Программа развития газовой отрасли Республики Казахстан

Тип работы: Реферат
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 12 страниц
В избранное:

ПЛАН
1. Программа развития газовой отрасли Республики Казахстан
2. Добыча
3. Экспорт
4. Газовый сектор нефтегазового комплекса Республики Казахстан

В Казахстане принята Программа развития газовой отрасли Республики
Казахстан на 2004—2010 годы. Газ, как и нефть, стал предметом особого
внимания. Газовая промышленность Казахстана стала развиваться относительно
недавно, в 70-е годы прошлого столетия. В "Казахской Советской
энциклопедии" за 1981 год отмечено, что "наличие больших промышленных
запасов природного газа, высокая эффективность его использования и
сравнительно низкая капиталоемкость позволяют в короткие сроки изменить
структуру топливного баланса республики в пользу газа. Перспектива развития
газовой промышленности в Казахстане велика".
Структура собственности в отрасли: преобладают государственные компании,
имеющие разветвленную структуру холдинга, присутствуют также совместные
предприятия с долей иностранного капитала.
Ведущие компании: национальный холдинг АО НК КазМунайГаз, ее дочерняя
компания АО КазТрансГаз, которая владеет 100% акций компании "Интергаз
Центральная Азия",а также компании, являющиеся дочерними АО КазТрансГаз:
Алматы Пауэр Консолидейтед и Алматыгаз; Национальная нефтегазовая
компания "Казахойл"
С обретением Казахстаном независимости управлением магистральной частью
газотранспортной системы занималась отечественная государственная структура
Казахгаз. Однако эффективное хозяйствование требовало значительных
капитальных вложений, и не только для оперативной работы и подержания сетей
в исправном состоянии, но и для их развития. Казахгазу в силу объективно
сложившихся обстоятельств не удалось решить эти проблемы, и на
правительственном уровне было принято решение о привлечении иностранных
инвесторов. Летом 1997 года бельгийская компания "Трактебель С.А." и
Республика Казахстан заключили Договор концессии внутренней и международной
газотранспортных систем. Договором предусматривался первоначальный срок -
15 лет с возможностью пролонгации при соблюдении всех условий. Под
концессию попала значительная часть системы - 10 магистральных
газопроводов, 21 компрессорная станция с перекачивающими установками и три
подземных хранилища газа. Потенциальный инвестор специально под договор
создал две компании - "Интергаз Центральная Азия" (оператор газопроводов) и
монополиста "Алматы Пауэр Консолидейтед".
Кроме того, именно с появлением концессионера в стране резко снизилось
потребление газа, так как инвестор занимался лишь транспортировкой газа, а
никак не его поставкой за счет своих внутренних резервов. Для потребителей
же это означало повышение цен на периодически подаваемые газ и
электроэнергию.
Чувствуя неустойчивое свое положение, "Трактебель" не стремился
вкладывать в отрасль какие-либо средства, и уже в 1999 году руководство
компании стало высказывать сомнения насчет целесообразности своего
присутствия в Казахстане. Проблему управления газотранспортной системой
следовало решать в срочном порядке, тем более что узбекские поставщики
слишком часто стремились повысить цены.

Добыча Разведанные запасы природного газа и газового конденсата в
Республике Казахстан составляют 3 трлн. куб. м (что составляет 1,7% мировых
запасов) и 0,7 млрд. тонн соответственно. Прогнозные ресурсы газа (включая
шельф Каспийского моря) оцениваются в 5,9 трлн. куб. м.
Добыча газа ведется на трех крупнейших месторождениях: газоконденсатном
Карачаганаке, нефтяных Кашагане и Тенгизе. Ежегодный объем добычи газа в
Казахстане составляет около 20 млрд. куб. м. Добыча газа по республике за
2004 год составила 20,5 млрд. куб. м газа, или 146,4 процента к 2003 году.
За отчетный период на нефте- и газоперерабатывающих предприятиях республики
произведено 1 220,6 тыс. тонн сжиженного углеводородного газа. Работа
газовой отрасли осуществляется в соответствии с Программой развития газовой
отрасли Республики Казахстан на 2004—2010 годы, которая утверждена
постановлением Правительства Республики Казахстан в июне прошедшего года.
