Промышленность Восточного Казахстана

Тип работы: Реферат
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 13 страниц
В избранное:

План

Введение

Общая информация

Транспорт в Восточном Казахстане

Промышленность Восточного Казахстана

Список использованной литературы

Заключение

Введение

Восточный Казахстан граничит с Китаем, расположен в верхнем бассейне реки Иртыш, включая в себя Восточно-Казахстанскую и Семипалатинскую области. Разнообразна природа этого региона. На юго-востоке поднимаются хребты Саур и Тарбагатый, а между ними и Южным Алтаем раскинулась Зайсанская котловина. Реки Восточного Казахстана - правые притоки Иртыша Курчум, Бухтарма, Уба, Ульба - бурные полноводные, таят в себе не только богатейшие запасы энергии, но и места для экстремального отдыха. Ниже Усть-Каменогорска до Семипалатинска Иртыш протекает поширокой долине. Восточный Казахстан расположен в центре Евразийского континента.

Точка пересечения - 79-я и 49-я широта. Более того, Восточный Казахстан имеет особое геополитическое значение. Этот регион расположен на стыке границ Китая, Монголии, России. Эти два факта лишнее подтверждение уникальности данного региона. Возможности данного региона являются источником благоприятного туристского продвижения.

Восточный Казахстан

Общая информация

Интересной особенностью Восточного Казахстана является возможность изучения всех видов ландшафта, имеющегося в Центральной Азии на сравнительно небольшой площади. Живописностью данного региона можно насладиться в пределах одного туристического тура. Здесь можно увидеть:

 песчано-пустынные зоны

 глинистые каньоны

 степные зоны

 горную местность

 леса и тайгу

 альпийские луга

 горные вершины, чья высота превышает 4500 м над уровнем моря (пик Алтая и Сибири - гора Белуха) .

Необычное географическое и геополитическое положение в равной степени с уникальным ландшафтом перекликается с разнообразной культурой и традициями. В одной туристической поездке Вы сможете увидеть культуру исконных кочующих казахов, представителей рыболовов, старожил, а также посетить маралью ферму. Все эти факторы подарят каждому из Вас интереснейшее, разнообразное, динамичное и незабываемое путешествие.

Восточный Казахстан - наиболее биоразнообразный регион т. к. включает в себя 24 национальных заповедника, общая площадь которых составляет 6% от всей территории региона. Редкие обитающие только в данной местности животные встретятся Вам. Фауна Азии и Сибири присутствует на протяжении всей условной границы Азии и Сибири.

Особого внимания заслуживает территория Казахстанского Алтая, являющегося частью Алтайско-Саянского экологического региона. Благодаря своему уникальному ландшафту и биологическому разнообразию, данный регион входит в 200 приоритетных глобальных экологических регионов, определенных Международной Организацией «WWF Living Planet».

Восточный Казахстан известен великолепным медом - горный мед Алтая за свой аромат, вкусовые и лечебные качества считается одним из лучших в мире; здесь водятся медведи и маралы (или благородные олени) . По разнообразию и красоте природных высокогорных ландшафтов, богатству животного и растительного мира, наличию бурных рек, шумных и стремительных водопадов, целебных источников и других особо выделяется Катон-Карагайский район. Вы словно попали в сказку, и как в любой настоящей сказке - неизменный элемент волшебства - источник живой воды, исцеляющей раны, возвращающей силы и молодость. В самом сердце Алтайских гор между двумя живописными озерами, на дне каменной чаши расположились знаменитые "Рахмановские ключи".
Великолепие ландшафтов Восточного Казахстана венчает высочайшая вершина Алтая - двуглавая гора Белуха (4506 м), с которой спускаются Большой и Малый Берельские ледники. На юге возвышаются хребты Тарбагатая и Саура. Между горными системами раскинулась Зайсанская котловина. Река Иртыш и его притоки - Бухтарма, Кур-чум, Ульба, Уба - отличаются бурным течением. Самое крупное озеро области - Зайсан, сливается с Бухтарминским водохранилищем.

