Особенности тактики производства отдельных следственных действий

Тип работы: Дипломная работа
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 67 страниц
В избранное:

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Криминалистическая характеристика угонов автомобилей

1. 1 Понятие и содержание криминалистической характеристики угонов автомобилей

1. 2 Способы совершения угонов автомобилей

1. 3 Механизм следообразования, возникающий при угоне автотранспортных средств. гон автомобиль

1. 4 Личность преступника, совершающего угоны автомобилей

Особенности тактики производства отдельных следственных действий

2. 1 Особенности производства осмотра места происшествия и предметов

2. 2 Особенности назначения судебных экспертиз при расследовании уголовных дел по угонам автомобилей

3. Особенности маркировки автотранспортных средств.

3. 1 Классификация автотранспортных средств и их индексация.

3. 2 Международная классификация автомобилей на основе рекомендаций Европейской экономической комиссии Организации объединённых наций.

3. 3 Структура и содержание международного идентификационного номера автотранспортного средства.

3. 4 Особенности маркировки автотранспортных средств

3. 5 Основные положения методики исследования маркировочных данных автотранспортных средств.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы дипломной работы обусловлена тем, что кражи автотранспортных средств на протяжении последнего десятилетия занимают одно из значимых мест в структуре совершаемых в Казахстане преступлений. Это обусловлено не столько удельным весом данной категории хищений относительно общего количества преступлений, сколько существенностью причиняемого ущерба ввиду большой стоимости автомобилей.

Показатели раскрываемости краж автотранспорта, в том числе отдельно краж автомобилей, традиционно рассматриваются как одни из основных результатов деятельности органов внутренних дел. Специфичность указанных преступлений сделала необходимой выделение этого направления в качестве самостоятельной линии работы в подразделениях уголовного розыска и предварительного следствия, закрепление за ней наиболее опытных сотрудников.

Слабая эффективность принимаемых мер в области борьбы с кражами автотранспорта к концу 90-х годов привела к созданию устойчивых групп, специализирующихся на совершении данных преступлений и обладающих отличительными чертами организованной преступности. В литературе все чаще стал употребляться термин «черный автобизнес». Деятельность преступных группировок вышла за рамки не только одной области и региона, но и государства. Автомобильный парк европейских государств ежегодно не досчитывается до 1, 9 % машин, которые становятся предметом преступных посягательств.

Расследование краж автотранспортных средств имеет ряд особенностей, знание которых позволит наиболее эффективно бороться с данным видом преступлений.

Эффективность расследования указанной категории дел обусловлена использованием специальных знаний в области исследования маркировочных знаков автотранспортных средств. В данной дипломной работе затронуты вопросы классификации не только автомобилей и прицепов к ним, но и других колёсных транспортных средств, таких как мототранспортные средства во всём их многообразии, сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы. Приведена не только принятая в бывшем СССР и до настоящего времени используемая в России и Казахстане система классификации и индексации автомобильной техники, но и современные международные системы классификации.

Рассмотрены наиболее важные вопросы маркировки автомобилей и их компонентов. Необходимость освещения данного вопроса обусловлена тем, что в последние годы были введены в действие различные международные и казахстанские нормативные документы. При этом в известной нам учебно-методической литературе подобные вопросы ранее не затрагивались либо освещались не достаточно полно, без должной систематизации.

Вопросы классификации, индексации и маркировки автомобилей и их компонентов рассмотрены с учётом сложившейся в Казахстане системы сертификации.

Один из разделов данной дипломной работы посвящен правилам формирования идентификационного номера (кода VIN) . В нем рассмотрены нормативные документы, регламентирующие построение кода VIN, изложено построение разделов идентификационного номера, приведены примеры формирования разделов и всего кода VIN в целом.

Некоторые положения указанные в дипломной работе могут быть использованы в качестве справочного материала по вопросам классификации и маркировки автомобилей, а также по вопросам маркировки отдельных компонентов автомобилей, что обуславливает её теоретическую и практическую значимость.

Криминалистическая характеристика угонов автомобилей

1. 1 Понятие и содержание криминалистической характеристики угонов автомобилей

Неправомерное завладение (угон) автомобилем или иным транспортным средством (ст. 239 УК РК) - одно из наиболее распространенных преступлений, имеющих на протяжении ряда лет устойчивую тенденцию к росту на фоне низкого уровня их раскрываемости. Указанное обстоятельство требует разработки комплекса эффективных криминалистических рекомендаций по осуществлению уголовного преследования за эти преступления. Основу данной частной методики должна составить криминалистическая характеристика угона. Однако понятие криминалистической характеристики до настоящего времени остается одним из наиболее спорных в криминалистике. Возникнув достаточно давно, оно многие годы вызывает многочисленные споры и научные дискуссии, неоднозначно, подчас весьма противоречиво трактуется различными учеными.

