Сущность управленческого учета

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ

1. Управленческий учет: сущность и значение . . . ……4-6
2. Понятие и формирование учетной политики . . . 6-10
3. Сфера действия учетной политики. 10-11

ГЛАВА2. ОРГАНИЗАЦИОННО-УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ УЧЕТ АО «САЯХАТ»

2. 1 Организационно-экономическая характеристика АО «Саяхат» . . . 11-13

2. 2 Введение управленческого учета в АО «Саяхат» . . . … . . . 13-17

2. 3 Характеристика учетной политики АО «Саяхат»……… . . . ………17-21

ГЛАВА 3. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА И УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ …. . 21-25

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Общепризнанно, что бухгалтерский учет в организациях должен осуществляться по определенным правилам. Проблема заключается в установлении такой совокупности правил, реализация, которых обеспечила бы максимальный эффект от ведения учета. При этом под эффектом в данном случае понимается своевременное формирование финансовой и управленческой информации, ее достоверность и полезность для широкого круга заинтересованных пользователей.

Теоретически возможны три подхода к установлению правил постановки бухгалтерского учета в организациях: централизованный, децентрализованный и смешанный. При первом подходе ведение учета регламентируется из единого центра. При чем особого значения не имеет, государственный это орган или общественное объединение.

Второй подход предполагает индивидуализацию правил бухгалтерского учета для каждой организации. Хотя он обеспечивает максимальную адекватность учетных процедур характеру деятельности предприятия, в современных условиях хозяйствования он неприемлем.

Наконец, возможно разумное сочетание элементов первого и второго подходов. Мировой опыт подсказывает, что при данном способе за централизованным регулированием остается установление основополагающих правил и принципов ведения учета, обеспечивающих доступность и полезность финансовой информации.

Такое содержательное регулирование состоит в идентификации этих правил и принципов, а также в определении круга общественно признаваемых приемов и способов ведения учета. Общие правила и принципы конкретизируются на каждом предприятии исходя из условий деятельности, степени осознания ее особенностей, квалификации персонала, имеющейся технической базы управления. Иначе говоря, организации разрабатывают и проводят собственную учетную политику. Этот подход избран в Казахстане для современной постановки бухгалтерского учета.

Бухгалтерский учет в организациях в условиях рыночных отношений приобретает особое значение. Он строится на основе общих принципов и положений, закрепленных в Стандартах бухгалтерского учета, Типовом плане счетов бухгалтерского учета финансово - хозяйственной деятельности организаций, изданных в соответствии с Законом Республики Казахстан « О бухгалтерском учете», «О налогах и других обязательных платежах в бюджет», а также инструкций, положений и рекомендаций, изданных компетентными органами Республики Казахстан по бухгалтерскому учету. Система бухгалтерского учета, действующая в республике, соответствует Международным бухгалтерским стандартам.

Данные учета используются для оперативного руководства работой организаций и их структурных подразделений, для составления государственной финансовой отчетности, экономических прогнозов и текущих планов, для изучения и исследования закономерностей развития экономики страны.

В современных условиях хозяйствования должна быть четко налаженная система учета, так как невозможно управлять экономическим механизмом организации без своевременной, полной и достоверной экономической информации.

Новая система бухгалтерского учета, принятая в Казахстане, и состоящая из двух разделов: «Организация финансового учета» и «Организация производственного учета», позволяет сделать предприятия более открытыми и наиболее предпочтительными для внутренних и внешних инвесторов.

Учетная политика предприятия, как совокупность правил реализации метода бухгалтерского учета, должна обеспечивать максимальный эффект от ведения учета. При этом понимается своевременное формирование финансовой и управленческой информации, ее достоверность, объективность, доступность и полезность для управленческих решений и широкого круга пользователей. И поскольку эффективность решения управленческих проблем предприятия зависит от решения указанной функции бухгалтерского учета, то целью данной работы является также показать основные организационные аспекты бухгалтерского учета и технические принципы их реализации.

Целью курсовой работы является раскрытие учетной политики организации «Учетная политика организации, ее значение и порядок разработки для целей управленческого учета». Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач:

1. Рассмотреть сущность и значение управленческого учета организации

2. Изучить роль и значение учетной политики организации

Данная тема является на сегодняшний день актуальной и своевременной. В послании Президента Республики Казахстан к своему народу «Казахстан 2030» подчеркивается, что конечной целью развития нашей страны является экономический рост, что приоритет экономического роста «будет одним из самых важных и сегодня, и завтра, и в течение следующих тридцати лет». Важную роль в этом достижении играет информация, развитие которой «окажет воздействие не только на экономический рост, но и на социальную сферу, а также интеграцию Казахстана в международное сообщество».

В условиях формирования рыночных отношений практически невозможно управлять сложным экономическим механизмом хозяйствующего субъекта без своевременной экономической информации, основную часть которой дает четко налаженная система бухгалтерского учета.