Озеро Маркаколь по красоте сравнимо с самым глубоким озером в мире-Байкалом. Его высота над уровнем моря - 1449 м, длина - 35 км, ширина - 19 км. Высокогорное озеро интересно не только благодаря своим размерам и завораживающим пейзажам, но в изобилии водящейся в его водах рыбы - хариуса и ускуча. Озеро раскинулось у подножия Алтайских гор, уходящих вглубь Монголии. Эти места стали родиной для 232 видов птиц, 50 видов животных и 1000 типов растений.

Озеро Алаколь (пестрое) - одно из красивейших в Казахстане (в 580 км к северу от Алматы) . Кроме благодатной воды, соленое озеро богато сероводородными грязями, минеральными солями. Оно расположено на северо-восточном конце Джунгарского Алатау. На знаменитом "Птичьем Острове" озера, можно увидеть стаи фламинго и 40 других видов птиц.

Территория Восточного Казахстана была заселена с глубокой древности. Об этом свидетельствуют сохранившиеся до наших дней на Алтае, в Зайсанской котловине, по склонам Саура и Тарбагатая следы древних горных разработок, оросительные каналы, развалины крепостей и селений. Здесь вихрем проносились орды кочевников, устремлявшиеся из степей Монголии и южной Сибири на Запад - к Волге, и дальше - к Черному, Каспийскому и Средиземному морям. С юга, из Средней Азии под командой Чингиз-Хана, а позднее и Великого Тамерлана, здесь проходили полки "непобедимых".
Через степи Чингиза и Калбы, предгорья Алтая по Северной ветви Великого Шелкового Пути караваны доставляли экзотические товары. На земле Восточного Казахстана жили выдающиеся люди, гордость страны. Это, прежде всего, Абай - великий поэт и философ, который олицетворяет Казахстан также, как Пушкин - Россию, Шекспир - Англию или Гете - Германию. Такие люди как Чокан Валиханов, Федор Достоевский, Ахмет Байтурсынов, Султанмахмут Турайгыров, Куаныш Сатпаев - ученые, поэты, писатели, певцы.
Центр Восточно-Казахстанской области - Усть-Каменогорск - крупнейший промышленный и транспортный узел Рудного Алтая. Город возник в 1720 г. как крепость Усть-Каменная у слияния р. Ульбы с Иртышом. Позднее город стали называть "воротами Рудного Алтая", так как через него отправлялись все экспедиции для изучения и освоения Рудного и Южного Алтая. Отсюда же шли торговые пути в Монголию и Китай. Через Усть-Каменогорск проходили грузы, в основном, рудный концентрат, отправляемые гужом или пароходами по Иртышу на металлургические заводы Барнаула и в Центральную Россию.

Здесь побывал известный писатель Бажов. Места здесь удивительные, редко где можно увидеть такое обилие красок. Разноцветные скалы выглядят естественными декорациями к сказочным сюжетам, Так и кажется, что стены их раздвинутся, и в образовавшемся проходе появится "хозяйка медной горы", щедрой рукой разбросавшая вокруг драгоценные кристаллы. Здесь буквально шаг нельзя ступить, не наткнувшись на один из них. К началу XX в. Усть-Каменогорск становится центром золотодобывающей промышленности в казахстанской части Алтая. Интенсивно разрабатываются россыпные и коренные месторождения. За всю историю, по официальным отчетам, извлечено около 700 т золота. В том числе самородок весом 27, 57 кг.

Современный Усть-Каменогорск - один из крупных центров цветной металлургии. Недалеко от Усть-Каменогорска на берегу одного из озер в конце XVII - начале XVIII в. стоял ламаистский храм с большой библиотекой тибетских свитков, который был разрушен. О нем напоминают едва различимые, чудом сохранившиеся, развалины.

