Сущность и общая характеристика транспорта нефти в Казахстане

Тип работы: Дипломная работа
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 83 страниц
В избранное:

СОДЕРЖАНИЕ.

ВВЕДЕНИЕ. . 3

ГЛАВА 1. Сущность и общая характеристика транспорта нефти в Казахстане. . 8

1. 1 Краткая характеристика нефтяной промышленности Республики Казахстан. 8

1 . 2 Основные рынки сбыта казахстанской нефти19

1. 3 Участники нефтяного бизнеса Казахстана. 33

1. 4 Транспортировка нефти трубопроводами, характеристики и

преимущества38

Глава 2. Транспортировка казахстанской нефти: реалии и перспективы. . 42

2. 1. “КАЗТРАНСОЙЛ”, как монополист на рынке транспортировки казахстанской нефти и основные направления деятельности………42

2. 2. Система внутренних нефтепроводов, соединяющая нефтяные месторождения Казахстана с

заводами. 50

2. 3. Преимущества и недостатки экспортных трубопроводов

республики. . 55

2. 4. Транспортировка в страны СНГ и дальнего зарубежья. 57

2. 5. Транспортные нефтяные окна Каспийского региона. 67

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 84

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ. . 88

ВВЕДЕНИЕ

Само по себе обладание и разработка

гигантских запасов нефти еще не является

гарантией успеха и процветания.

Искусство игры состоит в том, чтобы

доставить нужный продукт в нужное место

по разумной цене и в благоприятной

политической обстановке.

Выбор темы моей дипломной работы во многом предопределил тот факт, что в 1999 году наша республика отмечала столетие нефтяной промышленности. Я думаю, будет лишним подчеркивать важность этого сектора экономики для нашей страны. Ведь самочувствие экономического организма нашей республики напрямую зависит от состояния дел в нефтедобывающей отрасли. Как-никак, а треть республиканского бюджета формируется за счет налоговых поступлений от нефти. Не секрет, что нефть - это “черное золото”. Эта истина действительна повсюду в мире и, особенно, в нефтедобывающих странах, к которым относится Казахстан. Однако, следует отметить, что добыть нефть - это еще только полдела. Не менее важно доставить ее до рынков потребления. Поэтому транспортировка нефти всегда была и будет в центре внимания деловых кругов. Именно этой проблеме посвящено данное исследование. Оно освещает не столько вопросы добычи и переработки казахстанской нефти, сколько основные маршруты ее транспортировки - существующие и проектируемые.

Сегодня, когда полностью меняется картина мирового нефтяного рынка и вопросы нефтедобычи, пожалуй, любой страны упираются в поиск каких - либо возможностей сбыта, необходимо подчеркнуть, что у Республики Казахстан есть только один действующий экспортный трубопровод, который, как известно, проходит на север через Россию, а затем поворачивает на Запад, используя российскую трубопроводную систему “Дружба”, ориентированную на европейский рынок. И здесь важно отметить, что экспортные поставки трубопроводом через Россию ограничены квотами на транзит (по 3, 5 млн. тонн в ближнее и дальнее зарубежье) . По Каспийскому морю вывоз ограничен пропускной способностью терминалов и отсутствием собственного танкерного флота.

В Стратегии развития Казахстана до 2030 г. особая роль отводится нефтяной отрасли промышленности. В качестве долгосрочных приоритетов определено эффективное использование энергетических ресурсов в целях обеспечения устойчивого роста экономики и улучшения жизни народа.

Стратегия использования энергетических ресурсов базируется на долгосрочном партнерстве с крупнейшими нефтяными компаниями для привлечения капиталов и современных технологий, создании системы экспортных трубопроводов, по которым будет реализовы-ваться углеводородное сырье, ускоренном создании сво-ей энергетической инфраструктуры; разумном (с пози-ции эффективности) использовании будущих доходов от экспорта ресурсов. Исходя из основных положений Стратегии определяется реализация ряда государствен-ных программ, в которых предусматривается решение таких задач в пределах отрасли, как решительное оз-доровление этого сектора экономики, строгое соблюде-ние всех заключенных соглашений и взятых обязательств, окончательное определение схемы доставки энергоносителей на мировой рынок, завершение рекон-струкции и строительства ключевых объектов транс-порта и коммуникаций, обеспечивающих развитие международной торговли, усиление внимания к воп-росам охраны окружающей среды.