Продолжается реализация проекта освоения месторождения Амангельды:
пробурено и эксплуатируется 15 из запланированных 17 скважин. За 2004 год
добыто 187,6 млн. куб. м газа и 19,7 тыс. тонн газового конденсата. По
проекту газификации города Кызылорды завершено строительство магистрального
газопровода Акшабулак — Кызылорда протяженностью 123 км с пропускной
способностью 421 млн. куб. м в год, осуществлена государственная приемка
объекта и 15 декабря начата подача газа.
В настоящее время совместно с российским Газпромом обсуждаются варианты
газовых проектов по переработке природного газа Карачаганакского
нефтегазоконденсатного месторождения. Здесь имеется два варианта:
строительство газоперерабатывающих мощностей на месторождении и расширение
мощностей на Оренбургском ГПЗ. Сейчас оценивается экономическая
эффективность указанных проектов с учетом потенциальных рисков.
В соответствии с Концепцией развития газовой отрасли Республики Казахстан
до 2015 года и Программой развития газовой отрасли Республики Казахстан на
2004—2010 годы и в связи с ожидаемым ростом добычи газа на месторождениях
шельфа Каспийского моря и существующих месторождениях на суше (Тенгиз,
Королевское и другие) ведется работа над проектом модернизации
газотранспортной системы Средняя Азия — Центр.
Потребление Объем потребления природного газа областями республики в 2004
году составил 15,2 млд. куб. м и на 6,2 процента превысил объем потребления
газа в предыдущем году.
Транспортировка За январь — декабрь 2004 года осуществлен транзит газа
через территорию Республики Казахстан в объеме 109 262 млн. кубометров. Это
на 3,2% больше, чем за аналогичный период 2003 года.
Природный газ транспортируется в Казахстане через магистральную систему
трубопровода, которая проходит через восемь регионов и простирается на 10
000 км, включая ответвления и подводные трубы. Система трубопровода была
построена как часть светской газовой транспортной системы и была
разработана для поставки природного газа в северные регионы России, на
Украину и Кавказ.

Магистральный трубопровод в Казахстане технологически не соединен, что
предотвращает его использование для откачки в южные и северные регионы
недорогого газа, произведенного в западных регионах страны. Это особенно
проблематично для потребителей южного региона и города Алматы. Зависимость
от узбекского газа, стоимость которого в два или три раза превышает
стоимость газа, произведенного в западных регионах Казахстана, значительно
сузила газовый рынок региона. Потребители в Кустанайской области больше не
зависят от поставок российского газа.
В настоящее время ежегодная мощность магистрального газопровода
составляет 190 куб. метров. Существующая система была построена для трех
основных областей: Центр Центральная Азия, Оренбург – Новопсков и Бахара –
Урал, а также включает трубопровод Бухара – Ташкент – Бишкек - Алматы,
который оснащает южные регионы страны. Основной проблемой газопровода
является то, что трубы со временем сильно износились и требуют замены.
Трубопровод Союз и Оренбург – Новопсков с двумя компрессорными станциями,
который проходит через Западный Казахстан от Оренбургского
газоперерабатывающего завода до компрессорной станции Александр Гай в
России, способен переправлять до 42 млрд. куб. м. в год, а в последние годы
с его помощью переправлялось 26-29 млрд. куб. метров.
Трубопровод Бухара – Урал, предназначенный для транспортировки газа из
Узбекистана и Туркменистана в промышленные регионы России, используется в
настоящее время больше для оснащения Актюбинской области.
Газопроводы Газлы – Шымкент – Бишкек – Алматы, Карталы – Костанай, а
также Узен – Актау используются для транспортировки газа на внутренний
рынок в южных областях Казахстана. Трубопровод Газлы – Бишкек также
обеспечивает транзит 500 млн. – 1 млрд. куб. метров для потребителей в
Кыргызстане.
Также строятся новые трубопроводы. Церемония открытия трубопровода
Акшабулак – Кызылорда в Кызылорде состоялась 11 ноября 2004 года.
