Особенности тактики производства отдельных следственных действий
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. Криминалистическая характеристика угонов автомобилей
1.1 Понятие и содержание криминалистической характеристики угонов
автомобилей
1.2 Способы совершения угонов автомобилей
1.3 Механизм следообразования, возникающий при угоне
автотранспортных средств.гон автомобиль
1.4 Личность преступника, совершающего угоны автомобилей
2. Особенности тактики производства отдельных следственных действий
2.1 Особенности производства осмотра места происшествия и предметов
2.2 Особенности назначения судебных экспертиз при расследовании
уголовных дел по угонам автомобилей
3. Особенности маркировки автотранспортных средств.
3.1 Классификация автотранспортных средств и их индексация.
3.2 Международная классификация автомобилей на основе рекомендаций
Европейской экономической комиссии Организации объединённых наций.
3.3 Структура и содержание международного идентификационного номера
автотранспортного средства.
3.4 Особенности маркировки автотранспортных средств
3.5 Основные положения методики исследования маркировочных данных
автотранспортных средств.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы дипломной работы обусловлена тем, что кражи
автотранспортных средств на протяжении последнего десятилетия занимают одно
из значимых мест в структуре совершаемых в Казахстане преступлений. Это
обусловлено не столько удельным весом данной категории хищений относительно
общего количества преступлений, сколько существенностью причиняемого ущерба
ввиду большой стоимости автомобилей.
Показатели раскрываемости краж автотранспорта, в том числе отдельно
краж автомобилей, традиционно рассматриваются как одни из основных
результатов деятельности органов внутренних дел. Специфичность указанных
преступлений сделала необходимой выделение этого направления в качестве
самостоятельной линии работы в подразделениях уголовного розыска и
предварительного следствия, закрепление за ней наиболее опытных
сотрудников.
Слабая эффективность принимаемых мер в области борьбы с кражами
автотранспорта к концу 90-х годов привела к созданию устойчивых групп,
специализирующихся на совершении данных преступлений и обладающих
отличительными чертами организованной преступности. В литературе все чаще
стал употребляться термин черный автобизнес. Деятельность преступных
группировок вышла за рамки не только одной области и региона, но и
государства. Автомобильный парк европейских государств ежегодно не
досчитывается до 1,9 % машин, которые становятся предметом преступных
посягательств.
Расследование краж автотранспортных средств имеет ряд особенностей,
знание которых позволит наиболее эффективно бороться с данным видом
преступлений.
Эффективность расследования указанной категории дел обусловлена
использованием специальных знаний в области исследования маркировочных
знаков автотранспортных средств. В данной дипломной работе затронуты
вопросы классификации не только автомобилей и прицепов к ним, но и других
колёсных транспортных средств, таких как мототранспортные средства во всём
их многообразии, сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы.
Приведена не только принятая в бывшем СССР и до настоящего времени
используемая в России и Казахстане система классификации и индексации
автомобильной техники, но и современные международные системы
классификации.
Рассмотрены наиболее важные вопросы маркировки автомобилей и их
компонентов. Необходимость освещения данного вопроса обусловлена тем, что в
последние годы были введены в действие различные международные и
казахстанские нормативные документы. При этом в известной нам учебно-
методической литературе подобные вопросы ранее не затрагивались либо
освещались не достаточно полно, без должной систематизации.
Вопросы классификации, индексации и маркировки автомобилей и их
компонентов рассмотрены с учётом сложившейся в Казахстане системы
сертификации.
Один из разделов данной дипломной работы посвящен правилам
формирования идентификационного номера (кода VIN). В нем рассмотрены
нормативные документы, регламентирующие построение кода VIN, изложено
построение разделов идентификационного номера, приведены примеры
формирования разделов и всего кода VIN в целом.
Некоторые положения указанные в дипломной работе могут быть
использованы в качестве справочного материала по вопросам классификации и
маркировки автомобилей, а также по вопросам маркировки отдельных
компонентов автомобилей, что обуславливает её теоретическую и практическую
значимость.
1. Криминалистическая характеристика угонов автомобилей
1.1 Понятие и содержание криминалистической характеристики угонов
автомобилей
Неправомерное завладение (угон) автомобилем или иным транспортным
средством (ст.239 УК РК) – одно из наиболее распространенных преступлений,
имеющих на протяжении ряда лет устойчивую тенденцию к росту на фоне низкого
уровня их раскрываемости. Указанное обстоятельство требует разработки
комплекса эффективных криминалистических рекомендаций по осуществлению
уголовного преследования за эти преступления. Основу данной частной
методики должна составить криминалистическая характеристика угона. Однако
понятие криминалистической характеристики до настоящего времени остается
одним из наиболее спорных в криминалистике. Возникнув достаточно давно, оно
многие годы вызывает многочисленные споры и научные дискуссии,
неоднозначно, подчас весьма противоречиво трактуется различными учеными.
Многие ученые видят в криминалистической характеристике систему
сведений (данных) о преступлении, его элементах и т.п. Это самая
распространенная на сегодняшний день точка зрения, которой придерживаются и
некоторые из тех. Кто первоначально видел криминалистическую характеристику
как систему признаков преступления.
В литературе высказаны и другие позиции, например, криминалистическую
характеристику предлагается определять как информационную модель события
преступления. При всем многообразии подходов к понятию криминалистической
характеристики все авторы рассматривают ее как некую систему, призванную
оказать помощь в познании и расследовании преступлений.
По нашему мнению, правильное понимание сущности криминалистической
характеристики возможно только путем установления связи между понятиями
преступление, криминалистическая характеристика, окружающая среда.
Всякое преступление представляет собой обусловленную специфической
обстановкой и отображающуюся в ней конструктивно устойчивую, повторяющуюся,
внутренне согласованную систему, появление которой государство стремится
предотвратить под угрозой уголовного наказания. Существование данной
системы возможно только в определенных условиях, обусловленных окружающей
обстановкой. Эта обстановка предопределяет функционирование системы
преступления, влияет на ее отдельные элементы. С другой стороны, система
преступления взаимодействует с обстановкой и влечет за собой ее изменение,
то есть появление определенных изменений материального мира - следов.
Таким образом, преступление нельзя отрывать от окружающей
действительности. Поскольку всё существует только в окружающем мире и во
взаимосвязи с ним. Так как преступление не может существовать отдельно от
окружающей действительности, поэтому и криминалистическая характеристика
преступления, помимо всего прочего должна включать описание связей и
отношений системы преступления с окружающей действительностью.
Исходя из этого криминалистическую характеристику угонов автомобилей
можно определить как криминалистически значимое систематизированное
описание неправомерных завладений транспортными средствами (угонов) и
особенностей внешних условий их существования, а также существующих между
ними связей, закономерностей и взаимозависимостей.
Как нет единого понятия криминалистической характеристики, так нет и
единой точки зрения на вопрос о ее структуре. Мы разделяем точку зрения Г.
А. Густова, согласно которой при разработке любой криминалистической
характеристики необходимо определить типичный состав ее элементов, их
внутренних и внешних связей и характер складывающихся при этом
взаимоотношений. Следовательно, структура криминалистической характеристики
определяется структурой системы преступления, в нашем случае – угонов
автомобилей.
Угон автомобилей, как и любое иное преступление, в криминалистическом
аспекте есть сложная реальная система, элементы которой находятся в
определенной взаимосвязи и имеют закономерности своего развития. Действию
определенных закономерностей подвержена и система преступления в целом. Для
описания указанных элементов, их связей и закономерностей существования
системы, то есть для разработки криминалистической характеристики данного
преступления, необходимо наличие знаний об описываемом объекте.
Следовательно, прежде чем давать описание такого преступления как угон
автомобилей, необходимо дать его криминалистическое понятие.
С криминалистических позиций преступление - это общественно опасная,
противоправная, сложная реальная система деятельности виновного,
направленная на удовлетворение его личных интересов. К числу обязательных
элементов системы преступления относят предмет и объект посягательства,
физическую и психическую деятельность субъекта, место, время и общественную
опасность посягательства, факты-последствия деятельности субъекта. Описание
всех элементов, образующих систему преступления, их взаимосвязей и
закономерностей позволит получить его криминалистическую характеристику.
Следовательно, в содержании криминалистической характеристики угонов, на
наш взгляд, следует выделить следующие элементы:
1. Характеристика субъекта преступления, т.е. лица, неправомерно
завладевающего автомобилем. Для объективного и всестороннего судебного
разбирательства угона должно быть четкое представление о личности
преступника, поскольку ее свойства детерминируют систему действий по
подготовке, совершению и сокрытию неправомерного завладения, то есть способ
совершения преступления.
2. Характеристика предмета преступления – транспортного средства,
которым завладевают субъекты посягательства. Его определение дано в
Правилах дорожного движения в РК.
В качестве предметов преступления рассматриваемой категории выступают
автомобили, принадлежащие различным собственникам. Иногда преступники
угоняют грузовые автомобили, необходимые им для совершения и сокрытия
других преступлений и перевозки похищенных ценностей или крупногабаритных
предметов. Обращает на себя внимание большой удельный вес угонов
автомобилей, принадлежащих предприятиям, учреждениям и организациям. Об
угоне таких автомобилей правоохранительным органам становится известно. Как
правило, позднее, чем об угоне личных автомобилей. Это связано с низким
уровнем контроля за их эксплуатацией и сохранностью. Как водители так и
руководители предприятий зачастую подолгу не сообщают в ОВД об угоне,
надеясь, что автомобиль найдется. Владельцы автомобилей, находящихся в
личном пользовании, как правило, быстрее принимают меры для розыска
угнанных автомобилей.
Значительную часть (30-32%) среди угнанных автомобилей составляют
автомобили, долго не эксплуатировавшиеся владельцами, поскольку виновные
лица рассчитывают на то, что о факте угона длительное время не будет
известно правоохранительным органам.
3. Характеристика физической деятельности субъектов, в том числе
способа совершения преступления, представляющего собой сложную
многокомпонентную преступную операцию, включающую действия, направленные на
завладение автомобилем и поездку на нем.
4. Характеристика психической деятельности субъектов, в том числе
мотивы и цели их деятельности. Специфической особенностью угонов является
то, что для многих из них характерно наличие особой цели – облегчение
совершения или сокрытие другого преступления. С использованием угнанных
автомобилей наиболее часто совершаются кражи чужого имущества. Причем
угнанные автомобили применяются главным образом для перевозки похищенных в
большом количестве ценностей или крупногабаритных предметов, а так же как
средства передвижения соучастников.
5. Характеристика места и времени совершения преступления, выбор
которых часто связан с условиями охраны конкретного автомобиля.