Общеизвестно, что наша республика обладает огромными запасами энергетических ресурсов. По данным ”Caspian Research” № 1, 2001г. общий ресурс нефти, газа и угля составляет 60, 0 миллиардов тонн нефтяного эквивалента. По оценкам экспертов Республики Казахстан входит в мировую десятку по запасам энергоресурсов. Запасы нефти расположены в основном в западной части страны, Прикаспийской низменности. Лидирующая роль нефтяной промышленнос-ти в экономике страны объясняется прежде всего по-тенциальными возможностями извлечения ресурсов из недр. Республика сегодня относится к группе госу-дарств, обладающих стратегическими запасами углево-дородов и оказывающих влияние на формирование ми-рового рынка энергоресурсов. Разведанные запасы сы-рья категории С по 203 открытым месторождениям составляют в настоящее время по нефти 6, 293 млрд. т (геологические) и 2, 095 млрд. т (извлекаемые) .

Добыча углеводородов в Казахстане в течение 1998-2001 гг. стала постепенно возрастать, что является сви-детельством увеличения отдачи от вкладываемых в от-расль инвестиций. На текущий момент в проекты по разведке и добыче нефтяных ресурсов вкладывают капиталы нефтяные компании 20 иностранных госу-дарств.

В ближайшие 2-3 года ожидается еще большее оживление деятельности нефтяных компаний в связи с выставлением на конкурс отдельных блоков казах-станской части Каспийского шельфа, строительством нефтегазопроводов экспортного назначения. Первые результаты, полученные в ходе бурения разведочной скважины на Восточном Кашагане, дают основание счи-тать, что в недрах этой структуры на глубинах 3000-5000 м содержится несколько продуктивных горизон-тов, где сконцентрированы достаточно крупные запа-сы нефти. Уже одно то, что суточный дебит, получен-ный на пробуренной скважине, составил около 600 т, свидетельствует о высокой перспективности этой пло-щади.

Очень значимое место на мировом нефтяном рынке занимают страны экспортеры нефти ОПЕК, они поставляют 45% нефти от мировой добычи, и в связи с этим необходимо спрогнозировать их дальнейшую деятельность, т. е. насколько они смогут влиять на общемировой рынок нефти.

В связи с этим Национальная компания по транспорту нефти “КазТрансОйл” ведет постоянную работу по анализу возможных маршрутов экспорта казахстанской нефти на краткосрочную и долгосрочную перспективы. Таким образом, вторая глава данного исследования полностью посвящена проектируемым трубопроводам, которые будут транспортировать нефть из Казахстана в страны ближнего и дальнего зарубежья. В виду того, что НКТН “КазТрансОйл” является естественным монополистом на рынке транспортировки казахстанской нефти, перспективным направлениям деятельности компании в работе также уделено особое внимание.

Каспийское море - подлинный резервуар природных сокровищ. Воды его северо-восточной части скрывают под собой большую часть возможных нефтяных запасов Казахстана. И одним из самых перспективных проектов всего Каспийского региона является Кашаганский проект OKIOC (Оффшорная Казахстанская Международная Добывающая Компания) . Все ждут результатов пробного бурения на точке, которая теперь является крупнейшим разведочным проектом в мире. Оценки нефтяных запасов OKIOC в Кашаганском секторе северо-востока Каспия варьируется в широких пределах, но даже по самым скромным из них, месторождение входит в десятку крупнейших в мире. Уже ясно, что в случае коммерческого успеха проекта OKIOC потребуется второй крупный трубопровод для транспортировки нефти на экспорт, равный по масштабу строящемуся Каспийскому трубопроводу, который считается глобальным решением проблем экспорта казахстанской нефти на ближайшие 5 лет, обеспечивая ее выход на экспортный терминал Черного моря. Таким образом, в виду того, что Каспийское море привлекает пристальное внимание инвесторов со всего мира, в работе были освещены возможные пути экспорта нефти с казахстанского побережья Каспийского региона.

