НЕФТЕГАЗОВЫЙ КОМПЛЕКС РК КАК ГАРАНТ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ СТРАНЫ



Тип работы:  Дипломная работа
Бесплатно:  Антиплагиат
Объем: 74 страниц
В избранное:   
1 НЕФТЕГАЗОВЫЙ КОМПЛЕКС РК КАК ГАРАНТ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ
СТРАНЫ

1.1 История развития нефтегазовой отрасли Казахстана

Казахстан - одна из старейших нефтедобывающих стран мира. Казахи,
жившие в Урало-Эмбинском регионе у Каспийского моря, с давних времен в
лечебных целях пользовались многочисленными выходами на поверхность сырой
нефти. Эти месторождения среди местного населения получили характерные
географические названия, такие, как Майтобе, Майкудык, Майколь, Мунайлы,
Каратон, Карачунгул, Карамай, Жаксымай и т. д.
Первыми обратили внимание на присутствие нефти в Прикаспии российские
путешественники и ученые, которые отмечали высокую вероятность нахождения в
этом регионе промышленных запасов нефти. Во второй половине XIX в. начались
и геологические исследования, были описаны уже известные месторождения и
дана характеристика природно-климатических особенностей района.
В конце XIX - начале XX вв. в России, подобно передовым странам
Запада, бурно развивались капиталистические отношения, новые отрасли
экономики, в частности нефтедобывающая промышленность. Но поскольку
собственных финансовых капиталов не хватало, правительство страны, в
частности министр финансов С. Ю. Витте, выступило инициатором привлечения в
Россию иностранного капитала и государственной поддержки собственных
российских предпринимателей. Эти методы политики правительства нашли
отражение и в нефтяной сфере. В результате в начале XX в. нефтяная
промышленность России вышла на одно из первых мест в мире Так, если в
стране в 1870 г. добывалось всего 1,7 млн пудов нефти, то в 1880 г. - 21,5,
в 1890 - 243, а в 1902 г. - уже 637,7 млн пудов.
Учитывая все возрастающую роль нефти в топливном балансе страны,
нефтяного экспорта, фискального значения нефтепромышленности для пополнения
госбюджета, царское правительство предприняло определенные шаги по развитию
нефтяной промышленности и решению проблемы транспортировки нефти.
Нефтяная промышленность дореволюционной России-это прежде всего нефть
Баку и Грозного, затем Урало-Эмбинский нефтеносный район. Он располагался
между р. Урал и Аральским морем и занимал площадь в сотни квадратных
километров. Разведочные работы не имели достаточного научно-геологического
обоснования, велись на авось, по методу так называемых "диких кошек".
Единственным поводом для разведки были наружные признаки нефти.
Освоение нефтяных промыслов осуществлялось в сложных природно-
климатических условиях пустынь и полупустынь, в условиях нехватки питьевой
воды, бездорожья, жары летом и буранов зимой, удаления от железнодорожных
магистралей до 500 - 600 км. Основным транспортным средством был верблюд,
орудиями труда -лопата и тачка.
Разработка нефтяных промыслов Эмбы была связана вначале с
деятельностью мелких российских предпринимателей. Так, адвокат из Соль-
Илецка Ю. Лебедев, обративший внимание на выходы нефти близ ур. Карачунгул,
в 1892 г сделал первую заявку на разведку нефти. Но быстро истощив
собственные средства, он продал за 26 тыс. руб. свои заявки отставному
штабс-капитану Н. Леману, который и основал первую на Эмбе нефтепромысловую
контору "Леман и Ко" (1898-1909 гг.).
Компания получила исключительное право производства изысканий и
разведок полезных ископаемых в шести волостях Гурьевского и Калмыковского.
уездов Уральской области на три года. Концессия охватила громадную
территорию -24 тыс. верст. В ноябре 1899 г. с глубины 40 м на месторождении
Карачунгул забил первый нефтяной фонтан, выбросивший около 5 тыс. т нефти.
Так началось освоение нефтяных богатств Казахстана. Между тем группе Лемана
тоже не удалось окупить свои затраты из-за погони за быстрой и легкой
наживой, крайне плохо организованных разведочных работ, бессистемности и
разбросанности деятельности. Леман с пессимизмом писал, что "и через 300
лет киргизская степь не будет вторым Баку".
Компания "Леман и Ко" направила правительству предложение продать
концессию иностранному капиталу или создать смешанное общество. В 1907 г.
Леман начал вести переговоры с иностранными предпринимателями, сначала с
английскими, а затем с немецко-швейцарскими синдикатами.
В конце XIX - начале XX вв. крупные финансовые корпорации
Великобритании, Германии, Голландии, США, Франции начали активную борьбу за
захват источников нефти и рынков сбыта нефтепродуктов. Американская
компания Рокфеллеров "Стандарт ойл" доминировала на рынках Америки, Европы
и Дальнего Востока. В 1907 г. при участии капиталов французского банка
Ротшильда на базе слияния голландской компании "Ройял Датч" и английской
компании "Шелл Транспорт энд Трейдинг Ко" возникла крупнейшая
монополистическая нефтяная группа "Ройял Датч Шелл", которая вступила в
острую конкурентную борьбу с американскими нефтяными корпорациями.
Английские монополии стремились проникнуть повсюду, взять под контроль
все богатые нефтяные месторождения мира. Однако на российский нефтяной
рынок первыми пришли французские капиталисты, затем бельгийские и шведские
еще в конце XIX - начале XX вв.
Предложение российского предпринимателя Н. Лемана заинтересовало
англичан. Они направили своих инженеров и геологов в Урало-Эмбинский район
и, убедившись в его богатых перспективах, купили у Лемана право на нефтяные
концессии. Английский капитал проникал сюда путем создания самостоятельных
акционерных обществ, через российские компании в их долевом участии, а
также посредством русских обществ (по названию), через которые легче и
удобнее было приобретать разрешения на разведку и добычу нефти.
