Геодезические работы при реконструкции автомобильной дороги в горнолыжный комплекс Лесная сказка в г. Алматы

Тип работы: Дипломная работа
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 25 страниц
В избранное:

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
Международная образовательная корпорация

Габбасова Ильмира Саятовна

Геодезические работы при реконструкции автомобильной дороги в горнолыжный комплекс Лесная сказка в г. Алматы

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

Специальность: 5В071100 - Геодезия и картография

Алматы 2022
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
Международная образовательная корпорация

Факультет строительных технологий, инфраструктуры и менеджмента

МОК.5В071100. 41811007.22.РПЗ

Допущен к защите
Декан ФСТИМ
___________Естемесова А.С.
____ ______________ 2022г.

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

На тему: Геодезические работы при реконструкции автомобильной дороги в горнолыжный комплекс Лесная сказка в г. Алматы

Специальность: 5В071100 - Геодезия и картография

Руководитель проекта:

к.н., ассоц. проф.
Кузнецова И.А.

Нормоконтролер:

к.н., ассоц. проф.
Кузнецова И.А.

Выполнила:

Габбасова И.С.

Алматы 2022
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РК
МЕЖДУНАРОДНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ

Факультет строительных технологий, инфраструктуры и менеджмента
Специальность 5В071100 - Геодезия и картография

АННОТАЦИЯ

На дипломный проект студента очной формы Габбасовой Ильмиры Саятовной, по теме: Геодезические работы при реконструкции автомобильной дороги в горнолыжный комплекс Лесная сказка в г. Алматы

Дипломный проект состоит из __ страниц пояснительной записки и __ листов графического материала.
В первой главе дипломного проекта рассматриваются общие сведения о районе работ, его физико-географическое описание и краткая характеристика района проектирования.
Во второй главе дипломного проекта рассматривается комплекс инженерно-геодезических изысканий при реконструкции автомобильных дорог.
В третьей главе предоставляется информация о камеральной обработке в программе.
В четвертой главе рассматриваются вопросы, связанные с экологической составляющей проекта, а также его безопасности.
В пятой главе дипломного проекта были проведены экономические расчеты по себестоимости работы.
В заключении дипломного проекта приводятся выводы и рекомендации по рассматриваемой теме.

2 мая 2022 г.

Руководитель дипломного проекта
к.н., ассоц. проф.

Кузнецова И.А.

Дипломник

Габбасова И.С.

ҚР БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТІРЛІГІ
ХАЛЫҚАРАЛЫҚ БІЛІМ БЕРУ КОРПОРАЦИЯСЫ

Құрылыс технологиялары, инфраструктура және менеджмент факультеті
Мамандық 5В071100 - Геодезия және картография

АҢДАТПА

Күндізгі бөлімнің студенті Габбасова Ильмира Саятовна Алматы қаласындағы "Лесная сказка" тау-шаңғысы кешеніне автомобиль жолын қайта жаңарту кезіндегі геодезиялық жұмыстар тақырыбы бойынша дипломдық жобасына

Дипломдық жоба түсіндірме жазбаның _ _ парағынан және графикалық материалдың _ _ парағынан тұрады.
Дипломдық жобаның бірінші тарауында жұмыс аймағы туралы жалпы мәліметтер, оның физикалық-географиялық сипаттамасы және жобалау ауданының қысқаша сипаттамасы қарастырылады.
Дипломдық жобаның екінші тарауында автомобиль жолдарын қайта құру кезінде инженерлік-геодезиялық зерттеулер кешені қарастырылған.
Үшінші тарауда бағдарламада камералық өңдеу туралы ақпарат беріледі.
Төртінші тарауда жобаның экологиялық компонентіне, сондай-ақ оның қауіпсіздігіне қатысты мәселелер қарастырылады.
Дипломдық жобаның бесінші тарауында жұмыстың құны бойынша экономикалық есептеулер жүргізілді.
Дипломдық жобаның қорытындысында қарастырылған тақырып бойынша тұжырымдар мен ұсыныстар келтірілген.

2 мамыр 2022 ж.

Дипломдық жоба жетекшісі
ғ.к. ассоц. проф. ҚТИМФ

Кузнецова И.А.

Диплом жазушы

Габбасова И.С.