На настоящий момент сложилась такая обстановка, когда экологи всех прикаспийских государств единодушны в своем мнении о неизбежности экологической катастрофы на Каспии. Опасность потерять море более реальна, чем мы можем предположить себе, говорят они. Поэтому в работе была предпринята попытка рассмотреть реальность угрозы экологической катастрофы на Каспии, приведены различные мнения ученых - экологов, их предложения касательно тех мер, которые необходимо принять, чтобы остановить беспрецедентный мор тюленей, поиск альтернативного пути в решении проблемы ЭКОЛОГИЯ - НЕФТЕДОБЫЧА. Ведь, как говорят представители Greenpeace: “Когда умрет последнее дерево, и вымрут последние животные и птицы, только тогда мы, наконец, поймем, что деньги нельзя есть”.

Таким образом, цель данной работы - проанализировать возможные пути транспортировки нашей нефти на мировые рынки, а также различные проекты, которые, в виду большой важности, обсуждаются на международном уровне. Исходя из этого, задачами исследования являются: рассмотреть систему внутренних нефтепроводов, а также возможности транспортировки казахстанской нефти в страны ближнего и дальнего зарубежья, определить реальное положение нашей республики в Каспийском регионе.

Данное исследование состоит из двух глав. В первой главе рассмотрены сущность и характеристика нефти в Республики Казахстан, функции, а также трубопроводного транспорта в целом. Вторая глава рассмотрены основные направления деятельности Национальной компании по транспортировке нефти “КазТрансОйл”, а также система внутренних нефтепроводов, соединяющих нефтяные месторождения республики с заводами, перерабатывающими нефть, и сделана попытка проанализировать плюсы и минусы наших экспортных трубопроводов проектам транспортировки нефти на север - в Прибалтийские страны, а также в Китай и Иран. Особое внимание здесь уделено Каспийскому региону - проектам транспортировки каспийской нефти, а также экологическим проблемам этого региона.

ГЛАВА 1. Сущность и общая характеристика транспорта нефти в Казахстане Краткая характеристика нефтяной промышленности Республики Казахстан

Открытие в последнее десятилетие ряда крупных месторождений нефти, среди которых Тенгиз, Карачаганак и Кашаган (крупнейшее из открытых в мире после 1969 года), вывело Казахстан в лидеры среди нефтедобывающих стран каспийского региона. В 2000 году в республике было добыто 35 млн. тонн нефти и газоконденсата, что соответствует 1% мировой добычи и 25-му месту. Очевидно, что эти скромные показатели не соответствуют потенциальным возможностям: уже сейчас по разведанным запасам (около 2, 7 млрд. тонн) республика занимает 13-е место. Разведка Кашагана и других перспективных структур каспийского региона может, по прогнозам геологов, увеличить в ближайшие десятилетия извлекаемые запасы до уровня 10 млрд. тонн, что соответствовало бы 7-му месту в мире. Примерно таковы запасы нефти Венесуэлы, и эта страна добывает в настоящее время около 160 млн. тонн нефти в год.

В соответствии со стратегией развития, предложенной Президентом РК Н. А. Назарбаевым “Стратегия 2030”, одним из основных приоритетов нашей экономики является - нефтяной сектор. И в связи с этим, эта тема в последнее время стала одним из актуальных в экономике нашей Республики. 1

Казахстанский энергетический сектор занимал и занимает важное место в региональной энергетической системе южной части России и бывших советских среднеазиатских республик. Особенностью энергетической системы республики являлось то, что она была более тесно интегрирована с энергетическими системами соседних республик. Это явилось результатом комплексного развития энергосектора бывшего СССР по следующим признакам:

страна импортировала нефтепродукты, хотя собственная добыча сырой нефти мощности нефтеперерабатывающих заводов для их переработки были достаточны;
сырая нефть Казахстана поставлялась на предприятия Волжского региона России, а предприятия Восточного Казахстана импортировали Западносибирскую нефть;

Нефтяная отрасль представляет стратегическую важность, так как Казахстан обладает огромными запасами энергетических ресурсов.

