Құрылғымен цилиндр - поршенді қозғалтқыштар тобын диагностикалау

Сабақтың тақырыбы: Құрылғымен цилиндр-поршенді қозғалтқыштар тобын диагностикалау

Топтар

Асл 9-181

Топтар: Сабақ өтетін күн

Асл 9-181: 11. 03. 2021

САБАҚ БАРЫСЫ

І Ұйымдастыру бөлімі:

А) «Топтық» ашылған чатқа кіру;

Б) Чатқа оқытушы өзінің пәнін кесте бойынша жариялау;

В) Оқушылардың чатқа қосылғанын тексеру, қадағалау;

Г) Өтетін сабақтың тақырыбын чатқа жазу;

ІІ Үй тапсырмасын тексеру

А) Өткен тақырып бойынша үй тапсырмасын сұрау;

Б) Орындалған үй тапсырмаларын чат арқылы электронды қабылдау

В) Студенттерге үй тапсырмасынан сұрақтар қою;

1. Қозғалтқыштың отын аппаратурасының жүйелерін диагностикалау әдістері қандай?

2. Борттық өзін-өзі бақылау жүйелерімен диагностикалаудың сенімділігі қандай, бұл әдістің кемшіліктері қандай?

3. Электр гидравликалық форсункаларды қандай әдістермен диагностикалауға болады?

Г) Студенттерден ауызша түрде қабылдау;

ІІІ Жаңа оқу материалын баяндау (Электронды түрде: мәтін, сурет, видео)

Құрылғымен цилиндр-поршенді қозғалтқыштар тобын диагностикалау тәртібі.

Иінді мойынтіректің жалпы жағдайын, иінді біліктің атаулы және минималды тұрақтыайналу жиілігі барысында қыздырғыш қозғалтқыштағы майдың қысымы бойынша
кіріктірілген манометрдің көмегімен бағалау қажет. Егер қысым қалыпты шекте болса, онда мойынтіректердің жалпы жағдай қанағаттандырарлық дегенді білдіреді.
Көрсеткіште май қысымы төмендегенде, аусымды штуцерлердің (жалғастырғыш тетік) қысымының өзгеруі барысында, майды жағу үшін демпферді, сомын (гайка) жамылғысы мен бұрандалы түтігі бар жалғастырғыш жеңінен, монометрден тұратын КИ-5472 құрылғысы арқылы тексереді. Жұмыс жасамай тұрған кезінде, жеңінің бос тұрған соңғы
жағы бітеуішпен жабылады. КИ-5472 құрылғысын, шамамен монометр датчигін ажыратып, майлы фильтрге қосады.

$C:\Users\Lg\AppData\Local\Microsoft\Windows\INetCache\Content.MSO\B55ED021.tmp$

КИ-III4ОМ приборының құрылғысы және тағайындалуы . КИ-III4ОМ ГосНИТИ құрылғысы, Д-37, Д-50, Д-240, СМД-60, ЯМЗ-238, Д-108 қозғалтқыштарының және модификацияларының, сонымен қатар шатунды мойынтіректегі және жоғарғы бас жағындағы барлық саңылауларының көлемі бойынша жіберілетін қозғалтқыштардың ПД- және ПД-10 қос иінді-шатунды механизмнің техникалық жағдайын анықтауға тағайындалған.

Прибор өзіне пневматикалық қабылдағыштан, цилиндр басына форсунка орнына қатайту үшін кигізілетін құрылғыға арналған ауысымдық ернеуден, бағыттаушы штоктың қатаюы, индикатор аяғымен қатты жалғанған және пневматикалық қабылдағыштағы
бағыттағышты фиксациялауға арналған тоқтатқыш винттен, сағаттық типтегі
индикатормен бекітілген корпусынан тұрады.

ҚШТ техникалық жағдайын, жұмыс жасамайтын қозғалтқыш барысында гүрсіл арқылы анықтау қажет: фосункаларды шешіп, форсунканың орнына бірінші цилиндрлік құрыл ғыны КИ- III40M орнату немесе компрессорлы құрылғыға арнайы ұшты қ кигізу керек; поршеньді қысу ырғағы бойынша ВМТ бірінші цилиндрге қойып, арнайы құралдары қолдану арқылы немесе тапсырыстарды ң біреуін қоса отырып, д әл сол жағдайдағы иінді білікті белгілеу керек; компрессорлы құрылғыны қосып, оның ресерверлені ң бірінде 200-250 кПа (2, 0-2, 5 кгс/см2) қысым туғызу керек, ал басқа ажыратқышта 60-70 кПа 0, 6-0, 7 кгс/см2) ; поршенді дөңгелек зонасындағы цилиндр блогына қосулы тұрған стетоскопқаұштық салып, камерада ажыратуды алма кезек ту ғызып ж әне копрессорлы құрылғының кранына қайта қосу жолымен сығу ар қылы жо ғар ғы жа ғыны ң г үрсілін тыңдау; стетоскоп ұштығын торцқа немесе иінді білікті ң тегершігіне қою, берілген қысымды ресиверде ұстай ұстай тұрып, иінді білікті ң шатунды мойынтірегіндегі гурсілді есту; басқа цилиндрлердегі шатунның басындағы гүрсілді есту.

Ұқсас жұмыстар

Қозғалтқыштарды диагностикалауға арналған қондырғылар

Жүйелер мен механизмдер

Салқындату жүйесінің диагностикалау

Жылу қозғалтқыштары. жылу қозғалтқыштарының п.ә.к.-ті

Цилиндрдің тығыздығын талдағыш

Негізгі гидравликалық жүйе

Қозғалтқыштың ақаулары

Тұтану білтелері

Іштен жанатын қозғалтқыш

Сабақ барысында қарастырылатын сұрақтар

Пәндер