АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ОПЛАТЫ И МОТИВАЦИИ ТРУДА АО КАЗТРАНСОЙЛ
Содержание
ВВЕДЕНИЕ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...3
1 ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ КАЗТРАНСОЙЛ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4
1.1 Западный филиал АО КазТрансОйл ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...7
1.2 Восточный филиал АО КазТрансОйл ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 9
1.3 Основной задачей Вычислительного центра коллективного
пользования АО КазТрансОйл ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...10
2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ОПЛАТЫ И МОТИВАЦИИ ТРУДА АО
КАЗТРАНСОЙЛ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .12
2.1 Исследование системы оплаты и мотивации труда работников на
ЦБПТО ВФ АО КазТрансОйл ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..13
2.2 Анализ трудовых показателей ЦБПТО ВФ АО КазТрансОйл ... ... .27
2.3 Необходимость совершенствования оплаты труда ... ... ... ... ... ... ...35
3 ФИНАНСОВЫ АНАЛИЗ АО КАЗТРАНСОЙЛ ... ... ... ... ... ... ... ... .3 7
3.1Отчет о доходах и расходах за 2002 год ... ... ... ... ... ... ... ... ... 41
3.2Отчет о движении денег за 2002 год по прямому методу ... ... ... ... .42
3.3 Отчет независемого аудитора ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..45
Список литературы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 46
1 ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ КАЗТРАНСОЙЛ
После провозглашения независимости Республики Казахстан перед
нефтетранспортной отраслью встала острая необходимость решения ряда
актуальных проблем, вызванных объективными факторами.
К этому времени в Казахстане отсутствовала собственная система и
структура управления трубопроводным транспортом. Положение усугублялось тем
фактом, что вместо прежней советской единой системы управления
нефтепроводами Главтранснефти образовались самостоятельные трубопроводные
предприятия новых государств. В этой связи возникла острая необходимость в
создании новой системы взаимоотношений по вопросам транспортировки,
транзита и взаимопоставок нефти.
Таким образом, перед трубопроводной отраслью стояли следующие основные
задачи реформирования:
• создание государственной системы управления нефтепроводным
транспортом;
• системы межгосударственных отношений по вопросам транспортировки и
организации взаимопоставок нефти;
• создание новой системы взаимоотношений в отрасли в связи с процессами
приватизации и привлечения иностранных инвестиций;
• обеспечение экспорта и поставок нефти в необходимых объемах на
отечественные нефтеперерабатывающие заводы;
• преодоление негативных тенденций, связанных с распадом единой системы
транспортировки и распределения нефти СССР.
В целях эффективного участия государства в обеспечении экономических
интересов Республики Казахстан в вопросах транспортировки, экспорта и
импорта нефти, оптимизации структуры управления предприятиями, привлечения
инвестиций, проведения единой тарифной политики для всех магистральных
нефтепроводов 2 апреля 1997 года Постановлением Правительства РК было
создано акционерное общество закрытого типа Национальная компания по
транспортировке нефти КазТрансОйл, со стопроцентным государственным
пакетом акций.
Компании были переданы все существующие магистральные нефтепроводы и
водоводы Казахстана. На момент создания КазТрансОйла, по территории
Казахстана проходило около 6 тыс. км магистральных нефтепроводов.
Так как сложившаяся в республике система трубопроводов не в полной мере
отвечала экономическим интересам Республики Казахстан. Работа вновь
созданного предприятия требовала скорейших мер по реабилитации, укреплению
и развитию отечественного нефтепроводного транспорта.
В кратчайшие сроки топ-менеджерами компании была отработана и создана
единая система управления компанией, проведена обширная программа обучения
персонала с целью повышения эффективности действий, получения и внедрения
лучшего из опыта иностранных компании, а также создания отечественной базы
для подготовки специалистов трубопроводного транспорта.
Одновременно были предприняты комплексные меры по реабилитации и
модернизации существующей системы трубопроводов, в результате чего была
сохранена работоспособность нефтепроводов, повышена эффективность
предоставляемых услуг, ее безопасность и надежность.
Началось строительство новых нефтетранспортных объектов, проведение сложных
работ по организации транспортных схем. В сжатые сроки было обеспечено
предоставление большего спектра услуг потребителям в рамках существующей
нефтепроводной системы, с целью удовлетворения запросов потребителей,
диверсификация направлений транспорта нефти, с учетом разрабатываемых
экспортных маршрутов.
Были успешно завершены мероприятия по стабилизации и оптимизации финансовой
структуры Компании для обеспечения достаточного объема финансирования
текущей деятельности Компании, для общего удешевления используемого
капитала и обеспечения стабильного и разумного возврата на акционерный
капитал.
5 июня 1998 года Комитетом по ценовой политике АСПиР была утверждена
методика расчёта тарифов на транспортировку нефти по системе ЗАО
КазТрансОйл, которая стала первым шагом в установлении транспарентного
механизма установления цен на транспортировку нефти. Новая методика была
построена на общепринятых принципах, и обеспечивая гибкий подход в
ценообразовании, детально учитывая возможности и требования потребителей,
стимулируя максимальное использование существующей системы трубопроводов.
Главным результатом проведенных работ по восстановлению и модернизации
казахстанской системы трубопроводов можно назвать сохранение ее
работоспособности и надежности, повышение эффективности предоставляемых
услуг.
Уже в 1998 году по системе КТО было транспортировано 24 104 тыс. тонн
нефти. Рост объемов транспортировки нефти позволил добиться увеличения
грузооборота по системе до 15 337 млн. тонно-километров. Начиная с 1998
года, объемы транспортировки нефти по системе магистральных трубопроводов
постоянно увеличивались.
В 1998 году ЗАО КазТрансОйл выплатило в бюджет 2 998 млн. тенге.
Динамика развития КТО показала необходимость освоения новых направлений
работы и создания Холдинга с современной разветвленной инфраструктурой и
мощным финансовым обеспечением. Данная экономическая структура должна была
решить новые стратегические задачи и приоритеты, направленные на укрепление
экономических интересов Республики Казахстан в вопросах транспортировки,
экспорта и импорта углеводородного сырья.
Для достижения поставленной задачи Постановлением Правительства за № 591 от
2 мая 2001 года создано ЗАО "Национальная компания "Транспорт нефти и
газа".
Согласно Приказу Министерства энергетики и минеральных ресурсов РК № 159 от
22 июня 2001 г ЗАО НКТН КазТрансОйл было переименовано в ЗАО
КазТрансОйл.
Реализация инвестиционных проектов и осуществление масштабных программ по
модернизации существующих систем требовала привлечения значительных объемов
долгосрочных инвестиций в форме проектного финансирования, а также через
выпуск еврооблигаций.
Структурой капитала и отработаны механизмы привлечения займов на внутреннем
и международном рынках капитала с целью оптимизации структуры капитала,
использования преимуществ финансового рычага, а также удешевления заемных
средств наряду с увеличением сроков заимствования.
В 2001 году КазТрансОйл вышел на мировой рынок капитала путем выпуска и
размещение еврооблигаций на сумму 150 миллионов долларов США со сроком
погашения в 2006 году. Данный выпуск стал дебютным выпуском ценных бумаг
Компании и первым выпуском корпоративных облигаций среди казахстанских
компаний на международных рынках капитала.
Годом ранее были выпущены внутренние облигации на сумму 30 млн. долларов
США сроком на три года (с целью привлечения более дешевого финансирования,
нежели по банковским кредитам). Средства были направлены на общие
корпоративные цели.
Компания добилась выполнения практически всех приоритетных задач, которые
ставились в соответствии с Индикативным планом развития компании на
1998–2001 гг. с большим опережением, что позволило уже в 2000 году
разработать новый Индикативный план на 2000–2005 гг, утверждённый
Постановлением Правительства.
Были успешно завершены мероприятия по стабилизации и оптимизации финансовой
структуры для достаточного объема финансирования текущей и перспективной
деятельности.
Подобные результаты стали возможными во многом благодаря перераспределению
сил, прежде всего на уровне менеджмента Компании, гармоничной работе всего
коллектива, позитивным изменениям в методах управления Компанией,
привлечению специалистов, мыслящих по-новому, обладающих разносторонним
опытом и знаниями. Немаловажное значение имели благоприятные изменения
внешних условий.
Значимым событием в развитии компании стало решение членов правления о
поэтапной передислокации ЗАО НКТН КазТрансОйл в г.Астану. Среди основных
причин переезда были названы: географическая близость филиалов КТО к г.
Астане; необходимость поддержания постоянных рабочих контактов в органах
государственного управления; участие в совещаниях правительства,
министерств, различных государственных ведомств.
11 февраля 2000 года в молодую столицу республики были переведены первые 33
сотрудника департаментов экономического анализа, корпоративного развития,
технической политики, управления проектами, управления активами.
В октябре того же года для постоянной работы в Астану переехали оставшиеся
117 сотрудников Центрального аппарата ЗАО НКТН КазТрансОйл.
Передислокация в новую столицу стала очередной вехой в развитии компании. В
столице все работники центрального аппарата получили благоустроенные
квартиры в одном из самых престижных районов столицы на берегу реки Ишим.
20 февраля 2002 года Указом Президента Республики Казахстан путём слияния
ННК Казахойл и ЗАО НК ТНГ была создана единая интегрированная
нефтегазовая национальная компания КазМунайГаз. Целесообразность создания
новой компании была очевидна, учитывая какое глобальное значение придаёт
Казахстан освоению Каспийского шельфа, который уже стал одним из узловых
центров мировой геополитики.
В соответствии с требованиями Закона РК Об акционерных обществах 31 мая
2004 года была осуществлена перерегистрация организационно-правовой формы
компании КазТрансОйл в акционерное общество.
1.1 Западный филиал АО КазТрансОйл
Западный филиал АО КазТрансОйл создан 1 октября 1997 г.
Основными задачами Западного филиала Акционерного Общества "КазТрансОйл"
являются:
• транспортировка нефти с месторождений Западного Казахстана на
Атырауский НПЗ и на экспорт в ближнее и дальнее зарубежье по
магистральным нефтепроводам "Каламкас - Каражанбас - Актау", "Узень -
Атырау - Самара";
• поставка нефти через сливо-наливную железнодорожную эстакаду НПС
"Атырау", НПС "Макат" и сливную эстакаду "НПС Актау";
• налив в танкера через морской порт г.Актау;
• подготовка и поставка технической и питьевой воды с реки Волга для
предприятий и населения Атырауской и Мангистауской областей, в т.ч.
г.Кульсары, п.Бейнеу, г.Жанаозен.
• А АКТИВЫ
В настоящее время Западный филиал АО "КазТрансОйл" - это:
• 4 816 квалифицированных рабочих и инженерно-технических работников;
• система нефтепроводов протяженностью 3 169,53 км;
• система водоводов протяженностью 2 175,2 км;
• нефтеперекачивающих насосных станций - 24;
• резервуарный парк общей емкостью 897,9 тыс.м3, в том числе:
• по нефти - 738 тыс.м3;
• по воде - 159,9 тыс.м3.
