Некоторые экологические аспекты освоения месторождений на Каспийском море

Дисциплина: Экология, Охрана природы, Природопользование
Тип работы: Материал
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 10 страниц
В избранное:

НЕКОТОРЫЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОСВОЕНИЯ МЕСТОРОЖДЕНИЙ НА КАСПИЙСКОМ МОРЕ

Каспийский нефтегазоносный регион и особенно его шельфовая зона являются одним из самых перспективных районов для добычи нефти в XXI в. Его ресурсная база сопоставима с запасами нефти и газа в Северном море, а географическое положение придает ему важное стратегическое значение не только для прибрежных стран (России, Казахстана, Азербайджана, Туркменистана, Ирана), но и для стран Запада. Расположенный в центре между нефтяными рынками Европы и Азии, Каспийский нефтегазоносный регион будет определять стратегию нефтяного бизнеса в текущем столетии.

На акватории Каспия геофизиками выявлено более 250 локальных структур, открыто 20 нефтяных и газовых месторождений. Наиболее богат нефтегазовыми ресурсами шельф в казахстанском секторе Каспийского моря -60% прогнозных запасов нефти и 30% газа, однако эти оценки несколько условны, поскольку разведанность ресурсов для прибрежных стран каспийского региона различна.

Для Казахстана добыча и экспорт нефти - главный рычаг в развитии экономики страны, хотя республика имеет значительные природные ресурсы и по другим полезным ископаемым

Занимая 13-е место в мире по объему разведанных запасов нефти и газа и 26-е по уровню их добычи, Казахстан доминирует в Средней Азии как крупнейший нефтепроизводитель. В случае успеха в поисках ресурсов углеводородного сырья в казахстанском секторе каспийского шельфа и вовлечении их в промышленную разработку республика выдвигается в число наиболее значимых стран-экспортеров углеводородного сырья.

Начало работ в казахстанском секторе Каспийского моря принято относить к 1993г., когда была создана нефтяная компания «Казахстанкаспийшельф» и объявлен первый тендер на проведение разведочных работ.

В результате проведения разведочных работ на каспийском шельфе было выявлено более 50 структур. Наиболее перспективными считаются структуры Курмангазы, Восточный и Западный Кашаган, Кайран, Актоты.

Реализация нефтяных проектов в казахстанском секторе каспийского шельфа осложнена целым рядом природных условий:

мелководье северной части моря с замерзающей зимой акваторией;

значительные глубины залегания продуктивных горизонтов;

высокая концентрация сероводорода в продукции скважин;

зона действия нагонных волн, меняющих очертания берега на десятки километров, и, как следствие, заболоченность и т руд недоступность береговых территорий;

сложная экологическая обстановка (этот участок моря является зоной нагула молодняка осетровых и частиковых рыб - так называемые «ясли», чувствительная биоэкосистема, в которой немало редких птиц и животных) .

Став ареной нефтяного бизнеса, Каспий рискует быть заложником своей уникальной экосистемы с богатейшими растительными и животными ресурсами. Экологически безопасному освоению нефтяных ресурсов Каспия в контексте устойчивого развития на отдаленную перспективу нет альтернативы.

На этом направлении кардинальным решением проблемы следует считать опережающее создание и принятие регламента по системе управления окружающей средой при освоении нефтяных ресурсов Каспия.

В последние десятилетия интенсивно ведутся геологоразведочные работы природных запасов нефти, которые по оценкам экспертов могут составить не менее 18-20 млрд т. Оптимистические прогнозы запасов нефти природных месторождений Каспия побудили все прикаспийские государства к форсированию работ по разведке, добыче и транспортировке нефти с перспективных месторождений шельфовой зоны.

Нефтяные ресурсы Каспия приобретают стратегическое значение еще и ввиду того, что ожидаются значительное снижение добычи нефти в Северном море и практическое исчерпание разведанных нефтяных запасов на норвежском шельфе Северного и Баренцева морей к 2007 г. (вместо ранее предполагавшегося 2020 г. ) .