Трубопровод длиной 122.9 км, мощностью 205 млн. куб. метров в год, снабжает
газом потребителей Кызылординской области.
Длина Транс-Каспийского трубопровода составит 2000 км, он будет
простираться от восточного Туркменистана через Каспийское море на глубине
200-300 метров, через Азербайджан и Грузию будет выходить в турецкий город
Эрзурум. Стоимость проекта составит 2.5-3 млрд. долларов США, его мощность
на первом этапе работы будет составлять 10 млрд. куб. метров, на втором
этапе – 20 млрд. куб. метров, а на третьем – уже 30 млрд. куб. метров. Но
ряд сложных проблем препятствует развитию проекта.
Планируемые капиталовложения в строительство газопровода Туркменистан –
Иран – Турция – Европа, протяженностью 3 900 метров и который к 2010 году
будет транспортировать до 30 млрд. куб метров газа, составят 7,6 млрд.
долларов США. Проект трубопровода, при поддержке группы европейских
компаний, начнет свое развитие на крупнейшем месторождении Шатылка в
восточном Туркменистане, и будет проходить через северную часть Ирана к
границе с Турцией.

Только восемь из 14 регионов Казахстана получают природный газ в
требуемых количествах. Это связано, прежде всего, с природой самой
трубопроводной системы, которая предназначена в основном для оснащения
севера и с нечетким распределением трубопровода по всей стране.
Развитие газовой промышленности поможет стране удовлетворить спрос на газ
местных жителей, коммунальных служб и других секторов, использующих бытовой
природный газ, а также сжиженный газ. Рост числа потребителей природного
газа за счет развития программы газификации к 2010 году достигнет
количества 480 000.
Экспорт Объем экспорта газа в 2004 г составил 7 млрд. куб. м, что на 17,1
процента больше прошлогоднего. На данный момент Украина потребляет 6
миллиардов кубометров казахского газа в год, и намерена далее увеличивать
импорт газа из Казахстана. 2 миллиардов кубометров природного газа ежегодно
из Казахстана в Грузию.
При этом 55,1% от общего объема газа или В 2004 году из Казахстана в
Азербайджан было поставлено 2,6 млрд кубометров газа, что составило 55,1%
от общего импорта Азербайджана. Сегодня прорабатывается возможность
поставок природного газа в КНР и проводится совместное изучение вариантов
строительства газопровода Казахстан — Китай. Таким образом, в Республике
Казахстан формируется уникальная ситуация, когда в результате планомерной
работы государственных органов управления и частных инвесторов обеспечен
значительный прирост запасов углеводородного сырья и создаются условия для
транспортировки нефти и газа на экспорт.
Импорт Потребление газа в Казахстане составляет около 8 млрд. куб. м в
год. Однако особенности газотранспортной системы республики позволяют
обеспечить собственным топливом, в основном, только западную часть
Казахстана. Спрос потребителей юго-востока и севера республики
удовлетворяется за счет импорта газа из Узбекистана (около 1,4 млрд. куб.
м) и России (1,2 млрд. куб. м).
28 ноября 2001 года было подписано межправительственное соглашение между
Россией и Казахстаном о сотрудничестве в газовой отрасли. Взаимодействие
"Газпрома" с газовыми предприятиями республики идет по следующим
направлениям: переработка сырья Карачаганакского газоконденсатного
месторождения на Оренбургском ГПЗ, поставка российского природного газа
потребителям Кустанайской и Актюбинской областей Казахстана. В 2002 года
сюда экспортировано 760 млн. куб. м., транзит российского газа через
территорию Казахстана по участкам газопроводов "Бухара-Урал", "Оренбург-
Новопсков" и "Союз", транзит туркменского газа, закупаемого Украиной у
Государственной торговой корпорации "Туркменнефтегаз", через территорию
Казахстана и России.
Эти отрасли топливно-энергетического комплекса подразделяются на две
подотрасли: нефте- и газодобыча, нефте-и газопереработка. Наибольшее
развитие в Казахстане получили добывающие подотрасли.
