РАСШИРЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВОДНОГОТРАНСПОРТА ПОРТА АКТАУ

Тип работы: Материал
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 4 страниц
В избранное:

РАСШИРЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВОДНОГОТРАНСПОРТА ПОРТА АКТАУ
В ежегодном Послании народу Казахстана Н.Назарбаев назвал транспорт кровеносной системой казахстанской индустрии и общества, а его развитие выдвинул в число главных приоритетов своей экономической политики [1]. Одной из важных мер в этом направлении стало утверждение в конце ноября 2013 г. правительством РК Программы развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы до 2050 г., разработанной при участии Всемирного банка [2]. Эта программа уже получила оценку как первый в истории Казахстана крупномасштабный план развития транспортной инфраструктуры страны и ее интеграции в мировую транспортную систему. Общий объем инвест иций в модернизацию и развитие транспортной инфраструктуры до 2020 г. должен составить 60 млрд. долл. государственных и частных инвестиций.

Среди портов каспийского региона Актау занимает доминирующее положение: на него приходится до трети всего грузооборота в Каспийском море. По итогам 2015 года порт Актау на треть превысил свои проектные мощности (объем перевалки составил свыше 13 млн тонн при мощности в 11 млн). В этой связи особенно остро встал вопрос расширения порта. К тому же развитие железнодорожной инфраструктуры в регионе так же может увеличить грузовую базу порта, к чему он должен быть готов. Стоимость расширения порта только в северном направлении оценивается в $356 млн. Уже сданы в эксплуатацию гидротехнические сооружения. Были построены три сухогрузных причала, что позволило увеличить обработку сухих грузов в два раза. Кроме того, заложены нефтяные терминалы (на случай, если в них возникнет потребность и трубопроводный транспорт не заберет все объемы). В текущем году порт Актау работает с превышением плана на 15%. В три раза увеличены отправки грузов на паромах. Расширение паромного сообщения - одно из стратегических направлений развития порта. Уже сейчас есть возможность отправлять паромы в Азербайджан (Баку) и другие прикаспийские государства. В целом же, по оценкам, порт Актау может рассчитывать на дополнительные 4 млн тонн грузов. По словам министра транспорта РК А.Жумангалиева, выработанный совместно с Всемирным банком План мероприятий по росту уровня логистики позволит Казахстану к 2020 г. подняться на 40-е место в рейтинге ВБ по индексу эффективности логистики. Согласно расчетам, к этому времени грузооборот и пассажиропоток наземного транспорта должен возрасти, соответственно, в 1,6 и 1,5 раза, а объем транзитных грузов в два раза относительно существующего уровня. Важной особенностью реорганизации транспортной сферы в Казахстане стала интеграция транспортных активов в одну структуру. Централизованное управление программы было возложено на так называемого мультимодального оператора, которым стала транспортно-логистическая компания, создаваемая на базе национальной железнодорожной корпорации Казахстан темир жолы (КТЖ). В ее состав вошли также порт Актау, специальная экономическая зона (СЭЗ) Хоргос - восточные ворота, аэропорты и терминальная сеть Казахстана. Предполагается, что это позволитобеспечить необходимый уровень координации управления и, в конечном счете, создаст благоприятные условия для реализации экспортного и транзитного потенциала страны. Существующие потребности роста обработки сухих грузов в порту Актау будут обеспечены за счет реализации проекта расширения порта в северном направлении, который завершится в 2015 году. В рамках первого этапа расширения порта Актау построены защитные гидротехнические сооружения. В 2013 ... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.