Доңғалақты буларды жөндеу

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 25 бет
Таңдаулыға:

Мазмұны:
Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .3
1. Доңғалақ
булар ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
... ... ... ... ... ... ... ... ..4
1. Доңғалақты буларды істен
шығуы ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
... ... ..4
2. Себеп және доңғалақты буларды жарамсыздықтарды анықтаудың
әдiстерi ... ... 4
1.3 Куәләндiрудiң түрлерi және
жөндеу ... ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... 9

2. Доңғалақты буларды
жөндеу ... ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... 12
2.1 Доңғалақты булардың өстерiнiң ақаутапқысымен
сынақ ... ... ... ... ... ... ... .. ... ...12
2.2 Элементтердi ауысыммен доңғалақты буларын
жөндеу ... ... ... ... ... ... ... . ... ... ..12
3. Доңғалақты буларды жөндеу элементтердi
ауысымсыз ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ..18

3. Доңғалақты буларды түске
бояу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... .21
3.1 Есептiк және доңғалақты Парамо бойымен есеп беру
пiшiндерi ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 21
3.2 Қауiпсiздiк техникасы доңғалақты буларды
жөндеуде ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...21

Пайдаланылатын әдебиеттiң тiзiмi:

Кіріспе
Үлкен статикалық және доңғалақты бу қажетке жарату шарттардағы пайда
болған динамикалық жүктеме, әр түрлi ақаулар пайда болады.
Темiр жолда сенiмдi жұмысты қамтамасыз ету үшiн доңғалақты булардың
ақаулары анықтаудың жүйе жасаған. Мұндай жүйенi негiз доңғалақты булардың
ақауларын анықтауды болып көрiнедi. Доңғалақты жұп пайдалануда статикалық
сынайды және динамикалық жүктемелер.
Едәуiр аз доңғалақты буданғы рельстерiне статикалық жүктеменiң нормасы
жүк вагондар үшiн, қарағанда қасында жолаушылар және доңғалақтың аралығында
өзара iс-әрекет динамикалық күш 176, 4 кiтапты құрайды және рельс
айтарлықтай өседi. Қалай жолдың қаттылығын өзгерiс нәтижесiнде болатын
жылжымалы құрамның пайдалануын талдаудың көрсетедi, және рельстердегi
ақауларды көбеюi және доңғалақтар. Бақылаудың темiр-бетонды шпалдармен жол
бөлiмшелерiнде бұрылған пойыздар, доңғалақта доңғалақтарды сырғанаудың бет
жағының ақаулары артынан едәуiр жиiрек жарамсыздыққа шығарғанын көрсеттi,
қарағанда ағаш шпалдармен бөлiмшелерде бұрылған пойыздарды доңғалақ. Бұл
темiр-бетонды шпалдың қаттылығы салыстырғанда ағаш 2 есе артық сол себептi
болады, ал ол қыстыгүнi 2 есе салыстырғанда жаздыгүнi тағы өседi.
Тежегiш тектiң ақауларын кiшiрейту үшiн шойын орынына композициялық
қалыптарды қолданылады.
Басқа доңғалақтың берiктiгiне әсердiң барлығы көрсетедi және тоқтатуда
пайда болған биiк температура, дискке тоғын ауысу аумақта әсiресе. Тоғынның
аймағында температура және тоғынның жуандығының кiшiрейтуiн өлшем бойымен
диск, едәуiр үлкеедi. Ал тоғынға ауысу аумаққа доңғалақты iшкi жақтан
дискте дисктiң жуандығының кiшiрейтуi, радиал кернеулерi салдарынан өседi.
Доңғалақтардың дисктерiнiң омырылымдарын сан соңғы кезде үлкейдi,
вагонға жүктi толтыра тиеудiң көбеюi арты.
Вагон Буксiндегi аунақша мойынтiректердiң қолдануы өстердi мойындарды
түр өзгерушiлiкке әкелдi. Өстер, дәл осылай мойындарды әбден жетiлдiруден
басқа химиялық құрамдарды жетiлдiрдi және өстердiң материалы механикалық
қасиет, жасау олардың технологиясы былайша. 1976.. доңғалақты буларды жасау
үшiн 15% материалда қысқартудың мүмкiндiк туғызған бұрандалы жаймалауды
тәсiлдiң өстерiнiң жасауы меңгерген.
Соңғы жылдарда доңғалақтарды әркелкi жалға берудi жасалудың жағдайлары
келгiштедi. Ол негiзiнен доңғалақты будың элементтерiн елеулi артық салмақ
артынан жолаушылар вагондардың доңғалақтарында пайда болады және рельс
жолы. Қозғалыс жылдамдығының жанында 120 км-ден астам ең үлкен күштер пайда
болады және Букс жеделдету және доңғалақтардың ақауларының түрлерiн әсер
етеді, бұл ретте кiшiрек дәрежеде бiлiнедi.
Бұл ақау жолдың қаттылығы, үлкен жылдамдық артынан негiзiнде пайда
болады және тежегiш тектiң ақауларының доңғалақтарын сырғанаудың бет
жағындағы жасалуы.
Ақауларын пайда болуын причины талдауы үшiн және әзiрлеуi жоюға, үлкен
мән олардың бойымен өл тозу, доңғалақты буды зақымдану сипаттамалардың
арасындағы қарым-қатынас орнататын жiктеу ие болады, және қажетке жарату
шарттар. Сапа және жөндеудiң тиiмдiлiгi орындаушылардан көпшiлiгiнде
бағынышты болады және алдынғы технологияның өнер-бiлiм доңғалақты
цехтардағы өндiрiстiң ұйымдастырушылары, және профессионализм.
Пайдалануда доңғалақты Парамоға талабы реттелген:
"Вагондарды байқаушыға нұсқаумен"
"Пайдалану арналған Инструкциялы жөн-жобалармен және аунақша
мойынтiрегi бар вагон Буксiнiң жөндеуiне, вагон жоспарлы жөндеулер"
"Пайдалану арналған Инструкциялы жөн-жобалармен және доңғалақты буларды
жөндеу, вагон жоспарлы жөндеулер"