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF THE RK
INTERNATIONAL EDUCATION CORPORATION

Department of the construction technologies, infrastructure and management
Speciality 5В071100 - "Geodesy and cartography"

ABSTRACT

To the degree work of Gabbasova Ilmira Sayatovna, а full-time student on the topic: " Geodetic works during the reconstruction of the highway to the ski resort "Lesnaya Skazka" in Almaty "

The graduation project consists of __ pages of an explanatory note and __ sheets of graphic material.
The first chapter of the diploma project discusses general information about the area of work, its physical and geographical description and a brief description of the design area.
In the second chapter of the diploma project, a complex of engineering and geodetic surveys for the reconstruction of highways is considered.
The third chapter provides information about in-house processing in the program.
The fourth chapter discusses issues related to the environmental component of the project, as well as its safety.
In the fifth chapter of the thesis project, economic calculations were carried out on the cost of work.
The conclusion of the thesis project contains conclusions and recommendations on the topic under consideration.

2 May 2022 y.

Supervisor of the degree work
с.s., assoc. Prof. DCTIM

Kuznetsova I.A.
Graduate student

Gabbasova I.A.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
8
1
Общие сведения о районе работ
9
1.1
Физико - географическая характеристика местности
9
1.2
Современное состояние окружающей природной среды
10
1.2.1
Климат

1.2.2
Рельеф

1.2.3
Инженерно-геологические условия

1.2.4
Гидрогеологические условия

2
Комплекс инженерно-геодезических изысканий при реконструкции автомобильных дорог

2.1
Дорожное строительство и классификация автомобильных дорог

2.1.1
Реконструкция дорог

2.2
Технические нормативы проектирования

2.2
Генеральный план

2.3
Планово-высотная подготовка

2.3.1
Полевые работы

2.3.2
Геодезические приборы, используемые при дорожных работах

3
Камеральная обработка

3.1
Обработка в программе

3.2

3.3

3.4

3.5

4
Экологичность и безопасность проекта
49
4.1
Правила безопасности при работе
49
4.2
Шум
51
4.3
Микроклиматические условия на рабочем месте
51
4.4
Расчет естественной освещенности
54
4.5
Требования охраны труда в аварийных ситуациях
55
5
Экономичность проекта
56

Заключение
60

Список литературы

Приложения
65

ВВЕДЕНИЕ

Инфраструктура автомобильных дорог напрямую влияет на формирование туристической экономики страны. В свою очередь в современных условиях развития мировой экономики туризм становится одной из ведущих и динамично развивающихся отраслей. Туризм вносит вклад в развитие ключевых секторов экономики за счет налоговых поступлений в бюджет, увеличения числа рабочих мест, притока иностранной валюты.
Казахстан, занимая выгодное геополитическое положение, обладая значительными природно-рекреационными ресурсами и объектами мирового культурного и исторического, уникальным природным разнообразием, имеет потенциал развития новых туристских продуктов и все необходимые базовые предпосылки, чтобы стать крупным игроком на карте мирового туризма.
В достаточной мере развитые туристские ресурсы обеспечивают доступность туристской дестинации, удобство пребывания туристов, приносят существенный доход государству и предпринимателям.
В формировании показателей статистики туризма Казахстана важную роль играет инфраструктура автомобильных дорог. Для обеспечения устойчивого туристского потока и переориентации части международных туристских потоков в Казахстан, а также посещения курортных зон граждан внутри страны, необходимо улучшить состояние дорог для комфортного пребывания посетителей курортных зон.
Целью данного проекта является выполнение геодезических работ по реконструкции дороги в Лесную сказку, расположенную в г. Алматы, так как ее состояние на сегодняшний день ограничивает возможность туристов и жителей города посетить данную курортную зону.

1 Общие сведения о районе работ

Физико - географическая характеристика местности

Алматы (ранее известный как Верный и Алма-Ата) -- самый крупный город Казахстана. Расположен на севере гор Тянь-Шаня, на склонах Заилийского Алатау, на юго-востоке Республики Казахстан (Рисунок 1.1). Географические координаты: 77 градусов восточной долготы и 43 градуса северной широты. Алматы находится на одной параллели с такими известными городами как Гагры и Владивосток. Население Алматы составляет 2 028 800 жителей. Площадь населенного пункта 682 квадратных километра. Расположен на северных склонах Заилийского Алатау в юго-восточной части страны, в долинах рек Большой и Малой Алматы, на высоте 700-1000 метров над уровнем моря. Отличается очень сложным географическим характером и разнообразием рельефа.

Рисунок 1.1 - город Алматы

Здесь находится большое количество деловых центров, театров, музеев, художественных галерей, выставочных залов и бесчисленное количество современных развлекательных комплексов.
Город Алматы был столицей Казахстана с 1929 по 1998 г. В соответствии с указом Президента "Об объявлении столицей республики г.Астана", Алматы был присвоен статус города республиканского значение и южной столицы республики, крупнейшего финансового, научного и культурного центра. Резиденция главы государства и также Правительства остались в городе.

Современное состояние окружающей природной среды
Как и любой большой город Алматы сталкивается с большими экологическими проблемами. Экология города одна из животрепещущих проблем современности. Климат в Алматы начинает приобретать характерные черты субтропического пояса. Процесс изменения климата ведет к тому, что увеличивается экстремальность погодных явлений. Мы знаем точно, что увеличивается количество экстремальных температур.
Курортный центр Лесная сказка расположен недалеко от города Алматы. Это место является самым посещаемым местом иностранных туристов, а также местных жителей. Тем не менее, несмотря на то, что курортная зона расположена на окраине города, сосредоточена на склонах гор, сегодня в ней наблюдаются некоторые экологические проблемы.
В целом, данный район является одним из лучших в районе по экологическим условиям. Тем не менее, в результате антропогенной деятельности сегодня выявляются случаи увеличения отходов мусора, разрушения рельефа.
В результате проведенных землеустроительных работ по строительству лыжной базы и установлением канатной дороги был существенно изменен естественный рельеф горной местности, что, скорее всего, и привело к внезапному сходу грязевого потока и глины.
В курортной зоне Лесная сказка ежедневно будут находиться тысячи туристов. Сегодня здесь проложены автомобильные дороги, по которым ежедневно проезжает не менее 100 машин. А с каждой тысячи автомобилей в день в воздух выделяется 3000 кг оксидов углерода и т. д. продуктов неполного сгорания топлива. Ежегодно они добавляют в воздух около 280 млн тонн окиси углерода, 56 млн тонн углеводородов, 28 млн тонн закиси азота. Эти газы содержат более 200 соединений очень сложных веществ (PB, Hg, Cd и др. тяжелые металлы, газы двигателя внутреннего сгорания-бензапирен, альдегиды). Среди них безвредные-азот, кислород, водород, пары воды, вредные - углерод, окись азота, этилен, бензол, этан, метан, толуол, бенз(а)пирен, сажа, сернистый дым и др.
Эти физико-химические добавки особенно вредны для человека и животных при дыхании. Загрязнители быстро рассеиваются в воздухе при нагревании автомобиля и при езде на малых скоростях.Во время остановки машины выделяются углеводороды и оксид углерода, а при движении-оксид азота. Дизельные моторные машины имеют больший недостаток, чем машины, использующие бензин, потому что они содержат вещества CO, NO. Это связано с тем, что они выделяют много дыма, оказывают большое вредное воздействие на здоровье человека. Установлено, что выделенные из транспорта в атмосферу газы содержат 25-27% свинца, причем 40% его составляют до 5 мкм в диаметре. Известно, что он долго хранится в воздухе и вместе с ним попадает в организм человека. Автомобильный дым оказывает вредное воздействие на зелень - от грязного воздуха на растении появляются болезни. Лист подвергается химическому ожогу.
Загрязнение атмосферного воздуха напрямую зависит от технического состояния автомобиля. По проверкам, проведенным вдоль городских магистралей, в 80% автотранспорта в дыме содержание вредных веществ в 3-4 раза выше норматива.

1.2.1 Климат

Климат в городе резко-континентальный со значительными колебаниями в температуре между сезонами и временами суток. Северная сторона города близка к степям и полупустыням, близ горячего Kaskelen Moyunkuins.
До 1596 часов в год в Алматы приходится на солнечные дни. Также в году насчитывается до 151 дней без заморозков. Уровень температурного колебания воздуха варьируется на различных высотах: при подъеме на более чем 1400 метров выше уровня моря средняя ежегодная температура воздуха понижается на 0.66 ° каждые 100 метров. Эти и другие благоприятные климатические факторы обеспечивают хорошие возможности развития спорта и туризма в регионе.
Всесезонный семейный горный курорт под названием Лесная сказка расположен в одноименном ущелье в Талгарском районе Заилийского Алатау. Заилийский Алатау является одним из северной группы хребтов Небесных гор. Его вершины, покрытые снегом и льдом, поднимаются к югу от Илийской долины.
Климат Заилийского Алатау очень сильно и выгодно отличается от климата равнин, лежащих у его подножья. Контраст между горами и степями зависит, главным образом, от количества влаги, которую приносят в горы западные и северо-западные ветры высоких слоев атмосферы. Влажные воздушные массы приходят со стороны Каспия, Черного и Средиземного морей и даже с Атлантического океана.
В целом, в климатическом отношении Заилийский Алатау можно разделить на несколько поясов, расположенных один над другим.
Первый - от 1000м до 1700м - садово-степной, охватывает обширный район от устья долины реки Малая Алматинка до Горельника.
Второй - лугово-лесной - находится в пределах от1700м до 2700м. Характерен широким распространением хвойных лесов и ярко выраженными чертами горного климата.
От высоты 2700м до 3100м тянутся высокогорные луга субальпийского пояса. Последний, альпийский пояс (лежит выше 3100м), - нагромождение осыпей, голых скал, голубых ледников и постоянных снегов.
Переход от одной климатической зоны к другой происходит постепенно. Поэтому в соседних зонах на довольно значительном пространстве часто наблюдаются общие климатические условия. Садово-степной пояс - наиболее близкий к Алматы, но уже имеет ощутимые различия в климате. Лето, ввиду значительной облачности, более прохладное. Средняя температура самого теплого месяца июля составляет 18.9°, а максимальная равна 35°. Снеговой покров устанавливается во второй половине ноября, а сходит в середине апреля, достигая наибольшей мощности в марте. Зимой погода преимущественно солнечная, теплая, сильных ветров не бывает. Наиболее холодный месяц - декабрь, но минимальная температура - 29.3°.
Среднегодовое количество осадков - 860мм, с хорошо выраженным максимумом в апреле, мае и июне, достигающем 50% от всех годовых осадков.

1.2.2 Рельеф

Заилийский Алатау относится к наиболее северной цепи хребтов Тянь-Шаня. Этот мощный снеговой хребет в широтном направлении с запада на восток протянулся почти на 300 км, ширина его -- 30 -- 40км.
В верховьях рек Дженишке и Тургень Заилийский Алатау на востоке граничит с Сюгатино-Богутинскими горами и хребтом Турайгыр, на западе -- с Киргизским Алатау.
Наиболее высокая точка Заилийского Алатау находится восточнее г.Алматы на расстояний 20 км. Это Талгарский горный узел с пиком Талгар, достигающим высоты 5017 м над уровнем моря.
Средняя высота Заилийского Алатау -- 4000 м, наибольшие абсолютные высоты (4500 -- 5000 м) в средней части хребта в Чилико-Кебинском горном узле, где Заилийский Алатау соединяется с мощным снеговым хребтом Кунгей-Алатау, который далее на запад отделяется от Заилийского Алатау долиной реки Чонг-Кемин и на востоке -- долиной реки Чилик. Восточнее Тургенского ущелья Заилийский Алатау постепенно понижается до 3300 -- 3400 м. Западная оконечность хребта за перевалом Костек переходит в систему Кандыктаских возвышенностей (2000 -- 3000 м) и не имеет ледников.
Около города Алматы Заилийский Алатау -- это мощный снеговой хребет с ледниками и высокими пиками. Северный склон Заилийского Алатау расчленен множеством ущелий с глубокими и крутосклонными долинами. Южный склон очень крутой, более короткий и менее расчленен на ущелья. От основного хребта на северном склоне отходят боковые отроги в виде прилавков, менее крупных хребтов -- Талгарского, Нового, Малоалматинского и Кумбель.
В высокогорьях Заилийского Алатау па высоте 2600 -- 3000м распространены плосковершинные поверхности -- сырты, занятые высокогорными лугами. Это знаменитые летние пастбища джайляу. Верхняя часть гор представляет собой горно-ледниковый островершинный ландшафт из скал, осыпей и ледников.

Предгорья Заилийского Алатау, называемые прилавками, занимают пояс от 1000 до 1700м над уровнем моря. Сложены они мощной толщей лёссовидных суглинков, имеют относительно плоские вершины, склоны довольно крутые. Полоса прилавков наиболее развита в районе городов Талгар и Алматы и имеет ширину до 10 -- 15 км. Западнее и восточнее этих мест полоса прилавков уменьшается до 1 -- 10 км ширины, местами полностью исчезает. За прилавками начинается основной хребет Заплнйского Алатау, который отличается более крутыми склонами, скалами, осыпями и частыми выходами на поверхность горных пород, в основном грантов. Геологическое строение хребта довольно пестрое и сложное, его описание кратко приводится в следующем разделе.
У основания Заилийского Алатау образовались мощные делювиальные и аллювиальные отложения конусов выноса рек и селевых потоков, представляющие собой слегка наклонную на север равнину, на которой расположены села, города и красавиц Алматы. Тянь-Шань - это серия хребтов, долин, высокогорных плато и ледников. За хребтом Заилийского Алатау идет Чонг-Куминская долина, за ней - мощный хребет Кунгей-Алатау, затем Иссыкульская котловина и опять высочайший снеговой хребет Терскей-Алатау.
Тянь-Шань относится к сравнительно молодым горным системам альпийского горнообразовательного периода складчатости. Хребет Заилийский Алатау возник в последние 12 млн. лет, но наиболее интенсивно горы поднимались в течение последнего миллиона лет в антропогенный период. Рельеф гор формировался и в последние 10 -- 12 тыс. лет под воздействием землетрясений, кампепадов, селевых потоков и изменения русл рек. В последние столетия значительная часть гор покрылась террасами и садами, построены дороги и населенные пункты.

1.2.3 Инженерно- геологические условия

Общая цель инженерно-геологических изысканий - сбор максимально достоверных геологических данных площадки строительства, для дальнейших обоснований проектных и экономических решений.
Инженерно-геологические изыскания -- это основа проектирования любого объекта. Геодезические работы проводятся на всех этапах строительства (предпроектном, проектном, и самого строительства), а также в периоды эксплуатации, реставрации, капитального ремонта и ликвидации сооружений. Сведения, получаемые в ходе геологических изысканий, являются неотъемлемой частью документации, предоставляемой в уполномоченные государственные органы, при получении разрешения на строительство. Тщательное исследование особенностей геологического строения почв земельного участка до этапа проектирования, позволяет избежать в будущем неравномерной осадки, необратимых деформаций, подтопления объекта и других проблем, возникающих в периоды строительства и эксплуатации. Инженерные изыскания позволяют правильно оценить природные условия строительной площадки и получить характеристики грунтов при взаимодействии проектируемого сооружения с геологической средой. Также в их ходе, специалисты получают исходные данные, необходимые для расчета конструкции фундамента проектируемого объекта. Основные задачи инженерной геологии -- это:
- изучение физико-геологических условий геологического строения
- гидрогеологических условий
- химического состава подземных вод
- основных физико-механических свойств грунтов
- коррозионной активности грунтов
Геологическое строение Заилийского Алатау весьма сложное. Здесь встречаются интрузивные магматические породы (граниты, гранодиориты, сиениты, диориты) - это массивные тела из расплавленной и остывшей на глубине магмы и осадочных пород, которые представлены глинами, лёссовидными суглинками, известняками и галечниками. Осадочные породы залегают слоями и образуются в результате разрушения, переноса магматических пород и их отложения, химического разложения остатков животных и растений. Встречаются также метаморфические горные породы -- сланцы, гнейсы и липариты. Метаморфизм - это изменение интрузивных или осадочных пород в глубоких горизонтах в результате движения земной коры, высокого давления, температуры, действия подземных растворов и газов.
Наиболее древние породы отдельными участками встречаются, но осевой части хребта -- это кристаллические сланцы, кварциты и гнейсы, образовавшиеся в протерозое более 500 миллионов лет тому назад. Большая часть хребта сложена палеозойскими породами -- гранитами, гранодиоритами и сиенитами.
Крупнозернистые серые граниты встречаются в центральных частях хребта, особенно в Малом Алматинском ущелье. Красные и розовые граниты наиболее широко распространены на хребте Заилийский Алатау. Талгарский пик и ближайшие к нему вершины центральной части Кебино-Келбинского горного узла в основном сложены этими горными породами. Продукты разрушения гранитов широко распространены па склонах гор в виде грубообломочного щебня, супеси и тяжелых суглинков. На высоте 2800 -- 3000 м расположены сырты -- волнистые равнины с типичным древнеледниковым рельефом. На сыртовых равнинах, занятых современными высокогорными пастбищами джайляу, встречаются участки с выходами сглаженных скал бараньих лбов с царапинами и рытвинами -- результат работы древних ледников. Наиболее молодые, кайнозойской эры, горные породы состоят из глин, мелкой гальки и четвертичных валунно-галечных отложений.

4 Экологичность и безопасность проекта

Курортный центр Лесная сказка расположен недалеко от города Алматы. Это место является самым посещаемым местом иностранных туристов, а также местных ... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.