Анализ повышения эффективности производства за счет оптимизации логистических издержек в нефтяной компании на примере ТОО КазахОйл Актобе

Тип работы: Дипломная работа
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 96 страниц
В избранное:

Содержание

Введение

1 Теоретические аспекты логистики в нефтяной отрасли

1. 1Сущность понятия и основные характеристики логистики

1. 2 Особенности системы управления логистическими издержками нефтяной компании

1. 3Мировой опыт повышения эффективности нефтяной компании за счет оптимизации логистических издержек

2 Анализ повышения эффективности производства за счет оптимизации логистических издержек в нефтяной компании на примере ТОО «КазахОйл Актобе»

2. 1 Анализ современного состояния нефтяной отрасли Казахстана и уровня развития логистики в данной сфере.

2. 2 Характеристика и анализ экономических показателей ТОО «КазахОйл Актобе»

2. 3 Изучение опыта оптимизации логистических издержек в ТОО «КазахОйл Актобе»

3 Основные направления повышения эффективности производства за счет оптимизации логистических издержек

3. 1 Направления перспективного развития логистики в нефтяной отрасли РК

3. 2 Рекомендации по оптимизации логистических издержек для повышения эффективности производства в ТОО «Казахойл Актобе».

3. 3Формирование системы управления логистическими издержками в нефтяной компании на примере ТОО «Казахойл Актобе».

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Актуальность темы. Казахстанская экономика за последнее десятилетие подверглась серьезным преобразованиям. Во многих отраслях стали применяться эффективные методы управления хозяйственной деятельностью, в частности, логистика. Логистический подход позволил на многих предприятиях уменьшить запасы, снизить затраты на хранение товаров и их транспортировку. Развитие использования логистики, в первую очередь, связано со стремлением к постоянному сокращению затрат по движению различных потоков, необходимых для построения гибкой и эффективной логистической цепи.

Применение логистики на казахстанских предприятиях характеризуется отраслевой неравномерностью. К примеру, в таких отраслях, как пищевая, легкая промышленность или автомобилестроение логистика находится на высокой стадии развития, когда синхронизируются процессы продаж, дистрибьюции и производства. В то же время, на предприятиях лесопромышленного комплекса, в том числе нефтедобывающей промышленности, методы логистики используются крайне недостаточно. Однако стоит отметить, что эти предприятия обладают большим потенциалом рационализации производственного и обеспечивающих процессов на основе принципов и концепций логистики. Реализация данного потенциала, равно как и снижение цен на конечную продукцию производителей, во многом лежит в области эффективного управления затратностью процессов, протекающих на предприятиях.

Цели логистического управления производственными и обеспечивающими (закупочными, транспортными, складскими) процессами и цели управления затратами на предприятиях одно направлены. Поэтому решение вопросов эффективного управления издержками как основного фактора формирования конечных результатов финансовой деятельности предприятий должно, на наш взгляд, основываться на применении методологии и инструментария логистики, что позволит, интегрировано рассматривать процессы, протекающие на предприятиях.

Составной частью задачи повышения эффективности всего предприятия является проблема оптимизации логистических издержек, которая представляется как один из наиважнейших аспектов проблемы формирования цепей поставок.

Принимая во внимание вышеизложенное, считаем, что проблема управления затратами на предприятиях нефтедобывающей промышленности является одной из наиболее важных, обуславливающих необходимость применения логистического подхода к управлению. Исследование, анализ и систематизация затрат внутри цепи поставок сырья являются ключевыми и особенно актуальными вопросами в процессе формирования логистической цепи.

Вопросы управления издержками и поиска путей их лучшего использования нашли свое отражение в трудах ведущих российских и зарубежных ученых: Р. В. Вила, И. Ворста, П. П. Гончарова, К. Друри, Т. Г. Карпова, И. Г. Кондратовой, Ю. А. Мишина, В. Ф. Палия, П. Ривентроу, И. Д Романенкова, С. А. Стукова, В. Л. Тамбовцева, Г. Р. Хамидуллиной, Н. С. Шевченко, А. Д. Шеремета, Н. Г. Чумаченко, А. Яруговой и др.