Первым английским акционерным обществом стало Урало-Каспийское
нефтяное общество, которому принадлежала огромная территория в 22,5 тыс.
верст с богатейшими промыслами. На одном только Доссоре имелись 124
участка. Основной капитал общества достигал 7 млн руб., доля англичан
составляла 2,5 млн руб.
29 апреля 1911 г. из скважины № 3 в ур. Доссор с глубины 225 м ударил
первый фонтан, выбросивший в течение 30 ч 16,7 тыс. пудов нефти. Струя
нефти поднялась на высоту 20-25 м. Качество нефти оказалось очень хорошим,
содержание керосина превышало 70 %. Так было положено начало крупной
промышленной добыче нефти на Эмбе.
Вокруг эмбинской нефти поднялся невероятный ажиотаж, для взвинчивания
курса акций на мировых биржах распространялись слухи об огромном нефтяном
море, непрерывных фонтанах, втором Баку, высоком качестве нефти и ее
неглубоком залегании. На Лондонской бирже приступили к выпуску новых акций
на сумму 5 млн фунтов стерлингов (свыше 47 млн руб.), предназначенных для
разработки нефтяных богатств России, в том числе эмбинских.
Нефтяной бум и спекуляции на биржах привели к резкому увеличению
количества заявок на разведку месторождений нефти. Только в Гурьевском,
Темирском и Лбищенском уездах Уральской области на разведку нефти было
подано около 20 тыс. прошений. Общее же количество заявок на разведку
нефти, поступивших в Самаро-Уральское управление земледелия, достигло 43
869 на площадь в 1,5 млн десятин. В заявочном ажиотаже было заинтересовано
и царское правительство, например, в 1912 г. в пользу казны было взыскано
от искателей нефти и спекулянтов за свидетельства и гербовые марки около
400 тыс. руб.
Заниматься нефтепромыслом разрешалось всем правоспособным лицам всех
сословий. Земли сдавались с торгов в аренду на 30 лет, размеры участков
были от 1 до 20 десятин при обязательной добыче от 5 до 50 млн пудов нефти
с каждого участка.
В 1910- 1913 гг. возникли крупные акционерные нефтяные компании, все
при непосредственном участии английского капитала, который стал пионером
масштабного промышленного освоения нефтяных богатств Казахстана. Причем
проникновение английского капитала на казахстанский нефтяной рынок
осуществлялось, как уже отмечалось, тремя путями.
Первый путь - создание самостоятельных английских акционерных обществ.
Это Западно-Уральское нефтяное общество с ограниченной ответственностью
(1912 г), Урало-Эмбинское нефтепромышленное общество (1913г.), Центрально-
Урало-Каспийское общество (1912г.) и зарегистрированная в Лондоне в 1914 г.
Северо-Каспийская нефтяная компания.
Второй путь - долевое участие в российских нефтяных компаниях. Среди
них нефтепромышленное и торговое акционерное общество "Эмба" (1911-1919
гг.), его основной капитал составлял 6 млн руб., из них доля англичан 2,5
млн руб.; 42,5 % акций принадлежало "Товариществу братьев Нобель", другая
часть - немцам и французам.
Англичане были также крупными пайщиками АО "Колхида", Юго-Восточного
нефтепромышленного товарищества (1913 г), АО "Уралнефть" (1914-1919 гг),
занимавшегося обслуживанием и оборудованием нефтяных промыслов.
Третий путь - участие в нефтеразработке через посредство российских
компаний. Таким образом действовали нефтепромышленное акционерное общество
"Эмба - Каспий" (1912 - 1919 гг.) и Урало-Каспийская нефтяная корпорация
(1911 - 1920 гг.).
Все указанные акционерные общества, компании и корпорации были
дочерними предприятиями и тесно примыкали к трем крупнейшим международным
финансовым компаниям - Русской генеральной нефтяной корпорации
(председатель совета администраций - крупный банкир и промышленник А. И.
Путилов), "Ройял ДатчШелл"и "Товариществу братьев Нобель".
Так, акционерное общество "Эмба" входило в состав группы "Братья
Нобель", Урало-Каспийское нефтяное общество (УКНО) - группы "Шелл", в
портфеле этой холдинг-компании находилось 30 тыс. акций УКНО номинальной
стоимостью 100 руб. каждая. Фирма "Эмба - Каспий" не примыкала ни к одной
из трех монополий.
Все они финансировались и были тесно связаны как с российскими, так и
зарубежными банками: Русско-Азиатским, Санкт-Петербургским международным
коммерческим, Волжско-Камским, Лондонским домом Розенбергов, Вестминстер-
банком и др.
Из 11 зарегистрированных нефтяных компаний фактически добычей нефти
занимались лишь три: "Эмба", "Эмба - Каспий" и Урало-Каспийское общество,
капитал остальных акционерных компаний обращался в основном в сфере
финансовых спекуляций. В погоне за быстрой и дешевой добычей нефти
эксплуатировались уже фонтанирующие скважины на месторождении Доссор и в
небольшом объеме на промысле Макат.
Эксплуатационное бурение велось исключительно на этих двух
месторождениях. На Доссоре было пробурено 100 скважин, на Макате - всего
17, которые и давали весь объем нефти.
Например, с 1911 по 1914 г из422,8тыс. тдобытой нефти на фонтанную
добычу приходилось 254,3 тыс. т, т. е. около 62 %. Всего в Урало-Эмбинском
нефтеносном районе имелось около 40 производительных скважин на 8 участках.
