Логистика предприятия

Дисциплина: Маркетинг
Тип работы: Дипломная работа
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 62 страниц
В избранное:

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. В Республике Казахстан развитию нефтегазовой отрасли отводится ведущая роль. Одной из основных научных и практических проблем стран, получивших политическую и экономическую независимость, является эффективное использование своих минерально-сырьевых ресурсов. В Послании Президента Республики Казахстан говорится, что «наше внимание должно быть сосредоточено на диверсификации и обеспечении устойчивых каналов поставок энергоресурсов Казахстана на мировые рынки. Мы намерены и далее проводить ответственную и взаимовыгодную энергетическую политику. Нашей растущей экономике требуются принципиально новые подходы к развитию и управлению энергетическими ресурсами» [1, с. 2] .

Опыт индустриально развитых стран показывает, что к числу наиболее эффективных в рыночной среде инструментов организации управления материальными, финансовыми и информационными потоками, взаимодействие которых в комплексе обеспечивает получение необходимых системных эффектов на интегрированном рынке между субъектами товарного производства, обмена, распределения и потребления, относится логистика.

Логистика рассматривается в современной экономической литературе как наука об управлении потоковыми процессами в экономике. Внедрение логистических систем в управление отраслями соответствует модели повышения конкурентоспособности отраслей, определяющих экономический потенциал развития.

Востребование научных подходов и практических методов системной логистики являются одними из путей ускорения экономических процессов и формирования конкурентоспособной экономики, что соответствует Стратегии индустриально-инновационного развития РК на 2003-2015 гг. и ее целям: достижение устойчивого развития страны путем диверсификации отраслей экономики. Это крайне важно при вступлении Казахстана в ВТО и функционировании в условиях глобализации мировой экономики.

Практические примеры использования инструментов логистики при установлении хозяйственных связей, управлении поставками материальных ресурсов, положительный опыт деятельности хозяйственных структур свидетельствуют о начале формирования в стране логистической концепции управления экономическими процессами.

Недостаточная проработка конкретных аспектов и специфики применения логистической концепции на отраслевом и региональном уровнях, отсутствие единой концепции отраслевой логистики и инструментов оценки логистической деятельности определяет актуальность и востребованность проводимого в дипломной работе исследования логистических концепций в функционировании предприятий нефтегазовой отрасли.

Изученность проблемы. В экономической литературе вопросы логистики занимают значительное место. В обобщении полученных результатов я опирался на работы зарубежных и отечественных ученых.

Последние исследования по теории логистики связаны с эволюцией теории рыночных отношений в современном мире в трудах российских экономистов в области развития логистических концепций: А. М. Гаджинского, В. Гришина, А. М. Зевакова, Л. Д. Костоглодова, И. И. Кретова, Л. Б. Миротина, В. Е. Николайчука, О. А. Новикова, Т. А. Родкина, С. В. Саркисова, В. И. Сергеева и других.

Большой вклад в развитие логистических концепций внесли труды казахстанских ученых Н. К. Надирова, Ж. С. Раимбекова, С. Е. Бегжановой, С. Б. Ботаевой, Л. А. Казбековой, О. С. Площанской и других ученых.

Вместе с тем, многие вопросы данной проблемы требуют более глубокого изучения, особенно в отношении логистических концепций в функционировании предприятий нефтегазовой отрасли.

Целью дипломной работы является анализ теоретических и практических рекомендаций по развитию и совершенствованию логистических концепций в деятельности нефтедобывающих предприятий региона.

Для достижения этой цели в работе поставлены следующие задачи:

- исследовать теоретические концепции логистики предприятия;

- изучить мировой опыт использования логистических концепций;

- дать анализ логистического подхода управления предприятием на примере ТОО «Астра Стар»

- проанализировать возможности использования логистической концепции на нефтегазовом предприятии

- рассмотреть использование логистических концепций на предприятиях Казахстана;

- разработать перспективные направления развития логистических концепций для повышения эффективности функционирования предприятия

Объектом исследования являются логистические системы в деятельности нефтедобывающих предприятий региона.

Предмет исследования - экономические отношения в системе организации логистики в процессе функционирования нефтедобывающих предприятий.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по экономической теории, теории логистики, теории маркетинга и менеджмента.

Научная новизна дипломной работы заключается в следующем: обобщены теоретические и практические вопросы организации логистики на предприятии, предложены современные интернет-технологии сервисной логистики для обеспечения деятельности нефтедобывающих компаний РК.

Информационная база исследования. Информационной базой работы стали: законодательные акты Республики Казахстан; Указы Президента Республики Казахстан; постановления Правительства Республики Казахстан и другие нормативно-правовые документы в области материально-технического обеспечения деятельности предприятий нефтедобывающего комплекса; монографические исследования; данные Агентства Республики Казахстан по статистике; материалы Министерства энергетики и минеральных ресурсов и Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан; отчетные данные нефтедобывающей фирмы.