Логистическая концепция управления издержками развивается усилиями российских и зарубежных ученых в области логистики, таких как Р. З. Акбердин, Б. А. Аникин, Д. Дж. Бауэрсокс, Е. И. Зайцев, М. Е. Залманова, М. Кристофер, Д. М. Ламберт, И. А. Ларионова, B. C. Лукинский, Л. Б. Миротин, Ю. М. Неруш, О. А. Новиков, А. В. Парфенов, Н. Г. Плетнева, О. Д. Проценко, В. И. Сергеев, В. К. Соколов, С. А. Уваров и др. В работах данных исследователей поднимаются вопросы идентификации логистических издержек, представлены классификации и теоретические основы управления последними. Тем не менее, по-прежнему дискуссионными остаются вопросы формирования затрат на логистическую деятельность, методики оптимизации логистических издержек. Нуждаются в доработке классификация логистических издержек, действенные методики по поиску и реализации резервов их лучшего использования.

Все вышеизложенное определило выбор столь актуальной проблемы управления издержками с применением методологии и инструментария логистики.

Цель диссертации . Целью диссертационной работы является показать разработку методов по снижению издержки по логистике повысить эффективность работы компании за счет оптимизации логистического блока.

Задачами, решаемыми в диссертации для достижения поставленной цели являются:

- раскрыть сущность понятия и основные характеристики логистики.

-изучить особенности системы управления логистическими издержками нефтяной компании.

- рассмотреть мировой опыт повышения эффективности нефтяной компании за счет оптимизации логистических издержек.

- сделать Анализ повышения эффективности производства за счет оптимизации логистических издержек в нефтяной компании на примере ТОО «КазахОйл Актобе»

- показать основные направления повышения эффективности производства за счет оптимизации логистических издержек

-сделать выводы по проделанной работе

Практическая значимость. Применение на производстве в нефтяной компании ТОО Казахойл Актобе» на основе использования разработанных методов по повышению эффективности производства за счет оптимизации издержек по логистике.

Теоретическая и методологическая основа магистерской диссертации

Теоретическую и методологическую основу работы составляют результаты фундаментальных и прикладных исследований по логистике, труды отечественных и зарубежных ученых по организации материально-технического снабжения и сбыта, логистике, маркетингу, региональной экономике.

Объектом магистерской диссертации : Компания ТОО Казахойл Актобе».

Предметом магистерской диссертации : обоснование развития методов снижения издержек по логистике республики Казахстан.

Информационную базу магистерской диссертации составили материалы отечественных и зарубежных авторов по дисциплине Логистика. А также государственные целевые программы развития нефтегазового комплекса.

При подготовке диссертации использованы материалы Агентства по статистике, Таможенного комитета, а также результаты исследований отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемым вопросам.

Новизна результатов проведенных магистерской диссертации , заключается в разработке на основе комплексного исследования региональных факторов и мировых тенденций методических рекомендаций по развитию методов снижения издержек по логистике с учетом специфики и условий Республики Казахстан.

1 Теоретические аспекты логистики в нефтяной отрасли

1. 1Сущность понятия и основные характеристики логистики

Низкая востребованность рыночными структурами Казахстана зарубежных и большинства отечественных разработок по логистике показал, что большинство из них сориентировано на иные более строгие и стабильные «правила игры» по сравнению с отечественной действительностью. В результате подавляющая часть знаний и навыков современной логистики, рассчитанных на более благоприятные, т. е. характерные для развитого цивилизованного рынка «правила игры», предлагают отечественным структурам такие «рациональные» или «оптимальные» варианты организации управления потоковыми процессами, которые либо не выполнимы в казахстанских условиях, либо ухудшают результаты бизнеса в случае их реализации, особенно по сравнению с конкурентами, которые проигнорировали логистизацию и соответственно предъявляемые ее требования и обязательства. В результате даже там, где с помощью привлеченных со стороны разработчиков делаются попытки использования логистики в практике предпринимательства, предлагаемая программа логистизации вступает в противоречие с отечественными реалиями. Поэтому она отторгается работниками хозяйственных систем или ими используется лишь незначительно.