Многие другие месторождения, например Каратон, Карачунгул, Новобогатинск,
Искине, совсем не разрабатывались, так как здесь требовались дальнейшие
разведочные работы, дополнительные расходы на обустройство, на что
иностранный капитал шел очень неохотно, предпочитая приходить на готовое.
Что касается техники бурения скважин, то господствовал так называемый
ударно-штанговый способ, который был исключительно опасен для работы, и
главным образом трудоемкий и малоэффективный вследствие ручной работы
ударно-канатный на глубину 500-600 м. Нижележащие пласты нефти, часто очень
мощные, не вскрывались и были совершенно не известны. Применялся даже такой
архаичный способ эксплуатации скважин, как тартание нефти, причем моторы
для этого привозились из Англии и Швеции.
Для переработки эмбинской нефти в пос. Большая Ракуша были построены
два нефтеперегонных завода на 20 млн пудов керосина, которые вступили в
строй в 1913 г. Они перерабатывали до 90% всей нефти. Окончательно же мазут
и солярные масла перерабатывались на бакинских и волжских заводах.
Перекачка нефти на заводы и дальше к берегу Каспийского моря, откуда она
отправлялась в Астрахань для реализации на рынках, осуществлялась по двум
нефтепроводам, из которых один принадлежал компании "Эмба", другой - Урало-
Каспийскому нефтяному обществу. Пропускная способность каждого составляла
1085 тсут. Общество "Эмба" построило и дамбу - мост в море протяженностью
две версты (своеобразный нефтяной терминал). Протяженность нефтепровода
Доссор-Ракуши -Каспий составляла 154 км. Основными потребителями нефти были
Турция, Персия, а также Франция Германия и другие страны.
Всего на промыслах Эмбы в 1913 г. работало около 6000 человек. В
Доссоре было 2100 человек. Здесь были построены 10 жилых домов для рабочих,
8 казарм, 3 барака, 2 кухни, больница, амбулатория, школа, пекарни,
телефон, содержалась полицейская стража. Доссор стал настоящим нефтяным
городком. Между тем на промыслах был высок травматизм, профессиональная
подготовка рабочих была поставлена плохо, оставляло желать лучшего
медицинское и торговое обслуживание. Местные казахи выполняли самые тяжелые
физические работы, их принимали носильщиками, чернорабочими, платили на 25-
30 % меньше, чем русским рабочим, не говоря об иностранных рабочих и
специалистах. "После одного расчета бастуют русские, после другого-киргизы
(т.е. казахи. -Прим.авт.)" - писал царский управляющий. Например, среди 37
квалифицированных работников нефтеперегонного завода в Ракушах не было ни
одного казаха, зато все 25 подсобных работников были из числа местных
жителей.
Для недопущения волнений на нефтепромыслах были построены арестантские
помещения и содержалась полицейская стража, привезенная с Кавказа, так как
местным полицейским администрация не доверяла.
Старейший нефтяник Казахстана Сафи Утебаев вспоминал: "Нефтяники
работали в самых тяжелых условиях. Спали в бараках, один на одном, на самих
промыслах работали под непрерывным ливнем нефти, а зарабатывали копейки.
Ведь кочевники для англичан были самой дешевой рабочей силой. Но уже тогда
я понял, что моя судьба предрешена. Нефть стала ею".
Среди местного населения появились первые предприниматели,
обслуживающие нефтяную промышленность. Среди них были торговцы и извозчики
Арыстангалиев, Бисембаев, Джаналиев, Сарсембаев, Утегалиев, Ченгерлаев и
др. Казахам приходилось учиться на ходу мелкому бизнесу, перенимая опыт,
навыки, практику ведения частного предпринимательства, изучать русский и
английский языки. Они заключали договоры с фирмами и занимались охраной
нефтепромыслов и нефтепроводов, строили дома и казармы, сдавали в аренду
жилье.
Все производство, как добыча, так и переработка и транспортировка
нефти, было направлено к одной цели: при минимальных капиталовложениях в
самые короткие сроки получить максимум прибыли.
Самым крупным нефтедобывающим предприятием было Урало-Каспийское
нефтяное общество. Наивысшая годовая добыча нефти в районе составила 272,8
тыс. тв 1914 г. (в 1911 г. было добыто всего 15,7 тыс. т).

Советский ученый И. М. Губкин подсчитал, что за время разработки Урало-
Эмбинского района было добыто фактически 3,7 млн т нефти. Запасы состовляли
около 4 млн т, из которых доказанных 300 тыс. т, предполагаемых 3,7 млн т.
Нефтепромышленники более 25 лет добывали нефть в Урало- Эмбинском районе,
затратили всего 13 млн руб. и получили огромные сверхприбыли.
Например, дивиденд, выдаваемый Урало-Каспийским обществом в 1912-1914
гг составлял 7 %, а через год вырос вдвое. Общество "Эмба" в 1913 г.
получило валовую прибыль 737 тыс. руб. при основном капитале 4,8 млн руб.,
а в 1914 г. -1,4 млн руб. при основном капитале 6 млн руб. За несколько лет
оба общества получили прибыли больше, чем было вложено капитала.
В экономической жизни России 1910-1913 гт характеризовались
значительным промышленным подъемом, прирост промышленной продукции составил
более 50%. Большой скачок совершила и нефтяная промышленность. В 1913 г. в
мировом производстве нефти первое место занимали США, добывая 62,4% ее
объема, России принадлежало второе место с 17,8 %. Урало-Эмбинский район
занимал в России третье место после Баку и Грозного и давал 3 % всей добычи
нефти в 1914 г.