Объем и структура дипломной работы: работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложений.

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ

1. 1 Сущность логистических концепций предприятия

Формирование и развитие логистики и логистической системы является объективным закономерным процессом эволюции рыночной модели хозяйствования конкретной общественно-экономической системы, где центральное место занимает управление процессами товародвижения т. е потоковыми процессами (материальными, информационными и финансовыми) от первичного источника к конечному потребителю на основе комплексного подхода и осуществления их интеграции, что дает возможность получать общий результат деятельности, превосходящий сумму отдельных эффектов. Логистика представляет собой методологию сквозной организационно-аналитической оптимизации сложных систем, к числу которых относится промышленный сектор экономики и национальная экономика в целом. Основная цель заключается в гармонизации общественных и личных интересов в эффективном использовании материальных, финансовых, трудовых, информационных ресурсов общества [2, с. 10] .

С другой стороны, логистика применяется как совокупность методов и инструментариев рациональной организации взаимодействия независимых субъектов предпринимательства. Основная цель логистики при этом заключается в обеспечении нужного товара необходимого количества и качества, в нужном месте и времени, нужному потребителю с требуемым уровнем затрат.

Возникновение и развитие логистических концепций тесно связано с эволюцией бизнеса в промышленно развитых странах.

Концепция информационной логистики появилась в конце 1960-х годов и основная идея этой концепции заключается в разработке общей проблемы управления материальными потоками хозяйствующего субъекта (компании в целом или отдельных функциональных областях: поставка, производство, сбыт), и в то же время для обобщения информации и решения программного обеспечения.

Теоретической основой информационной концепции является системный подход, который используется для моделирования самих объектов, а также для обобщения информации и компьютерной поддержки. Основные стратегические решения принимаются, для того, чтобы автоматизировать обычные задачи и использовать информационные и компьютерные поддержку для более сложных логистических проблем.

Практические примеры использования информационной концепции логистики широко используемых систем / подсистем и информационно-программные модули MRP I, MRP II, DRP, ОРТ, QR, CR и т. д., используемые в автоматизации корпоративного планирования и управления запасами и закупками MP и производство и поставки клиентам GP. Этими модулями решаются конкретные задачи оптимизации, например, для определения оптимальной партии поставки (заказа) или уровней запасов продукции, оптимизации производственных мощностей и эксплуатации подъемно-транспортного оборудования и т. д.

Маркетинговая концепция управления логистикой компании сосредоточена на организации логистического процесса в области распределения в целях укрепления позиций компании в конкурентной борьбе. Такая система должна поддерживать конкурентную стратегию компании на рынке за счет принятия оптимальных решений в распределении, прогнозирование спроса на продукцию, интеграции логистических операций и функций физического распределения, определенной перестройки управления логистикой в компании [3, с. 10] .

В последние годы на Западе укоренилась и активно распространяется новая концепция логистики, что большинство исследователей называют интегральной или концепцией интегрированной логистики. Эта концепция по существу развивает маркетинговую концепцию, учитывая новые условия бизнеса:

1. Новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных возможностях фирмы.

2. Перспективы интеграции между логистическими партнерами, новые организационные (структурные) отношения.

3. Новые технологические возможности, в частности в области гибкого производства и информационно-компьютерных технологий, контроля и управления во всех сферах производства и распределения.

Концепция интегрированной логистики заключается в рассмотрении логистики как вида синтетического инструмента управления, интегрированный поток материала для достижения бизнес-целей. Эта концепция отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации, системы рассматриваются как центры логистической деятельности, прямо или косвенно связанных с единым интегрированным процессом управления и связанных с ними основным потоком для наиболее полного и качественного удовлетворения спроса в соответствии с их конкретными потребностями для бизнес-целей.

В процессе эволюции логистики в бизнесе получили интенсивное развитие такие логистические концепции / технологии, как концепция производственной логистики, которая включает в себя следующие ключевые положения:

- Отказ от избыточных запасов;

- Отказ от завышенного времени на выполнение основных, транспортных и складских операций;

- Отказ в серийном производстве деталей для которого нет покупателей;

- Устранение простоев;

- Требуется устранение брака;

- Ликвидация неустойчивости в эксплуатации оборудования;

- Превращение поставщиков из противостоящей стороны в дружественных партнеров.

В отличие от традиционной концепции организации логистики производства включает в себя такие принципы как : поддерживать любой ценой высокую эффективность использования оборудования; крупные партии продуктов, иметь большие запасы материальных ресурсов "на всякий случай".

