Екінші кезеңдегі биоотын

Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 21 бет
Таңдаулыға:

Қазақ ұлтық аграрлық университет

Тақырыбы: Көліктерде қолданылатын отынның түрлері

Тексерген: Черикпаев. Р

Орындаған студент: Танатар. А

Алматы 2021ж

Жоспар

1.Кіріспе

2. Негізгі бөлім.

2.1 Қатты отындар

2.2 Сұйық отындар,таралуы

2.3 Газ тәрізді отындар, Экономикалық тиімділігі.

4. Пайдаланған әдебиеттер тізімі

Кіріспе

Биоотын – биологиялық қалдықтарды қайта өңдеу арқылы биологиялық
шикізаттан алынған отын. Тағы да басқа целлюлозадан және органикалық
әртүрлі типті қалдықтардан алынып бағытталған әр түрлі дәрежедегі өңделген
жобалар кездеседі, бірақ бұл технолгоиялар әлі бастапқы кезеңдегі өңдеуде
немесе коммерциялылықтануда. Био отындар сұйық түрде (іштен жану
қозғалтқыштарына арналған, мысалы, этанол, метанол, биоотын), қатты отын
(ағаш, шымтезек, отынды гранулалар, жаңқа, сабан, қауыз) және газ тәрізді
отындар (биогаз, сутегі). Отын[1] – жылу энергиясын алуға қолданылатын
жанғыш заттар. Агрегаттық күйіне қарай – қатты, сұйық және газ тәрізді,
жаратылысы бойынша – табиғи және жасанды отын деп ажыратылады.

• Табиғи отындарға қазынды көмірлер (антрациттер, тас және
қоңыр көмірлер), мұнай, газ, жанғыш сланецтер
(тақтатастар), шымтезек, ағаш, өсімдік қалдықтары жатады.
• Жасанды отындарға домна пешінің кокстері, мотор
отындары, кокстық және генераторлық газдар, т.б. жатады.
Отынның негізгі сипаттамасы – жану жылулығы. Отынның жану жылулығы –
отынның толық жану кезінде бөлініп шығатын жылу мөлшері. Оны төменгі және
жоғарғы, меншікті және көлемдік жану жылулығы деп ажыратады. Төм. жану
жылулығы жоғарғы жану жылулығынан отын жану кезінде түзілетін суды, сондай-
ақ, оның құрамындағы ылғалды буландыруға жұмсалатын жылу мөлшерінен кем
болады. Мысалы, тас көмірдің жану жылулығы 28 – 34 МДжкг, бензиндікі – 44
МДжкг-ға жуық; табиғи газдың көлемдік төм. жану жылулығы 31 – 38 МДжм3.
Әр түрлі отынды салыстыру және оның қосынды қорын есепке алу үшін шартты
отын түсінігі пайдаланылады, оның ең төм. жану жылулығы 29,3 МДжкг.
Техниканың жаңа салаларының дамуына байланысты “отын” термині кең мағынада
қолданылады, ол энергия көзі болып табылатын барлық материалдарға да
(ядролық отын, зымырандық отын) қатысты айтылады. Қазақстан қазба отын
қорларына бірден-бір бай ел; қ. Көмір өнеркәсібі; Газ өнеркәсібі.
Автокөліктер мен жүк көліктеріне арналған баламалы отынға деген қызығушылық
үш маңызды ойға негізделген:

1. Баламалы отындар, әдетте, азот оксидтері мен парниктік газдар секілді
автокөлік шығарындыларын азайтады;

2. Баламалы отынның көпшілігі қазба отынды ресурстарынан алынбайды; және

3. Балама отын кез келген ұлтқа энергияны тәуелсізден бөлуге көмектеседі.

АҚШ-тың 1992 жылғы Энергетикалық Саясаты Заңында сегіз балама отын
анықталды. Кейбіреулері қазірдің өзінде кеңінен қолданылады; басқалары
эксперименттік немесе әлі дайын емес. Барлығы жанармай мен дизельдің толық
немесе ішінара баламасы бар. Этанол - бұл алкогольге негізделген балама
отын, ол жүгері, арпа немесе бидай тәрізді өсімдіктерді ферменттеу және
бөлшектеу арқылы жасалады. Этанол бензинмен араластырылуы мүмкін, октан
деңгейін жоғарылату және шығарындылардың сапасын арттыру.