• водонасосных станций - 4;
• водоочистных сооружений - 2;
• 15 пунктов подогрева нефти, 62 печей подогрева нефти;
• Мангистауское, Атырауское, Кульсаринское, Уральское, Актюбинское
нефтепроводные управления;
• 3 линейных производственно-диспетчерских станций (ЛПДС "Кигач", ЛПДС
"КПО", ЛПДС "Мунайтас");
• 2 базы производственно-технического обеспечения и комплектации
оборудованием, 7 вспомогательных подразделений.
Б ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Основные показатели производственной деятельности Западного филиала
АО"КазТрансОйл" за 2005 г.
Объем поставки нефти по Западному филиалу за 2005г. составил 30,7 млн.тонн,
что на 773 тыс.тонн больше аналогичного периода 2004г. (30 млн. тонн).
Объем транспортировки нефти по нефтепроводу Узень-Атырау-Самара составил
15,2 млн. тонн, что на 164 тыс. тонн больше результатов 2004г.
Объем отгрузки с порта Актау за 2005г. составил 7,5 млн.тонн против 7,2
млн. тонн за 2004г. (увеличение на 292 тыс. тонн).
Сдача нефти на Атырауский НПЗ за 2005г. составила 3,1 млн.тонн против 2,3
млн.тонн аналогичного периода 2004г. (увеличение на 810 тыс.тонн).
Объем отгрузки по железной дороге составил 616 тыс. тонн, что на 116 тыс.
тонн больше аналогичного периода 2004г.
Перевалка в систему КТК за 2005г. составила 4,5 млн.тонн против 4,8
млн.тонн аналогичного периода 2004г. (уменьшение на 320 тыс.тонн).
Перевалка в систему ЗАО СЗТК-МунайТас за 2005г. составила 5,5 млн. тонн,
что на 68 тыс.тонн больше аналогичного периода 2004г.
Объем отгрузки с ННЭ Бестамак за 2005г. составил 1,8 млн.тонн против 1,1
млн. тонн 2004г. (увеличение на 760 тыс. тонн).
Грузооборот нефти по Западному филиалу за 2005г. составил 20,5 млрд.тонн
км, что на 967 млн.тонн км больше грузооборота прошлого года (за 2004г.
19,5 млрд. тонн км).
Поставка воды за 2005г. составила 18,1 млн.куб.м., что на 116 тыс.куб.м.
больше аналогичного периода прошлого года (18 млн.куб.м.).
В РАЗВИТИЕ КАДРОВОГО ПЕРСОНАЛА
АО "КазТрансОйл" ежегодно инвестирует значительные средства для
планомерного и целенаправленного развития персонала. Так, за 2005 год
прошли различные виды обучения 2 595 работников Западного филиала, а
фактические затраты составили 51 млн.тенге.
Корпоративные конкурсы
В рамках социально-кадровой политики АО "КазТрансОйл" ежегодно проводятся
конкурсы Лучшая нефтеперекачивающая станция и Лучший по профессии. Эти
конкурсы формируют корпоративный дух Компании, позволяют ближе узнать
специфику работы, стимулируют работников к качественному и безопасному
труду. Конкурсы проводятся с 1999 года.
Г СОЦИАЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ.
С целью социальной поддержки работников, создания благоприятных условий для
высокопроизводительного труда с самого основания в Обществе действует
"Положение о социальных гарантиях, компенсациях и льготах, предоставляемых
работникам АО "КазТрансОйл".
Особое внимание уделяется ветеранам и пенсионерам объединения. Им
выплачиваются ежемесячные пособия, премии к праздникам.
Высокий уровень организации труда на предприятии относится к числу
важнейших показателей, но не менее важна социальная политика,
обеспечивающая достойный отдых сотрудников.
В Западном филиале создана специально постоянно действующая комиссия
Филиала по оказанию спонсорской помощи, выдаче займов, материальной помощи
и социальных пособий и льгот, которая старается удовлетворить по мере
возможностей потребности социально-уязвимых слоев региона.
1.2 Восточный филиал АО КазТрансОйл
Восточный филиал создан 1 октября 1997 г.
Основными задачами Восточного филиала АО КазТрансОйл являются:
• прием, транспортировка и сдача западносибирской нефти на ЗАО
Павлодарский нефтехимический завод;
• прием, транспортировка и сдача нефти с Кумкольского и Акшабулакского
месторождений в ОАО Петро Казахстан Ойл Продактс (Шымкент);
• транспортировка, налив и слив ННСЭ Атасу, Шагыр для последующего
транспортирования в порт Актау и Китайскую Народную Республику.
А АКТИВЫ
В настоящее время Восточный филиал АО КазТрансОйл - это:
• система нефтепроводов протяженностью 2576,48 км км в одноничтоном
исчислении
• 14 нефтеперекачивающих насосных станции
• 3 водоочистных сооружений
• нефтеналивные и сливные эстакады Атасу и Шагыр
• резервуарный парк общей емкостью 406 000 куб. м
• Павлодарское, Карагандинское, Жезказганское, Шымкентское
нефтепроводные управления
• центральная база производственно-технического обслуживания
Б Основные показатели производственной деятельности Восточного филиала АО
КазТрансОйл за 2005 г.
Объём поставки нефти по Восточному филиалу за 2005 год составил 8600
тыс.тонн, что на 1009 тыс. тонн меньше, чем за 2004 год. Это объясняется
уменьшением поставки нефти через систему магистральных нефтепроводов
Восточного филиала нефтедобывающими объединениями. (На ПСП Кумколь в
систему МН за 2005 год принято нефти на 1616 тыс. тонн меньше, чем в 2004
году.).
Поставка нефти перерабатывающим заводам:
АО ПНХЗ сдано 3719 тыс. тонн (увеличение на 771 тыс. тонн), ОАО Петро
Казахстан Ойл Продактс (Шымкент) сдано 2780 тыс. тонн (уменьшение – 1023
тыс. тонн.
Всего поставка нефтеперерабатывающим заводам составила в 2005 году 6499
тыс. тонн, что на 1023тыс. тонн меньше, чем в 2004году.
Объём отгрузки с нефтеналивных эстакад:
С ННЭ Атасу отгружено 717 тыс. тонн (уменьшение на 635 тыс. тонн),
С ННП Шагыр отгружено 1384 тыс. тонн (уменьшение на 121 тыс.тонн),
Всего объём отгрузки составил 2101 тыс. тонн (уменьшение на 756 тыс. тонн).
Операторские услуги: в течении 8-ми месяцев оказывались операторские услуги
по транспортировке нефти по нефтепроводу Кумколь – Жосалы и отгрузки с ННЭ
Жосалы. По нефтепроводу Кумколь – Жосалы перекачено 2027 тыс. тонн - это на
872 тыс. тонн меньше, чем в 2004 году. С ННЭ Жосалы отгружено нефти 2046
тыс. тонн, что на 797 тыс. тонн меньше, чем в 2004 году.
Слив нефти на сливоналивной эстакаде: в декабре 2005 впервые приняли нефть
на сливоналивной эстакаде ГНПС Атасу в количестве 15 тыс. тонн для
перевалки в систему ККТ.
Грузооборот нефти по Восточному филиалу за 2005 год составил 4 614 млн.
тонн* км против 5590 млн. тонн* км в 2004 году (уменьшение на 976 млн.
тонн* км) в связи с уменьшением объёма перекачки по направлениям Кумколь –
Атасу, Кумколь – Шагыр, Кумколь - ТОО ПКОП.
1.3 Основной задачей Вычислительного центра коллективного
пользования АО КазТрансОйл является:
ВЦКП (Вычислительный Центр Коллективного Пользования)
• автоматизация технологических и управленческих процессов, модернизация
сетей телекоммуникаций и развития информационных технологий.
Филиал выполняет следующие функции:
• внедрение и сопровождение ERP-системы SAP R3;
• внедрение и сопровождение системы электронного документооборота;
• создание и внедрение геоинформационных систем;
• модернизация, развитие и техническая поддержка корпоративной сети;
• техническая поддержка серверов и рабочих станций;
• техническая поддержка технологического и офисного программного
обеспечения;
• проведение технической экспертизы информационных проектов;
• внедрение новой техники и новых технологий;
• обучение персонала.
• Одним из проектов ВЦКП является внедрение корпоративной
геоинформационной системы магистральных трубопроводов АО КазТрансОйл
(ГИС), которая позволит осуществлять сбор, отображение, обработку,
анализ и распространение информации в пространственно-
распределительных объектах технологических процессов перекачки нефти и
воды на основе цифровых карт, связанных с ним баз данных и
сопутствующих материалов.Филиал Научно-технический центр АО
КазТрансОйл создан 12 июня 2000 года
Основной задачей Научно-технического центра АО КазТрансОйл является:
• проведение научно-исследовательских, опытно-констукторских и
инжиниринговых работ, направленных на разработку новых технологий и
технических решений с последующим внедрением их в систему
магистральных нефтепроводов Казахстана.
Основными функциями филиала Научно-технический центр АО КазТрансОйл на
сегодняшний день являются:
• исследование геологических характеристик казахстанской нефти с целью
оптимизации режима ее транспортировки;
• внедрение новых импортозамещающих депрессантов и ингибиторов коррозии,
разработанных на базе сырьевых ресурсов Казахстана;
• разработка проектно-сметной документации и нормативно-технических
документов в области трубопроводного транспорта и экологии;
• совершенствование процессов транспортировки нефти путем внедрения
инновационных технологий.
НТЦ имеет следующие научно-производственные структурные подразделения:
• центральная лаборатория состоящая из 4 лабораторных групп – проблем
трубопроводного транспорта, физико-химического анализа и
•
• экологии, нефтехимии, передвижная экологическая лаборатория на базе
автомашины КамАз;
• технический отдел;
• проектно-сметный отдел, состоящий из семи групп;
• отдел нормативно-технической документации (НТД) состоящий из 2 групп –
стандартизации и метрологии, группы внедрения ISO;
• отдел экологической безопасности и охраны окружающей среды.
2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ОПЛАТЫ И МОТИВАЦИИ ТРУДА АО КАЗТРАНСОЙЛ
Общая характеристика объекта исследования
Центральная база производственно-технического обеспечения (ЦБПТО) входит в
состав Восточного Филиала акционерного общества КазТрансОйл (далее -
Общество) и является структурным подразделением Филиала, которое
осуществляет руководство и контроль за его деятельностью.
ЦБПТО не является юридическим лицом и наделяется имуществом АО
КазТрансОйл и имеет незаконченный баланс.
Организационная структура управления АО КазТрансОйл представляет
бюрократическую (иерархическую) структуру с линейным и функциональным
управлением с функциональной департаментализацией по технологиям (финансы,
маркетинг, экономика, персонал, производство и др.). Данная структура
управления характеризуется высокой степенью разделения труда, развитой
иерархией управления, четкой линией цепи команд, отношения между
руководителями и подчиненными строятся по вертикали по принципу
единоначалия. Руководство ЦБПТО осуществляется директором. Назначение,
перевод и увольнение директора базы производится на основании приказа
директора Филиала.
Целью деятельности ЦБПТО является обеспечение централизованного снабжения
материально-техническими ресурсами и комплектации оборудования,
изготовление нестандартного оборудования и приспособлений, необходимых для
транспортировки нефти и воды по нефтепроводам.
В своей деятельности ЦБПТО руководствуется законодательными и
нормативными актами Республики Казахстан и внутренними актами АО
КазТрансОйл, СТ РК ИСО 9001-2001 и СТ РК ГОСТ ИСО 14001-2000.
