Автомобиль жолдары уческелеріндегі жол жағдайларын бағалау және қозғалыс қауіпсіздігін арттыру жөніндегі шараларды жасақтау

Мазмұны


Мазмұны ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...2
Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...4
Курстық жұмыстың мазмұны мен мақсаты ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
1Жолдың жекеленген учаскелеріндегі автомобильдер қозғалысының жылдамдығын анықтау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...5
1.1Берілген тапсырма бойынша жолдың жобасы мен бойлық профилін тұрғызу, ерекшеучаскелерді анықтау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5
1.2Ерекше учаскелердегі жекеленген автомобильдердің қозғалыс жылдамдығын есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
1.3 Автомобиль легінің қозғалыс жылдамдығын есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6
1.4 Қозғалысты орташа жылдамдығын және учасккені өту ұзақтығын анықтау ... ... ... ... ... ... ... .10
2.Жолдың өткізу қабілеттігін анықтау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..10
2.1Жолдың ерекше учаскелеріндегі максимал нақты өткізу қабілеттілігін бағалау ... ... ... ... ... ... 10
2.2 Қолайлығық деңгейі мен жолдың қозғалыспен жүктелу коэффициентін есептеу ... ... ... ... ... .13
3. Жолдың ерекше учаскелері үшін апаттылықтың қорытынды коэффициентін есептеу және қауіпті учаскелеріді анықтау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..15
4.Түзулік графиктерді тұрғызу ( жобаның графикалық бөлімі ) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 15
4.1 Автомобильдер қозғалысы жылдамдығының және қауіпсіздік коэффициенттерінің түзулік графиктері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 15
4.2 Жолдың өткізу қабілеттілігінің және қозғалыспен жүктелу коэффициенттерінің түзулік графиктері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 16
4.3 Апаттылықтың қорытынды коэффициенттерінің түзулік графигі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..16
5. Автомобиль жолының берілген учаскесінде қозғалыс қәуіпсіздігін арттыру жөніндегі
шараларды жасақтау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..17
6.Қосымшалар ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
7.Қолданылған әдебиет ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
        
        Қазақстан Республикасының біілім және ғылым министірлігі
Жәңгір хан атындағы Батыс Қазақстан аграрлық техникалық ... МП және ТҚ » ... ... « ... ... ... жол жағдайларын
бағалау және қозғалыс қауіпсіздігін арттыру жөніндегі шараларды
жасақтау ... ... О.С ... а.о. ... ... ... ... мазмұны мен
мақсаты.....................................................................
..........................
1Жолдың жекеленген учаскелеріндегі автомобильдер қозғалысының жылдамдығын
анықтау.....................................................................
............................................................................
......5
1.1Берілген тапсырма бойынша жолдың жобасы мен бойлық профилін тұрғызу,
ерекшеучаскелерді
анықтау.....................................................................
................................................5
1.2Ерекше учаскелердегі ... ... ... ... ... ... қозғалыс жылдамдығын
есептеу....................................................................6
1.4 Қозғалысты орташа жылдамдығын және учасккені өту ұзақтығын
анықтау.............................10
2.Жолдың өткізу қабілеттігін
анықтау.....................................................................
.............................10
2.1Жолдың ерекше ... ... ... ... қабілеттілігін
бағалау........................10
2.2 Қолайлығық деңгейі мен жолдың қозғалыспен жүктелу коэффициентін
есептеу.....................13
3. ... ... ... үшін ... қорытынды коэффициентін
есептеу және қауіпті учаскелеріді
анықтау.....................................................................
.............................................15
4.Түзулік графиктерді тұрғызу ( жобаның графикалық бөлімі
)........................................................15
4.1 Автомобильдер қозғалысы ... және ... ... ... ... ... және ... жүктелу
коэффициенттерінің түзулік
графиктері..................................................................
............................................................................
..16
4.3 Апаттылықтың қорытынды коэффициенттерінің түзулік
графигі..............................................16
5. Автомобиль жолының берілген учаскесінде қозғалыс қәуіпсіздігін арттыру
жөніндегі
шараларды
жасақтау....................................................................