Таким образом, в начале XX в. и в период до начала первой мировой
войны Урало-Эмбинский нефтяной район играл заметную роль в российской
нефтяной промышленности. Здесь действовали 11 российских и иностранных
нефтяных компаний с основным капиталом около 60 млн руб. Из них свыше двух
третей приходилось на долю иностранного капитала и лишь одну треть
представлял российский капитал, также в той или иной форме связанный с
иностранным.
Среди иностранных капиталов доминировал английский, на его долю
приходилось 12 млн руб. Общая же сумма английского капитала,
размещенного в нефтяной промышленности России, составляла 218 млн руб. Из
существовавших вто время в мире 16 нефтяных синдикатов 10 были
непосредственно вовлечены в нефтяную промышленность России, в том числе и
Казахстана.
В 20-е гг. XX столетия казалось, что добыча нефти не может стать
определяющим в развитии индустрии Уральского региона. Во Введении к
краткому плану работ Уральского губернского земельного отряда на 1922-
23 операционный год в разделе Полезные ископаемые, в частности,
говорилось: Полезными ископаемыми Уральская губерния не богата. Из них
пока имеют промышленное значение нефть и соль. Нефтяные земли находятся на
востоке и часть на юго-западе губернии вблизи Каспийского моря. В Уральской
губернии в 1914 г., в лучший год нашей нефтяной промышленности, добыто
16 654 700 пудов, что составляет 34-ю часть добычи в России и 224-ю часть
мировой добычи нефти (Государственный архив Западно-Казахстанской области,
фонд 24, дело 101).
Расширение поисковых работ вызвало необходимость реорганизации. Уже в
советское время нефтяная отрасль была национализирована, были ликвидированы
все мелкие отечественные и иностранные товарищества, предприятия и фирмы.
На их месте были организованы различные тресты, наделенные правом вести
поиски и добычу. В 1920г. для промышленного освоения нефтяных месторождений
создается Управление нефтяными промыслами Урало-Эмбинского района в г.
Москве, преобразованное в 1922 г., в трест Эмбанефть, сосредоточившим в
своих руках эксплутационное и поисковое бурение. Наряду с разработкой
Доссора и Маката он проводил поиски на ранее выявленных куполах, которые
привели к открытию залежей нефти на Байшонасе в 1930 г., Сагызе и Искене в
1931 и в 1932 гг., соответственно. Сбор, очистка и подготовка нефти к
транспортировке производились на Доссоре и Макате, где были собраны большие
емкости (до 2-3 тыс. м(3)),поражающие своей конструкцией даже современных
инженеров-конструкторов. В начале 20-х гг. объемы нефтяных емкостей
составляли на Доссоре 37 482 т, на Макате – 16 142 т. На нефтеперегонных
заводах Ракуши было 141 717 т нефти, 5 528 т дистиллята, а в резервуарах
Искене – 1394 т нефти.
В 1926-27 гг. промыслы треста Эмбанефть перешли на добычу нефти
глубинными насосами и компрессорами. Одновременно начал
использоваться природный газ - для отопления котлов и бытовых нужд. На
Доссоре была проложена газовая магистраль, к которой были подключены
эксплутационные скважины.
В начальном этапе изучения геологического строения и оценки
нефтеносности Западного Казахстана большое значение имели исследования. С.
Никитина, П.Православцева, А. Замятина, С.Миронова и Н.Тихоновича по
Прикаспию, Н.Андрусова и Баярунаса по Мангыстау. Из геологических
результатов исследований этого периода важнейшими являются: разработка
стратиграфии юрских, меловых и кайнозойских отложений, установление
солянокупольной природы, распространенных в Прикаспии структур, составление
ее тектонической схемы, выделение Н. Андрусовым Мангыстауской сложной
мегаантиклинали, освещение в общих чертах условий нефтеносности и
составление крупномасштабных карт ряда месторождений, разработка
представлений о материнских нефтеносных толщах (меловая по С. Никитину,
юрская по А.Замятину и Н.Тихоновичу)
Во второй половине 20-х гг. XX века нефтяники Эмбы начали применять
роторное вращательное бурение, что способствовало развитию буровых работ,
росту глубины скважин, темпа вскрытия и разведки нефтяных залежей.
Вращательное бурение на Эмбе было применено впервые в СССР. В результате
этого, средняя глубина скважин с 196,7 м в 1929 г. возросла до 637,7 м в
1932 г. Нефтяники Эмбы первыми в СССР и Европе освоили на Доссоре и Макате
сверхглубокое бурение того времени, до 2500-2800 м.
С 1925 г., вслед за появлением первых геофизических опытов в Европе
(1912-1916 гг., Этвеш), в Эмбинском нефтеносном районе началось применение
геофизических методов исследований, в частности, была опробована съемка
гравитационными вариометрами Z-40 под руководством Б. Нумерова. Измерения
силы тяжести с помощью крутильных весов сразу же подтвердили свою
эффективность при картировании и определении глубины залегания соляных ядер
куполов в условиях Прикаспийской впадины. В 1930 г. при создании
геологоразведочной конторы в тресте Эмбанефть был
организован самостоятельный гравиметрический сектор под руководством
будущего советского академика Э. Фотиади. В 1932 г. геологоразведочная
контора, вследствие наращивания объемов работ, отделилась от треста, а
позднее была преобразована в трест Казнефтегеофизика.
Развитие нефтяной отрасли не ограничивалось территорией Гурьевской
области. В 1930 г. началось бурение первой разведочной скважины, вскрывшей
нефть на соляном куполе Шубаркудук, о чем в 1933 г. академик И.М. Губкин
доложил на сессии Академии наук. Через шесть лет здесь вступил в строй
нефтяной промысел и был создан трест Актобнефть, позже переименованный в
Актобнефтеразведка. В годы Великой Отечественной войны вошло в строй
действующее месторождение Жаксымай. С 1930 по 1947 гг. в Актюбинской
области было пробурено уже около 90 скважин, а 1958 г. была пробурено
крелиусная скважина на впервые выявленном тогда соляном куполе Кенкияк. Так
было открыто очень крупное Кенкиякское нефтяное месторождение, разведка
которого продолжалась несколько лет и была завершена в 1962 г. В 1967 г.
