История Великого шелкового пути

Тип работы: Реферат
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 13 страниц
В избранное:

План Введение. . 3 Глава 1. История Великого шелкового пути5

Глава 2. Возрождение шелкового пути. …. . 8

Заключение. . 13

Список использованной литературы. . 14

Введение

В связи с развитием Республики Казахстана, с ее экономическим подъемом большое значение приобретает туристическая отрасль. Приоритетным объектом этой отрасли является Великий шелковый путь.

Великий шелковый путь - это уникальный памятник человеческой цивилизации на протяжении многих веков он играл огромную роль в экономике и культуре многих стран.

Задачи:

1. Выявить особенности создания пути и его центров.

2. Рассмотреть приоритетные задачи развития этого объекта.

Обращение мировой науки к изучению Великого Шелкового пути - это, поистине, отсчет времени назад, в глубь веков, попытка проследить вехи истории и “смену поколений” . . . Отрадно то, что для казахстанских ученых оно оказалось продолжением той работы, которая ведется многие десятилетия и которая удачно вписывается в общий контекст международных исследований.

На 24-й сессии Генеральной конференции ЮНЕСКО в 1987 г. одобрен Международный проект по комплексному изучению Великого Шелкового пути. Инициатива принадлежит Греции, Египту, Индонезии, Италии, КНР, МНР, Оману, Португалии, Шри-Ланке и бывшему СССР, Осуществляются две крупные программы: “Окружающая человека среда, ресурсы земли и моря” и “Культура и будущее”.

Как известно, Шелковый путь - система караванных дорог, которые в древности и средневековье пересекали Евразию от Средиземноморья до Китая и служили истоками возникновения и развития торговых и культурных связей народов, государств регионов, находившихся в зоне этого пути. Вот почему осуществление данного проекта означает прежде всего поиски ответа на вопрос: как реализовывался первый в истории человечества мирный контакт между народами Востока и Запада. Кроме того, исследования призваны поддержать сотрудничество, научное и культурное, между учеными стран, входивших когда-то в регионы влияния древнего пути.

Наиболее полная оценка стоящих перед исследователями задач дана Генеральным директором ЮНЕСКО Федерико Майором: “Шелковый путь, проходивший через степи, моря и пустыни, предоставлял великолепную возможность для установления контактов и диалога, способствовал возможности взаимного обогащения выдающихся цивилизаций. Цель проекта комплексного исследования Шелкового пути - содействовать тому, чтобы народы сегодня осознали необходимость возобновить диалог, воспользовались имеющей историческое значение возможностью взаимопонимания, общения и взаимного обогащения цивилизаций, расположенных вдоль этого пути”.

В Казахстане в рамках реализации проекта ЮНЕСКО создан Национальный комитет Республики Казахстан “Шелковый путь” (апрель 1991г. ), который вскоре же (совместно с ЮНЕСКО) провел между. народную экспедицию по степному участку Шелкового пути, когда-то проходившему и через Казахстан. Участники путешествия побывали в районах Сырдарьи и Семиречья, обследовали древние и средневековые городища - Отрар и Туркестан, поселения урочища Джетыасар, грандиозные сакские могильники Джетытобе, Иссык, Кегень, уникальное святилище Тамгалы-Тас.

В Алматы прошла Международная научная конференция “Взаимодействие кочевых и оседлых культур на Великом Шелковом пути” (1991 г. ), доклады которой подготовили ведущие в этой области ученые:

профессора Ахмад Хасан Дани (Пакистан), Лю Ин Шен (Китай), К. А. Акишев (Казахстан), Л. М. Левина (Россия), Ст. Симпсон (Англия) .

Ученые Казахстана ведут свои исследования по программе, которая в системе Министерства науки - Академии наук Республики Казахстан (МН-АН РК) утверждена под названием “Великий Шелковый путь: взаимодействие кочевых и оседлых культур”. Разработанная тематика учитывает такие проблемы, как развитие средневековой урбанизации; культурное взаимодействие стран, народов и цивилизаций древности и средневековья; трассы Шелкового пути. Тем самым удалось объединить такие исследования, которые уже много лет ведутся археологами Казахстана в русле изучения древней и средневековой истории и археологии страны, и интегрировать разные фундаментальные научные направления.

По пректу ЮНЕСКО идут совместные исследования ученых Казахстана, Франции и США. Так, результатами работ в Таласской долине, в оазисе Орнек, явилось открытие ряда раннеземледельческих поселений кангюйского времени, а также проведение раскопок ставки карлу-ков - города Кульшуб. Изучались позднесакские и усуньские поселения в предгорьях Заилийского Алатау. Впервые на поселении Тузусай обнаружены постройки из сырцового кирпича, что позволяет по-новому оценивать фактор оседлости у саков и усуней и роль земледелия в их жизни.