1. Доңғалақ булар.
1. Доңғалақты буларды істен шығуы.

Пайдалануда жүрiс бөлiктерiн түзу ұстау депо атқарылатын (зауыт және
депо) жөндеудiң периодты түрлерiмен қамтамасыз етiледi және ағымдағы жөндеу
зауытта, былайша. Түйiндердi доңғалақты буларды депо жөндеуiнде қалпына
келтiредi және (жарамсыз жаңа алмастырылады, ал дұрыс емес альбом
өлшемдерiне дейiн жеткiзумен жөндейдi) бөлшек. Бұл жөндеудiң түрi ең
сыйымды, жаңа материалдарды үлкен шығындар талап етедi және қордағы
бөлшектер.
Тозу және доңғалақты буларды зақымдану сыртқы тексерумен, үлгiлердi
анықтайды және өлшегiш аспаппен.
Мысалы, сыртқы тексеру жарықшақтың көрiлетiн ақаулықтарын анықтайды
және тоғын, дисктiң сынықтары және күпшек, цельнокатан доңғалақтарды.
Үлгi доңғалақты булар, былайша басқа бөлшектердiң өстерiнiң радиус
айналма доңғалақтар, тоғын цельнокатаных профилының тексерiсi үшiн
қолданады. Өлшегiш аспаптардан әр түрлi құрылымдарды үлгiлер, микрометрлер,
штихмастар, сызғыш ең жайылған және бұрышшылар. Микрометр аунақша
мойынтiрегi бар Букстiң бөлшектерiн жөндеуде әсiресе кең қолданады және
доңғалақты булар.
Доңғалақты буларын түзу жұмыс бөлшектерi жасау дәлдiгiнен бағынышты
болады және өңдеу олардың сапасы. Техникалық талап сондықтан доңғалақтарды
жөндеуде қатал орындауға керек және орнатылған өлшемдердi сақтау.

1-шi сурет

1.2 Себеп және доңғалақты буларды жарамсыздықтарды анықтаудың әдiстерi.

Доңғалақты буларды басты ақаулықтармен болып көрiнедi: доңғалақтардың
жиектерiн жалға беру; жуандық бойымен жиектердi тозу, былайша тiк кесiк
еспелiрек; жорғалағыштар, бұдыр және сырғанаудың бет жағындағы қабыршағы;
тозу және өстердiң мойындарын зақымдану; остердегi жарықшағы; тозу және ось
бүгiлiс; әлсiрету және остерге доңғалақтың жылжуы; доңғалақтардағыны
жарықшақ.
Доңғалақтарды ақаулық.
Доңғалақтың сырғанауын бет жағы бойымен жалға беру рельстер туралы оның
үйкелiсi салдарынан құрады(2-шi сурет). Доңғалақтың тоғын цельнокатаногосы
жалға беруiн 1 мм 30000 шақырым орташа доңғалақты жұпты жүгiрiстен кейiн
пайда болғанын есептеу iс жүзiнде қабылданған.
Пойыздың қозғалысына кедергi одан басқа, доңғалақтың тарағын төмен
лықсылады үлкен жалға беруде үлкеедi және және тiптiсiнiң рельстерiнiң
рельс бекiтпелерiнiң болттары, қосылуы мүмкiн ти пойыздар қозғалыс
қауiпсiздiгi үшiн қорқытуды жасаған болт олардың кесуге әлсiрету. Жанында
бiр қалыпты жалға берудiң ең үлкен жiберiлетiн өлшемдерi периодты және
вагон ағымдағы жөндеу, куәләндiруге, қалыптастыру бойымен нұсқау орнатылған
пайдалану олардың жанында былайша және кестеде 6 әкелiнген вагон доңғалақты
буларын жөндеуге.