месторождение Кенкияк уже начало давать нефть.
В послевоенной истории изучения Западного Казахстана, в научном
обосновании его перспектив на углеводородное сырье и поднятии эффективности
поисков и разведки значительный вклад внесли научные сотрудники Ураль-
Эмбинской научно-исследовательской базы АН КазССР, созданный в 1946 г. по
инициативе академика К.И. Сатпаева для изучения природных ресурсов
Западного Казахстана. В 1956 г. база была реорганизована в Институт нефти
АН КазССР, а в 1960 г. в Институт геологии и геофизики с выделением
подразделений химического профиля в самостоятельный Институт химии нефти
и природных солей. В 1963 г. Институт геологии и геофизики был передан в
разведочный нефтяной институт (КазНИГРИ). КазНИГРИ выполнял важные
исследования по глубинному геологическому изучению осадочного чехла
Прикаспийской впадины, Южного Мангыстау, Устюрта, полуострова Бозащи и на
этой основе осуществил научное прогнозирование перспектив нефтегазоносности
регионов с выделением крупных зон нефтегазонакапления с обоснованием
наиболее рационального направления геологоразведочных работ. Институтом
выполнено нефтегазогеологическое районирование территории Казахстана по
степени перспективности, совместно с управлением Казнефтегазразведка и
Московским институтом ВНИГНИ составлена карта прогноза
нефтегазоности Казахской ССР масштаба 1:500000 (издана 1978 г.), а также
серия карт масштаба 1:1000000 по Прикаспийской провинции совместно с научно-
исследовательскими и производственными организациями (1968 г.). Институт
продолжает проводить комплекс исследований в области геологии, технологии
бурения и крепления скважин, геохимии, фазового состояния углеводородных
систем и других направлений
В 70-90-е гг. в целом явились для Казахстана результативными,
отмеченными чередой новых открытий. Продолжаются интенсивные поиски в
различных районах Прикаспийской впадины, на Устюрте, Бозащах и Арыскумской
прогибе Южно-Торгайской впадины. На северном борту Прикаспия выявлен ряд
небольших по запасам нефтегазоконденсатных месторождений: Тепловское,
Токаревское, Чинаревское, Каменское, Дарьинское и др., связанных с
тектоническими уступами, возникшими в каменноугольный период в эпоху
формирования северного борта впадины. Эти объекты явились прелюдией к
открытию в 1979 г. крупнейшего Карашыганакского нефтегазоконденсатного
месторождения в отложениях подсолевого палеозоя, подтвердив тем самым на
практике прогнозы ученых, высказанных на раннем этапе поисков в
Прикаспийской впадине. Выявление Карашыганакского месторождения стало
большим достижением, достойно увенчавшим труд большого
коллектива разведчиков недр.
В начале 90-х гг. прошлого столетия было очевидно, что крупные
открытия, способные резко увеличить величину подготовленных запасов нефти и
газа в республике, возможны только за счет освоения акватории Каспийского
моря. В Советское время вся эта территория дважды перекрывалась морскими
геофизическими исследованиями. Во времена сокращения поверхности моря из-за
падения уровня его воды, на высвободившихся от морской воды пространствах
также выполнялись поисковые и детальные геофизические работы. Проводились
наземные геофизические исследования на значительной части морской
территории, занятой мелководьем. Комплексной интерпретацией результатов
этих исследований были установлены крупные структуры, соответствующие
контурам нынешних Кашаганской, Центральной, Курмангазинской, Южно-
Жамбайской групп структур. Впервые они нашли свое отражение на сводной
структурной карте Прикаспийской впадины по отражающей поверхности П2,
построенной в объединении Казгеофизика в конце 80-х гг. XX столетия. В
1993 г. эти карты были доработаны и изданы в виде Атласа совместно с
французской компанией CGG. В объяснительной записке к Атласу
прогнозировались высокие перспективы выделенных структур. Атлас карт был
одобрен тогдашним Министерством Геологии РК, в последующем размножен и
реализован иностранным нефтяным компаниям, в том числе ОАО
Казахстанкаспийшельф, намеревающимся работать в Казахстане.
В 1988-1989 гг. эти материалы рассматривались в Госплане СССР и весь район
был отнесен к зоне стратегических резервов СССР. В декабре 1992 г.
Казахстан объявил миру о своем намерении проводить поисковые работы на
Каспии. Вот второй половине этого года группой казахстанских специалистов
была разработана Государственная программа освоения Казахстанского сектора
Каспийского моря. Постановлением Правительства РК №97 от 13 февраля 1993
г. была учреждена государственная компания Казахстанкаспийшельф для
реализации программы работ по геолого-геофизическому исследованию и
освоению нефтегазовых месторождений в акватории Каспия.
3 декабря 1993 г. Правительства РК подписало международное соглашение
с зарубежными компаниями SHELL (Голландия), STATOIL (Норвегия), MOBIL
(США), BP (Англия), TOTAL(Франция), AGIP (Италия) о создании международного
консорциума, оператором в котором являлась ГК Казахстанкаспийшельф, а
директором консорциума был назначен Марабаев Ж.Н.
В 1994-1996 гг. в акватории на площади более 100 тыс. км2 проведены
сейсмические, экологические, инфраструктурные и другие исследования.
