АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗАО КОНЦЕРН СТРУЙНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Тип работы: Дипломная работа
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 46 страниц
В избранное:

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИИ 5

1. 1 Сущность и значение логистической деятельности на предприятии 5

1. 2 Необходимость использования логистики в деятельности предприятия 9

ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗАО «КОНЦЕРН «СТРУЙНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ» 16

2. 1 Эффективность логистической деятельности на предприятии 16

2. 2 Общая характеристика и анализ деятельности предприятия ЗАО «Концерн «Струйные технологии» на отраслевом рынке 20

ГЛАВА 3 ВЫЯВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИХ РЕШЕНИЮ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗАО «КОНЦЕРН «СТРУЙНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ» 28

3. 1 Характеристика и анализ логистической деятельности ЗАО «Концерн «Струйные технологии» 28

3. 2 Анализ проблем, возникающих в логистической деятельности предприятия, и предложения по их решению 42

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 51

ВВЕДЕНИЕ

Проблема конкурентоспособности и эффективности предприятий является одной из самых актуальных проблем практически в любых экономических условиях. В настоящее время, в условиях высокого уровня конкурентной борьбы, появления всё большего количества фирм и хозяйственных связей, а так же сетевого формата организации бизнеса, интерес к логистике только возрастает. В своей книге Р. Баллоу отмечает, что в развитых странах, логистические затраты, по оценкам международного валютного фонда, составляют около 12% от валового национального продукта. По мнению ряда экспертов, в России за 2014 год логистические затраты составили примерно 20-25% ВВП страны.

Компании используют логистику как инструмент повышения своей конкурентоспособности, логистика так же позволяет снижать затраты, повышать доходность активов компании, качество обеспечивающих процессов.

Исследованию логистики, а так же проблемам логистической деятельности компаний, уделялось много внимания, как Российскими, так и зарубежными авторами. Многообразие точек зрения западных учёных - следствие высокого уровня развития экономики западных стран. Наибольший вклад в исследование понятия логистики, её значения, задач, функций, моделей и методов внесли такие авторы, как Лукинский В. В., Лукинский В. С., Плетнева Н. Г., Смехов А. А., Сергеева В. И. и других.

Целью курсовой работы является проведение анализа эффективности логистической деятельности на примере компании ЗАО «Концерн «Струйные технологии», выявление существующих проблем, и разработка мероприятий по повышению эффективности логистической деятельности на предприятии.

Для достижения поставленной цели были поставлены следующие задачи:

провести обзор источников, и выявить: определения логистики, её значения, функции, основные проблемы, возникающие в логистике, и методы их решения, а так же основные показатели эффективности;
дать общую характеристику компании ЗАО «Концерн «Струйные технологии»;
проанализировать логистическую деятельность компании, выявить её основные проблемы;
разработать мероприятия по повышению эффективности логистической деятельности в компании.

Объектом исследования являются логистические процессы деятельности предприятия.

Предметом исследования является эффективность логистической деятельности предприятий по производству технического оборудования.

Базой исследования выбрано ЗАО «Концерн «Струйные технологии»

Для решения поставленных в работе задач использовались следующие методы научных исследований: абстрактно-логический и системно-структурный анализ - при определении сущности понятий «эффективность логистической деятельности»; сравнительный анализ и группировка - при исследовании взаимосвязей между факторами логистической деятельности предприятий; факторный анализ - при определении наиболее весомых факторов, которые определяют эффективность логистической деятельности.

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИИ

1. 1 Сущность и значение логистической деятельности на предприятии

В эпоху глобализации наблюдается рост в экономике по всему миру, на рынке появляется все больше и больше компаний, производителям становится труднее поддерживать и развивать свой бизнес. Потребители становятся более требовательны к качеству продукции и услуг. Компании стремятся к максимальной , покупатели диктуют свои условия.

Производители ориентируются на большие розничные цепи, чтобы остаться на рынке и наравне конкурировать с другими компаниями. В этой связи, большой проблемой становится процесс доставки товара от производителя к потребителю. В настоящее время предприятия ищут баланс между лидерствам по продукту и лидерству по издержкам. Так как наиболее известный и распространенный тип конкуренции это ценовая конкуренция, во многих странах предприятия все больше внимания начинают уделять такому фактору конкурентоспособности как проблема логистических издержек, как элемента общих затрат. Эффективный логистический менеджмент так же может обеспечивать основной источник конкурентного преимущества.

Слово «логистика» появилось в Древней Греции и трактовалось как «искусство рассуждения, вычисления».