Неподготовленность действующих в переходный период систем управления Казахстана к непосредственному использованию логистики требует более широкой и содержательной трактовки логистизации рыночных структур.

В процессе создания и функционирования логистических распределительных систем между функциональными субъектами логистики возникают взаимосвязи, необходимость оптимизации которых важна для эффективности всей логистической системы в целом. При создании логистической системы на предприятии происходит логистизация деятельности организационных структур, ответственных за операции по снабжению, производству товара и движению материалов внутри предприятия, а также сбыту продукции предприятия.

В научной литературе встречаются разные определения понятия «логистизация». Данный термин был введен в 1999 г. профессором А. И. Семененко. [1] .

Исследование толкования данного понятия различными учеными позволяет сделать вывод, что логистизация - это широкое понятие, которое не фокусируется только на собственной хозяйственной деятельности организаций. Внедрение и развитие логистики на предприятиях во многом зависит от решения задачи по формированию «логистического мышления» у менеджеров. Необходимо, чтобы они научились рассуждать и действовать исходя из интересов интегрированных усилий и экономичности. Данный процесс также является логистизацией, в данном случае - сознания управляющего персонала.

В связи с этим необходимо дать более точно скординированное определение логистизации:

в широком понимании логистизация - это процесс применения принципов логистики в любых видах человеческой деятельности.

в более узком понимании логистизация - это процесс внедрения новых или модификации уже существующих инструментов управления всеми видами потоков и потоковых процессов предприятия, основанных на принципах и методах логистики, в условиях действия внешних и внутренних факторов, складывающихся в сфере деятельности предприятия.

С помощью приведенных выше, а также других трактовок сформулировано понятие классификации процесса логистизации по следующим основным признакам: субъект логистической деятельности, территориальный признак, вид потока и функциональная область деятельности предприятия относительно материалопотока (таблица 1) .

Таблица 1 -Классификация признаков процесса логистизации

Признак классификации

Направление (объект) логистизации

Признак классификации: Масштаб субъекта экономической деятельности

Направление (объект) логистизации:

Отрасль.

Подотрасль.

Предприятие

Признак классификации: Масштаб территории (административный признак)

Направление (объект) логистизации:

Республика, область.

Район

Город.

Городской район

Признак классификации: Вид потока

Направление (объект) логистизации:

Материальный поток.

Информационный поток.

Финансовый поток.

Поток услуг

Признак классификации: Функциональная область

Направление (объект) логистизации:

Закупочная деятельность.

Производственная деятельность (или процесс движения материальных ресурсов внутри предприятия) .

Сбытовая деятельность

Признак классификации: Примечание: Кирмаров, А. В. Логистизация: понятия, методики оценки [Текст] / А. В.

Спецификой логистизации отечественной экономики считается то, что ее предпосылкой стали достаточно обширные научные и практические наработки существовавшей в СССР отрасли знаний «Экономика материально-технического снабжения и сбыта». Поэтому логистизация казахстанской экономики - это не только принятие и адаптация зарубежных моделей логистики, но и синтез старого (материально-техническое снабжение) и нового (логистика) подходов.