Глава 1. История Великого Шелкового пути

Великий шелковый путь относится к одному из тех своеобразных явлений человеческой деятельности, которые навсегда остаются в памяти потомков. Камни средневековых городов Казахстана, через которые прошла часть этой мощной системы дорог, поведали, в частности, о том, что она являлась связующим звеном в отношениях между многочисленными народами, государствами - это касалось экономики, торговли, культуры и религии.

Прежде всего, Шелковый путь-это некий символ связи времен: не зная его прошлого, невозможно проследить и объяснить многие исторические события, определявшие в последующем динамику развития цивилизации на Евразийском пространстве. Сохранились исторические сведения, согласно которым буддийский паломник Сюань Цзянь, “чтобы взглянуть на священные останки Будды и серьезно изучить богословие”, в 629 г. отправился из Китая в Индию по международному пути, который связывал Китай с Западом. На верблюдах-бактрианах вместе с караваном купцов из Чаньани по краю великой пустыни Гоби через Дунхуан, пройдя соляную пустыню, известную под названием “Барханы Великого Дракона”, оазисы Хами и Тур-фан, вдоль северных склонов Тянь-Шаня и выйдя из ледовых гор, которые, видимо, соответствуют хребту Музур-Ола, Сюань Цзянь и его спутники прибыли к “Прозрачному или Голубому озеру” (его также называли “Горячим озером”; нетрудно догадаться, что речь идет об Иссык-Куле) . Обогнув озеро, паломник прибыл в город Суяб, где встретился с тюркским каганом, повелителем огромной империи, границы которой на Западе доходили до Черного моря . . .

В известном описании одежды кагана тюрок, его воинов Сюань Цзянь неоднократно подчеркивает, что тюркская знать носила роскошные шелковые одежды, сообщая также о подарках, которые он получи: “Целый набор одежд из малинового сатина и пятьдесят кусков шелка”.

Шелк . . . Эта материя упоминается паломником несколько раз не случайно: именно шелк, основной продукт торговли Востока с Западом дал название великому трансконтинентальному пути древности и средневековья.

На вопрос о том, когда “заработала” эта дорога, до сих пор ж однозначного ответа. Можно говорить лишь о его отдельных участка начало контактов на которых восходит к III-II тыс. до н. э. Обменнь связи были налажены благодаря разработке месторождений лазурю в горах Бадахшана и нефрита - в верхнем течении р. Яркенд-Дарь в районе Хотана. Лазурит, добываемый в Бадахшане, вывозили в Ира Месопотамию, Анатолию, Египет и Сирию. B середине I тыс. до н. э. бадахшанский лазурит появился и в Китае. Наряду с Лазуритовым путем соединявшим Среднюю Азию и Средний Восток со Средиземноморьем Индией, существовал еще Нефритовый, который связывал Восточный Туркестан с Китаем. В середине Iтыс. до н. э. стал функционировать Степной путь. Если следовать описаниям отца истории - Геродот то вырисовывается еще одно направление Шелкового пути: из Причерноморья к берегам Дона, затем в земли савроматов Южное Приуралье к Иртышу и далее на Алтай, в страну аргиппиев, населявших район Верхнего Иртыша и оз. Зайсан. По этой дороге распространялись ме и шкуры, иранские ковры, изделия из драгоценных металлов.

Совсем недавно считалось: изобретение шелка и начало торгов, им относится к I тыс. до н. э. Однако китайские археологи, которые вели раскопки в провинции Чжецзянь, вблизи озера Тайху, нашли шелковые ткани, пояса и пряжу, относящиеся к эпохе неолита. Возра ткани - 2750±100 г. до н. э. Анализ ее свидетельствует о том, что уже к этому времени, т. е. почти 5 тыс. лет тому назад, шелководство вышло из примитивной стадии. В VI-V вв. до н. э. китайский шелк стал вывозиться в другие страны, в том числе и на Запад. Шелковая попона с вышитыми на ней фениксами была найдена при раскопках одного из “царских” курганов Пазырыка на Алтае, датированного V в. до н. э. Шелковые ткани и бахрома, подшитая к изделиям из шерсти, обнаружены в захоронениях VI-V вв. до н. э. на юге и западе Европы.