..........................................................17
6.Қосымшалар………………………………………………………………………………...……….
7.Қолданылған әдебиет………………………………………………………………………..........…
Кіріспе
Қоғамдық өмірде ... ... өсіп ... ролі ... ... мен ... ... етуге қажетті жағдай
жасауды талап етеді. Ол үшін ең алдымен жол ... ... ... және ...... ... ... қолайлы болуға
тиісті. Алайда дамыған елдер ... ... ... ... ... оған үнемі жоспарлы түрде инженерлі мақсатты әрекеттерді жүзеге
асырып, жол қозғалысын және қозғалысты шұғыл ... ... ... ... жол ... ұйымдастыру жол- көлік оқиғаларының алдын
алумен, жол, автомобильді пайдалану ерекшеліктерін жетілдірумен, ... ... ... ... ... және ... тәртібінің денгейін
көтерумен шектелген болса, соңғы жылдары қозғалыс қауіпсіздігі мәселесіне
қатысты ... түп ... ... ... ... бір жағынан әлеуметтік және экономикалық мәселелерге
қатысты болса, екіншіден XXI ғасыр басының автомобиль транспортымен ... ... ... ... ... ... ... табылады. Жол
қозғалысының қауіпсіздігі оған қатысушылардың әрекетінің дұрыстығына
тәртіптілігіне және оқып ... ... ... ұйымдастыруда мәселені шешуге күрделі
факторлардың бірі ... ... ... өсуі мен көше – жол
тараптары арсындағы алшақтық. Бұл ... ... ... тән. Егер автокөлік
паркі жылына шамамен 10 % көбейсе, жол ұзақтығының өсуі 1% - дан ... аяғы ... ... ... жол ... ... көптеген жағдайларда олардың арсындағы таласты жағдайлар ,
жол – көлік оқиғаларының көбеюіне әкеліп соғады.
Қалалық ... ... ... ... ... оңтайлы қауіпсіз
қозғалысқа қатысты жаңа құқықтық және экономикалық механизмдерді енгізу
керек.
Автомобиль тасымалында қозғалыс қауіпсіздігін ұйымдастыру – бұл ... ... ... бір бөлігі, оны кешенді және ... шешу үшін ... ... мен ... шаруашылық секторларының белсенді
түрде қатысуын талап етеді.
Курстық жұмыстың мазмұны мен мақсаты
" Жол ... және жол ... ... " ... ... жол ... бағалау әдістері, автомобиль жолдарының ... ... ... ... және ... ... қамтамасыз ету
негіздері жөніндегі студенттердің білімдерін бекіту ... ... ... ... ... 2 - 4 км ұзындықтағы автомобиль жолының
көліктік – ... ... ... ... ... ... ету ... шараларды белгілеу талап етеді.
Курстық жобаны орындауға қажетті бастапқы:
- автомобиль жолымен қозғалыс жөніндегі мәлімет (Қозғалыс қарқындылығы,
траспорт легінің құрамы )
- ... жолы ... ... ( ... ... ... бойлық өрлеу және еңіс, елді мекен ұзындықтары, көлденең
профиль геометриялық элементтерінің мәндері, басқа жолдармен қиылыстар
және жол жабынының күйі ... ... ... орындау кезінде:
- жолдың ерекше учаскелеріндегі қозғалыс жылдамдығын ;
- ... ... ... және ... өту ... ... ... көлікті – пайдалану ... ... ... тұрғызу ( қозғалыс жылдамдығының, ... ... ... ... ыңғайлылығы
деңгейінің және апаттылық коэффициенттерінің ) және жолдың берілген
учаскелерін анықтау;
- Жолдың қауіпті учаскелерін анықтау;
- ... ...... ... ... және ... жақсарту жөніндегі шараларды жақсақтау;
- Жобаның босшысының көрсетуімен бір тапсырманы түпкілікті орындауталап
етіледі.
