АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ОПЛАТЫ И МОТИВАЦИИ ТРУДА АО КАЗТРАНСОЙЛ

Тип работы: Курсовая работа
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 44 страниц
В избранное:

Содержание

ВВЕДЕНИЕ . . . 3

1 ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ «КАЗТРАНСОЙЛ»…. . . . 4
1. 1 Западный филиал АО «КазТрансОйл» . . . 7
1. 2 Восточный филиал АО «КазТрансОйл». 9

1. 3 Основной задачей «Вычислительного центра коллективного

пользования» АО «КазТрансОйл». . 10
2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ОПЛАТЫ И МОТИВАЦИИ ТРУДА АО «КАЗТРАНСОЙЛ». . . . 12

2. 1 Исследование системы оплаты и мотивации труда работников на

ЦБПТО ВФ АО «КазТрансОйл» . . . 13

2. 2 Анализ трудовых показателей ЦБПТО ВФ АО «КазТрансОйл»…… . . . 27

2. 3 Необходимость совершенствования оплаты труда . . . 35

3 ФИНАНСОВЫ АНАЛИЗ АО «КАЗТРАНСОЙЛ»……. . . . 37
3. 1Отчет о доходах и расходах за 2002 год41
3. 2Отчет о движении денег за 2002 год по прямому методу ………. ……. 42
3. 3 Отчет независемого аудитора. . . . . 44

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. . ………45

Список литературы . 46

1 ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ «КАЗТРАНСОЙЛ»

После провозглашения независимости Республики Казахстан перед нефтетранспортной отраслью встала острая необходимость решения ряда актуальных проблем, вызванных объективными факторами.
К этому времени в Казахстане отсутствовала собственная система и структура управления трубопроводным транспортом. Положение усугублялось тем фактом, что вместо прежней советской единой системы управления нефтепроводами «Главтранснефти» образовались самостоятельные трубопроводные предприятия новых государств. В этой связи возникла острая необходимость в создании новой системы взаимоотношений по вопросам транспортировки, транзита и взаимопоставок нефти.
Таким образом, перед трубопроводной отраслью стояли следующие основные задачи реформирования:

создание государственной системы управления нефтепроводным транспортом;
системы межгосударственных отношений по вопросам транспортировки и организации взаимопоставок нефти;
создание новой системы взаимоотношений в отрасли в связи с процессами приватизации и привлечения иностранных инвестиций;
обеспечение экспорта и поставок нефти в необходимых объемах на отечественные нефтеперерабатывающие заводы;
преодоление негативных тенденций, связанных с распадом единой системы транспортировки и распределения нефти СССР.

В целях эффективного участия государства в обеспечении экономических интересов Республики Казахстан в вопросах транспортировки, экспорта и импорта нефти, оптимизации структуры управления предприятиями, привлечения инвестиций, проведения единой тарифной политики для всех магистральных нефтепроводов 2 апреля 1997 года Постановлением Правительства РК было создано акционерное общество закрытого типа «Национальная компания по транспортировке нефти «КазТрансОйл», со стопроцентным государственным пакетом акций.
Компании были переданы все существующие магистральные нефтепроводы и водоводы Казахстана. На момент создания КазТрансОйла, по территории Казахстана проходило около 6 тыс. км магистральных нефтепроводов.
Так как сложившаяся в республике система трубопроводов не в полной мере отвечала экономическим интересам Республики Казахстан. Работа вновь созданного предприятия требовала скорейших мер по реабилитации, укреплению и развитию отечественного нефтепроводного транспорта.

В кратчайшие сроки топ-менеджерами компании была отработана и создана единая система управления компанией, проведена обширная программа обучения персонала с целью повышения эффективности действий, получения и внедрения лучшего из опыта иностранных компании, а также создания отечественной базы для подготовки специалистов трубопроводного транспорта.

Одновременно были предприняты комплексные меры по реабилитации и модернизации существующей системы трубопроводов, в результате чего была сохранена работоспособность нефтепроводов, повышена эффективность предоставляемых услуг, ее безопасность и надежность.
Началось строительство новых нефтетранспортных объектов, проведение сложных работ по организации транспортных схем. В сжатые сроки было обеспечено предоставление большего спектра услуг потребителям в рамках существующей нефтепроводной системы, с целью удовлетворения запросов потребителей, диверсификация направлений транспорта нефти, с учетом разрабатываемых экспортных маршрутов.
Были успешно завершены мероприятия по стабилизации и оптимизации финансовой структуры Компании для обеспечения достаточного объема финансирования текущей деятельности Компании, для общего удешевления используемого капитала и обеспечения стабильного и разумного возврата на акционерный капитал.
5 июня 1998 года Комитетом по ценовой политике АСПиР была утверждена методика расчёта тарифов на транспортировку нефти по системе ЗАО «КазТрансОйл», которая стала первым шагом в установлении транспарентного механизма установления цен на транспортировку нефти. Новая методика была построена на общепринятых принципах, и обеспечивая гибкий подход в ценообразовании, детально учитывая возможности и требования потребителей, стимулируя максимальное использование существующей системы трубопроводов.
Главным результатом проведенных работ по восстановлению и модернизации казахстанской системы трубопроводов можно назвать сохранение ее работоспособности и надежности, повышение эффективности предоставляемых услуг.
Уже в 1998 году по системе КТО было транспортировано 24 104 тыс. тонн нефти. Рост объемов транспортировки нефти позволил добиться увеличения грузооборота по системе до 15 337 млн. тонно-километров. Начиная с 1998 года, объемы транспортировки нефти по системе магистральных трубопроводов постоянно увеличивались.
В 1998 году ЗАО «КазТрансОйл» выплатило в бюджет 2 998 млн. тенге.
Динамика развития КТО показала необходимость освоения новых направлений работы и создания Холдинга с современной разветвленной инфраструктурой и мощным финансовым обеспечением. Данная экономическая структура должна была решить новые стратегические задачи и приоритеты, направленные на укрепление экономических интересов Республики Казахстан в вопросах транспортировки, экспорта и импорта углеводородного сырья.
Для достижения поставленной задачи Постановлением Правительства за № 591 от 2 мая 2001 года создано ЗАО "Национальная компания "Транспорт нефти и газа".
Согласно Приказу Министерства энергетики и минеральных ресурсов РК № 159 от 22 июня 2001 г ЗАО «НКТН «КазТрансОйл» было переименовано в ЗАО «КазТрансОйл».
Реализация инвестиционных проектов и осуществление масштабных программ по модернизации существующих систем требовала привлечения значительных объемов долгосрочных инвестиций в форме проектного финансирования, а также через выпуск еврооблигаций.
Структурой капитала и отработаны механизмы привлечения займов на внутреннем и международном рынках капитала с целью оптимизации структуры капитала, использования преимуществ финансового рычага, а также удешевления заемных средств наряду с увеличением сроков заимствования.
В 2001 году «КазТрансОйл» вышел на мировой рынок капитала путем выпуска и размещение еврооблигаций на сумму 150 миллионов долларов США со сроком погашения в 2006 году. Данный выпуск стал дебютным выпуском ценных бумаг Компании и первым выпуском корпоративных облигаций среди казахстанских компаний на международных рынках капитала.
Годом ранее были выпущены внутренние облигации на сумму 30 млн. долларов США сроком на три года (с целью привлечения более дешевого финансирования, нежели по банковским кредитам) . Средства были направлены на общие корпоративные цели.
Компания добилась выполнения практически всех приоритетных задач, которые ставились в соответствии с Индикативным планом развития компании на 1998-2001 гг. с большим опережением, что позволило уже в 2000 году разработать новый Индикативный план на 2000-2005 гг, утверждённый Постановлением Правительства.
Были успешно завершены мероприятия по стабилизации и оптимизации финансовой структуры для достаточного объема финансирования текущей и перспективной деятельности.
Подобные результаты стали возможными во многом благодаря перераспределению сил, прежде всего на уровне менеджмента Компании, гармоничной работе всего коллектива, позитивным изменениям в методах управления Компанией, привлечению специалистов, мыслящих по-новому, обладающих разносторонним опытом и знаниями. Немаловажное значение имели благоприятные изменения внешних условий.
Значимым событием в развитии компании стало решение членов правления о поэтапной передислокации ЗАО «НКТН «КазТрансОйл» в г. Астану. Среди основных причин переезда были названы: географическая близость филиалов КТО к г. Астане; необходимость поддержания постоянных рабочих контактов в органах государственного управления; участие в совещаниях правительства, министерств, различных государственных ведомств.
11 февраля 2000 года в молодую столицу республики были переведены первые 33 сотрудника департаментов экономического анализа, корпоративного развития, технической политики, управления проектами, управления активами.
В октябре того же года для постоянной работы в Астану переехали оставшиеся 117 сотрудников Центрального аппарата ЗАО «НКТН «КазТрансОйл». Передислокация в новую столицу стала очередной вехой в развитии компании. В столице все работники центрального аппарата получили благоустроенные квартиры в одном из самых престижных районов столицы на берегу реки Ишим.
20 февраля 2002 года Указом Президента Республики Казахстан путём слияния ННК «Казахойл» и ЗАО «НК «ТНГ» была создана единая интегрированная нефтегазовая национальная компания «КазМунайГаз». Целесообразность создания новой компании была очевидна, учитывая какое глобальное значение придаёт Казахстан освоению Каспийского шельфа, который уже стал одним из узловых центров мировой геополитики.
В соответствии с требованиями Закона РК «Об акционерных обществах» 31 мая 2004 года была осуществлена перерегистрация организационно-правовой формы компании КазТрансОйл в акционерное общество.

