ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ЖЕТЫСУСКОГО РАЙОНА



Тип работы:  Реферат
Бесплатно:  Антиплагиат
Объем: 8 страниц
В избранное:   
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ЖЕТЫСУСКОГО РАЙОНА
К 1936 году город Алма-Ата стал действительным политическим,
административным, промышленным и культурным центром Казахстана. Были
восстановлены и реконструированы старые промышленные предприятия.
Создавалась новая крупная промышленность. Вступили в строй Биокомбинат,
новая обувная фабрика, новая швейная фабрика, литейно-механический завод,
табачная фабрика, книжно-журнальная типография, завод художественной
керамики, коврово-ткацкая фабрика, комбинат строительных материалов,
мясокомбинат, мелькомбинат, мельзавод.
Коммунальное хозяйство Алма-Аты, как столичного города, начало развиваться
в 1930 году. К 1934 году построено 25 километров водопровода, канализация.
В 1935 году сдана в эксплуатацию первая очередь Алма-Атинской ТЭЦ, в 1936
году начато строительство трамвайных линий, был открыт новый большой Алма-
Атинский аэропорт, рейсы в города Казахстана и Москву стали регулярными.
Начали открываться парки культуры и отдыха, благоустроен детский парк имени
Дзержинского и заложен парк на станции Алма-Ата-1.
В 1934-1936 годах было построено еще 169 новых школ среди них: Узбекская
школа №3 (1932-1933), школа №3 (1934-1996 годы), школа №16 (1936 год) (ныне
ГУ средняя школа №16), сш №34 (1935-1936 годы) Ленинского района.
В 1936 году действовали все ведущие театры республики.
В соответствии с Положением о городских Советах Казахстана, в городах с
населением более 50 000 человек разрешалось образование городских районов.
В 1936 году, когда в обслуживании Алма-Атинского горсовета оказался не
только город, с его развивающейся промышленностью, коммунальным хозяйством,
крупномасштабным строительством, учреждениями науки, народного образования
и здравоохранения, но и восемь сельсоветов с населением 47 000 жителей,
необходимость создания районных советов стала очевидной.
14 сентября 1936 года город был разделен на районы. Вся территория города
была передана в ведение трех районных городских советов: Ленинского,
Сталинского и Фрунзенского. Пролетарский райсовет был преобразован в
Пролетарский поссовет и подчинен Ленинскому райсовету. Был образован
самостоятельный Бурундайский сельсовет с центром в поселке Ужет, с
колхозами и населенными пунктами Ужет, Бурундай, Заря Востока, находящийся
в административном подчинении Ленинского района.
Территория в пределах городской черты была разделена по осям улиц Гоголя и
К.Маркса (ныне ул. Кунаева) и каждый район имел свои особенности.
Территория Ленинского района с ее прилегающими 8 колхозами составила 30
тысяч га. Район включал северную и северо-западную часть города. В него
входили станции Алма-Ата-1 и Алма-Ата-2 (так называемая горветка), которая
занимала значительную часть промышленной зоны Алма-Аты, в которой строились
и уже работали: Алма-Атинский мясокомбинат (ныне АО Кулан), средняя школа
№15 имени Ленина (1931 год) – (ныне Специализированная школа №15),
Ленинское райжилуправление (1932 год) (ныне АО Жетысу), Алма-Атинская
государственная табачная фабрика Народного Комиссариата снабжения Каз
ССР(1934 год) (ныне АО Алма-Атинская табачная компания); Восточно-
Казахстанская областная контора Казснабсбыт (1933 год) (ныне АООТ
Алматыпромснаб), Отдел народного образования Ленинского района (1937 год)
– (ныне Жетысуский районный отдел образования), Отдел социального
обеспечения Ленинского района (1937 год) (ныне Жетысуский районный центр
труда и социальной защиты), сш №54 (1938 год) (ныне Казахстанско-Российская
гимназия №54 им. Панфилова), Транспортно-экспедиционная контора Алма-
Атинского Горхлебкомбината (1939 год) (ныне АО Жорга), Каз ИЗО (1939 год)
(ныне ЗАО Алматыгороформление), Алма-Атинский хлебзавод №1
Горхлебкомбината (1940 год) (ныне ТОО Хлебзавод №1), мастерская по
ремонту шариковых и роликовых подшипников (1938 год) (ныне Коллективное
предприятие Ремонтно-подшипниковый завод), открыта Поликлиника №5
Ленинского райздравотдела (1939) (ныне ГККП Городская поликлиника №5),
предприятия Турксиба, центральная электростанция ТЭЦ-1, новый Алма-Атинский
аэропорт.