Содержание концептуальных положений о том, что традиционная концепция организации производства наиболее подходит для условий "рынка продавца", в то время как логистическая концепция, для условий "рынка покупателя".

Когда спрос превышает предложение, можно предположить с достаточной уверенностью, что сделан на основе рыночных условиях партия продукции будет реализована. Таким образом, приоритет является целью максимального использования оборудования. Задача реализации на переднем плане не является необходимым.

Ситуация меняется с приходом на рынок покупателя. Задача реализации произведенного продукта в условиях конкуренции выходит на первое место. Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делает нецелесообразным создание и содержание больших запасов. В то же время производственник уже не имеет права упустить ни одного заказа. Таким образом, необходимость гибкого производственного способа производить и быстро реагировать на этот спрос.

Экономическая теория рассматривает теоретические аспекты становления и развития логистической науки в экономике, опираясь на мировой опыт создания логистических систем. Возникшие в странах с рыночной экономикой идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных систем в последующем получили активное развитие с середины 70-х гг. XX в. в Америке, Европе, Японии. Благодаря логистике в традиционном подходе управления материальными потоками была выделена категория «сквозной материальный поток», который стал объектом логистического управления на макро-, мега- и корпоративном уровнях. Зарубежная школа теории логистики считает логистику эффективной формой управления современного бизнеса, потому экономическая природа логистики исследуется рядом экономистов с позиции коммерческой посреднической деятельности, направленной на извлечение прибыли в процессе оптимизации производства, распределения и обмена товаров и услуг, созданных для удовлетворения платежеспособного спроса потребителей. Учеными - экономистами, между тем, признается, что термин «логистика» до сих пор не получил канонического определения, логистика как наука продолжает системно развиваться [3, с. 7] .

Логистическая система предприятия (компании, фирмы) рассматривается нами как микро- система с определенными функциями и операциями, объединенными единым управлением для реализации стратегического и тактического плана корпоративного развития. Наиболее эффективной и целесообразной представляется логистическая форма хозяйственных взаимоотношений, которая обеспечивает непрерывность процесса производства, высокое качество продукции, объем необходимой информации и непростую процедуру договорных отношений, что присуще предприятиям нефтедобывающей отрасли. В нашем понимании, логистика в системе функционирования хозяйствующего субъекта сырьевой отрасли, это, прежде всего, инструментарий управления экономией текущих и будущих затрат посредством рациональной организации потоков товародвижения, потоков информации и финансов на предприятии.

Методологически центральную роль в формировании теории логистики играет лежащая в ее основе теоретическая модель управления циклом разнородных потоково-распределительных процессов: материальных, финансовых, информационных, их сочетаний и комбинаций. Методические особенности действия логистических систем в нефтегазовой отрасли подчинены концепции совокупных издержек, согласно которой все звенья логистической цепи (благодаря единой информационной технологии) образуют, учитывают и экономят необходимые для их функционирования издержки при добыче и перемещении сырья, переработке и производстве готовых продуктов, их хранении, транспортировке, дистрибьюции и продаже.

Внедрение любой новой системы управления является затратным мероприятием, однако исследование аспектов эффективности логистики для действующих предприятий показало следующее. Первое, логистика на микроуровне путем концентрации мощностей и капитала укрепляет конкурентные позиции компании на рынке.

Второе, эффективная производственная деятельность хозяйствующего субъекта соответствует определенной логистической системе, управляющей единым материальным потоком и состоящей из интеграции производственной, сервисной (закупочной, транспортной), логистики.

Третье, необходимость внедрения логистической системы подтверждается на практике логистикой в деятельности транснациональных иностранных компаний и фирм. Четвертое, концепция логистики предусматривает снижение нерациональных издержек в цепи «закупки-производство-сбыт», звенья которой взаимодействует по основному принципу: потоки входящих в производство сырья, материалов, оборудования и выходящих из него готовых продуктов должны доставляться потребителю в нужном количестве, в нужное время, в нужное место, в нужном ассортименте.

Примечание: Казбекова Л. А. Логистические системы в функционировании предприятий нефтегазовой отрасли. - Туркестан: Б. и., 2007. - 28 с.

Рисунок 1 - Влияние логистики на доходность активов предприятия

В нашем понимании, логистика в системе функционирования предприятия это, прежде всего, инструментарий управления экономией текущих и будущих затрат посредством рациональной организации потоков товародвижения, информации и финансов на предприятии. На рисунке 1 показана эффективность применения логистики оценивается ее влиянием на изменение экономических и финансовых результатов деятельности фирмы (предприятия) : увеличение прибыли, доходности на активы (ROA), повышение производительности труда и т. д. рисунок 1 [2, с. 44] .