Схема организационной структуры управления ЦБПТО Восточного Филиала АО
КазТрансОйл представлена в приложении А.
2.1 Исследование системы оплаты и мотивации труда работников на ЦБПТО ВФ
АО КазТрансОйл
Основной системой оплаты труда на сегодняшний день для анализируемого
объекта является система оплаты по тарифу, на основе ЕТС (единой тарифной
сетки) с применением различных премии и надбавок. Основой тарифной системы
АО КазТрансОйл является Положение об оплате труда АО КазТрансОйл,
утвержденное Советом Директоров от 02 апреля 2002 года, с изменениями и
дополнениями, внесенными 16 сентября 2003 года и разработанное в
соответствии с Уставом АО КазТрансОйл, Законом РК О труде в Республике
Казахстан и другими законодательными актами.
Проанализируем основные трудовые показатели и показатели по заработной
плате АО КазТрансОйл (далее - Общество). Состояние системы оплаты и
мотивации труда на исследуемом объекте выглядит следующим образом:
В таблице 1 приложения Б представлены данные о среднесписочной
численность персонала акционерного общества по форме № 1-ТВ Государственной
статистической отчетности.
Формы и системы оплаты труда на ЦБПТО ВФ АО КазТрансОйл. Заработная
плата на ЦБПТО выплачивается работнику на руки в размере равном сумме его
должностного оклада, утвержденного штатным расписанием, регионального
коэффициента, надбавок и иных выплат, т.е. без уменьшения на сумму
подоходного налога и обязательных отчислений в накопительный пенсионный
фонд. Отнесение выполняемых работ к определенной сложности и присвоение
квалификационных разрядов работникам производятся работодателем в
соответствии с тарифно-квалификационным справочником работ и профессий
рабочих, а также квалификационным справочником должностей служащих.
Территориальная сфера приложения труда отражает региональное
регулирование заработной платы в различных регионах Республики Казахстан.
Заработная плата на ЦБПТО состоит из основной и дополнительной частей:
основная заработная плата является относительно постоянной частью
заработной платы, состоит из должностных окладов (тарифных ставок);
дополнительная заработная плата состоит из доплат и надбавок к должностным
окладам (тарифным ставкам), премии, вознаграждения и прочих видов выплат.
Оплата труда работников осуществляется на основе двух форм заработной
платы: повременной формы, при которой размер заработной платы работника
определяется исходя из часовой тарифной ставки (оклада) за проработанное
время, учет которого ведется в табеле учета использования рабочего времени;
сдельной формы, при которой размер заработной платы определяется в
зависимости от количества произведенной продукции и расценки за единицу
продукции.
С учетом конкретных условий производства в ЦБПТО используются следующие
системы оплаты труда: прямая сдельная; сдельно-премиальная; сдельно-
прогрессивная; косвенно-сдельная; аккордная; простая повременная;
повременно-премиальная.
Организация тарифной оплаты труда работников на основе единой тарифной
сетки (ЕТС). Тарифные условия оплаты труда работников филиалов Общества
базируются на применении 21-ти разрядной Единой тарифной сетки с диапазоном
тарифных коэффициентов крайних разрядов от 1,0 до 9,49.
Тарификация работников различных профессионально-квалификационных групп
по разрядам ETC производится в следующем порядке:
Таблица 1.1 – Тарификация работников по разрядам ЕТС
Группы работников Диапазон присваиваемых разрядов
рабочие с 1-го по 6-й разряды
технические исполнители с 3-го по 8-й разряды
работники с 3-го по 11-й разряды
административно-хозяйственного
обслуживания
специалисты с 6 по 13 разряды
руководители функциональных служб, с 10 по 15 разряды
отделов
руководители всех уровней с 9 по 21 разряды
Учитывая степень ответственности за принимаемые управленческие решения,
работникам Центрального аппарата Общества тарифные коэффициенты ЕТС
рассчитаны с шагом 15 процентов. Заработная плата работников Общества
корректируются на величину поправочных коэффициентов, учитывающих
объективные различия в стоимости жизни в различных регионах Республики
Казахстан (региональный коэффициент) и экологию местности (экологический
коэффициент) Пример расчета регионального коэффициента и нормативные ставки
коэффициента приводится в приложении В.
Коэффициенты, учитывающие экологию местности. В соответствии с Законом
Республики Казахстан от 30.06.1992г. №1468-ХИ О социальной защите граждан,
пострадавших вследствие экологического бедствия в Приаралье.
Таблица 1.2- Коэффициенты, учитывающие экологию местности
Наименование зоны Район применения Коэффициент
экологического
бедствия
Зона экологическогоКзыл-Ординская область, кроме 1,30
кризиса указанных в статье 3. Закона
Зона экологическогоМугаджарский (Эмбинский), Темирский 1,20
предкризисного (Шубаркудукский) Актюбинском
состояния области, Сузакский, Чардаринский
Южно-Казахстанской области,
Жездинский район Карагандинской
области.
Экологический коэффициент начисляется только на оклад, предусмотренный
ETC. На все виды доплат и надбавок коэффициент за экологию не начисляется.
Региональный коэффициент начисляется: на фактически начисленную заработную
плату по должностным окладам (тарифным ставкам) с учетом установленных
надбавок и доплат, сверхурочную работу, работу в праздничные и выходные
дни, премии предусмотренные системой премирования. Региональный коэффициент
не начисляется: на доплату за руководство бригадой, надбавки: за время в
пути, разъездной и вахтовый метод работы, суточные за время командировки,
налет часов, разовые премии, выслугу лет, вознаграждения по итогам работы
за год, материальную помощь, в том числе к отпуску.
Тарификация работ и профессий рабочих. Тарификация рабочих (распределение
рабочих по разрядам Единой тарифной сетки) производится в соответствии с
Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих
(ЕТКС), действующим в Республике Казахстан. Наименование профессии рабочего
устанавливается в строгом соответствии с ЕТКС с учетом выполняемой работы
на конкретном производстве (приложение Г).
Работнику гарантируется сохранение присвоенного ему тарифного разряда.
Тарифный разряд входит в условия индивидуального трудового договора.
Изменение тарифного разряда может производиться исключительно с согласия
работника. Такие обстоятельства, как отсутствие в данный момент работы,
соответствующей квалификации работника или уменьшение имеющегося в
распоряжении Общества фонда заработной платы не могут служить основанием
для пересмотра, присвоенного рабочему тарифного разряда. К тарифным
условиям оплаты труда относятся также доплаты и надбавки тарифного
характера, которые дополняют систему тарифных ставок (окладов): доплат,
связанных с особым характером выполняемой работы, и доплаты за условия
труда, отклоняющиеся от нормальных. Оплата труда учеников производится в
размере 75 процентов ставки 1 разряда ETC. Выпускники высших учебных
заведений (молодые специалисты), направленные в филиалы для работы
принимаются на ставки рабочих не ниже 4 разряда. Оплата труда студентов
после 3-гокурса обучения в период прохождения практики производится по
ставке 2-го разряда ETC. Для оплаты труда работников филиалов, работающих в
подразделениях, расположенных на территории Казахстана к установленным
окладам по ETC применяется коэффициент. Часовая тарифная ставка
определяется путем деления установленного оклада на месячную норму часов в
конкретном расчетном периоде.
Порядок тарификации служащих по разрядам. Распределение руководителей,
специалистов и служащих по разрядам ETC производится в зависимости от
установленных групп по оплате труда.
Отнесение к группам по оплате труда работников филиалов произведено на
основании основных характеристик: проектная (установленная) мощность
трубопровода, протяженности трасс трубопроводов в однониточном исполнении,
слива и налива нефти.
Разряды руководителям, специалистам и служащим Общества и его
подразделений устанавливаются в зависимости от установленных групп по
оплате труда в том числе: Западный филиал - 1 группа; Восточный филиал -2
группа; Актюбинский филиал - 3 группа. Минимальный разряд устанавливается
тому работнику, который находится в третьей группе ставок и максимальный в
первой группе.
Основой для установления размеров оплаты труда работников служит Схема
должностных окладов, разработанная на основе Единой тарифной сетки.
Единая тарифная сетка на руководителей, специалистов служащих содержит с
6 по 21 разряд. По каждой группе должностей установлен тарифный разряд,
состоящий из трех смежных квалификационных категорий, устанавливаемых
исходя из следующих условий:
III категория - вновь принятые работники с испытательным сроком, без
стажа работы по данной специальности, а также работники, имеющие результаты
оценки при аттестации или тестировании до 60%;
II категория- вновь принятые работники, имеющие стаж работы по данной
специальности более 2-х лет, проработавшие в данной должности более одного
года, а также имеющие результаты оценки при аттестации или тестировании от
60 до 75%;
I категория - работники, проработавшие в данной должности свыше 2-х лет,
имеющие конкретные достижения в работе или управляющие самостоятельным
участком работы, а также имеющие результаты оценки при аттестации или
тестировании свыше 75%;
Представление работника на более высокую, категорию оплаты труда может
быть произведено, как правило, не ранее, чем через 1 год после присвоения
предыдущей категории. В случае досрочного представления работника на более
высокую категорию оплаты труда, руководитель структурного подразделения по
согласованию с курирующим руководителем представляет письменное обоснование
с указанием конкретных достижений в работе. Ставки заместителей
руководителей всех уровней, как правило, устанавливаются на 10-20% ниже
ставок соответствующих руководителей, ставки помощников и ассистентов -
ниже на 30 - 40%.
Нормирование труда. По мере улучшения организации труда и производства,
внедрения технических мероприятий в Обществе производится введение, замена
и пересмотр норм труда. В Обществе действуют единые нормы в связи с тем,
что выполняемый вид работы перекачка (транспортировка) нефти и воды
производится по одинаковой технологии и в аналогичных условиях
производства. При нормировании труда рабочих и служащих применяются нормы
времени, нормы выработки, нормы обслуживания и нормативы численности.
Основными источниками при нормировании труда работников Общества являются
нормативы численности. Нормативы численности и нормы обслуживания,
принимаемые в Обществе это установленная численность работников
определенного профессионально-квалификационного состава, необходимая для
выполнения конкретных производственных, управленческих функций или объема
работ, а также количество оборудования рабочих мест, которое работник или
группа работников соответствующей квалификации обязаны обслуживать.
Нормативы численности промышленно-производственного персонала
организаций, осуществляющих транспортировку нефти и воды, утвержденные
Министерством энергетики, индустрии и торговли Республики Казахстан от
18.02.2000 г. № 71по согласованию с Министерством труда и социальной защиты
населения Республики Казахстан от 12.02.2000 г. № 04-11065 применяются во
всех структурных подразделениях Общества.
Нормативы предусматривают необходимую численность персонала рабочих,
руководителей, специалистов и служащих для выполнения всего комплекса
эксплуатационных и ремонтных работ. Они полностью соответствует правилам
технической эксплуатации объектов трубопроводного транспорта, правилам
техники безопасности, пожарной безопасности, защиты окружающей среды,
производственной санитарии и другим, производственным инструкциям.
Если, по нормативам представленным в сборнике, на данном рабочем месте
предусмотрено одно количество исполнителей, а по действующим правилам
безопасного ведения работ должна быть большая численность рабочих, то
устанавливается численность, предусмотренная правилами безопасного ведения
работ. В случае, если оборудование или объект обслуживаются меньшим числом
рабочих или обслуживается большее количество оборудования, чем
предусмотрено настоящими нормативами и при этом заданные объемы работ
выполняются без нарушения охраны труда и технологии процессов, то
сохраняется фактическая численность рабочих.
Наряду с нормами, установленными на стабильные по организационно-
техническим условиям работы, в Обществе применяются временные и разовые
нормы. Временные нормы устанавливаются на период освоения тех или иных
работ по технически обоснованным нормам, которые устанавливаются
аналитическим методом на основе комплексного обоснования величины затрат.
Разовые нормы устанавливаются на отдельные работы, носящие единичный
характер (внеплановые, аварийные и т.д.)
Системы и виды премирования. Для усиления материальной заинтересованности
работников о повышении эффективности производства и качества работы в
Обществе устанавливаются следующие системы и виды премирования:
- текущее (ежеквартальное) премирование за производственные результаты
деятельности Общества, предусматриваемое системой оплаты труда.
- единовременное премирование (поощрение) работников:
- за выполнение отдельных заданий и поручений;
- за выполнение особо важных и ответственных работ, приносящих весомый
доход в финансовую деятельность Общества. Премирование производится при
выполнении определенной работы, связанной с внедрением проекта, разработкой
нормативов, подготовкой документации к защите тарифа на транспортировку,
слив-налив нефти, подачу воды, а также изысканием новых решений,
способствующих расширению сферы деятельности, ускорению оборачиваемости
оборотных средств, изысканием дополнительных средств на осуществление
инновационных, инвестиционных, экологических, коммерческих и других
проектов различной направленности для нужд Общества. К разряду работ,
отнесенных к статье Особо важное задание относятся работы, не
предусмотренные должностными инструкциями для отдельных работников или
группы сотрудников, годовыми планами и вызванные устранением аварийных и
предаварийных, непредвиденных ситуаций и другие, необходимость в решении
которых возникла в ходе выполнения текущих работ. Для выполнения Особо
важного задания составляется смета, наряд-задание или приказ, где
предусматриваются сроки работ, оплата и премирование работников. Расходы на
проведение работ Особо важного задания относятся в счет ФОТ,
предусмотренного в бюджете на очередной финансовый год. После завершения
Особо важного задания составляется акт приемки, на основании которого
издается приказ о премировании работников, непосредственно принимавших
участие в работе. - Премии, приуроченные к государственным и
профессиональным праздникам;
Премия начисляется работникам, состоящим в штате Общества на дату
празднования. Перечень трудовых и производственных упущений работников
Общества, за которые размеры премии по результатам производственной
деятельности Общества уменьшаются или не выплачиваются, не распространяется
на премии, приуроченные к государственным и профессиональным праздникам.
- Премирование за экономию материальных ресурсов;
- Премирование за изобретательскую и рационализаторскую деятельности.
- Вознаграждение по итогам работы за год.
Установление компенсационных доплат и надбавок к заработной плате.
Рабочим и служащим Общества устанавливаются следующие виды
компенсационных доплат и надбавок к заработной плате.
Надбавка при выполнении работ вахтовым методом. Работникам, выполняющим
работы вахтовым методом, за каждый календарный день пребывания в местах
производства работ, а также за фактическое время (часы, дни) нахождения в
пути выплачивается надбавка к заработной плате в размере 15 процентов от
минимальной заработной платы, предусмотренного республиканским бюджетом.
Надбавка за время в пути (за разъездной характер работы). Если время в
пути от места нахождения объекта работ и пункта сбора и обратно превышает 3
и более часов ежедневно, то производится доплата в размере 35% месячного
расчетного показателя за каждый день поездки.
Доплата за руководство бригадой. За выполнение дополнительных трудовых
функций рабочим, возглавляющим производственную бригаду и не освобожденным
от своей основной работы, устанавливается доплата за руководство бригадой.
Установление бригадиру доплаты зависит от количества членов бригады и
применяемой системы оплаты труда.
Доплата бригадирам (рабочим-сдельщикам) производятся: при составе бригады
от 5 до 10 человек - в размере 10% тарифной ставки, свыше 10 человек - в
размере 15% тарифной ставки (оклада). Доплата производится при условии
выполнения бригадой норм выработки в среднем за месяц.
Бригадиры из числа рабочих-повременщиков получают доплату при составе
бригады свыше 5 человек при условии выполнения бригадой месячных
нормированных заданий в размере 10 процентов тарифной ставки (оклада).
Надбавка за разделение смены. Водителям, занятым на перевозках и других
работах по обслуживанию станций, цехов и других производств, с их согласия
устанавливается рабочий день с разделением смены на части (с перерывом в
работе свыше 2 часов) и устанавливается доплата за отработанное время в эти
дни в размере до 30 процентов тарифной ставки (оклада). Время
внутрисменного перерыва в рабочее время не включается.
Надбавка за особые условия труда. Водителям легковых автомобилей,
обслуживающих центральный аппарат управления Общества, аппараты управления
филиалов и структурных подразделений Общества, а также водителям грузовых
автомобилей с прицепами, выполняющим рейсы на дальние расстояния (более 200
км в одну сторону), устанавливается доплата до 25 процентов тарифной ставки
за фактически отработанное время в пределах месячного баланса рабочего
времени.
Надбавка за налет часов. Бортоператорам за авиапатрулирование вдоль
магистральных трубопроводов устанавливается почасовая надбавка в размере 3-
х процентов от тарифной ставки I - разряда в расчете за каждый час налета.
Одному работнику могут быть установлены несколько видов доплат и
надбавок. При этом общая величина установленных доплат и надбавок
максимальными размерами не ограничивается,
Установление стимулирующих доплат и надбавок к заработной плате.
Рабочим и служащим устанавливаются следующие виды стимулирующих доплат и
надбавок к заработной плате.
За профессиональное мастерство. Данная надбавка устанавливается водолазам
к тарифной ставке при работе по обслуживанию подводных переходов в размере:
за 1 класс - 25 процентов, 2 класс - 15 процентов.
Доплата за перевозку взрывоопасных веществ: пропана, кислорода,
взрывчатых веществ, огнеопасных веществ, огнеопасных грузов устанавливается
в размере 12% от тарифной ставки водителя грузового автомобиля.
Доплата за выполнение обязанности временно отсутствующего.
Работникам Общества, выполняющим наряду со своей основной работой,
обусловленной индивидуальным трудовым договором, дополнительную работу по
другой профессии или обязанности временно отсутствующего работника, при
расширении зоны обслуживания или увеличения объема работ производится
доплата.
Доплата устанавливается при нахождении отсутствующего работника в
отпуске, командировке, курсах повышения квалификации и переподготовке, днях
нетрудоспособности, продолжительностью более 7 календарных дней.
Размер доплат за совмещение профессий, расширение зоны обслуживания или
увеличение объема выполняемых работ устанавливается в зависимости от
фактически выполняемой дополнительной работы в размере до 30 процентов
должностного оклада по основной работе. Работникам, проработавшим неполный
месяц, доплата за совмещение должностей начисляется в установленном размере
пропорционально отработанному времени.
Установление доплаты производится на основании приказа с указанием срока
дополнительно выполняемой работы, по окончанию этого срока выплата доплаты
прекращается без предупреждения об этом работника.
В случае временного исполнения обязанностей по должности отсутствующего
работника, работнику на которого возложены эти обязанности, выплачивается
разница между его фактическим окладом должностным окладом отсутствующего
работника (без доплат и надбавок). Штатным заместителям любого ранга
выплаты разницы в окладах или доплаты на время отсутствия руководителя не
производится.
Назначение работника исполняющим обязанности вакантной должности не
считается исполнением обязанностей временно отсутствующего работника. Такое
назначение является переводом на другую работу с согласия работника.
Персональная надбавка. Данная надбавка устанавливается работникам
Общества в порядке, определенном Положением о персональных надбавках
работникам ЗАО КазТрансОйл, устанавливаемых за счет фонда оплаты труда
Надбавка за ученую степень. Данная надбавка устанавливается сотрудникам
Общества в следующих размерах:
- докторам наук - в размере 15% от установленного должностного оклада;
- кандидатам наук - в размере 10% от установленного должностного оклада.
Установление надбавок производится приказом Генерального директора
Общества (в филиалах - директора филиала). При этом учитывается: ученая
степень по специальности, занимаемая должность сотрудника, опыт работы по
специальности, степень важности выполняемых им функции для решения
поставленных перед Обществом задач.
Надбавка за руководство практикой и наставничество. Наставникам за
руководство практикой и молодыми специалистами (на период испытательного
срока) устанавливается надбавка в размере до 15% от основного должностного
оклада.
Персональная надбавка из фонда Генерального директора.
Руководящим работникам, высококвалифицированным специалистам центрального
аппарата, руководящим работникам филиалов Общества устанавливаются
персональные надбавки из фонда Генерального директора.
Персональная надбавка устанавливается приказом Генерального директора
Общества на основании представления руководителя структурного
подразделения, согласованного с курирующим руководителем этого
подразделения.
При подготовке представлений учитывается степень важности выполняемых
работ и функциональных обязанностей данного работника.
Персональная надбавка работнику устанавливается и сохраняется за ним на
период работы в определенной должности.
Персональные надбавки из фонда Генерального директора начисляются сверх
основного должностного оклада и регионального коэффициента в абсолютной
сумме.
Одному работнику могут быть установлено несколько видов доплат и
надбавок. При этом общая величина установленных доплат и надбавок
максимальными размерами не ограничивается.
Доплаты и надбавки устанавливаются на год, месяц или другой период.
Порядок регулирования отдельных вопросов, связанных с оплатой труда.
Время простоя - это временная приостановка работы по причинам
производственного характера (отсутствия сырья, материалов и т.д.).При не
предоставлении работнику другой работы, время простоя оплачивается из
расчета 50 процентов ставки 1-го разряда ETC.
Время простоя по вине работника, не оплачивается. Отстранение работника
от работы не является простоем.
В случае простоя, без согласия работника, его могут перевести с учетом
специальности, квалификации на не противопоказанную ему по состоянию
здоровья другую работу, сроком не более одного месяца.
При переводе на низкооплачиваемую работу вследствие простоя работнику
производится оплата труда по выполняемой работе.
Если работник не согласен на продолжение работы в новых условиях, то
индивидуальный трудовой договор с ним расторгается в соответствии с Законом
Республики Казахстан О труде в Республике Казахстан.
На период освоения нового производства руководство филиала может принять
решение о выплате рабочим заработной платы в размере среднего заработка на
срок не более 6 месяцев.
Оплата сверхурочной работы производится в полуторном ... продолжение
Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.