Основными проблемами разрабатываемых месторождений во всех зонах акватории Каспия по данным международных экспертов являются экологические и экономические, которые в значительной мере обусловлены высоким содержанием парафинов, асфальтенов, меркаптанов, высокими вязкостью пластовой нефти, пластовым давлением и температурой. Эти обстоятельства резко повышают ответственность инженерно-экологических решений и роль нормативно-технической унификации ресурсосберегающих и природоохранных мероприятий на всех этапах геологоразведки, добычи, транспорта, хранения и потребления нефти. Статус экологической защиты Каспия в конечном счете отвечает интересам не только всех прикаспийских государств, но и стран Евроазиатского континента, устойчивое развитие которого существенно зависит от сохранности каспийской экосистемы.

Интенсификация нефтедобычи на Каспии при отсутствии единой системы экологического регулирования проектов освоения месторождений неминуемо приведет к экологической катастрофе, последствия которой в сотни тысяч раз превысят доходы всех субъектов владения от реализации нефти.

Небезосновательно привести такие сравнительные цифры. Из общего объема нефти, транспортируемого по Северному морю и Северной Атлантике, 0, 1% попадаете океан По экспертным оценкам, это количество нефти способно привести к гибели 150^150 тыс. птиц. Проводя аналогию с Северным морем, нетрудно подсчитать, что при ожидаемой добыче нефти 70-80 млн т в год и уровне потерь 0, 1% (что составит 800 тыс. т), все живое на Каспии, тем более с учетом его замкнутости, может вскоре погибнуть. Уже сейчас многие ученые полагают, что отдельные районы Каспия по экологической ситуации подошли к роковой черте.

Главный принцип комплексной инженерно-экологической и геоэкологической защиты Каспия при освоении нефтяных ресурсов должен заключаться в необходимости исследования и обеспечения безопасности всей экосистемы водосборного бассейна Каспийского моря. Это объясняется прежде всего тем, что биота Каспийского моря в значительной степени зависит от экологического состояния рек, впадающих в Каспий. В этом заключается одна из главных проблем в структуре экологического кризиса каспийского региона, так как почти все реки в той или иной степени превратились в сточные каналы поступления загрязняющих веществ.

Из-за замкнутости Каспия и специфики водных течений негативные последствия от выбросов нефти в любом районе моря ощутят на себе все пять прибрежных стран. Поэтому всю акваторию Каспия можно рассматривать в качестве зоны антропогенной конвергенции, что обусловливает объективную необходимость координации по защите экосистемы Каспия на основе общесистемного принципа управления окружающей среды при освоении нефтегазовых ресурсов.

Освоение месторождений нефти и газа на море требует решения значительного числа разнообразных, связанных между собой проблем (организационных, технических, экономических, правовых, технологических и мн. др. ), среди которых особое место на современном этапе развития человечества принадлежит охране окружающей среды.

Экологическая политика при освоении месторождений углеводородов, в частности на шельфе Каспийского моря, должна исходить из приоритетности охраны окружающей среды как национального достояния. Экологическая политика базируется на системном подходе, в котором последовательность принимаемых решений определена в виде иерархии «политика-наука-техника». Приоритетность экологических показателей определяет спектр научных исследований, направленных на получение технологических и технических решений, соответствующих необходимым природным критериям.

Каспийское море - уникальный природный объект. Оно является самым крупным на Земле замкнутым внутренним водоемом со сложным режимом изменений уровня (достигавшим 100 м в плейстоцене, 25 м в голоцене, 5 м в последнем столетии) . Расположенное в различных природных зонах, Каспийское море отличается большим биологическим разнообразием морской прибрежной флоры и фауны. Наряду с добычей биоресурсов на Каспии проводится интенсивная разработка месторождений нефти и газа (по запасам углеводородов каспийский регион занимает второе место в мире после Персидского залива, по разным оценкам разведанные запасы нефти составляют от 12 до 15 млрд т условного топлива) . Самый большой уровень добычи нефти среди прикаспийских государств в настоящее время приходится на Казахстан.

Вследствие увеличения добычи нефти прикаспийскими государствами на побережье и акватории, а также активизации разведочных работ уникальные морские и прибрежные экосистемы Каспия находятся под угрозой уничтожения. Нефть попадает в море в результате случайных разливов в процессе разведки и эксплуатации нефтяных скважин в открытом море и на суше, при авариях на судах, береговых портовых терминалах, подводных трубопроводах, при мойке кораблей и очистке топливных и нефтяных баков, в виде отходов нефтеперерабатывающих заводов, со сбросами сточных вод, содержащих промышленные отходы, с поверхностным стоком.

Масштаб поступления загрязняющих веществ можно оценить, если учесть, что каждая буровая установка при нормальной безаварийной работе с применением передовых технологии сбрасывает в море 30-120 т нефти, 150-400 т бурового шлама, 200-1000 т буровых выработок. Летальной концентрацией бурового шлама для морских организмов является 1, 5-2, 9 г/л, а безвредной - 0, 3-0, 4 г/л.

Современный подъем уровня Каспийского моря на 2, 4 м привел к серьезному ухудшению экологической обстановки в регионе в результате пассивного затопления низменных участков побережья морскими водами, причем ситуация обостряется вследствие дополнительного кратковременного повышения уровня при штормовых нагонах. По величине сгонов и нагонов и их влиянию на формирование природных особенностей побережья и хозяйственную деятельность Каспийское море занимает одно из первых мест в мире. Особенно большие нагоны, величины которых соизмеримы с глубинами моря, характерны для прибрежных территорий России и Казахстана в пределах западной и восточной частей Северного Каспия, что обусловлено геоморфологическими факторами. Продолжительность нагонов составляет от нескольких часов до нескольких суток, а подъем уровня моря может достигать 0, 5 - 3 м и более, что вызывает значительные (до 10-20 км, а в экстремальных случаях и до 30-50 км) перемещения береговой линии в глубь территории. Штормовые нагоны и сгоны способствуют перемешиванию водных масс и интенсивному переносу загрязняющих веществ с моря на сушу и обратно в море, а также могут являться причиной аварийных ситуаций на буровых установках и плавсредах, поэтому одна из актуальных задач при решении экологических проблем Северного Каспия - изучение механизма возникновения сгонно-нагонных явлений, их режима и вероятности проявления, определение роли нагонов в общем процессе загрязнения

Юговых зон и акватории, установление границ территории, подвергающихся воздействию нагонов различной величины.

Основные параметры сгонов и нагонов - величина, продолжительность стояния, дальность распространения. Факторы, и их определяющие - это барические градиенты, характеристики вызываемых ими ветров (направление, скорость и время действия), глубины моря, морфологические особенности дна и берегов, наличие водной растительности и ледового покрова. Величины нагонов в значительной степени зависят от глубин прибрежной зоны и ширины полосы мелководья у берега. Расстояния от берега до изобат 3 и 4 м (критических глубин, на которых прекращается компенсационный отток) на разных участках сильно отличаются. Чем дальше эти изобаты от берега, тем больше на данном участке величина нагона. Ширина зоны затопления определяется уклонами побережья - при их уменьшении она возрастает.

Поскольку нефть перемещается под действием ветров и течений, штормовые нагонные ветры способствуют интенсивному распространению нефтепродуктов на акватории, создавая реальную угрозу загрязнения моря и суши в зоне действия нагона. Известно, что нефть движется по поверхности моря со скоростью порядка 3, 0-3, 5 % от величины скорости ветра и 10-60% от величины скорости течения. Результаты некоторых оценок показывают, что за трое суток непрерывного действия ветра пятно нефти, образовавшееся, например, в результате аварийного выброса на акватории, может переместиться на расстояние от 100 до 200 км и достичь берега вместе с нагонными водами

Территория казахстанского сектора Прикаспия (от восточного края дельты Волги до залива Мертвый Култук) представляет собой прилегающую к морскому мелководью слабо террасированную лесчано-солонковую равнину с высотами (-27, 0) -(-23, 0) м абс. Крайне малые уклоны поверхности суши и дна (0, 0001-0, 0005) обусловливают как пассивное затопление огромных площадей побережья при многолетнем повышении уровня моря (например, наблюдающемся в настоящее время), так и кратковременное дополнительное затопление при нагонных повышениях уровня. Возникновение штормовых нагонов в этой части Каспия вызвано действием ветров юго-западных, западных, и северо-западных направлений со скоростями 10-15 м/с и более и продолжительностью до нескольких суток. Поданным многолетних наблюдений их повторяемость составляет в среднем около 40%. Ширина зоны затопления может меняться от 5-10 до 35-40 км. По степени воздействия нагонов на данной территории можно выделить два основных района;

Находящийся между дельтами Волги и Урала. Он подвержен средним по величине нагонам и характеризуется сравнительно небольшой зоной затопления.
Занимающий территорию от дельты Урала до залива Мертвый Култуквключительно с максимальными величинами нагонов и широкой, до нескольких десятков километров, полосой затопления.

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.