Курстық жоба А4 форматтағы парақта жазылған ... 25-30 бет ... ... және 3 парақ болатын графикалық бөлімнен
тұрады.Есептік-түсіндірме ... және ... ... ... ... ... келтірілген.
1.Жолдың жекеленген учаскелеріндегі автомобильдер қозғалысының
жылдамдығын анықтау.
1.1Берілген тапсырма бойынша жолдың жобасы мен ... ... ... ... ... сипаттамасы туралы бастапқы мәліметтерді алған
соң оларды ... ... ... ... сұлбасы салынады.Бұл үшін масштабпен жол ... ... ... ... тапсырмаға сай жол
сұлбасында қиылыстар және ұзақтығы көрсетіліп шартты ... ... ... мен ... профиоін талдай отырып қозғалыс
жылдамдықтары тектес ... ... ... ... түзу ... ... ... жол
қиылыстары,елді мекендер,мосттар және жылдамдығы ... ... ... ... ... жекеленген автомобильдердің қозғалыс
жылдамдығын есептеу
Жекеленген автомобильдердің еркін жағдайдағы ... ... ... және ... жол ... ... байланысты анықталады.2-ші категориядағы жолдарда елді
мекендерден тыс ... ... ... белгіленген.Елді мекендерде
жол қозғалысы ережелеріне сай 60 км/сағ жылдамдық қабылданған.
Ерекше ... ... ... ... ... ... ... R-бұрылыс радиусы,м
-көлденең ілінісу коффициенті
-көлденең ылди(ондық бөлшекпен алынады)
Немесе
,км/сағ
-өрлеулердегі жылдамдық:
,км/сағ
Мұндағы ... ... ... ... ... ... алынады)
-өрлеу мәніне байланысты алынатын тәжірибелік
коэффициент
км/сағ
км/сағ
км/сағ
км/сағ
км/сағ
|Өрлеу % |20 |30 |40 |50 |60 |70 |80 |
| |1 |0,92 |0,84 |0,76 |0,68 |0,56 |0,45 |
- ... ... ... ... жол ... қозғалысын ұйымдастыру құралдарының әсерін ескеретін коэффициент
|Таңба түрі|Жүогін бөлік еніне байланысты мәндері |к |
| |6,0 |7,0 |7,5 |9,0 |10,5 | ... |0,70 |0,90 |1,00 |1,05 |1,10 |1,0 ... |0,64 |0,87 |0,98 |1,08 |1,15 |0,82 ... | | | | | | ... |0,68 |0,89 |1,00 |1,05 |1,10 |0,76 ... ... | | | | | ... |0,55 |0,74 |0,92 |1,08 |1,15 |0,70 ... ... | | | | | ... | | | | | | ... |0,59 |0,75 |0,78 |1,04 |1,10 |0,62 ... | | | | | | ... | | | | | | ... ... ... қиылыстары үшін жүргін
бөлік еніне байланысты біртұтас бөлгіш жолақ үшін мәні
қабылданады.Қиылыстың әсер ету аймағы-қилысқа дейінгі және кейінгі ... ... ... үшін ... ... ... алынады
|Лектегі жеңіл |0 |10 |20 |40 |50 |70 |100 ... | | | | | | | ... | | | | | | | |
| |0,020 |0,018 |0,016 |0,013 |0,012 |0,010 |0,007 |
| | | | | | | | ... ... ... мәніне бойлық өрлеулер,олардың
ұзындықтары және бұрылыстар әсер етеді;
|Бұрылыс |150 |200 |300 |400 |500 ... | | | | | | ... |1,20 |1,15 |1,11 |1,10 |1,02 |1,00 ... | | | | | | ... | | | | | | ... ... ... байланыстымәнін түзету коффциенті,% |
|ұзындығы,м | |
| |3 |4 |5 |6 |
| 200 |1,10 |1,15 |1,21 |1,30 ... |1,11 |1,20 |1,25 |1,32 ... |1,19 |1,25 |1,30 |1,36 ... |1,22 |1,32 |1,38 |1,45 ... ... ... ... ... арттыруға,тежеуге қажетті
қашықтықты анықтауүшін төмендегі формула қолданылады:

Мұндағы а-автомобиль үдеуі(жылдамдығын арттырған кезде 0,8-
1,2,тежеген кезде 1,75-2,5).