2-шi сурет

Жалға беру (2-шi сурет) абсолюттiк үлгi өлшенедi. 70 мнiң қашықтығында
үлгiнiң тiк қозғағышы өлшеуде орнат доңғалақты iшкiден қырла, ал үлгi
доңғалақтың тоғындарына еркiн үстiне қояды. үшiн iшкi орын ауыстыруды
тоқтатқыш бұраманың бұрылысымен қозғағыштың рамасын баяулатқан керек
доңғалақ соңғы қырладан тiлiкке дейiн 70 мнiң қашықтығындағы тiк қозғағыш
үлгiдегi тәуекелдерiн қатар қолдануға орнатсын және рама және тоқтатқыш
бұраманы орау. Жалға берудiң шамасын тiк қозғағышты рама әкелген бөлiну
арналған санайды және қозғағыш ең бар тәуекел. Егер жалға беру шеңбер,
өлшеу аяқ қатысты жылжыт ең үлкен тозуды орында қойса. Өлшеудiң ең үлкен
жалға беруiн анықтау үшiн доңғалақтың тоғынының шеңберi бойымен бiрнеше
орындарда өндiредi.
Доңғалақтардың жиектерi жуандық бойымен тозу пайдалануда доңғалақты
буларды ұзақ жұмыстан кейiн бақылайды және доңғалақтардың қайталану қайрап
жұмырлауларының станогiнде. Периодты түр шығарылатын вагондарға доңғалақты
буларды жылжытудың жанында доңғалақтардың жиектерiн жуандықтың ең кiшi
ықтимал өлшемдерi және куәләндiруге, қалыптастыруы бойымен нұсқау
орнатылған ағымдағы жөндеу және доңғалақты буларын жөндеуiне және әкелiнген
кесте 1. толщиномер аталатын үлгiмен орын ең Тонкке жиек жуандық
өлшейдi.үлгiнiң аяғын ол үшiн 70 мнiң қашықтығында орнатады және сызғышпен
толщиномер iшкiлерге тығыздап қыс тоғынды қырла. Содан соң, қозғағыш
қозғай, сырғанаудың бет жағына аяғын тұжырымдайды. үлгiсiн сызғыш әкелген
цифр және қозғағышта дәл келетiн нұсқаушы шекпен, доңғалақтың сырғанауын
бет жағындағы износовы есептеумен тоғынның шын жуандықтарына көрсетедi.

Тозу және ескiш доңғалақтардың тiк кесiгi.
Тозу, есiп жiбере жол бөлiмшелерiнiң түзулерiне доңғалақты буды
салдарынан қозғалысты рельспен қарым-қатынасынан құрады және қисық арналған
вагонның өтуi.
1-шi кесте
Вагондағы Жөндеу, мм жанында ең кiшi жуандығы
жолаушылар
Завдотық Депо Ағымды Ағытубезот
мм мм мм шынжыры мм
140км\ч 40 40 37 35
айналдыратын
пойыздардағы
жылдамдықпен
120 дейiн
артық
160км\ч 55 45 42 40
айналдыратын
пойыздардағы
жылдамдықпен
140 дейiн
артық
120 км\ч дейiн33 33 30 25
айналдыратын
пойыздардағы
жылдамдықпен

Жiберiлетiн жуандық, бағалау жөндеу ағымдағы депо шығарылатын
вагондарға доңғалақты буларды жылжытудың жанында оның шыңынан 18 мм-нің
қашықтық өлшенген доңғалақтары былайша 2 кестеде әкелiнген пайдалануда
тұрған вагондарда есiп жiбере.

2-шi кесте

Вагондағы Жуандық, жөндеу, мм жанында есiп жiбере
жолаушылар
Завдотық Депо Ағымды
140км\ч 30-33 30-33 28-33
айналдыратын
пойыздардағы
жылдамдықпен 120
дейiн артық
160км\ч 32-33 32-33 30-33
айналдыратын
пойыздардағы
жылдамдықпен 140
дейiн артық

Жуандықтың өлшеуi үшiн, есiп жiбере осылай бекiтiлген (4-шi сурет)
абсолюттiк үлгi қолданады, сонымен қатар жалға беру тексерудiң жанында.
үшiн жуандық, үлгiнiң көлбеу өлшеу аяғын қарым-қатынасқа дейiн апар есiп
жiберген қажеттi есiп жiбере және көлбеу шкалада шын жуандықтың шамасын
есiп жiбере оқу анықтау

3-шi сурет

Тiк кесiк, есiп жiбере доңғалақты буларды жұмысты нормалы шарттардың
бұзуы әсерi болып табылады. Кесiк, әсiресе есiп жiбере жиi құрады:
арбалардың бүйiр рамаларының ашық қора үлкен айырымын ; бiр өске ;
отырғызылған тесiктiң бiрлiк диаметрлердi үлкен айырымның жанында бар төрт
өстi вагондарда егер Букстiң арасындағы үлкен саңылау ие болады және
жақтармен, арбаның рамасының қиғаштануы былайша ; өстерге доңғалақтарды
симметриялық емес қондырмадан.
Доңғалақтың тозған тарағы рельстермен вагонның жиналысы мүмкiн
шақырсын, жүнге қарсы тiлдерге әсiресе. Вагондардың астында сондықтан
жұмысқа тiк кесiк кенерi қашықтықта 18мм болатын есiп жiбере бар доңғалақты
булар рұқсат бермейдi және доңғалақтарды сырғанаудың бет жағынан аса. Тiк
кесiктi анықтау үшiн, есiп жiбере (4-шi сурет) арнаулы үлгiнi қолданылады.
Егер қозғағыштың тiк бет жағын жанасса ең болмаса қысқартылған бет жағы бар
жоғарғы бөлiмiнде ғана есiп жiбере доңғалақты булар жарамсыздыққа шығарады.