Эволюция понятия характеризовалась неравномерностью, и была связанна с историей, становлением и развитием рыночных отношений в промышленно развитых странах. В бизнесе термин «логистика» стал повсеместно появляться только с 1970-х годов. В настоящее время существует множество трактовок данного понятия. Логистику определяют как науку, концепцию, методологию, процесс и инструмент управления. Ниже остановимся на основных определениях данного понятия.

Наиболее известным определением логистики до сих пор считается определение, данное CLM в 1985 году. Согласно этому определению, логистика - процесс планирования, выполнения и контроля, эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершённого производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренне и внешнее перемещение) для целей полного удовлетворения требований потребителей) .

Согласно В. С. Лукинскому, В. В. Лукинскому, П. Г. Плетневой, логистика - наука об управлении материальными и связанными с ними информационными, финансовыми и сервисными потоками в экономической системе от места их зарождения до места потребления для достижения целей системы и с оптимальными затратами ресурсов.

Логистика - это часть управления цепями поставок, которая относится к планированию, выполнению и контролю эффективности и производительности прямого и обратного потока товаров, услуг и связанной информации от точки зарождения до точки потребления для удовлетворения требований потребителей.

С позиций бизнеса, логистика - это инструмент интегрированного управления материальным потоком и связанными с ним информационными, финансовыми потоками и сервисом, способствующий достижению целей организации с оптимальными затратами [5] .

Объектом исследования и управления в логистике являются материальные потоки, которые являются основными. Сопутствующими потоками являются информационные, финансовые и сервисные.

Для управления основными и сопутствующими потоками организуются логистические системы.

Логистическая система (ЛС) - это сложная, структурированная экономическая система, состоящая из элементов - звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными, сервисными и сопутствующими им потоками.

Логистические системы подразделяют на:

а) Микрологистические.

Микрологистические системы образуют класс мелких логистических систем и являются составляющими макрологистических систем. К таким системам можно отнести технологически связанные производства, которые объединены одной инфраструктурой.

б) Макрологистические.

Макрологистическая система это система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенные в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

Макрологистические системы подразделяются на:

а) Логистические системы с прямыми связями. В таких связях материальный поток идет напрямую от производителя к потребителя, без участия посредников, связи характеризуются простотой организации.

б) Эшелонированные логистические системы. Данные логистические системы характеризуется логистическими связями средней сложности, на пути материального потока присутствует как минимум один посредник. Такой вид логистической системы наиболее распространен и применяется большинством организаций, использующих посредников для перевозки своей продукции.

в) Гибкие логистические системы. Это смешанные системы, в них могут быть как простые логистические связи, так и связи средней сложности. (Движение материального потока от производителя к потребителю может осуществляться как с помощью посредников, так и напрямую) .

Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке. Чаще всего цель логистической деятельности связывают с выполнением так называемых правил логистики. Наиболее распространенным подходом является выделение «семи правил логистики», так называемого логистического микса или комплекса логистики. Логистический процесс должен протекать с соблюдением основного правила логистики - правила "7R" :

1R (right product) - нужный товар;

2R (right quality) - необходимого качества;

3R (right quantity) - в необходимом количестве;

4R (right time) - в нужное время;

5R (right place) - в нужное место;

6R (right customer) - нужному потребителю;

7R (right cost) - с требуемым уровнем затрат [1] .

Цель логистической деятельности будет реализована, если приведенные выше правила выполнены, т. е. обеспечен наилучший и быстрый ответ на рыночный спрос при наименьших расходах. При этом необходимо подчеркнуть, что главная цель логистики является отображением идеальной ситуации, которой необходимо пытаться достичь. Чтобы данное стремление имело под собой прочную основу, главная цель конкретизируется подцелями, например создание эффективной системы контроля, создание функционально согласованной и технологически рациональной структуры организации бизнеса и т. п.

1. 2 Необходимость использования логистики в деятельности предприятия

Решения, которые связаны с логистической деятельностью, для компаний имеют большое значение, так как влияют на эффективность всего бизнеса, а так же повышают конкурентоспособность компании.

Основными логистическим проблемами, как было выявлено ранее, являются: низкая логистическая производительность, неэффективное управление логистическими активами, низкое качество производимых товаров, высокие логистические издержки, недостаточно высокий логистический сервис и другие [4] .

На данный момент существует множество моделей и методов, которые решают основные проблемы, возникающие в процессе логистической деятельности. Рассмотрим основные функции логистики, в которых возникают проблемы, а так же модели, методы и алгоритмы решения данных проблем.

а) Управление закупками. Основная проблема - неэффективное удовлетворение потребности производства в сырье и материалах. Основные методы решения:

алгоритмы выбора поставщика;
методы прогнозирования;
модель ABC;
модель «сделать или купить».

б) Управление процедурами заказов. Основные проблемы - неэффективное организации получения заказов, планирования процесса реализации, организации доставки и так далее. Основные модели и методы, применяемые для решения:

выбор логистических посредников;
алгоритм выбора оптимального варианта распределения материального потока;
метод определения координат склада.

в) Организация складских процессов. Основные проблемы - неправильное и неэффективное складирование и хранение, утилизация и транспортировка товаров. Методы решения:

метод Парето;
модель выбора оптимального варианта размещения складов;
методика принятия решения об аренде или строительстве склада.

г) Управление запасами. Основные проблемы: неэффективность создания и поддержания уровня запасов сырья и материалов в логистических каналах снабжения и производства, а так же готовой продукции в дистрибутивных каналах. Основные алгоритмы решения:

модель EOQ;
модели контроля и управления запасами;
ABC-XYZ анализ;
стахостические и нестационарные модели управления запасами.

д) Транспортировка. Основные проблемы: неэффективность созданных транспортных систем, выбранного автопарка, маршрутов доставки, перевозчиков, экспедиторов и так далее. Основные методы решения [8] :

модели выбора перевозчиков;
маршрутизация перевозок;
модель «точно в срок»;
модель логистических центров - производство - транспорт - потребление;
экономико-математическая модель макрологистической системы.

е) Поддержка производственных процессов. Основные проблемы - неэффективное планирование выпуска готовой продукции, поставки сырья и материалов, производство некачественного товара, прогнозирование расходов сырья и материалов и другие. Методами решения данных проблем являются:

концепции «точно в срок»;
модели и методы «исследования операций»;
методы теории прогнозирования;
модель EOQ;
методы объёмно-календарного и объёмно-динамического планирования хода производства;
модели управления запасами материальных ресурсов, незавершённого производства и готовой продукции.

Условно все рассмотренные модели можно разделить на три класса:

Методы и модели, которые предназначены для решения транспортно-логистических задач в условиях определённости. В таких моделях со стороны внешней среды ограничения отсутствуют.
Методы и модели, предназначенные для решения задач в условиях неопределённости и риска, но конкуренция отсутствует.
Методы и модели, предназначенные для решения задач в условиях конкуренции.

Каждый из трёх классов так же делится на три вида, а виды на группы. Наибольшее распространение получили модели и методы первого класса, поэтому на них мы остановимся более подробно [9] .

Первый класс подразделяется на:

а) Модели, которые охватывают отдельные логистические операции и функции:

без оптимизации;
с оптимизационными процедурами.

б) Модели, охватывающие две и более логистические операции и функции:

однокритериальные задачи;
многокритериальные задачи.

в) Модели логистических систем:

анализ систем, оценка эффективности;
синтез (проектирование) .

В основе всех моделей первого типа лежат модели первого вида, первой группы, то есть модели охватывающие отдельные логистические операции, без оптимизации. Основными моделями, относящимися к этой группе, являются:

модели выбора поставщика, посредника, перевозчика и т. д.
модели прогнозирования;
модели выявления номенклатурных групп;
модели управления запасами;
адаптивные временные модели («точно в срок») .

Модели выбора.

Рассмотрим модели выбора на примере выбора поставщика. Выбор поставщика важен для компании, не только потому, что на рынке функционирует большое количество поставщиков одинаковой продукции, но и тем, что поставщик должен стать для компании надежным партнёром в бизнесе.

Всех новых поставщиков компании нужно оценивать с точки зрения целесообразности, то есть позволяет ли потенциал поставщика рассматривать возможность сотрудничества. Основные методы, которые при этом используется это методы экспертных оценок и аналитический. Аналитический метод при выборе поставщика, основывается на использовании формул, которые включают в себя параметры, характеризующие логистических посредников. Метод экспертных оценок - метод, при котором между собой сравниваются противоречащие по содержанию друг другу параметры. В основу данного метода положены оценки экспертов для параметров, которые характеризуют логистических посредников [11] .

Оценка поставщиков это непрерывный процесс, вследствие этого компании необходимо отслеживать деятельность в настоящий момент существующих поставщиков. Это поможет выявить соответствует ли их деятельность ожиданиям.

Модели прогнозирования.

Часто использование в логистике методов прогнозирования, обусловлено тем, что полученные при прогнозе значения, являются основой для принятия решений при тактическом, стратегическом и операционном планированиях. Методы прогнозирования базируются на двух основных подходах: математическом и эвристическом.

Эвристические методы включают в себя построение интуитивных прогнозных моделей. Данные модели формируются за счёт целевой установки, а так же опыта, интуиции, имеющейся информации и знаний эксперта. Данные экспертные оценки подразделяются на

индивидуальные (интервью, генерация идей) ;
коллективные (методы задания весовых коэффициентов, простого ранжирования, парных сравнений, последовательных сравнений) ;
комбинированные (метод «Дельфи» и его модификации) .

Математические методы можно подразделить на:

простые методы экстраполяции по временным рядам (экспоненциальное сглаживание, метод наименьших квадратов и другие) ;
статистические методы (факторный, корреляционный, регрессорный анализы и другие) ;
комбинированные методы, представляют собой синтез различных вариантов прогнозов.

Модели выявления номенклатурных групп.

Основными моделями выявления номенклатурных групп являются модели ABC и XYZ. Модель ABC предполагает выделение групп из всей совокупности запасов, а модель XYZ исследует каждую позицию номенклатуры, вне зависимости от принадлежности к группе.

Модель ABC является модификацией «правила Парето» и представляет собой способ формирования и контроля за состоянием запасов. Данный способ представляет собой разделение номенклатуры товаров на три неравномерных множества на основании некоторого алгоритма [4] .

Модель XYZ позволяет анализировать и прогнозировать стабильность тех или иных бизнес-процессов или бизнес объектов. Метдика данной модели заключается в присвоении каждой товарной позиции коэффициента вариации.

Модели управления запасами.

Управление запасами - одна из важнейших функций в логистике. Процесс управления запасами подразумевает решение двух основных задач :

определение размеров запаса;
разработка системы контроля фактического размера запаса и его своевременного пополнения.

Основным методом управления запасами являются методы расчёта текущего и страхового запаса. Данные методы могут быть подразделены на:

методы, основанные на обработке статистических данных;
аналитические методы;
методы имитационного моделирования и обработки результатов.

Адаптивные временные модели («точно в срок») .

Модель «точно в срок» применяется к логистическому циклу компании, который является одним из основных объектов интегрированной логистики. Основная цель модели снизить задержки, обусловленные отклонением фактического времени выполнения логистического цикла от планового [9] .

Существуют два варианта модели точно в срок - аналитическая и имитационная. Формируется модель «точно в срок» по следующим этапам:

а) Сбор и обработка данных о временных параметрах каждого этапа логистического цикла.

б) Расчёт основных статистических параметров всего логистического цикла, таких как среднее значение времени логистического цикла и среднего квадратического отклонения.

в) Определение продолжительности логистического цикла, с заданной доверительной вероятностью.

г) Определение времени выполнения логистического цикла «точно в срок».

д) Расчет вероятности выполнения данного цикл точно в срок.

е) Предложения по минимизации задержек на этапах логистического цикла.

Каждая компания сама выбирает методы и модели, которые будет применять для оптимизации логистической деятельности основываясь на анализе основных логистических проблем, а так же показателях логистической эффективности, существующих в компании [10] .

ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗАО «КОНЦЕРН «СТРУЙНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ»

2. 1 Эффективность логистической деятельности на предприятии

Экономические параметры логистической системы (на уровне микрологистики) определяются рыночными и экономическими отношениями. Они возникают в ходе организации и логистического управления информационными и материальными потоками в процессе материального обеспечения производства.

Эти параметры зависят от ряда факторов и отражаются в показателях экономической деятельности предприятий (рис. 2. 1) .

Рисунок 2. 1 Состав аналитических коэффициентов финансово-экономической деятельности предприятия

Источник: [11]

В условиях рыночной экономики в качестве конечных экономических результатов ЛС выступает чистая прибыль от реализации продукции и услуг за вычетом налогов, платежей и отчислений. В условиях акционерной формы хозяйствования в качестве экономического результата может выступать также чистый доход, включающий чистую прибыль от реализации, оплату труда, социальное страхование и дивиденды.

Единовременные затраты, обеспечивающие эти результаты, относятся к капитальным вложениям, т. е. к инвестициям - финансовым ресурсам, направляемым в капитальные вложения. Следовательно, экономическая эффективность, когда речь идет об эффективности мероприятий, направленных на повышение рентабельности логистической системы, может определяться как отношение чистой прибыли (или чистого дохода) к единовременным затратам (капитальными вложениям) .

Уменьшение ресурсоемкости продукции является главным источником повышения экономической эффективности логистической системы, поскольку охватывает все три вида ресурсов.

Она отражается в таких показателях, как: материалоемкость, фондоемкость, капиталоемкость и трудоемкость продукции.

Эффективность использования основных производственных фондов и капитальных вложений получает экономическую оценку с помощью показателей фондоотдачи и капиталоотдачи, рентабельности фондов и экономической эффективности единовременных капитальных затрат.

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.