ВВЕДЕНИЕ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...3
1 ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ КАЗТРАНСОЙЛ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4
1.1 Западный филиал АО КазТрансОйл ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...7
1.2 Восточный филиал АО КазТрансОйл ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 9
1.3 Основной задачей Вычислительного центра коллективного
пользования АО КазТрансОйл ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...10
2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ОПЛАТЫ И МОТИВАЦИИ ТРУДА АО
КАЗТРАНСОЙЛ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .12
2.1 Исследование системы оплаты и мотивации труда работников на
ЦБПТО ВФ АО КазТрансОйл ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..13
2.2 Анализ трудовых показателей ЦБПТО ВФ АО КазТрансОйл ... ... .27
2.3 Необходимость совершенствования оплаты труда ... ... ... ... ... ... ...35
3 ФИНАНСОВЫ АНАЛИЗ АО КАЗТРАНСОЙЛ ... ... ... ... ... ... ... ... .3 7
3.1Отчет о доходах и расходах за 2002 год ... ... ... ... ... ... ... ... ... 41
3.2Отчет о движении денег за 2002 год по прямому методу ... ... ... ... .42
3.3 Отчет независемого аудитора ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..45
Список литературы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 46
1 ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ КАЗТРАНСОЙЛ
После провозглашения независимости Республики Казахстан перед
нефтетранспортной отраслью встала острая необходимость решения ряда
актуальных проблем, вызванных объективными факторами.
К этому времени в Казахстане отсутствовала собственная система и
структура управления трубопроводным транспортом. Положение усугублялось тем
фактом, что вместо прежней советской единой системы управления
нефтепроводами Главтранснефти образовались самостоятельные трубопроводные
предприятия новых государств. В этой связи возникла острая необходимость в
создании новой системы взаимоотношений по вопросам транспортировки,
транзита и взаимопоставок нефти.
Таким образом, перед трубопроводной отраслью стояли следующие основные
задачи реформирования:
• создание государственной системы управления нефтепроводным
транспортом;
• системы межгосударственных отношений по вопросам транспортировки и
организации взаимопоставок нефти;
• создание новой системы взаимоотношений в отрасли в связи с процессами
приватизации и привлечения иностранных инвестиций;
• обеспечение экспорта и поставок нефти в необходимых объемах на
отечественные нефтеперерабатывающие заводы;
• преодоление негативных тенденций, связанных с распадом единой системы
транспортировки и распределения нефти СССР.
В целях эффективного участия государства в обеспечении экономических
интересов Республики Казахстан в вопросах транспортировки, экспорта и
импорта нефти, оптимизации структуры управления предприятиями, привлечения
инвестиций, проведения единой тарифной политики для всех магистральных
нефтепроводов 2 апреля 1997 года Постановлением Правительства РК было
создано акционерное общество закрытого типа Национальная компания по
транспортировке нефти КазТрансОйл, со стопроцентным государственным
пакетом акций.
Компании были переданы все существующие магистральные нефтепроводы и
водоводы Казахстана. На момент создания КазТрансОйла, по территории
Казахстана проходило около 6 тыс. км магистральных нефтепроводов.
Так как сложившаяся в республике система трубопроводов не в полной мере
отвечала экономическим интересам Республики Казахстан. Работа вновь
созданного предприятия требовала скорейших мер по реабилитации, укреплению
и развитию отечественного нефтепроводного транспорта.
В кратчайшие сроки топ-менеджерами компании была отработана и создана
единая система управления компанией, проведена обширная программа обучения
персонала с целью повышения эффективности действий, получения и внедрения
лучшего из опыта иностранных компании, а также создания отечественной базы
для подготовки специалистов трубопроводного транспорта.
Одновременно были предприняты комплексные меры по реабилитации и
модернизации существующей системы трубопроводов, в результате чего была
сохранена работоспособность нефтепроводов, повышена эффективность
предоставляемых услуг, ее безопасность и надежность.
Началось строительство новых нефтетранспортных объектов, проведение сложных
работ по организации транспортных схем. В сжатые сроки было обеспечено
предоставление большего спектра услуг потребителям в рамках существующей
нефтепроводной системы, с целью удовлетворения запросов потребителей,
диверсификация направлений транспорта нефти, с учетом разрабатываемых
экспортных маршрутов.
Были успешно завершены мероприятия по стабилизации и оптимизации финансовой
структуры Компании для обеспечения достаточного объема финансирования
текущей деятельности Компании, для общего удешевления используемого
капитала и обеспечения стабильного и разумного возврата на акционерный
капитал.
5 июня 1998 года Комитетом по ценовой политике АСПиР была утверждена
методика расчёта тарифов на транспортировку нефти по системе ЗАО
КазТрансОйл, которая стала первым шагом в установлении транспарентного
механизма установления цен на транспортировку нефти. Новая методика была
построена на общепринятых принципах, и обеспечивая гибкий подход в
ценообразовании, детально учитывая возможности и требования потребителей,
стимулируя максимальное использование существующей системы трубопроводов.
Главным результатом проведенных работ по восстановлению и модернизации
казахстанской системы трубопроводов можно назвать сохранение ее
работоспособности и надежности, повышение эффективности предоставляемых
услуг.
Уже в 1998 году по системе КТО было транспортировано 24 104 тыс. тонн
нефти. Рост объемов транспортировки нефти позволил добиться увеличения
грузооборота по системе до 15 337 млн. тонно-километров. Начиная с 1998
года, объемы транспортировки нефти по системе магистральных трубопроводов
постоянно увеличивались.
В 1998 году ЗАО КазТрансОйл выплатило в бюджет 2 998 млн. тенге.
Динамика развития КТО показала необходимость освоения новых направлений
работы и создания Холдинга с современной разветвленной инфраструктурой и
мощным финансовым обеспечением. Данная экономическая структура должна была
решить новые стратегические задачи и приоритеты, направленные на укрепление
экономических интересов Республики Казахстан в вопросах транспортировки,
экспорта и импорта углеводородного сырья.
Для достижения поставленной задачи Постановлением Правительства за № 591 от
2 мая 2001 года создано ЗАО "Национальная компания "Транспорт нефти и
газа".
Согласно Приказу Министерства энергетики и минеральных ресурсов РК № 159 от
22 июня 2001 г ЗАО НКТН КазТрансОйл было переименовано в ЗАО
КазТрансОйл.
Реализация инвестиционных проектов и осуществление масштабных программ по
модернизации существующих систем требовала привлечения значительных объемов
долгосрочных инвестиций в форме проектного финансирования, а также через
выпуск еврооблигаций.
Структурой капитала и отработаны механизмы привлечения займов на внутреннем
и международном рынках капитала с целью оптимизации структуры капитала,
использования преимуществ финансового рычага, а также удешевления заемных
средств наряду с увеличением сроков заимствования.
В 2001 году КазТрансОйл вышел на мировой рынок капитала путем выпуска и
размещение еврооблигаций на сумму 150 миллионов долларов США со сроком
погашения в 2006 году. Данный выпуск стал дебютным выпуском ценных бумаг
Компании и первым выпуском корпоративных облигаций среди казахстанских
компаний на международных рынках капитала.
Годом ранее были выпущены внутренние облигации на сумму 30 млн. долларов
США сроком на три года (с целью привлечения более дешевого финансирования,
нежели по банковским кредитам). Средства были направлены на общие
корпоративные цели.
Компания добилась выполнения практически всех приоритетных задач, которые
ставились в соответствии с Индикативным планом развития компании на
1998–2001 гг. с большим опережением, что позволило уже в 2000 году
разработать новый Индикативный план на 2000–2005 гг, утверждённый
Постановлением Правительства.
Были успешно завершены мероприятия по стабилизации и оптимизации финансовой
структуры для достаточного объема финансирования текущей и перспективной
деятельности.
Подобные результаты стали возможными во многом благодаря перераспределению
сил, прежде всего на уровне менеджмента Компании, гармоничной работе всего
коллектива, позитивным изменениям в методах управления Компанией,
привлечению специалистов, мыслящих по-новому, обладающих разносторонним
опытом и знаниями. Немаловажное значение имели благоприятные изменения
внешних условий.
Значимым событием в развитии компании стало решение членов правления о
поэтапной передислокации ЗАО НКТН КазТрансОйл в г.Астану. Среди основных
причин переезда были названы: географическая близость филиалов КТО к г.
Астане; необходимость поддержания постоянных рабочих контактов в органах
государственного управления; участие в совещаниях правительства,
министерств, различных государственных ведомств.
11 февраля 2000 года в молодую столицу республики были переведены первые 33
сотрудника департаментов экономического анализа, корпоративного развития,
технической политики, управления проектами, управления активами.
В октябре того же года для постоянной работы в Астану переехали оставшиеся
117 сотрудников Центрального аппарата ЗАО НКТН КазТрансОйл.
Передислокация в новую столицу стала очередной вехой в развитии компании. В
столице все работники центрального аппарата получили благоустроенные
квартиры в одном из самых престижных районов столицы на берегу реки Ишим.
20 февраля 2002 года Указом Президента Республики Казахстан путём слияния
ННК Казахойл и ЗАО НК ТНГ была создана единая интегрированная
нефтегазовая национальная компания КазМунайГаз. Целесообразность создания
новой компании была очевидна, учитывая какое глобальное значение придаёт
Казахстан освоению Каспийского шельфа, который уже стал одним из узловых
центров мировой геополитики.
В соответствии с требованиями Закона РК Об акционерных обществах 31 мая
2004 года была осуществлена перерегистрация организационно-правовой формы
компании КазТрансОйл в акционерное общество.
1.1 Западный филиал АО КазТрансОйл
Западный филиал АО КазТрансОйл создан 1 октября 1997 г.
Основными задачами Западного филиала Акционерного Общества "КазТрансОйл"
являются:
• транспортировка нефти с месторождений Западного Казахстана на
Атырауский НПЗ и на экспорт в ближнее и дальнее зарубежье по
магистральным нефтепроводам "Каламкас - Каражанбас - Актау", "Узень -
Атырау - Самара";
• поставка нефти через сливо-наливную железнодорожную эстакаду НПС
"Атырау", НПС "Макат" и сливную эстакаду "НПС Актау";
• налив в танкера через морской порт г.Актау;
• подготовка и поставка технической и питьевой воды с реки Волга для
предприятий и населения Атырауской и Мангистауской областей, в т.ч.
г.Кульсары, п.Бейнеу, г.Жанаозен.
• А АКТИВЫ
В настоящее время Западный филиал АО "КазТрансОйл" - это:
• 4 816 квалифицированных рабочих и инженерно-технических работников;
• система нефтепроводов протяженностью 3 169,53 км;
• система водоводов протяженностью 2 175,2 км;
• нефтеперекачивающих насосных станций - 24;
• резервуарный парк общей емкостью 897,9 тыс.м3, в том числе:
• по нефти - 738 тыс.м3;
• по воде - 159,9 тыс.м3.
• водонасосных станций - 4;
• водоочистных сооружений - 2;
• 15 пунктов подогрева нефти, 62 печей подогрева нефти;
• Мангистауское, Атырауское, Кульсаринское, Уральское, Актюбинское
нефтепроводные управления;
• 3 линейных производственно-диспетчерских станций (ЛПДС "Кигач", ЛПДС
"КПО", ЛПДС "Мунайтас");
• 2 базы производственно-технического обеспечения и комплектации
оборудованием, 7 вспомогательных подразделений.
Б ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Основные показатели производственной деятельности Западного филиала
АО"КазТрансОйл" за 2005 г.
Объем поставки нефти по Западному филиалу за 2005г. составил 30,7 млн.тонн,
что на 773 тыс.тонн больше аналогичного периода 2004г. (30 млн. тонн).