Непосредственным местом совершения угонов чаще всего являются неохраняемые
автомобильные стоянки, причем в основной массе эти стоянки не являются
специально оборудованными для этих целей. Выбор преступниками места
совершения угона зависит в основном от наличия объекта угона и возможности
быстро и незаметно привести двигатель в рабочее состояние для совершения
поездки. Следует признать, что основную роль здесь играет беспечность
потерпевших, которые могут оставить ключи в замке зажигания, не включить
охранную сигнализацию или оставить незапертым автомобиль.
Большинство угонов, как показывает практика, совершается в вечернее и
ночное время, что обусловлено действием таких факторов как малолюдность на
улицах, недостаточная освещенность, надежда на отсутствие патрульно-
постовых нарядов милиции. В последнее время растет количество фактов угонов
автомобилей в дневное время, когда повышена деловая активность граждан,
нередко на виду у прохожих и потерпевших, что свидетельствует о дерзости и
повышенной общественной опасности преступников. Кроме того, анализ практики
позволяет выделить сезонные факторы, способствующие угону. Количество
угонов автомобилей зимой в большинстве регионов страны минимально,
поскольку в это время года меньше объективных возможностей для совершения
преступления. В весенне-летний период число угонов автомобилей возрастает
до максимума, что обусловлено хорошим состоянием транспортных коммуникаций
и большим количеством транспорта на дорогах, среди которого угонщику легче
остаться незамеченным.
Анализ сведений о месте и времени совершения преступления дает
возможность правильно оценить криминальную ситуацию и обоснованно
квалифицировать действия виновных. Районным судом города Б. был осужден Ф.,
который в ночь на 25.04.2009 года умышленно неправомерно завладел
автомобилем ВАЗ 2105, принадлежащий Ш., приехал на ней на улицу Малахова и
там её оставил. Квалификация действий Ф. органами предварительного
расследования по ч.1 ст. 239 УК РК судом признана верной, поскольку Ф.
совершил угон, то есть неправомерное завладение транспортным средством без
цели хищения.
6. Характеристика фактов-последствий преступления. Своеобразными
последствиями угона является совершение преступлений в сфере безопасности
дорожного движения. Анализ практики показывает, что нередко лица,
неправомерно завладевшие транспортным средством без цели хищения, при
управлении им допускают нарушение правил безопасности и эксплуатации
транспортных средств, в том числе повлекшие тяжкие последствия. Так,
районным судом был осужден М., который 22.09.2007 года, будучи в состоянии
алкогольного опьянения, совершил неправомерное завладение автомобилем
Тойота Королла, принадлежащей С. На автомобиле М. передвигался по улице
Георгия Исакова в сторону улицы Малахова. На улице Малахова М. выехал на
встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем Шкода Фелиция, в
результате чего пассажиру Шкоды Б. был причинен тяжкий вред здоровью.
Действия М. были квалифицированы судом по ч. 1 ст. 239 УК РК.
7. Характеристика способов совершения преступления. Выявления
способа, которым воспользовался преступник, позволяет выдвинуть версии, как
о цели совершения преступления, так и о личности самого преступника, что
имеет большое значение, особенно по неочевидным преступлениям. Кроме того,
установление способа совершения преступления позволит принять обоснованное
решение о направлении расследования, а также будет способствовать
эффективности профилактической работы.
Не малую роль имеет решение вопроса о значении криминалистической
характеристики. Бесспорно, данное понятие имеет значение для решения задач
расследования преступления. Например, значение криминалистической
характеристики преступления В.Г. Танасевич и В.А. Образцов видели в том,
что она позволяет:
❖ разработать круг обстоятельств, имеющих значение для дела;
❖ определить, какие вопросы и в какой последовательности должны
быть решены для раскрытия преступления и точной квалификации
содеянного;
❖ выявить взаимосвязь отдельных обстоятельств или возможность
установления одних ранее других;
❖ определить вероятность потери информации в случае промедления в
её получении;
❖ выявить доказательства в той среде, где они находятся.
И.А. Возгрин видит значение криминалистической характеристики в
способствовании решению вопроса о том, какие новые следственные действия и
в какой последовательности необходимо произвести.
Разделяя данные позиции разных ученых, мы полагаем, что значение
криминалистической характеристики состоит также в том, чтобы описать
преступное явление, позволить изучить реальное явление и выявить в нем
признаки, позволяющие определить, является ли оно преступным и разработать
типовую программу расследования указанных преступлений.
1.2 Способы совершения угонов автомобилей
Одним из элементов предмета доказывания по всякому уголовному делу
является способ совершения преступления.
Выбор преступником конкретного способа совершения преступления зависит
как от объективных, так и субъективных факторов. К первым можно отнести
обстоятельства места и времени, сложившуюся конкретную ситуацию, ко вторым
- мотивы и цели совершения преступления, имеющиеся у лица установки на
преступную деятельность и степень их устойчивости, навыки в различных
областях деятельности, другие его личностные качества. Все эти
обстоятельства тесно связаны между собой и взаимозависимы.
Время и место, как объективная характеристика способа совершения
отдельных групп и видов преступлений дает информацию для планирования и
осуществления профилактических мероприятий, связанных с выявлением лиц и
факторов, представляющих оперативный интерес, замышляющих или
подготавливающих преступление. Изучение мест и времени совершения
преступных посягательств на транспортные средства, приобретает в
современных условиях особое значение.
Данные о распространенности угонов транспортных средств по месяцам
года показывают, что в зимний период активность преступников проявляется
менее, чем в период я апреля по ноябрь включительно (наиболее интенсивный
период эксплуатации транспорта, тогда как в зимний период значительное
число транспортных средств стоит на ремонте или консервации). Для этих
преступлений характерны временные циклы, которые условно можно обозначить:
сезон эксплуатации (апрель-октябрь), и сезон консервации (ноябрь-март).
Определенный интерес представляют следующие обстоятельства: если в сезон
консервации доля совершаемых краж транспортных средств снижается резко и
значительно, то удельный вес угонов в этот период падает не так заметно.
Данное обстоятельство объясняется тем, что кражи транспортных средств,
характеризующиеся. Как правило, более сложными подготовленными действиями к
совершению преступления и сокрытию транспортного средства, которые
осложняются зимой консервацией значительного количества транспортных
единиц, а также трудностями, связанными с перегоном или транспортировкой
транспортных средств в зимних условиях. Угон транспортных средств в этом
смысле менее подвержен влиянию погодных условий, поскольку его характер
преимущественно ситуативен, а предметом этого преступления является
транспорт, который находится в эксплуатации и готов к движению. Можно
сделать вывод о том, что понятие сезонности больше относится краже
транспортных средств, нежели к угонам.
Изучение почасового распределения угонов показывает, что угоны
совершаются как в вечернее и ночное время, так и дневное, но
преимущественно – днем и вечером.
От способа совершения преступления во многих случаях зависит степень
общественной опасности деяния, что является квалифицирующим признаком по
ряду составов. В полной мере это относится и к рассматриваемой категории
преступлений: ст. 239 УК РК предусматривает повышенную ответственность за
угон, совершенный группой лиц по предварительному сговору или
организованной группой, а также соединенный с насилием либо угрозой
применения насилия опасного или неопасного для жизни и здоровья
потерпевшего.
В самом общем виде можно выделить три способа, используемые
преступниками для неправомерного завладения транспортным средством:
1) совершение из закрытых гаражей, где угонщики используют
различные орудия взлома: наборы отмычек для отпирания замков,
сканеры для снятия сигнализации и т.д.;
2) совершенные на открытых стоянках;
3) совершенные в присутствии водителей или владельцев автомобиля,
причем зачастую соединенные с насилием или угрозой его
применения.
Статистические данные свидетельствуют о том, что при совершении угона
предметом преступного посягательства, как правило, становятся автомашины,
находящиеся без присмотра на улице, поскольку угон- преступление
ситуативное, при его совершении велико значение сложившейся на данный
момент конкретной жизненной ситуации (лишь в 8,7% случаев угону
предшествовала предварительная подготовка). При этом следует отметить, что
в отличии от кражи транспортных средств преступника не интересует
автомобиль определенной марки, модификации и цвета.
Непосредственным местом совершения угонов, как ранее было отмечено,
являются неохраняемые автомобильные стоянки, в основном необорудованные для
этого, а также дворы многоквартирных домов, стоянки клубов, гостиниц,
рынков, торговых центров.
В следственной практике известны случаи кооперации автоугонщиков с
ворами-карманниками с целью угона автомобиля. У водителя, автомобиль
которого был припаркован на открытой стоянке у торгового центра, в котором
сначала похищались ключи от автомобиля, а затем ключи оперативно
передавались угонщику.
Завладение транспортным средством, сопряженное с проникновением в
гараж требует серьезных подготовительных мероприятий и они, конечно же,
проводятся, что свидетельствует о большей устойчивости преступной
направленности, личности, квалификации преступников, участии в совершении
преступления нескольких лиц.
Наибольшую сложность представляет выдвижение версии об угоне
автомобиля при открытом завладении его, когда в салоне находился водитель.
Выбор данного способа преступниками встречается значительно реже, так как
сопряжен со значительными трудностями, связанными с применением к владельцу
автомобиля насилия и увеличивает вероятность раскрытия преступления.
Прибегают к данному способу, как правило, лица с устойчивой антисоциальной
направленностью, нередко ранее судимые за насильственные преступления.
В последние годы появились способы угона автомобилей в присутствии его
владельца, основанные непосредственно на доверии к преступнику.
Автовладельцы добровольно отдают свой автомобиль в руки мошенников –
виновника подставного ДТП и лжеремонтников автосервиса.
Нередки также случаи угона из автосалона. Войдя в доверие, преступники
при опробовании якобы выбранного ими автомобиля совершают угон.
Приведенные способы завладения транспортным средством требуют от
преступников проведения определенных подготовительных мероприятий, но в
большей степени это относится к кражам, в меньшей – к угонам.
Подготовительная деятельность преступников при совершении угонов
заключается, как правило, лишь в выборе определенной автомашины, хотя и это
встречается довольно редко.
После выбора одного из указанных выше способов угона автомобиля и
проведения в зависимости от этого определенных подготовительных
мероприятий, перед преступниками встает вопрос о выборе непосредственного
способа проникновения в автомобиль или гараж. Классические угоны
совершаются преимущественно без применения каких-либо специальных средств
для взлома запирающих устройств, но чаще всего преступниками применяются
специально подготовленные орудия для подготовки преступления. Под орудиями,
в данном случае, следует понимать любые предметы материального мира,
способствующие совершению преступления. Их условно можно разделить на:
1) специальные технические средства для добычи преступниками
разведывательной информации о потенциальном потерпевшем, о
ходе проведения дознания, расследования в целях оптимальной
подготовки к угону и оказания противодействия работникам
правоохранительных органов;
2) устройства для проникновения к месту хранения автомобиля;
3) устройства для проникновения в салон автомобиля;
4) устройства для отключения или повреждения сигнализации;
5) устройства для запуска двигателя;
6) иные устройства. Например, в редких случаях, для угона
автомобиля используют другие транспортные средства-эвакуаторы,
краны.