Многие ученые видят в криминалистической характеристике систему сведений (данных) о преступлении, его элементах и т. п. Это самая распространенная на сегодняшний день точка зрения, которой придерживаются и некоторые из тех. Кто первоначально видел криминалистическую характеристику как систему признаков преступления.

В литературе высказаны и другие позиции, например, криминалистическую характеристику предлагается определять как информационную модель события преступления. При всем многообразии подходов к понятию криминалистической характеристики все авторы рассматривают ее как некую систему, призванную оказать помощь в познании и расследовании преступлений.

По нашему мнению, правильное понимание сущности криминалистической характеристики возможно только путем установления связи между понятиями «преступление», «криминалистическая характеристика», «окружающая среда». Всякое преступление представляет собой обусловленную специфической обстановкой и отображающуюся в ней конструктивно устойчивую, повторяющуюся, внутренне согласованную систему, появление которой государство стремится предотвратить под угрозой уголовного наказания. Существование данной системы возможно только в определенных условиях, обусловленных окружающей обстановкой. Эта обстановка предопределяет функционирование системы преступления, влияет на ее отдельные элементы. С другой стороны, система преступления взаимодействует с обстановкой и влечет за собой ее изменение, то есть появление определенных изменений материального мира - следов.

Таким образом, преступление нельзя отрывать от окружающей действительности. Поскольку всё существует только в окружающем мире и во взаимосвязи с ним. Так как преступление не может существовать отдельно от окружающей действительности, поэтому и криминалистическая характеристика преступления, помимо всего прочего должна включать описание связей и отношений системы преступления с окружающей действительностью.

Исходя из этого криминалистическую характеристику угонов автомобилей можно определить как криминалистически значимое систематизированное описание неправомерных завладений транспортными средствами (угонов) и особенностей внешних условий их существования, а также существующих между ними связей, закономерностей и взаимозависимостей.

Как нет единого понятия криминалистической характеристики, так нет и единой точки зрения на вопрос о ее структуре. Мы разделяем точку зрения Г. А. Густова, согласно которой при разработке любой криминалистической характеристики необходимо определить типичный состав ее элементов, их внутренних и внешних связей и характер складывающихся при этом взаимоотношений. Следовательно, структура криминалистической характеристики определяется структурой системы преступления, в нашем случае - угонов автомобилей.

Угон автомобилей, как и любое иное преступление, в криминалистическом аспекте есть сложная реальная система, элементы которой находятся в определенной взаимосвязи и имеют закономерности своего развития. Действию определенных закономерностей подвержена и система преступления в целом. Для описания указанных элементов, их связей и закономерностей существования системы, то есть для разработки криминалистической характеристики данного преступления, необходимо наличие знаний об описываемом объекте. Следовательно, прежде чем давать описание такого преступления как угон автомобилей, необходимо дать его криминалистическое понятие.

С криминалистических позиций преступление - это общественно опасная, противоправная, сложная реальная система деятельности виновного, направленная на удовлетворение его личных интересов. К числу обязательных элементов системы преступления относят предмет и объект посягательства, физическую и психическую деятельность субъекта, место, время и общественную опасность посягательства, факты-последствия деятельности субъекта. Описание всех элементов, образующих систему преступления, их взаимосвязей и закономерностей позволит получить его криминалистическую характеристику. Следовательно, в содержании криминалистической характеристики угонов, на наш взгляд, следует выделить следующие элементы:

1. Характеристика субъекта преступления, т. е. лица, неправомерно завладевающего автомобилем. Для объективного и всестороннего судебного разбирательства угона должно быть четкое представление о личности преступника, поскольку ее свойства детерминируют систему действий по подготовке, совершению и сокрытию неправомерного завладения, то есть способ совершения преступления.

2. Характеристика предмета преступления - транспортного средства, которым завладевают субъекты посягательства. Его определение дано в Правилах дорожного движения в РК.

В качестве предметов преступления рассматриваемой категории выступают автомобили, принадлежащие различным собственникам. Иногда преступники угоняют грузовые автомобили, необходимые им для совершения и сокрытия других преступлений и перевозки похищенных ценностей или крупногабаритных предметов. Обращает на себя внимание большой удельный вес угонов автомобилей, принадлежащих предприятиям, учреждениям и организациям. Об угоне таких автомобилей правоохранительным органам становится известно. Как правило, позднее, чем об угоне личных автомобилей. Это связано с низким уровнем контроля за их эксплуатацией и сохранностью. Как водители так и руководители предприятий зачастую подолгу не сообщают в ОВД об угоне, надеясь, что автомобиль найдется. Владельцы автомобилей, находящихся в личном пользовании, как правило, быстрее принимают меры для розыска угнанных автомобилей.