Объем транспортировки нефти по нефтепроводу Узень-Атырау-Самара составил
15,2 млн. тонн, что на 164 тыс. тонн больше результатов 2004г.
Объем отгрузки с порта Актау за 2005г. составил 7,5 млн.тонн против 7,2
млн. тонн за 2004г. (увеличение на 292 тыс. тонн).
Сдача нефти на Атырауский НПЗ за 2005г. составила 3,1 млн.тонн против 2,3
млн.тонн аналогичного периода 2004г. (увеличение на 810 тыс.тонн).
Объем отгрузки по железной дороге составил 616 тыс. тонн, что на 116 тыс.
тонн больше аналогичного периода 2004г.
Перевалка в систему КТК за 2005г. составила 4,5 млн.тонн против 4,8
млн.тонн аналогичного периода 2004г. (уменьшение на 320 тыс.тонн).
Перевалка в систему ЗАО СЗТК-МунайТас за 2005г. составила 5,5 млн. тонн,
что на 68 тыс.тонн больше аналогичного периода 2004г.
Объем отгрузки с ННЭ Бестамак за 2005г. составил 1,8 млн.тонн против 1,1
млн. тонн 2004г. (увеличение на 760 тыс. тонн).
Грузооборот нефти по Западному филиалу за 2005г. составил 20,5 млрд.тонн
км, что на 967 млн.тонн км больше грузооборота прошлого года (за 2004г.
19,5 млрд. тонн км).
Поставка воды за 2005г. составила 18,1 млн.куб.м., что на 116 тыс.куб.м.
больше аналогичного периода прошлого года (18 млн.куб.м.).
В РАЗВИТИЕ КАДРОВОГО ПЕРСОНАЛА
АО "КазТрансОйл" ежегодно инвестирует значительные средства для
планомерного и целенаправленного развития персонала. Так, за 2005 год
прошли различные виды обучения 2 595 работников Западного филиала, а
фактические затраты составили 51 млн.тенге.
Корпоративные конкурсы
В рамках социально-кадровой политики АО "КазТрансОйл" ежегодно проводятся
конкурсы Лучшая нефтеперекачивающая станция и Лучший по профессии. Эти
конкурсы формируют корпоративный дух Компании, позволяют ближе узнать
специфику работы, стимулируют работников к качественному и безопасному
труду. Конкурсы проводятся с 1999 года.
Г СОЦИАЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ.
С целью социальной поддержки работников, создания благоприятных условий для
высокопроизводительного труда с самого основания в Обществе действует
"Положение о социальных гарантиях, компенсациях и льготах, предоставляемых
работникам АО "КазТрансОйл".
Особое внимание уделяется ветеранам и пенсионерам объединения. Им
выплачиваются ежемесячные пособия, премии к праздникам.
Высокий уровень организации труда на предприятии относится к числу
важнейших показателей, но не менее важна социальная политика,
обеспечивающая достойный отдых сотрудников.
В Западном филиале создана специально постоянно действующая комиссия
Филиала по оказанию спонсорской помощи, выдаче займов, материальной помощи
и социальных пособий и льгот, которая старается удовлетворить по мере
возможностей потребности социально-уязвимых слоев региона.
1.2 Восточный филиал АО КазТрансОйл
Восточный филиал создан 1 октября 1997 г.
Основными задачами Восточного филиала АО КазТрансОйл являются:
• прием, транспортировка и сдача западносибирской нефти на ЗАО
Павлодарский нефтехимический завод;
• прием, транспортировка и сдача нефти с Кумкольского и Акшабулакского
месторождений в ОАО Петро Казахстан Ойл Продактс (Шымкент);
• транспортировка, налив и слив ННСЭ Атасу, Шагыр для последующего
транспортирования в порт Актау и Китайскую Народную Республику.
А АКТИВЫ
В настоящее время Восточный филиал АО КазТрансОйл - это:
• система нефтепроводов протяженностью 2576,48 км км в одноничтоном
исчислении
• 14 нефтеперекачивающих насосных станции
• 3 водоочистных сооружений
• нефтеналивные и сливные эстакады Атасу и Шагыр
• резервуарный парк общей емкостью 406 000 куб. м
• Павлодарское, Карагандинское, Жезказганское, Шымкентское
нефтепроводные управления
• центральная база производственно-технического обслуживания
Б Основные показатели производственной деятельности Восточного филиала АО
КазТрансОйл за 2005 г.
Объём поставки нефти по Восточному филиалу за 2005 год составил 8600
тыс.тонн, что на 1009 тыс. тонн меньше, чем за 2004 год. Это объясняется
уменьшением поставки нефти через систему магистральных нефтепроводов
Восточного филиала нефтедобывающими объединениями. (На ПСП Кумколь в
систему МН за 2005 год принято нефти на 1616 тыс. тонн меньше, чем в 2004
году.).
Поставка нефти перерабатывающим заводам:
АО ПНХЗ сдано 3719 тыс. тонн (увеличение на 771 тыс. тонн), ОАО Петро
Казахстан Ойл Продактс (Шымкент) сдано 2780 тыс. тонн (уменьшение – 1023
тыс. тонн.
Всего поставка нефтеперерабатывающим заводам составила в 2005 году 6499
тыс. тонн, что на 1023тыс. тонн меньше, чем в 2004году.
Объём отгрузки с нефтеналивных эстакад:
С ННЭ Атасу отгружено 717 тыс. тонн (уменьшение на 635 тыс. тонн),
С ННП Шагыр отгружено 1384 тыс. тонн (уменьшение на 121 тыс.тонн),
Всего объём отгрузки составил 2101 тыс. тонн (уменьшение на 756 тыс. тонн).
Операторские услуги: в течении 8-ми месяцев оказывались операторские услуги
по транспортировке нефти по нефтепроводу Кумколь – Жосалы и отгрузки с ННЭ
Жосалы. По нефтепроводу Кумколь – Жосалы перекачено 2027 тыс. тонн - это на
872 тыс. тонн меньше, чем в 2004 году. С ННЭ Жосалы отгружено нефти 2046
тыс. тонн, что на 797 тыс. тонн меньше, чем в 2004 году.
Слив нефти на сливоналивной эстакаде: в декабре 2005 впервые приняли нефть
на сливоналивной эстакаде ГНПС Атасу в количестве 15 тыс. тонн для
перевалки в систему ККТ.
Грузооборот нефти по Восточному филиалу за 2005 год составил 4 614 млн.
тонн* км против 5590 млн. тонн* км в 2004 году (уменьшение на 976 млн.
тонн* км) в связи с уменьшением объёма перекачки по направлениям Кумколь –
Атасу, Кумколь – Шагыр, Кумколь - ТОО ПКОП.
1.3 Основной задачей Вычислительного центра коллективного
пользования АО КазТрансОйл является:
ВЦКП (Вычислительный Центр Коллективного Пользования)
• автоматизация технологических и управленческих процессов, модернизация
сетей телекоммуникаций и развития информационных технологий.
Филиал выполняет следующие функции:
• внедрение и сопровождение ERP-системы SAP R3;
• внедрение и сопровождение системы электронного документооборота;
• создание и внедрение геоинформационных систем;
• модернизация, развитие и техническая поддержка корпоративной сети;
• техническая поддержка серверов и рабочих станций;
• техническая поддержка технологического и офисного программного
обеспечения;
• проведение технической экспертизы информационных проектов;
• внедрение новой техники и новых технологий;
• обучение персонала.
• Одним из проектов ВЦКП является внедрение корпоративной
геоинформационной системы магистральных трубопроводов АО КазТрансОйл
(ГИС), которая позволит осуществлять сбор, отображение, обработку,
анализ и распространение информации в пространственно-
распределительных объектах технологических процессов перекачки нефти и
воды на основе цифровых карт, связанных с ним баз данных и
сопутствующих материалов.Филиал Научно-технический центр АО
КазТрансОйл создан 12 июня 2000 года
Основной задачей Научно-технического центра АО КазТрансОйл является:
• проведение научно-исследовательских, опытно-констукторских и
инжиниринговых работ, направленных на разработку новых технологий и
технических решений с последующим внедрением их в систему
магистральных нефтепроводов Казахстана.
Основными функциями филиала Научно-технический центр АО КазТрансОйл на
сегодняшний день являются:
• исследование геологических характеристик казахстанской нефти с целью
оптимизации режима ее транспортировки;
• внедрение новых импортозамещающих депрессантов и ингибиторов коррозии,
разработанных на базе сырьевых ресурсов Казахстана;
• разработка проектно-сметной документации и нормативно-технических
документов в области трубопроводного транспорта и экологии;
• совершенствование процессов транспортировки нефти путем внедрения
инновационных технологий.
НТЦ имеет следующие научно-производственные структурные подразделения:
• центральная лаборатория состоящая из 4 лабораторных групп – проблем
трубопроводного транспорта, физико-химического анализа и
•
• экологии, нефтехимии, передвижная экологическая лаборатория на базе
автомашины КамАз;
• технический отдел;
• проектно-сметный отдел, состоящий из семи групп;
• отдел нормативно-технической документации (НТД) состоящий из 2 групп –
стандартизации и метрологии, группы внедрения ISO;
• отдел экологической безопасности и охраны окружающей среды.
2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ОПЛАТЫ И МОТИВАЦИИ ТРУДА АО КАЗТРАНСОЙЛ
Общая характеристика объекта исследования
Центральная база производственно-технического обеспечения (ЦБПТО) входит в
состав Восточного Филиала акционерного общества КазТрансОйл (далее -
Общество) и является структурным подразделением Филиала, которое
осуществляет руководство и контроль за его деятельностью.
ЦБПТО не является юридическим лицом и наделяется имуществом АО
КазТрансОйл и имеет незаконченный баланс.
Организационная структура управления АО КазТрансОйл представляет
бюрократическую (иерархическую) структуру с линейным и функциональным
управлением с функциональной департаментализацией по технологиям (финансы,
маркетинг, экономика, персонал, производство и др.). Данная структура
управления характеризуется высокой степенью разделения труда, развитой
иерархией управления, четкой линией цепи команд, отношения между
руководителями и подчиненными строятся по вертикали по принципу
единоначалия. Руководство ЦБПТО осуществляется директором. Назначение,
перевод и увольнение директора базы производится на основании приказа
директора Филиала.
Целью деятельности ЦБПТО является обеспечение централизованного снабжения
материально-техническими ресурсами и комплектации оборудования,
изготовление нестандартного оборудования и приспособлений, необходимых для
транспортировки нефти и воды по нефтепроводам.
В своей деятельности ЦБПТО руководствуется законодательными и
нормативными актами Республики Казахстан и внутренними актами АО
КазТрансОйл, СТ РК ИСО 9001-2001 и СТ РК ГОСТ ИСО 14001-2000.
Схема организационной структуры управления ЦБПТО Восточного Филиала АО
КазТрансОйл представлена в приложении А.
2.1 Исследование системы оплаты и мотивации труда работников на ЦБПТО ВФ
АО КазТрансОйл
Основной системой оплаты труда на сегодняшний день для анализируемого
объекта является система оплаты по тарифу, на основе ЕТС (единой тарифной
сетки) с применением различных премии и надбавок. Основой тарифной системы
АО КазТрансОйл является Положение об оплате труда АО КазТрансОйл,
утвержденное Советом Директоров от 02 апреля 2002 года, с изменениями и
дополнениями, внесенными 16 сентября 2003 года и разработанное в
соответствии с Уставом АО КазТрансОйл, Законом РК О труде в Республике
Казахстан и другими законодательными актами.
