Химический состав нефти, свойства ее компонентов
Введение
I Вначале человек не задумывался о том, что таит в себе интенсивная
добыча нефти и газа. Главным было выкачать их как можно больше. Так и
поступали.
Начав эксплуатацию месторождений нефти и газа, человек, сам того не
подозревая, выпустил джина из бутылки. Поначалу казалось, что нефть
приносит людям только выгоду, но постепенно выяснилось, что использование
ее имеет и оборотную сторону. Чего же больше приносит нефть, пользы или
вреда? Каковы последствия ее применения? Не окажутся ли они роковыми для
человечества?
1. Химический состав нефти, свойства ее компонентов
Нефть относится к группе горных осадочных пород вместе с песками,
глинами, известняками, каменной солью и др. Она обладает одним важным
свойством - способностью гореть и выделять тепловую энергию. Среди других
горючих ископаемых она имеет наивысшую теплотворную способность. Например,
для подогрева котельной или другой установки требуется нефти значительно
меньше по весу, чем каменного угля. Все горючие породы принадлежат к
особому семейству, получившему название каустобиолитов (от греческих слов
“каустос”- горючий, “биос” -жизнь, “литое” - камень, т.е. горючий
органический камень).
В химическом отношении нефть - сложная смесь углеводородов (УВ) и
углеродистых соединений. Она состоит из следующих основных элементов:
углерод (84-87%), водород (12-14%), кислород, азот, сера (1-2%).
Содержание серы может доходить до 3-5% [3]. В нефтях выделяют следующие
части: углеводородную, асвальто-смолистую, порфирины, серу и зольную. В
каждой нефти имеется растворенный газ, который выделяется, когда она
выходит на земную поверхность.
Главную часть нефти составляют углеводороды различные по своему составу,
строению и свойствам, которые могут находиться в газообразном, жидком и
твердом состоянии. В зависимости от строения молекул они подразделяются на
три класса - парафиновые, нафтеновые и ароматические. Но значительную часть
нефти составляют углеводороды смешанного строения, содержащие структурные
элементы всех трех упомянутых классов. Строение молекул определяет их
химические и физические свойства. Парафиновые углеводороды, или как их еще
называют, метановые УВ (алкановые, или алканы). Сюда относят метан СН4,
этан СЗН6, пропан, бутан и изобутан.
Для углерода характерна способность образовывать цепочки, в которых его
атомы соединены последовательно друг с другом. Остальными связями к
углероду присоединены атомы водорода. Количество атомов углерода в
молекулах парафиновых УВ превышает количество атомов водорода в 2 раза, с
некоторым постоянным во всех молекулах избытком, равным 2. Иначе говоря,
общая формула углеводородов этого класса СпН2n+1. Парафиновые углеводороды
химически наиболее устойчивы и относятся к предельным УВ. В зависимости от
количества атомов углерода в молекуле углеводороды могут принимать одно из
трех агрегатных состояний. Например, если в молекуле от одного до четырех
атомов углерода (СН4 - С4Ню), то УВ представляют собой газ, от 5 до 16
(СэН( - С(ЬГ() - это жидкие УВ, а если больше 16 (СпНзб и т.д.) - твердые.
Таким образом, парафиновые углеводороды в нефти могут быть представлены
газами, жидкостями и твердыми кристаллическими веществами. Они по-разному
влияют на свойства нефти: газы понижают вязкость и повышают упругость
паров; жидкие парафины хорошо растворяются в нефти только при повышенных
температурах, образуя гомогенный раствор; твердые парафины также хорошо
растворяются в нефти образуя истинные молекулярные растворы. Парафиновые УВ
(за исключением церезинов) легко кристаллизуются в виде пластинок и
пластинчатых лент.
Нафтеновые (циклановае, или алициклические) УВ имеют циклическое строение
(ССпНзп), а именно состоят из нескольких групп - СН2 -, соединенных между
собой в кольчатую систему. В нефти содержатся преимущественно нафтены,
состоящие из пяти или шести групп СН2. Все связи углерода и водорода здесь
насыщены, поэтому нафтеновые нефти обладают устойчивыми свойствами. По
сравнению с парафинами, нафтены имеют более высокую плотность и меньшую
упругость паров и имеют лучшую растворяющую способность.
Ароматические УВ (арены) представлены формулой СnНn, наиболее бедны
водородом. Молекула имеет вид кольца с ненасыщенными связями углерода.
Простейшим представителем данного класса углеводородов является бензол
С6Н6, состоящий из шести групп СН.
Для ароматических УВ характерны большая растворяемость, более высокая
плотность и температура кипения.
Нефть, получаемую непосредственно из скважин называют сырой нефтью,
которая иногда сразу транспортируется в ближайшие центры нефтепереработки.
Но в большинстве случаев добываемая нефть проходит промысловую подготовку,
так как она может быть предназначена для экспорта или для транспортирования
в отдаленные от мест добычи нефтеперерабатывающие заводы.
Анализ экологических аспектов этих свойств
Гораздо большую опасность таит в себе использование нефти и газа в
качестве топлива. При сгорании этих продуктов в атмосферу выделяются в
больших количествах углекислый газ, различные сернистые соединения, оксид
азота и т.д. От сжигания всех видов топлива, в том числе и каменного угля,
за последние полвека содержание диоксида углерода в атмосфере увеличилось
почти на 288 млрд. т, а израсходовано, по подсчетам академика Ф.Ф. Давитая,
более 300 млрд .т. кислорода. Таким образом, с момента первых костров
первобытного человека атмосфера потеряла около 0,02 % кислорода, а
приобрела до 12 % углекислого газа. В настоящее время ежегодно человечество
сжигает 7 млрд. т. топлива, на что потребляется более 10 млрд. т кислорода,
а прибавка диоксида углерода в атмосфере доходит до 14 млрд. т. В ближайшие
же годы эти цифры будут расти в связи с общим увеличением добычи горючих
полезных ископаемых и их сжиганием. По мнению Ф.Ф. Давитая, к 2020 г. в
атмосфере исчезнет около 12 000 млрд. т. кислорода (0,77 %). Таким образом,
через 100 лет состав атмосферы существенно изменится и, надо полагать, в
худшую сторону.
Уменьшение количества кислорода и рост содержания углекислого газа, в
свою очередь, будут влиять на изменение климата. Молекулы диоксида углерода
позволяют коротковолновому солнечному излучению проникать сквозь атмосферу
Земли и задерживают инфракрасное излучение, испускаемое земной
поверхностью. Возникает так называемый “парниковый эффект”, и
среднепланетная температура повышается. Казалось бы, в дальнейшем
потепление должно прогрессивно нарастать. Однако другое воздействие
человека на атмосферу нейтрализует “парниковый эффект”.
Человечество выделяет огромное количество пыли и других микрочастиц,
экранирующих солнечные лучи и сводящих на нет нагревательное действие
углекислого газа.
Загрязнение атмосферы таит в себе и другую опасность - оно снижает
количество солнечной радиации, достигающей поверхности Земли.
Немалый вклад в отравление атмосферы вносят различные заводы, тепло-и
электростанции. Средней мощности электростанция, работающая на мазуте,
выбрасывает ежесуточно в окружающую среду 500 т серы в виде сернистого
ангидрита, который, соединяясь с водой, тотчас же дает сернистую кислоту.
Методы решения проблемы загрязнения окружающей среды
нефтью.
Одним из наиболее перспективных путей ограждения среды от загрязнения
является создание комплексной автоматизации процессов добычи, транспорта и
хранения нефти.
Итак, можно сказать, что нефть - это друг, с которым надо держать ухо
востро. Небрежное обращение с “черным золотом” может обернуться большой
бедой. Вот еще один пример того, как излишняя любовь к нему привела к
неприятным последствиям.
Сплошь и рядом загрязнение окружающей среды осуществляется непроизвольно,
без определенного умысла. Большой вред природе наносится, например, от
потери нефтепродуктов при их транспортировке. До последнего времени
считалось допустимым, что до 5 % от добытой нефти естественным путем
теряется при ее хранении и перевозке. Это означает, что в среднем в год
попадает в окружающую среду до 150 млн.т нефти, не считая различных
катастроф с танкерами или нефтепроводами. Все это не могло не сказаться
отрицательно на природе.
Сегодня крупные нефтедобывающие компании, работающие в Казахстане,
предпочитают извлекаемое углеводородное сырье отправлять на экспорт.
Переработка ограничивается сепарацией нефти и газа без дальнейшего
эффективного использования нефтехимического сырья. Например, в котельных в
качестве топлива используют мазут - источник таких самых дорогостоящих
нефтепродуктов, как смазочные масла и гудрон. Попутные газы либо также
направляют в котельные, либо сжигают (после принятия поправок в Закон о
недропользовании -утилизируют) на факелах. Уровень утилизации попутного
газа достигает всего 60 процентов. Этому в немалой степени способствует тот
факт, что Казахстан, обладая крупными запасами углеводородного сырья,
которые необходимы для развития нефтехимической отрасли, не имеет пока
мощностей по их комплексной переработке.
В связи с чем государство намерено вложить большие средства в развитие
собственной нефтехимии. Тем более что продавать продукцию этой отрасли не
менее выгодно, чем непереработанные углеводороды.
Согласно Закону “О нефти” с 1 января 2005 года нефтедобытчикам запрещена
разработка месторождений без утилизации попутных газов. Однако этот запрет
повсеместно игнорируется: попутный газ не утилизируется, а попросту
сжигается. Отчего, как нетрудно догадаться, страдает окружающая среда: газ,
не пройдя необходимой Очистки, при сгорании распадается на отравляющие все
живое вокруг компоненты.
Но самое интересное: в стране, которая уже больше десятка лет активно
добывает нефть, до сих пор отсутствуют правовые механизмы, позволяющие
получить от нефтедобытчиков - все больше иностранных - хоть какую-нибудь
компенсацию за экологический и экономический ущерб.
Тогда особо назойливые чиновники предъявили им претензии - с расчетами
размеров ущерба и требованием их возместить.
Правительство до сих пор не разработало и не “пропустило” через Парламент
документ, определяющий методику расчетов наносимого ущерба.
2 июля сбой в электросистеме привел к полной остановке завода и промысла
ТОО “Тенгизшевройл” на крупнейшем в Казахстане нефтегазовом месторождении.
Авария привела к выбросу в атмосферу более 700 тонн различных загрязняющих
веществ: меркаптана, серы, диоксидов азота, окисей углерода, сероводорода,
углеводорода. Ущерб оценили в 17 миллионов тенге. Но уже никто и никогда не
оценит реально нанесенный ущерб здоровью населения и будущего потомства.
Кстати, руководство предприятия умолчало информацию даже о собственных
пострадавших сотрудниках.