Общий запас нефти, газа и угля составляет приблизительно 60, 0 миллиардов нефтяного эквивалента. По этим показателям страна по оценкам экспертов входит в десятку первых стран мира. Запасы нефти составляют примерно 8, 1 млрд. тонн, расположенные в основном в западной части страны, Прикаспийской низменности.

В 2000 году интенсивная разведка залежей каспийского шельфа дала ошеломляющий результат. Месторождение Кашаган в донных толщах Каспия в 70 км от Атырау, оказалось крупнейшим из открытых в мире за последние 30 лет. Запасы углеводородного сырья в пересчете на нефтяной эквивалент оценены в 60 млрд. баррелей (или 8, 1 млрд. тонн) .

Площадь перспективных на нефть бассейнов превышает 60% всей территории республики, которая, как известно, составляет 2717 тыс. км ² . Число открытых месторождений нефти достигает 200, а остаточные извлекаемые запасы превышают 2700 млн. тонн. Нефтяные месторождения Казахстана можно условно разделить на 4-е категории:

Не исследованные, не развитые или слаборазвитые с запасами в 300 млн. тонн.
Развитые месторождения с оценочной емкостью в 700 млн. тонн.
Два крупнейших месторождения: Тенгиз и Карачаганак с запасами в 1, 1 млрд. тонн
Не исследованные запасы с продолжительным резервом равным запасам трех вышеназванных категорий вместе взятых.

В настоящее время Республика Казахстан по геологическим запасам углеводородного сырья занимает второе место в СНГ после России, а добыча составляла в 1998 году всего 1% от общих ресурсов республики. Этот необычайно низкий показатель в мире, так как обычно подобное годовое производство составляет от 5 до 8% общих запасов в других странах. При этом в республике используются всего 20% разведанных месторождений на 50 месторождениях и свыше и не эксплуатируются более 120 месторождений. Безусловно, это не говорит о том, что необходимо слепо повышать уровень добычи нефти до мировых стандартов. Подобные данные говорят о большом ресурсном потенциале страны, который можно рационально использовать в переходный для нас период.

А пока по добыче нефти Казахстан находится на 26-м месте в мире при ежегодной добыче свыше 20 млн. тонн жидких углеводородов (в 2001 г. -22 млн. тонн) .

Технические параметры казахстанской нефти.

Особенность казахстанской нефти заключается и также в повышенном содержании маслянистых фракций, что является хорошей предпосылкой для создания производства смазочных масел, которое в Казахстане в настоящее время практически отсутствует. В целом, потребность республики в смазочных маслах составляет более 3 млн. тонн в год. Потребление энергии Казахстаном составляет около 4440 кг. Нефтяного эквивалента (к. н. э. ) на единицу. Это выше на 25% подобного показателя в большинстве стран Западной Европы, где доход на душу населения в 4 раза выше, чем в Казахстане.

Так как большие запасы нефти Казахстана расположены на Западе Казахстана, необходимо сделать особый акцент именно на этом регионе. В начале 1990-х годов возрос интерес ведущих держав и их нефтяных компаний к Каспию и его нефти.

Крайне необходимым становится достижение и закрепление политической стабильности, прогнозируемость инвестиционного климата и долговременные гарантии от диверсий, национализаций и односторонних приватизаций.