1. 1 Западный филиал АО «КазТрансОйл»
Западный филиал АО «КазТрансОйл» создан 1 октября 1997 г.
Основными задачами Западного филиала Акционерного Общества "КазТрансОйл" являются:

транспортировка нефти с месторождений Западного Казахстана на Атырауский НПЗ и на экспорт в ближнее и дальнее зарубежье по магистральным нефтепроводам "Каламкас - Каражанбас - Актау", "Узень - Атырау - Самара";
поставка нефти через сливо-наливную железнодорожную эстакаду НПС "Атырау", НПС "Макат" и сливную эстакаду "НПС Актау";
налив в танкера через морской порт г. Актау;
подготовка и поставка технической и питьевой воды с реки Волга для предприятий и населения Атырауской и Мангистауской областей, в т. ч. г. Кульсары, п. Бейнеу, г. Жанаозен.
А АКТИВЫВ настоящее время Западный филиал АО "КазТрансОйл" - это:

4 816 квалифицированных рабочих и инженерно-технических работников;
система нефтепроводов протяженностью 3 169, 53 км;
система водоводов протяженностью 2 175, 2 км;
нефтеперекачивающих насосных станций - 24;
резервуарный парк общей емкостью 897, 9 тыс. м3, в том числе:
по нефти - 738 тыс. м3;
по воде - 159, 9 тыс. м3.
водонасосных станций - 4;
водоочистных сооружений - 2;
15 пунктов подогрева нефти, 62 печей подогрева нефти;
Мангистауское, Атырауское, Кульсаринское, Уральское, Актюбинское нефтепроводные управления;
3 линейных производственно-диспетчерских станций (ЛПДС "Кигач", ЛПДС "КПО", ЛПДС "Мунайтас") ;
2 базы производственно-технического обеспечения и комплектации оборудованием, 7 вспомогательных подразделений.

Б ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Основные показатели производственной деятельности Западного филиала АО"КазТрансОйл" за 2005 г.
Объем поставки нефти по Западному филиалу за 2005г. составил 30, 7 млн. тонн, что на 773 тыс. тонн больше аналогичного периода 2004г. (30 млн. тонн) .
Объем транспортировки нефти по нефтепроводу «Узень-Атырау-Самара» составил 15, 2 млн. тонн, что на 164 тыс. тонн больше результатов 2004г.
Объем отгрузки с порта «Актау» за 2005г. составил 7, 5 млн. тонн против 7, 2 млн. тонн за 2004г. (увеличение на 292 тыс. тонн) .
Сдача нефти на Атырауский НПЗ за 2005г. составила 3, 1 млн. тонн против 2, 3 млн. тонн аналогичного периода 2004г. (увеличение на 810 тыс. тонн) .
Объем отгрузки по железной дороге составил 616 тыс. тонн, что на 116 тыс. тонн больше аналогичного периода 2004г.
Перевалка в систему КТК за 2005г. составила 4, 5 млн. тонн против 4, 8 млн. тонн аналогичного периода 2004г. (уменьшение на 320 тыс. тонн) .
Перевалка в систему ЗАО «СЗТК-МунайТас» за 2005г. составила 5, 5 млн. тонн, что на 68 тыс. тонн больше аналогичного периода 2004г.
Объем отгрузки с ННЭ «Бестамак» за 2005г. составил 1, 8 млн. тонн против 1, 1 млн. тонн 2004г. (увеличение на 760 тыс. тонн) .
Грузооборот нефти по Западному филиалу за 2005г. составил 20, 5 млрд. тонн км, что на 967 млн. тонн км больше грузооборота прошлого года (за 2004г. 19, 5 млрд. тонн км) .
Поставка воды за 2005г. составила 18, 1 млн. куб. м., что на 116 тыс. куб. м. больше аналогичного периода прошлого года (18 млн. куб. м. ) .
В РАЗВИТИЕ КАДРОВОГО ПЕРСОНАЛА
АО "КазТрансОйл" ежегодно инвестирует значительные средства для планомерного и целенаправленного развития персонала. Так, за 2005 год прошли различные виды обучения 2 595 работников Западного филиала, а фактические затраты составили 51 млн. тенге.
Корпоративные конкурсы
В рамках социально-кадровой политики АО "КазТрансОйл" ежегодно проводятся конкурсы «Лучшая нефтеперекачивающая станция» и «Лучший по профессии». Эти конкурсы формируют корпоративный дух Компании, позволяют ближе узнать специфику работы, стимулируют работников к качественному и безопасному труду. Конкурсы проводятся с 1999 года.
Г СОЦИАЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ.
С целью социальной поддержки работников, создания благоприятных условий для труда с самого основания в Обществе действует "Положение о социальных гарантиях, компенсациях и льготах, предоставляемых работникам АО "КазТрансОйл".
Особое внимание уделяется ветеранам и пенсионерам объединения. Им выплачиваются ежемесячные пособия, премии к праздникам.
Высокий уровень организации труда на предприятии относится к числу важнейших показателей, но не менее важна социальная политика, обеспечивающая достойный отдых сотрудников.
В Западном филиале создана специально постоянно действующая комиссия Филиала по оказанию спонсорской помощи, выдаче займов, материальной помощи и социальных пособий и льгот, которая старается удовлетворить по мере возможностей потребности социально-уязвимых слоев региона.

1. 2 Восточный филиал АО «КазТрансОйл»
Восточный филиал создан 1 октября 1997 г.
Основными задачами Восточного филиала АО «КазТрансОйл» являются:

прием, транспортировка и сдача западносибирской нефти на ЗАО «Павлодарский нефтехимический завод»;
прием, транспортировка и сдача нефти с Кумкольского и Акшабулакского месторождений в ОАО «Петро Казахстан Ойл Продактс» (Шымкент) ;
транспортировка, налив и слив ННСЭ «Атасу», «Шагыр» для последующего транспортирования в порт Актау и Китайскую Народную Республику.

А АКТИВЫ
В настоящее время Восточный филиал АО «КазТрансОйл» - это:

система нефтепроводов протяженностью 2576, 48 км км в одноничтоном исчислении
14 нефтеперекачивающих насосных станции
3 водоочистных сооружений
нефтеналивные и сливные эстакады «Атасу» и «Шагыр»
резервуарный парк общей емкостью 406 000 куб. м
Павлодарское, Карагандинское, Жезказганское, Шымкентское нефтепроводные управления
центральная база производственно-технического обслуживания

Б Основные показатели производственной деятельности Восточного филиала АО «КазТрансОйл» за 2005 г.
Объём поставки нефти по Восточному филиалу за 2005 год составил 8600 тыс. тонн, что на 1009 тыс. тонн меньше, чем за 2004 год. Это объясняется уменьшением поставки нефти через систему магистральных нефтепроводов Восточного филиала нефтедобывающими объединениями. (На ПСП «Кумколь» в систему МН за 2005 год принято нефти на 1616 тыс. тонн меньше, чем в 2004 году. ) .
Поставка нефти перерабатывающим заводам:
АО «ПНХЗ» сдано 3719 тыс. тонн (увеличение на 771 тыс. тонн), ОАО «Петро Казахстан Ойл Продактс» (Шымкент) сдано 2780 тыс. тонн (уменьшение - 1023 тыс. тонн.
Всего поставка нефтеперерабатывающим заводам составила в 2005 году 6499 тыс. тонн, что на 1023тыс. тонн меньше, чем в 2004году.
Объём отгрузки с нефтеналивных эстакад:
С ННЭ «Атасу» отгружено 717 тыс. тонн (уменьшение на 635 тыс. тонн),
С ННП «Шагыр» отгружено 1384 тыс. тонн (уменьшение на 121 тыс. тонн),
Всего объём отгрузки составил 2101 тыс. тонн (уменьшение на 756 тыс. тонн) .
Операторские услуги: в течении 8-ми месяцев оказывались операторские услуги по транспортировке нефти по нефтепроводу Кумколь - Жосалы и отгрузки с ННЭ Жосалы. По нефтепроводу Кумколь - Жосалы перекачено 2027 тыс. тонн - это на 872 тыс. тонн меньше, чем в 2004 году. С ННЭ Жосалы отгружено нефти 2046 тыс. тонн, что на 797 тыс. тонн меньше, чем в 2004 году.
Слив нефти на сливоналивной эстакаде: в декабре 2005 впервые приняли нефть на сливоналивной эстакаде ГНПС «Атасу» в количестве 15 тыс. тонн для перевалки в систему ККТ.
Грузооборот нефти по Восточному филиалу за 2005 год составил 4 614 млн. тонн* км против 5590 млн. тонн* км в 2004 году (уменьшение на 976 млн. тонн* км) в связи с уменьшением объёма перекачки по направлениям Кумколь - Атасу, Кумколь - Шагыр, Кумколь - ТОО «ПКОП».

1. 3 Основной задачей «Вычислительного центра коллективного пользования» АО «КазТрансОйл» является:
ВЦКП (Вычислительный Центр Коллективного Пользования)

автоматизация технологических и управленческих процессов, модернизация сетей телекоммуникаций и развития информационных технологий.

Филиал выполняет следующие функции:

внедрение и сопровождение ERP-системы SAP R/3;
внедрение и сопровождение системы электронного документооборота;
создание и внедрение геоинформационных систем;
модернизация, развитие и техническая поддержка корпоративной сети;
техническая поддержка серверов и рабочих станций;
техническая поддержка технологического и офисного программного обеспечения;
проведение технической экспертизы информационных проектов;
внедрение новой техники и новых технологий;
обучение персонала.
Одним из проектов ВЦКП является внедрение корпоративной геоинформационной системы магистральных трубопроводов АО «КазТрансОйл» (ГИС), которая позволит осуществлять сбор, отображение, обработку, анализ и распространение информации в пространственно-распределительных объектах технологических процессов перекачки нефти и воды на основе цифровых карт, связанных с ним баз данных и сопутствующих материалов. Филиал Научно-технический центр АО «КазТрансОйл» создан 12 июня 2000 годаОсновной задачей Научно-технического центра АО «КазТрансОйл» является:

проведение научно-исследовательских, опытно-констукторских и инжиниринговых работ, направленных на разработку новых технологий и технических решений с последующим внедрением их в систему магистральных нефтепроводов Казахстана.

Основными функциями филиала Научно-технический центр АО «КазТрансОйл» на сегодняшний день являются:

исследование геологических характеристик казахстанской нефти с целью оптимизации режима ее транспортировки;
внедрение новых импортозамещающих депрессантов и ингибиторов коррозии, разработанных на базе сырьевых ресурсов Казахстана;
разработка проектно-сметной документации и нормативно-технических документов в области трубопроводного транспорта и экологии;
совершенствование процессов транспортировки нефти путем внедрения инновационных технологий.

НТЦ имеет следующие научно-производственные структурные подразделения:

центральная лаборатория состоящая из 4 лабораторных групп - проблем трубопроводного транспорта, физико-химического анализа и
экологии, нефтехимии, передвижная экологическая лаборатория на базе автомашины КамАз;
технический отдел;
проектно-сметный отдел, состоящий из семи групп;
отдел нормативно-технической документации (НТД) состоящий из 2 групп - стандартизации и метрологии, группы внедрения ISO;
отдел экологической безопасности и охраны окружающей среды.

2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ОПЛАТЫ И МОТИВАЦИИ ТРУДА АО «КАЗТРАНСОЙЛ»

Общая характеристика объекта исследования

Центральная база производственно-технического обеспечения (ЦБПТО) входит в состав Восточного Филиала акционерного общества «КазТрансОйл» (далее - Общество) и является структурным подразделением Филиала, которое осуществляет руководство и контроль за его деятельностью.

ЦБПТО не является юридическим лицом и наделяется имуществом АО «КазТрансОйл» и имеет незаконченный баланс.

Организационная структура управления АО «КазТрансОйл» представляет бюрократическую (иерархическую) структуру с линейным и функциональным управлением с функциональной департаментализацией по технологиям (финансы, маркетинг, экономика, персонал, производство и др. ) . Данная структура управления характеризуется высокой степенью разделения труда, развитой иерархией управления, четкой линией цепи команд, отношения между руководителями и подчиненными строятся по вертикали по принципу единоначалия. Руководство ЦБПТО осуществляется директором. Назначение, перевод и увольнение директора базы производится на основании приказа директора Филиала.

Целью деятельности ЦБПТО является обеспечение централизованного снабжения материально-техническими ресурсами и комплектации оборудования, изготовление нестандартного оборудования и приспособлений, необходимых для транспортировки нефти и воды по нефтепроводам.

В своей деятельности ЦБПТО руководствуется законодательными и нормативными актами Республики Казахстан и внутренними актами АО «КазТрансОйл», СТ РК ИСО 9001-2001 и СТ РК ГОСТ ИСО 14001-2000.

Схема организационной структуры управления ЦБПТО Восточного Филиала АО «КазТрансОйл» представлена в приложении А.

2. 1 Исследование системы оплаты и мотивации труда работников на ЦБПТО ВФ АО «КазТрансОйл»

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.