Өлшеу камераларпы

Сабақтың тақырыбы: Стендтің техникалық сипаттамалары.
Топтар
Асл 9-182

Сабақ өтетін күн
13.11.2020

САБАҚ БАРЫСЫ
І Ұйымдастыру бөлімі:
А) <<Топтық>> ашылған чатқа кіру;
Б) Чатқа оқытушы өзінің пәнін кесте бойынша жариялау;
В) Оқушылардың чатқа қосылғанын тексеру, қадағалау;
Г) Өтетін сабақтың тақырыбын чатқа жазу;
ІІ Үй тапсырмасын тексеру
А) Өткен тақырып бойынша үй тапсырмасын сұрау;
Б) Орындалған үй тапсырмаларын чат арқылы электронды қабылдау
В) Студенттерге үй тапсырмасынан сұрақтар қою;
1. Автокөлiктердiң доңғалақтарының басқарылуларының бұрыштарының тексеруi үшiн электр - оптикалық стендтердiң конструктивтiк құрылым және әрекет ету қағидаты қандай?
2. Автокөлiктердiң доңғалақтарының басқарылуларының бұрыштарының тексеруi үшiн үш өлшемдi стендтердiң әрекет ету қағидаты қандай?
3. Автокөлiктердi аспа құрылымындағы бәсеңдеткiштер және саңылауларды тексеру үшiн құрылымдардың негiзгi түрлерiн санап шығыңыз.
Г) Студенттерден ауызша түрде қабылдау;
ІІІ Жаңа оқу материалын баяндау (Электронды түрде: мәтін, сурет, видео)
Стендтің техникалық сипаттамалары.
Launch X-931 Touchless стенді- шырайналдырғы мен түйісу бұрышын диагностикалау үшін қолданылады. X-931 Touchless стенді (3.1-сурет) автомобиль дөңгелектеріне қандай да бір нысаналар немесе датчиктер орнатпай-ақ, доңғалақтарды орнату бұрыштары туралы деректерді тез және дәл өлшеуге мүмкіндік береді, автомобильді өлшеу жүйесінің жанынан өткізу қажет, осылайша деректер дайын болады. Дәлдігі нысаналарды пайдаланатын заманауи 3D-стендтерінен кем емес.

3.1-сурет. X-931 Touchless стенді

Launch X-931 Touchless стендіне келесі элементтер кіреді (3.2-сурет):
* Контактісіз өлшеу блоктарын орнату үшін арнайы адаптерлермен жабдықталған Launch TLT-440WF төрт тіреулі көтергіші
* Контактісіз өлшеу және деректерді талдау жүйесінің блоктары (4 дана):
* Лазерлік проекция модулі
* Өлшеу камераларпы
* Өлшеу блоктарын өзара позициялау үшін арналған камералар жүйесі
* Windows ОЖ және лицензиялық БЖ негізінде PC бар мобильді тіреу
* Принтер
* ЗП/ЗЛ/ПП/ПЛ контактісіз өлшеу модулі (лазерлік проектор және камера)
* Өлшеу модульдерін өзара позициялау камераларының жүйесі
* Өзара позициялау жүйесінің калибрлеу нысаналары
* Контактісіз өлшеу блоктарын орнатуға арналған адаптерлер (2 алдыңғы + 2 артқы)
* Компьютер+принтер
* Коммутатор (switch)
* Көтергеш колонналары

3.2-сурет. Launch X-931 Touchless стендінің элементтері

Көтергішке автокөлік бойымен еркін қозғала алатын төрт датчик жалғанған. Датчиктер доңғалақтарды орнату бұрыштарына қашықтықтан зерттеу жүргізеді. Бұл ретте, автомобильді өткізу автоматты түрде жүргізіледі: автомобиль орнатылған жол конвейерлік таспаның түрінде салынған, ол тура және кері бағытта дөңгелектердің астында қозғалады. 3.3-сурет [49],[52]

3.3-сурет. Автомобильді орнатуға арналған жол

<> әмбебап мобильді тежеуіш стенді
<> тежеуіш стенді (3.4-сурет) көлік құралдарының, оның ішінде жеңіл, жүк автомобильдерінің, автобустардың, автопоездардың, автомобильдің арнайы техникаларының жұмыс, резервтік және тоқтап тұру кезеңіндегі тежеуіш жүйесінің параметрлерін өлшеуге және тиімділік көрсеткіштерін бағалауға арналған.
Тежеуіш стенді тіпті тікенекті автомобиль дөңгелектері үшін де керемет имитациялайтын жол тіркесімінің екі жұп тежегіш роликтері бар жеңіл қозғалатын рамалық конструкциясын білдіреді.