Развитие нефтедобывающей промышленности в РК
То, что сделка не состоялась, было для всех сюрпризом, ведь” несколько
дней назад министр энергетики и минеральных ресурсов отрапортовал, что
казахстанско-азербайджанская комиссия все согласовала, осталось лишь
подписать окончательное соглашение. Раньше была информация о том, что
главный вопрос, в котором расходятся стороны, - стоимость транспортировки.
Так или иначе, но Казахстан должен присоединиться к БТД. Это нужно как
Казахстану, так и Азербайджану. Против разве что только Россия,
обосновывающая свою позицию тревогой о безопасности этого стратегического
объекта. Москва высказывает опасения, что если члены БТД привлекут для
охраны трубы США, это серьезно повлияет на расстановку сил в регионе.
Однако Казахстан твердо намерен получить еще один маршрут
транспортировки, и это случится. Благо, время еще есть, ведь серьезные
объемы нашей нефти поступят в эту трубу не сразу. Поток черного золота из
Казахстана хлынет на запад года через три - когда начнется коммерческая
добыча на гигантском месторождении Кашаган в Северном Каспии.
БТД (хотя правильней будет назвать эту систему АБТД, то есть добавить к
ней еще один важный пункт - Актау) -третий экспортный маршрут для
Казахстана. Сейчас наша нефть транспортируется на рынки сбыта по трубам КТК
и Атырау - Самара, небольшие объемы идут морем в Иран, Азербайджан и
Россию. Поэтому присоединение Казахстана, не имеющего выхода в Мировой
океан, к этому проекту имеет для страны огромное значение. В скором времени
республика начнет осваивать еще одно направление - Восток: сейчас идет
строительство трубопровода Западный Казахстан - Западный Китай. Кроме того,
рассматривается возможность сотрудничества с Ираном - не так, как сейчас:
небольшие объемы по морю, а строительство трубопровода через Туркменистан.
Последний вариант, по предварительным исследованиям, считается самым
дешевым, так как в Персидском заливе на юге Ирана уже давно создана
мощнейшая инфраструктура для отправки нефти на мировые рынки. Иранский
вариант пока активно не реализуется, и на то есть политические причины:
нестабильность в самой стране и негативное отношение Штатов к возможному
сотрудничеству Казахстана и Ирана. Что ж, на ближайшие лет десять этих
четырех направлений нам должно хватить.
Для того чтобы система Актау - Баку - Тбилиси - Джейхан реально
заработала, необходимо инвестировать, по разным данным, от 1,5 до 3
миллиардов долларов на создание соответствующей инфраструктуры на западе
Казахстана и построить собственный танкерный флот. И это уже
осуществляется. Пока Казахстан заказал в Выборге три судна дедвейтом 12
тысяч тонн, в ближайшей перспективе планируется построить еще два. Также
рассматривается возможность сооружения танкеров грузоподъемностью 60 тысяч
тонн. Кроме того, намечается строительство трубопровода Атырау - Актау
протяженностью 700 километров, нового нефтяного терминала в поселке Курык,
а также системы разгрузки-погрузки на территории Азербайджана.
В любых переговорах по транспортировке нефти основным спорным вопросом
является стоимость прокачки. Как известно, для компаний, имеющих долевое
участие в ВТС Со. (оператор по строительству и эксплуатации трубопровода),
отправка нефти по БТД будет стоить 24 доллара за тонну. Компании,
разрабатывающие Кашаган, имеют право отправлять свою нефть по этой льготной
цене, для остальных будет дороже. Для сравнения: по КТК прокачка сейчас
стоит 29,5 доллара, а пo системе Атасу - Алашанькоу, скорее всего, будет
колебаться от 9,5 до 9,7 доллара за тонну. Впрочем, эта труба проходит по
территории только двух государств, и 9,5 - это стоимость только Одного
участка будущей системы Западный Казахстан - Западный Китай.
Строительство трубы Баку - Тбилиси - Джейхан началось в апреле 2003 года,
закончилось в мае текущего. Однако даже за этот короткий период
нефтегазовый сектор Азербайджана принес стране немало разочарований. В
феврале этого года ExxonMobil отказалась от бурения второй разведочной
скважины на структуре Нахичевань, первая скважина, пробуренная еще в 2002
году, коммерческих запасов углеводородов не обнаружила. Из 25 проектов,
контракты по которым были подписаны ГНКАР с иностранными инвесторами, в
течение 1994-2004 годов, 10 официально закрыты в связи с необнаружением
коммерческих запасов нефти, еще один (Нахичевань) - в процессе закрытия; 2
структуры находятся в спорной с Ираном части Каспия, еще по двум итоги
разведочного бурения станут известны в течение 2005 года. Остальные
контракты подразумевают реабилитацию, разведку и разработку старых
месторождений, остаточные запасы которых незначительны. Так что
казахстанская нефть БТД нужна. Однако пока трудно сказать, какие именно
казахстанские компании готовы отправлять свою нефть по БТД. Сейчас, когда
практически решен вопрос о расширении мощности КТК, желающих податься в
БТД, наверное, будет не так много. Причем основная интрига заключается в
том, захочет ли присоединиться к БТД “Тенгизшевройл”. На сегодня это самая
крупная добывающая компания в стране, и в ближайшее время она увеличит
объемы производства нефти вдвое. Пока всю нефть ТШО отправляет по КТК. Не
так давно, правда, была информация о том, что ТШО подумывает использовать
БТД как временный вариант, пока не решится вопрос о расширении мощности
КТК. Но это, скорее всего, была просто страшилка для правительства России,
которое в качестве участника КТК периодически грозило воспрепятствовать
увеличению пропускной способности системы, если не будут увеличены тарифы.
Для “Тенгизшевройла” КТК - более выгодный вариант еще и потому, что
здесь есть банк качества нефти. То есть когда высококачественная легкая
нефть Tengiz смешивается с другими сортами, ТШО получает компенсацию за то,
что на выходе смесь уже более низкого качества, чем Tengiz. В БТД такой
системы нет, и ТШС пока остается верен КТК, постоянно официальных
заявлениях.
Благодаря реконструкции АНПЗ объемы производства бензина увеличатся
более чем в два раза, а производство высоко
октановых бензинов Аи-93, Аи-95, Аи-96 вырастет почти в
десять раз. При этом выбросы вредных веществ в атмосферу
сократятся в три раза, а содержание нефтепродуктов в сточных водах снизится
с 205 до полутора тонн в год.
Проверка готовности объектов, которую проводили в ноябре 2005 года,
январе и марте 2006 года, показала отрадный итог столь сложной и слаженной
работы. По результатам комплексного опробования будет утвержден акт рабочей
комиссии для предъявления объекта Государственной приемочной комиссии.
После модернизации на заводе можно будет переработать 4,3 миллиона тонн
углеводородного сырья в год, в том числе 1,2 миллиона тонн светлой нефти.
При этом глубина переработки “черного золота” превысит 80 процентов.
Череда аварийных ситуаций в Западном Казахстане и на Каспии заставила
независимых экологов вспомнить о событии пятнадцатилетней давности. Тогда
пожар на скважине 37 Тенгизского месторождения, длившийся больше года,
показал, насколько опасен процесс добычи нефти и к каким необратимым
последствиям приводят так называемые нештатные ситуации. По неофициальным
сведениям, погасить пожар удалось лишь с помощью направленного ядерного
взрыва малой мощности
В последние месяцы в прессе появилось несколько сообщений о ЧП на
нефтяных месторождениях. В феврале произошла утечка нефти из скважины Юго-
Западный Тажигали. В марте на Акингене зафонтанировала нефть на высоту 20
метров.
На месторождении Западный Кашаган застряло в скважине бурильное
оборудование. Там же недавно произошла утечка нефти, причем сообщение об
этом, по причине несовершенства связи, как объясняли специалисты компании
ОКИОК, поступило не через считанные минуты, а гораздо позже.
Словом, нештатных ситуаций, пусть и без жертв и больших видимых
последствий для людей и окружающей среды, случается немало. Поэтому экологи
общественного экологического объединения “Каспий-XXI” требуют особых мер по
усилению безопасности работ, создания международной комиссии пяти
прикаспийских государств и серьезной программы компенсации ОКИОК от
возможных экологических катастроф.
На шельфе Каспия вполне может произойти ЧП, подобное тому, что случилось
в 1985 году. Но сейчас, считает он, последствия будут намного глобальнее и
плачевнее. Впрочем, и тот пожар принес немало бед.
Скважина, относившаяся к древним горизонтальным с высоким содержанием
сероводорода, загорелась 24 июня 1985 года и была потушена только через год
и один месяц. За это время сгорело 3,5 миллиона тонн нефти, ушло на ветер
1,7 миллиарда кубов газа, образовалось 900 тысяч тонн сажи. Высота костра
достигала 200 метров, а температура на поверхности земли превышала 400
градусов. От такого нагрева в окрестностях образовались искусственные
минералы, которые назвали тенгизидами.
Ученые подсчитали, что радиус воздействия пожара достигал 35-40
километров. Восемь только-нефтяных поселков попали в него, Среди них и тот
самый многострадальный Сарыкамыс, о передислокации которого идут сейчас
переговоры. Жители этих сел, утверждает Ибрагим Кушенов, испытали большое
неблагоприятное воздействие от двухсотметрового факела, горевшего
тринадцать месяцев. Сажа, образовавшаяся здесь в больших количествах,
осаждается в легких человека. По данным академика, члена-корреспондента НАН
Муфтара Дичрова, у местного населения в два с половиной раза за последние
годы увеличилась заболеваемость анемией, туберкулезом, другими недугами.
Был и смертельный случай: одного человека выбросило давлением, в воздух и
он заживо сгорел.
По прогнозам, в наших месторождениях содержание сероводорода составляет
25 процентов. Как известно, он очень быстро растворяется в воде. После
такой аварии море станет мертвым.
Беспокоит защитников природы и то, как спокойно относится общественность
к тому, что происходит на уникальном море. Многие приводят в пример
нефтедобычу Бразилии в Атлантическом океане. Там, кстати, недавно произошла
авария на самой большой буровой вышке. Но сравнивать эти два “водоема”
нельзя.
В океане мощное течение с самовосстанавливающейся, благодаря огромным
объемам воды, способностью. Нефтеразведка на Северном Каспии идет в местах
с глубиной всего десять метров. Поэтому у нас усугубят возможную катастрофу
заросли камыша и тростника. Погибнут червячки и моллюски - основная
кормовая база осетровых и других видов рыбы. А саму нефть в таких местах в
случае ее разлива очень трудно будет собирать. На машинах туда не,
подъедешь, нужно специальное оборудование. К тому же в случае если разлив
нефти превысит 100 тонн, предусмотрен вызов в Баутино специалистов из
Англии, на что потребуется время, а это значит, что и потери увеличатся.