Данные бухгалтерского учета используются для оперативного руководства работой хозяйствующих субъектов и их структурных подразделений, для составления экономических прогнозов и текущих планов и, наконец, для изучения и исследования экономических закономерностей развития нашей страны.

В связи с выше изложенным раскрытие темы «Учетная политика организации, ее значение и порядок разработки для целей управленческого учета» является на сегодняшний день актуальной.

Раскрытие данной темы является не только актуальной, но и имеющей большое значение для благосостояния жителей нашей республики.

Курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Изучив Учетную политику авиакомпании «Саяхат», установлено, что повышение эффективности это не сама цель, а результат борьбы за соответствие к реальному потребительскому спросу. Новый спрос потребовал нового коммерчески оправданного качества изделий, услуг, тщательного изучения условий их эксплуатации, новых принципов организации после продажного обслуживания. Возникло новое понятия коммерческого качества, которое выразилось в жесткой формуле «качество определяется требованием покупателя и только им». Новое понимание качества американскими менеджерами было последовательно применено на предприятиях и привело к поразительным успехам. Парадоксально, что новые методы повышения качества были изобретены американцами, а применены в массовом порядке не в США, а прежде всего в Японии.

Данная проблема является актуальной на современном этапе. Макроаналитики и макроэкономисты, отвечающие за национальное планирования, плохо осознают, что иногда решающей причиной успеха или упадка становятся видны только на микроуровне, т. е. на уровне фирмы. Учитывая лишь то, что легко подается цифровому выражению, - скажем степень износа основных фондов, - не подозревают об их существовании. Такой макроэкономический подход не может заменить менеджерский и микроэкономический анализ. Опыт таких фирм, воплотивших идей Ишикавы, Деменга, Джурана, Джукера позволил сформулировать современную концепцию «тотального контроля качества в масштабах фирмы». Качество стало пониматься, как коммерческая характеристика, т. е. совокупность свойств товара или услуг, которые позволят успешно его продать, а также организовать удовлетворяющие потребности. Цели же контроля качества достигаются только тогда, когда ответственность за качества несут все, а менеджер по качеству выполняет главным образом координационные функции. Завершение эпохи массового стандартизированного промышленного производства подтолкнула американскую промышленность к так называемую «вторую индустриальную революцию», которая развернулась в сфере производства и услуг.

В то же время, руководством авиакомпании постоянно проводятся подведение итогов финансово - хозяйственной деятельности и разрабатываются мероприятия по совершенствованию работы. Например проводятся следующие доклады:

1. Ежемесячный доклад о недостатках. Каждый месяц готовится доклад, в котором перечисляются некоторые недостатки, характерные для проблем наземного обслуживания. Доклад включает расписание проблемы, причину, приведшую к конкретному функциональному отказу, и реакцию на проблему.

2. Каждый месяц руководитель, отвечающий за наземное обслуживание, готовит доклад о задержках, имеющих место при выполнении наземного обслуживания, В каждом случае указывается конкретный рейс и его плановое и фактическое время вылета. Причина каждой задержки описываются подробно. Ежемесячное обобщение должно указывать на меры, предпринятые для исключения или уменьшения в будущем подобных задержек.

3. Анализ стоимости. Фактическую организацию обслуживания по крайней мере ежеквартально подвергают анализу стоимости обслуживания Стоимость должна включать как основную, так и эксплуатационную стоимость. Авиакомпания ежемесячно проводит анализ с помощью компьютеризированной информационной системе управления, которая учитывает расходы, колебания цен и с помощью этого управляет стоимостью.

Формирование национальной политики по развитию воздушного транспорта возможно в рамках следующих позиций:

1. Совместимости с планами развития других отраслей транспорта.

2. Реальной демонополизации рынка авиаперевозок с целью изменения тарифной политики на полеты внутри страны (в настоящее время они доступны лишь 10 % населения)

3. Ликвидация перекрестного субсидирования внутри или между компонентами национальной системы воздушного транспорта - авиасудами, авиакомпании, навигационной службой и, где необходимо, замена его прямым субсидированием.

4. Стимулирование притока иностранных инвестиций, открытость и последовательность в разработке и реализации контрактов.

3. Интенсивное освоение передовых технологий: внедрение спутниковых коммуникаций, автоматизированных навигационных систем и систем наблюдения для управления воздушным движением.
4. Активное участие во всемирных и региональных ассоциациях гражданской авиации. Необходима почти полная замена авиапарка республики. Обновление парка должно быть основано на изучении рынка, ведущего к диверсификации использования техники. Одним из путей решения этой проблемы является широкое использование лизинга, причем следует брать новые машины, но с учетом того, что российские самолеты, оставаясь дешевыми при покупке, дороги в эксплуатации, с западной авиатехникой- обратная ситуация. Однако существующий налог на лизинг значительно повышает стоимость и так чрезмерно дорогой для Казахстана техники. С целью облегчения процесса обновления авиапарка, совместно с «British Airspaсe» в республике создается лизинговая компания « Тулпар», которая будет работать как с западными, так и российскими авиапредприятиями. В рамках этой компании предполагается создание центра технического обслуживания воздушных судов.

Пассажирские и грузовые аэровокзалы - это объекты, в которых осуществляется взаимодействие воздушной и наземной частей авиационной транспортной системы. Перемещение пассажиров, багажа и грузов через аэровокзалы и подготовка ВС к очередному вылету на стоянке обеспечиваются с помощью наземных служб авиакомпании. Наземные службы для этого используют комплекс оборудования авиакомпания, авиакомпаний и специальных агентств по управлению. Следовательно, процедуры управления функционирования на земле подразделяются на процедуры управления функционирование аэровокзала и процедуры, реализуемые на летном поле. Такое разделение является условным и предполагает, что персонал авиакомпании и его функционирование не обязательно ограничены только этими функциями. Управление потоком пассажиров входит в функцию авиакомпании. Поэтому авиакомпания стремиться обеспечить максимально полное обслуживание пассажиров, исключив только случаи, когда осуществляется правительственный медицинский контроль, таможенный досмотр и иммиграционный контроль.

Список использованной литературы;

1. Указ Президента РК, имеющий силу закона «О специальных экономических зонах в Республике Казахстан»Казахстанская правда - 1996, -26 января.
2. Назарбаев Н. А. На пороге ХХI века - Алматы, Онер, 1996
3. Указ Президента Республики Казахстан, имеющий силу Закона «Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации Республики Казахстан»20 декабря, 1995г.
4. Региональный статистический ежегодник Казахстана. Статистический сборник Нацстатагентства РК. - Алматы, 2000.
5. Четыре года в небе. Четырехлетие авиакомпании «Эйр Казахстан» Казахстанская правда 2001г. 25 августа.
6. И в небе и на земле надо следовать законам. Казахстанская правда. 31сентября 1999г. Кубаев М.
7. Боинг 737, 30 лет полет не нормальный. Юридическая газета 230августа 2000 года. Акчулаков С.
8. В глубоком пике. Известия. 20 февраля 2001 года.
9. Бог юморист. Время. 11 января. 2001 г. Калиев Е.
10. Назад, от Запада. Новости недели. 5 ноября 2001 года. Жолдыбаев А.
11. Алматы - воздушный перекресток всех дорог. 27 июня 2001 года. Время.
12. Вразлет. Новости недели 5 ноября 2001 года.
13. Статистический сборник. Международная организация гражданской авиации по аэропортам. 2001г. №4.
14. Стратегия «Казахстан - 2030»в системе государственного регулирования экономикой. Известия. 2001г. январь4. Зуйков А. А.
15. Аэропорт Алматы передан в аренду компании Lufnasa. Панорама. 1996год. 21 июня.
16. Государству нужно определиться с будующим национальной Авиакопанией. Паморама. 1996г. 15 марта.
17. Экономический анализ деятельности предприятий и объединений, Учебник. Под редакцией Барнгольц С. - М. »Финансы и статистика». Издательство «Финансы и статистика».
18. Экономика гражданской авиации. Москва транспорт. 1975г. Мирошникова А. В.
19. Концепция управления внешнеэкономической деятельности гражданской авиации. Межвузовский сборник научных трудов. Артамонов Б. В.
20. Дерегулирование и либерализация на воздушном транспорте. Материалы симпозиума ИКАО. 29-30 октября 1991 г. Афанасьев В. Г. Санк - Петербург.
21. Проектирование Аэропортов. АшфортН., РайтП. Х. 1995г.
22. Практика крупнейших Авиакомпаний США - М. МНИГА. 1995г. Казанкова И. А.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Баланс о финансово - хозяйственной деятельности за 2009 год

---

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.

• Информатика
• Банковское дело
• Оценка бизнеса
• Бухгалтерское дело
• Валеология
• География
• Геология, Геофизика, Геодезия
• Религия
• Общая история
• Журналистика
• Таможенное дело
• История Казахстана
• Финансы
• Законодательство и Право, Криминалистика
• Маркетинг
• Культурология
• Медицина
• Менеджмент
• Нефть, Газ
• Искуство, музыка
• Педагогика
• Психология
• Страхование
• Налоги
• Политология
• Сертификация, стандартизация
• Социология, Демография
• Статистика
• Туризм
• Физика
• Философия
• Химия
• Делопроизводсто
• Экология, Охрана природы, Природопользование
• Экономика
• Литература
• Биология
• Мясо, молочно, вино-водочные продукты
• Земельный кадастр, Недвижимость
• Математика, Геометрия
• Государственное управление
• Архивное дело
• Полиграфия
• Горное дело
• Языковедение, Филология
• Исторические личности
• Автоматизация, Техника
• Экономическая география
• Международные отношения
• ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности), Защита труда