м
м
м
м
м
м
м
м
Қауіпсіздік коэффициенті анықтау
1.4 Қозғалысты ... ... және ... өту ... ... орташа жылдамдық мәні жекеленген ерекше ... ... ... ... ... формуламен анықтайды:
км/сағ
Мұндағы
-ұзындығы болатын жекелеген учаскелердегі орташа
жылдамдық,км/сағ
-барлық қарастырылып отырған жол учаскесі,км
Берілген жол учаскесін өту ... ... ... анықтау
2.1Жолдың ерекше учаскелеріндегі максимал нақты өткізу қабілеттілігін
бағалау.
Жолдың өткізу қабілеттілігі деп жол учаскесінің ... ... ... ... ... ... ... өткізу қабілеттілігі
қозғалыс жылдамдығына,оны ұйымдастыру деңгейіне және жол жабынының күйіне
байланысты үлкен аралықта ... ... ... ... ... ... ... үшін ''максимал
теориялық өткізу қабілеттілігі ''қабылданған.Ол бір типтес автомобильдердің
жолдың жабыны құрғақ түзу учаскесіндегі қолайлы ... ... ... үшін ... динамикалық теориясы бойынша есептеледі.Демек
жылдамдық V болғанда қозғалыс жолағының өткізу қабілеттілігі:
,авт/сағ
Транспорт легінің ... ... ... ... жол ... ... максимал саны нақты типтік өткізу қабілеттілігі деп
аталады.Оның мәні ... ... жүк және ... ... ... ... мен тәртібіне, жолдың жобасы мен бойлық
профилі элементтеріне және ауа ... ... ... ... ... ... үшін жол ... горизонталь түзу ... ... ... ... ... тәжірибелік коэффициенттерге негізделген
әдіс қолданылады.
Қандай да бір жол ... ... ... ... ... ... ... авт/сағ
Мұндағы,
- максимал тәжірибелік өткізу қабілеттілігі, авт/сағ
B - өткізу қабілеттілігінің төмендеуін ескеретін қорытынды ... ... ... ... өткізу қабілеттілігінің төмендеуін
ескеретін жеке коэффициенттер ( 1- қосымшаны қара).
авт/сағ
авт/сағ
авт/сағ
авт/сағ
авт/сағ
Есептеулер үшін максимал өткізу қабілеттілігінің төмендегідей ... екі ... ... – 2000 ... ... үш ... ... - 4000авт/сағ(екі бағытқа)
- төрт және одан да көп жолақтар – 1800 ... (бір ... ... өткізу қабілеттілігін өзгертетін әрбір элементтің әсер ету
аймағын ескеру қажет.
|Жол элементтері ... ету ... ... жақ |
| ... ... ... |300 ... ұзындығы 200м |350 ... |650 ... 600м |100 |
| 600м |250 ... ... ... 100м|150 ... |100 ... |50 ... ... ... |600 ... ... ... мен жолдың қозғалыспен жүктелу коэффициентін
есептеу.
Қозғалыспен жүктелу коэффициенті Z дегеніміз - жолдың берілген
учаскесіндегі немесе элементіндегі ... ... N ... P қатынасы.