Для преодоления запирающих устройств в гараже или автомобиле
используются наборы отмычек и современные портативные инструменты
(например, гидравлические ножницы, паяльно-сварочный карандаш типа Оксал
и т.д.), а для противоугонных систем – радиосканеры, изготавливаются слепки
со штатных ключей и т.д.
Характер инструмента, средств и орудий часто свидетельствует о
квалификации преступников и направленности их умысла. Если использование
подручных средств характерно для проникновения в гараж с целью совершения
угона (причем обычно эти орудия и бросаются тут же), то использование
заранее приготовленных орудий и сложных технических средств в большей
степени может свидетельствовать об умысле преступников на совершение кражи.
При угоне автомобиля на улице применяются такие способы проникновения
в транспортное средство как: отжим стекла, разбитие стекла, отжим дверцы,
подбор ключей.
Стоит обратить внимание на то, что обнаруженные при осмотре места
происшествия осколки стекла помогают выдвинуть версию именно об угоне, так
как при кражах преступники заинтересованы в наибольшей сохранности
автомобиля.
Для запуска двигателя используются такие способы как: подбор ключей к
замку зажигания, использование ключей, оставленных владельцами,
присоединение проводов зажигания напрямую.
Также необходимо отметить то, что при угонах автомобилей обычно
отсутствует их сокрытие, в большей степени это относится к краже
транспортных средств.
1.3 Механизм следообразования, возникающий при угоне
автотранспортных средств.гон автомобиль уголовный расследование
Значительные возможности для раскрытия угонов автомобилей содержат
исследование следов обуви, транспортных средств, следов взлома запирающих
устройств гаражей.
При подготовке к работе со следами следователю вначале необходимо
определять место сосредоточения основных следов и обратить на это внимание
членов следственно-оперативной группы с целью более тщательного
исследования отдельных объектов. При этом особое внимание обращается на
следы обуви, на протекторы колес транспортных средств. Усилия следственно-
оперативной группы сосредотачиваются на поиски тех предметов, которые могли
быть орудием преступления.
Детальный осмотр места происшествия осуществляется после изучения всей
обстановки происшедшего события. Таким образом, обеспечивается сохранность
имеющихся следов.
Особое внимание уделяется поиску следов, дающих возможность получить
представление о способе завладения транспортным средством, количестве
преступников и направлении, в котором они скрылись. На открытых стоянках, в
местах предполагаемого нахождения автомобиля целесообразно изымать образцы
грунта, частицы асфальта, вещества химического, биологического и
растительного происхождения, которые могут быть использованы при
последующих экспертных исследованиях.
При угоне автомобиля из гаража, бокса осмотр места происшествия
начинают от центра к периферии, так как основная масса следов находится
именно внутри гаража или бокса. Поскольку личные гаражи, как правило,
небольших размеров, то преступники могут касаться стен и других выступающих
предметов, на которых остаются микрообъекты от одежды, либо обуви. На
преступниках также могут оставаться следы – наслоения от штукатурки, следы
горюче-смазочных материалов.
Изучая следы в комплексе можно, например, выяснить одним лицом
совершен угон автомобиля или группой лиц. Существует ряд признаков,
свидетельствующие о том, что угон совершен группой лиц:
1. Различные следы обуви (их количество, размер обуви, рисунок
протектора на подошве т.п.), данные следы были обнаружены в 37,6% случаев
из числа изученных архивных уголовных дел;
2. Оставленная, утерянная преступниками одежда (перчатки, носовые
платки, шарфы, шапки и т.п.) - 12,6%;
3. Окурки отличающихся маркой, размерами и т.п. - 17,3%;
4. Различные следы пальцев рук (в первую очередь их локализация и
положение относительно друг друга) - 4,4%;
5. Характер повреждений на исследуемых объектах (отличные друг от
друга трасологические следы, невозможность взлома преграды без участия
третьих лиц и т.п.) - 13,6%;
6. Различные следы использованного преступниками автотранспорта
(того на котором прибыли преступники, либо с помощью которого совершили
угон) -14,5%.
Наибольший интерес для следователей представляет осмотр обнаруженной
машины, так как на ней чаще всего остается множество следов.
Местами поиска микрочастиц и микроследов, в первую очередь является
салон автомобиля. Это: ручки дверей, подлокотники, пепельницы, рычаги и
педали управления автомобилем, зеркала внутри и снаружи автомобиля, ручки
настройки радиоаппаратуры. Особенное внимание следует уделять автомобильным
креслам. Если на них есть чехлы, то они подлежат изъятию с целью
последующего исследования на предмет обнаружения микрообъектов. С этой же
целью целесообразно изъять образцы почвы на педалях управления автомобилем.
На прилегающей территории следует искать следы перемещения
транспортного средства, его демонтажа, замены отдельных узлов (частей,
агрегатов), номерных знаков и т.п. Особенно тщательно исследуется место
вокруг автомобиля. Здесь можно обнаружить следы обуви, различные предметы,
оброненные, оставленные умышленно преступниками окурки, следы применения
слесарных инструментов, частицы краски и т.п.
В спешке преступники иногда не придают особого значения следам,
которые внешне не очень заметны. К ним мы относим микроследы, микрочастицы,
а также одорологические следы.
Следует также обратить внимание на такие следы, которые наиболее часто
подвергаются скрупулезному изучению при расследовании угонов
автотранспортных средств. В первую очередь речь идет о следах, которые были
оставлены в гаражах из которых похищается автотранспорт и прилегающей
территории:
- следы от механических орудий, с помощью которых осуществляется взлом
(отщепы, металлическая стружка, частицы краски, деформация металла,
определяемая при специальных исследованиях, и т.п.);
- следы, оставленные преступником (грязь, пыль, волокна ткани,
микрообъекты биологического происхождения и др.);
- следы, обнаруженные на преступнике (горюче-смазочные материалы -
масло, бензин, случайно попавшие на одежду, волокна от чехлов сидений и
т.д.).
При осмотре прилегающей территории необходимо обратить внимание на
поиск:
- следов почвы, растений на одежде и обуви подозреваемых;
- следов наслоения и отслоения, объемных следов, обнаруженных на
месте, оставленных автомобилем или обувью подозреваемых.
При обследовании салона автомобиля могут быть также обнаружены следы:
- пальцев рук, загрязнений рулевого колеса и рулевой оплетки, следы
почвы на педалях управления;
- следы, оставленные преступниками на различных объектах, в том числе
завалившихся между сиденьями (спички, сигареты, мусор из кармана, обрывки
бумаги и т.п.);
- следы одорологического происхождения (на сиденьях, рулевом колесе,
рычаге переключения скоростей и т.д.);
- следы биологического происхождения (кровь, слюна, моча, пот и пр.).
Зная механизм образования указанных и подобных им следов, можно
предположить места их обнаружения и определить способы изъятия.
Таким образом, по результатам исследования следовой картины можно не
только раскрыть преступление, связанное с угоном автомобиля, но и
идентифицировать следы с аналогичными, обнаруженными при осмотре по другим
преступлениям. Объединенная информация по нескольким уголовным делам
повышает перспективу их раскрытия.
1.4 Личность преступника, совершающего угоны автомобилей
Одним из важнейших элементов преступной деятельности, с
криминалистической точки зрения, является личность преступника (субъект
преступления). Это обусловлено тем обстоятельством, что различные
личностные качества, присущие подозреваемым, значительно влияют на выбор
ими способа совершения преступления, на поведение до, во время и после
совершения преступления. Знание этих особенностей позволяет правильно
выбрать направление проведения розыскных мероприятий, выдвинуть версии
расследования преступления, определиться с тактикой проведения отдельных
следственных действий.
Криминалистически значимый аспект личности преступника при
исследовании преступной деятельности в сфере криминальных посягательств на
автомобили включает в себя следующую совокупность элементов:
а) данные социально-демографического характера (пол, возраст,
семейное положение и т.п.);
б) данные социально-экономического характера (образование, место
работы, учебы, стаж работы, место жительства и т.п.);
в) сведения социально-правового характера (допущенные
административные правонарушения, прежние судимости и др.);
г) сведения о связях и поведении в микросреде (школе, семье, на
работе, ином коллективе), необходимые для тактической ориентации при
установлении круга свидетелей.
Выбор способа совершения преступления во многом зависит от того,
действует ли преступник в одиночку либо в составе группы. Организованная
преступная деятельность нескольких человек, безусловно, облегчает
совершение преступления, а потому представляет повышенную общественную
опасность. Не случайно совершение преступления по предварительному сговору
группой лиц выделено законодателем в качестве квалифицирующего признака
состава преступления.
Специфика рассматриваемого вида преступления обуславливает высокий
процент его совершения группами преступников-40%.
Обращает на себя внимание большой удельный вес несовершеннолетних в
таких группах. Почти все угоны совершаются группами подростков или при их
соучастии.
Общественная опасность групп, совершающих угоны автомобилей,
неодинакова в зависимости от степени их устойчивости, организованности,
продолжительности преступной деятельности. Группы, не обладающие высокой
степенью устойчивости и организованности, совершают обычно единичные
преступления, направленные на достижение какой-либо одной конкретной цели
(например, доехать до дома и прочее). Все участники таких групп являются
соисполнителями преступления.
Как правило, угоны совершаются группой из двух человек-24% случаев.
Однако этот показатель не совсем точно действительное положение вещей. Дело
в том, что по изученным делам к ответственности за совершение данного
преступления в 68% случаев привлекался только один подозреваемый. Очень
часто это было вызвано тем, что у органов, производящих расследование, не
было возможности или желания привлекать к ответственности лиц, находившихся
с подозреваемыми в угнанной машине в силу выдвинутых теми самых
разнообразных версий.
О значительной доле подростков в совершаемых угонах автомобилей ранее
было сказано. Здесь хочется отметить, что в немалой степени эти
преступления носят молодежный характер: 77% угонов совершались лицами в
возрасте до 25 лет.
Представляет интерес сведения о занятости лиц, совершающих угоны.
По результатам исследований 17,2% угонов совершаются учащимися школ,
ВУЗов, училищ, 54,7%-работающими и 28,1% совершаются лицами нигде не
работающими и не учащимися.