Сейсмическими работами изучено региональное строение казахстанского сектора
Каспия, выявлено большое число локальных ловушек, в том числе Кашаган,
Курмангазы, Каламкас-море и др., часть из которых была детализирована для
постановки поискового бурения. В 1997г. Правительство Казахстана подписало
с Консорциумом ОКИОК Соглашение о разделе продукции (СРП), и в 1999 г.
начато поисковое бурение. В июле 2000 г. Консорциум объявил об открытии
нефти на Восточном Кашагане в скважине №1. Именно тогда, держа в руках
капсулу с нефтью из этой скважины, Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев
сказал: Сегодня счастливый день для казахстанского народа. Открытие нефти
на Кашагане – огромное подспорье для нашей независимости, для будущего
процветания, улучшения жизни наших людей. Большие надежды казахстанцев
оправдались.
За Восточным Кашаганом были открыты месторождения Западный Кашаган,
Каламкас-море, Кайран, Актоты и Юго-Западный Кашаган, а в Российском
секторе Широтное и Хвалынское. Открытие месторождения Кашаган позволило
увеличить запасы нефти в республике на 35%. Первую нефть месторождение
Кашаган должно дать в 2008 г. Сейчас на Кашагане и ряде других
месторождений Каспия идут подготовительные и разведочные работы.
В наши дни в развитии нефтяной промышленности Казахстана активное участие
принимают иностранные компании, в том числе и английские, такие, как
"Бритиш газ", "Бритиш Петролеум", "РойялДатч Шелл" и др. Иностранный
капитал, как тогда, так и сейчас, играет прогрессивную роль в развитии
экономики Казахстана, привносит передовой производственный и коммерческий
опыт, новые идеи и технологии. Вместе с тем иностранные компании должны
учитывать ошибки своих предшественников, больше заботиться об охране труда,
развитии инфраструктуры и социальной сферы, медицинского обслуживания,
улучшении быта, подготовке и переподготовке местных кадров, сохранении
экологии и рациональном природопользовании. Это особенно актуально в связи
с перспективами увеличения добычи нефти до 150 млн т в год и превращением
Казахстана в одного из ведущих игроков на мировом нефтяном рынке.

1.2 Современное состояние шельфовых месторождений нефтегазового комплекса
РК

Шельф - это планетарная морфоструктура, располагающаяся вдоль границы
между сушей и глубоководными впадинами. С точки зрения запасов шельф
Каспийского моря - наиболее перспективный, но одновременно рискованный
объект вложения капитала. Извлекаемые запасы нефти здесь оцениваются
американскими экспертами в 2,4-4,6 млрд т, потенциальные ресурсы - в
несколько раз больше. Эта оценка совладает с мнением представителей России,
Казахстана, Азербайджана, изложенным неоднократно на переговорах по Каспию.
Эксперты считают ее наиболее вероятной, но не исключают, что она завышена.
Вопрос о реальных запасах нефти и газа каспийского шельфа остается
открытым, интенсивная работа инвесторов по вводу в разработку уже открытых
месторождений дает все шансы Казахстану в ближайшее десятилетие войти в
число крупнейших экспортеров нефти в мире.
Каспийское море, расположенное между современными территориями
Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана, имеет
протяженность около 1200 км и содержит шесть отдельных нефте- и
газосодержащих геологических бассейнов; их большая часть пока еще до конца
не исследована. По имеющимся данным здесь уже открыто 20 нефтегазовых
месторождений и выявлено еще около 250 перспективных нефтеносных участков,
однако вероятность обнаружения в них нефти в коммерческих количествах
оценивается в 15-20%. Сроки окончательной разведки всех месторождений
региона будут в значительной степени зависеть от перспективных цен на нефть
в ближайшее десятилетие. На долю морских месторождений каспийского шельфа
приходится от 30 до 40% известных в регионе топливных ресурсов. Доказанные
и рентабельные для использования нефтяные запасы, достоверность определения
которых составляет не менее 90%, находятся в интервале 17-33 млрд баррелей
(2,3-4,4 млрд т), что сопоставимо с аналогичными собственными внутренними
ресурсами Соединенных Штатов (около 3,0 млрдт) или Северного моря (2,3 млрд
т). С вероятностью 50% в Каспийском регионе могут быть обнаружены
дополнительные прогнозные ресурсы нефти до 31,4 млрд т. Для сравнения:
общие ресурсы нефти в бассейне Персидского залива по современным данным
составляют 95-100 млрд т. Общие разведанные запасы каспийского природного
газа оцениваются зарубежными специалистами в пределах 177-182 трлн куб.
футов, или 5012-5154 млрд куб. м; прогнозные ресурсы газа здесь могут
составить до 293 трлн куб. футов (8297 млрд куб. м).
В последнее десятилетие выявлено, что разведка месторождений в
Каспийском регионе влечет за собой серьезные риски и высокие затраты.
Затраты на неудачное бурение велики, в некоторых случаях более 75 млн
долларов на бурение одной скважины. Применение западных технологий позволит
снизить затраты на обустроенных каспийских месторождениях приблизительно с
12-15 до 8-10 долларов за баррель. Эти цифры.сопоставимы с данными для
Северного моря, но все же они в 2-3 раза выше, чем в странах Ближнего
Востока. Для освоения нефтяных и газовых месторождений на Каспии
потребуются инвестиции на длительный срок .
Хотя база для освоения нефтяных и газовых месторождений уже
существует, есть еще серьезные проблемы, которые ждут своего решения.
