Расширение и модернизация инфраструктуры порта Актау в рамках государственной транспортной программы

Тип работы: Материал
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 4 страниц
В избранное:

РАСШИРЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВОДНОГОТРАНСПОРТА ПОРТА АКТАУ

В ежегодном Послании народу Казахстана Н. Назарбаев назвал транспорт «кровеносной системой казахстанской индустрии и общества», а его развитие выдвинул в число главных приоритетов своей экономической политики [1] . Одной из важных мер в этом направлении стало утверждение в конце ноября 2013 г. правительством РК Программы развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы до 2050 г., разработанной при участии Всемирного банка [2] . Эта программа уже получила оценку как первый в истории Казахстана крупномасштабный план развития транспортной инфраструктуры страны и ее интеграции в мировую транспортную систему. Общий объем инвест иций в модернизацию и развитие транспортной инфраструктуры до 2020 г. должен составить 60 млрд. долл. государственных и частных инвестиций.

Среди портов каспийского региона Актау занимает доминирующее положение: на него приходится до трети всего грузооборота в Каспийском море. По итогам 2015 года порт Актау на треть превысил свои проектные мощности (объем перевалки составил свыше 13 млн тонн при мощности в 11 млн) . В этой связи особенно остро встал вопрос расширения порта. К тому же развитие железнодорожной инфраструктуры в регионе так же может увеличить грузовую базу порта, к чему он должен быть готов. Стоимость расширения порта только в северном направлении оценивается в $356 млн. Уже сданы в эксплуатацию гидротехнические сооружения. Были построены три сухогрузных причала, что позволило увеличить обработку сухих грузов в два раза. Кроме того, заложены нефтяные терминалы (на случай, если в них возникнет потребность и трубопроводный транспорт не заберет все объемы) . В текущем году порт Актау работает с превышением плана на 15%. В три раза увеличены отправки грузов на паромах. Расширение паромного сообщения - одно из стратегических направлений развития порта. Уже сейчас есть возможность отправлять паромы в Азербайджан (Баку) и другие прикаспийские государства. В целом же, по оценкам, порт Актау может рассчитывать на дополнительные 4 млн тонн грузов. По словам министра транспорта РК А. Жумангалиева, выработанный совместно с Всемирным банком «План мероприятий по росту уровня логистики» позволит Казахстану к 2020 г. подняться на 40-е место в рейтинге ВБ по индексу эффективности логистики. Согласно расчетам, к этому времени грузооборот и пассажиропоток наземного транспорта должен возрасти, соответственно, в 1, 6 и 1, 5 раза, а объем транзитных грузов в два раза относительно существующего уровня. Важной особенностью реорганизации транспортной сферы в Казахстане стала интеграция транспортных активов в одну структуру. Централизованное управление программы было возложено на так называемого «мультимодального» оператора, которым стала транспортно-логистическая компания, создаваемая на базе национальной железнодорожной корпорации «Казахстан темир жолы» (КТЖ) . В ее состав вошли также порт Актау, специальная экономическая зона (СЭЗ) «Хоргос -восточные ворота», аэропорты и терминальная сеть Казахстана. Предполагается, что это позволитобеспечить необходимый уровень координации управления и, в конечном счете, создаст благоприятные условия для реализации экспортного и транзитного потенциала страны. Существующие потребности роста обработки сухих грузов в порту Актау будут обеспечены за счет реализации проекта расширения порта в северном направлении, который завершится в 2015 году. В рамках первого этапа расширения порта Актау построены защитные гидротехнические сооружения. В 2013 году начаты дноуглубительные работы в расширяемой части акватории порта, а уже с 2014 года начнется строительство трех сухогрузных терминалов. В результате будет обеспечен рост пропускной способности порта Актау на 2, 5 млн. тонн. Увеличению пропускной способности также способствуют принимаемые меры по повышению качества обслуживания в порту Актау. В частности, будет автоматизирована система управления производственным процессом Актауского порта (автоматизация погрузочно-разгрузочных работ и оптимизация складских операций), а также продолжится работа по совершенствованию процесса оформления документов. В рамках Программы пропускная способность морского порта Актау к 2020 году будет увеличена с 16, 8 до 20, 5 млн. тонн за счет успешной реализации вышеуказанных проектов, а также реконструкции 12-го причала порта Актау и строительства нового 11-го причала. Кроме того, планируется строительство пяти причалов и модернизация двух паромных переправ в рамках расширения речной инфраструктуры. В рамках реализации инфраструктурных проектов водного транспорта будет рассмотрен вопрос по привлечению частных инвестиций на основе государственно-частного партнерства. Для перевалки генеральных грузов при увеличении проектной мощности порта потребуется максимальное использование всех резервов, имеющихся в порту, как технических средств, так и трудовых ресурсов.

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.