При определении круга лиц, подлежащих привлечению к ответственности за
совершение рассматриваемого вида преступления. Безусловно, следует обратить
внимание на ранее судимых. Помимо самого факта привлечения в прошлом к
уголовной ответственности определенное значение имеет и то обстоятельство,
за что именно ранее было осуждено лицо. Полученные данные позволяют сделать
вывод, что угоны чаще совершают лица, ранее привлекавшиеся к
ответственности за это же преступление – 14,1%, 18,8% - лица, ранее судимые
за корыстные преступления.
Как уже было отмечено, угоны - преступление ситуативное, зачастую
совершаемое без предварительной подготовки, а потому их совершают местные
жители-93%. Более того, в 18% случаев обвиняемые были либо знакомы с
потерпевшим, либо проживали с ним в одном микрорайоне.
В заключение можно добавить ещё один не мало важный признак,
характеризующий личность преступников, совершающих угоны автомобилей - это
факт совершения преступления в состоянии алкогольного или наркотического
опьянения. Можно сказать, что в значительной степени именно опьянение
подталкивает правонарушителей на совершение угона. Согласно статистическим
данным за 2010 год в России в состоянии алкогольного опьянения было
совершено 52% всех угонов.
2. Особенности тактики производства отдельных следственных действий
2.1 Особенности производства осмотра места происшествия и предметов
Успешное, а главное быстрое раскрытие любого преступления, в
значительной степени зависит от своевременной и умелой организации работы
по осмотру места происшествия.
Осмотр места происшествия - самостоятельное следственное действие,
которое носит неотложный характер, и состоит в непосредственном изучении
следователем и другими участниками осмотра обстановки места происшествия, в
обнаружении, фиксации и изъятии следов и других вещественных доказательств
в целях выяснения обстоятельств, имеющих значение для дела. От того
насколько своевременно и качественно будет проведен осмотр места
происшествия, во многом зависит успех всего дальнейшего расследования,
причем фактор неотложности производства данного следственного действия,
имеет первостепенное значение. Именно поэтому уголовно-процессуальное
законодательство (ч.2 ст.221 УПК РК), ставит осмотр места происшествия в
привилегированное положение от других следственных действий и предписывает:
в случаях, не терпящих отлагательства, осмотр места происшествия может быть
произведен до возбуждения уголовного дела. В этих случаях, при наличии к
тому оснований, уголовное дело возбуждается немедленно после проведения
осмотра места происшествия.
При расследовании угонов автотранспортных средств, осмотр места
происшествия во многих случаях, позволяет уяснить характер и сущность
происшедшего события; обнаружить и исследовать доказательства,
устанавливающие: событие преступления, способ его совершения и виновность
определенных лиц; условия и причины, способствовавшие совершению
преступления. Эффективность решения указанных задач находится в прямой
зависимости от качества соблюдения общих положений тактики осмотра. К ним
относят: а) неотложность осмотра; б) его объективность, полноту и
всесторонность; г) целеустремленность и плановость осмотра; д)
использование при этом специальных познаний и технико-криминалистических
средств; е) соблюдение криминалистических правил обращения с изымаемыми и
исследуемыми объектами; ж) единое руководство следственным действием.
В контексте рассматриваемого вопроса, для выявления особенностей
данного следственного действия, представляется необходимым, выделить три
основных направления работы следственно-оперативной группы при осмотре
места происшествия: осмотр места происшествия, места обнаружения
автотранспортного средства и осмотра прилегающей территории.
При выявлении особенностей расследования угонов автотранспортных
средств, следственно-оперативная группа позволяет сосредоточить усилия на
выборе основных направлений работы на месте происшествия, которые
определяются тактическими правилами, дающими следователю выбор в
последовательности поиска возможных следов, организации взаимодействия
между различными службами. При расследовании угонов автотранспорта
целесообразно использовать тактические приемы осмотра исходя из конкретных
обстоятельств дела. В тех случаях, когда необходимо провести осмотр места,
с которого было угнано автотранспортное средство, максимально положительный
эффект, как показывает практика, достигается при использовании тактического
приема - осмотра от периферии к центру (концентрического), т.е. начиная с
прилегающей территории, вокруг предполагаемого места стоянки
автотранспортного средства. Если осмотру подлежит сам автомобиль, то осмотр
лучше всего начать с него, как с объекта являющегося важным источником
доказательственной информации, т.е. от центра к периферии
(эксцентрический). Основная задача осмотра сводится к тому, чтобы
установить, откуда прибыли преступники, их количество, использовали ли они
другое транспортное средство, какова его модель, каким способом проникли к
месту стоянки автотранспортного средства, в каком направлении скрылись. В
некоторых случаях по способу проникновения к месту хранения автомобиля
можно судить о профессиональных навыках преступников. Определяя границы
территории, подлежащие осмотру, следует учитывать характер совершенного
угона, особенности осматриваемого места (объекта), наличие следов,
предметов и их взаимное расположение. Следователю вначале необходимо
определять место сосредоточения основных следов и обратить на это внимание
членов следственно-оперативной группы с целью более тщательного
исследования отдельных объектов. При этом особое внимание обращается на
следы обуви, на протекторы колес транспортных средств, выясняется, был ли
автомобиль накрыт брезентом; охранялся ли данный объект; где находился
сторож в предполагаемое время совершения преступления. Какие имеются
механические преграды, препятствующие совершению угона (ворота, забор,
шлагбаум и т.п.); каким образом осуществляется въезд и выезд на стоянку.
Усилия следственно-оперативной группы сосредотачиваются на поиск тех
предметов, которые могли быть орудием преступления.
В дальнейшем целесообразно осматривать не только прилегающую к объекту
территорию, но и пути подхода (подъезда) к нему, отхода от него, т.е.
ближайшие улицы, обочины дорог, перекрестки. Это даст возможность
обнаружить следы угнанного транспортного средства, по которым нередко
удается определить направление его движения, возможное место стоянки
автомашины.
Детальный осмотр места происшествия осуществляется после
непосредственного изучения всей обстановки происшедшего события. Таким
образом, обеспечивается не только обнаружение и сохранность имеющихся
следов, но и последовательность осмотра. При этом необходимо установить:
действительно ли стоял автомобиль на том месте, которое указывает
потерпевший, если стоял, то где конкретно. Основное внимание уделяется
поиску следов, дающих возможность получить представление о способе
завладения автомототранспортным средством, количестве преступников и
направлении, в котором они скрылись. На открытых стоянках, в местах
предполагаемого нахождения автотранспортного средства целесообразно изымать
образцы грунта, частицы асфальта, вещества химического, биологического и
растительного происхождения, которые могут быть использованы при
последующих экспертных исследованиях. Результативность осмотра объекта
(гаража, бокса), из которого было угнано автотранспортное средство,
увеличивается при участии в нем владельца (водителя), который может дать
информацию о нарушениях обстановки, передвижениях предметов внутри гаража
или около него, о похищенных предметах и вещах. Осмотр такого объекта
следует начинать от центра к периферии, потому что основная масса следов,
находится именно внутри гаража. Передвигаться необходимо вдоль стен,
осматривая окна, двери, прикрепленные к стенам или установленные около них
стеллажи и иные предметы. Поскольку личные гаражи, как правило, небольших
размеров, то преступники могут касаться стен и других выступающих
предметов, на которых остаются микрообъекты от одежды, либо обуви. На
преступниках также могут оставаться следы - наслоения от штукатурки, следы
горюче-смазочных материалов. Не менее тщательно обследованию подлежат и
другие участки внутри хранилища - пол, потолок.
По окончании внутреннего осмотра гаража следует перейти на внешнюю
сторону хранилища, обращая особое внимания на его конструктивные
особенности: расположение дверных, оконных проемов, надежность запирающих
устройств и т.д. Наружное обследование объекта, проводится с целью
выявления наиболее уязвимых мест, в том числе путей проникновения,
произведенные разрушения. Данная информация необходима в дальнейшем для
выдвижения соответствующих версий.
Осмотр автотранспортного средства является разновидностью
следственного осмотра и осуществляется по тем же правилам, что и осмотр
места происшествия. Как справедливо отмечается В.И. Жулевым и В.Г.
Баяхчевым, наибольшую ценность представляет осмотр обнаруженной машины,
так, как на ее деталях чаще всего остаются следы преступника. Так, согласно
исследованию 73,9% следователей подтвердили важность осмотра
автотранспортного средства именно на месте его обнаружения.
Осмотр обнаруженного автотранспортного средства необходимо начинать с
обзора окружающей обстановки. Если транспортное средство обнаружено на
проезжей части дороги с интенсивным движением, необходимо принять меры
безопасности для участников осмотра. Для этого оградить объект осмотра от
доступа посторонних лиц и не создавать помех дорожному движению, откатив
автомобиль в более спокойное место, зафиксировав при этом в протоколе
осмотра основные положения рычагов, показания приборов, следы на кузове и в
салоне автомобиля. На прилегающей территории следует искать следы
перемещения транспортного средства, его демонтажа, замены отдельных узлов
(частей, агрегатов), номерных знаков и т.п. Особенно тщательно исследуется
место вокруг автомобиля. Здесь можно обнаружить следы обуви, различные
предметы, оброненные, оставленные умышленно преступниками окурки, следы
применения слесарных инструментов, частицы краски и т.п. При этом
следователь должен попытаться определить, почему преступники оставили
автотранспортное средство именно в том месте, где оно было обнаружено.
Ответ на этот вопрос может быть найден при соотношении обнаруженных следов
с общей обстановкой места происшествия.
Осмотр автотранспортного средства позволяет получить информацию о том,
где, в каком состоянии, сколько времени после совершения кражи,
транспортное средство находилось в месте его обнаружения; предполагаемый
маршрут движения преступников к автотранспортному средству; способы их
проникновения в автомобиль. Вероятность обнаружения различных микрообъектов
(кровь, слюна, волосы и т.п.) при осмотре автотранспортного средства очень
велика. Данная работа требует особого внимания и специальной подготовки.
Осмотр обнаруженного автотранспортного средства целесообразно осуществлять
с участием специалиста, иначе все имеющиеся микрообъекты могут быть
безвозвратно утеряны для следствия.
Осмотрев прилегающую территорию, и зафиксировав основные ее положения
в протоколе осмотра, следователь приступает к общему осмотру кузова ... продолжение
Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.
ВВЕДЕНИЕ
1. Криминалистическая характеристика угонов автомобилей
1.1 Понятие и содержание криминалистической характеристики угонов
автомобилей
1.2 Способы совершения угонов автомобилей
1.3 Механизм следообразования, возникающий при угоне
автотранспортных средств.гон автомобиль
1.4 Личность преступника, совершающего угоны автомобилей
2. Особенности тактики производства отдельных следственных действий
2.1 Особенности производства осмотра места происшествия и предметов
2.2 Особенности назначения судебных экспертиз при расследовании
уголовных дел по угонам автомобилей
3. Особенности маркировки автотранспортных средств.
3.1 Классификация автотранспортных средств и их индексация.
3.2 Международная классификация автомобилей на основе рекомендаций
Европейской экономической комиссии Организации объединённых наций.
3.3 Структура и содержание международного идентификационного номера
автотранспортного средства.
3.4 Особенности маркировки автотранспортных средств
3.5 Основные положения методики исследования маркировочных данных
автотранспортных средств.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы дипломной работы обусловлена тем, что кражи
автотранспортных средств на протяжении последнего десятилетия занимают одно
из значимых мест в структуре совершаемых в Казахстане преступлений. Это
обусловлено не столько удельным весом данной категории хищений относительно
общего количества преступлений, сколько существенностью причиняемого ущерба
ввиду большой стоимости автомобилей.
Показатели раскрываемости краж автотранспорта, в том числе отдельно
краж автомобилей, традиционно рассматриваются как одни из основных
результатов деятельности органов внутренних дел. Специфичность указанных
преступлений сделала необходимой выделение этого направления в качестве
самостоятельной линии работы в подразделениях уголовного розыска и
предварительного следствия, закрепление за ней наиболее опытных
сотрудников.
Слабая эффективность принимаемых мер в области борьбы с кражами
автотранспорта к концу 90-х годов привела к созданию устойчивых групп,
специализирующихся на совершении данных преступлений и обладающих
отличительными чертами организованной преступности. В литературе все чаще
стал употребляться термин черный автобизнес. Деятельность преступных
группировок вышла за рамки не только одной области и региона, но и
государства. Автомобильный парк европейских государств ежегодно не
досчитывается до 1,9 % машин, которые становятся предметом преступных
посягательств.
Расследование краж автотранспортных средств имеет ряд особенностей,
знание которых позволит наиболее эффективно бороться с данным видом
преступлений.
Эффективность расследования указанной категории дел обусловлена
использованием специальных знаний в области исследования маркировочных
знаков автотранспортных средств. В данной дипломной работе затронуты
вопросы классификации не только автомобилей и прицепов к ним, но и других
колёсных транспортных средств, таких как мототранспортные средства во всём
их многообразии, сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы.
Приведена не только принятая в бывшем СССР и до настоящего времени
используемая в России и Казахстане система классификации и индексации
автомобильной техники, но и современные международные системы
классификации.
Рассмотрены наиболее важные вопросы маркировки автомобилей и их
компонентов. Необходимость освещения данного вопроса обусловлена тем, что в
последние годы были введены в действие различные международные и
казахстанские нормативные документы. При этом в известной нам учебно-
методической литературе подобные вопросы ранее не затрагивались либо
освещались не достаточно полно, без должной систематизации.
Вопросы классификации, индексации и маркировки автомобилей и их
компонентов рассмотрены с учётом сложившейся в Казахстане системы
сертификации.
Один из разделов данной дипломной работы посвящен правилам
формирования идентификационного номера (кода VIN). В нем рассмотрены
нормативные документы, регламентирующие построение кода VIN, изложено
построение разделов идентификационного номера, приведены примеры
формирования разделов и всего кода VIN в целом.
Некоторые положения указанные в дипломной работе могут быть
использованы в качестве справочного материала по вопросам классификации и
маркировки автомобилей, а также по вопросам маркировки отдельных
компонентов автомобилей, что обуславливает её теоретическую и практическую
значимость.
1. Криминалистическая характеристика угонов автомобилей
1.1 Понятие и содержание криминалистической характеристики угонов
автомобилей
Неправомерное завладение (угон) автомобилем или иным транспортным
средством (ст.239 УК РК) – одно из наиболее распространенных преступлений,
имеющих на протяжении ряда лет устойчивую тенденцию к росту на фоне низкого
уровня их раскрываемости. Указанное обстоятельство требует разработки
комплекса эффективных криминалистических рекомендаций по осуществлению
уголовного преследования за эти преступления. Основу данной частной
методики должна составить криминалистическая характеристика угона. Однако
понятие криминалистической характеристики до настоящего времени остается
одним из наиболее спорных в криминалистике. Возникнув достаточно давно, оно
многие годы вызывает многочисленные споры и научные дискуссии,
неоднозначно, подчас весьма противоречиво трактуется различными учеными.
Многие ученые видят в криминалистической характеристике систему
сведений (данных) о преступлении, его элементах и т.п. Это самая
распространенная на сегодняшний день точка зрения, которой придерживаются и
некоторые из тех. Кто первоначально видел криминалистическую характеристику
как систему признаков преступления.
В литературе высказаны и другие позиции, например, криминалистическую
характеристику предлагается определять как информационную модель события
преступления. При всем многообразии подходов к понятию криминалистической
характеристики все авторы рассматривают ее как некую систему, призванную
оказать помощь в познании и расследовании преступлений.
По нашему мнению, правильное понимание сущности криминалистической
характеристики возможно только путем установления связи между понятиями
преступление, криминалистическая характеристика, окружающая среда.
Всякое преступление представляет собой обусловленную специфической
обстановкой и отображающуюся в ней конструктивно устойчивую, повторяющуюся,
внутренне согласованную систему, появление которой государство стремится
предотвратить под угрозой уголовного наказания. Существование данной
системы возможно только в определенных условиях, обусловленных окружающей
обстановкой. Эта обстановка предопределяет функционирование системы
преступления, влияет на ее отдельные элементы. С другой стороны, система
преступления взаимодействует с обстановкой и влечет за собой ее изменение,
то есть появление определенных изменений материального мира - следов.
Таким образом, преступление нельзя отрывать от окружающей
действительности. Поскольку всё существует только в окружающем мире и во
взаимосвязи с ним. Так как преступление не может существовать отдельно от
окружающей действительности, поэтому и криминалистическая характеристика
преступления, помимо всего прочего должна включать описание связей и
отношений системы преступления с окружающей действительностью.
Исходя из этого криминалистическую характеристику угонов автомобилей
можно определить как криминалистически значимое систематизированное
описание неправомерных завладений транспортными средствами (угонов) и
особенностей внешних условий их существования, а также существующих между
ними связей, закономерностей и взаимозависимостей.
Как нет единого понятия криминалистической характеристики, так нет и
единой точки зрения на вопрос о ее структуре. Мы разделяем точку зрения Г.
А. Густова, согласно которой при разработке любой криминалистической
характеристики необходимо определить типичный состав ее элементов, их
внутренних и внешних связей и характер складывающихся при этом
взаимоотношений. Следовательно, структура криминалистической характеристики
определяется структурой системы преступления, в нашем случае – угонов
автомобилей.
Угон автомобилей, как и любое иное преступление, в криминалистическом
аспекте есть сложная реальная система, элементы которой находятся в
определенной взаимосвязи и имеют закономерности своего развития. Действию
определенных закономерностей подвержена и система преступления в целом. Для
описания указанных элементов, их связей и закономерностей существования
системы, то есть для разработки криминалистической характеристики данного
преступления, необходимо наличие знаний об описываемом объекте.
Следовательно, прежде чем давать описание такого преступления как угон
автомобилей, необходимо дать его криминалистическое понятие.
С криминалистических позиций преступление - это общественно опасная,
противоправная, сложная реальная система деятельности виновного,
направленная на удовлетворение его личных интересов. К числу обязательных
элементов системы преступления относят предмет и объект посягательства,
физическую и психическую деятельность субъекта, место, время и общественную
опасность посягательства, факты-последствия деятельности субъекта. Описание
всех элементов, образующих систему преступления, их взаимосвязей и
закономерностей позволит получить его криминалистическую характеристику.
Следовательно, в содержании криминалистической характеристики угонов, на
наш взгляд, следует выделить следующие элементы:
1. Характеристика субъекта преступления, т.е. лица, неправомерно
завладевающего автомобилем. Для объективного и всестороннего судебного
разбирательства угона должно быть четкое представление о личности
преступника, поскольку ее свойства детерминируют систему действий по
подготовке, совершению и сокрытию неправомерного завладения, то есть способ
совершения преступления.
2. Характеристика предмета преступления – транспортного средства,
которым завладевают субъекты посягательства. Его определение дано в
Правилах дорожного движения в РК.
В качестве предметов преступления рассматриваемой категории выступают
автомобили, принадлежащие различным собственникам. Иногда преступники
угоняют грузовые автомобили, необходимые им для совершения и сокрытия
других преступлений и перевозки похищенных ценностей или крупногабаритных
предметов. Обращает на себя внимание большой удельный вес угонов
автомобилей, принадлежащих предприятиям, учреждениям и организациям. Об
угоне таких автомобилей правоохранительным органам становится известно. Как
правило, позднее, чем об угоне личных автомобилей. Это связано с низким
уровнем контроля за их эксплуатацией и сохранностью. Как водители так и
руководители предприятий зачастую подолгу не сообщают в ОВД об угоне,
надеясь, что автомобиль найдется. Владельцы автомобилей, находящихся в
личном пользовании, как правило, быстрее принимают меры для розыска
угнанных автомобилей.
Значительную часть (30-32%) среди угнанных автомобилей составляют
автомобили, долго не эксплуатировавшиеся владельцами, поскольку виновные
лица рассчитывают на то, что о факте угона длительное время не будет
известно правоохранительным органам.
3. Характеристика физической деятельности субъектов, в том числе
способа совершения преступления, представляющего собой сложную
многокомпонентную преступную операцию, включающую действия, направленные на
завладение автомобилем и поездку на нем.
4. Характеристика психической деятельности субъектов, в том числе
мотивы и цели их деятельности. Специфической особенностью угонов является
то, что для многих из них характерно наличие особой цели – облегчение
совершения или сокрытие другого преступления. С использованием угнанных
автомобилей наиболее часто совершаются кражи чужого имущества. Причем
угнанные автомобили применяются главным образом для перевозки похищенных в
большом количестве ценностей или крупногабаритных предметов, а так же как
средства передвижения соучастников.
5. Характеристика места и времени совершения преступления, выбор
которых часто связан с условиями охраны конкретного автомобиля.
Непосредственным местом совершения угонов чаще всего являются неохраняемые
автомобильные стоянки, причем в основной массе эти стоянки не являются
специально оборудованными для этих целей. Выбор преступниками места
совершения угона зависит в основном от наличия объекта угона и возможности
быстро и незаметно привести двигатель в рабочее состояние для совершения
поездки. Следует признать, что основную роль здесь играет беспечность
потерпевших, которые могут оставить ключи в замке зажигания, не включить
охранную сигнализацию или оставить незапертым автомобиль.