Восхитителен и разнообразен Восточный Казахстан. Чтобы познакомиться с ним, нужно проехать по его дорогам, проплыть по рекам и озерам. Но чтобы полюбить его, нужно пройти его пешком или на коне, вдохнуть дымок костра, почувствовать зной пустынь и прохладу ледников.

Можно сделать вывод, что Восточный Казахстан - это регион с уникальным по своему красочному ландшафту и природно-климатическими условиями. Природное разнообразие и разноплановость культур подтверждает статус туристически привлекательного региона. Здесь созданы все условия для развития туристического продукта, характеризующегося динамичностью и разнообразием.

Транспорт в Восточном Казахстане

Транспорт является важным элементом в развитии экономики области. Его деятельность неразрывно связана с изменением объёмов выпущенной промышленной и сельскохозяйственной продукции, товарооборота потребительских товаров.

На диаграмме представлена динамика индекса физического объёма произведённой продукции и индекса объёма перевозок грузов:

В Восточном Казахстане транспортный комплекс представлен такими видами транспорта, как автомобильный, железнодорожный, городской электрический, воздушный и внутренний водный. Основным перевозчиком, как грузов, так и пассажиров является автомобильный транспорт. В таблицах представлено распределение объёмов грузовых и пассажирских перевозок предприятий и физических лиц по видам транспорта, согласно данным за 9 месяцев 2000 года:

Объёмы перевозок грузов всеми перевозчиками по видам транспорта в динамике выглядят следующим образом:

тыс. тонн: тыс. тонн

удельный веск итогу, %:

удельный вес

к итогу, %

Перевезено грузов всего,

в том числе

тыс. тонн: 128143. 0

удельный веск итогу, %: 100. 00

: Автомобильным

тыс. тонн: 110275. 9

удельный веск итогу, %: 86. 05

: Железнодорожным

тыс. тонн: 17798. 6

удельный веск итогу, %: 13. 9

: Внутренним водным

тыс. тонн: 68. 4

удельный веск итогу, %: 0. 05

: Авиационным

тыс. тонн: 0. 1

удельный веск итогу, %: -

тыс. тонн: тыс. пассажиров

удельный веск итогу, %:

удельный вес

к итогу, %

Перевезено пассажиров всего,

в том числе:

тыс. тонн: 303338. 1

удельный веск итогу, %: 100. 00

: Автомобильным

тыс. тонн: 292109. 9

удельный веск итогу, %: 96. 3

: Электрическим

тыс. тонн: 9818. 0

удельный веск итогу, %: 3. 24

: Железнодорожным

тыс. тонн: 1362. 3

удельный веск итогу, %: 0. 45

: Авиационным

тыс. тонн: 43. 2

удельный веск итогу, %: 0. 01

: Внутренним водным

тыс. тонн: 4. 7

удельный веск итогу, %: -

Как видно из графика, автоперевозки, авиаперевозки и железнодорожные перевозки грузов стабильны по своим ежегодным объёмам. Речной грузовой транспорт общего пользования области, с банкротством Восточно-Казахстанского речного пароходства, официально в прошлом году был представлен лишь паромными переправами.

В текущем году грузоперевозки на всех видах транспорта увеличились. По данным за 9 месяцев 2000 года объёмы перевозок грузов автотранспортом возросли по сравнению с аналогичным периодом 1999 года на 25. 7%, железнодорожным - на 20. 4%, авиационным - в 4 раза, внутренним водным - в 17. 5 раз.

Объём пассажирских перевозок до начала текущего года в целом ежегодно уменьшался. Сокращался пассажиропоток на железнодорожном и городском электрическом транспорте, не работал в 1999 году пассажирский речной флот. Вместе с тем увеличивается ежегодный объём перевозок пассажиров автомобильным транспортом, приостановилось в 1999 году сокращение авиаперевозок. В таблице представлены объёмы перевезённых пассажиров всеми видами транспорта, принадлежащего предприятиям и физическим лицам за период с 1996 по 1999 гг. :

1996 г.: 1996 г.