В распространении драгоценных шелков участвовали кочевые племена саков и скифов, через них диковинный для того времени товар попадал в Центральную Азию и Средиземноморье. Однако вряд ли, считают исследователи, в том числе такие авторитетные, как Ма Юн и А. . П. Франкфор, можно говорить о VI-IV вв. до н. э. как о периоде существования Великого Шелкового пути; вернее предположить ли доставку престижных товаров по степной зоне, которая осуществлял вдоль 40-й параллели. Этот путь, начинаясь в большой излучине р. Хуанхэ, пересекал восточные и северные отроги Алтая, степи Казахстана и Причерноморья, достигал земель греков н этрусков. Кстати, последние имели очень смутные представления о том, где находится “Страна шелка”. В это же время шелк попал и в Индию, о чем свидетельствует слово “синапатто” - “китайский шелк”, встреченное в трактате “Артха - шастра” (“Наука политики”), написанном в IV в. до н. э.

Считается, что лишь в середине II в. до н. э. Шелковый путь на начинает функционировать как регулярная дипломатическая и торговая артерия. А все началось в 138 г., когда из Ханьской столицы вышел посольский караван, сопровождавший князя Чжан Цзяня, посланного императором У Ди в неведомые страны Запада. Через тринадцать лет Чжан Цзянь вернулся назад. Он смог добраться до районов современного Афганистана и первым прошел прямым путем из внутренних районов Китая в Центральную Азию. Вслед за ним по этому пути пошли на Запад караваны с шелком, а в Китай - караваны с товаром из Средиземноморья, Ближнего и Среднего Востока, Средней Азии .

Вскоремеждународная торговля перешла в руки торговцев из Согда - страны, расположенной в Средней Азии в долинах Зеравшана и Кашкадарьи. Согдийцы имели торговые колонии в “гохарских” городах Восточного Туркестана и Китая, таких, как Ланчжоу, Дуньхуан, Чаньан. Например, в Дуньхуане проживало около тысячи согдийцев. А о том, что согдийцы проникли в Японию (где Шелковый путь кончался), достигнув древней Японской столицы Нара, говорит хранящаяся здесь в одном из храмов рукопись, написанная на согдийском языке.

Во II-V вв. Шелковый путь, если следовать с Востока, начинался в Чаньани и шел к переправе через Хуанхэ в районе Ланчжоу, далее - вдоль северных отрогов Нань-Шаня к западной окраине Великой китайской стены и “ЗаставеЯшмовых ворот”, где единая дорога разветвлялась, окаймляя с севера и юга пустыню Такла-Мкан. Северная шла через оазисы Хами, Турфан, Бешбалык, Шихо в долину р. Или; средняя от Чаочана и Карашару, Аксу и через превал Бедель - к южному берегу Иссык-куля; южная через Дуньхуан, Хотан, Яркенд - в Бактрию. Индию и Средиземноморье (это так называемый “Южный путь”; “Северный путь” шел из Кашгара в Фергану и далее через Самарканд, Бухару, Мерв - в Хамадан и Сирию) .

Проследим за развитием тех участков пути, которые шли через нынешний Казахстан.

В VI-VIIвв. Наиболее оживленным становится путь, проходивший из Китая на Запад через Семиречье и Южный Казахстан, хотя прежний путь (через Фергану) был короче и удобнее. Перемещение пути можно объяснить следующими причинами. Прежде всего, тем что в Семиречье находились ставки тюркских каганов, которые контролировали торговые пути через Среднюю Азию, и, кроме того, тем, что дорога через Фергану в VII в. стала опасной из-за междоусобиц. Важно и третье - богатые тюркские каганы и их окружение стали крупными потребителями заморских товаров. Так, постепенно, путь стал главным: здесь проходила основная масса посольских и торговых караванов в VII- XIV вв.

Это направление Шелкового пути не было чем-то . застывшим: в течение столетий попеременно наибольшую значимость приобретали то одни то другие его участки и ответвления; некоторые вообще отмирали, а города и торговые станции на них приходили в упадок. Так, в VI-VIII вв. основной была трасса Сирия - Иран - Средняя Азия - Южный Казахстан -Таласская долина - Иссык-Кульская котловина - Восточный Туркестан. Ответвление этого пути, точнее, еще один маршрут, выходил на вышеназванную трассу из Византии через Дербент в Прикаспийские степи - Мангышлак- Приаралье - Южный Казахстан. Он шел в обход Сасанидского Ирана, когда в противовес ему был заключен торгово-дипломатический союз между Западнотюркским каганатом и Византией. Но позднее, в IX-XII вв., этот маршрут использовался с меньшей интенсивностью, чем тот, который шел через Среднюю Азию, Средний и Ближний Восток, Малую Азию в Сирию, Египет и Византию. Но в XIII-XIV вв. он вновь оживился: по-видимому, выбор маршрутов дипломатами, купцами и другим путешествующим людом определялся той или иной политической ситуацией на, континенте.