4-шi сурет

Жоғарғы бөлiмiнде шошақ төбе езудi бар болуда есiп жiбере, кесiктiң
биiктiгiнен тәуелсiз және жуандық есiп жiбере, пайдалануға доңғалақты жұп
рұқсат бермейдi, (ойдым) жорғалағыш доңғалақты буларды сыналаудың
жағдайында рельстер бойымен сырғанау олардың жанында доңғалақтарын
сырғанауын бет жағында құрады. Вагонның қозғалысы жорғалағыш уақытында
соққылар, қиратушы қолданыстағы рельс жолы, доңғалақты буларға шақырады
және жүрiс бөлiктерi. Сондықтан доңғалақты булар аунақша мойынтiректермен,
1мм, жұмыс үшiннiң бар жорғалағыштары вагондардың астында рұқсат бермейдi.
Жорғалағыштың тереңдiгiн ойдым жоқ болатын доңғалақтарды сырғанаудың
бет жағы басқа жерде өлшеуi бар ойдымның жергiлiктi жерлерденiң өлшеудiң
салыстыруы абсолюттiк үлгiнi қозғағыш жолымен анықтайды.
Бұдыр доңғалақты буды доңғалақтың тоғынының бет жағындағы жергiлiктi
қуыстары атайды, қабатталу пайда болатын салдарынан немесе металдың бояп
бiтiруi. Бұдыр жорғалағыш жергiлiктi жерлерде барлығы жиiрек пайда болады
және бiр сызықта екi доңғалақтарда симметриялық орналасады. Мұндай ақаулар
бола алады және бiр доңғалақта, башмақта вагонның қозғалысын процесте
доңғалақтың қылаң беруiнен олар құрамның таратуында пайда болады.
Доңғалақтарды сырғанаудың бет жағындағы бұдыры 10 мм-ге дейiн
тереңдiгiмен рұқсат бередi немесе 25 мм-ге дейiн ең үлкен өлшеу бойымен
ұзындық жолаушылар вагондарда. Бұдырын орынында доңғалақтың тоғынының
жуандығы 31 мм кем жiберiлетiн болуы керек. 120 км\ч, 34 мм-ге дейiн
жолаушылар пойыздарда жылдамдықпен. 140 км\ч, 40 мге дейiн. 160 км\чке
дейiн).
Доңғалақтардағыны қабыршақ уатылу оны кейiн доңғалағын сырғанауын бет
жағында мәлiм болатын металл (қож, құм) металл емес кiрме iшкерi әсерi
болып табылады, немесе қайрап жұмырлау.

5-шi сурет

Доңғалақтардың ақаулықтары басқа аталған жоғары, да металдың (5-шi
сурет), жылжуы сақиналы өндiрулер сырғанаудың бет жағындағы жиi ұшырасады
және қысқартылған бөлiктi түйiндестiң бөлiмшесiндегi шошақ төбе езу, (6-шi
сурет) оның шыңымен есiп жiбере .Сақиналы өндiру негiздеуде, тереңдiк 1
ден аспайтын есiп жiберер едi және көлбеуде 1: 7 2ден аспайтын немесе ең 15
- тен аспайтын рұқсат бередi. Жылжуды (шыр ) лақтыр биiктiк жолаушылар
вагондардың доңғалақты буларында 0 ден аса емес, 5 мм-ге рұқсат бередi.