Большинство угонов, как показывает практика, совершается в вечернее и
ночное время, что обусловлено действием таких факторов как малолюдность на
улицах, недостаточная освещенность, надежда на отсутствие патрульно-
постовых нарядов милиции. В последнее время растет количество фактов угонов
автомобилей в дневное время, когда повышена деловая активность граждан,
нередко на виду у прохожих и потерпевших, что свидетельствует о дерзости и
повышенной общественной опасности преступников. Кроме того, анализ практики
позволяет выделить сезонные факторы, способствующие угону. Количество
угонов автомобилей зимой в большинстве регионов страны минимально,
поскольку в это время года меньше объективных возможностей для совершения
преступления. В весенне-летний период число угонов автомобилей возрастает
до максимума, что обусловлено хорошим состоянием транспортных коммуникаций
и большим количеством транспорта на дорогах, среди которого угонщику легче
остаться незамеченным.
Анализ сведений о месте и времени совершения преступления дает
возможность правильно оценить криминальную ситуацию и обоснованно
квалифицировать действия виновных. Районным судом города Б. был осужден Ф.,
который в ночь на 25.04.2009 года умышленно неправомерно завладел
автомобилем ВАЗ 2105, принадлежащий Ш., приехал на ней на улицу Малахова и
там её оставил. Квалификация действий Ф. органами предварительного
расследования по ч.1 ст. 239 УК РК судом признана верной, поскольку Ф.
совершил угон, то есть неправомерное завладение транспортным средством без
цели хищения.
6. Характеристика фактов-последствий преступления. Своеобразными
последствиями угона является совершение преступлений в сфере безопасности
дорожного движения. Анализ практики показывает, что нередко лица,
неправомерно завладевшие транспортным средством без цели хищения, при
управлении им допускают нарушение правил безопасности и эксплуатации
транспортных средств, в том числе повлекшие тяжкие последствия. Так,
районным судом был осужден М., который 22.09.2007 года, будучи в состоянии
алкогольного опьянения, совершил неправомерное завладение автомобилем
Тойота Королла, принадлежащей С. На автомобиле М. передвигался по улице
Георгия Исакова в сторону улицы Малахова. На улице Малахова М. выехал на
встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем Шкода Фелиция, в
результате чего пассажиру Шкоды Б. был причинен тяжкий вред здоровью.
Действия М. были квалифицированы судом по ч. 1 ст. 239 УК РК.
7. Характеристика способов совершения преступления. Выявления
способа, которым воспользовался преступник, позволяет выдвинуть версии, как
о цели совершения преступления, так и о личности самого преступника, что
имеет большое значение, особенно по неочевидным преступлениям. Кроме того,
установление способа совершения преступления позволит принять обоснованное
решение о направлении расследования, а также будет способствовать
эффективности профилактической работы.
Не малую роль имеет решение вопроса о значении криминалистической
характеристики. Бесспорно, данное понятие имеет значение для решения задач
расследования преступления. Например, значение криминалистической
характеристики преступления В.Г. Танасевич и В.А. Образцов видели в том,
что она позволяет:
❖ разработать круг обстоятельств, имеющих значение для дела;
❖ определить, какие вопросы и в какой последовательности должны
быть решены для раскрытия преступления и точной квалификации
содеянного;
❖ выявить взаимосвязь отдельных обстоятельств или возможность
установления одних ранее других;
❖ определить вероятность потери информации в случае промедления в
её получении;
❖ выявить доказательства в той среде, где они находятся.
И.А. Возгрин видит значение криминалистической характеристики в
способствовании решению вопроса о том, какие новые следственные действия и
в какой последовательности необходимо произвести.
Разделяя данные позиции разных ученых, мы полагаем, что значение
криминалистической характеристики состоит также в том, чтобы описать
преступное явление, позволить изучить реальное явление и выявить в нем
признаки, позволяющие определить, является ли оно преступным и разработать
типовую программу расследования указанных преступлений.
1.2 Способы совершения угонов автомобилей
Одним из элементов предмета доказывания по всякому уголовному делу
является способ совершения преступления.
Выбор преступником конкретного способа совершения преступления зависит
как от объективных, так и субъективных факторов. К первым можно отнести
обстоятельства места и времени, сложившуюся конкретную ситуацию, ко вторым
- мотивы и цели совершения преступления, имеющиеся у лица установки на
преступную деятельность и степень их устойчивости, навыки в различных
областях деятельности, другие его личностные качества. Все эти
обстоятельства тесно связаны между собой и взаимозависимы.
Время и место, как объективная характеристика способа совершения
отдельных групп и видов преступлений дает информацию для планирования и
осуществления профилактических мероприятий, связанных с выявлением лиц и
факторов, представляющих оперативный интерес, замышляющих или
подготавливающих преступление. Изучение мест и времени совершения
преступных посягательств на транспортные средства, приобретает в
современных условиях особое значение.
Данные о распространенности угонов транспортных средств по месяцам
года показывают, что в зимний период активность преступников проявляется
менее, чем в период я апреля по ноябрь включительно (наиболее интенсивный
период эксплуатации транспорта, тогда как в зимний период значительное
число транспортных средств стоит на ремонте или консервации). Для этих
преступлений характерны временные циклы, которые условно можно обозначить:
сезон эксплуатации (апрель-октябрь), и сезон консервации (ноябрь-март).
Определенный интерес представляют следующие обстоятельства: если в сезон
консервации доля совершаемых краж транспортных средств снижается резко и
значительно, то удельный вес угонов в этот период падает не так заметно.
Данное обстоятельство объясняется тем, что кражи транспортных средств,
характеризующиеся. Как правило, более сложными подготовленными действиями к
совершению преступления и сокрытию транспортного средства, которые
осложняются зимой консервацией значительного количества транспортных
единиц, а также трудностями, связанными с перегоном или транспортировкой
транспортных средств в зимних условиях. Угон транспортных средств в этом
смысле менее подвержен влиянию погодных условий, поскольку его характер
преимущественно ситуативен, а предметом этого преступления является
транспорт, который находится в эксплуатации и готов к движению. Можно
сделать вывод о том, что понятие сезонности больше относится краже
транспортных средств, нежели к угонам.
Изучение почасового распределения угонов показывает, что угоны
совершаются как в вечернее и ночное время, так и дневное, но
преимущественно – днем и вечером.
От способа совершения преступления во многих случаях зависит степень
общественной опасности деяния, что является квалифицирующим признаком по
ряду составов. В полной мере это относится и к рассматриваемой категории
преступлений: ст. 239 УК РК предусматривает повышенную ответственность за
угон, совершенный группой лиц по предварительному сговору или
организованной группой, а также соединенный с насилием либо угрозой
применения насилия опасного или неопасного для жизни и здоровья
потерпевшего.
В самом общем виде можно выделить три способа, используемые
преступниками для неправомерного завладения транспортным средством:
1) совершение из закрытых гаражей, где угонщики используют
различные орудия взлома: наборы отмычек для отпирания замков,
сканеры для снятия сигнализации и т.д.;
2) совершенные на открытых стоянках;
3) совершенные в присутствии водителей или владельцев автомобиля,
причем зачастую соединенные с насилием или угрозой его
применения.
Статистические данные свидетельствуют о том, что при совершении угона
предметом преступного посягательства, как правило, становятся автомашины,
находящиеся без присмотра на улице, поскольку угон- преступление
ситуативное, при его совершении велико значение сложившейся на данный
момент конкретной жизненной ситуации (лишь в 8,7% случаев угону
предшествовала предварительная подготовка). При этом следует отметить, что
в отличии от кражи транспортных средств преступника не интересует
автомобиль определенной марки, модификации и цвета.
Непосредственным местом совершения угонов, как ранее было отмечено,
являются неохраняемые автомобильные стоянки, в основном необорудованные для
этого, а также дворы многоквартирных домов, стоянки клубов, гостиниц,
рынков, торговых центров.
В следственной практике известны случаи кооперации автоугонщиков с
ворами-карманниками с целью угона автомобиля. У водителя, автомобиль
которого был припаркован на открытой стоянке у торгового центра, в котором
сначала похищались ключи от автомобиля, а затем ключи оперативно
передавались угонщику.
Завладение транспортным средством, сопряженное с проникновением в
гараж требует серьезных подготовительных мероприятий и они, конечно же,
проводятся, что свидетельствует о большей устойчивости преступной
направленности, личности, квалификации преступников, участии в совершении
преступления нескольких лиц.
Наибольшую сложность представляет выдвижение версии об угоне
автомобиля при открытом завладении его, когда в салоне находился водитель.
Выбор данного способа преступниками встречается значительно реже, так как
сопряжен со значительными трудностями, связанными с применением к владельцу
автомобиля насилия и увеличивает вероятность раскрытия преступления.
Прибегают к данному способу, как правило, лица с устойчивой антисоциальной
направленностью, нередко ранее судимые за насильственные преступления.
В последние годы появились способы угона автомобилей в присутствии его
владельца, основанные непосредственно на доверии к преступнику.
Автовладельцы добровольно отдают свой автомобиль в руки мошенников –
виновника подставного ДТП и лжеремонтников автосервиса.
Нередки также случаи угона из автосалона. Войдя в доверие, преступники
при опробовании якобы выбранного ими автомобиля совершают угон.
Приведенные способы завладения транспортным средством требуют от
преступников проведения определенных подготовительных мероприятий, но в
большей степени это относится к кражам, в меньшей – к угонам.
Подготовительная деятельность преступников при совершении угонов
заключается, как правило, лишь в выборе определенной автомашины, хотя и это
встречается довольно редко.
После выбора одного из указанных выше способов угона автомобиля и
проведения в зависимости от этого определенных подготовительных
мероприятий, перед преступниками встает вопрос о выборе непосредственного
способа проникновения в автомобиль или гараж. Классические угоны
совершаются преимущественно без применения каких-либо специальных средств
для взлома запирающих устройств, но чаще всего преступниками применяются
специально подготовленные орудия для подготовки преступления. Под орудиями,
в данном случае, следует понимать любые предметы материального мира,
способствующие совершению преступления. Их условно можно разделить на:
1) специальные технические средства для добычи преступниками
разведывательной информации о потенциальном потерпевшем, о
ходе проведения дознания, расследования в целях оптимальной
подготовки к угону и оказания противодействия работникам
правоохранительных органов;
2) устройства для проникновения к месту хранения автомобиля;
3) устройства для проникновения в салон автомобиля;
4) устройства для отключения или повреждения сигнализации;
5) устройства для запуска двигателя;
6) иные устройства. Например, в редких случаях, для угона
автомобиля используют другие транспортные средства-эвакуаторы,
краны.