Ощущается нехватка квалифицированных рабочих и местных управленческих
кадров. Смогут ли западные инвесторы получить доступ к международным
средствам для финансирования каспийских проектов? Из 12 млрд долларов,
которые уже вложены в освоение энергоресурсов Каспия, только 400 млн от
третьих сторон. Остальные были получены из средств компаний. По некоторым
данным в ближайшем десятилетии потребуется освоить еще 10-15 млрд долларов
капиталовложений. Предполагается, что нефтяные компании, частные банки
потребуют большего финансового обеспечения политических рисков для
каспийских инвесторов, и они ожидают, что доля финансового участия самих
международных корпораций составит 60-70%. Предпринимательский риск на
Каспии велик. Однако нужно отметить, что каспийская нефть и природный газ
постепенно находят свою нишу на арене конкуренции. Несмотря на имеющиеся
проблемы и трудности, очевидно, что инвестиции в развитие энергетических
проектов на Каспии имеют дальнюю перспективу. По оценкам международных
консалтинговых фирм, первоначальное устойчивое поступление на мировые рынки
ранней каспийской нефти потребует инвестиций не менее 5-12 млрд долларов.
Всего же в полномасштабную добычу и транспортировку каспийской нефти и газа
необходимо вложить до 150-200 млрд долларов. Следует учитывать, что если
транспортировка 1 т топлива на мировые рынки из Персидского залива
обходится в 3-5 долларов, то из Азербайджана -около 17 долларов. В среднем
пока добыча и транспортировка каспийской нефти в Западную Европу и США
обходятся почти в 10 раз дороже стоимости сырья из расконсервированных
скважин Мексиканского залива или месторождений Северного моря. Самыми
дешевыми путями доставки каспийских топливных ресурсов на мировые рынки
остаются северные маршруты, проходящие через территорию Россию. В
определенной степени с ними конкурентоспособны южные маршруты через Иран к
Персидскому заливу, однако их блокируют действующие антииранские санкции
США. Именно стоимостные ограничения - главная причина того, что всерьез
заняться всеми каспийскими месторождениями ведущим транснациональным
нефтяным компаниям станет наиболее выгодно не ранее чем через 20-30 лет.
Реальные темпы роста добычи нефти в Каспийском регионе определяются уровнем
политической стабильности, успешностью разрешения многочисленных споров
относительно прав собственности на месторождения и делимитации границ, а
также наличием достаточных средств для использования современной добывающей
техники и обустройства новых маршрутов топливного экспорта.
Во времена СССР запасы нефтяных месторождений Каспия считались равными
10-12 млрд т условного топлива, однако из-за отсутствия технических средств
для глубоководного бурения их полное освоение было отложено на будущее. По
современным уточненным официальным американским данным рентабельные для
освоения и разведанные запасы каспийской нефти составляют 1,5-4,0% текущих
мировых запасов (табл. 1).

Таблица 1 - Разведанные и прогнозные ресурсы нефти прибрежных
государств Каспийского региона, млрд баррелей (млн т}

Государства Разведанные запасы Прогнозные Общие ресурсы
ресурсы
Азербайджан 3,6-12,5 32 (4313,8) 36-45 (4853,1-6066,3)
(485,3-1685.1)
Иран 0,1 (13,5) 15 (2022,1) 15 (2022 1^)
Казахстан 10.0-17,6 (1348,1- 92 (12402,3) 102-110
2372,6) (13750,3-14828,8)
Россия 2,7 (364,0) 14 (1887,3) 17 (2291,7)
Туркменистан 0,6 (80,9) 8011078416]_ 81X10919,4)
Всего 17,0-33,5 233 (31410,1) 251-268
(2291,8-4516,1) (33836,6-36128,3)

Примечания: 1. Данные по России и Ирану включают запасы только в районах,
прилегающих к Каспийскому морю. В расчетах использованы показатели 90%
вероятности для разведанных запасов нефти и 50% вероятности для ее
прогнозных ресурсов.
Наиболее активны в проведении разведочных и эксплуатационных работ
на своих нефтяных месторождениях Азербайджан и Казахстан. По
оптимистическим прогнозам Азербайджан, который в 2000 г. добывал 38,0 тыс.
т нефти в сутки, в 2005 г. сможет получать уже 107,8 тыс. т, а в 2010 г.
-162,0 тыс. т. Для Казахстана наиболее вероятна следующая динамика: с 81,8
тыс. т в 2000 г. до 270,0 тыс. т к 2010 г.
К 2007-2008 гг. добычу нефти на месторождениях казахстанского шельфа Каспия
предполагается увеличить до 15 млн т в год. К 2010 г. в различных секторах
шельфа Каспийского моря объем добычи нефти может составлять: в Казахстане
-55% (270 тыс. т в сутки), в Азербайджане - 32% (162 тыс. т в сутки), в
России и Туркменистане -суммарно около 13% (40 и 27 т в сутки
соответственно).
Прогноз соотношения объемов экспорта нефти из прибрежных
государств
Каспийского региона на 2010 г. Оценки по экспорту из России включают
ожидаемую добычу
нефти в Астраханской области, Дагестане и на Северном Кавказе Составлен
по Соип(гу
Апэ1у513 Впет": Са5рап 5еа Редюп. \Лазп; и.5. Оераг(гпеп1 о? Епегду.
Епегду 1п(огта1юп
Айгтт51га1юп. 2002 Реогиагу
Ожидаемая добыча нефти в 2010 г по всему Каспийскому региону может
составить 471,8-498,8 тыс. тв сутки, что примерно равно нынешним
показателям добычи в Норвегии и соответствует 3—5% существующего объема
мирового спроса. В перспективе общая добыча нефти в Каспийском бассейне к
2020 г. возрастет до 768,4 тыс. т в сутки. Таким образом, этот бассейн
может стать резервным источником поставок топлива на мировые рынки,
обеспечивающим наряду с месторождениями Северного моря дополнительную
диверсификацию снабжения Для предотвращения резких колебаний мировых цен на
нефть, что весьма важно.