1. 2 Виды логистических концепции предприятия

В научной литературе выделяют использование таких видов логистических концепций как: «точно-вовремя», «система планирования ресурсов», «быстрое реагирование» и т. д.

Для того, чтобы достигнуть конкурентные преимущества в области логистики для предприятий и организаций существуют правила, которые называются "шесть правил логистики": груз - это нужный товар; качество - есть необходимое качество; количество должно быть в необходимом количестве; время - товар должен быть доставлен в определенное время; 5. место - в определенное место; затраты - должны быть с минимальными затратами.

Данные шесть правил невозможно достигнуть если логистическая деятельность не носит интеграционный характер. Все субъекты, участвующие в логистической цепочке должны быть интегрированы в логистическую систему. Приведем пример, транспортная организация на кирпичном комбинате осуществляет снабжение глиной и проводит транспортировку глины не того качества, то произойдет ухудшение качества производимого кирпича, он будет крошится. Этим подчеркивается то, что кирпич плохого качества будут покупать меньше, а лучше купят надежный и качественный у их конкурентов так как конкурентоспособность этого кирпича упала, и уже нельзя вести разговор о каких-то конкурентных преимуществах [4, с. 416] .

Науке известен ряд разработанных учеными и специалистами Запада логистических концепций, активно применяемых на ведущих предприятиях, их выделяют конкурентные преимущества выпускаемых ими товаров и эти предприятия являются передовыми в своей сфере.

В данной работе нами выделено несколько концепций. Приведем пример, логистической концепции "JUST-IN-TIME"(точно в срок)

Представленная концепция обширно представлена в мире. Ее появление к концу 50-х годов, тогда, когда фирмы Японии активно внедряли систему KANBAN в том числе и японская компания Тойота Моторс.

Обращение к данной концепции предполагало ликвидацию запасов материалов, компонентов и полуфабрикатов в производственном процессе. Первоначальная формулировка, что если производственный график установлен, можно организовать процесс, что все материалы и полуфабрикаты придут в нужном количестве, в нужном месте и точно в назначенное время для производства или сборки готовой продукции. Чтобы сделать это, вам нужно быстро передавать данные между устройством и проводить координацию поставщиков запчастей. В "Тойота Мотор" это было достигнуто благодаря передаче информации в системе через специальные карточки "канбан" в пластиковом конверте, которые несут информацию о сумме, израсходованной и выпускаемой продукции. Эти карты циркулируют внутри предприятия и между поставщиками, приложенные к определенной части или полуфабрикату.

Применение этой концепции может значительно улучшить качество продукции, снизить издержки производства, фактически ликвидировать страховые запасы, ускорить оборачиваемость оборотных средств фирмы.

Логистическое понятие «требований / планирования ресурсов» "REQUIREMENTS / RESOURCE PLANNING"

Эта концепция основана на таких системах логистики в производстве и поставках, как MRP I / MRP II - «Материалы / производство требований / планирования ресурсов" (Система планирования потребности в материалах / производство требования Resource Planning) и распределения - DRP I / DRP II - "Требования к дистрибутиву / планирования ресурсов" (Система планирования распределения товаров / ресурсов) .

Основными целями MRP систем являются:

1. Выполнение требований на материалы, детали и изделия для планирования производства и доставки клиентам.

2. Поддержание низкого уровня запасов ресурсов и готовой продукции.

3. Планирование производственных операций, расписаний доставки, закупочных операций.

При реализации этих целей MRP система обеспечивает приток планового объема материальных ресурсов и поставок продукции для время, используемое для планирования. MRP системы начинает с определения, сколько и в какие сроки необходимо сделать конечный продукт. Затем система определяет количество времени и материальных ресурсов, необходимых для удовлетворения потребностей производственного графика.

MRP II является эффективным методом планирования чтобы логистическая концепция интеграции функциональных областей бизнеса в области управления материальными потоками. Преимущества MRP I К MRP II системы более полного удовлетворения потребительского спроса за счет сокращения производственных циклов, лучшей организации поставок, более быстрой реакции на изменения спроса [4, с. 417] .

DRP система имеет тот же принцип работы как MRP, но закончил каналов распределения продукта. DRP система является более сложной, поскольку она основана на потребительском спросе, который не контролируется компанией. Система планирует и регулирует уровни запасов на базах и складах, производящих товары фирмы в собственной сбытовой сети или из реселлеров.

Среди преимуществ системы DRP включает:

- Сокращение затрат на логистику, связанных с хранением и управлением запасами готовой продукции;

- Снижение уровня запасов за счет точного определения стоимости и места доставки;

- Сокращение потребности в складских помещений за счет уменьшения резервов;

- Сокращение транспортных расходов компонента через эффективную обратную связь по заказам;

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.