,
Жүктелу коэффициенті түсінігі әр түрлі ... ... ... ... ... ... жол жағдайларына
тәуелділігінің көрсетеді. Коэффициент мәні 0-ден 1-ге ... ... ... ... деп ... ... ... жағдайы, қозғалыстың қолайлығы, автомобиль жұмысының тиімділігі ... ... ... ... сапалық күйін айтады. Қозғалыс
ыңғайлылығының төрт деңгейі анықталған. ... ... ... ... және қанықтылық коэффициенттерімен сипатталады.
|Қозғалыстың ыңғайлылық деңгейі |Z ... |0,20 ... ... ... ... ... ... ... ... ... салу кезінде ыңғайлылықтың оптимал
деңгейінің қамтамасыз ету қажет. Олардың ... ... ... ... ... келтірілген.
|Автомобиль |Zопт ... ... ... ... деңгейі|
| ... ... ... | ... |0,20 |0,50 |А ... ... | | ... ... |0,45 |0,60 |Б ... өзен | | | ... | | | ... ... | | | ... ... |0,55 |0,65 |В ... және қала | | | ... | | | ... | | | ... | | | ... және III |0,65 |0,70 |Г ... | | | ... ... | | ... ... |0,70 |0,75 |Г ... ... | | |
3. ... ... ... үшін апаттылықтың қорытынды
коэффициентін есептеу және қауіпті учаскелеріді анықтау
Жол учаскесіндегі жол көлік ... ... ... ... " ... қорытынды коэффициентімен" бағаланады. Оның мәні
жолдың әр түрлі учаскелеріндегі апаттардың салыстырмалы ... ... ... ... Бұл ... жүргін
бөлігінің ені 7,5 м болатын, жол ... ... ... ... бұдырлы,
екі жолақты жолдармен салыстырғандағы жол жобасының, бойлық және ... ... жол жол ... ... сипаттайды:
Бұл формулаға кіретін апаттылықтың жеке коэффициенттерінің әр
түрлі ... ... ... ... ... мәндері
қозғалыс қарқындылығының, жол жобасы мен профилі элементтерінің әсерлерін
ескереді. ( 2- қосымшаны караймыз)
4.Түзулік графиктерді ... ( ... ... ... )
4.1 Автомобильдер қозғалысы жылдамдығының және қауіпсіздік
коэффициенттерінің түзулік графиктері
Автомобильдер легі қозғалысы жылдамдығының ... ... ... А2 ... параққа тапсырмаға сәйкес жол учаскесінің жобасы
салынады, оны километрлер мен пикеттерге ... ... түзу ... ... көрсетіліп бұрылыстар белгіленеді, мәні ... ... ... мен еңістер салынады және де елді ... ... ... ... ... қатар жүргін бөлік пен жол
жағалауының ені және қозғалыс ... ... соң ... ... ... байланысты қозғалыс жағдайлары
бірдей ерекше ... ... ... ... ... ... ... да, әрбір ерекше учаске үшін ... ... ... сатылы график тұрғызылады. Жылдамдықтың сатылы
графиктері қозғалыстың жылдамдығын қажетті қашықтықтар ескеріліп ... ... ... ... осы ... ... түзулік графигі сызылады. Қауіпсіздік коэффициенттерінің
мәндері әрбір ерекше учаске үшін төмендегі формуламен есептеледі:
,
Мұндағы
VІ - берілген учаске үшін ... ... ... ...... учаскеге кірердегі автомабильдің есептелген жылдамдығы,
км/сағ ... ... ... ... ... 1-ге тең ... ... өткізу қабілеттілігінің және қозғалыспен жүктелу
коэффициенттерінің түзулік графиктері
Графиктік тұрғызу үшін А2 форматтағы параққа тапсырмаға ... ... ... елді ... мен қиылыстардың орындары салынады, жобада
түзу учаскелер мен ... ... ... ... мәні
көрсетіліп шартты белгілер арқылы өрлеулер мен еңістер көрсетіледі.
Содан соң түзу сызықтармен жолдың ... ... ... ... жол ... сәйкес өткізу қабілеттілігін төмендетудің жеке
коэффициенттері жазылады да, ... ... ... Қорытынды
коэффициенттер мәніне сәйкес әрбір ерекше учаске үшін ... ... ... ... және оның ... ... бойына масштабпен
графиг бойынша тұрғызады.
