Расчёт ленточного конвейера

Тип работы: Реферат
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 19 страниц
В избранное:

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
Сибирский государственный индустриальный университет
Кафедра транспорта и логистики

Курсовой проект
по дисциплине
Специальные виды промышленного транспорта
по теме
Расчёт ленточного конвейера

Выполнил обучающийся
Группы МТА-20
Морева А.И.
Проверил:
д.т.н., профессор ТиЛ
Воскресенская Т.П.

Новокузнецк
2021

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
Сибирский государственный индустриальный университет
Кафедра транспорта и логистики
УТВЕРЖДАЮ
Заведующий кафедрой ТиЛ
____________ Борисова Т.Н.
"_____" ______________ 2021 г.
Обучающийся Морева А.И.

группа МТА-20

Тема курсовой работы:
Расчет ленточного конвейера. Вариант 23
По дисциплине Специальные виды промышленного транспорта
Исходные данные и условия к курсовому проекту:
1. Наименование транспортируемого груза: Шлак
2. Плотность груза: 1 тм3
3.Угол наклона трассы: +5 и +20 град
4. Длина трасы: 2 и 1,6 км
5. Годовой объём перевозок: 0,5 млн. т
6. Число рабочих дней в году: 255
7. Количество смен в сутки: 2
8. Продолжительность рабочей смены, час 8
9. Размер характерного куска: 30 мм
Цель работы:
Рассчитать ленточный конвейер с учетом заданных условий и исходных данных.

Задачи работы:
1.Начертить схему ленточного конвейера;
2.Рассчитать производительности ленточного конвейера;
3. Выбрать скорости движения ленты конвейера;
4. Рассчитать ширину ленты конвейера;
5. Рассчитать распределенные и сосредоточенные сопротивления;
6. Определить допустимые максимального и минимального натяжений ленты конвейера;
7. Разбить конвейер на ставы;
8. Тяговый расчёт става методом обхода по контуру;
9. Рассчитать мощность двигателя привода конвейера;
10. Рассчитать фактор тяги и выбор схемы привода става;
11. Определить диаметры барабанов на ставах конвейера.

Руководитель проекта _______________

Задание к исполнению принял:_______________________ "_____" ___________ 2020 г
Оглавление
Введение 4
1. Схема ленточного конвейера 5
2. Расчет производительности ленточного конвейера 6
3. Выбор скорости движения ленты конвейера 8
4. Расчет ширины ленты 9
5. Расчет распределенных и сосредоточенных сопротивлений 12
5.1. Расчет распределенных сопротивлений 12
5.2. Определение допустимых максимального и минимального натяжений ленты конвейера 16
6. Методика разбивки конвейера на ставы 17
7. Тяговый расчёт става методом обхода по контуру 19
Заключение 23
Список литературы 24
Приложение 25

Введение

Транспорт - это главное связующее звено между продавцом и покупателем. Цель транспортировки - своевременная доставка груза в надлежащем состоянии в пункт назначения. Транспорт - одна из самых значащих отраслей народного хозяйства. Он обеспечивает производственные и непроизводственные нужды материального производства, непроизводственной сферы, а также населения во всех видах перевозок.
С одной стороны, транспорт является важным условием функционирования самого производства, где он осуществляет доставку сырья, топливно-энергетических ресурсов, комплектующих, оборудования и т. п., а с другой - доставляет готовую продукцию до потребителя. Таким образом, в процессе производства готовой продукции транспорт существенно влияет на ее себестоимость, а отсюда - на эффективность и цену. Уменьшение транспортной составляющей в себестоимости выработанной продукции способствует повышению эффективности производства. Уменьшить транспортные затраты можно как за счет улучшения функционирования транспорта, заменой одного вида другим, более эффективным для перевозки данной продукции, так и путем усовершенствования территориальной организации производства, уменьшив транспортные расходы.
Отдельным видом транспорта выделяют специализированный транспорт. Он ориентирован на определенную номенклатуру грузов или особые условия перевозки. Появление специализированных видов транспорта обусловлено двумя основными причинами: во-первых, кризисным состоянием традиционных видов транспорта во многих странах, связанным, прежде всего с экологией, недостатком скоростей сообщения, повышенными транспортными издержками, а также с недостаточной провозной способностью отдельных видов транспорта; во-вторых, новыми возможностями, открытыми современным уровнем научно-технического прогресса в условиях растущих транспортных потребностей, связанных с ростом производства, населения, урбанизацией, туризмом, стремлением к экономии времени и др.

1. Схема ленточного конвейера
Ленточные конвейеры -- наиболее производительный вид непрерывного транспорта, используемый для транспортирования сыпучих и штучных грузов с различной производительностью и скоростью движения конвейерной ленты. Расстояние транспортирования ленточными конвейерами достигает нескольких километров, а их трасса может иметь различную схему, что позволяет приспосабливать конвейеры к условиям производства и местности.
Схема ленточного конвейера представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 - Схема ленточного конвейера

2. Расчет производительности ленточного конвейера
Важным условием для расчета ленточного конвейера, является определение требуемой производительности. Она зависит от годового объема транспортирования груза данным техническим средством в заданных условиях. Производительность различают техническую и эксплуатационную.
Техническая (паспортная) производительность - это количество перемещаемого в единицу времени груза при рациональном, предусмотренном расчетами, заполнении грузонесущего элемента и при сохранении постоянной рабочей скорости движения тягового элемента.
Техническая производительность определяется только техническими параметрами транспортирующей машины и условиями работы. Рассчитывается по формуле:
tп =0.7 ; R=0.9
Qт=Qгод Д∙nсм∙t-tn∙R (1)

где Qт - техническая часовая производительность конвейера, тч;
Qгод - годовой объем транспортирования, тгод;
Д - количество рабочих дней в году;
nсм - количество рабочих смен в сутки;
t - продолжительность смены, час;
tn - продолжительность перерывов в течении смены, час; tn=0,7ч;
R - коэффициент надежности конвейера, R = 0,85 - 0,95.

Расчет производительности ленточного конвейера

Qт=0,5∙106255∙2(8-0,7)∙0,9=149,2, тч

Эксплуатационную производительность конвейера определяют с учетом действующих местных эксплуатационных условий - степени заполнения грузонесущего элемента машины, использования ее по времени и т.д. Таким образом, эксплуатационная производительность зависит не только от технических параметров машины, но и от фактических условий эксплуатации.
Эксплуатационная производительность:
Кн=1.08 (часовой коэффициент неравномерности загрузки конвейерной линии)

Qэ=Qт∙Кн (2)
где Qэ - эксплуатационная часовая производительность конвейера, тч;
Кн - часовой коэффициент неравномерности загрузки конвейерной линии. При равномерном грузопотоке Кн = 11,1; при неравномерном грузопотоке Кн = 1,21,3. Вариант загрузки при решении задачи принять самостоятельно.

Qэ=149,2∙1,1=164,12, тч.

3. Выбор скорости движения ленты конвейера
При выборе скорости движения ленты конвейера учитывается характеристика транспортируемого груза, в частности такие его свойства, как абразивность, влажность, липкость и т.д. Основным параметром является гранулометрический состав.
Гранулометрический состав (крупность) насыпного груза - это количественное распределение частиц груза по крупности. Крупность насыпного груза определяется размером характерного куска материала, который обозначается и измеряется в миллиметрах.
Гранулометрический состав:
Мелкокусковый (a от + 80 до - 160 мм);
По заданию размер куска равен 30 мм, а значит груз мелкокусковый.
V= 1,6 мс (скорость ленты)
Скорость транспортирования выбирается по таблице 1 исходя из крупности материала и угла наклона грузонесущего элемента, согласно стандартному ряду скоростей по ГОСТ 22644 - 77.
Таблица 1 - Выбор скорости движения ленты конвейера
Характеристика грузов и требования к их транспортированию
Скорость ленты, мс
Пылевидные материалы в условиях недопустимости пыления при транспортировке
1,0
Абразивные крупнокусковые материалы (камни, порода, руда и т.д.) и
грузы, дробление которых при транспортировании снижает их качество (кокс, сортированный уголь, и т.д.)
1,6; 2,0; 2,5
Абразивные мелкие и среднекусковые материалы (гравий, руда, шлак, зола и т.д.)
1,6; 2,0; 3,15
Неабразивные и малоабразивные материалы, крошение которых не снижает их качество (уголь рядовой, торф и т.д.)
2,0; 2,5; 3,15
4. Расчет ширины ленты
Резинотканевые и резинотросовые конвейерные ленты по своим параметрам регламентируются ГОСТами и ТУ, в зависимости от своего вида.
Сп=325(коэффициент заполнения ленты) (прямая)
Ку=0,97 (коэффициент уменьшения площади)
Ширина ленты в соответствии с ГОСТ может составлять 300, 400, 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600, 2000, 2500 и 3000 мм. Наиболее используемыми и востребованными являются ленты в диапазоне ширины от 400 до 1400 мм.
Чем меньше ширина ленты, тем меньшее количество прокладок она может содержать в себе. Соответственно, узкая лента не может быть использована для тяжелых и очень тяжелых условий эксплуатации, исходя из соображений о ее прочности.
Ширина ленты (В, м) определяется по формуле:

В=1.112QэСп∙Ку∙P∙V+0.05 (3)

где Сп - коэффициент заполнения ленты (коэффициент, учитывающий форму поперечного сечения груза на ленте);
Ку - коэффициент уменьшения сечения груза на наклонном конвейере. Зависит от наибольшего угла наклона конвейера и принимается по таблице 4 методических указаний;
ρ - плотность транспортируемого материала, тм;
V - скорость движения ленты конвейера, мс;
Коэффициент Сп принимается по таблице 2 и зависит от схемы расположения роликоопор, их угла наклона и от угла естественного откоса насыпного материала при транспортировании.
Коэффициент уменьшения сечения груза на наклонном конвейере определяем по таблице 4 методических указаний, он составляет 0,97.
Плотность транспортируемого материала = 1 тм[3].
Скорость ленты V= 1,6 мс.
Рассчитывается ширина ленты для прямой роликоопоры:

B=1.112164,12325∙0.97∙1∙1,6+0.05=0, 73, м
Вывод: ширина ленты согласно ГОСТу 22644-77: 800 мм. Тип ленты резинотканевая. Количество прокладок 8. Прямая роликоопора.
Таблица 2 - Значения коэффициента заполнения ленты грузом
Тип роликоопоры
Угол наклона боковых роликов, град.
Угол откоса материала в движении, град.
Коэффициент заполнения ленты
Прямая
-
2030
3045
240
325
Желобчатая двухроликовая
20
2030
3045
450
535
Желобчатая трехроликовая
20
2030
3045
470
550

30
2030
3045
550
625
Таблица 3 - Значения угла естественного откоса груза
Наименование
Груза
Угол естественного откоса груза, град.
Наимено-
вание груза
Угол естественного откоса груза, град.

в покое
в движении

в покое
в движении
Глина
4045
3741,5
Руда
3537,5
36
Гравий
3045
3839
Торф
4550
3945
Кокс
3035
2731
Уголь
2745
2040
Песок
34,540
35
Щебень
4045
3540
Таблица 4 - Значения коэффициента уменьшения площади сечения груза на ленте
Подвижность частиц груза
Угол откоса материала в движении, град.
Угол наклона конвейера, град.

05
610
1115
1620
Легкая
20
0,95
0,9
0,85
... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.