6-шi сурет

Жарықшақ доңғалақтың күпшегiн iшкi жақтан өстердiң бiр бөлiгiнiң
подступичнойларына жиiрек барлығы пайда болады және орта бөлiкте сиректеу.
Өстердегiсi жарықшақтарды пайда болудың себебiмен жүк тиеудiң жанында
доңғалақты жұп доңғалақты буды қалыптастырудың қанағаттанарлықсыз сапа
сыналатын соққы қызмет ете алады және доңғалақты буларды жүк түсiруге.
Егер доңғалақтың күпшегi доңғалақты бу қалыптастыру немесе болса
өстердiң бiр бөлiгi подступичная үлкен конустықпен өңделсе немесе сопақтық
болса, онда онының өс тұтқыр доңғалақ күш пресстеп кiргiзуiнен кейiн
жарықшақтарды пайда болу себепшi болатын өстерде жергiлiктi кернеу
шақыратын бөлiктiң подступичный арналған әрқалай үлестiредi. Фасканың
жоқтығы iшкiге доңғалақтың күпшегiн қырла да жарықшақтың пайда болуын себеп
мүмкiн көрсету.
Орта бөлiктегi жарықшақтарының өстерi пайда болу металл емес кiрмелер,
тағы басқа кемiстiктердi тұтқын, күннiң батуы, Забоин металдың үстiңгi
қабатында бар болумен негiзiнен ұғындырылады.
Өстердегi жарықшағы ақаутапқыларды анықтайды, ал вагондардың астында
пайдалануда - жиналып қалу бояу барби қырау былайша жат жарықшақпен
бiлiкшенiң түрiнде шаң көтерген белгi арналған сыртқы тексерумен.
Доңғалақты буды жарықшақ көлденең осьтарда табылуда жарамсыздыққа шығарады.
Орта бөлiкте доңғалақты будың өстерi тозу терiс құрастыру шақырады және
тежеуiштiң тұтқалы беруiн реттеумен. Мұндай тозу пайдалануда тереңдiкке
рұқсат бередi, 2мм-ден аса емес, 5 мм емес, –дан периодты жөндеуден
вагондарын шығаруда 2 мм-ден аспайтын. Бөлiктiң предступичнойына тозу
сүйретпе түйiн тағы басқа причинды терiс құрастыруының жанында өс туралы
Букс артқы ойықтың қабырғаларының үйкелiсiнен көрiнiп қалады.
Өстерi қайқылық жасау оны жанында талаптары сақтамаудың нәтижесiнде
пайда болады және пайдалануда зақымданулар. Өстер қайқылықтың анықтамасы
үшiн құрастырылған доңғалақты буда төрт қарама қарсы қарама-қарсы
нүктелердегi доңғалақтарының жиектерiн iшкi қырлардың арасындағы қашықтық
өлшейдi. 2мм екi қарама қарсы қарама-қарсы нүктелерге бұл қашықтықтарды
айырымның бар болуы өс қайқылық туралы куәландырады немесе доңғалақтың
ақаулығы.
Әлсiрету және өстерге доңғалақтың жылжуы өске доңғалақтың пресстеп
кiргiзуiнiң жанында рұқсат етiлген терiс керiлiстен дөрекi бола алады және
доңғалақтың күпшегiн терiс жонып өндеу және өстердiң бiр бөлiгiнiң қайрап
жұмырлау подступичнойы. Күпшектiң қондырмасының әлсiретуiнiң белгiлерiмен
таттың сөйленген сөзiн болып көрiнедi немесе күпшекпен қосылуда барлық
периметр бойымен iшкi жақтан күпшегiнде доңғалақ, бояудың жарықшағы май.
Өстерге доңғалақтың жылжуы немесе оны терiс пресстеп кiргiзу доңғалақ
iшкi қырлардың арасындағы қашықтық төрт нүктелерiндегiнде өлшеудi анықтайды
және орнатылған өлшемдерге бұл қашықтықты сәйкессiздiкпен.
Өстерге доңғалақтың отырғызуын берiктiк белгiлер болған жағдайда
әлсiрету гидравликалық престе тексередi. Егер ортадан доңғалақтың жылжуы
мойындарға қарай 75 – 85 тс-тен күште пайда болмаса, доңғалақты жұп
пайдалануға жарамды танылады. Доңғалақтың дисгiнде сақиналы жарықшақтар
соңғы өске тығыз нығыздаудан көрiнiп қала алады. Жиектердегi доңғалақты
булар жарықшақтармен және доңғалақтарды тұтас диск пайдалануға рұқсат
бермейдi.

1.3 Куәләндiрудiң түрлерi және жөндеу.

