорабына техникалық қызмет және ағымды жөндеу
Электрқозғалтқыштарға техникалық қызмет көрсету
Ауыл және орман шаруашылықтары үшін машиналар мен жабдықтарды жөндеу және техникалық қызмет көрсету
Арнайы мамандандырылған техникалық қызмет көрсету станцияларын жобалау
Күштік трансформаторларды техникалық эксплуатациялау және оларға қызмет көрсету
Жылдам қызмет көрсету мейрамханалары және қызмет көрсету ерекшеліктері
Қызмет көрсету түрлері
Пәндер

Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор №1 болып табылады.



WhatsApp: 777 614 50 20
Email: info@stud.kz
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь