Туризм — наиболее доступная и рациональная форма активного отдыха, физической культуры и спорта.

Содержание

Введение

1. Техническое описание маршрута

1. 1. График движения

1. 2. Подробное техническое описание маршрута

1. 3. Основные физико-географические пункты и естественные препятствия

2. Запасной и аварийные варианты маршрута

2. 1. Карто-схема района с «ниткой» маршрута

3. Сведения об участниках

3. 1. Состав группы

4. Перечень необходимого снаряжения, продуктов питания и одежды

4. 1. Перечень группового и личного снаряжения

4. 2. Перечень продуктов питания

4. 3. Медицинская аптечка

Заключение

Список литературы

Введение

С каждым днем темп нашей жизни ускоряется, люди работают и делают все для процветания своей страны, и у многих не хватает времени на отдых. Сейчас особое внимание уделяется развитию туризма и делается все, чтобы эта отрасль развивалась и приносила государству прибыль. Туризм является одним из лучших видов отдыха, по моему мнению, путешествовать это не только колесить по какой нибудь стране или местности, это прежде всего означает, что человек, который совершает эти маршруты очень счастливый. Ведь туризм-это здоровье, долголетие, радость, смена наскученного места бытия. Смена обычной, повседневной обстановки дает человеку возможность встряхнуться, получить заряд бодрости и здоровья.

В моем понимании туризм - это движение, движение которое заложено у нас в крови, в генах. С самого начала своего существования человек всегда был в движении, к примеру, можно взять наших предков-кочевников, я не хочу сказать, что они кочевали из-за того, что им нечего было делать, этому способствовало много факторов, таких как нехватка пищи для скота, постоянные набеги врагов и т. д. Но все равно она у нас в крови эта тяга к перемене мест, это настойчивое, неумолимое желание увидеть землю, изучить её, измерить своими шагами. Страсть к дороге - в самой природе человека. Её зов заставил наших предков покидать знакомые края, отправляться на поиски неизвестного, незнаемого, прекрасного. Ее сила сделала планету такой, какая она есть теперь, обитаемой и родной, изведанной и изученной.

. Туризм - наиболее доступная и рациональная форма активного отдыха, физической культуры и спорта. Туризм - не только вид прекрасного активного отдыха, но и форма познания природы, истории, культуры, экономики того или иного края. В любое время года, в дни отдыха и в отпускное время миллионы граждан устремляются за город на природу или отправляются в многодневные туристские путешествия. Вследствие своего многообразия форм туризм доступен людям всех возрастов. Для лиц, которых по каким-либо причинам затруднило бы горное или пешеходное путешествие, организуются путешествия на автобусах, поездах, пароходах, самолетах. Вместе с тем туризм как вид спорта предоставляет людям возможность померить свои силы в борьбе со стихиями, всевозможными лишениями и тяготами походной жизни. Все сказанное выше привело к тому, что число туристов в нашей стране из года в год непрерывно растет и к настоящему времени их количество составляет многие и многие миллионы. По характеру организации туристские путешествия могут быть плановыми и самодеятельными. Для путешествия по плановому маршруту турист приобретает путевку. В пути его обеспечивают всем необходимым: питанием, жильем, снаряжением, транспортом и экскурсионным обслуживанием. На плановых маршрутах с активным способом передвижения (пешком, на байдарках и лодках, на лыжах и лошадях) туристы путешествуют по определенным, заранее разработанным и подготовленным маршрутам с опытным инструктором. Самодеятельный туризм основывается на самоорганизации туристских путешествий. Туристская группа сама выбирает район похода и разрабатывает маршрут, сама обеспечивает себя в пути. Хорошо организованное и проведенное путешествие не только укрепляет здоровье, оно вырабатывает инициативу, мужество, находчивость, чувство коллективизма, воспитывает любовь к природе. Но не имея необходимых навыков и опыта, не располагая хорошими картами, описанием маршрута и специальным снаряжением, не зная о предстоящих трудностях и опасностях, нельзя отправляться в дальние странствия. Тем, кого по-настоящему увлечет туризм, кто захочет отправиться в горы или тайгу, в тундру или пустыню пешком, на лыжах или велосипеде, на байдарках или плоту, а может быть, и в таинственный и прекрасный мир пещер, не надо торопиться покорить сложный перевал или бурную реку. Сначала нужно приобрести опыт более простых, посильных каждому походов. В самодеятельных походах многое «нельзя», ведь из-за не соблюдения соответствующих правил погибают многие люди. Но это «нельзя» не должно отпугивать туристов, вызывать, как это часто бывает, обратную реакцию, недовольство. Все походы в нашей стране проводятся в соответствии с Правилами проведения спортивных туристских походов. Эти Правила, эти «нельзя» не выдуманы, они разработаны с учетом многолетних ошибок самих туристов. Все их положения проникнуты заботой о том, чтобы походы приносили туристам не увечья и горе, а здоровье и радость. В своем докладе я хочу предложить совершить интереснейший маршрут по северному Тянь-Шаню, который полон живописными местами, завораживающими скалами, прозрачностью своих вод рек и озер, которые оставляют неизгладимое впечатление красотой своей девственной природы.

1. Техническое описание маршрута.

Маршрут по Северному Тянь-Шаню

г. Алма-Ата - ущ. Бол. Алма-атинское - р. Кумбельсу - лед. Советов - пер. Советских строителей (1Б*) - лед. Каровый - лед. Тимофеева - пер. Четырех (2А*) - лед. Дмитриева - пер. Дмитриева Вост. (2А) - лед. Жангырык - пер. Журналистов (2А) - оз. Жасык-Куль - р. Чонг-Кемин - р. Кокуй-Булак- пер. Коккельбель Сев. (1Б) - р. Пр. Каскелен - пос. Каскелен - г. Алма-Ата (12 дней, 141 км пешком) .

1. 1. График маршрута.

1. 2. Подробное техническое описание маршрута

День первый. Подъезд к пешей части маршрута осуществляется из города Алма-Ата автобусом №28 до конечной остановки в Большом Алматинском ущелье (село Кокшокы) . От остановки пешая часть маршрута начинается по автомобильной дороге, ведущей к Большому Алматинскому озеру. За 3, 5 часа подходим к дому лесника (у входа в ущелье Кумбельсу) и останавливаемся на первую ночёвку.

Для того, чтобы маршрут был пройден с оптимальным режимом акклиматизации и распределение физических нагрузок, от места первой ночёвки целесообразно сделать «заброску» продуктов питания и горючего (на 5-8 дней пути) к месту слияния рек Озёрная и Кызылсай.

День второй. Оставив в лагере дежурных, с грузом «заброски» продолжаем движение на юг по автомобильной дороге на юг к Большому Алматинскому озеру и далее по ущелью до места слияния указанных двух рек. Этот путь займет у группы со средней физической подготовкой 3-4 часа. «Заброску» можно оставить у чабанов, если же это сделать не удастся, то грузы рекомендуются заложить в мореные отложения не ближе 150-200 м от реки. Следует позаботиться, чтобы на горючее не попадали прямые солнечные лучи, а продукты были завёрнуты в полиэтиленовый и холщёвый мешки, тщательно заложены камнями от возможного повреждения грызунами. Спуск от места «заброски» до места первой ночёвки займёт 3, 5-4 часа времени. Здесь же, у домика лесника, будет и вторая ночёвка.

День третий. Он начинается с подъёма по ущелью, образованному рекой Кумбель. Подъём непосредственно вдоль реки не возможен, т. к частые селевые потоки образование здесь каньон с крутыми отвесными берегами. Поэтому начинаем подъём по тропе, ведущей круто вверх на восток. Через час переходим в южном направлении по оврагу ручей, затем ещё несколько речек и ручьёв. По еле заметной тропинке на высоком правом берегу продолжаем двигаться на юг и подходим к ручью, стекающему с востока в реку Кумбель. На высоком южном берегу этого ручья стоит метеорологический пост. Тропа, кое-где теряясь, идет по восточному склону, чтобы обойти боковые каньоны ручьев, впадающих в реку Кумбель с востока. Через 2 часа подходим повороту на пер. Молодёжный. Дальнейший путь на юг идёт по правому берегу реки Кумбель (ориентир пик Советов) и до гребня конечной морены ледн. Советов. Здесь можно организовать полуднёвку и ночёвку.

День четвертый . Перевал Советских Строителей (1Б*, 4000 м), который мы проходим на четвертый день-находиться в юго-западной части Мало-Алматинского отрога хребта Заилийский Алатау восточнее пика Советов (река Кумбель) с ледн. Каровый (река Кызылсай, река Озёрная) . Подъём на перевал с северо-запада представляет собой снежно-ледовый склон протяжённостью 250 м, пересечённый неглубокими бергшрундами. Северо-западнее виден перевал Советов.

Проходим к началу непосредственного Подъёма на перевал, придерживаясь правого борта ледника. Первые 40 м проходим на кошках с одновременной страховкой по склону крутизной около 30°. Далее крутизна склона (160 м) увеличивается до 40°, и его прохождение требует попеременной страховки. Последний участок склона перед выходом на седловину перевала (50 м) постепенно выполаживается до 35°. Спуск с перевала проходит по некрутой, мелкой осыпи, затем по левому борту ледн. Каровый (крутизной 20-25°) и мореным выносам. Через 5 часов выходим к лагерю гидрологов у морены ледн. Тимофеева.

34 - пер. Советских строителей со стороны лед. Каровый Зарисовка в северо-западном направлении с расстояния 1, 5 км от седловины.

День пятый . В этот день за 2-2, 5 часа снимается «заброска» продуктов питания и горючего, заложенная на слиянии рек Кызылсай и Озёрная.

День шестой . Он начинается с прохождения перевала Четырёх (2А*, 4150м), расположенного между пиками Молодая гвардия и Советских Альпинистов. Перевал ведет с ледника Тимофеева (река Кызылсай, река Озёрная) на ледник Советских Альпинистов, который является западной камерой цирка Дмитриева (река Левый Талгар) .

Подход к перевалу начинаем от домика гидрологов, расположенного у подножья фронтальной морены ледн. Тимофеева. следует обойти морену с северо-востока и после 1, 5 часов пути по верху морены на восток, подойди к месту, где морена примыкает западному склону перевала Четырёх. Склон ледовый, крутизной 45-50°, протяженностью около 500м.

Склон пересечен четырьмя поясов бергшрундов. Седловина перевала разделена парой «жандармов» на две части- на северо-восточную и юго-западную. Рекомендуется осуществлять подъём не на северо-восточную, более низкую, седловину, а на юго-западную. Подъем на северо-восточную седловину хотя и короче, но круче и камнеопаснее. Начинается подъем на южную часть седловины раздельными связках и кошках. Во второй половине подъёма используются перила и ледовые крючья для страховки. При прохождении четвертого, самого высокого пояса бергшрундов, следует траверсировать склон (100 м) на северо-восток, а затем выходить к двум «жандармам», разделяющим седловину перевала на две части.

Спуск южной части седловины осуществляется от перевального тура вниз на ледник в восточном направлении. Верхняя часть спуска состоит из мелкой и средней осыпи, выходящей на ледник.

Страховка на спуске обеспечивается навешиванием 70 метровых наклонных перил, закреплённых на скальных крючьях. Дальнейший спуск осуществляется вдоль левого борта ледника к серединной морене ледника Дмитриева.

Отсюда на западе видны перевалы: Четырёх (2А*), Молодая Гвардия (1Б), Искра (1Б), Разведочный (1Б) . Язык ледника в восточной камере крутой, изрезан многочисленными трещинами. обходить его следует с права, затем идти на восток ещё 40 минут. Новичку можно организовать на правой морене. Прохождение перевала Четырёх до этого места от морены ледника Тимофеева около 10 часов ходового времени.

35 - пер. Четырех со стороны лед. Тимофеева. Зарисовка в восточном направлении с расстояния 1 км от седловины.

21 - пер. Разведочный; 35 - пер. Четырех; 36 - пер. Молодая гвардия; 37 - пер. Искра; 38 - пер. Городецкого. Зарисовка в юго-западном направлении с расстояния 3 км от пер. Четырех.

День седьмой. Этот день начинается с подъёма на перевал Дмитриева Восточный, ледовое плечо которого видно с места ночёвки. Перевал Дмитриева Восточный (2А, 4270м) расположен в основном в хребте Заилийского Алатау и ведёт с ледника Дмитриева (река Конституции, рака Левый Талгар) в западную камеру ледника Жангырык (река Жангырык) . Направление склонов: северо-запад-юго-восток. От места ночёвки двигаться по леднику на юго-восток, вдоль левой боковой морены до начала непосредственного подъёма на перевал, который представляет из себя снежно-ледовый склон 45-47°.

Подъём на перевал следует осуществлять по лотку между расположенной слева по ходу мелкой осыпью и ледовым склоном до места, где кулуар разделяется на две части. Отсюда надо продолжать движение на восток к островерхой скале, расположенной на седловине перевала. Для обеспечения безопасности группы первый участник с нижней страховкой через ледовые крючья (4 крюка) выходит к скалам и навешивает на 2-х скальных крючьях 80 м от этого места идти одновременно. Подъём на перевал от места ночёвки занимает 2, 5 часа и, учитывая камнеопасность, осуществлять его рекомендуется рано утром.

Тур расположен на огромном камне в северо-восточной части седловины. Спуск с перевала проходит по пологому (15°) в верхней части леднику. Через час-полтора движения достигаем перегиба ледника с большим количеством трещин, который обходим, придерживаясь северного скального гребня. Ещё через 30 минут движения на восток выходим к левой боковой морене ледн. Жангырык, где организуем ночёвку.