Для преодоления запирающих устройств в гараже или автомобиле
используются наборы отмычек и современные портативные инструменты
(например, гидравлические ножницы, паяльно-сварочный карандаш типа Оксал
и т.д.), а для противоугонных систем – радиосканеры, изготавливаются слепки
со штатных ключей и т.д.
Характер инструмента, средств и орудий часто свидетельствует о
квалификации преступников и направленности их умысла. Если использование
подручных средств характерно для проникновения в гараж с целью совершения
угона (причем обычно эти орудия и бросаются тут же), то использование
заранее приготовленных орудий и сложных технических средств в большей
степени может свидетельствовать об умысле преступников на совершение кражи.
При угоне автомобиля на улице применяются такие способы проникновения
в транспортное средство как: отжим стекла, разбитие стекла, отжим дверцы,
подбор ключей.
Стоит обратить внимание на то, что обнаруженные при осмотре места
происшествия осколки стекла помогают выдвинуть версию именно об угоне, так
как при кражах преступники заинтересованы в наибольшей сохранности
автомобиля.
Для запуска двигателя используются такие способы как: подбор ключей к
замку зажигания, использование ключей, оставленных владельцами,
присоединение проводов зажигания напрямую.
Также необходимо отметить то, что при угонах автомобилей обычно
отсутствует их сокрытие, в большей степени это относится к краже
транспортных средств.
1.3 Механизм следообразования, возникающий при угоне
автотранспортных средств.гон автомобиль уголовный расследование
Значительные возможности для раскрытия угонов автомобилей содержат
исследование следов обуви, транспортных средств, следов взлома запирающих
устройств гаражей.
При подготовке к работе со следами следователю вначале необходимо
определять место сосредоточения основных следов и обратить на это внимание
членов следственно-оперативной группы с целью более тщательного
исследования отдельных объектов. При этом особое внимание обращается на
следы обуви, на протекторы колес транспортных средств. Усилия следственно-
оперативной группы сосредотачиваются на поиски тех предметов, которые могли
быть орудием преступления.
Детальный осмотр места происшествия осуществляется после изучения всей
обстановки происшедшего события. Таким образом, обеспечивается сохранность
имеющихся следов.
Особое внимание уделяется поиску следов, дающих возможность получить
представление о способе завладения транспортным средством, количестве
преступников и направлении, в котором они скрылись. На открытых стоянках, в
местах предполагаемого нахождения автомобиля целесообразно изымать образцы
грунта, частицы асфальта, вещества химического, биологического и
растительного происхождения, которые могут быть использованы при
последующих экспертных исследованиях.
При угоне автомобиля из гаража, бокса осмотр места происшествия
начинают от центра к периферии, так как основная масса следов находится
именно внутри гаража или бокса. Поскольку личные гаражи, как правило,
небольших размеров, то преступники могут касаться стен и других выступающих
предметов, на которых остаются микрообъекты от одежды, либо обуви. На
преступниках также могут оставаться следы – наслоения от штукатурки, следы
горюче-смазочных материалов.
Изучая следы в комплексе можно, например, выяснить одним лицом
совершен угон автомобиля или группой лиц. Существует ряд признаков,
свидетельствующие о том, что угон совершен группой лиц:
1. Различные следы обуви (их количество, размер обуви, рисунок
протектора на подошве т.п.), данные следы были обнаружены в 37,6% случаев
из числа изученных архивных уголовных дел;
2. Оставленная, утерянная преступниками одежда (перчатки, носовые
платки, шарфы, шапки и т.п.) - 12,6%;
3. Окурки отличающихся маркой, размерами и т.п. - 17,3%;
4. Различные следы пальцев рук (в первую очередь их локализация и
положение относительно друг друга) - 4,4%;
5. Характер повреждений на исследуемых объектах (отличные друг от
друга трасологические следы, невозможность взлома преграды без участия
третьих лиц и т.п.) - 13,6%;
6. Различные следы использованного преступниками автотранспорта
(того на котором прибыли преступники, либо с помощью которого совершили
угон) -14,5%.
Наибольший интерес для следователей представляет осмотр обнаруженной
машины, так как на ней чаще всего остается множество следов.
Местами поиска микрочастиц и микроследов, в первую очередь является
салон автомобиля. Это: ручки дверей, подлокотники, пепельницы, рычаги и
педали управления автомобилем, зеркала внутри и снаружи автомобиля, ручки
настройки радиоаппаратуры. Особенное внимание следует уделять автомобильным
креслам. Если на них есть чехлы, то они подлежат изъятию с целью
последующего исследования на предмет обнаружения микрообъектов. С этой же
целью целесообразно изъять образцы почвы на педалях управления автомобилем.
На прилегающей территории следует искать следы перемещения
транспортного средства, его демонтажа, замены отдельных узлов (частей,
агрегатов), номерных знаков и т.п. Особенно тщательно исследуется место
вокруг автомобиля. Здесь можно обнаружить следы обуви, различные предметы,
оброненные, оставленные умышленно преступниками окурки, следы применения
слесарных инструментов, частицы краски и т.п.
В спешке преступники иногда не придают особого значения следам,
которые внешне не очень заметны. К ним мы относим микроследы, микрочастицы,
а также одорологические следы.
Следует также обратить внимание на такие следы, которые наиболее часто
подвергаются скрупулезному изучению при расследовании угонов
автотранспортных средств. В первую очередь речь идет о следах, которые были
оставлены в гаражах из которых похищается автотранспорт и прилегающей
территории:
- следы от механических орудий, с помощью которых осуществляется взлом
(отщепы, металлическая стружка, частицы краски, деформация металла,
определяемая при специальных исследованиях, и т.п.);
- следы, оставленные преступником (грязь, пыль, волокна ткани,
микрообъекты биологического происхождения и др.);
- следы, обнаруженные на преступнике (горюче-смазочные материалы -
масло, бензин, случайно попавшие на одежду, волокна от чехлов сидений и
т.д.).
При осмотре прилегающей территории необходимо обратить внимание на
поиск:
- следов почвы, растений на одежде и обуви подозреваемых;
- следов наслоения и отслоения, объемных следов, обнаруженных на
месте, оставленных автомобилем или обувью подозреваемых.
При обследовании салона автомобиля могут быть также обнаружены следы:
- пальцев рук, загрязнений рулевого колеса и рулевой оплетки, следы
почвы на педалях управления;
- следы, оставленные преступниками на различных объектах, в том числе
завалившихся между сиденьями (спички, сигареты, мусор из кармана, обрывки
бумаги и т.п.);
- следы одорологического происхождения (на сиденьях, рулевом колесе,
рычаге переключения скоростей и т.д.);
- следы биологического происхождения (кровь, слюна, моча, пот и пр.).
Зная механизм образования указанных и подобных им следов, можно
предположить места их обнаружения и определить способы изъятия.
Таким образом, по результатам исследования следовой картины можно не
только раскрыть преступление, связанное с угоном автомобиля, но и
идентифицировать следы с аналогичными, обнаруженными при осмотре по другим
преступлениям. Объединенная информация по нескольким уголовным делам
повышает перспективу их раскрытия.
1.4 Личность преступника, совершающего угоны автомобилей
Одним из важнейших элементов преступной деятельности, с
криминалистической точки зрения, является личность преступника (субъект
преступления). Это обусловлено тем обстоятельством, что различные
личностные качества, присущие подозреваемым, значительно влияют на выбор
ими способа совершения преступления, на поведение до, во время и после
совершения преступления. Знание этих особенностей позволяет правильно
выбрать направление проведения розыскных мероприятий, выдвинуть версии
расследования преступления, определиться с тактикой проведения отдельных
следственных действий.
Криминалистически значимый аспект личности преступника при
исследовании преступной деятельности в сфере криминальных посягательств на
автомобили включает в себя следующую совокупность элементов:
а) данные социально-демографического характера (пол, возраст,
семейное положение и т.п.);
б) данные социально-экономического характера (образование, место
работы, учебы, стаж работы, место жительства и т.п.);
в) сведения социально-правового характера (допущенные
административные правонарушения, прежние судимости и др.);
г) сведения о связях и поведении в микросреде (школе, семье, на
работе, ином коллективе), необходимые для тактической ориентации при
установлении круга свидетелей.
Выбор способа совершения преступления во многом зависит от того,
действует ли преступник в одиночку либо в составе группы. Организованная
преступная деятельность нескольких человек, безусловно, облегчает
совершение преступления, а потому представляет повышенную общественную
опасность. Не случайно совершение преступления по предварительному сговору
группой лиц выделено законодателем в качестве квалифицирующего признака
состава преступления.
Специфика рассматриваемого вида преступления обуславливает высокий
процент его совершения группами преступников-40%.
Обращает на себя внимание большой удельный вес несовершеннолетних в
таких группах. Почти все угоны совершаются группами подростков или при их
соучастии.
Общественная опасность групп, совершающих угоны автомобилей,
неодинакова в зависимости от степени их устойчивости, организованности,
продолжительности преступной деятельности. Группы, не обладающие высокой
степенью устойчивости и организованности, совершают обычно единичные
преступления, направленные на достижение какой-либо одной конкретной цели
(например, доехать до дома и прочее). Все участники таких групп являются
соисполнителями преступления.
Как правило, угоны совершаются группой из двух человек-24% случаев.
Однако этот показатель не совсем точно действительное положение вещей. Дело
в том, что по изученным делам к ответственности за совершение данного
преступления в 68% случаев привлекался только один подозреваемый. Очень
часто это было вызвано тем, что у органов, производящих расследование, не
было возможности или желания привлекать к ответственности лиц, находившихся
с подозреваемыми в угнанной машине в силу выдвинутых теми самых
разнообразных версий.
О значительной доле подростков в совершаемых угонах автомобилей ранее
было сказано. Здесь хочется отметить, что в немалой степени эти
преступления носят молодежный характер: 77% угонов совершались лицами в
возрасте до 25 лет.
Представляет интерес сведения о занятости лиц, совершающих угоны.
По результатам исследований 17,2% угонов совершаются учащимися школ,
ВУЗов, училищ, 54,7%-работающими и 28,1% совершаются лицами нигде не
работающими и не учащимися.
При определении круга лиц, подлежащих привлечению к ответственности за
совершение рассматриваемого вида преступления. Безусловно, следует обратить
внимание на ранее судимых. Помимо самого факта привлечения в прошлом к
уголовной ответственности определенное значение имеет и то обстоятельство,
за что именно ранее было осуждено лицо. Полученные данные позволяют сделать
вывод, что угоны чаще совершают лица, ранее привлекавшиеся к
ответственности за это же преступление – 14,1%, 18,8% - лица, ранее судимые
за корыстные преступления.
Как уже было отмечено, угоны - преступление ситуативное, зачастую
совершаемое без предварительной подготовки, а потому их совершают местные
жители-93%. Более того, в 18% случаев обвиняемые были либо знакомы с
потерпевшим, либо проживали с ним в одном микрорайоне.