Проблемы экспорта каспийского энергетического сырья и региональные
конфликты. В 2000 г. общий объем экспорта нефти из прибрежных стран Каспий-
ского бассейна составлял 94,6 тыс. т. в сутки, что соответствовало примерно
60% ее совокупной добычи. Дальнейшая динамика экспортных нефтяных поставок
может измениться от 417,9 тыс. т. в сутки к 2010 г. до 674,0 тыс. т. в
сутки к 2020 г Совокупный экспорт каспийского природного газа достигал в
2000 г. 27,8 млрд куб м; к 2010 г. предполагаемый объем его извлечение
оценивается в 117,5 млрд куб. м. Как показано на рис 2, в случае успешного
завершения планируемых международных транспортных проектов к 2010 г. на
первое место по объему экспорта каспийской нефти на мировые рынки может
выйти Казахстан - 53%; за ним, вероятно, будет следовать Азербайджан - до
32%. На Россию, возможно придется 10% и на Туркменистан - 5%. Основные
препятствия на пути дальнейшего роста экспорта каспийского энергетического
сырья на мировые рынки состоят в недостаточной пропускной способности
существующих транспортных путей и региональной политической нестабильности.
Имеющиеся старые трубопроводы были первоначально предназначены прежде всего
для транспортировки топливного сырья во внутренние районы СССР.
Необходимость увеличивать инвестиционные поступления для развития экономики
прикаспийских стран способствовала их усилиям по созданию независимых
дополнительных экспортных маршрутов. При этом ключевыми стратегическими
проблемами, требующими нахождения оптимальных решений, стали выбор
конкретных направлений прокладки экспортных трубопроводов, что
способствовало привлечению иностранных инвестиций, и обоснование уровня
эффективности их функционирования. К настоящему времени насчитываются 14
вариантов маршрутов экспортной транспортировки каспийской нефти и 6
вариантов путей перекачки природного газа, находящихся на разных стадиях
предварительного проектирования, составления технико-экономических
обоснований и строительства, которые можно условно распределить по четырем
главным географическим направлениям:
1. Западное направление. В 1993 г. по решению стран Европейского союза
была начата программа ТГЧАСЕСА (Тгалзрогх Согпа'ог Еигоре-Саисазиз-Азга-
Транспортная система Европа-Кавказ-Азия), получившая дополнительное,
условное, название Программа Великого шелкового пути. Входящие в ее
состав
строительные проекты предусматривают активное сотрудничестве
центральноазиатских и кавказских государств для создания транспортного
коридора по оси Запад—Восток, проходящего из Европы через Черное море,
Кавказ
и Каспийское море в Центральную Азию и далее в Китай Одним из главных
компонентов такого международного торгового пути должен стать планируемый
новый экспортный трубопровод Баку - Джейхан для перекачки нефги из
Азербайджана в Турцию, Кроме того, страны Европейского союза выступают в
качестве спонсоров программы ЦчЮОАТЕ (1п1егз1а(е ОН ало1 Саз Тгапзрог1 (о
Еигоре
- Межгосударственная транспортировка нефти и газа в Европу), которая
включает
обустройство всех экспортных маршрутов поставок нефти и природного газа из
Центральной Азии и Каспийского бассейна в Европу по трубопроводам и с
помощью морских танкерных перевозок.
Восточное направление. Так как пределы ожидаемого прироста потребления
импортной нефти в европейских странах на ближайшие 10-15 лет прогнозируются
на уровне всего 134,8 тыс. т в сутки, то потенциально более емкие рынки
сбыта
для каспийской нефти находятся в Азии, где совокупный спрос на нефть может
возрасти в те же сроки на 1,35 млн т в сутки. Сложности реализации проектов
в
восточном направлении связаны стем, что необходимо сооружать новые,
наиболее
протяженные и самые дорогостоящие в мире трубопроводы. Их трассы будут
пролегать к северу от труднопроходимых горных районов Кыргызии и
Таджикистана
и далее на восток через казахстанские степи в сторону Китая, Японии и Кореи
Южное направление. Дополнительная возможность для стран -экспортеров
Каспийского бассейна по транспортировке нефти и природного газа на
азиатские
рынки может быть связана с их перекачкой по трубопроводам, проходящим в
южном направлении. Это предполагает транзит экспортного топлива через
Афганистан или Иран. Афганский маршрут, в поддержку которого выступает
Туркменистан, позволяет достичь Пакистан и Индию. Иранский маршрут мог бы
обеспечить возможность перекачивать природный газ из каспийских
месторождений Азербайджана, Узбекистана и Туркменистана на южное побережье
Ирана и далее в Пакистан; сырая нефть может быть направлена в Персидский
зализ для последующей транспортировки потребителям с помощью обычных
супертанкеров. Тем не менее участию компаний в финансировании трансиранских
энергетических проектов пока препятствует действие американского закона об
антииранских и антиливийских санкциях, который ограничивает участие в них
американских и любых других иностранных компаний.
Россия предлагает продолжать использовать свои внутренние трубопроводы
для перекачки каспийской нефти к новым экспортным ... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.
Похожие работы
Сущность инвестиций, функция инвестиций
Государственная инвестиционная политика
Анализ инвестиционного климата в Республике Казахстан
Состояние экономики Казахстана
Прогнозы развития нефтегазового комплекса РК
Развитие добывающих отраслей промышленности Республики Казахстан и Ливии в условиях конкуренции
Государственная программа развития и поддержки малого предпринимательства в Республике Казахстан на 2004-2006 годы
Международное движение капитала
Нефтегазовый комплекс Республики Казахстан
Значение нефтяного комплекса для экономики РК, о его проблемы и перспективы дальнейшего развития
Дисциплины