Развитие машиностроение в РК

Тип работы: Реферат
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 14 страниц
В избранное:

Развитие машиностроение в РК

Введение

Машиностроительный комплекс - совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины. Машиностроение имеет огромное значение в хозяйстве. Оно обеспечивает различным оборудованием и машинами все отрасли экономики, производит многие предметы потребления (часы, холодильники и т. д.). Об уровне развития любой страны судят и по уровню развития ее машиностроения.
Отраслевой состав машиностроения очень сложен. В его состав входит несколько десятков отраслей. Эти отрасли объединяют в 3 группы:
1) Машиностроение (выпуск машин и оборудования)
2) Металлообработка (изготовление металлических конструкций, ремонт машин и оборудования)
3) малая металлургия (выплавка металла на машиностроительных заводах)
Машиностроительная промышленность Казахстана создана в послереволюционные годы, преимущественно в годы Второй мировой войны, на базе эвакуированного оборудования из западных и центральных районов Европейской части России и Украины. После войны появилось много новых видов производства. Но машиностроение Казахстана по-прежнему развивается как дополнение к ранее возникшим отраслям промышленности в основном для удовлетворения внутренних потребностей республики и в своем составе еще не имеет многих отраслей, необходимых для самостоятельного существования государства. Этим оно отличается от машиностроения развитых стран, где эта отрасль нередко имеет профилирующее значение и определяет специализацию их промышленности.
Машиностроение - комплексная отрасль. Она включает в себя множество производств. Ни одна республика бывшего Союза не могла иметь одновременно все отрасли машиностроения и тем более на уровне мировых стандартов. Поэтому каждая из них, в том числе и Казахстан, направляла свои усилия на производство лишь определенных видов машиностроительной продукции и выступала с ними в межгосударственном территориальном разделении труда.
Отсюда в машиностроении, как ни в какой другой отрасли промышленности, широко развиты такие формы организации производства, как специализация и кооперирование. Любое нарушение связей со смежниками приводило к остановке предприятия.
Из множества отраслей машиностроения в Казахстане более развиты тяжелое машиностроение, сельскохозяйственное, станкостроение, частично приборостроение и электротехническое машиностроение. Исходя из потребностей народного хозяйства республики, они выпускают оборудование для горнорудной, угольной, нефтяной, металлургической и пищевой промышленности, машины для транспорта и строительства.

1. Состояние отрасли машиностроения в Казахстане

До 1991 года в Казахстане насчитывалось порядка 1800 крупных и средних машиностроительных предприятий, в настоящее время их количество снизилось до 322 предприятий, которые еще можно считать машиностроительными, все остальные либо полностью прекратили свое существование, либо превратились в региональные мастерские.
В Казахстане развито производство продукции массового потребления, основанное в большинстве своем на сборочном производстве с использованием импортных узлов, агрегатов и комплектующих, с низкой долей наукоемкой продукции. Из 37 подотраслей укрупненной отрасли машиностроения в Казахстане развито 14 подотраслей и металлообработка. При этом, 16 крупных предприятий отрасли выпускают продукцию для нефтегазового сектора, около 12 - крупных предприятий выпускают продукцию для горно-металлургического сектора, 15 - крупных предприятий для транспорта и коммуникаций, 20 - сельхозмашиностроения, 13 - оборонного комплекса.
Объем производства машиностроительной продукции с 1990 года по 1999 год снизился более чем в 5 раз. Так, если доля машиностроительного производства в ВНП республики в 1990 году составляла 15,9%, то в 2004 году - 3,2 %. В то время, как аналогичный показатель Японии достигает почти 50%, Германии - 48%, Швеции - 42%, США - 40%, Франции - 38%, России - 30 %, Китая - 25%.
В период с 2000 по 2003 годы в результате реализации Программы развития машиностроительного комплекса Республики Казахстан на 2000-2003 годы, утвержденной постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 сентября 2000 года №1347, был преодолен спад и начат устойчивый подъем промышленного производства в машиностроении, впервые в Казахстане создана отрасль нефтегазового машиностроения, начата работа по внедрению на предприятиях Международного Стандарта системы менеджмента качества ИСО 9001:2000 и ИСО 14000. В тоже время, из-за недостаточности мер государственной поддержки основные проблемы машиностроительного комплекса, отраженные в указанной программе, не нашли своего решения. При этом, главным рычагом в развитии отрасли в тот период была реализация политики импортозамещения.
В общем объеме промышленного производства доля машиностроительной продукции в 2004 году составляла 3,3 % (таблица 1), а доли топливно-энергетического комплекса и отраслей горнодобывающей промышленности соответственно - 47,5 % и 5 %.
В 2003 году в данной отрасли по данным Агентства Республики Казахстан по статистике работало 70, 6 тыс. человек, что к уровню 1990 года составило 21,8%.
Слабое развитие отрасли машиностроения подтверждается данными таблицы 2 . Так, вложенные инвестиции в отрасль от общего объема инвестиций в основной капитал всей промышленности составляют 1,6 % по сравнению с 74,7 % - в горнодобывающий сектор. Стоимость же ежегодно вводимых промышленно-производственных фондов на предприятиях машиностроения составила 0,9% от общей аналогичной стоимости в промышленности.