Проанализируем основные трудовые показатели и показатели по заработной
плате АО КазТрансОйл (далее - Общество). Состояние системы оплаты и
мотивации труда на исследуемом объекте выглядит следующим образом:
В таблице 1 приложения Б представлены данные о среднесписочной
численность персонала акционерного общества по форме № 1-ТВ Государственной
статистической отчетности.
Формы и системы оплаты труда на ЦБПТО ВФ АО КазТрансОйл. Заработная
плата на ЦБПТО выплачивается работнику на руки в размере равном сумме его
должностного оклада, утвержденного штатным расписанием, регионального
коэффициента, надбавок и иных выплат, т.е. без уменьшения на сумму
подоходного налога и обязательных отчислений в накопительный пенсионный
фонд. Отнесение выполняемых работ к определенной сложности и присвоение
квалификационных разрядов работникам производятся работодателем в
соответствии с тарифно-квалификационным справочником работ и профессий
рабочих, а также квалификационным справочником должностей служащих.
Территориальная сфера приложения труда отражает региональное
регулирование заработной платы в различных регионах Республики Казахстан.
Заработная плата на ЦБПТО состоит из основной и дополнительной частей:
основная заработная плата является относительно постоянной частью
заработной платы, состоит из должностных окладов (тарифных ставок);
дополнительная заработная плата состоит из доплат и надбавок к должностным
окладам (тарифным ставкам), премии, вознаграждения и прочих видов выплат.
Оплата труда работников осуществляется на основе двух форм заработной
платы: повременной формы, при которой размер заработной платы работника
определяется исходя из часовой тарифной ставки (оклада) за проработанное
время, учет которого ведется в табеле учета использования рабочего времени;
сдельной формы, при которой размер заработной платы определяется в
зависимости от количества произведенной продукции и расценки за единицу
продукции.
С учетом конкретных условий производства в ЦБПТО используются следующие
системы оплаты труда: прямая сдельная; сдельно-премиальная; сдельно-
прогрессивная; косвенно-сдельная; аккордная; простая повременная;
повременно-премиальная.
Организация тарифной оплаты труда работников на основе единой тарифной
сетки (ЕТС). Тарифные условия оплаты труда работников филиалов Общества
базируются на применении 21-ти разрядной Единой тарифной сетки с диапазоном
тарифных коэффициентов крайних разрядов от 1,0 до 9,49.
Тарификация работников различных профессионально-квалификационных групп
по разрядам ETC производится в следующем порядке:
Таблица 1.1 – Тарификация работников по разрядам ЕТС
Группы работников Диапазон присваиваемых разрядов
рабочие с 1-го по 6-й разряды
технические исполнители с 3-го по 8-й разряды
работники с 3-го по 11-й разряды
административно-хозяйственного
обслуживания
специалисты с 6 по 13 разряды
руководители функциональных служб, с 10 по 15 разряды
отделов
руководители всех уровней с 9 по 21 разряды
Учитывая степень ответственности за принимаемые управленческие решения,
работникам Центрального аппарата Общества тарифные коэффициенты ЕТС
рассчитаны с шагом 15 процентов. Заработная плата работников Общества
корректируются на величину поправочных коэффициентов, учитывающих
объективные различия в стоимости жизни в различных регионах Республики
Казахстан (региональный коэффициент) и экологию местности (экологический
коэффициент) Пример расчета регионального коэффициента и нормативные ставки
коэффициента приводится в приложении В.
Коэффициенты, учитывающие экологию местности. В соответствии с Законом
Республики Казахстан от 30.06.1992г. №1468-ХИ О социальной защите граждан,
пострадавших вследствие экологического бедствия в Приаралье.
Таблица 1.2- Коэффициенты, учитывающие экологию местности
Наименование зоны Район применения Коэффициент
экологического
бедствия
Зона экологическогоКзыл-Ординская область, кроме 1,30
кризиса указанных в статье 3. Закона
Зона экологическогоМугаджарский (Эмбинский), Темирский 1,20
предкризисного (Шубаркудукский) Актюбинском
состояния области, Сузакский, Чардаринский
Южно-Казахстанской области,
Жездинский район Карагандинской
области.
Экологический коэффициент начисляется только на оклад, предусмотренный
ETC. На все виды доплат и надбавок коэффициент за экологию не начисляется.
Региональный коэффициент начисляется: на фактически начисленную заработную
плату по должностным окладам (тарифным ставкам) с учетом установленных
надбавок и доплат, сверхурочную работу, работу в праздничные и выходные
дни, премии предусмотренные системой премирования. Региональный коэффициент
не начисляется: на доплату за руководство бригадой, надбавки: за время в
пути, разъездной и вахтовый метод работы, суточные за время командировки,
налет часов, разовые премии, выслугу лет, вознаграждения по итогам работы
за год, материальную помощь, в том числе к отпуску.
Тарификация работ и профессий рабочих. Тарификация рабочих (распределение
рабочих по разрядам Единой тарифной сетки) производится в соответствии с
Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих
(ЕТКС), действующим в Республике Казахстан. Наименование профессии рабочего
устанавливается в строгом соответствии с ЕТКС с учетом выполняемой работы
на конкретном производстве (приложение Г).
Работнику гарантируется сохранение присвоенного ему тарифного разряда.
Тарифный разряд входит в условия индивидуального трудового договора.
Изменение тарифного разряда может производиться исключительно с согласия
работника. Такие обстоятельства, как отсутствие в данный момент работы,
соответствующей квалификации работника или уменьшение имеющегося в
распоряжении Общества фонда заработной платы не могут служить основанием
для пересмотра, присвоенного рабочему тарифного разряда. К тарифным
условиям оплаты труда относятся также доплаты и надбавки тарифного
характера, которые дополняют систему тарифных ставок (окладов): доплат,
связанных с особым характером выполняемой работы, и доплаты за условия
труда, отклоняющиеся от нормальных. Оплата труда учеников производится в
размере 75 процентов ставки 1 разряда ETC. Выпускники высших учебных
заведений (молодые специалисты), направленные в филиалы для работы
принимаются на ставки рабочих не ниже 4 разряда. Оплата труда студентов
после 3-гокурса обучения в период прохождения практики производится по
ставке 2-го разряда ETC. Для оплаты труда работников филиалов, работающих в
подразделениях, расположенных на территории Казахстана к установленным
окладам по ETC применяется коэффициент. Часовая тарифная ставка
определяется путем деления установленного оклада на месячную норму часов в
конкретном расчетном периоде.
Порядок тарификации служащих по разрядам. Распределение руководителей,
специалистов и служащих по разрядам ETC производится в зависимости от
установленных групп по оплате труда.
Отнесение к группам по оплате труда работников филиалов произведено на
основании основных характеристик: проектная (установленная) мощность
трубопровода, протяженности трасс трубопроводов в однониточном исполнении,
слива и налива нефти.
Разряды руководителям, специалистам и служащим Общества и его
подразделений устанавливаются в зависимости от установленных групп по
оплате труда в том числе: Западный филиал - 1 группа; Восточный филиал -2
группа; Актюбинский филиал - 3 группа. Минимальный разряд устанавливается
тому работнику, который находится в третьей группе ставок и максимальный в
первой группе.
Основой для установления размеров оплаты труда работников служит Схема
должностных окладов, разработанная на основе Единой тарифной сетки.
Единая тарифная сетка на руководителей, специалистов служащих содержит с
6 по 21 разряд. По каждой группе должностей установлен тарифный разряд,
состоящий из трех смежных квалификационных категорий, устанавливаемых
исходя из следующих условий:
III категория - вновь принятые работники с испытательным сроком, без
стажа работы по данной специальности, а также работники, имеющие результаты
оценки при аттестации или тестировании до 60%;
II категория- вновь принятые работники, имеющие стаж работы по данной
специальности более 2-х лет, проработавшие в данной должности более одного
года, а также имеющие результаты оценки при аттестации или тестировании от
60 до 75%;
I категория - работники, проработавшие в данной должности свыше 2-х лет,
имеющие конкретные достижения в работе или управляющие самостоятельным
участком работы, а также имеющие результаты оценки при аттестации или
тестировании свыше 75%;
Представление работника на более высокую, категорию оплаты труда может
быть произведено, как правило, не ранее, чем через 1 год после присвоения
предыдущей категории. В случае досрочного представления работника на более
высокую категорию оплаты труда, руководитель структурного подразделения по
согласованию с курирующим руководителем представляет письменное обоснование
с указанием конкретных достижений в работе. Ставки заместителей
руководителей всех уровней, как правило, устанавливаются на 10-20% ниже
ставок соответствующих руководителей, ставки помощников и ассистентов -
ниже на 30 - 40%.
Нормирование труда. По мере улучшения организации труда и производства,
внедрения технических мероприятий в Обществе производится введение, замена
и пересмотр норм труда. В Обществе действуют единые нормы в связи с тем,
что выполняемый вид работы перекачка (транспортировка) нефти и воды
производится по одинаковой технологии и в аналогичных условиях
производства. При нормировании труда рабочих и служащих применяются нормы
времени, нормы выработки, нормы обслуживания и нормативы численности.
Основными источниками при нормировании труда работников Общества являются
нормативы численности. Нормативы численности и нормы обслуживания,
принимаемые в Обществе это установленная численность работников
определенного профессионально-квалификационного состава, необходимая для
выполнения конкретных производственных, управленческих функций или объема
работ, а также количество оборудования рабочих мест, которое работник или
группа работников соответствующей квалификации обязаны обслуживать.
Нормативы численности промышленно-производственного персонала
организаций, осуществляющих транспортировку нефти и воды, утвержденные
Министерством энергетики, индустрии и торговли Республики Казахстан от
18.02.2000 г. № 71по согласованию с Министерством труда и социальной защиты
населения Республики Казахстан от 12.02.2000 г. № 04-11065 применяются во
всех структурных подразделениях Общества.
Нормативы предусматривают необходимую численность персонала рабочих,
руководителей, специалистов и служащих для выполнения всего комплекса
эксплуатационных и ремонтных работ. Они полностью соответствует правилам
технической эксплуатации объектов трубопроводного транспорта, правилам
техники безопасности, пожарной безопасности, защиты окружающей среды,
производственной санитарии и другим, производственным инструкциям.
Если, по нормативам представленным в сборнике, на данном рабочем месте
предусмотрено одно количество исполнителей, а по действующим правилам
безопасного ведения работ должна быть большая численность рабочих, то
устанавливается численность, предусмотренная правилами безопасного ведения
работ. В случае, если оборудование или объект обслуживаются меньшим числом
рабочих или обслуживается большее количество оборудования, чем
предусмотрено настоящими нормативами и при этом заданные объемы работ
выполняются без нарушения охраны труда и технологии процессов, то
сохраняется фактическая численность рабочих.
Наряду с нормами, установленными на стабильные по организационно-
техническим условиям работы, в Обществе применяются временные и разовые
нормы. Временные нормы устанавливаются на период освоения тех или иных
работ по технически обоснованным нормам, которые устанавливаются
аналитическим методом на основе комплексного обоснования величины затрат.