Табиғи газ , әдетте Сығымдалған табиғи газ, баламалы отын болып табылады,
ол таза күйде және көптеген елдерде адамдарға тұрғын үйлер мен бизнеске
табиғи газ беретін коммуналдық қызметтер арқылы кеңінен қол жетімді. Табиғи
газбен жүретін көліктерде - арнайы әзірленген қозғалтқыштармен жұмыс
істейтін автомобильдер мен жүк автомобильдері - табиғи газ бензинге немесе
дизельге қарағанда зиянды шығарындыларды аз шығарады. Электр энергиясы
батареямен жұмыс істейтін электр және отындық көлік құралдарына арналған
балама отын ретінде пайдаланылуы мүмкін. Батареямен жұмыс істейтін электр
құралдары автокөлікті стандартты электр көзіне қосу арқылы зарядталған
батареяларда сақталады. Электроэнергиялық реакциялар арқылы өндірілетін
отын-ұялы көлік құралдары электродтарда, сутегі мен оттегі біріктірілген
кезде пайда болады. Жанармай жасушалары жану немесе ластану жоқ электр
энергиясын өндіреді. Ішкі жану қозғалтқыштарының белгілі бір түрлерін
қолданатын көлік құралдарына баламалы отын жасау үшін сутекті табиғи газбен
араластыруға болады. Сутегі сонымен қатар отынның стекінде сутегі мен
оттегі біріктірілген кезде пайда болатын мұнайхимиялық реакция нәтижесінде
өндірілетін электр энергиясына арналған отын-ұялы көлік құралдарында
қолданылады. Биоотын өсімдіктерден немесе тірі шикізаттардан тұрады. Ішкі
жану қозғалтқыштарында жұмыс істейтін сұйық биоотындар, қатты отындар
(отын, брикеттер, түйіршіктер, ағаш чиптері, сабан мен қауыз), сондай-ақ
газ тәріздес жанармай бар. Қазірге дейін биоотын экологиялық отын ретінде
талқыланып жатқанына қарамастан, әлем тұрғындарының 40% -ы оны пайдалануда.
Бұл отынды, өсімдік қоқысын, кептірілген көңді және тағы басқаларды
қолдануға қатысты көбірек.

Биоотын бірнеше ұрпаққа бөлінеді. Біріншісі дақылдарды қамтиды. Олардың
құрамында майлар, крахмал, қант көп. Оларды биодизель мен этанолға өңдеуге
болады.

Екінші буынға өсімдіктің, шөптің және ағаштың азық-түлік емес қалдықтарынан
шикізат кіреді. Олардың ішінен сіз газдандыруға болатын целлюлоза мен
лигнинді ала аласыз.

Балдырлар үшінші ұрпаққа жатады.

2.1 Қатты отындар

Ағаш — адамдар бұрыннан қолданатын көне отын. Қазіргі таңда әлемде ағаш
өңдеуге немесе биомассаға энергетикалық ормандар қолданады, олар тез өсетін
түрлерін алады (теректер, эвкалипт және т.б.). Көп елдерде отын ретінде
табиғи балансты ағаштар қолданады, ал олар өз кезегінде орманның жойылуына
әкеліп соғады. Ол ағаштар сапа жағынан пиломатериал өндірісіне сәйкес
келмейді.

Отынды гранулалар

Отынды гранулалар – ағаш қалдықтардан жасалған пресстелген бұйымдар (үгінді
(опилок), жаңқалар,қабық, жіңішке өлшемелі және кондицияланбаған ағаштар,
орман дайындау кезіндегі кескін қалдықтар), сабан, ауыл шаруашылық
қалдықтар (күнбағыс дәнінің қауызы, жаңғақ қабығы, көң, құс қиы) және басқа
да биомассалар. Ағашты отынды гранулалар деп пеллеттер деп атайды, олар
диаметрі 8-23 мм және ұзындығы 10-30 мм цилиндрлік немесе сфералық формада
болады. Негізінен қазіргі таңда брикеттер мен отынды гранул өндіру тек өте
үлкен көлемде шыққанда ғана экономикалық тиімді болып тұр. Отынды
гранулалар – биологиялық түрдегі қалдықтар. Олар өңделмеген немесе
минималды дәрежедегі жағуға дайындайтын: үгінділер, жаңқа, қабық, қауыз
(лузга), қауыз (шелуха), сабан (солома) және т. б.

Энергетикалық орман

Энергетикалық орман – биологиялық шығарынды түрдегі энерго-тасымалдағыштар
(басты түрі көң және т.с.с.) үйдің пешінде және жылу электростанциясының
қазандығында арзан электр бере отырып брикеттеледі, кептіреді және
жағылады.

Ағаш жаңқасы

Ағаш жаңқасы — бір өлшемді жұқа ағашты ұсақтау арқылы немесе орманды алдын
ала дайындайтын ағаш шабатын орындардағы қалдықтарды немесе мобильді ағаш
жонатын машинада немесе стационарлы ағаш жонатын машинаның көмегімен
алынған ағаштан қайта өңделген қалдықтар. Еуропада жаңқаны негізі қуаты 1-
ден біршама ондаған мегаватт болатын үлкен жылуэлектрстанцияларында жағады.
Қатты отындарға отынды торф пен қатты үй қалдықтары және тағы басқа да
жатады.