Первый фонтан нефти на территории Казахстана ударил в 1899 г. на
разведочной площадке Карашунгул, затем были введены в эксплуатацию два
нефтепромысла - Доссор (1911г.) и Макат (1915г). Все три месторождения
находятся на западе еспублики в Атырауской области.
До 1965 г. добыча нефти велась только в Эмбинском бассейне на
многочисленных маломощных месторождениях, чему способствовало выгодное
географическое положение Эмбинского нефтеносного района и высокое качество
нефти.
Несмотря на трудности в восстановительный период народного хозяйства после
гражданской войны, в 20-е годы началось строительство железной дороги
Александров -Гай-Эмба, в 1935 г. была сдана в эксплуатацию линия Атырау-
Орск, в 1935 г. - Атырау-Кандыагаш, что позволило связать Эмбинский район с
промышленными центрами. Особенно возросла роль Эмбинского бассейна в годы
Отечественной войны в связи с временным выходом из строя
нефтеперерабатывающих районов Северного Кавказа.
Так, за 1941-1945 гг. в Эмбинском бассейне было добыто столько нефти,
сколько за 10 предыдущих лет. Однако после войны резко снизился темп роста
добычи нефти в результате маломощности месторождений. Между тем рост
автомобиле - и самолетостроения, морского и речного транспорта, парка
тракторов и сельскохозяйственных машин, необходимость экспорта требовали
непрерывного увеличения добычи и переработки нефти. В связи с этим освоение
новых нефтяных районов Казахстана явилось мероприятием первостепенной
важности, а от сроков и результатов разведывательных работ зависело решение
многих народнохозяйственных задач. Новый этап развития нефтедобычи начался
с 60-х_годов, когда изменилось направление и резко возрос объем геолого-
поисковых и разведочных работ.Если в 1936-1940 гг. весь объем бурения
составил 421 тыс. м, то в 196Ы965 гг. достиг 926 тыс. м или увеличился в
2,2 раза в основном за счет разведывательных работ на полуострове
Мангышлак. Ввод в промышленную разработку крупных нефтяных месторождений на
Мангышлаке привел к существенным сдвигам в темпах развития и размещения
нефтедобывающей промышленности республики
Если в 1965 г. на Мангышлаке добывалось только 32 % нефти республики, то
в 1975 г. доля Мангышлак в общереспубликанской добыче нефти превысила 88%.
Плотность запасов нефти на Мангышлаке довольно высокая, что дает
возможность увеличить фонтанную добычу при относительно низкой
себестоимости добычи и низких удельных капитальных вложениях на прирост
запасов нефти.
В настоящее время казахстанская нофть в основном вывозится за пределы
республики (Россия, Азербайджан, Тушения)в непереработанном виде, а в
Казахстан завозится большое количество нефтепродуктов. Это выдвигает
проблему обоснования выбора рациональной схемы транспортировки и
переработки нефти.
Большие запасы и благоприятные технико-экономические показатели добычи
нефти в республике позволяют резко увеличить объем ее добычи. Но при этом
нужно решить и обосновать две проблемы: первая, если ориентировать развитие
Мангышлака как сырьевого района, то нужно начать строительство мощного
нефтепровода в регионы переработки нефти; вторая - нужно изменить схему
размещения переработки мангышлакской нефти с ориентацией переработки сырой
нефти на месте добычи, что экономически выгоднее, чем вывоз сырой нефти и
завоз нефтепродуктов.
Решение второго варианта развития нефтяной промышленности Казахстана
требует огромных инвестиций с привлечением иностранного капитала. В связи с
этим созданы Атырауская и Мангыстауская свободные экономические зоны,
(СЭЗ), а также крупные совместные предприятия (СП) по добыче и переработке
углеводородного сырья совместно с иностранными компаниями, такие как
Карашыганакская нефтяная компания и "Тенгизшезвроил". Последний имеет
многопрофильный характер деятельности.
Важными проблемами нефтедобычи являются -совершенствование эксплуатации
нефтяных скважин и внедрение прогрессивной технологии ... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.