3.4-сурет. Әмбебап мобильді тежеуіш стенді
Автомобильді стендке шығару және түсіру үшін төрт алмалы-салмалы металл пандус қолданылады. Диагностикаланатын деректер: доңғалақтардың тежегіш күші, тежеу процесіндегі доңғалақтардың меншікті тежегіш күші және осьтік жүктемесі, тежеу жүйесінің іске қосылу уақыты, тежегіш педаліне күш түсіру (опция), пневматикалық тежеу жүйесінде контурдағы қысым күші (опция), тұру жүйесінің иінтіректеріне түсетін күш (опция).
Автомобильді стендке кіргізуді және шығаруды жеңілдету үшін роликтердің айналуын бұғаттау қарастырылған. Стендті <> алаңында жылжыту үшін алмалы-салмалы дөңгелектер жабдықталған.
Стенд RS232 кіріктірілген портының көмегімен диагностикалық сызықтардың құрамына біріктірілуі мүмкін.
<> әмбебап мобильді тежегіш стендінің конструкциясы (3.5- сурет) стендті кез келген ыңғайлы жерде, оның ішінде ашық аспан астында пайдалануға мүмкіндік береді.

3.5-сурет. <> әмбебап мобильді тежеуіш стенді жинақталған күйінде

Төмен профиль (биіктігі 200 мм), тежегіш роликтерді бұғаттау және пандустар автомобильдің стендке кіруін және шығуын жеңіл және ыңғайлы етеді. Стенд жұмысы туралы ақпарат дербес компьютер экранына немесе ақпараттық таблоға шығарылады [44],[ http://www itmotors.ru :mobilny-tormoznoi-stend-stent].
Стенділік мотор-тестерлер
Бұл жүйелер борттық электрондық басқару блоктарына қосылмайды және осылайша автомобильдің борттық диагностикалық жүйесіне байланысты болмайды. Олар әдетте қозғалтқыштың жекелеген тетіктері мен оталдыру жүйелерін диагностикалайды, сондықтан оларды мотор-тестер деп жиі атайды. Мотор-тестердің негізгі элементтері (3.6-сурет) датчиктер, сондай-ақ қабылданатын сигналдарды өлшеу нәтижелерін өңдеу және индикациялау блогы болып табылады. Датчиктер мен тіркеуші аспаптар штекерлер мен қысқыштар көмегімен кабельдермен жалғанған.
"Автомастер АМ1-М" мотортестердің, электрондық басқару блогы сканерінің, көп арналы осциллографтың және датчиктер сигналдарының имитаторы генераторының функцияларын біріктіретін дербес компьютер негізіндегі заманауи диагностикалық кешен.
Заманауи тестілеу әдістері:
- салыстырмалы компрессия;
- қуат балансы;
- цилиндрлік баланс;
- форсункалардың өнімділік тесті.