Значительную часть (30-32%) среди угнанных автомобилей составляют автомобили, долго не эксплуатировавшиеся владельцами, поскольку виновные лица рассчитывают на то, что о факте угона длительное время не будет известно правоохранительным органам.

3. Характеристика физической деятельности субъектов, в том числе способа совершения преступления, представляющего собой сложную многокомпонентную преступную операцию, включающую действия, направленные на завладение автомобилем и поездку на нем.

4. Характеристика психической деятельности субъектов, в том числе мотивы и цели их деятельности. Специфической особенностью угонов является то, что для многих из них характерно наличие особой цели - облегчение совершения или сокрытие другого преступления. С использованием угнанных автомобилей наиболее часто совершаются кражи чужого имущества. Причем угнанные автомобили применяются главным образом для перевозки похищенных в большом количестве ценностей или крупногабаритных предметов, а так же как средства передвижения соучастников.

5. Характеристика места и времени совершения преступления, выбор которых часто связан с условиями охраны конкретного автомобиля. Непосредственным местом совершения угонов чаще всего являются неохраняемые автомобильные стоянки, причем в основной массе эти стоянки не являются специально оборудованными для этих целей. Выбор преступниками места совершения угона зависит в основном от наличия объекта угона и возможности быстро и незаметно привести двигатель в рабочее состояние для совершения поездки. Следует признать, что основную роль здесь играет беспечность потерпевших, которые могут оставить ключи в замке зажигания, не включить охранную сигнализацию или оставить незапертым автомобиль.

Большинство угонов, как показывает практика, совершается в вечернее и ночное время, что обусловлено действием таких факторов как малолюдность на улицах, недостаточная освещенность, надежда на отсутствие патрульно-постовых нарядов милиции. В последнее время растет количество фактов угонов автомобилей в дневное время, когда повышена деловая активность граждан, нередко на виду у прохожих и потерпевших, что свидетельствует о дерзости и повышенной общественной опасности преступников. Кроме того, анализ практики позволяет выделить сезонные факторы, способствующие угону. Количество угонов автомобилей зимой в большинстве регионов страны минимально, поскольку в это время года меньше объективных возможностей для совершения преступления. В весенне-летний период число угонов автомобилей возрастает до максимума, что обусловлено хорошим состоянием транспортных коммуникаций и большим количеством транспорта на дорогах, среди которого угонщику легче остаться незамеченным.

Анализ сведений о месте и времени совершения преступления дает возможность правильно оценить криминальную ситуацию и обоснованно квалифицировать действия виновных. Районным судом города Б. был осужден Ф., который в ночь на 25. 04. 2009 года умышленно неправомерно завладел автомобилем ВАЗ 2105, принадлежащий Ш., приехал на ней на улицу Малахова и там её оставил. Квалификация действий Ф. органами предварительного расследования по ч. 1 ст. 239 УК РК судом признана верной, поскольку Ф. совершил угон, то есть неправомерное завладение транспортным средством без цели хищения.

6. Характеристика фактов-последствий преступления. Своеобразными последствиями угона является совершение преступлений в сфере безопасности дорожного движения. Анализ практики показывает, что нередко лица, неправомерно завладевшие транспортным средством без цели хищения, при управлении им допускают нарушение правил безопасности и эксплуатации транспортных средств, в том числе повлекшие тяжкие последствия. Так, районным судом был осужден М., который 22. 09. 2007 года, будучи в состоянии алкогольного опьянения, совершил неправомерное завладение автомобилем Тойота Королла, принадлежащей С. На автомобиле М. передвигался по улице Георгия Исакова в сторону улицы Малахова. На улице Малахова М. выехал на встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем Шкода Фелиция, в результате чего пассажиру Шкоды Б. был причинен тяжкий вред здоровью. Действия М. были квалифицированы судом по ч. 1 ст. 239 УК РК.

7. Характеристика способов совершения преступления. Выявления способа, которым воспользовался преступник, позволяет выдвинуть версии, как о цели совершения преступления, так и о личности самого преступника, что имеет большое значение, особенно по неочевидным преступлениям. Кроме того, установление способа совершения преступления позволит принять обоснованное решение о направлении расследования, а также будет способствовать эффективности профилактической работы.

Не малую роль имеет решение вопроса о значении криминалистической характеристики. Бесспорно, данное понятие имеет значение для решения задач расследования преступления. Например, значение криминалистической характеристики преступления В. Г. Танасевич и В. А. Образцов видели в том, что она позволяет:

разработать круг обстоятельств, имеющих значение для дела;
определить, какие вопросы и в какой последовательности должны быть решены для раскрытия преступления и точной квалификации содеянного;
выявить взаимосвязь отдельных обстоятельств или возможность установления одних ранее других;
определить вероятность потери информации в случае промедления в её получении;
выявить доказательства в той среде, где они находятся.

И. А. Возгрин видит значение криминалистической характеристики в способствовании решению вопроса о том, какие новые следственные действия и в какой последовательности необходимо произвести.

Разделяя данные позиции разных ученых, мы полагаем, что значение криминалистической характеристики состоит также в том, чтобы описать преступное явление, позволить изучить реальное явление и выявить в нем признаки, позволяющие определить, является ли оно преступным и разработать типовую программу расследования указанных преступлений.

1. 2 Способы совершения угонов автомобилей

Одним из элементов предмета доказывания по всякому уголовному делу является способ совершения преступления.

Выбор преступником конкретного способа совершения преступления зависит как от объективных, так и субъективных факторов. К первым можно отнести обстоятельства места и времени, сложившуюся конкретную ситуацию, ко вторым - мотивы и цели совершения преступления, имеющиеся у лица установки на преступную деятельность и степень их устойчивости, навыки в различных областях деятельности, другие его личностные качества. Все эти обстоятельства тесно связаны между собой и взаимозависимы.

Время и место, как объективная характеристика способа совершения отдельных групп и видов преступлений дает информацию для планирования и осуществления профилактических мероприятий, связанных с выявлением лиц и факторов, представляющих оперативный интерес, замышляющих или подготавливающих преступление. Изучение мест и времени совершения преступных посягательств на транспортные средства, приобретает в современных условиях особое значение.

Данные о распространенности угонов транспортных средств по месяцам года показывают, что в зимний период активность преступников проявляется менее, чем в период я апреля по ноябрь включительно (наиболее интенсивный период эксплуатации транспорта, тогда как в зимний период значительное число транспортных средств стоит на ремонте или «консервации») . Для этих преступлений характерны временные циклы, которые условно можно обозначить: «сезон эксплуатации» (апрель-октябрь), и «сезон консервации» (ноябрь-март) . Определенный интерес представляют следующие обстоятельства: если в «сезон консервации» доля совершаемых краж транспортных средств снижается резко и значительно, то удельный вес угонов в этот период падает не так заметно. Данное обстоятельство объясняется тем, что кражи транспортных средств, характеризующиеся. Как правило, более сложными подготовленными действиями к совершению преступления и сокрытию транспортного средства, которые осложняются зимой консервацией значительного количества транспортных единиц, а также трудностями, связанными с перегоном или транспортировкой транспортных средств в зимних условиях. Угон транспортных средств в этом смысле менее подвержен влиянию погодных условий, поскольку его характер преимущественно ситуативен, а предметом этого преступления является транспорт, который находится в эксплуатации и готов к движению. Можно сделать вывод о том, что понятие «сезонности» больше относится краже транспортных средств, нежели к угонам.

Изучение почасового распределения угонов показывает, что угоны совершаются как в вечернее и ночное время, так и дневное, но преимущественно - днем и вечером.

От способа совершения преступления во многих случаях зависит степень общественной опасности деяния, что является квалифицирующим признаком по ряду составов. В полной мере это относится и к рассматриваемой категории преступлений: ст. 239 УК РК предусматривает повышенную ответственность за угон, совершенный группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, а также соединенный с насилием либо угрозой применения насилия опасного или неопасного для жизни и здоровья потерпевшего.

В самом общем виде можно выделить три способа, используемые преступниками для неправомерного завладения транспортным средством:

совершение из закрытых гаражей, где угонщики используют различные орудия взлома: наборы отмычек для отпирания замков, сканеры для снятия сигнализации и т. д. ;
совершенные на открытых стоянках;
совершенные в присутствии водителей или владельцев автомобиля, причем зачастую соединенные с насилием или угрозой его применения.

Статистические данные свидетельствуют о том, что при совершении угона предметом преступного посягательства, как правило, становятся автомашины, находящиеся без присмотра на улице, поскольку угон- преступление ситуативное, при его совершении велико значение сложившейся на данный момент конкретной жизненной ситуации (лишь в 8, 7% случаев угону предшествовала предварительная подготовка) . При этом следует отметить, что в отличии от кражи транспортных средств преступника не интересует автомобиль определенной марки, модификации и цвета.

Непосредственным местом совершения угонов, как ранее было отмечено, являются неохраняемые автомобильные стоянки, в основном необорудованные для этого, а также дворы многоквартирных домов, стоянки клубов, гостиниц, рынков, торговых центров.

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.