Сол парақта өткізу қабілеттілігі графигінің үстіне жолдың қозғалыспен
жүктелу ... ... ... ... және ... ерекше
учаске үшін қозғалыстың ыңғайлылық деңгейі анықталады.(2.2 пункті қара)
4.3 Апаттылықтың қорытынды коэффициенттерінің түзулік графигі
Апаттылықтың қорытынды ... ... ... ... ... ... анықталады. Графикке ( А2 форматтағы параққа)
қозғалыс қауіпсіздігіне әсер ететін ... ... ... жолдың
жобасы мен профилі салынады. Арнайы графада учаскелер бойынша нақты көріну
қашықтықтары ... Жол ... мен ... масштабы рельеф және
коэффициент мәндеріне сәйкес таңдалып алынады.
Апаттылық қорытынды коэффициенттерінің түзулік графигін ... ... ... ... ... жол ... ... көрсеткіш
бойынша бағалайды. Және қауіпті учаскенің ... ... ... ... режимдерін өзгертететінін ескеру қажет.
Апаттылықтың қорытынды коэффициенттерін әрбір ерекше учаскелер
бағаланған апаттылықтың жеке ... ... ... ... ... берілген учаскесінде қозғалыс қәуіпсіздігін арттыру
жөніндегі щараларды жасақтау
Қауіпсіздік коэффициенттерінің, өткізу ... ... ... ... түзулік графиктерін талдау жолдың
қауіпті учаскелерін анықтауға ... ... ... қауіптілік
дәрежесі қауіпсіздік коэффициенттерінің мәніне байланысты егер ... ... ... Kбез =0,6-0,8 ... аз ... Kбез =0,4-0,6 ... және Kбез 600 |450-200 |5000 ... ... ... | |00 |00 | ... қарқындылық авт/тәу | | | | ... | | | | |
| |1,5 |2,0 |3,0 |4,0 ... ... |60 |60-40 |40-30 |30-20 |20-ға ... ... | | | | | ... ... | | | | | ... | | | | | ... м | | | | | ... |1,0 |1,1 |1,65 |2,5 |10,0 ... ... ... саны |Екі деңгейдегі қиылыс |
|қозғалыс | | ... саны | | ... | | |
| |0,65 |0,35 ... ... |0,5 |1,0 |2,0 |3,0 |5,0 |6,0 ... км | | | | | | ... |1,0 |1,2 |1,7 |2,2 |2,7 |3,0 ... ... |< 0,2 |0,2-0,6 |0,6-1 ... ... | | ... км | | | ... |2,0 |1,5 |1,2 ... ... лас ... |Таза, құрғақ |
|сипаттамасы | | | ... |0,2-0,3 |0,4 |0,6 ... | | | ... |2,5 |2,0 |1,3 ... ... ... |өте ... бұдырлы |
|сипаттамасы | | ... |0,7 |0,75 ... | | ... |1 |0,75 ... ... |1,0 |2,0 |3,0 |5,0 |10,0 |15,0 ... м | | | | | | ... |2,5 |2,0 |1,5 |1,0 |0,5 |0,4 ... ... ... ... В. Ф Дорожные условия и безопасность движения. – М.Транспорт,
1982,-288бет
2. Бабков В.Ф ... ... ... для ... Васильев Ф.Н, Сидоренко В.М Эксплуатация автомобильных дорог и
организация дорожнего движения: Учебник для вузов
4. Гохман В.А, ... Г.А ... курс ... ... Учебник для
вузов

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Көлемі: 17 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 400 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Auto cad жүйесінде электрлік принципиальді схемаларды жобалау9 бет
AutoCAD жүйесінде көлемді объектілерді жобалау және редакторлау45 бет
VP-Expert эксперттік жүйенің жазбасы10 бет
Агроландшафтық егіншілік туралы түсінік3 бет
Баскетбол ойынының негізгі элементтері5 бет
Еңбек шарты туралы5 бет
Жеміс өсімдіктерінің өсу және жеміс салу заңдылықтары туралы5 бет
Нарықты монополиялаудың белгілері4 бет
Эволюциялық процесстің заңдылықтары14 бет
"Автомобильдердің электротехникалық және электрондық жабдықтары" -курсы мазмұны және әдістемесі51 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь