Пути совершенствования технологии транспортно-экспедиторских операций при перевозке грузов

Тип работы: Дипломная работа
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 51 страниц
В избранное:

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

КАЗАХСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

ХАЙТБАЕВ АҚЖОЛ АЙБЕКҰЛЫ

Пути совершенствования технологии транспортно-экспедиторских операций при перевозке грузов

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

Специальность - Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта

Алматы 2021г.

Содержание

Введение 6

1. Технико-экономическая характеристика транспортно-

экспедиционной деятельности 9

Основные понятия транспортно-экспедиционной деятельности ………. . 9
Виды транспортно-экспедиционной деятельности. 10
Характер транспортно-экспедиционной деятельности . . . 11
Классификация транспортно-экспедиционных услуг. 13

2. Совершенствование технологии выполнения перевозочного процесса …. 17

2. 1 Основные принципы технологии перевозочного процесса17

2. 2 Процесс перевозки груза18

2. 3 Проектирование перевозочного процесса20

2. 4 Показатели для измерения перевозочного процесса . . . 21

2. 5 Технология оказания услуги грузового перевозчика. . 26

2. 6 Подготовка груза и транспортных средств к перевозке. . 30

2. 7 Обязанности экспедитора при передаче груза для отправления34

2. 8 Порядок доставки груза. . 37

2. 9 Ответственность за неисполнение обязательств. . 39

3. Технико-экономические показатели для сравниваемых вариантов механизации . . . 42

3. 1 Выбор эффективного варианта средств механизации ПРР

на контейнерной площадке . . 42

Заключение 51

Список использованной литературы . . 52

Введение

Необходимость в деятельности экспедиторов несомненно появилась вместе с потребностью перевозки товаров на расстояния, не позволяющие коммерсантом обеспечить контроль над своими товарами самостоятельно в силу географической отдаленности, языковых и других барьеров, связанных с пересечением границ государств.

Для преодоления этих барьеров требовались люди, обладающие специальными знаниями и умением. Действовали они от имени коммерсанта и по сути, являлись его торговыми агентами. В дальнейшем с развитием экономических отношений и техническим прогрессом транспортная деятельность отделилась от торговой, а соответственно деятельность агентов подверглась специализации. Таким образом, появились агенты, которые решали вопросы связанные не с реализацией, а исключительно с транспортировкой товаров.

До недавнего времени понятие экспедирования не выходило за рамки средневековой схемы «принципал агент». Деятельность экспедитора воспринималась как вспомогательная к основной - торговой. Поворотным пунктом можно считать «контейнерную революцию», которая стала основой для развития смешанных перевозок. Возникла необходимость в новых подходах в организации транспортного процесса. Появились новые управленческие технологии. Огромное значение имеет появление новых действующих лиц - операторов смешанной перевозки, обусловленное потребностями грузовладельцев в сокращении затрат на организацию перевозки при наличии одного ответственного лица за организацию перевозки.

Однако значительные изменения в организации всего транспортного процесса, появление новых форм и функций в деятельности экспедиторов не стали предметом международного права транспортной экспедиции. Это, в свою очередь, стало причиной появления большего количества различных определений и подходов, выражаемых в законодательных актах различных стран, а также в документах, издаваемых национальными и международными ассоциациями экспедиторов. Это, естественно, добавляет сложности в практической работе экспедиторов и их клиентов, но с научной точки зрения дает возможность детального изучения экспедиторской деятельности.

С точки зрения потребителя экспедиторской услуги можно уверенно сказать, что мало кто из клиентов сможет четко определить - что такое экспедиторская деятельность. При этом значительная часть экспедиторских компаний свою деятельность стала называть логистикой. Появление таких терминов как «транспортная логистика», «логистика третьей стороны», «логистика четвертой стороны», может окончательно запутать клиентов.

Для того, чтобы дать определение какому-либо предмету необходимо, во-первых, выделить отличие определяемого предмета от сходных с ним предметов, а во-вторых, установить существенные черты или сущность определяемого предмета. Подобные операции в отношении экспедирования возможно осуществить на основе анализа редакций и смысла законодательных актов и документов издаваемых как национальными, так и международными ассоциациями экспедиторов.

Роль транспортной отрасли производства в современной экономике очень велика. От ее эффективности зависит эффективность работы других отраслей промышленности, а, следовательно, и экономического благосостояния страны.

Развитие торгово-экономических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья, географическое положение Республики Казахстан в условиях глобализации производства и либерализации торговли ставят государство и отечественных предпринимателей перед необходимостью поиска и принятия мер по созданию предсказуемых условий.

Республика Казахстан участвует в разработках новых методов и форм международных перевозок через комплекс взаимодействия транспортных средств: авиационного, автомобильного, водного, железнодорожного, морского и трубопроводного.

На территории нашей республики происходит интенсивное развитие смешанных перевозок и улучшение транспортно - экспедиционной деятельности в этом направлении. Без четко отлаженных самостоятельных транспортных отраслей не возможно взаимодействие их вместе. В связи с этим каждая отдельная транспортная отрасль стремится улучшить сферу своей деятельности. Помимо этого Правительством республики Казахстан производится интенсивная работа в сфере улучшения отношений с соседними государствами с целью увеличения объемов перевозок, упразднения таможенных процедур и сборов, получения экономической выгоды и дальнейшей интеграции в сфере транспортно - экспедиционного обслуживания.

АО НК “Казахстан темiр жолы” планомерно проводит политику расширения собственных производств. С 1999 года все виды ремонта производятся собственными силами или на предприятиях Республики Казахстан. В сфере деятельности работы железнодорожного транспорта предпринимается ряд новых мероприятий направленных на улучшение работы транспорта. Одним из таких мероприятий было объединение трех самостоятельных дорог - Алма-атинской, Целинной и Западно-Казахстанской в одну.

Министерством транспорта и коммуникаций разработаны Концепция и проект Программы развития автомобильных дорог Республики Казахстан на 2005-2010 годы. Проектом предусматривается выполнить первоочередные работы по реконструкции и ремонту 16, 3 тыс., км дорог республиканского значения, переустроить все аварийные мосты, осуществить комплекс мероприятий по повышению безопасности движения и качества придорожного автосервиса.

Проводится большая работа по координации деятельности международных автомобильных перевозчиков. Беспрепятственного перемещения товаров через границы в транзитном сообщении и привлечения дополнительных грузопотоков на транспортные коридоры республики. Казахстан вот уже более 5 лет является полноправным членом Международного Союза Автомобильного транспорта. В первую очередь эти работы будут выполняться на шести основных Международных транспортных коридорах:

Хоргос - Алматы - Ташкент; Алматы - Астана - Петропавловск; Шымкент - Самара; Астрахань -Атырау - Актау - Туркменбаши; Майкапшагай - Омск; Астана - Кустанай -Челябинск. Завершится строительство приграничных выходов в Россию (Лениногорск - граница России) и Узбекистан (Бейнеу - Акжигит - Нукус) .

Основной целью данной дипломной работы является своевременное и качественное удовлетворение потребностей грузоотправителей и грузополучателей при перевозках грузов и реализация полученной прибыли, учитывающей социальные и экономические интересы членов трудовых коллективов предприятий.

Предметом исследования является комплекс услуг экспедиционного сервиса, связанный с реализацией требований к грузу коммерческого и административного характера, на терминале обязательно наличие развитого складского хозяйства для заблаговременного накопления груза, формирования партий груза, хранение товаров в ожидании перевозочных средств, сортировки по направлениям дальнейшего движения и многое другое. Объектом исследования являются транспортно-экспедиционные организации, которые выполняют все функции, связанные с доставкой груза на всем пути следования от склада отправителя до склада получателя.

Технико-экономическая характеристика транспортно-экспедиционной деятельности

1. 1 Основные понятия транспортно - экспедиционной деятельности

Термины определения, применяемые в транспортно - экспедиционной деятельности при смешанных перевозках, состоявшиеся в практике применения в международных конвенциях, соглашениях, нормативных документах и договорных международных отношениях:

- транспорт (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный) один из видов транспорта общего пользования, представляет собой единый производственно-технологический комплекс с входящими в него предприятиями и учреждениями производственного и социального назначения;

- перевозчик - сторона договора перевозки, которая, обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения или до пограничной станции и выдать его грузополучателю или передать его грузополучателю или передать другой транспортной организации;

- грузоотправитель - потребитель транспортных услуг, сдавший груз к перевозке и указанный в качестве отправителя в договоре перевозки;

- отправитель - физическое или юридическое лицо, которое выступает от своего имени либо от имени собственника груза, багажа или грузобагажа, указанного в перевозочных документах;

- грузополучатель - потребитель транспортных услуг, принимающих груз после перевозки и указанный в качестве получателя в договоре перевозки;

- получатель - физическое или юридическое лицо, уполномоченное на получение груза багажа или грузобагажа;

- клиент - сторона договора транспортной экспедиции, поручившая выполнить или организовать выполнение определенных этим договором услуг, связанных с перевозкой груза, и принявшая на себя обязанности оплатить эти услуги;

- транспортная услуга - результат деятельности исполнителя транспортной услуги по удовлетворению потребностей пассажира, грузоотправителя и грузополучателя в перевозках в соответствии с установленными нормами и требованиями;

- сопутствующая услуга - услуга, представляемая пассажиру, грузоотправителю или грузополучателю организациями транспортного комплекса или гражданами - предпринимателями, непосредственно не связанные с перевозками;

- предоставление услуги - деятельность исполнителя услуги, необходимая для обеспечения выполнения услуги;

- исполнитель транспортной услуги - физическое или юридическое лицо, являющееся стороной договора перевозки, которое предоставляет услуги;

- потребитель транспортной услуги - физическое или юридическое лицо, являющееся стороной договора перевозки, которое использует услугу;
- договор перевозки - документ (соглашение) между исполнителем и потребителем транспортных услуг, в котором регламентируются обязательства и взаимная ответственность сторон при перевозке;

- грузовые перевозки - транспортные услуги по перемещению материальных ценностей, связанные с их сохранностью и своевременностью доставки;

- транспортная экспедиция - транспортные услуги, связанные с организацией процесса отправки и получения груза, а также других работ имеющих отношение к перевозке, в соответствии с договором;

- экспедитор - сторона договора транспортной экспедиции, организующая и предоставляющая транспортные услуги при грузовых перевозках;

- экспедиционная услуга -вид транспортной услуги, связанной с организацией процесса отправления и получения груза, а также с выполнением других работ, имеющих отношение к перевозке груза в соответствии с договором транспортной экспедиции;

- транспортно-экспедиционное обслуживание - процесс предоставления экспедиторских услуг грузоотправителям и грузополучателям в соответствии с договором транспортной экспедиции и установленными нормами и требованиями.

Главная цель заключается в своевременном и качественном удовлетворении потребностей грузоотправителей и грузополучателей в услугах при перевозках грузов и реализации на основе полученной прибыли социальных и экономических интересов членов трудовых коллективов предприятий.

1. 2 Виды транспортно - экспедиционной деятельности

В перевозочном процессе традиционно существует ряд операций в начальном и конечном пунктах, выполнение которых по действующим, правовым положениям не входит в обязанность основного перевозчика. Их выполняют грузоотправители и грузополучатели или по их поручению транспортно - экспедиционные организации. Такие операции принято называть транспортно - экспедиционными. Они делятся на основные и вспомогательные, различающиеся по характеру, месту и времени выполнения.

Основные транспортно - экспедиционные операции являются элементами общего перевозочного процесса: прием груза на складе отправителя, доставка до станции отправления, погрузка - выгрузка, маркировка, сопровождение, доставка на склад получателя, выдача груза получателю, оформление перевозочных документов, раскредитование, уплата провозных платежей и сборов, информирование клиента о местонахождении и времени прибытия груза на станцию назначения.

Вспомогательные операции предшествуют или сопутствуют процессу перевозки и включают упаковку грузов, таможенные операции, консультации, длительное хранение, перевалку на другие виды транспорта, составление справок снятие копий с документов и т. д.

Можно выделить следующие транспортно - экспедиционные операции:

- транспортные - завоз грузов на станцию отправления и вывоз грузов со станции назначения;

- погрузочно-выгрузочные - погрузка грузов в вагоны, на автомобили и выгрузка из них, сортировка, упаковка, комплектование мелких отправок контейнеров и т. д.

Экспедиционные - документальное оформление приема груза к перевозке и завоза на станцию, раскредитование перевозочных документов и оформление выдачи и вывоза груза, уплата провозных платежей и сборов.

Вспомогательные операции выполняются в зависимости от потребности в них. Выполнение транспортно - экспедиционных операций может принимать различные формы:

- местной экспедиции, когда транспортно - экспедиционная организация выполняет операции только в пункте отправления, назначения или в пути следования груза;

- неполной или частичной экспедиции, если транспортно - экспедиционная организация выполняет лишь отдельные операции;

- полного транспортно-экспедиционного обслуживания, транспортно - экспедиционная организация выполняет все функции, связанные с доставкой груза на всем пути следования от склада отправителя до склада получателя.

1. 3 Характер транспортно - экспедиционной деятельности

Общей тенденцией в сфере транспорта за рубежом является постепенная интеграция национальных транспортных систем в общемировую. В этих условиях доставку груза стремятся осуществлять по варианту «от двери до двери» в режиме «точно в срок» по любому адресу, на чем, и сосредоточена в основном деятельность транспортно-экспедиционных фирм в разных странах.

Мировой опыт подсказывает, что без развитой сети транспортно-экспедиционных фирм различных форм собственности сформировать полноценный рынок транспортных услуг и обеспечить высокое качество обслуживания невозможно. Экспедиторская фирма может иметь собственный подвижной состав или привлекать транспортные средства крупных автомобильных, железнодорожных и судовых компаний, частных владельцев путем заключения с ними контрактов.

Большая часть транспортно-экспедиционных фирм находится в частной собственности отдельных компаний или лиц, и лишь малая часть в государственной собственности. Крупные транспортно-экспедиционные компании, которые являются акционерными обществами, могут быть смешанными, то есть часть собственности акционерного общества является частной, а часть находится в государственной собственности.

Развитию транспортно-экспедиционной деятельности способствует создание сети терминалов. Современный терминал, отвечающий международным требованиям, это транспортно-экспедиционное предприятие, на территории которого заканчивается одна транспортная перевозка и начинается другая. В нем выполняется цикл технологических операций по передаче груза с одного транспортного средства на другое, включающий комплекс услуг экспедиционного сервиса, а также реализацию требований к грузу коммерческого и административного характера. На терминале обязательно наличие развитого складского хозяйства для заблаговременного накопления груза, формирования партий груза, хранении товаров в ожидании перевозочных средств, сортировки по направлениям дальнейшего движения и многое другое.

Основным субъектом, предоставляющим груз перевозчикам, является экспедитор. Экспедиторы контролируют около 60% перевозок магистральными видами транспорта и до 75 % международных перевозок. Экспедитор становится держателем логистической системы, обеспечивающей прогнозирование и планирование перевозок, слежением за движением транспортных средств, контейнеров, за временем доставки товара, оптимизацией продвижения грузов и хранения сырья, материалов и готовых изделий.

Происходит процесс расширения прав экспедитора. В задачи экспедитора теперь могут входить еще недавно не соответствующие ему функции, такие как:

- право привлечения третьих лиц;

- действие в качестве оператора перевозки в смешанном сообщении;

- использование собственных транспортных средств и товарных складов;

- изготовление тары и упаковки;

- осуществление в ходе доставки углубленной доработки товаров, их выкупа и перепродажи, а также организации их сбыта;

- выступление в качестве арендатора и генподрядчика транспортных средств и складов.

1. 4 Классификация транспортно-экспедиционных услуг

Все транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые при перевозках разными видами транспорта, классифицируются по трем критериям: месту времени их выполнения и виду выполняемых работ.

По месту выполнения различают услуги, предоставляемые на складе грузоотправителя (экспедитора), на станции (порт, пункт) отправления, в пути следования на станции назначения и на складе грузополучателя (экспедитора) .

По времени выполнения различают услуги, предоставляемые до приема груза к перевозке, в процессе (после) приема груза к перевозке, в процессе перевозки, до выдаче груза, в процессе выдачи груза после выдачи груза.
По виду выполняемых работ можно выделить следующие услуги:

1. Заполнение и оформление документов;

2. Заключение договора перевозки;

3. Предъявление грузов к перевозке на местах общего и необщего

пользования станции отправления;

4. Получение груза на пунктах (место, станция) назначения;

5. Завоз груза на места общего пользования пунктов отправления

вывоз груза с мест общего пользования пунктов назначения;

6. Подача-уборка транспортных средств (вагонов, контейнеров, трюмов

судов и др. ) ;

7. Выполнение погрузочно-разгрузочных и складских работ.

Информационное обслуживание (информационные услуги) :

1. Подготовка к перевозке и дополнительное оборудование

2. Подвижного состава;

3. Страхование грузов;

4. Уплата провозных платежей, сборов и штрафов

(платежно- финансовые) ;

5. Таможенное оформление грузов;

6. Прочие виды работ (прочие) .

Услуги по заполнению и оформлению документов включают:
1. Заполнение заявок на перевозку груза;

2. Заполнение накладной;

3. Оформление переадресовки груза в пути следования и в пунктах первоначального назначения;

4. Раскредитование перевозочных документов;

5. Оформление претензии по перевозке к железной дороге.

Услуги, связанные с заключением договора перевозки:

- представление на железную дорогу заявок на перевозку грузов;

- согласование с железной дорогой заявки на перевозку грузов:

- получение от железной дороги согласованной заявки и передача ее грузоотправителю:

- предъявление накладной железной дороге на визирование;

- получение от железной дороги завизированной накладной и передача ее грузоотправителю;

- предъявление накладной железной дороге после погрузки груза в вагон (контейнер) ;

- получение квитанции о приеме груза к перевозке от железной дороги и передача ее грузоотправителю.

Услуги, связанные с предъявлением грузов к перевозке:

- на местах общего пользования станций отправления - сдача груз или контейнера с грузом приемосдатчику; установка запорно-пломбировочных устройства на контейнер;

- на местах не общего пользования станций отправления установка запорно - пломбировочных устройств на вагон (контейнер) ;

- прием порожних и сдача груженых вагонов приемосдатчику железной дороги.

Услуги, связанные с получением груза на станции назначения:

- передача грузоотправителю раскредитованной накладной;

- получение у приемосдатчика железной дороги груза (контейнера) на местах общего пользования станции назначения;

- прием груженых и сдача порожних вагонов железной дороге при выгрузке на местах общего пользования;

- съем запорно-пломбировочных устройств, установленных на вагоне (контейнере) .

Услуги, связанные с завозом груза на места общего пользования станции включают услуги по доставке грузов автомобильным транспортом от склада грузоотправителя до склада, расположенного на местах общего пользования станции отправления.

Услуги, связанные с вывозом груза с мест общего пользования станций, включают услуги по доставке грузов автомобильным транспортом от склада, расположенного на местах общего пользования станции назначения, до склада грузополучателя.

Услуги, связанные с подачей и уборкой вагонов:

- подача вагонов на подъездной путь грузоотправителя (грузополучателя) ;

- уборка вагонов с подъездного пути грузоотправителя (грузополучателя) ;

- расстановка вагонов по грузовым фронтам;

- подборка вагонов для подачи на грузовые фронты.

Услуги, связанные с выполнением погрузочно-разгрузочных и складских работ:

- погрузка и выгрузка грузов из вагонов, контейнеров, автомобилей на складах грузоотправителей и грузополучателей, а также на станциях отправления и назначения;

- определение массы груза;

- хранение грузов в складских помещениях экспедитора;

- комплектование отправок и укрупнение грузовых единиц на складах грузоотправителей и грузополучателей;

- формирование и расформирование транспортных пакетов;

Отправительская маркировка грузов:

- крепление грузов в вагонах и контейнерах;

- упаковка, увязка, обшивка грузов;

- ремонт транспортной тары и упаковки.

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.