В состав Ленинского района также входили Пролетарский поссовет,
Бурундайский и Фрунзенский сельсоветы.
В октябре-ноябре 1936 года были образованы оргкомитеты Горсовета по каждому
из районов, которые выполняли функции районных исполкомов до проведения
выборов в районные советы.
Новое административно-территориальное устройство города Алма-Аты было
утверждено постановлением КазЦИКа от 09 октября 1936 года.
Рост города, дальнейшее увеличение численности его населения, требовали
расширения и оформления городской черты, что и было решено постановлением
Совета Народных Комиссаров Казахской ССР от 29 мая 1938 года О генеральном
проекте планировки и о расширении городской черты. Этим постановлением
территория города была значительно расширена.
На первое января 1939 года в городе Алма-Ате было 4 района среди них и
Ленинский район с Бурундайским сельсоветом.
В 1939 году по сравнению с дореволюционным Верным, промышленность Алма-Аты
по числу занятых в ней улиц выросла более чем в 25 раз. На 1-2 километра
удлинились улицы на север в сторону станции Алма-Ата-1, на юг – за Головной
арык, к горным прилавкам и на запад – за Весновку.
Наметились основные магистрали: проспект Сталина (ныне пр.Аблай хана) – от
вокзала вверх за Головной арык (ныне пр. Абая), Капальский тракт (ныне пр.
Суюнбая)- на станцию Алма-Ата-1, улица Узбекская (ныне пр. Сейфуллина) – от
вокзала на юго-запад в новый промышленный район, улица Ташкентская (ныне
проспект Райымбека) – от Малой Алматинки за реку Весновку.
В короткий срок был заасфальтирован весь центр города, как проезжие части,
так и тротуары. Почти все дома и улицы получили электрическое освещение,
пушен в эксплуатацию первый трамвай (1937 год).
Указом Президиума Верховного Совета КазССР от 17 июля 1940 года за городом
Алма-Аты закреплены новые земли. Установлены также и границы между районами
– Ленинскому району отведено 1099 га с 2745 землепользователями.
К началу Великой Отечественной войны преобладающими отраслями
промышленности Алма-Аты оставались пищевая - Алма-Атинский трест столовых
и ресторанов (1940 год) ... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.
Похожие работы
Исследования геологической структуры Туркестана и прилегающих регионов в XIX - начале XX века
Геологическое строение Алакольского ущелья и его роль в формировании современного ландшафта Жетысу-Алатау
Эпопея почтовой связи и метаморфозы города Алматы: от зарождения до расцвета, или Как облака выходили из облаков и становились частью истории
Геологическое изучение советской части Жетысуского Алатау: отечественные исследования рельефа и тектоники
Оценка стоимости объектов недвижимости с использованием метода дисконтированного дохода: теоретические аспекты и практическая реализация на примере жилых квартир в микрорайоне Айнабулак города Алматы
Архитектурные памятники Алматы: история и красота модерна
Яблоко Жетысу: от академика Вавилова до современности
Требования к оформлению документов: реквизиты, структура и правила заполнения
Археологические открытия в сердце Средневекового города: раскопки мечети и мавзолея в Талгаре
Геоморфологические карты Республики Казахстан: научные исследования и открытия
Дисциплины