Өз қызметтiң уақытына доңғалақты булар тексеруге ұшырайды, кәдiмгi және
толық куәләндiруге, жөндеу ауысымсыз және элементтердi ауысыммен.
Доңғалақты буларды тексерудi өндiредi: тасымалдауларға вагондарды
дайындық тармақтарындағы ; қалыптастыру станцияларында және пойыздарды
тарату ; қозғалыстың кестесiмен вагондар техникалық байқау үшiн тұрақ
ескеретiн ; апат, апат, соқтығысудан кейiн станцияларда, немесе рельстермен
вагонның жиналысы және ағыту жөндеуi ағымдағы күйiнде.
Доңғалақты булар тексеруде тексередi: жарықшақтар, (ойдымдар )
жорғалағыштардың бар болудың доңғалақтарының жиектерi, тұтқын,
езiлгендiктерге, бөлiп, бұдырлар, шектi жалға беру, кесiк жiберiлетiнiрек
өлшемдер есiп жiбере және шошақ төбе езу шыңмен онының қысқартылған бөлiгiн
түйiндестiң бөлiмшесiнде есiп жiбере ; күпшектер, дисктердегi жарықшақтарын
бар болу және доңғалақтар, әлсiретудiң белгiлерiнiң жиектерi немесе өстерге
күпшектердi жылжу ; көлденең осьта, қиғаш немесе жiберiлетiнiрек өлшемдер
орта бөлiкте жер ; – өлшемдер доңғалақты бу сүртiлген ұзына бойына
жарықшақтар, тұтқын және искосы.
Доңғалақты буларды кәдiмгi куәләндiру вагонға әр жылжытудың жанында
өндiредi және төмендегiше орындайды. Тазартуға дейiн доңғалақты буына
әлсiретудiң анықтауы үшiн қарап шығады немесе өстер, орта бөлiктегi
жарықшақтарының өстерiне күпшектiң жылжуы. Вагонмен тексеру ескерiлген
доңғалақты буларды тексерiс бәрi содан соң орындайды, және қосымша ретiнде
жүзеге асырады: кiрден тазарту және сылау ; мойындарды магниттi
ақаутапқымен тексерiске, предступичныхы және өстерi орта бөлiгi және
доңғалақты буларын өстердiң бiр бөлiктерiнiң подступичныхы ультра-дыбыс
ақаутапқысымен ; тексеруi және доңғалақты буының барлық элементтерiнiң
өлшемдерiн сәйкестiгiн тексерiсiн және пайдалануының жанында орнатылған
рұқсаттарына искосовы олардың және жөндеу оны.
Букс аралық тексерулердi аунақша мойынтiректермен доңғалақты булар
кәдiмгi куәләндiруде өндiредi. Куәләндiрудiң нәтижелерi журналға жазады.
Куәләндiрудiң түрi доңғалақты буларды таңбалау содан кейiн жасалмайды.
Аунақша мойынтiректер үшiн доңғалақты буларды сырғанаудың бет жағының
қайрап жұмырлауының жанында шектi жалға беру бiрiншiде немесе алдыңғы толық
куәләндiруден кейiн құрастырған доңғалақтарды сырғанаудың бет жағының басқа
ақаулықтары кәдiмгi куәләндiрудi өндiредi. Роликтi Букстiң iш өтуiн тиятын
қақпағының болттарының үстiнде орнатылған Бирк сол бұрышта бұл ретте жөндеу
тармағы әрiп “О”, шартты нөмiр түрiнде қайрап жұмырлау туралы белгiнi
тығыздалады және күнiнi.
Аунақша мойынтiректер үшiн доңғалақты буларды толық куәләндiрудi
өндiредi: қалыптастыруда және элементтердi ауысыммен жөндеу ; гидравликалық
преспен жылжуға доңғалақтардың күпшектерiн байқаудан кейiн ; таңбаларды
анықтық еместiң жанында және соңғы толық куәләндiрудiң белгiлерi ;
орнатылған нормдарды шегiнделердiң өстерге тағы басқа кемiстiктердiң
қылтақтар, металл емес кiрмелердiң шауып алуларынан кейiн ; апаттардан
кейiн және пойыздардың апаттары майып вагондарда ; вагондарды жөндеуде
зауытта.
Одан басқа, аунақша мойынтiректер үшiн доңғалақты буларды толық
куәләндiру жасалады: шектi жалға беру бойымен бiр қайрап жұмырлау арқылы
немесе доңғалақтардың жиектерiн басқа ақаулықтарға ; толық тексеру Букс
жанында ; рельспен вагондарды жиналыстан кейiн ; 1мiрек-шi тереңдiгiмен
жорғалағыштың сырғанауын бет жағындағы бар болуында жолаушылар вагондарда.
Егер олар сығу жұмыстарына тап болмаса ; аунақша мойынтiрегi бар Букс
бөлшектеу ; болса таңбаларды қойылу және болса толық куәләндiрудiң белгi
болса кәдiмгi куәләндiру ескерiлген жұмыс бәрi доңғалақты булары толық
куәләндiруiнде орындайды, және қосымша ретiнде: бояудан доңғалақты буды
тазарту ; мойындарды ақаутапқымен тексерiске және өс орта бөлiк ;
нығыздаудың алдында ақаутапқының доңғалақты буларын өстердiң бiр
бөлiктерiнiң жанжағын тексерiсiн немесе ультра-дыбыс ақаутапқымен.
Бояудан доңғалақты буларды тазарту үшiн және вагон депосында кiр
бiрбөлiктi жуу машиналарды қолданылады. Тазарту үшiн доңғалақты бу ол ойып
түсетiн өткiр соданың басында ыстық ерiтiндiсiмен жуған айналудың тетiгi
аунақшалы тiректерге машинаның камерасына жабады, ал ерiтiндiнiң
қалдықтарын алып тастау үшiн содан соң ыссы сумен. Доңғалақты булардың ескi
бояуынан шапшаң тазарту және кiр ойып түсетiн өткiр соданың химия әсерiн
нәтижеде жетедi және ерiтiндi ыстық ағыс механикалық әсер және су. Камерада
тазартуда ағымында 6 минутан бола өтедi.
Доңғалақты буларды тазартудың жеделдетуi үшiн беру автоматты ағынды
өндiрiстердi кең енгiзедi, және доңғалақты буларды тазарту қатысусыз жұмыс
орындайды.
Куәләндiруге, жөндеу бойымен нұсқау орнатылған норма сәйкес келуi керек
болған доңғалақты будың элементтерiн өлшем бәрi тазартуынан кейiн
тексередi, және вагон доңғалақты буларын қалыптастыруға. Қарап шығылған
доңғалақты булар пiшiн ВУ-53 журналында тiркейдi - өстердiң тесiктiң бiрлiк
диаметрдiң нұсқауы, доңғалақтың түрi, негiзгi өлшемдермен өстер, доңғалақты
буды түр доңғалақты буды нөмiр, плавкию нөмiрiн белгi салатын.
Ақаулық болған жағдайда немесе доңғалақты бу нұсқаудың талаптарына
өлшемдi қандай сәйкессiздiк жарамсыздыққа шығарады және жөндейдi.
Доңғалақты булар (әлсiретудiң белгiлерiмен доңғалақты буларды
тығыздағыштағы сырғанау, қайрап жұмырлау, байқау доңғалақтардың жиектерiн
қайрап жұмырлау жағалай) элементтердi ауысымсыз жөндейдi және
(доңғалақтарды алмастыру және өстер) элементтердi ауысыммен.

2. Доңғалақты буларды жөндеу.
2.1 Доңғалақты булардың өстерiнiң ақаутапқысымен сынақ.