Стратегическое значение любого нефтяного региона заключается в объемах запасов его энергоресурсов и местоположением. С этих позиций размер запасов углеводородного сырья в значительно меньшей мере определяет значение Каспийского региона, нежели его географическое положение, которое определяется двумя стратегически важными особенностями. Во-первых, регион находится между основными, как сегодня, так и в перспективе, регионами сбыта нефти и нефтепродуктов (Европа и Азия), и, во-вторых, занимает промежуточное положение между регионами. Являющимися ведущими поставщиками жидкого топлива (Ближний и Средний Восток, Северная Африка, Россия) на рынки Восточного полушария. Что касается углеводородного сырья, то в контексте данной работы нас интересует не столько оценки общего ресурсного потенциала Каспийского региона (то есть величие запасов нефти, которые могут быть вовлечены в разработку в обозримом будущем), сколько “доказанные извлекаемые запасы” разведанных месторождений, оценки которых дают возможность рассчитать, хотя бы приближенно, стоимостные показатели добычи каспийской нефти и ее доставки на рынок.

По оценкам различных западных источников, доказанные извлекаемые запасы нефти региона (что, по мнению большинства экспертов, эквивалентно запасам категории + В или А+В+С1 по российской классификации) составляют примерно 2-4 млрд. тонн. В мировом масштабе это сравнимо с величиной запасов Северного моря и почти в 25-50 раз меньше, чем в государствах Ближнего и Среднего Востока (БСВ), в недрах которых содержится 90-100 млрд. тонн, или более двух третей мировых доказанных запасов.

Очевидно, что располагая доказанными запасами в 1, 3-2, 6% от мировых Каспийский регион в принципе не может стать “вторым Персидским заливом”. Тем не менее, его роль в энергоснабжении Западной Европы может на короткий промежуток времени оказаться весьма значительной: в начале будущего века ожидается начало падения добычи нефти в Северном море, и по мере истощения североморских месторождений спрос на замещающую (в том числе каспийскую) нефть в Европе будет расти. Конечно, на сегодня геологическая изученность прикаспийского региона, особенно в морской его части, которую можно причислить к категории “нового” нефтегазоносного района, значительно ниже, чем “старых” добывающих районов. По мере дальнейшего развития поисково-разведочных работ и с началом добычи будет происходить уточнение оценок запасов как отдельных месторождений, так и нефтяного потенциала всего Каспийского региона. Вопрос в том, в каком направлении они будут уточняться? Если прислушиваться к специалистам, то в сторону уменьшения. Тому есть две причины. Первая: недра каспийского региона еще с советских времен достаточно хорошо изучены на нефтегазоносность. 2 Новые экспертные геологические оценки потенциальных ресурсов нефти Каспийского моря показали, что они могут составить около 20 млрд. т. у. т. На акватории Каспия выявлено более 250 локальных структур, 47 из них было подготовлено к бурению, на 27 объектах проводилось глубокое разведочное бурение, открыто 20 нефтяных месторождений.

Таким образом, в основе всех нынешних представлений о прогнозных ресурсах региона лежит достаточно надежные оценки, и ожидать их кардинального пересмотра в сторону повышения не приходится.

Вторая: Оценки доказанных запасов нефти в Каспийском регионе в настоящий момент следует считать завышенными. Так, сводные данные американцев по оценке ресурсов углеводородов четырех прикаспийских государств - Азербайджана, Ирана, Казахстан и Туркменистана, равные 51, 2 - 57, 1 млрд. т. у. т. примерно в 4-е раза превышают соответствующие российские оценки по максимальному варианту (15, 9 млрд. т. у. т. ) . Более того, американские оценки ресурсов одной лишь нефти (35, 2 - 3709 млрд. т. у. т. ) вдвое превышают российские по сумме нефти (18, 1 млрд. т. у. т. ) . Сколько нефти можно добыть? Для анализа производственных возможностей по добыче нефти в Каспийской регионе был построен график добычи нефти по отдельным странам на ближайшие 20 лет. Прогноз добычи в Казахстане основан на скорректированных оценках добычи жидкого топлива из месторождений на суше (Тенгиз, Карачаганак и более мелкие - Кумколь, Узень и др. ), и, начиная с 2004 года, ожидаемой добычи на шельфе.

Казахстанские ресурсы нефти : Доказанные запасы - 10, 0 -16, 0 млрд. барр. ; Итого = 95 - 101 млрд. барр. - по нефти;

... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.