Глава 2. Возрождение шелкового пути

Основным туристическим направлением служат города:

1. Испиджаб (Сайрам, Чимкент) - город на Белой реке. На территории Чимкента и его ближайших окрестностей известно несколько поселений. Часть из них уже разрушена современным строительством (поселение на территории автостанции), другие исследуются археологами и как важные свидетельства прошлого охраняются государством. Одно из них - поселение Каратобе - находилось вблизи Шымкентского фосфорного завода.

В эпоху средневековья вблизи Сайрама как крупнейшего города Южного Казахстана сформировалось несколько больших и малых городов. Источники называют Харлуг городом средних размеров “. нет вокруг него стены и нет ни цитадели, ни рустака”. Существует мнение: этот город располагался на территории современного Шымкента. Об этом же свидетельствуют находки поливной керамики, а также медной ступки (XI-XII вв. ) .

Согласно письменным источникам, в послемонгольское время Чимкент развивался и постепенно превращался в крупный город. Остатки именно его находятся в центре нынешнего Шымкента. В городище наиболее хорошо сохранилась цитадель, силуэт которой придаст своеобразие облику современного города. Цитадель имеет вид высокого бугра высотой до 25 м над окружающей местностью. Размеры бугра по верхней площадке - 30Х45 м. По углам прослеживаются башни, въезд находился в южной стене. К цитадели примыкает территория шахристана, границы которого определить не удается из-за современной застройки. Понять современную топографию городища позволяет описание крепости, сделанное Филлиппом Назаровым, переводчиком Отдельного Сибирского корпуса. По пути в Коканд он описал ряд городов, в том числе и Чимкент. По его словам, это город, “ . . . находящийся на реке Бадаме, выстроен на возвышенном месте и обнесен к яру высокой стеной. Въезд в город со стороны реки по узкой дороге, не позволяющей ехать иначе чем в одну лошадь. Вода пущена в город через сделанные в стене окошки, наполняет ископанные в городе каналы, на коих построены мельницы. Дома выстроены из жженого кирпича, наподобие китайских, без окон, почему для свету в квартирах везде видишь растворенные на улицах двери”.

Раскопки на территории цитадели вскрыли два строительных горизонта: XIX в. и XVII-XVIII вв. В раскопе собрана коллекция керамики, в том числе и поливной, которая может быть отнесена в основном к XIII-XIX вв.

Полагаем, что остатки древнего города, находящегося в самом центре современного Шымкента, должны быть изучены. Раскопанные постройки законсервированы, музеефицированы с тем, чтобы туристы, путешествующие по древнему Шелковому пути, имели бы возможность соприкоснуться с далеким прошлым края.

2. Сауран - город за семью стенами. Одним из наиболее известных средневековых городов на Средней Сырдарье является Сауран. Его остатки, сохранившие прежнее название, находятся в 35 км северо-восточнее г. Туркестана. Первые упоминания о городе относятся к Х в. Известный арабский географ Х в. Макдиси характеризовал его так: “Сауран (Савран, Сабран) - большой город, окруженный семью стенами одна за другой, а в нем есть рабад, соборная мечеть находится во внутреннем городе. Он - пограничная крепость против гузов и кипчаков”. Впоследствии о нем упоминают Ибн ал-Асир и Якут как о крупном культурном и торгово-ремесленном центре на юге Казахстана ⁷³ . В середине XIII в. Сауран под названием “Савран” указан в маршрутнике армянского посла Гетума - в одном ряду вместе с Сыгнаком (Сгнахом), Харчуком (Карачу-ком) и Асоном (Яссы) .

При джучидах в первой половине XIV в. Сауран был даже столичным центром Ак-Орды. В городе похоронен умерший в 1320 г. правитель Ак-Орды Сасы-Бука. Его сын Эрзен строил в Сауране и других городах медресе, ханаки, мечети. Роль столичного центра Сауран сохранял и в последующее время. В 80-е гг. XV в. городом управлял Иренчи-султан, сын одного из первых казахских ханов-Джаныбе-ка. Сауран XVI в. обстоятельно описан Рузбиханом, который называет его “ . . . необыкновенно приятным городом. Построен он в открытой, ровной степи. Он чрезвычайно веселый, светлый, с мягким бодрящим воздухом, который придает разуму радости и силу . . . по всей округе растут и виднеются разного рода красивые деревья. Самый город окружен высокой стеной . . . , а вокруг него ров”.

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.