Конечно, никто не требует остановки нефтеразведочных работ. Но экологи
считают, что пока предлагаемые меры реагирования на чрезвычайные ситуации и
уровень страхования нефтяных операций не соответствуют тому риску, который
несут люди, здесь живущие и не забывшие печальный опыт 1985 года.
ВОПРОСЫ ЭКОЛОГИИ В НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ
От уровня развития технологий, их соответствия современным экологическим
требованиям зависят не только экономическое развитие, но и условия жизни
населения, каждого из нас.
В выдвинутой Президентом Республики Казахстан Стратегии индустриально-
инновационного развития страны вопросам совершенствования применяемых в
качестве примера можно привести утилизацию попутного газа, получаемого при
добыче нефти. Самое простое решение, которому следуют многие нефтяные
компании, - это сжигание попутного газа в факелах. Однако такая, с
позволения сказать, “технология” создаст огромную нагрузку на окружающую
среду и, в первую очередь, на атмосферный воздух, куда поступают продукты
сгорания. Эта проблема характерна для всех нефтедобывающих стран и уже
давно превратилась в общемировую. Достаточно сказать, что в мире ежегодно
сжигается в факелах около 100 миллиардов кубометров попутного нефтяного
газа. Это очень большие объемы, способные продуктами своего сгорания
существенно повлиять на состав атмосферы в масштабах всей Земли, на климат,
на условия существования биосферы и жизни людей.
При этом проблема рационального использования попутного нефтяного газа не
только экологическая. Ее смело можно отнести к глобальным эколого-
экономическим проблемам. Если взять стоимость 1000 кубометров попутного
газа в размере 30 долларов США и умножить на сжигаемые объемы, то получим
сумму в 3 миллиарда долларов ежегодно. Именно столько теряет мировая
экономика, выбрасывая, в буквальном смысле слова, эти деньги “на ветер”.
Аналогичная ситуация складывается и в Казахстане, что создает реальную
экологическую угрозу, особенно с учетом высоких темпов развития
нефтедобывающей отрасли. По данным Агентства Республики Казахстан по
статистике, на начало текущего года из 34 работающих в Казахстане
нефтедобывающих компаний только 5 осуществляли добычу без сжигания
попутного газа.
Заключение
Вопросы кардинального совершенствования технологий добычи и переработки
нефти, обеспечения охраны окружающей среды в нефтегазовом секторе экономики
- это вопросы не только экономические, но и политические. Только их
эффективное решение обеспечит необходимые условия для грядущего развития
Казахстана и превращения его в процветающую страну, условия для достойной
жизни нынешнего и будущих поколений казахстанцев. Это главный вектор
реализации стратегических установок Президента Республики Казахстан Н. А.
Назарбаева, программы партии “Отан” “Казахстанский путь - 2009”.
Для достижения этих целей, преобразования отрасли крайне необходимо
всеобъемлющее научное обеспечение решения важнейших технологических и
Казахстане технологий уделено первостепенное внимание. При этом повышение
экологической чистоты производства является одним из главных требований
такого совершенствования. Для Казахстана, где превалируют сырьевые отрасли
промышленности, где экологическая ситуация крайне напряжена, это особенно
актуально.
В суверенном Казахстане за годы независимости создана совершенно новая
государственная система обеспечения экологической безопасности и управления
природопользованием. Эта система ориентирована на последовательную охрану
окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов в
интересах всего народа Казахстана. Однако сложившаяся на протяжении
десятилетий структура экономики с преимущественно сырьевой направленностью
приводит к экстремально высоким техногенным нагрузкам на окружающую среду.
Если сюда добавить наличие в нашей стране зон экологического бедствия, в
которых происходит деградация природных систем, утрата способности биосферы
поддерживать необходимое для жизни общества качество окружающей среды, то
становится ясной необходимость самого пристального внимания к вопросам
экологии государства и общества.
Вопросы совершенствования экологического законодательства постоянно
находятся в центре внимания Парламента Республики Казахстан. Комитетом по
вопросам экологии и природопользованию Мажилиса регулярно проводятся самые
представительные международные и республиканские форумы, посвященные самым
актуальным вопросам обеспечения экологической безопасности.
Современная экологическая и технологическая ситуация Прикаспия
определяется двумя взаимосвязанными факторами.
Во-первых, тем, что на протяжении десятков лет в этом регионе велась
интенсивная добыча нефти на суше, причем с использованием далеко не самых
экологически безопасных технологий. В результате территория региона
пересыщена отходами нефтедобычи, ликвидация которых требует огромных
усилий, средств и времени.
Во-вторых, началось интенсивное расширение масштабов добычи
углеводородных ресурсов Казахстаном и всеми прикаспийскими государствами на
Каспийском шельфе. Это создает реальную угрозу резкого обострения проблемы
нефтяного загрязнения и экологической безопасности Каспия. Ситуация
характеризуется все еще достаточно низким уровнем технологий разработки
месторождений, частыми авариями на нефтяных скважинах, отсутствием
эффективных решений и средств локализации разливов нефти. Все это может
привести к поступлению в море значительных и трудно поддающихся точному
учету объемов нефти, отходов бурения и других загрязняющих природную среду
веществ.
Ситуация усугубляется и тем, что нефтедобывающие компании недостаточно
ответственно относятся к соблюдению экологических требований и нормативов.
В экологических проблем. Только такой подход позволит решать проблемы
системно, научно обоснованно и эффективно. Именно этим вопросам посвящена
сегодняшняя конференция.
Экологическая проблема сегодня входит в разряд глобальных, и рост
интереса к ней связан с пониманием того, что, разрушая окружающую среду,
общество уничтожает свое будущее. Быстрое загрязнение атмосферы началось
еще в 19 веке в связи с ростом потребления всех видов топлива. А в
Казахстане приметой катастрофически ухудшающейся экологии становится рост
промышленного производства. Ситуацию усугубляет еще и то, что на наших
промышленных предприятиях работают в основном иностранные инвесторы, а они
относятся к нашей экосистеме, если говорить прямо, - потребительски. За
первое полугодие текущего года Комитетом природоохранного контроля
Министерства охраны окружающей среды осуществлено более 24 тысяч проверок
по соблюдению экологического законодательства. При этом выявлено свыше 21
тысячи нарушений, по которым наложено более 15 тысяч штрафов на общую сумму
82,9 миллиона тенге. За самые грубые нарушения предъявлено более 1,5 тысячи
претензий на общую сумму 1,3 миллиарда тенге. Так, например, в ходе
проверки ТОО “Тенгизшевройл” были выявлены отклонения от согласованных
объемов добычи нефти и газа и зафиксировано самовольное сжигание около 150
миллионов кубометров попутного газа на 17 факельных установках. За
нанесенный окружающей среде ущерб компании предъявлена претензия на сумму
307,5 миллиона тенге. Претензии на общую сумму более 550 миллионов тенге
направлены также в адрес АО “Петро Казахстан Кум Коль Ресорсиз”, РД
“Казмунаигаз” и АО “СНПС-Актобемунайгаз”. “К сожалению, несмотря на наше
стремление к партнерским отношениям с природопользователями, приходится
принимать меры административного воздействия, а некоторые вопросы решать
даже в судебном порядке. Приводя указанные цифры и факты, нужно особо
подчеркнуть их малую значимость для крупных природопользователей. Думается,
штраф в 300 миллионов тенге вряд ли заставит тот же “Тенгизшевройл”
прекратить сжигать попутный газ”, - констатировала Министр охраны
окружающей среды РК Айткуль Самакова на Правительственном часе в Мажилисе
Парламента РК. Чтобы больше стимулировать интерес природопользователей к
проблемам экологии, на основании статьи 462 Кодекса “О налогах и других
обязательных платежах в бюджет” приказом Министерства охраны окружающей
среды был утвержден новый расчет ставок платы за загрязнение окружающей
среды. Сами ставки, как известно, устанавливаются местными органами. Но
теперь они не должны быть ниже установленных министерством. Мы понимаем,
что привлечение нерадивых природопользователей к ответственности должно
быть крайней мерой. Наша главная задача - всеми мерами способствовать
внедрению передовых, экологически чистых технологий с тем, чтобы
деятельность предприятий не влияла отрицательно на окружающую среду и наше
здоровье. В то же время природопользователи должны знать, что в случае
нарушения законов к ним могут быть применены самые жесткие экономические
санкции” - говорит Айткуль Самакова. Сегодня ситуация такова, что
зарубежным инвесторам, получающим на богатствах казахстанских недр
баснословные прибыли, выгоднее платить смехотворные штрафы. Зачастую иные
инвесторы работают на морально и физически устаревшем оборудовании,
пользуются не конденсатным сырьем, нарушают нормы и правила безопасного
труда. Думается, что уполномоченным органам необходимо еще раз продумать
условия работы инвесторов на наших предприятиях, и одним из первых
требований должна стать замена морально и физически устаревшего
оборудования, которое является одним из основных источников загрязнения
окружающей среды. Самый весомый “вклад” в загрязнение окружающей среды
вносит нефтяная промышленность, занимающая по этому показателю первое место
среди других отраслей экономики Казахстана. При разработке нефтяных
месторождений происходят необратимые процессы деградации почвы, недр,
водных и земельных ресурсов, растительности и животного мира. Особую
тревогу у экологов, по словам Айткуль Самаковой, вызывает затопление
нефтегазовых скважин в прибрежной зоне Каспия, что в дальнейшем может стать
причиной возникновения чрезвычайных экологических ситуаций. Сегодня в зоне
затопления находится 85 скважин, которые требуют принятия безотлагательных
мер. Однако утвержденная отраслевая программа “Ликвидация и консервация
нефтяных и самоизливающихся гидрогеологических скважин” предусматривает
поэтапное проведение работ до 2013 года. В настоящее время ликвидировано
лишь 5 скважин. Министерство охраны окружающей среды инициировало
рассмотрение этого вопроса на заседании Комиссии по стабилизации качества
окружающей среды. Министерству индустрии и торговли поручено пересмотреть
возможность ускорения сроков ликвидации и консервации всех затопленных
скважин. Решение данного вопроса во многом зависит от выделения бюджетных
средств. На экологию Каспийского региона, его биоразнообразие отрицательно
влияет также чрезмерное сжигание газа нефтедобывающими предприятиями.
Вследствие этого в 2003 году на участке Актоты, который относится к
Компании “Аджип ККО” и где находится буровая установка “Прайд-319”, погибли
250 перелетных птиц. Нормативными документами разрешено сжигать газ при
опытной и опытно-промышленной эксплуатации месторождений. Однако такая
стадия порой затягивается на неоправданно длительные сроки. В результате,
помимо загрязнения окружающей среды продуктами сгорания, ежегодно теряется
до 740 миллионов кубометров газа. Махатма Ганди в свое время говорил: “У
природы есть предел терпения, потом, когда людские злодеяния превышают
меру, она начинает мстить”. Создатель был милостив, наделяя наши недра
несметными богатствами. Но оказалось, что такое богатство, выводящее нас в
восьмерку мировых лидеров по запасам нефти, является и серьезным
испытанием. В нашей истории уже был Семипалатинский полигон, катастрофа
Арала. Зоной экологического бедствия уже можно считать Балхаш, Темиртау,
Усть-Каменогорск. Эти уроки пора усвоить.