Основным ядром и целью логистизации остается обеспечение необходимой рациональности (оптимальности) управления потоковыми процессами и реализация тем самым дополнительных резервов за счет осуществления более успешных вариантов взаимодействия производительных сил. Величина этих резервов зависит от выполнения системами управления требования объективного закона экономической кибернетики - закона необходимого разнообразия, согласно которому управляющие и управляемые системы должны быть адекватны по своей сложности и структурному многообразию объекта управления. Поскольку объекты общественной деятельности, особенно экономические объекты, непрерывно усложняются под влиянием разделения труда, научно-технического прогресса и других факторов, что особенно наглядно проявляется в повышении степени связности и взаимообусловленности производительных сил, требуется периодическая реорганизация (рационализация) более консервативных управленческих структур. В этом заключается основная задача логистизации и образованных в результате этого логистических систем. [2, 42]

В содержательном же отношении процесс рационализации управления потоковыми процессами с помощью логистики сводится к трем основным проблемам:

- формализации и моделированию возникающих проблемных ситуаций и улучшению тем самым постановки задач управления на всех уровнях;

- разработка на этой основе более рациональной (оптимальной) «технологии» управления потоковыми процессами на отдельных участках или по всей логистической цепи в виде пространственно-временной последовательности разработки и исполнения управленческих решений распорядительными центрами различных рыночных структур;

- использование более совершенных, организационных структур, форм и методов, технических средств и кадров управления, адекватных новой «технологии» управления для более полного и точного решения логистических (информационных и оптимизационных) задач.

В решении указанных проблем логистика сохраняет тесную преемственность с научными разработками по оптимальному управлению социалистической экономикой, особенно в отношении систем материально-технического обеспечения. Фонд этих разработок с необходимыми поправками на требования многоукладной рыночной экономики может быть успешно использован в будущей логистизации казахстанской экономики, особенно в координации межсистемной деятельности.

Следует также заметить, что преимущества, а, следовательно, эффективность и целесообразность использования логистики, возрастает по мере усложнения информационных и роста числа оптимизационных логистических задач, что наблюдаются при интегрировании рыночных структур в корпоративные и ассоциативные объединения, а также при более тесном их взаимодействии, исходя из взаимной выгоды.

Однако рассмотренная рационализация управления потоковыми процессами становится необходимой и возможной в условиях экономики страны переходного периода только при обеспечении минимально-необходимой работоспособности систем управления отечественных рыночных структур.

Работоспособность рыночных систем управления характеризуется следующими основными параметрами, составляющими ее необходимые и достаточные условия.

Необходимым условием работоспособности являются параметры управляемости и адаптивности рыночных структур. Простая форма управляемости оценивается способностью и готовностью распорядительных центров рыночных структур и их подконтрольных органов соблюдать исполнительную дисциплину т. е. выполнять законодательные акты, приказы, распоряжения, а также другие конкретные решения и команды с достаточной полнотой и точностью.

Однако большинство законодательных актов и решений разрабатываются и направляются в виде заданий нижестоящим подконтрольным структурам с достаточно высокой степенью неопределенности, чаще всего в виде нормативной социально-экономической постановки задач управления (общей целевой функции, подлежащей экстремизации, критериев-показателей прироста ее значений, а также системы ограничений, т. е. требований, при обязательном соблюдении которых только и допускается максимизация или минимизация целевой функции) . Так любая подконтрольная структура может получить от материнской фирмы задание увеличить общий объем товарооборота при соблюдении качества продукции, ассортимента и сроков поставки; минимизировать транспортные издержки при соблюдении общего объема продаж, сроков поставки и качества продукции; увеличить доходы и прибыль, соблюдая все гарантии перспективного функционирования и развития фирмы и т. д.

Соответственно и снижение управляемости (вплоть до неуправляемости) может проявляться в двух формах: в виде подмены или деформации заданной целевой функции, когда, например, работники предприятия или учреждения начинают работать по принципу «максимум привилегий и личных доходов, минимум неприятностей и забот об основной деятельности»; в виде нарушения требуемых ограничений, которые часто по своей важности и приоритетности в системе целей рыночных структур гораздо значительнее самих целевых функций. Это делает рассмотренную форму неуправляемости более опасной для жизнеспособности рыночных структур. К ней относится, например, увеличение доходов и прибыли за счет наркотиков, контрабандных товаров, запрещенной продажи оружия, недоброкачественных вино-водочных изделий, оправдания преступников, несоблюдение договорных обязательств контрагентами поставки и пр.