В заключение можно добавить ещё один не мало важный признак,
характеризующий личность преступников, совершающих угоны автомобилей - это
факт совершения преступления в состоянии алкогольного или наркотического
опьянения. Можно сказать, что в значительной степени именно опьянение
подталкивает правонарушителей на совершение угона. Согласно статистическим
данным за 2010 год в России в состоянии алкогольного опьянения было
совершено 52% всех угонов.
2. Особенности тактики производства отдельных следственных действий
2.1 Особенности производства осмотра места происшествия и предметов
Успешное, а главное быстрое раскрытие любого преступления, в
значительной степени зависит от своевременной и умелой организации работы
по осмотру места происшествия.
Осмотр места происшествия - самостоятельное следственное действие,
которое носит неотложный характер, и состоит в непосредственном изучении
следователем и другими участниками осмотра обстановки места происшествия, в
обнаружении, фиксации и изъятии следов и других вещественных доказательств
в целях выяснения обстоятельств, имеющих значение для дела. От того
насколько своевременно и качественно будет проведен осмотр места
происшествия, во многом зависит успех всего дальнейшего расследования,
причем фактор неотложности производства данного следственного действия,
имеет первостепенное значение. Именно поэтому уголовно-процессуальное
законодательство (ч.2 ст.221 УПК РК), ставит осмотр места происшествия в
привилегированное положение от других следственных действий и предписывает:
в случаях, не терпящих отлагательства, осмотр места происшествия может быть
произведен до возбуждения уголовного дела. В этих случаях, при наличии к
тому оснований, уголовное дело возбуждается немедленно после проведения
осмотра места происшествия.
При расследовании угонов автотранспортных средств, осмотр места
происшествия во многих случаях, позволяет уяснить характер и сущность
происшедшего события; обнаружить и исследовать доказательства,
устанавливающие: событие преступления, способ его совершения и виновность
определенных лиц; условия и причины, способствовавшие совершению
преступления. Эффективность решения указанных задач находится в прямой
зависимости от качества соблюдения общих положений тактики осмотра. К ним
относят: а) неотложность осмотра; б) его объективность, полноту и
всесторонность; г) целеустремленность и плановость осмотра; д)
использование при этом специальных познаний и технико-криминалистических
средств; е) соблюдение криминалистических правил обращения с изымаемыми и
исследуемыми объектами; ж) единое руководство следственным действием.
В контексте рассматриваемого вопроса, для выявления особенностей
данного следственного действия, представляется необходимым, выделить три
основных направления работы следственно-оперативной группы при осмотре
места происшествия: осмотр места происшествия, места обнаружения
автотранспортного средства и осмотра прилегающей территории.
При выявлении особенностей расследования угонов автотранспортных
средств, следственно-оперативная группа позволяет сосредоточить усилия на
выборе основных направлений работы на месте происшествия, которые
определяются тактическими правилами, дающими следователю выбор в
последовательности поиска возможных следов, организации взаимодействия
между различными службами. При расследовании угонов автотранспорта
целесообразно использовать тактические приемы осмотра исходя из конкретных
обстоятельств дела. В тех случаях, когда необходимо провести осмотр места,
с которого было угнано автотранспортное средство, максимально положительный
эффект, как показывает практика, достигается при использовании тактического
приема - осмотра от периферии к центру (концентрического), т.е. начиная с
прилегающей территории, вокруг предполагаемого места стоянки
автотранспортного средства. Если осмотру подлежит сам автомобиль, то осмотр
лучше всего начать с него, как с объекта являющегося важным источником
доказательственной информации, т.е. от центра к периферии
(эксцентрический). Основная задача осмотра сводится к тому, чтобы
установить, откуда прибыли преступники, их количество, использовали ли они
другое транспортное средство, какова его модель, каким способом проникли к
месту стоянки автотранспортного средства, в каком направлении скрылись. В
некоторых случаях по способу проникновения к месту хранения автомобиля
можно судить о профессиональных навыках преступников. Определяя границы
территории, подлежащие осмотру, следует учитывать характер совершенного
угона, особенности осматриваемого места (объекта), наличие следов,
предметов и их взаимное расположение. Следователю вначале необходимо
определять место сосредоточения основных следов и обратить на это внимание
членов следственно-оперативной группы с целью более тщательного
исследования отдельных объектов. При этом особое внимание обращается на
следы обуви, на протекторы колес транспортных средств, выясняется, был ли
автомобиль накрыт брезентом; охранялся ли данный объект; где находился
сторож в предполагаемое время совершения преступления. Какие имеются
механические преграды, препятствующие совершению угона (ворота, забор,
шлагбаум и т.п.); каким образом осуществляется въезд и выезд на стоянку.
Усилия следственно-оперативной группы сосредотачиваются на поиск тех
предметов, которые могли быть орудием преступления.
В дальнейшем целесообразно осматривать не только прилегающую к объекту
территорию, но и пути подхода (подъезда) к нему, отхода от него, т.е.
ближайшие улицы, обочины дорог, перекрестки. Это даст возможность
обнаружить следы угнанного транспортного средства, по которым нередко
удается определить направление его движения, возможное место стоянки
автомашины.
Детальный осмотр места происшествия осуществляется после
непосредственного изучения всей обстановки происшедшего события. Таким
образом, обеспечивается не только обнаружение и сохранность имеющихся
следов, но и последовательность осмотра. При этом необходимо установить:
действительно ли стоял автомобиль на том месте, которое указывает
потерпевший, если стоял, то где конкретно. Основное внимание уделяется
поиску следов, дающих возможность получить представление о способе
завладения автомототранспортным средством, количестве преступников и
направлении, в котором они скрылись. На открытых стоянках, в местах
предполагаемого нахождения автотранспортного средства целесообразно изымать
образцы грунта, частицы асфальта, вещества химического, биологического и
растительного происхождения, которые могут быть использованы при
последующих экспертных исследованиях. Результативность осмотра объекта
(гаража, бокса), из которого было угнано автотранспортное средство,
увеличивается при участии в нем владельца (водителя), который может дать
информацию о нарушениях обстановки, передвижениях предметов внутри гаража
или около него, о похищенных предметах и вещах. Осмотр такого объекта
следует начинать от центра к периферии, потому что основная масса следов,
находится именно внутри гаража. Передвигаться необходимо вдоль стен,
осматривая окна, двери, прикрепленные к стенам или установленные около них
стеллажи и иные предметы. Поскольку личные гаражи, как правило, небольших
размеров, то преступники могут касаться стен и других выступающих
предметов, на которых остаются микрообъекты от одежды, либо обуви. На
преступниках также могут оставаться следы - наслоения от штукатурки, следы
горюче-смазочных материалов. Не менее тщательно обследованию подлежат и
другие участки внутри хранилища - пол, потолок.
По окончании внутреннего осмотра гаража следует перейти на внешнюю
сторону хранилища, обращая особое внимания на его конструктивные
особенности: расположение дверных, оконных проемов, надежность запирающих
устройств и т.д. Наружное обследование объекта, проводится с целью
выявления наиболее уязвимых мест, в том числе путей проникновения,
произведенные разрушения. Данная информация необходима в дальнейшем для
выдвижения соответствующих версий.
Осмотр автотранспортного средства является разновидностью
следственного осмотра и осуществляется по тем же правилам, что и осмотр
места происшествия. Как справедливо отмечается В.И. Жулевым и В.Г.
Баяхчевым, наибольшую ценность представляет осмотр обнаруженной машины,
так, как на ее деталях чаще всего остаются следы преступника. Так, согласно
исследованию 73,9% следователей подтвердили важность осмотра
автотранспортного средства именно на месте его обнаружения.
Осмотр обнаруженного автотранспортного средства необходимо начинать с
обзора окружающей обстановки. Если транспортное средство обнаружено на
проезжей части дороги с интенсивным движением, необходимо принять меры
безопасности для участников осмотра. Для этого оградить объект осмотра от
доступа посторонних лиц и не создавать помех дорожному движению, откатив
автомобиль в более спокойное место, зафиксировав при этом в протоколе
осмотра основные положения рычагов, показания приборов, следы на кузове и в
салоне автомобиля. На прилегающей территории следует искать следы
перемещения транспортного средства, его демонтажа, замены отдельных узлов
(частей, агрегатов), номерных знаков и т.п. Особенно тщательно исследуется
место вокруг автомобиля. Здесь можно обнаружить следы обуви, различные
предметы, оброненные, оставленные умышленно преступниками окурки, следы
применения слесарных инструментов, частицы краски и т.п. При этом
следователь должен попытаться определить, почему преступники оставили
автотранспортное средство именно в том месте, где оно было обнаружено.
Ответ на этот вопрос может быть найден при соотношении обнаруженных следов
с общей обстановкой места происшествия.
Осмотр автотранспортного средства позволяет получить информацию о том,
где, в каком состоянии, сколько времени после совершения кражи,
транспортное средство находилось в месте его обнаружения; предполагаемый
маршрут движения преступников к автотранспортному средству; способы их
проникновения в автомобиль. Вероятность обнаружения различных микрообъектов
(кровь, слюна, волосы и т.п.) при осмотре автотранспортного средства очень
велика. Данная работа требует особого внимания и специальной подготовки.
Осмотр обнаруженного автотранспортного средства целесообразно осуществлять
с участием специалиста, иначе все имеющиеся микрообъекты могут быть
безвозвратно утеряны для следствия.
Осмотрев прилегающую территорию, и зафиксировав основные ее положения
в протоколе осмотра, следователь приступает к общему осмотру кузова ... продолжение
Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.
Похожие работы
Дисциплины
- Информатика
- Банковское дело
- Оценка бизнеса
- Бухгалтерское дело
- Валеология
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Религия
- Общая история
- Журналистика
- Таможенное дело
- История Казахстана
- Финансы
- Законодательство и Право, Криминалистика
- Маркетинг
- Культурология
- Медицина
- Менеджмент
- Нефть, Газ
- Искуство, музыка
- Педагогика
- Психология
- Страхование
- Налоги
- Политология
- Сертификация, стандартизация
- Социология, Демография
- Статистика
- Туризм
- Физика
- Философия
- Химия
- Делопроизводсто
- Экология, Охрана природы, Природопользование
- Экономика
- Литература
- Биология
- Мясо, молочно, вино-водочные продукты
- Земельный кадастр, Недвижимость
- Математика, Геометрия
- Государственное управление
- Архивное дело
- Полиграфия
- Горное дело
- Языковедение, Филология
- Исторические личности
- Автоматизация, Техника
- Экономическая география
- Международные отношения
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности), Защита труда