Таблица 1 Структура промышленности по базовым отраслям
Год
Добыча топливно-энергетических полезных ископаемых, %
Горнодобывающая промышленность, кроме добычи топливно-энергетических полезных ископаемых, %
Машиностроение, %
Химическая промышленность, %
Текстильная и швейная промышленность, %
Производство пищевых продуктов, включая напитки и табака, %
Металлургическая промышленность и производство готовых металлических изделий, %
1999
32,3
3.9
2.2
22
1,6
15,8
22,4
2000
41,01
3,5
2,5
1,0
2,0
13,3
20,9
2001
40,4
4,0
3,4
1,2
2,0
13,9
18,7
2002
43,8
4,1
3,1
1,3
1,7
12,0
17,7
2003
44,1
4,3
3,3
1,4
1,3
11,8
17,0
2004
47,5
5,0
3,3
1,1
1,0
10,6
16,8
Таблица 2 Инвестиции в основной капитал млн. тенге

1999
2000
2001
2002
2003
2004
Промышленность- всего
219595,0
385940,0
550583,0
587953,0
630418,0
797184,0
Горнодобывающая промышленность
155082,0
296828,0
417982,0
457010,0
470972,0
588387,0
Обрабатывающая промышленность
44987,0
71607,0
104775,0
103422,0
131012,0
150637,0
Производство и распределение электроэнергии, газа и воды
19526,0
17505,0
27826,0
27521,0
28434,0
58160,0
Производство машин и оборудования
2400,0
2950,0
2485,0
1731,0
7541,0

Производство офисного оборудования и вычислительной техники
-
10,0
5,0
19,0
7,0

Производство электрических машин и электрооборудования
66,0
641,0
1203,0
1124,0
570,0

Производство аппаратуры для радио, телевидения и связи
-
92,0
258,0
214,0
515,0

Производство изделий медицинской техники, средств измерения, оптических приборов и аппаратуры, часов
-
111,0
61,0
220,0
95,0

Производство автомобилей, прицепов и полуприцепов
-
102,0
11,0
637,0
1006,0

Производство прочих транспортных средств
-
171,0
1173,0
824,0
719,0

Согласно данным таблицы 3 машиностроительная отрасль претерпела существенные изменения: спад производства (1999 год индекс физического объема производства составил 19,8%, по сравнению с 1985 годом), с 1993 г. по 1999 год и начало роста с 2000 года. В 2004 году по сравнению с 1985 годом индекс физического объема производства составил 85,9% за счет производства продукции в производстве нефтегазового оборудования, электрооборудования, электронного и оптического оборудования, транспортных средств.

Таблица 3 Индексы физического объема производства в машиностроительной отрасли (1985 год = 100%)
Годы
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
Машиностроение
94,9
81,0
50,9
36,8
34,4
25,7
19,8
18.9
34.0
48.0
52.6
63.5
85,9

2. Машиностроительные предприятия в Казахстане

Ведущими предприятиями сельскохозяйственного машиностроения являются: Казахсельмаш, Павлодарский тракторный завод, Поршень в г. Алматы, Актобинсксельмаш, Манкентживмаш и др. Тяжелое машиностроение представлено такими крупными предприятиями, как АЗТМ, Карагандинский машиностроительный завод №1 и другими электротехническое машиностроение - Усть-Каменогорским конденсаторным заводом, Кентауским трансформаторным, Шымкентским заводом Электроаппарат, Семипалатинсккабель, Алматинским заводом низковольтной аппаратуры.
Из других отраслей машиностроительной промышленности можно отметить приборостроение, а также строительное, дорожное и коммунальное машиностроение. Первое представлена такими предприятиями, как завод Актюбрентген, Усть-Каменогорский завод приборов, Кокшетауский приборостроительный завод; второй - Кентауским экскаваторным, Таразским литейно-механическим заводами.
В Южно-Казахстанской области в АОА Электроаппарат освоены и выпускаются солнечные водонагреватели, используемые для бытовых и технологических нужд; проводится дальнейшее совершенствование высоковольтной аппаратуры и т.д.
Завод Казэнергокабель в Павлодарской области единственное в СНГ предприятие, выпускающее изолированный силовой провод по европейской специализации. Кабель из Павлодара уже сейчас заменил 25% продукции, ранее ввозимой из-за рубежа.

3. Проблемы и перспективы развития машиностроения в нашей стране
машиностроение казахстан промышленный
В промышленно развитых странах, где кризисы и спады производства повторяются периодически, изменения текущей конъюнктуры меньше всего затрагивают выпуск новейшей высокотехнологичной продукции, что создает определенные импульсы для выхода из кризисных ситуаций. Машиностроению Казахстана в последнее время присуща диаметрально противоположная тенденция - опережающее снижение производства наиболее прогрессивной техники. В результате можно полностью утратить накопленный за предшествующие годы технологический потенциал, хотя и недостаточно качественный, но все же имеющий принципиальное значение для дальнейшего функционирования экономики.
Распад единого машиностроительного комплекса СССР на отдельные республиканские блоки резко обострил проблемы машиностроения Казахстана, так как одновременно распались внешнеэкономические связи в области торговли машинами и оборудованием, которые отлаживались десятилетиями и благодаря чему сложился определенный баланс в насыщении отраслей народного хозяйства Казахстана современной техникой.
Структура конечной продукции отечественного машиностроения на рубеже последних десятилетий отличалась "утяжеленностью", и высокой степенью милитаризации. Доля военной техники оставалась непомерно высокой при резком отставании выпуска потребительских товаров и особенно оборудования для непроизводственной сферы. В первой половине 80-х годов рост производства продукции инвестиционного машиностроения полностью прекратился, а во второй половине начался спад, перешедший в начале 90-х в обвальное падение.
Уменьшение спроса в отраслях-потребителях вынудило машиностроение ... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.