Ақаутапқылар тексередi: шейк және доңғалақты буларды өстердiң бiр
бөлiгiнiң жанжақты өсi толық куәләндiруде ; өстердiң бiр бөлiгiнiң жанжақты
өсi i нығыздаудың алдында қайрап жұмырлаудан кейiн ; өс орта бөлiк толық
куәләндiруде және жөндеуден доңғалақты буларын әр шығару ; өстердiң бiр
бөлiгiнiң жанжақты өсi доңғалақты буларды толық куәләндiруде.
Бақылау операция сынақ шыдаған техниктi орындайды және вагондардың
бөлшектерiн ақаутапқының тексерiсiн құқыққа алған куәлiк.
Вагон деполарына және жөндеу зауыттарына келесi ақаутапқыларды
қолданылады: мойындарды сынақ үшiн (мойын ) ажырамайтын – және
құрастырылған доңғалақты буларды өстердiң бiр бөлiктерiнiң предступичныхы,
нығыздаудың алдында бөлiктерiн жанжакты былайша ; өстер орта бөлiктiң
магниттi бақылауы үшiн тiркеуiш – ; өстермен бөлiктiң жанжақты ойына
жарықшақтарды анықтау үшiнші ультра-дыбыс ЦНИИ доңғалақтың алуысыз.
(мойын ) ажырамайтын ақаутапқы ортада саңылаумен шере орналастырылған
соленоид болады. Ауыстырып қосқыштың көмегiмен соленоидтың орауышы
параллель сабақтастырыла алады және жұмыс үшiн дәйектi түрде 110нен
кернеуде және 220. Бұл ақаутапқы айнымалыға мүмкiн жұмыс iстесiн және
тұрақты ток.
Тiркеуiш ақаутапқы төмендеткiш трансформатор тұрады және доңғалақты
будың өстерi орын ауыстыру үшiн бiрлескен онымен тiркеуiш соленоид, арба
жағалай ; көтергiш бөлiк және желiге ақаутапқының қосуы үшiн ажыратқышы бар
Щитко. 220В-шi кернеуiмен айнымалы токтегi ақаутапқы жұмыс iстейдi.
Бөлiктiң жанжақты өсi жаңа және доңғалақ пресстеп кiргiзудiң алдында
ескi жылғы өстерi оларға мойын тексередi немесе тiркеуiш ақаутапқымен.
Тәртiп және шейктердi ұқсас тексерiске мойын ақаутапқыны бөлiктiң тексерiс
подступичнойы технологиясы және өстердiң бiр бөлiгiнiң жанжағы. Тiркеуiш
ақаутапқымен өстердiң бiр бөлiгiнiң жанжағы тексерiс осылай өндiредi,
сонымен қатар өс орта бөлiк.
Құрылым ЦНИИ ультра-дыбыс ақаутапқысы қорап алынған тасымал құралы
болады. Ақаутапқы қуатты трансформатор, электронды сәулелiк түтiк, тағы
басқа бөлшектердiң радио шамдарынан тұрады. Шығарғыш ретiнде және
ультрадыбысты тербелiстердi қабылдағыш (натрию титанаты) электр
қасиеттермен пьеза ие зат пайдаланылған.
Егер сүңгiлердi жуию доңғалақты булардың тексерiлетiн өстерiнiң шет
болса, ақаутапқының сезгiштiгi жоғарылайды, типыл бет жағы бол кедiр-
бұдырлықтың орнатылған жоспары бойымен өңдеген.
Депоның доңғалақты цехтарындағы ультра-дыбыс ақаутапқыны жарамдылықтың
тексерiсi үшiн және врзға бөлiктiң подступичнойына өсi 4 мм тереңдiгiмен
кесiк ие болған эталонды доңғалақты жұп ие болады.
Құрал тұрқының жерге тұйықтауысыз қоссын, ақаутапқының желiге қосылған
күйiнде тағы басқа бөлшектiң шамы былайша айырбаста тыйым салады. Қалыпты
жұмыс үшiн құрал жарық берушi қосуға ұсынылады, ал цехтың күш беретiн
желiсiне емес.
(натрию титанаты).

2.2 Элементтердi ауысыммен доңғалақты буларын жөндеу.

Бұл жөндеудiң түрi қызметкерлердi биiгiрек саралау талап етедi және
күрделi жабдық, өйткенi басқа доңғалақ - токарлық станогi, сығу жұмыстарын
орындау үшiн тығыздағыштар талап етедi: осеотрезные, осеобдирочные,
осетокарные және айналмалы станоктер, қарағанда жөндеу элементтердi
ауысымсыз. Доңғалақты буларды жөндеудiң түрлерiн белгi көрcетiлген
орындардағы белгiнi өндiредi
3 кестеде .
Элементтердi ауысыммен доңғалақты буларын жөндейдi және зауыттардың
вагон доңғалақты ұста, доңғалақты цехтарында және жоғарыда айтылған жабдық
ие болған депо.
Өстерi ауысым ақаулық оны жанында өндiредi немесе кiшкенелiк. Ақауға
шығарылған өс бар доңғалақты жұп мүкәммалдан шығарады, ал ол орынына жаңа
өстiң пайдалануымен басқа доңғалақты жұп қалыптасады және ескi жылғы
доңғалақтар немесе ескi элементтерден толық.
Өс ауысымның барлық процесi доңғалақты буды шығару, өңдеуден жаңа
тұрады немесе ескi жылғы өс, қатайтатын жаншу, жөндеу және доңғалақтардың
күпшектерiн тексерiс және өске доңғалақтарды нығыздау.
Тоғынның жуандығын кем жiберiлетiн бар доңғалақтарды ауысым немесе
басқа зақымданулар және олар бар болуында алмастыруды жататын ақаулық,
тiзбек сол өндiредi, сонымен қатар өстердi ауысымның жанында.
Жарамсыз доңғалақтарды алмастыру үшiн жаңа пайдаланады және ескi жылғы
доңғалақтар. Олардың алдын ала өлшемдер мұқият қарап шығып, тексередi, ал
доңғалақтарды күпшек содан соң керiлiстiң нығыздауы үшiн есептеуi бар
өстердiң бiр бөлiгiнiң диаметр подступичнойы өлшемiне дейiн қажеттi
қашайды.