1997 г.: 1997 г.

1998 г.: 1998 г.

1999 г.: 1999 г.

: Автомобильный, млн. пассажиров

1996 г.: 334. 3

1997 г.: 310. 3

1998 г.: 316. 2

1999 г.: 320. 3

: Городской электрический, млн. пассажиров

1996 г.: 24. 7

1997 г.: 20. 4

1998 г.: 16. 9

1999 г.: 11. 1

: Железнодорожный, млн. пассажиров

1996 г.: 1. 7

1997 г.: 1. 8

1998 г.: 1. 5

1999 г.: 1. 2

: Воздушный, тыс. пассажиров

1996 г.: 83. 0

1997 г.: 58. 0

1998 г.: 39. 3

1999 г.: 43. 0

: Внутренний водный, тыс. пассажиров

1996 г.: 143. 8

1997 г.: 32. 0

1998 г.: 15. 4

1999 г.: -

В текущем году наметился рост пассажироперевозок на всех видах транспорта кроме железнодорожного. Внутренний водный пассажирский транспорт после процедуры банкротства ВК речного пароходства передан в управление вновь созданному ТОО «Иртыштранс». За 9 месяцев текущего года относительно января-сентября 1999 г. автобусами и легковыми автомобилями перевезено пассажиров на 20% больше, трамваями - на 27. 8%, самолётами - на 38%, поездами - меньше на 3. 6%; объём перевозок речным транспортом составил 4. 7 тыс. пассажиров.

Автомобильный транспорт области по своей принадлежности подразделяется на три категории: автомобили транспортных предприятий общего пользования, нетранспортных предприятий и организаций и автомобили индивидуальных владельцев. В виду износа и малой степени обновления автомобильный парк области ежегодно сокращается. В 1999 году отмечен его рост, но только за счёт увеличения числа легковых автомобилей частных владельцев. На диаграмме представлен в динамике автомобильный парк области:

По принадлежности автотранспортные средства подразделяются следующим образом (данные по состоянию на 1. 01. 2000 г. ) :

вид автотранспортных средств: вид автотранспортных средств

всего, ед.: всего, ед.

принадлежащие предприятиям: принадлежащие предприятиям

в том числе:: в том числе:

принадлежащие индивидуальным владельцам: принадлежащие индивидуальным владельцам

вид автотранспортных средств: нетранспортным

всего, ед.: автотранспортным

принадлежащие предприятиям:

в том числе::

принадлежащие индивидуальным владельцам:

вид автотранспортных средств: Всего

всего, ед.: 128436

принадлежащие предприятиям: 18759

в том числе:: 15952

принадлежащие индивидуальным владельцам: 2807

вид автотранспортных средств: Грузовые автомобили

всего, ед.: 19768

принадлежащие предприятиям: 9422

в том числе:: 7954

принадлежащие индивидуальным владельцам: 1468

вид автотранспортных средств: Пассажирские автобусы

всего, ед.: 3614

принадлежащие предприятиям: 2487

в том числе:: 1385

принадлежащие индивидуальным владельцам: 1102

вид автотранспортных средств: Легковые автомобили

всего, ед.: 101015

принадлежащие предприятиям: 2905

в том числе:: 2668

принадлежащие индивидуальным владельцам: 237

вид автотранспортных средств: Специальные легковые и грузовые автомобили

всего, ед.: 4039

принадлежащие предприятиям: 3945

в том числе:: 3945

принадлежащие индивидуальным владельцам: -

Из таблицы следует, что основными владельцами автотранспортных средств в области являются физические лица. На их долю приходится основная часть перевозимых автотранспортом грузов и пассажиров. Так, по данным за 9 месяцев текущего года объём перевезённых физическими лицами грузов составил 68% всех автотранспортных грузоперевозок, пассажиров частными автобусами легковыми автомобилями - 82% всех автомобильных пассажироперевозок. По сравнению с девятью месяцами 1999 года объёмы перевозок собственников автотранспортных средств изменились следующим образом:

грузы, в % к аналогичному периоду прошлого года: грузы, в % к аналогичному периоду прошлого года

пассажиры, в % к аналогичному периоду прошлого года: пассажиры, в % к аналогичному периоду прошлого года

: Транспортные предприятия

грузы, в % к аналогичному периоду прошлого года: 182. 3

пассажиры, в % к аналогичному периоду прошлого года: 90. 0

: Нетранспортные предприятия

грузы, в % к аналогичному периоду прошлого года: 124. 0

пассажиры, в % к аналогичному периоду прошлого года: -

: Физические лица

грузы, в % к аналогичному периоду прошлого года: 125. 4

пассажиры, в % к аналогичному периоду прошлого года: 129. 4

Приведённые данные свидетельствуют о росте объёмов перевозок грузов всех перевозчиков области, а также перераспределении автомобильных пассажироперевозок в пользу транспортной деятельности физических лиц.

Эксплуатационная длина железных дорог в области составляет 1466. 8 км., плотность железнодорожных путей - 5. 2 км. на 1000 м2 территории, что соответствует показателю.

Железная дорога является основным магистральным перевозчиком грузов. Средняя дальность перевозки одной тонны груза превышает аналогичный показатель автомобильного транспорта в 10 раз.

По сравнению с 1998 годом в 1999 году железнодорожным транспортом отправлен аналогичный объём грузов, пассажиров - на 20% меньше. Уменьшение пассажироперевозок вызвано отменой ряда пассажирских поездов формирования стран СНГ и переключением части пассажиропотока на автотранспорт. Немалую роль сыграла разница в тарифах на пассажирские перевозки казахстанских и российских железнодорожников, приведшая к тому, что пассажирам стало выгоднее приобретать билеты для проезда по территории Российской Федерации в её приграничных городах.

Что касается грузоперевозок, то их объём отражает ситуацию, сложившуюся в экономике, а именно рост объёмов промышленной продукции и товарооборота.

Основные эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта в 1998-1999 гг. представлены в таблице:

1998 г.: 1998 г.

1999 г.: 1999 г.

1999 г. в % к 1998 г.: 1999 г. в % к 1998 г.

: 1

1998 г.: 2

1999 г.: 3

1999 г. в % к 1998 г.: 4

: Среднесуточная погрузка вагонов

1998 г.: 359

1999 г.: 357

1999 г. в % к 1998 г.: 99. 4

: Среднесуточная выгрузка вагонов

1998 г.: 373

1999 г.: 334

1999 г. в % к 1998 г.: 89. 5

: Оборот вагона, сутки

1998 г.: 2. 5

1999 г.: 2. 6

1999 г. в % к 1998 г.: 104. 5

: 1

1998 г.: 2

1999 г.: 3

1999 г. в % к 1998 г.: 4

: Простой вагона под одной грузовой операцией, час

1998 г.: 24. 9

1999 г.: 23. 5

1999 г. в % к 1998 г.: 94. 4

: Средний вес (брутто) грузового поезда, тонн

1998 г.: 2447. 5

1999 г.: 2548. 5

1999 г. в % к 1998 г.: 104. 1

: Поездо-километры, млн.

1998 г.: 3. 8

1999 г.: 3. 2

1999 г. в % к 1998 г.: 84. 2

: Поездо-часы на участке, тыс.

1998 г.: 106. 3

1999 г.: 84. 5

1999 г. в % к 1998 г.: 82. 4

: Участковая скорость, кмч

1998 г.: 35. 5

1999 г.: 38. 2

1999 г. в % к 1998 г.: 107. 6

: Производительность вагона, ткм

1998 г.: 5867

1999 г.: 5158

1999 г. в % к 1998 г.: 88. 0

: Статическая нагрузка, тонн

1998 г.: 63. 3

1999 г.: 64. 8

1999 г. в % к 1998 г.: 102. 4

Данные работы железной дороги свидетельствуют о сокращении дальности перевозок и увеличении эксплуатационной нагрузки на подвижной состав.