ДОБЫЧА НЕФТИ И ПРИРОДНОГО ГАЗА В ОТКРЫТОМ МОРЕ
1. В эту категорию видов хозяйственной деятельности входят разведка,
освоение и эксплуатация морских месторождений нефти и природного газа. К
важнейшим этапам работ относятся: морская геофизическая разведка,
проводимая на обширных акваториях для выявления месторождений нефти и
природного газа, бурение разведочных скважин с судов или плавучих платформ,
бурение наклонно-направленных эксплуатационных скважин со стационарной
платформы (эксплуатационного основания), строительство объектов и
сооружений, предназначенных для транспортировки и переработки продукции
скважин. Морской нефтяной или газовый промысел включает в себя такие виды
оборудования и сооружений, как платформы и основания различных типов с
многочисленными эксплуатационными скважинами и скважинами для обратной,
закачки пластовых вод, резервуары, газгольдеры, сепараторы, вспомогательные
устройства и сооружения. Добытые нефть и природный газ, как правило,
доставляются по трубопроводам (иногда баржами или танкерами) на
нефтеперерабатывающие или газоперерабатывающие заводы.
Виды потенциального воздействия на окружающую среду
2. При разведке на нефть и газ обычно осуществляются следующие
мероприятия: морская геофизическая разведка, производимая на обширных
акваториях шельфовой зоны с самолетов иили судов, которые выполняют
разведку по системе прямолинейных параллельных маршрутов или по сетке;
отбор проб донных отложений с использованием
различных методов; сейсморазведка с применением взрывчатых веществ или
различных устройств, возбуждающих упругие колебания грунта; разведочное
бурение для получения геологических данных. Затем производятся работы по
проходке оценочных скважин со специальных буровых судов или плавучих
буровых платформ, оконтуриванию месторождений нефти и природного газа,
опробованию пластов для получения информации о параметрах нефти и газа.
Первоначально пробуренные скважины консервируются на период, который должен
пройти до начала промышленной эксплуатации месторождения. В состав
производственного комплекса входят одно или несколько эксплуатационных
оснований с эксплуатационными и нагнетательными скважинами, оборудование
для первичной переработки и хранения нефти и природного газа, буровые
платформы, погружные установки, трубопроводы для сбора продукции скважин и
доставки ее на берег.
3. Эксплуатационные основания и буровые платформы являются автономными
сооружениями; в их состав” входят вертолетные площадки, жилые модули,
энергетические блок-модули, резервуары и газгольдеры для сбора продукции
скважин и т.д. На берегу создается специальная инфраструктура с объектами,
предназначенными для материально-
технического снабжения морских промыслов, удаления и размещения отходов,
очистки и переработки нефти и природного газа; кроме того, строятся жилые
дома для рабочих. Снабжение стационарных оснований, плавучих платформ и
буровых судов осуществляется морским и воздушным транспортом. Первые партии
продукции, скважин часто доставляются на берег танкерами или баржами. Этот
метод можно и далее применять на небольших морских нефтегазопромыслах,
когда прокладка подводных трубопроводов нерентабельна. (См. таблицу 10.4 -
“Перечень сведений, необходимых для организации добычи нефти и природного
газа в открытом море”.)
4. В море сбрасываются очищенные бытовые сточные воды, очищенные от нефти
буровые растворы и обломки разбуренной породы (буровой шлам), пластовые
воды, а также загрязняющие вещества, которые поступают из береговых
точечных и неточечных источников. В открытом море загрязнение воздушного
бассейна вызвано работой дизель-
генераторов и насосов, выбросами из скважин, которые сопровождаются
возгоранием нефти или газа либо выделением в атмосферу высокосернистого
газа, а также выбросами и утечками, происходящими при транспортировке
продукции. На суше загрязнение происходит в результате функционирования
нефте- и газоперерабатывающих заводов, а
также при разгрузке танкеров и прочих нефтеналивных судов. Шум, характерный
для любого крупного индустриального комплекса, никогда не прекращается на
морских и наземных нефтегазопромыслах. (В таблице 10.5 приведены и другие
примеры негативного воздействия на окружающую среду проектов в области
морской добычи нефти и
природного газа.)
5. К числу катастрофических событий относятся выбросы из скважин,
сопровождаемые пожаром или выделением высокосернистого газа, содержащего
сероводород, обрушение стационарной платформы, разрыв подводного
трубопровода, столкновения танкеров или газовозов с другими плавсредствами
или с основаниями и платформами.
Проблемы состояния природных ресурсов
Вода
6. Отбор проб данных отложений, установка эксплуатационных оснований,
отрывка траншей для укладки подводного магистрального трубопровода нарушают
состояние морского дна, в результате чего возрастает содержание взвешенных
твердых частиц в водной толще. В прибрежных районах моря взмученные осадки
могут содержать определенные количества тяжелых металлов и других
загрязняющих веществ. Пластовые воды обычно содержат больше солей, чем
морская вода; в них очень мало или совсем нет растворенного кислорода, и
они., могут содержать тяжелые металлы, свободную серу, сульфиды и
органические соединения, в том числе углеводороды. Сбрасываемые в море
буровые растворы и присадки к ним загрязнены пластовыми водами, и из них
выделяются в водную толщу углеводороды, тяжелые металлы и прочие
загрязнители. Сбрасываемые бытовые сточные воды могут быть чрезвычайно
разнообразными по составу, однако они, как правило, разбавлены в меньшей
степени, чем городские сточные воды. В результате повседневной
производственной деятельности происходит постоянное загрязнение воды вокруг
эксплуатационных оснований углеводородами, имеющими низкую концентрацию.
Непредвиденные события - разливы нефти в пунктах перекачивания или
погрузки, разрывы трубопроводов, разливы нефти с танкеров, выбросы нефти из
скважин - могут привести к сильному загрязнению водной толщи как в
локальном масштабе, так и на обширных акваториях.
Воздух
7. На участках, где производятся буровые работы и ведется добыча нефти и
природного газа, постоянно образуются различные вещества, которые
загрязняют воздушный бассейн: продукты сгорания топлива, выделяемые
дизельными приводами генераторов и насосов, пары нефти, попутный нефтяной
газ, выпускаемый в атмосферу или сжигаемый факелом. Сильное загрязнение
воздуха может произойти в результате катастрофических событий - таких, как
выброс нефти или природного газа с возникновением пожара либо выделением
газа, содержащего сероводорода, разрыв газгольдера или сборного
газопровода, испарение легких фракций с поверхности обширных нефтяных
пятен. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу происходят при
транспортировке нефти и природного газа; это - продукты сгорания топлива,
выделяемые при работе судовых двигателей, испарения из грузовых отсеков
танкера или баржи, испарения с поверхности нефтяных пятен (или выбросы
природного газа) при разрыве подводного трубопровода или столкновении
судов. На нефте- или газоперерабатывающем заводе воздух загрязняется в
результате сжигания топлива, испарения нефтепродуктов, выпуска газообразных
веществ в атмосферу, а также вследствие катастрофических событий - разлива
большого количества нефти или нефтепродуктов, пожара.
Земля
8. Повреждения морского дна могут быть вызваны отбором проб донных
отложений, волочением якорей по дну, постановкой буровых платформ и
эксплуатационных оснований на грунт, заякориванием буровых судов, отрывкой
траншей для укладки подводных трубопроводов. Погребение или загрязнение
донных сообществ происходят в
результате сброса буровых растворов, бурового шлама, твердых отходов.
Крупный разлив нефти способен вызвать загрязнение акватории и побережья
мазутом. На суше повреждение земель происходит в результате того, что волны
прибивают к берегу различный мусор, сгустки нефти, а также в результате
очистки территории резервуарных парков, расположенных в начале и на
конечном пункте магистрального нефтепровода, и территории, на которой
расположены различные вспомогательные сооружения и объекты. Кроме того,
создание инфраструктуры, связанной с процессами добычи, переработки и
транспортировки нефти и природного газа, стимулирует застройку новых
участков и приток населения.
Проблемы социально-культурного характера
Землепользование
9. Разведка месторождений нефти и природного газа в открытом море
сопровождается временным и неинтенсивным использованием участков побережья
и континентального шельфа. В период эксплуатации нефтяного или газового
месторождения участки, необходимые для размещения платформ,
эксплуатационных оснований, трубопроводов и наземных перерабатывающих
установок, недоступны для использования в других целях. Для разработки и
эксплуатации морских месторождений нефти и природного газа, которые
расположены в отдаленных районах, понадобится построить порты и отвести
участки под строительство жилых домов.
Культурное наследие
10. В ходе строительных работ и эксплуатации морских месторождений могут
быть повреждены или уничтожены памятники культуры, исторические
достопримечательности либо участки, на которых местное население совершает
религиозные обряды. Особенно уязвимы участки континентального шельфа,
имеющие важное значение для подводной археологии, поскольку их трудно
различить.
Условия жизни местного населения
11. Использование плавучих буровых платформ и стационарных
эксплуатационных оснований, движение плавсредств, прокладка подводных
трубопроводов способны воспрепятствовать движению рыболовных и прогулочных
судов в акватории прибрежной зоны. Людей будет постоянно раздражать шум,
вызванный полетами самолетов и вертолетов на малых высотах, производством
буровых работ, движением транспортных средств на территории порта,
функционированием нефтеперерабатывающих и газоперерабатывающих заводов.
Приток большого числа завербованных рабочих может привести к перегрузке
учреждений социальной сферы и предприятий коммунального обслуживания,
возникновению конфликтов на экономической, культурной или социальной почве,
либо даже к вытеснению местных жителей; нередко наплыв пришельцев
сопровождается эффектом “экономического бума и спада11. Сооружения,
находящиеся на суше и в акватории шельфа, своим видом портят пейзаж.
Бригады строителей задерживаются ненадолго, и вскоре им на смену прибывает
эксплуатационный персонал, ... продолжение
Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.
I Вначале человек не задумывался о том, что таит в себе интенсивная
добыча нефти и газа. Главным было выкачать их как можно больше. Так и
поступали.
Начав эксплуатацию месторождений нефти и газа, человек, сам того не
подозревая, выпустил джина из бутылки. Поначалу казалось, что нефть
приносит людям только выгоду, но постепенно выяснилось, что использование
ее имеет и оборотную сторону. Чего же больше приносит нефть, пользы или
вреда? Каковы последствия ее применения? Не окажутся ли они роковыми для
человечества?
1. Химический состав нефти, свойства ее компонентов
Нефть относится к группе горных осадочных пород вместе с песками,
глинами, известняками, каменной солью и др. Она обладает одним важным
свойством - способностью гореть и выделять тепловую энергию. Среди других
горючих ископаемых она имеет наивысшую теплотворную способность. Например,
для подогрева котельной или другой установки требуется нефти значительно
меньше по весу, чем каменного угля. Все горючие породы принадлежат к
особому семейству, получившему название каустобиолитов (от греческих слов
“каустос”- горючий, “биос” -жизнь, “литое” - камень, т.е. горючий
органический камень).
В химическом отношении нефть - сложная смесь углеводородов (УВ) и
углеродистых соединений. Она состоит из следующих основных элементов:
углерод (84-87%), водород (12-14%), кислород, азот, сера (1-2%).
Содержание серы может доходить до 3-5% [3]. В нефтях выделяют следующие
части: углеводородную, асвальто-смолистую, порфирины, серу и зольную. В
каждой нефти имеется растворенный газ, который выделяется, когда она
выходит на земную поверхность.
Главную часть нефти составляют углеводороды различные по своему составу,
строению и свойствам, которые могут находиться в газообразном, жидком и
твердом состоянии. В зависимости от строения молекул они подразделяются на
три класса - парафиновые, нафтеновые и ароматические. Но значительную часть
нефти составляют углеводороды смешанного строения, содержащие структурные
элементы всех трех упомянутых классов. Строение молекул определяет их
химические и физические свойства. Парафиновые углеводороды, или как их еще
называют, метановые УВ (алкановые, или алканы). Сюда относят метан СН4,
этан СЗН6, пропан, бутан и изобутан.
Для углерода характерна способность образовывать цепочки, в которых его
атомы соединены последовательно друг с другом. Остальными связями к
углероду присоединены атомы водорода. Количество атомов углерода в
молекулах парафиновых УВ превышает количество атомов водорода в 2 раза, с
некоторым постоянным во всех молекулах избытком, равным 2. Иначе говоря,
общая формула углеводородов этого класса СпН2n+1. Парафиновые углеводороды
химически наиболее устойчивы и относятся к предельным УВ. В зависимости от
количества атомов углерода в молекуле углеводороды могут принимать одно из
трех агрегатных состояний. Например, если в молекуле от одного до четырех
атомов углерода (СН4 - С4Ню), то УВ представляют собой газ, от 5 до 16
(СэН( - С(ЬГ() - это жидкие УВ, а если больше 16 (СпНзб и т.д.) - твердые.
Таким образом, парафиновые углеводороды в нефти могут быть представлены
газами, жидкостями и твердыми кристаллическими веществами. Они по-разному
влияют на свойства нефти: газы понижают вязкость и повышают упругость
паров; жидкие парафины хорошо растворяются в нефти только при повышенных
температурах, образуя гомогенный раствор; твердые парафины также хорошо
растворяются в нефти образуя истинные молекулярные растворы. Парафиновые УВ
(за исключением церезинов) легко кристаллизуются в виде пластинок и
пластинчатых лент.
Нафтеновые (циклановае, или алициклические) УВ имеют циклическое строение
(ССпНзп), а именно состоят из нескольких групп - СН2 -, соединенных между
собой в кольчатую систему. В нефти содержатся преимущественно нафтены,
состоящие из пяти или шести групп СН2. Все связи углерода и водорода здесь
насыщены, поэтому нафтеновые нефти обладают устойчивыми свойствами. По
сравнению с парафинами, нафтены имеют более высокую плотность и меньшую
упругость паров и имеют лучшую растворяющую способность.
Ароматические УВ (арены) представлены формулой СnНn, наиболее бедны
водородом. Молекула имеет вид кольца с ненасыщенными связями углерода.
Простейшим представителем данного класса углеводородов является бензол
С6Н6, состоящий из шести групп СН.
Для ароматических УВ характерны большая растворяемость, более высокая
плотность и температура кипения.
Нефть, получаемую непосредственно из скважин называют сырой нефтью,
которая иногда сразу транспортируется в ближайшие центры нефтепереработки.
Но в большинстве случаев добываемая нефть проходит промысловую подготовку,
так как она может быть предназначена для экспорта или для транспортирования
в отдаленные от мест добычи нефтеперерабатывающие заводы.
Анализ экологических аспектов этих свойств
Гораздо большую опасность таит в себе использование нефти и газа в
качестве топлива. При сгорании этих продуктов в атмосферу выделяются в
больших количествах углекислый газ, различные сернистые соединения, оксид
азота и т.д. От сжигания всех видов топлива, в том числе и каменного угля,
за последние полвека содержание диоксида углерода в атмосфере увеличилось
почти на 288 млрд. т, а израсходовано, по подсчетам академика Ф.Ф. Давитая,
более 300 млрд .т. кислорода. Таким образом, с момента первых костров
первобытного человека атмосфера потеряла около 0,02 % кислорода, а
приобрела до 12 % углекислого газа. В настоящее время ежегодно человечество
сжигает 7 млрд. т. топлива, на что потребляется более 10 млрд. т кислорода,
а прибавка диоксида углерода в атмосфере доходит до 14 млрд. т. В ближайшие
же годы эти цифры будут расти в связи с общим увеличением добычи горючих
полезных ископаемых и их сжиганием. По мнению Ф.Ф. Давитая, к 2020 г. в
атмосфере исчезнет около 12 000 млрд. т. кислорода (0,77 %). Таким образом,
через 100 лет состав атмосферы существенно изменится и, надо полагать, в
худшую сторону.
Уменьшение количества кислорода и рост содержания углекислого газа, в
свою очередь, будут влиять на изменение климата. Молекулы диоксида углерода
позволяют коротковолновому солнечному излучению проникать сквозь атмосферу
Земли и задерживают инфракрасное излучение, испускаемое земной
поверхностью. Возникает так называемый “парниковый эффект”, и
среднепланетная температура повышается. Казалось бы, в дальнейшем
потепление должно прогрессивно нарастать. Однако другое воздействие
человека на атмосферу нейтрализует “парниковый эффект”.
Человечество выделяет огромное количество пыли и других микрочастиц,
экранирующих солнечные лучи и сводящих на нет нагревательное действие
углекислого газа.
Загрязнение атмосферы таит в себе и другую опасность - оно снижает
количество солнечной радиации, достигающей поверхности Земли.
Немалый вклад в отравление атмосферы вносят различные заводы, тепло-и
электростанции. Средней мощности электростанция, работающая на мазуте,
выбрасывает ежесуточно в окружающую среду 500 т серы в виде сернистого
ангидрита, который, соединяясь с водой, тотчас же дает сернистую кислоту.
Методы решения проблемы загрязнения окружающей среды
нефтью.
Одним из наиболее перспективных путей ограждения среды от загрязнения
является создание комплексной автоматизации процессов добычи, транспорта и
хранения нефти.
Итак, можно сказать, что нефть - это друг, с которым надо держать ухо
востро. Небрежное обращение с “черным золотом” может обернуться большой
бедой. Вот еще один пример того, как излишняя любовь к нему привела к
неприятным последствиям.
Сплошь и рядом загрязнение окружающей среды осуществляется непроизвольно,
без определенного умысла. Большой вред природе наносится, например, от
потери нефтепродуктов при их транспортировке. До последнего времени
считалось допустимым, что до 5 % от добытой нефти естественным путем
теряется при ее хранении и перевозке. Это означает, что в среднем в год
попадает в окружающую среду до 150 млн.т нефти, не считая различных
катастроф с танкерами или нефтепроводами. Все это не могло не сказаться
отрицательно на природе.
Сегодня крупные нефтедобывающие компании, работающие в Казахстане,
предпочитают извлекаемое углеводородное сырье отправлять на экспорт.
Переработка ограничивается сепарацией нефти и газа без дальнейшего
эффективного использования нефтехимического сырья. Например, в котельных в
качестве топлива используют мазут - источник таких самых дорогостоящих
нефтепродуктов, как смазочные масла и гудрон. Попутные газы либо также
направляют в котельные, либо сжигают (после принятия поправок в Закон о
недропользовании -утилизируют) на факелах. Уровень утилизации попутного
газа достигает всего 60 процентов. Этому в немалой степени способствует тот
факт, что Казахстан, обладая крупными запасами углеводородного сырья,
которые необходимы для развития нефтехимической отрасли, не имеет пока
мощностей по их комплексной переработке.
В связи с чем государство намерено вложить большие средства в развитие
собственной нефтехимии. Тем более что продавать продукцию этой отрасли не
менее выгодно, чем непереработанные углеводороды.
Согласно Закону “О нефти” с 1 января 2005 года нефтедобытчикам запрещена
разработка месторождений без утилизации попутных газов. Однако этот запрет
повсеместно игнорируется: попутный газ не утилизируется, а попросту
сжигается. Отчего, как нетрудно догадаться, страдает окружающая среда: газ,
не пройдя необходимой Очистки, при сгорании распадается на отравляющие все
живое вокруг компоненты.
Но самое интересное: в стране, которая уже больше десятка лет активно
добывает нефть, до сих пор отсутствуют правовые механизмы, позволяющие
получить от нефтедобытчиков - все больше иностранных - хоть какую-нибудь
компенсацию за экологический и экономический ущерб.
Тогда особо назойливые чиновники предъявили им претензии - с расчетами
размеров ущерба и требованием их возместить.
Правительство до сих пор не разработало и не “пропустило” через Парламент
документ, определяющий методику расчетов наносимого ущерба.
2 июля сбой в электросистеме привел к полной остановке завода и промысла
ТОО “Тенгизшевройл” на крупнейшем в Казахстане нефтегазовом месторождении.
Авария привела к выбросу в атмосферу более 700 тонн различных загрязняющих
веществ: меркаптана, серы, диоксидов азота, окисей углерода, сероводорода,
углеводорода. Ущерб оценили в 17 миллионов тенге. Но уже никто и никогда не
оценит реально нанесенный ущерб здоровью населения и будущего потомства.
Кстати, руководство предприятия умолчало информацию даже о собственных
пострадавших сотрудниках.
Развитие нефтедобывающей промышленности в РК
То, что сделка не состоялась, было для всех сюрпризом, ведь” несколько
дней назад министр энергетики и минеральных ресурсов отрапортовал, что
казахстанско-азербайджанская комиссия все согласовала, осталось лишь
подписать окончательное соглашение. Раньше была информация о том, что
главный вопрос, в котором расходятся стороны, - стоимость транспортировки.
Так или иначе, но Казахстан должен присоединиться к БТД. Это нужно как
Казахстану, так и Азербайджану. Против разве что только Россия,
обосновывающая свою позицию тревогой о безопасности этого стратегического
объекта. Москва высказывает опасения, что если члены БТД привлекут для
охраны трубы США, это серьезно повлияет на расстановку сил в регионе.