В условиях слабой управляемости все логистические проекты по рационализации управления потоковыми процессами теряют свою ценность и смысл, поскольку обрекаются в этих условиях на полное или существенное невыполнение.

Поэтому, для обеспечения минимально-необходимых параметров управляемости в любой ее форме, процесс логистизации должен обязательно предусматривать наличие в рыночных структурах, использующих логистику, достаточно эффективной системы управляющих воздействий (положительных и отрицательных стимулов), которые бы побуждали, учитывая мотивацию деятельности всех работников этих структур, соблюдать как исполнительную дисциплину, так и нормативную социально-экономическую поставку и реализацию логистических задач.

Другим параметром работоспособности, который также составляет необходимые условия логистизации, является адаптивность рыночных структур. Она состоит, во-первых , из их способности к самонастраиванию и саморегулированию в изменчивой внешней среде, главным образом, благодаря инвариантности построения их управляющих и управляемых систем, а также взятых на вооружение рыночных форм, методов и технических средств управления. Это позволяет управлять этими структурами из главных распорядительных центров по принципу «черного ящика», т. е. по входным и выходным параметрам потоковых процессов, не вмешиваясь в регулирование внутрифирменных оборотов этого «черного ящика». [3]

Повышению адаптивности способствует, во-вторых , наличие достаточно объективных и надежных индикаторов оценки последствий стратегических и тактических решений с использованием обратных связей. Без этого любая рыночная структура не в состоянии скорректировать свое функционирование и развитие, особенно в нестабильных ситуациях.

И, наконец, в третьих , к адаптивности рыночной структуры следует отнести ее селекционную способность правильной оценки и отбора факторов жизнеспособности и жизнеобеспечения, адаптации и развития данной структуры в исторически определенной предпринимательской среде в соответствии с общественными ориентирами, ценностными установками и приоритетами.

Оба параметра работоспособности: управляемость и адаптивность рыночных структур сводятся к их готовности и способности реализовать свои общесистемные цели и составляют только необходимое условие, как работоспособности, так и логистизации, поскольку не раскрывают содержательную сторону их целеполагания. Поэтому достаточным условием работоспособности этих структур и одновременно обязательной предпосылкой их логистизации является необходимая сопряженность интересов и целей хозяйственных систем с общественными интересами и целями. Это достигается путем более совершенного законодательства и других достаточно эффективных управляющих воздействий (положительных и отрицательных стимулов) . Результатом такого сопряжения являются улучшение целеполагания распорядительных центров хозяйственных систем. Это означает, что нормативная постановка стратегических и тактических задач управления предусматривает экстремизацию их целевых функций (доходов, прибыли, рентабельности, издержек обращения, объема поставок, инвестиций, конкурентоспособности продукции и услуг и др. ), главным образом, за счет производительных и других общественно полезных факторов и источников.

Отсутствие требуемой сопряженности в недостаточно развитой и поэтому деформированной и нестабильной экономике Казахстана переходного периода позволяет хозяйственным системам реализовать свои целевые функции: получать прибыль, вытеснять конкурентов, расширить бизнес и т. д., не только и не столько за счет производительных сколько за счет непродуктивных, а подчас и антиобщественных факторов и источников

Поэтому стратегия и тактика их деятельности значительно ограничивает, а во многих случаях исключает эффективное использование знаний и навыков современной логистики, рассчитанных на другие более цивилизованные «правила игры», а именно на стабильную экономику и бизнес, с преобладанием производительных и других общественно-полезных факторов и источников своего успеха.

Комбинированное использование названных факторов и источников для достижения своих стратегических и тактических целей также ставит серьезные препятствия для эффективного использования логистики.

Таким образом, логистизацию рыночных систем управления следует осуществлять в двух главных направлениях:

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.