3.6-сурет. Мотор-тестер
Мотортестер - "Автомастер АМ1-М" диагностикалық кешенінің негізгі, базалық бөлігі.
Ол: датчиктерді қосуға арналған бұрылмалы кронштейні бар тіреуден, келісу және өлшеу тақшалары бар консольден, заманауи процессор негізіндегі компьютері бар жүйелі блоктан, 17 д. монитордан, датчиктер мен қосқыш бумалар жиынтығынан тұрады.
Мотортестер өлшеудің жоғары дәлдігіне қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Шетінде нормалау модулі бекітілген бұрылмалы кронштейні бар ыңғайлы құрылым. Модульге датчиктер мен мотортестердің бумалары қосылады.
Кешен бастапқы немесе қайталама тізбектің сигналдарымен синхрондала отырып, жұмыс істей алады, бұл бастапқы тізбекке қосылу мүмкіндігі жоқ көптеген заманауи автомобильдерге қосылуды едәуір жеңілдетеді.
Өнімділік тестін жүргізу кезінде форсункаларды топқа қосу үшін аспап арнайы өткізгішпен жабдықталған. DIS жүйелеріне қосылу адаптері бір уақытта төрт екі шығысты катушкаға қосылуға мүмкіндік береді. Цилиндрдегі (компрессия) қысымды өлшеуге арналған арнайы өткізгіштер.
Бағдарламалық жасақтама Windows ортасында жұмыс істейді және Интернет арқылы жаңартылады.
Цифрлық осциллоскоп бейнені басқару үшін үлкен мүмкіндіктерімен қамтамасыз етілген:
-стоп-кадр;
- тік және көлденең масштабтау;
- сигнал учаскесін егжей-тегжейлі зерттеу режимі (лупа);
- бейнелеу режимін таңдау (кадр немесе растр);
- осциллограмманы қатты дискіде кейін қарау үшін сақтау мүмкіндігі.
Оталдыру шамындағы тесудің ең жоғары және ең аз кернеуін анықтайтын арнайы режим, ұшқын түзудің тұрақтылығын тексеру.
Кедергіні, тұрақты және айнымалы кернеуді, сигналдардың ұңғымасын өлшеуге арналған мультиметр режимі. Сезімтал тізбектерді тексеруге және оның жағдайын бағалау үшін L-зонд сипаттамаларын өлшеуге арналған жоғарыомды кіру.
Қысым датчигінің көмегімен сығу тактінің соңында қысымды өлшеу арқылы компрессияны тексеру. Бұл режимде, сондай-ақ, цилиндрдегі қысымның өзгеру осциллограммасы шығарылады.
Жоғары кіріс кедергісі бар әмбебап вольтметр режимі.
Лямбда-зонд осциллограф режимі датчиктен сигнал нысанын бақылауға мүмкіндік береді.
Диагностика нәтижелерін принтерге шығару және оларды клиенттер базасында сақтау мүмкіндігі. Автомобильдің <<ақаулар тарихын>> жүргізу.
Мотор-тестердің негізгі бөлігі -- осциллоскоп, оның экранында жұмыс режимін және оталдыру жүйесінің тексерілетін бөлшектері мен аспаптарының техникалық жай-күйін көрсететін әртүрлі осциллограммалар пайда болады. Осциллоскоптың экранында пайда болатын сигналды бағалау 52

төмен және жоғары кернеулі тізбектерде өтетін электр процестерінің сипатындағы өзгерістерді (ақаулар болған кезде) талдауға негізделеді. Бейненің жекелеген бөліктері бойынша қоректену және оталдыру жүйелерінің кейбір элементтерінің жұмысы туралы да айтуға болады, ал өзгерту сипаты ақаулардың себептерін анықтауға мүмкіндік береді.
Мотор - тестер компьютері қозғалтқыштан алынған ақпаратты өңдейді және нәтижелерді дисплейде ұсынады немесе басып шығару үшін принтерге береді.
Диагностикалауды жүргізу алдында автомобиль моделі, қозғалтқыш, трансмиссия түрі, оталдыру, отынды бүрку жүйесі және диагностикалау объектісін сипаттайтын басқа да параметрлер енгізіледі. Мотор-тестерлер автомобиль жүйелерінің көпшілігін, оның ішінде іске қосу, электрмен жабдықтау, оталдыру жүйелерін диагностикалай алады, цилиндрлердегі компрессияны бағалайды, қоректендіру жүйесінің параметрлерін өлшей алады.
Қазіргі заманғы мотор-тестерлер оталдыру жүйесінің жай-күйі туралы ақпаратты цифрлар немесе процестің осциллограммасы түрінде бере алады.
Мотор-тестерлердің кемшілігіне бұл тестерлер арқылы бір жүйедегі ақаулықтар онымен функционалдық байланыстағы басқа жүйелердегі симптомдар түрінде көрінетінін күрделі электрондық жүйелердегі тұрақты емес ақаулықтарды табудың қиындығын жатқызуға болады.
IV. Бағалау
А) Студенттерге жаңа тақырып бойынша сұрақтар қою;
Б) Студенттерден ауызша түрде қабылдау;
Сұрақтар мен тапсырмалар
1. Шырайналдырғы мен түйісу бұрыштарын диагностикалауға арналған Launch X-931 Touchless стенді қандай негізгі тораптардан тұрады?
2. <> тежегіш стендінің құрылымы мен жұмыс істеу принципі қандай?
3. Мотор-тестермен анықталатын қозғалтқыштың техникалық жай-күйінің параметрлерін атаңыз?
4. Мотортестерлердің артықшылықтары мен кемшіліктері?
В) Студенттердің тапсырма жауаптары бойынша баға қою.
V. Үй тапсырмасын беру
Үй тапсырмасы
Жаңа сабақты оқып, пысықтау.
Сұрақтар мен тапсырмаларға жазбаша және электронды түрде жауап беру.