Однако Казахстан твердо намерен получить еще один маршрут
транспортировки, и это случится. Благо, время еще есть, ведь серьезные
объемы нашей нефти поступят в эту трубу не сразу. Поток черного золота из
Казахстана хлынет на запад года через три - когда начнется коммерческая
добыча на гигантском месторождении Кашаган в Северном Каспии.
БТД (хотя правильней будет назвать эту систему АБТД, то есть добавить к
ней еще один важный пункт - Актау) -третий экспортный маршрут для
Казахстана. Сейчас наша нефть транспортируется на рынки сбыта по трубам КТК
и Атырау - Самара, небольшие объемы идут морем в Иран, Азербайджан и
Россию. Поэтому присоединение Казахстана, не имеющего выхода в Мировой
океан, к этому проекту имеет для страны огромное значение. В скором времени
республика начнет осваивать еще одно направление - Восток: сейчас идет
строительство трубопровода Западный Казахстан - Западный Китай. Кроме того,
рассматривается возможность сотрудничества с Ираном - не так, как сейчас:
небольшие объемы по морю, а строительство трубопровода через Туркменистан.
Последний вариант, по предварительным исследованиям, считается самым
дешевым, так как в Персидском заливе на юге Ирана уже давно создана
мощнейшая инфраструктура для отправки нефти на мировые рынки. Иранский
вариант пока активно не реализуется, и на то есть политические причины:
нестабильность в самой стране и негативное отношение Штатов к возможному
сотрудничеству Казахстана и Ирана. Что ж, на ближайшие лет десять этих
четырех направлений нам должно хватить.
Для того чтобы система Актау - Баку - Тбилиси - Джейхан реально
заработала, необходимо инвестировать, по разным данным, от 1,5 до 3
миллиардов долларов на создание соответствующей инфраструктуры на западе
Казахстана и построить собственный танкерный флот. И это уже
осуществляется. Пока Казахстан заказал в Выборге три судна дедвейтом 12
тысяч тонн, в ближайшей перспективе планируется построить еще два. Также
рассматривается возможность сооружения танкеров грузоподъемностью 60 тысяч
тонн. Кроме того, намечается строительство трубопровода Атырау - Актау
протяженностью 700 километров, нового нефтяного терминала в поселке Курык,
а также системы разгрузки-погрузки на территории Азербайджана.
В любых переговорах по транспортировке нефти основным спорным вопросом
является стоимость прокачки. Как известно, для компаний, имеющих долевое
участие в ВТС Со. (оператор по строительству и эксплуатации трубопровода),
отправка нефти по БТД будет стоить 24 доллара за тонну. Компании,
разрабатывающие Кашаган, имеют право отправлять свою нефть по этой льготной
цене, для остальных будет дороже. Для сравнения: по КТК прокачка сейчас
стоит 29,5 доллара, а пo системе Атасу - Алашанькоу, скорее всего, будет
колебаться от 9,5 до 9,7 доллара за тонну. Впрочем, эта труба проходит по
территории только двух государств, и 9,5 - это стоимость только Одного
участка будущей системы Западный Казахстан - Западный Китай.
Строительство трубы Баку - Тбилиси - Джейхан началось в апреле 2003 года,
закончилось в мае текущего. Однако даже за этот короткий период
нефтегазовый сектор Азербайджана принес стране немало разочарований. В
феврале этого года ExxonMobil отказалась от бурения второй разведочной
скважины на структуре Нахичевань, первая скважина, пробуренная еще в 2002
году, коммерческих запасов углеводородов не обнаружила. Из 25 проектов,
контракты по которым были подписаны ГНКАР с иностранными инвесторами, в
течение 1994-2004 годов, 10 официально закрыты в связи с необнаружением
коммерческих запасов нефти, еще один (Нахичевань) - в процессе закрытия; 2
структуры находятся в спорной с Ираном части Каспия, еще по двум итоги
разведочного бурения станут известны в течение 2005 года. Остальные
контракты подразумевают реабилитацию, разведку и разработку старых
месторождений, остаточные запасы которых незначительны. Так что
казахстанская нефть БТД нужна. Однако пока трудно сказать, какие именно
казахстанские компании готовы отправлять свою нефть по БТД. Сейчас, когда
практически решен вопрос о расширении мощности КТК, желающих податься в
БТД, наверное, будет не так много. Причем основная интрига заключается в
том, захочет ли присоединиться к БТД “Тенгизшевройл”. На сегодня это самая
крупная добывающая компания в стране, и в ближайшее время она увеличит
объемы производства нефти вдвое. Пока всю нефть ТШО отправляет по КТК. Не
так давно, правда, была информация о том, что ТШО подумывает использовать
БТД как временный вариант, пока не решится вопрос о расширении мощности
КТК. Но это, скорее всего, была просто страшилка для правительства России,
которое в качестве участника КТК периодически грозило воспрепятствовать
увеличению пропускной способности системы, если не будут увеличены тарифы.
Для “Тенгизшевройла” КТК - более выгодный вариант еще и потому, что
здесь есть банк качества нефти. То есть когда высококачественная легкая
нефть Tengiz смешивается с другими сортами, ТШО получает компенсацию за то,
что на выходе смесь уже более низкого качества, чем Tengiz. В БТД такой
системы нет, и ТШС пока остается верен КТК, постоянно официальных
заявлениях.
Благодаря реконструкции АНПЗ объемы производства бензина увеличатся
более чем в два раза, а производство высоко
октановых бензинов Аи-93, Аи-95, Аи-96 вырастет почти в
десять раз. При этом выбросы вредных веществ в атмосферу
сократятся в три раза, а содержание нефтепродуктов в сточных водах снизится
с 205 до полутора тонн в год.
Проверка готовности объектов, которую проводили в ноябре 2005 года,
январе и марте 2006 года, показала отрадный итог столь сложной и слаженной
работы. По результатам комплексного опробования будет утвержден акт рабочей
комиссии для предъявления объекта Государственной приемочной комиссии.
После модернизации на заводе можно будет переработать 4,3 миллиона тонн
углеводородного сырья в год, в том числе 1,2 миллиона тонн светлой нефти.
При этом глубина переработки “черного золота” превысит 80 процентов.
Череда аварийных ситуаций в Западном Казахстане и на Каспии заставила
независимых экологов вспомнить о событии пятнадцатилетней давности. Тогда
пожар на скважине 37 Тенгизского месторождения, длившийся больше года,
показал, насколько опасен процесс добычи нефти и к каким необратимым
последствиям приводят так называемые нештатные ситуации. По неофициальным
сведениям, погасить пожар удалось лишь с помощью направленного ядерного
взрыва малой мощности
В последние месяцы в прессе появилось несколько сообщений о ЧП на
нефтяных месторождениях. В феврале произошла утечка нефти из скважины Юго-
Западный Тажигали. В марте на Акингене зафонтанировала нефть на высоту 20
метров.
На месторождении Западный Кашаган застряло в скважине бурильное
оборудование. Там же недавно произошла утечка нефти, причем сообщение об
этом, по причине несовершенства связи, как объясняли специалисты компании
ОКИОК, поступило не через считанные минуты, а гораздо позже.
Словом, нештатных ситуаций, пусть и без жертв и больших видимых
последствий для людей и окружающей среды, случается немало. Поэтому экологи
общественного экологического объединения “Каспий-XXI” требуют особых мер по
усилению безопасности работ, создания международной комиссии пяти
прикаспийских государств и серьезной программы компенсации ОКИОК от
возможных экологических катастроф.
На шельфе Каспия вполне может произойти ЧП, подобное тому, что случилось
в 1985 году. Но сейчас, считает он, последствия будут намного глобальнее и
плачевнее. Впрочем, и тот пожар принес немало бед.
Скважина, относившаяся к древним горизонтальным с высоким содержанием
сероводорода, загорелась 24 июня 1985 года и была потушена только через год
и один месяц. За это время сгорело 3,5 миллиона тонн нефти, ушло на ветер
1,7 миллиарда кубов газа, образовалось 900 тысяч тонн сажи. Высота костра
достигала 200 метров, а температура на поверхности земли превышала 400
градусов. От такого нагрева в окрестностях образовались искусственные
минералы, которые назвали тенгизидами.
Ученые подсчитали, что радиус воздействия пожара достигал 35-40
километров. Восемь только-нефтяных поселков попали в него, Среди них и тот
самый многострадальный Сарыкамыс, о передислокации которого идут сейчас
переговоры. Жители этих сел, утверждает Ибрагим Кушенов, испытали большое
неблагоприятное воздействие от двухсотметрового факела, горевшего
тринадцать месяцев. Сажа, образовавшаяся здесь в больших количествах,
осаждается в легких человека. По данным академика, члена-корреспондента НАН
Муфтара Дичрова, у местного населения в два с половиной раза за последние
годы увеличилась заболеваемость анемией, туберкулезом, другими недугами.
Был и смертельный случай: одного человека выбросило давлением, в воздух и
он заживо сгорел.
По прогнозам, в наших месторождениях содержание сероводорода составляет
25 процентов. Как известно, он очень быстро растворяется в воде. После
такой аварии море станет мертвым.
Беспокоит защитников природы и то, как спокойно относится общественность
к тому, что происходит на уникальном море. Многие приводят в пример
нефтедобычу Бразилии в Атлантическом океане. Там, кстати, недавно произошла
авария на самой большой буровой вышке. Но сравнивать эти два “водоема”
нельзя.
В океане мощное течение с самовосстанавливающейся, благодаря огромным
объемам воды, способностью. Нефтеразведка на Северном Каспии идет в местах
с глубиной всего десять метров. Поэтому у нас усугубят возможную катастрофу
заросли камыша и тростника. Погибнут червячки и моллюски - основная
кормовая база осетровых и других видов рыбы. А саму нефть в таких местах в
случае ее разлива очень трудно будет собирать. На машинах туда не,
подъедешь, нужно специальное оборудование. К тому же в случае если разлив
нефти превысит 100 тонн, предусмотрен вызов в Баутино специалистов из
Англии, на что потребуется время, а это значит, что и потери увеличатся.
Конечно, никто не требует остановки нефтеразведочных работ. Но экологи
считают, что пока предлагаемые меры реагирования на чрезвычайные ситуации и
уровень страхования нефтяных операций не соответствуют тому риску, который
несут люди, здесь живущие и не забывшие печальный опыт 1985 года.
ВОПРОСЫ ЭКОЛОГИИ В НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ
От уровня развития технологий, их соответствия современным экологическим
требованиям зависят не только экономическое развитие, но и условия жизни
населения, каждого из нас.
В выдвинутой Президентом Республики Казахстан Стратегии индустриально-
инновационного развития страны вопросам совершенствования применяемых в
качестве примера можно привести утилизацию попутного газа, получаемого при
добыче нефти. Самое простое решение, которому следуют многие нефтяные
компании, - это сжигание попутного газа в факелах. Однако такая, с
позволения сказать, “технология” создаст огромную нагрузку на окружающую
среду и, в первую очередь, на атмосферный воздух, куда поступают продукты
сгорания. Эта проблема характерна для всех нефтедобывающих стран и уже
давно превратилась в общемировую. Достаточно сказать, что в мире ежегодно
сжигается в факелах около 100 миллиардов кубометров попутного нефтяного
газа. Это очень большие объемы, способные продуктами своего сгорания
существенно повлиять на состав атмосферы в масштабах всей Земли, на климат,
на условия существования биосферы и жизни людей.
При этом проблема рационального использования попутного нефтяного газа не
только экологическая. Ее смело можно отнести к глобальным эколого-
экономическим проблемам. Если взять стоимость 1000 кубометров попутного
газа в размере 30 долларов США и умножить на сжигаемые объемы, то получим
сумму в 3 миллиарда долларов ежегодно. Именно столько теряет мировая
экономика, выбрасывая, в буквальном смысле слова, эти деньги “на ветер”.
Аналогичная ситуация складывается и в Казахстане, что создает реальную
экологическую угрозу, особенно с учетом высоких темпов развития
нефтедобывающей отрасли. По данным Агентства Республики Казахстан по
статистике, на начало текущего года из 34 работающих в Казахстане
нефтедобывающих компаний только 5 осуществляли добычу без сжигания
попутного газа.
Заключение
Вопросы кардинального совершенствования технологий добычи и переработки
нефти, обеспечения охраны окружающей среды в нефтегазовом секторе экономики
- это вопросы не только экономические, но и политические. Только их
эффективное решение обеспечит необходимые условия для грядущего развития
Казахстана и превращения его в процветающую страну, условия для достойной
жизни нынешнего и будущих поколений казахстанцев. Это главный вектор
реализации стратегических установок Президента Республики Казахстан Н. А.
Назарбаева, программы партии “Отан” “Казахстанский путь - 2009”.
Для достижения этих целей, преобразования отрасли крайне необходимо
всеобъемлющее научное обеспечение решения важнейших технологических и
Казахстане технологий уделено первостепенное внимание. При этом повышение
экологической чистоты производства является одним из главных требований
такого совершенствования. Для Казахстана, где превалируют сырьевые отрасли
промышленности, где экологическая ситуация крайне напряжена, это особенно
актуально.
В суверенном Казахстане за годы независимости создана совершенно новая
государственная система обеспечения экологической безопасности и управления
природопользованием. Эта система ориентирована на последовательную охрану
окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов в
интересах всего народа Казахстана. Однако сложившаяся на протяжении
десятилетий структура экономики с преимущественно сырьевой направленностью
приводит к экстремально высоким техногенным нагрузкам на окружающую среду.
Если сюда добавить наличие в нашей стране зон экологического бедствия, в
которых происходит деградация природных систем, утрата способности биосферы
поддерживать необходимое для жизни общества качество окружающей среды, то
становится ясной необходимость самого пристального внимания к вопросам
экологии государства и общества.
Вопросы совершенствования экологического законодательства постоянно
находятся в центре внимания Парламента Республики Казахстан. Комитетом по
вопросам экологии и природопользованию Мажилиса регулярно проводятся самые
представительные международные и республиканские форумы, посвященные самым
актуальным вопросам обеспечения экологической безопасности.
Современная экологическая и технологическая ситуация Прикаспия
определяется двумя взаимосвязанными факторами.
Во-первых, тем, что на протяжении десятков лет в этом регионе велась
интенсивная добыча нефти на суше, причем с использованием далеко не самых
экологически безопасных технологий. В результате территория региона
пересыщена отходами нефтедобычи, ликвидация которых требует огромных
усилий, средств и времени.
Во-вторых, началось интенсивное расширение масштабов добычи
углеводородных ресурсов Казахстаном и всеми прикаспийскими государствами на
Каспийском шельфе. Это создает реальную угрозу резкого обострения проблемы
нефтяного загрязнения и экологической безопасности Каспия. Ситуация
характеризуется все еще достаточно низким уровнем технологий разработки
месторождений, частыми авариями на нефтяных скважинах, отсутствием
эффективных решений и средств локализации разливов нефти. Все это может
привести к поступлению в море значительных и трудно поддающихся точному
учету объемов нефти, отходов бурения и других загрязняющих природную среду
веществ.
Ситуация усугубляется и тем, что нефтедобывающие компании недостаточно
ответственно относятся к соблюдению экологических требований и нормативов.
В экологических проблем. Только такой подход позволит решать проблемы
системно, научно обоснованно и эффективно. Именно этим вопросам посвящена
сегодняшняя конференция.
Экологическая проблема сегодня входит в разряд глобальных, и рост
интереса к ней связан с пониманием того, что, разрушая окружающую среду,
общество уничтожает свое будущее. Быстрое загрязнение атмосферы началось
еще в 19 веке в связи с ростом потребления всех видов топлива. А в
Казахстане приметой катастрофически ухудшающейся экологии становится рост
промышленного производства. Ситуацию усугубляет еще и то, что на наших
промышленных предприятиях работают в основном иностранные инвесторы, а они
относятся к нашей экосистеме, если говорить прямо, - потребительски. За
первое полугодие текущего года Комитетом природоохранного контроля
Министерства охраны окружающей среды осуществлено более 24 тысяч проверок
по соблюдению экологического законодательства. При этом выявлено свыше 21
тысячи нарушений, по которым наложено более 15 тысяч штрафов на общую сумму
82,9 миллиона тенге. За самые грубые нарушения предъявлено более 1,5 тысячи
претензий на общую сумму 1,3 миллиарда тенге. Так, например, в ходе
проверки ТОО “Тенгизшевройл” были выявлены отклонения от согласованных
объемов добычи нефти и газа и зафиксировано самовольное сжигание около 150
миллионов кубометров попутного газа на 17 факельных установках. За
нанесенный окружающей среде ущерб компании предъявлена претензия на сумму
307,5 миллиона тенге. Претензии на общую сумму более 550 миллионов тенге
направлены также в адрес АО “Петро Казахстан Кум Коль Ресорсиз”, РД
“Казмунаигаз” и АО “СНПС-Актобемунайгаз”. “К сожалению, несмотря на наше
стремление к партнерским отношениям с природопользователями, приходится
принимать меры административного воздействия, а некоторые вопросы решать
даже в судебном порядке. Приводя указанные цифры и факты, нужно особо
подчеркнуть их малую значимость для крупных природопользователей. Думается,
штраф в 300 миллионов тенге вряд ли заставит тот же “Тенгизшевройл”
прекратить сжигать попутный газ”, - констатировала Министр охраны
окружающей среды РК Айткуль Самакова на Правительственном часе в Мажилисе
Парламента РК. Чтобы больше стимулировать интерес природопользователей к
проблемам экологии, на основании статьи 462 Кодекса “О налогах и других
обязательных платежах в бюджет” приказом Министерства охраны окружающей
среды был утвержден новый расчет ставок платы за загрязнение окружающей
среды. Сами ставки, как известно, устанавливаются местными органами. Но
теперь они не должны быть ниже установленных министерством. Мы понимаем,
что привлечение нерадивых природопользователей к ответственности должно
быть крайней мерой. Наша главная задача - всеми мерами способствовать
внедрению передовых, экологически чистых технологий с тем, чтобы
деятельность предприятий не влияла отрицательно на окружающую среду и наше
здоровье. В то же время природопользователи должны знать, что в случае
нарушения законов к ним могут быть применены самые жесткие экономические
санкции” - говорит Айткуль Самакова. Сегодня ситуация такова, что
зарубежным инвесторам, получающим на богатствах казахстанских недр
баснословные прибыли, выгоднее платить смехотворные штрафы. Зачастую иные
инвесторы работают на морально и физически устаревшем оборудовании,
пользуются не конденсатным сырьем, нарушают нормы и правила безопасного
труда. Думается, что уполномоченным органам необходимо еще раз продумать
условия работы инвесторов на наших предприятиях, и одним из первых
требований должна стать замена морально и физически устаревшего
оборудования, которое является одним из основных источников загрязнения
окружающей среды. Самый весомый “вклад” в загрязнение окружающей среды
вносит нефтяная промышленность, занимающая по этому показателю первое место
среди других отраслей экономики Казахстана. При разработке нефтяных
месторождений происходят необратимые процессы деградации почвы, недр,
водных и земельных ресурсов, растительности и животного мира. Особую
тревогу у экологов, по словам Айткуль Самаковой, вызывает затопление
нефтегазовых скважин в прибрежной зоне Каспия, что в дальнейшем может стать
причиной возникновения чрезвычайных экологических ситуаций. Сегодня в зоне
затопления находится 85 скважин, которые требуют принятия безотлагательных
мер. Однако утвержденная отраслевая программа “Ликвидация и консервация
нефтяных и самоизливающихся гидрогеологических скважин” предусматривает
поэтапное проведение работ до 2013 года. В настоящее время ликвидировано
лишь 5 скважин. Министерство охраны окружающей среды инициировало
рассмотрение этого вопроса на заседании Комиссии по стабилизации качества
окружающей среды. Министерству индустрии и торговли поручено пересмотреть
возможность ускорения сроков ликвидации и консервации всех затопленных
скважин. Решение данного вопроса во многом зависит от выделения бюджетных
средств. На экологию Каспийского региона, его биоразнообразие отрицательно
влияет также чрезмерное сжигание газа нефтедобывающими предприятиями.
Вследствие этого в 2003 году на участке Актоты, который относится к
Компании “Аджип ККО” и где находится буровая установка “Прайд-319”, погибли
250 перелетных птиц. Нормативными документами разрешено сжигать газ при
опытной и опытно-промышленной эксплуатации месторождений. Однако такая
стадия порой затягивается на неоправданно длительные сроки. В результате,
помимо загрязнения окружающей среды продуктами сгорания, ежегодно теряется
до 740 миллионов кубометров газа. Махатма Ганди в свое время говорил: “У
природы есть предел терпения, потом, когда людские злодеяния превышают
меру, она начинает мстить”. Создатель был милостив, наделяя наши недра
несметными богатствами. Но оказалось, что такое богатство, выводящее нас в
восьмерку мировых лидеров по запасам нефти, является и серьезным
испытанием. В нашей истории уже был Семипалатинский полигон, катастрофа
Арала. Зоной экологического бедствия уже можно считать Балхаш, Темиртау,
Усть-Каменогорск. Эти уроки пора усвоить.