3 кесте.
Жөндеудiң түрi Шартты түрлер жөндеу Жөндеудiң шартты түрiн
белгілері белгi үшiн доңғалақты
буда орыны
Элементтердi ауысыммен доңғалақты буларын жөндеу
Өс ауысым СО Доңғалақтарды жиектердiң
бiрлерiн iшкi қыр
Ауысым бiр немесе екi СО Оған қоса
доңғалақтарды
Доңғалақты буды қайта ШГ Оған қоса
құрастыру салдарынан
орнатылған өлшемдерге
доңғалақтарының
жиектерiн iшкi қырлардың
арасындағы қашықтықтың
сәйкессiздiгi
Доңғалақты буды қайта РК Оған қоса
құрастыру салдарынан өс
шеттер арасындағы
қашықтықтарды
айырмашылықтың бар болуы
және жiберiлетiнiрек
өлшемдердi доңғалақты
будың бiр тағы басқа
жақтан доңғалақтардың
iшкi қырларымен
Өс ауысым және бiр СОК Оған қоса
немесе екi доңғалақтарды
Жылжуға байқау бiр ОС Iшкiсi жиектi қырла
немесе доңғалақтарды екi былқылдақ доңғалақтар
күпшектердi әлсiретудiң
бар белгiлерi
Доңғалақты буларды жөндеу элементтердi ауысымсыз
Доңғалақтарды ОК Бiрi iшкi қыр
сырғанаудың бет жағының доңғалақтардың жиектерiн
қайрап жұмырлауы
Балқытып қаптастыру бiр НГ Тоғынның iшкi қыры
немесе екi тозған ескiш доңғалақ тозған есiп
доңғалақтар жiберемiз
Роликтi Букстiң толық РБ Iшкi қыр бiр
тексеруi доңғалақтардың
жиектерiнен
Роликтi Букстiң аралық ПР Оған қоса
тексеруi

Доңғалақтың пресстеп кiргiзуiнiң алдында ескi жылғы өстiң бөлiгi
Подступичную тоттану өнiмдерiнiң алып тастауын мақсатпен, жауыр, тағы басқа
ақаулардың белгiлерi ролик келесi қатайтатын жаншумен егейдi.
Доңғалақты буларды шығаруды қалай өндiредi, тығыздағыш әдейi
ерекшеленгенге бұл мақсат үшiн. Жағдай сол, шығару қашан (көрсеткiш )
манометр өздiгiнен жазатын нығыздау сияқты тығыздағыш том орындайды, және
зақымданулардан аман болу үшiн өшiру керек нығыздаудың жанында күштердi
бақылау үшiн қолайлы жұмыс манометрi. Жылжудың күштерiне бақылау екiншi
жұмыс манометрi бойымен осы жағдайда жүзеге асырылады.
Тығыздағышында доңғалақты буын қондырудың жанында доңғалақты буды
геометриялық өс оны тура келуi қамтамасыз етуге керек және тығыздағыштың
плунжер. Тығыздағышты содан кейiн қосылады және өстермен доңғалақ алынады.
Екiншi доңғалақты орымды сол сияқты өндiредi.
Оюдың өзгеруiнiң сақтап қалуы, шеттердiң зақымдануы, цилиндрлiк
шейктердiң бiр бөлiгiнiң жаншып қақтауы үшiн аунақша мойынтiректер үшiн
өстермен доңғалақты буларда арнаулы стақанды таратуда қолданылады.
Егер доңғалақты жұп тығыздағыштың шектi күшi таратуды шарасызданбаса,
газ шiлтерiн доңғалақтың күпшегiн жылытуға рұқсат бередi. Бiрақ егер
доңғалақтың жылытуынан кейiн мүмкiн емес өстерден шешiп алу, ал –
доңғалақты жұп өс ақаулықтың жанында металл сынығына берiледi, онда өс
ақаулықтың жанында – доңғалақтың күпшегi бiлемдейдi.
Таңбалалған (доңғалақ, өстер) элементтер және бұрын ақауға шығарылған
доңғалақты буларды шығарудан кейiн алаңда тасию және жарамсыз болып
танылған элементтер үшiн стеллаждар. Одан әрi пайдалану үшiн жарамды бұрын
танылған элементтердi мұқият қарап шығады және өлшейдi. Тексерудiң
нәтижелерiне арналған және өлшеу доңғалақты будың элементтерiн одан әрi
пайдаланудың сұрағы ұйғарылады. Ашық бояудың ақауға шығарылған
элементтерiне (ақау ) “Б” белгiнi қойылады және шебер берiлген шартты
нөмiр.
Элементтер одан әрi пайдалану үшiн жарамды тиiстi стеллаждарға тасию.
Өңдеу жаңа және ескi жылғы өстер станоктер осетокарныхқа өндiредi.
Кедiр-бұдырлық өңделген бет ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.