Разовые нормы устанавливаются на отдельные работы, носящие единичный
характер (внеплановые, аварийные и т.д.)
Системы и виды премирования. Для усиления материальной заинтересованности
работников о повышении эффективности производства и качества работы в
Обществе устанавливаются следующие системы и виды премирования:
- текущее (ежеквартальное) премирование за производственные результаты
деятельности Общества, предусматриваемое системой оплаты труда.
- единовременное премирование (поощрение) работников:
- за выполнение отдельных заданий и поручений;
- за выполнение особо важных и ответственных работ, приносящих весомый
доход в финансовую деятельность Общества. Премирование производится при
выполнении определенной работы, связанной с внедрением проекта, разработкой
нормативов, подготовкой документации к защите тарифа на транспортировку,
слив-налив нефти, подачу воды, а также изысканием новых решений,
способствующих расширению сферы деятельности, ускорению оборачиваемости
оборотных средств, изысканием дополнительных средств на осуществление
инновационных, инвестиционных, экологических, коммерческих и других
проектов различной направленности для нужд Общества. К разряду работ,
отнесенных к статье Особо важное задание относятся работы, не
предусмотренные должностными инструкциями для отдельных работников или
группы сотрудников, годовыми планами и вызванные устранением аварийных и
предаварийных, непредвиденных ситуаций и другие, необходимость в решении
которых возникла в ходе выполнения текущих работ. Для выполнения Особо
важного задания составляется смета, наряд-задание или приказ, где
предусматриваются сроки работ, оплата и премирование работников. Расходы на
проведение работ Особо важного задания относятся в счет ФОТ,
предусмотренного в бюджете на очередной финансовый год. После завершения
Особо важного задания составляется акт приемки, на основании которого
издается приказ о премировании работников, непосредственно принимавших
участие в работе. - Премии, приуроченные к государственным и
профессиональным праздникам;
Премия начисляется работникам, состоящим в штате Общества на дату
празднования. Перечень трудовых и производственных упущений работников
Общества, за которые размеры премии по результатам производственной
деятельности Общества уменьшаются или не выплачиваются, не распространяется
на премии, приуроченные к государственным и профессиональным праздникам.
- Премирование за экономию материальных ресурсов;
- Премирование за изобретательскую и рационализаторскую деятельности.
- Вознаграждение по итогам работы за год.
Установление компенсационных доплат и надбавок к заработной плате.
Рабочим и служащим Общества устанавливаются следующие виды
компенсационных доплат и надбавок к заработной плате.
Надбавка при выполнении работ вахтовым методом. Работникам, выполняющим
работы вахтовым методом, за каждый календарный день пребывания в местах
производства работ, а также за фактическое время (часы, дни) нахождения в
пути выплачивается надбавка к заработной плате в размере 15 процентов от
минимальной заработной платы, предусмотренного республиканским бюджетом.
Надбавка за время в пути (за разъездной характер работы). Если время в
пути от места нахождения объекта работ и пункта сбора и обратно превышает 3
и более часов ежедневно, то производится доплата в размере 35% месячного
расчетного показателя за каждый день поездки.
Доплата за руководство бригадой. За выполнение дополнительных трудовых
функций рабочим, возглавляющим производственную бригаду и не освобожденным
от своей основной работы, устанавливается доплата за руководство бригадой.
Установление бригадиру доплаты зависит от количества членов бригады и
применяемой системы оплаты труда.
Доплата бригадирам (рабочим-сдельщикам) производятся: при составе бригады
от 5 до 10 человек - в размере 10% тарифной ставки, свыше 10 человек - в
размере 15% тарифной ставки (оклада). Доплата производится при условии
выполнения бригадой норм выработки в среднем за месяц.
Бригадиры из числа рабочих-повременщиков получают доплату при составе
бригады свыше 5 человек при условии выполнения бригадой месячных
нормированных заданий в размере 10 процентов тарифной ставки (оклада).
Надбавка за разделение смены. Водителям, занятым на перевозках и других
работах по обслуживанию станций, цехов и других производств, с их согласия
устанавливается рабочий день с разделением смены на части (с перерывом в
работе свыше 2 часов) и устанавливается доплата за отработанное время в эти
дни в размере до 30 процентов тарифной ставки (оклада). Время
внутрисменного перерыва в рабочее время не включается.
Надбавка за особые условия труда. Водителям легковых автомобилей,
обслуживающих центральный аппарат управления Общества, аппараты управления
филиалов и структурных подразделений Общества, а также водителям грузовых
автомобилей с прицепами, выполняющим рейсы на дальние расстояния (более 200
км в одну сторону), устанавливается доплата до 25 процентов тарифной ставки
за фактически отработанное время в пределах месячного баланса рабочего
времени.
Надбавка за налет часов. Бортоператорам за авиапатрулирование вдоль
магистральных трубопроводов устанавливается почасовая надбавка в размере 3-
х процентов от тарифной ставки I - разряда в расчете за каждый час налета.
Одному работнику могут быть установлены несколько видов доплат и
надбавок. При этом общая величина установленных доплат и надбавок
максимальными размерами не ограничивается,
Установление стимулирующих доплат и надбавок к заработной плате.
Рабочим и служащим устанавливаются следующие виды стимулирующих доплат и
надбавок к заработной плате.
За профессиональное мастерство. Данная надбавка устанавливается водолазам
к тарифной ставке при работе по обслуживанию подводных переходов в размере:
за 1 класс - 25 процентов, 2 класс - 15 процентов.
Доплата за перевозку взрывоопасных веществ: пропана, кислорода,
взрывчатых веществ, огнеопасных веществ, огнеопасных грузов устанавливается
в размере 12% от тарифной ставки водителя грузового автомобиля.
Доплата за выполнение обязанности временно отсутствующего.
Работникам Общества, выполняющим наряду со своей основной работой,
обусловленной индивидуальным трудовым договором, дополнительную работу по
другой профессии или обязанности временно отсутствующего работника, при
расширении зоны обслуживания или увеличения объема работ производится
доплата.
Доплата устанавливается при нахождении отсутствующего работника в
отпуске, командировке, курсах повышения квалификации и переподготовке, днях
нетрудоспособности, продолжительностью более 7 календарных дней.
Размер доплат за совмещение профессий, расширение зоны обслуживания или
увеличение объема выполняемых работ устанавливается в зависимости от
фактически выполняемой дополнительной работы в размере до 30 процентов
должностного оклада по основной работе. Работникам, проработавшим неполный
месяц, доплата за совмещение должностей начисляется в установленном размере
пропорционально отработанному времени.
Установление доплаты производится на основании приказа с указанием срока
дополнительно выполняемой работы, по окончанию этого срока выплата доплаты
прекращается без предупреждения об этом работника.
В случае временного исполнения обязанностей по должности отсутствующего
работника, работнику на которого возложены эти обязанности, выплачивается
разница между его фактическим окладом должностным окладом отсутствующего
работника (без доплат и надбавок). Штатным заместителям любого ранга
выплаты разницы в окладах или доплаты на время отсутствия руководителя не
производится.
Назначение работника исполняющим обязанности вакантной должности не
считается исполнением обязанностей временно отсутствующего работника. Такое
назначение является переводом на другую работу с согласия работника.
Персональная надбавка. Данная надбавка устанавливается работникам
Общества в порядке, определенном Положением о персональных надбавках
работникам ЗАО КазТрансОйл, устанавливаемых за счет фонда оплаты труда
Надбавка за ученую степень. Данная надбавка устанавливается сотрудникам
Общества в следующих размерах:
- докторам наук - в размере 15% от установленного должностного оклада;
- кандидатам наук - в размере 10% от установленного должностного оклада.
Установление надбавок производится приказом Генерального директора
Общества (в филиалах - директора филиала). При этом учитывается: ученая
степень по специальности, занимаемая должность сотрудника, опыт работы по
специальности, степень важности выполняемых им функции для решения
поставленных перед Обществом задач.
Надбавка за руководство практикой и наставничество. Наставникам за
руководство практикой и молодыми специалистами (на период испытательного
срока) устанавливается надбавка в размере до 15% от основного должностного
оклада.
Персональная надбавка из фонда Генерального директора.
Руководящим работникам, высококвалифицированным специалистам центрального
аппарата, руководящим работникам филиалов Общества устанавливаются
персональные надбавки из фонда Генерального директора.
Персональная надбавка устанавливается приказом Генерального директора
Общества на основании представления руководителя структурного
подразделения, согласованного с курирующим руководителем этого
подразделения.
При подготовке представлений учитывается степень важности выполняемых
работ и функциональных обязанностей данного работника.
Персональная надбавка работнику устанавливается и сохраняется за ним на
период работы в определенной должности.
Персональные надбавки из фонда Генерального директора начисляются сверх
основного должностного оклада и регионального коэффициента в абсолютной
сумме.
Одному работнику могут быть установлено несколько видов доплат и
надбавок. При этом общая величина установленных доплат и надбавок
максимальными размерами не ограничивается.
Доплаты и надбавки устанавливаются на год, месяц или другой период.
Порядок регулирования отдельных вопросов, связанных с оплатой труда.
Время простоя - это временная приостановка работы по причинам
производственного характера (отсутствия сырья, материалов и т.д.).При не
предоставлении работнику другой работы, время простоя оплачивается из
расчета 50 процентов ставки 1-го разряда ETC.
Время простоя по вине работника, не оплачивается. Отстранение работника
от работы не является простоем.
В случае простоя, без согласия работника, его могут перевести с учетом
специальности, квалификации на не противопоказанную ему по состоянию
здоровья другую работу, сроком не более одного месяца.
При переводе на низкооплачиваемую работу вследствие простоя работнику
производится оплата труда по выполняемой работе.
Если работник не согласен на продолжение работы в новых условиях, то
индивидуальный трудовой договор с ним расторгается в соответствии с Законом
Республики Казахстан О труде в Республике Казахстан.
На период освоения нового производства руководство филиала может принять
решение о выплате рабочим заработной платы в размере среднего заработка на
срок не более 6 месяцев.
Оплата сверхурочной работы производится в полуторном ... продолжение
Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.
Похожие работы
Дисциплины
- Информатика
- Банковское дело
- Оценка бизнеса
- Бухгалтерское дело
- Валеология
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Религия
- Общая история
- Журналистика
- Таможенное дело
- История Казахстана
- Финансы
- Законодательство и Право, Криминалистика
- Маркетинг
- Культурология
- Медицина
- Менеджмент
- Нефть, Газ
- Искуство, музыка
- Педагогика
- Психология
- Страхование
- Налоги
- Политология
- Сертификация, стандартизация
- Социология, Демография
- Статистика
- Туризм
- Физика
- Философия
- Химия
- Делопроизводсто
- Экология, Охрана природы, Природопользование
- Экономика
- Литература
- Биология
- Мясо, молочно, вино-водочные продукты
- Земельный кадастр, Недвижимость
- Математика, Геометрия
- Государственное управление
- Архивное дело
- Полиграфия
- Горное дело
- Языковедение, Филология
- Исторические личности
- Автоматизация, Техника
- Экономическая география
- Международные отношения
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности), Защита труда