ДОБЫЧА НЕФТИ И ПРИРОДНОГО ГАЗА В ОТКРЫТОМ МОРЕ
1. В эту категорию видов хозяйственной деятельности входят разведка,
освоение и эксплуатация морских месторождений нефти и природного газа. К
важнейшим этапам работ относятся: морская геофизическая разведка,
проводимая на обширных акваториях для выявления месторождений нефти и
природного газа, бурение разведочных скважин с судов или плавучих платформ,
бурение наклонно-направленных эксплуатационных скважин со стационарной
платформы (эксплуатационного основания), строительство объектов и
сооружений, предназначенных для транспортировки и переработки продукции
скважин. Морской нефтяной или газовый промысел включает в себя такие виды
оборудования и сооружений, как платформы и основания различных типов с
многочисленными эксплуатационными скважинами и скважинами для обратной,
закачки пластовых вод, резервуары, газгольдеры, сепараторы, вспомогательные
устройства и сооружения. Добытые нефть и природный газ, как правило,
доставляются по трубопроводам (иногда баржами или танкерами) на
нефтеперерабатывающие или газоперерабатывающие заводы.
Виды потенциального воздействия на окружающую среду
2. При разведке на нефть и газ обычно осуществляются следующие
мероприятия: морская геофизическая разведка, производимая на обширных
акваториях шельфовой зоны с самолетов иили судов, которые выполняют
разведку по системе прямолинейных параллельных маршрутов или по сетке;
отбор проб донных отложений с использованием
различных методов; сейсморазведка с применением взрывчатых веществ или
различных устройств, возбуждающих упругие колебания грунта; разведочное
бурение для получения геологических данных. Затем производятся работы по
проходке оценочных скважин со специальных буровых судов или плавучих
буровых платформ, оконтуриванию месторождений нефти и природного газа,
опробованию пластов для получения информации о параметрах нефти и газа.
Первоначально пробуренные скважины консервируются на период, который должен
пройти до начала промышленной эксплуатации месторождения. В состав
производственного комплекса входят одно или несколько эксплуатационных
оснований с эксплуатационными и нагнетательными скважинами, оборудование
для первичной переработки и хранения нефти и природного газа, буровые
платформы, погружные установки, трубопроводы для сбора продукции скважин и
доставки ее на берег.
3. Эксплуатационные основания и буровые платформы являются автономными
сооружениями; в их состав” входят вертолетные площадки, жилые модули,
энергетические блок-модули, резервуары и газгольдеры для сбора продукции
скважин и т.д. На берегу создается специальная инфраструктура с объектами,
предназначенными для материально-
технического снабжения морских промыслов, удаления и размещения отходов,
очистки и переработки нефти и природного газа; кроме того, строятся жилые
дома для рабочих. Снабжение стационарных оснований, плавучих платформ и
буровых судов осуществляется морским и воздушным транспортом. Первые партии
продукции, скважин часто доставляются на берег танкерами или баржами. Этот
метод можно и далее применять на небольших морских нефтегазопромыслах,
когда прокладка подводных трубопроводов нерентабельна. (См. таблицу 10.4 -
“Перечень сведений, необходимых для организации добычи нефти и природного
газа в открытом море”.)
4. В море сбрасываются очищенные бытовые сточные воды, очищенные от нефти
буровые растворы и обломки разбуренной породы (буровой шлам), пластовые
воды, а также загрязняющие вещества, которые поступают из береговых
точечных и неточечных источников. В открытом море загрязнение воздушного
бассейна вызвано работой дизель-
генераторов и насосов, выбросами из скважин, которые сопровождаются
возгоранием нефти или газа либо выделением в атмосферу высокосернистого
газа, а также выбросами и утечками, происходящими при транспортировке
продукции. На суше загрязнение происходит в результате функционирования
нефте- и газоперерабатывающих заводов, а
также при разгрузке танкеров и прочих нефтеналивных судов. Шум, характерный
для любого крупного индустриального комплекса, никогда не прекращается на
морских и наземных нефтегазопромыслах. (В таблице 10.5 приведены и другие
примеры негативного воздействия на окружающую среду проектов в области
морской добычи нефти и
природного газа.)
5. К числу катастрофических событий относятся выбросы из скважин,
сопровождаемые пожаром или выделением высокосернистого газа, содержащего
сероводород, обрушение стационарной платформы, разрыв подводного
трубопровода, столкновения танкеров или газовозов с другими плавсредствами
или с основаниями и платформами.
Проблемы состояния природных ресурсов
Вода
6. Отбор проб данных отложений, установка эксплуатационных оснований,
отрывка траншей для укладки подводного магистрального трубопровода нарушают
состояние морского дна, в результате чего возрастает содержание взвешенных
твердых частиц в водной толще. В прибрежных районах моря взмученные осадки
могут содержать определенные количества тяжелых металлов и других
загрязняющих веществ. Пластовые воды обычно содержат больше солей, чем
морская вода; в них очень мало или совсем нет растворенного кислорода, и
они., могут содержать тяжелые металлы, свободную серу, сульфиды и
органические соединения, в том числе углеводороды. Сбрасываемые в море
буровые растворы и присадки к ним загрязнены пластовыми водами, и из них
выделяются в водную толщу углеводороды, тяжелые металлы и прочие
загрязнители. Сбрасываемые бытовые сточные воды могут быть чрезвычайно
разнообразными по составу, однако они, как правило, разбавлены в меньшей
степени, чем городские сточные воды. В результате повседневной
производственной деятельности происходит постоянное загрязнение воды вокруг
эксплуатационных оснований углеводородами, имеющими низкую концентрацию.
Непредвиденные события - разливы нефти в пунктах перекачивания или
погрузки, разрывы трубопроводов, разливы нефти с танкеров, выбросы нефти из
скважин - могут привести к сильному загрязнению водной толщи как в
локальном масштабе, так и на обширных акваториях.
Воздух
7. На участках, где производятся буровые работы и ведется добыча нефти и
природного газа, постоянно образуются различные вещества, которые
загрязняют воздушный бассейн: продукты сгорания топлива, выделяемые
дизельными приводами генераторов и насосов, пары нефти, попутный нефтяной
газ, выпускаемый в атмосферу или сжигаемый факелом. Сильное загрязнение
воздуха может произойти в результате катастрофических событий - таких, как
выброс нефти или природного газа с возникновением пожара либо выделением
газа, содержащего сероводорода, разрыв газгольдера или сборного
газопровода, испарение легких фракций с поверхности обширных нефтяных
пятен. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу происходят при
транспортировке нефти и природного газа; это - продукты сгорания топлива,
выделяемые при работе судовых двигателей, испарения из грузовых отсеков
танкера или баржи, испарения с поверхности нефтяных пятен (или выбросы
природного газа) при разрыве подводного трубопровода или столкновении
судов. На нефте- или газоперерабатывающем заводе воздух загрязняется в
результате сжигания топлива, испарения нефтепродуктов, выпуска газообразных
веществ в атмосферу, а также вследствие катастрофических событий - разлива
большого количества нефти или нефтепродуктов, пожара.
Земля
8. Повреждения морского дна могут быть вызваны отбором проб донных
отложений, волочением якорей по дну, постановкой буровых платформ и
эксплуатационных оснований на грунт, заякориванием буровых судов, отрывкой
траншей для укладки подводных трубопроводов. Погребение или загрязнение
донных сообществ происходят в
результате сброса буровых растворов, бурового шлама, твердых отходов.
Крупный разлив нефти способен вызвать загрязнение акватории и побережья
мазутом. На суше повреждение земель происходит в результате того, что волны
прибивают к берегу различный мусор, сгустки нефти, а также в результате
очистки территории резервуарных парков, расположенных в начале и на
конечном пункте магистрального нефтепровода, и территории, на которой
расположены различные вспомогательные сооружения и объекты. Кроме того,
создание инфраструктуры, связанной с процессами добычи, переработки и
транспортировки нефти и природного газа, стимулирует застройку новых
участков и приток населения.
Проблемы социально-культурного характера
Землепользование
9. Разведка месторождений нефти и природного газа в открытом море
сопровождается временным и неинтенсивным использованием участков побережья
и континентального шельфа. В период эксплуатации нефтяного или газового
месторождения участки, необходимые для размещения платформ,
эксплуатационных оснований, трубопроводов и наземных перерабатывающих
установок, недоступны для использования в других целях. Для разработки и
эксплуатации морских месторождений нефти и природного газа, которые
расположены в отдаленных районах, понадобится построить порты и отвести
участки под строительство жилых домов.
Культурное наследие
10. В ходе строительных работ и эксплуатации морских месторождений могут
быть повреждены или уничтожены памятники культуры, исторические
достопримечательности либо участки, на которых местное население совершает
религиозные обряды. Особенно уязвимы участки континентального шельфа,
имеющие важное значение для подводной археологии, поскольку их трудно
различить.
Условия жизни местного населения
11. Использование плавучих буровых платформ и стационарных
эксплуатационных оснований, движение плавсредств, прокладка подводных
трубопроводов способны воспрепятствовать движению рыболовных и прогулочных
судов в акватории прибрежной зоны. Людей будет постоянно раздражать шум,
вызванный полетами самолетов и вертолетов на малых высотах, производством
буровых работ, движением транспортных средств на территории порта,
функционированием нефтеперерабатывающих и газоперерабатывающих заводов.
Приток большого числа завербованных рабочих может привести к перегрузке
учреждений социальной сферы и предприятий коммунального обслуживания,
возникновению конфликтов на экономической, культурной или социальной почве,
либо даже к вытеснению местных жителей; нередко наплыв пришельцев
сопровождается эффектом “экономического бума и спада11. Сооружения,
находящиеся на суше и в акватории шельфа, своим видом портят пейзаж.
Бригады строителей задерживаются ненадолго, и вскоре им на смену прибывает
эксплуатационный персонал, ... продолжение
Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.
Похожие работы
Дисциплины
- Информатика
- Банковское дело
- Оценка бизнеса
- Бухгалтерское дело
- Валеология
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Религия
- Общая история
- Журналистика
- Таможенное дело
- История Казахстана
- Финансы
- Законодательство и Право, Криминалистика
- Маркетинг
- Культурология
- Медицина
- Менеджмент
- Нефть, Газ
- Искуство, музыка
- Педагогика
- Психология
- Страхование
- Налоги
- Политология
- Сертификация, стандартизация
- Социология, Демография
- Статистика
- Туризм
- Физика
- Философия
- Химия
- Делопроизводсто
- Экология, Охрана природы, Природопользование
- Экономика
- Литература
- Биология
- Мясо, молочно, вино-водочные продукты
- Земельный кадастр, Недвижимость
- Математика, Геометрия
- Государственное управление
- Архивное дело
- Полиграфия
- Горное дело
- Языковедение, Филология
- Исторические личности
- Автоматизация, Техника
- Экономическая география
- Международные отношения
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности), Защита труда
