ПОРТ АКТАУ – МОРСКИЕ ВОРОТА КАЗАХСТАНА




Тип работы:  Материал
Объем: 4 страниц
Цена этой работы: 400 теңге
В избранное:   




ПОРТ АКТАУ - МОРСКИЕ ВОРОТА КАЗАХСТАНА
Глава государства Н.А. Назарбаев неоднократно называл развитие транспортной логистики одной из важнейших задач, стоящих перед экономикой Казахстана. Так на 25 пленарном заседании Совета иностранных инвесторов Президент Казахстана Н. А. Назарбаев объявил о начале реализации проекта "Казахстан - Новый Шелковый путь" и отметил, что Казахстан намерен стать крупнейшим транзитным и логистическим хабом региона, мостом между Европой и Азией. Позже в своем Послании Казахстан -2050 Глава государства определил одним из приоритетных направлений развитие транспорта и логистических услуг: Транспортная инфраструктура - это кровеносная система нашей индустриальной экономики и общества... Необходимо развивать сектор логистических услуг. Прежде всего, речь идет о максимальном использовании территории Таможенного союза для транспортировки наших грузов [1]. Областной центр Мангистауской области признан западными воротами Казахстана, являясь важным связующим звеном международных транспортных коридоров Европа - Азия и Север - Юг. Два из четырех международных транспортных коридора, а именно ТРАСЕКА и Север - Юг, проходят по территории области. Кроме того, в городе функционируют международный аэропорт, Актауский международный морской торговый порт. В связи с этим, не вызывает сомнений необходимость развития новых перспектив для превращения Мангистауской области в важную транзитную артерию, играющую ведущую роль в формировании трансконтинентального грузооборота. Морской порт Актау позволяет обеспечивать перевозку грузов с востока на запад, с севера на юг и в обратном направлении, развиваясь в рамках проекта Новый Шелковый путь, направленного на реализацию транзитного потенциала Республики Казахстан и созданием мощного мульти модального порта в акватории Каспия. Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов.
Создание новых периферийных промышленных центров, подъем экономики и культуры национальных окраин, а также интересы укрепления обороноспособности страны бывшего Советского Союза, требовали соответствующего транспортного обеспечения, в частности, морского сообщения. Для транспортировки продукции урановой промышленности и нефтяных месторождений Мангышлакского региона в 1963 году был построен порт Актау. Позже порт сыграл значительную роль в строительстве атомной электростанции БН-350, заводов химической отрасли и непосредственно самого города Актау [2]. Создание порта началось со строительства главного и вспомогательного волноломов и одновременно четырех сухогрузных причалов. В 1969 - 1986 годы были созданы четыре нефтеналивных причала и паромный комплекс. В СССР большая часть перевозок через порт Актау приходилась на нефть (до 7 млн. тонн в год в начале 80-х годов), перевозка же сухих грузов не превышала 300 тыс. тонн в год. С распадом Советского Союза объемы перевозок значительно сократились. В 1995 году в связи с интенсивным экспортом казахстанского металла и увеличением объемов морской транспортировки нефти возникла необходимость увеличения мощностей порта Актау. 1999 год стал поворотным и знаменательным в жизни порта. Реализованы проекты обновления мощностей, которые улучшили портовую инфраструктуру. Правительство Казахстана совместно с Европейским Банком Реконструкции и Развития реализовало программу кардинального развития и реконструкции порта 1997-1999 гг. на сумму 74 млн. долларов США [3, с.21]. В церемонии завершения реконструкции порта Актау принял участие Президент Республики Казахстан Н.А. Назарбаев. После реконструкции возможности перегрузочные комплекса порта по обслуживанию сухогрузов существенно увеличены при сохраненных прежних возможностях по перевалке нефти. Основными видами грузов, обрабатываемыми в порту, являются: нефть, металл, зерно, паромные и другие грузы. Направлениями перевозки грузов являются порты Ирана, России и Азербайджана. На участке Баку - Актау - Баку действует регулярная паромная линия. Кроме ... продолжение
Похожие работы
РАЗВИТИЕ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ХАБА ПОРТ АКТАУ
РАСШИРЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВОДНОГОТРАНСПОРТА ПОРТА АКТАУ
Экономика Казахстана, рынок Казахстана, банки и компании Казахстана, промышленность Казахстана
Экономика Казахстана
Размещение продуктивных сил Казахстана
Туристический имидж Казахстана
Заповедники Казахстана.
Строительстве железных дорог Казахстана
Монгольское завоеване Казахстана
Нефть Казахстана: западный вектор
Дисциплины
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь