Стартерді іске қосу

Сабақтың тақырыбы:Іс-тәжірибе: Стартерлердің жұмыс істеу принципі және құрылысы
Топтар
Аэл 9-191

Сабақ өтетін күн
24.02.2021

САБАҚ БАРЫСЫ
І Ұйымдастыру бөлімі:
А) <<Топтық>> ашылған чатқа кіру;
Б) Чатқа оқытушы өзінің пәнін кесте бойынша жариялау;
В) Оқушылардың чатқа қосылғанын тексеру, қадағалау;
Г) Өтетін сабақтың тақырыбын чатқа жазу;
ІІ Үй тапсырмасын тексеру
А) Өткен тақырып бойынша үй тапсырмасын сұрау;
Б) Орындалған үй тапсырмаларын чат арқылы электронды қабылдау
В) Студенттерге үй тапсырмасынан сұрақтар қою;
Стартердің қызметі қандай?
Стартердің қандай түрлері бар?
Электрстартерді қосу және басқару сұлбасы қалай жүргізіледі?
Г) Студенттерден ауызша түрде қабылдау;
ІІІ Жаңа оқу материалын баяндау (Электронды түрде: мәтін, сурет, видео)
Стартерді іске қосу. Стартер қозғалтқышты іске қосу кезінде оның иінді білігін айналдырып шығу үшін қолданылады. Бензинді қозғалтқышын іске қосу үшін иінді біліктің қажетті айналу жиілігі 40-100 мин-1 құрайды.
Стартер автокөліктегі электр қуатының аса күшті тұтынушысы болып табылады. Стартердің жалпы құрастырылуы және жұмысы. Автокөліктің стартері - сермердің тісті тәжісі арқылы қозғалтқыштың иінді білігіне стартер зәкірінің білігінен айналу сәтінің жеткізілуін қамтамасыз ететін жетек механизмі бар тұрақты тоқтың электр қозғалтқышы болып табылады. Стартердің тұрақты тоқ электр қозғалтқышысы стартер зәкірінің білігінде айналу сәтінде аккумулятор батареясының электр қуатын қайта түрлендіруіне арналған, ол оны іске қосу кезіндегі қозғалтқыш білікті айналдыруға арналған қажетті күшті қамтамасыз етіп отырады.
Стартер электр қозғалтқышысының жұмыс істеу қағидасын тұрақты тоқ қарапайым электр қозғалтқышысының мысалында қарастырайық. Тұрақты тоқтың қарапайы электр қозғалтқышысы (3.6 сурет) тұрқыдан тұрады, оның ішінде 2 және 4 қозу байламдары бар 1 және 5 екі электромагнит орналасқан, олар тұрақты солтүстік N және оңтүстік S полюстерін тудырады.
Электромагниттердің полюстері арасында 3 білікте бір бірінен оқшауланған 9 коллекторының мыс жартылай сақиналарына ұштарымен жалғанған 10 мыс шегі орналасқан. Коллектордың бойымен тұрақты тоқтың (аккумулятор батареясы) 7 қайнар плюсы және минусымен бірге сәйкесінше біріккен 8 плюс және минус қылшақтары сырғиды.
Стартерге техникалық қызмет көрсету. Стартерге техникалық қызмет көрсету кезінде оның қозғалтқышқа бекітілуін, сымдардың шығысына жалғану дәйектілігін тексеру және оны шаңнан тазалау қажет.
Жылына бір рет немесе әр 50 000 км қашықтықта жүріп өткен жолында стартерді қозғалтқыштан бөліп алып, мыналарды тексеру керек: коллектор жағдайы, щеткалар және олардың ұштарының бекітілу (жұмысты орындап болғаннан кейін, щеткалық коллекторды қысылған ауамен соққыға салып, қақпақты орнына қойыңыз); реле стартердің контактті жүйесі; жетектің орны мен оның соңы арасындағы тазарту; стартердің релесінің контактілерін жабу арқылы жетек реттеуінің дұрыстығын; арматуралық білікке қарай қозғалтқыштың қозғалысын жеңілдігі.
Стартерді Э214 құрылғысы көмегімен (5.1 суретін қараңыз) толық тежелу режімінде сынау үшін тура берілісті қосып, автокөлікті тоқтатып және стартерді қосу қажет. Стартер қолданатын ток коп болмауы, ал жүктеме толық тежелу режімінде нормативті мәннен тқмен болмауы тиіс. Егер жүктелім нормадан аз болса, онда стартерді электрмен қамтамасыз ету тізбегін және автокөліктің аккумуляторлы батареясын тексері қажет, себебі қатты түскен жүктелім жөнделмеу қаупін тудырады. Сынау кезінде батарея толықтай қуатталған болуы дурыс, басқаша жағдайда бұрмаланған көрсеткіш алынуы мүмкін. Сынау біткен соң бөгелшіні алып тастау қажет.

В) Студенттердің тапсырма жауаптары бойынша баға қою.
Сұрақтар мен тапсырмалар
Стартердің қызметі қандай?
Стартердің қандай түрлері бар?
Электрстартерді қосу және басқару сұлбасы қалай жүргізіледі?
В) Студенттердің тапсырма жауаптары бойынша баға қою.
V. Үй тапсырмасын беру
Үй тапсырмасы
Жаңа сабақты оқып, пысықтау.
Сұрақтар мен тапсырмаларға жазбаша және электронды түрде жауап беру.