По сравнению с 1998 годом сократилось количество отправленных и проследовавших поездов: грузовых отправлено на 4. 2% меньше, проследовало - на 15%; пассажирских соответственно на 15. 7% и 31. 7%.

Снизилась точность отправки по расписанию грузовых и пассажирских поездов:

За 9 месяцев текущего года объём грузовых перевозок железнодорожным транспортом составил 17. 8 млн. тонн, пассажиров - 1. 4 млн. человек, что к аналогичному периоду 1999 года составляет соответственно 120. 4 и 96. 4%.

Водные судоходные пути области составляют 1081 км или четвёртую часть всех внутренних судоходных путей республики, в том числе 377 км - искусственные пути (каналы) и 704 км - судоходные реки. Водные трассы с гарантированными глубинами насчитывают 71% путей. Общая длина механизированных грузовых и грузопассажирских причалов составляет 290 погонных метров.

Грузовой парк речного транспорта состоит из 37 действующих судов общей грузоподъёмностью 37. 2 тыс. тонн, в том числе 33 сухогруза и 4 наливных судна. Около 84% всех судов имеют грузоподъёмность 1000¸1500 тонн. Возрастная характеристика речного транспорта следующая: 3 судна - 1970-1977 гг. постройки, 34 судна - 1980 и более поздних годов. За 1999 год количество судов, находящихся в эксплуатации сократилось на треть. Водными путями перевозятся в большинстве своём сухие грузы, основную часть которых (97%) составляют минерально-строительные грузы. Пассажирский действующий парк судов транспорта общего пользования функционирует в виде паромных переправ.

Отсутствие инвестиций во внутренний водный транспорт исключает его развитие и делает его убыточным. За 1999 год по сравнению с 1998 годом перевозки грузов водным путём сократились в 5 раз, расходы от перевозок превысили доходы в 1. 3 раза. За 9 месяцев текущего года объём перевезённых грузов речным транспортом возрос в 17. 5 раз по сравнению с январём-сентябрём 1999 года. Эти данные свидетельствуют о начале восстановления судоходного движения в области, но по своим объёмам они далеко отстают от показателей прошлых лет.

Авиационный транспорт области представлен двумя авиакомпаниями: ОАО «Авиакомпания «Иртыш Авиа»» и ОАО «Семейавиа». В 1999 году ими перевезено 43 тыс. пассажиров и 54 тонны грузов. Доля усть-каменогорских авиаторов в общем объёме перевезённых пассажиров и грузов составила соответственно 58 и 64%, семипалатинских - 42 и 36%.

Междугородние регулярные авиаперевозки составляют 94% объёма перевозок пассажиров, междугородние специальные - 6%. Воздушное сообщение с городами республики насчитывает 99. 3% всех пассажироперевозок, городами дальнего зарубежья - 0. 5%, республик СНГ - 0. 2%. Регулярность полётов составляет 88. 9%.

С 1999 года на воздушных линиях отмечается рост объёма перевозок пассажиров, с начала текущего года начал увеличиваться и объём перевозок грузов. Увеличению перевозок способствовало введение новых рейсов, рост в 2. 5 раза объёмов перевозимой почты и заключение договоров на перевозку других грузов. В январе-сентябре текущего года авиаторами области перевезено 43. 2 тыс. пассажиров и 148. 7 тонн грузов, что составляет соответственно 138% и в 4 раза больше объёма перевозок аналогичного периода прошлого года.

Несмотря на увеличение перевозок, коэффициент использования пассажировместимости самолётов составляет 63. 4%, использование предельного грузооборота насчитывает 66. 3%. То есть авиационная техника используется не на полную мощность.

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.