17 - пер. Дмитриева Вост. ; 26 - пер. Казахстан; 27 - пер. Конституции; 28 - пер. Мирошкина со стороны лед. Жангырык. Зарисовка в северном направлении с расстояния 4 км от седловины пер. Мирошкина.

День восьмой . Прохождение перевала Журналистов (2А, 4170м), расположенного в Челико-Кеминской перемычки, где хребет Заилийский Алатау соединяется с протянувшимся параллельно хребтом Кюнгей-Ала-Тоо. Перевал соединяет ледники Жангырык (река Жангырык) и Журналистов (оз. Джасыл-Кёль, река Чонг-Кемин) .

С места ночевки двигаемся на юг по некрутому (15-20°) в этом месте леднику Жангырык, придерживаясь его правого борта. Через полтора часа движения между вымоинами на леднике подходим к непосредственному подъёму на перевал - снежно-ледовому склону крутизной около 30° и протяженностью 100м. Перед самым выходом на седловину переходим бергшрунд, забитый снегом. Тур расположен в западной части седловины.

Спуск с перевала на юг осуществляется по западному краю мелкой осыпи крутизной 30-40° на ледник Журналистов. Ледник некрутой открытый, почти без трещин. Проходить его следует, придерживаясь левого борта с выходом на морену, далее по верху морены до пропадающего русла и вдоль него двигаться к озеру Джасыл-Кёль.

Остаток дня затрачивается на спуск по долине к слиянию рек Чонг-Кемин и Юго-Западный Талгар. Здесь остановиться на ночёвку.

39 - пер. Журналистов; 40 - пер. Машковцева со стороны лед. Жангырык. Зарисовка в южном направлении с расстояния 3, 5 км от седловины пер. Журналистов.

39 - пер. Журналистов со стороны лед. Журналистов. Зарисовка в северном направлении с расстояния 1 км от седловины.

День девятый. Река Юго-Западный Талгар бурная, поэтому переправляться рекомендуется не менее 12 часов. Лучше организовать переправу в том месте, где тропа подходит к воде.

Путь от места переправы до места впадения реки Кокуй-Булак в реку Чонг-Кемин занимает 5 часов.

Подъём вверх по ущелью осуществляется по левому берегу реки Кокуй-Булак до слияния притоков, вытекающих с ледников. Здесь организуется ночёвка. С места ночёвки на востоке виден ледово-осыпной гребень, на котором с юга на север расположены перевалы Коккельбель Северный, Тур.

День десятый. Этот день начинается с подъёма на последний перевал маршрута Коккельбель Северный (1Б, 4000м) . Перевал расположен в основном в основном хребте Заилийского Алатау и соединяет долины рек Кокуй-Булак (река Чонг-Кемин) и Каскелен.

С места ночёвки двигаться по камням на левый берег притока, вытекающего с ледника, расположенного под перевалом. Мореный вал перед ледником обходим по ходу слева. Затем поднимаемся по крутой (Около 35°) осыпи до ледника, пересекаем его в северном направлении и начинаем подниматься к седловине перевала.

Сначала поднимаемся по конусу небольшой лавины (Внимание! Возможны обвалы снежного карниза!) до неширокого бергшрунда, затем по

мелкой осыпи крутизной до 30° к скальному склону крутизной до 40°. По этому склону поднимаемся на гребень севернее седловины, по гребню спускаемся в южном направлении на перевал, неширокую седловину, ограниченную разрушенными скалами. Тур находиться в южной части седловины.

---

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.

• Информатика
• Банковское дело
• Оценка бизнеса
• Бухгалтерское дело
• Валеология
• География
• Геология, Геофизика, Геодезия
• Религия
• Общая история
• Журналистика
• Таможенное дело
• История Казахстана
• Финансы
• Законодательство и Право, Криминалистика
• Маркетинг
• Культурология
• Медицина
• Менеджмент
• Нефть, Газ
• Искуство, музыка
• Педагогика
• Психология
• Страхование
• Налоги
• Политология
• Сертификация, стандартизация
• Социология, Демография
• Статистика
• Туризм
• Физика
• Философия
• Химия
• Делопроизводсто
• Экология, Охрана природы, Природопользование
• Экономика
• Литература
• Биология
• Мясо, молочно, вино-водочные продукты
• Земельный кадастр, Недвижимость
• Математика, Геометрия
• Государственное управление
• Архивное дело
• Полиграфия
• Горное дело
• Языковедение, Филология
• Исторические личности
• Автоматизация, Техника
• Экономическая география
• Международные отношения
• ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности), Защита труда