2.2 Сұйық отындар

Биоэтанол

Биоэтанолдың әлемдік өндіру 2005 жылы 36,3 млрд литр, оның 45% Бразилия
және 44,7% АҚШ елдерінде ғана өндірді. Биоэтанолды Бразилияда үлкен көлемде
қант таяқшаларынан, ал АҚШ-та жүгеріден жасады. Этанол бензинге қарағанда
аз энерго сақтау көзі болып табылады; Е85 (85% этанол мен 15% бензин
қоспасы; Е әрпі ағылшынның Ethanol) жұмыс істеген машинаның жүрісі
стандартты машина жүрісінің көлемдік отынның бірлігіне шамамен 75% құрайды.
Қарапайым машиналар Е85-пен жұмыс істемейді, бірақ іштен жану
қозғалтқыштары Е10-мен жақсы істейді (кейбір көздер тіпті Е15-пенде жұмыс
істеуге болады деген). Ал тек таза этанолда тек Flex-Fuel машиналар
(жұмсақотынды машина) ғана жұмыс істей алады. Бұл машиналар қарапайым
бензинде де жұмыс істей алады, бірақ кішкене эатнол қоспасы сонда да керек
немесе сол және басқа да өздігінен құрылған қоспалармен де жұмыс істей
алады. Бразилия отын ретінде биоэтанол мен қант таяқшаларын өндіру мен
қолдануда көш бастап тұр. Бразилия жанармай станцияларында Е20 (немесе Е25)
қарапайым бензин түрінде, немесе acool, этанол азеотропын (96% С2Н-5ОН
және 4% су; қарапайым дистилдеу жолымен арқылы жоғары концентратты этанолды
алу мүмкін емес) ұсынады. Этанол бензиннен арзан болғанын қолданып кейбір
жанармай станциялары Е20-ны азеотроппен араластырады. Ол кезде оның
концентрациясы 40% дейін жетеді. Қарапайым машинаны Flex-Fuel машинасына
айналдыруға болады, бірақ экономикалық жағынан тиімсіздеу. Қозғалтқышта
этанолды жаққанда одан альдегидтер (флрмальдегид және ацетальдегид) пайда
болады. Ал бұлар өз кезегінде ароматты көмірсутекерге қарағанда тірі
организмдерге екі есе көп зиянды заттар шығарады.

Биометанол

Биометанол – теңіз фитопланктондарын биотехнологиялық конверсиялау және
культивациялау арқылы өңдегенде био отын саласында тағы бір келешегі бар
отынды қарастырамыз. 80 жылдарың басында Еуропа қалаларында жағалаудағы
шөлді аудандарды қолдана отырып өндірістік жүйеге бағытталған жобасын
ұсынды. Бұл жобаның толық шықпауына мұнайдың бағасының төмендеуі болды.
Биомассының алғашқы өнімін теңіз жағалуында жасалатын жасанды су сақтайтын
көлемнің ішінде фитопланктондарды культивациялау арқылы жүргізеді. Екінші
процес болып биомассадағы метанның ашуы және келесі метанол алуда метанды
гидрооксидте арқылы алу. Микроскопты су өсімдіктерінің негізгі пайдасы
келесідегідей: - Фитопланктонның жоғары өнімділігі (жылына 100 тга); -
Өнімді өндіргенде тұщы су және құнарлы топырақ керек етпейді; - Бұл процес
ауыл шаруашылық өнімдермен бәсекелеспейді; - Энергоқайтару процесі метан
алуда 14 саты кезінде және метанол алу кезінде 7 саты кезеңінде болады.;
Бұл био жүйе энергия алу көзқарасы бойынша күн энергиясын түрлендіруге
қарағанда экономикалық жағынан тиімді болып табылады.

Биобутанол

Бутанол – С4Н10О – бутилденген спирт. Өткір иісті түссіз сұйықтық.
Өнеркәсіпте кеңінен пайдаланылады. АҚШ-та жылына шамамен 1,4 млрд $
құрайтын 1,39 млрд литр бутанол өндіріледі. Бутанолды XX ғасырдың басында
Clostridia acetobutylicum бактериясын қосу арқылы өндірілді. 50 жылдары
мұнай бағасының төмендеуіне байланысты мұнайөнімдерінен өндіріле бастады.
Бутанолдың коррозиялық қасиеттері жоқ, және пайдаланылып жүрген
инфрақұрылым бойынша жіберуі мүмкін. Ұлттық жанар-жағармайлармен
араласытруға болады. Бутанол энергиясы бензин энергиясына жақын. Бутанол
отын әрі элементтері ретінде, әрі сутегі өніміне шикізат ретінде де
қолдануға болады. Биобутанол өндіруде шикізат ретінде қант таяқшалары,
қызылша, жүгері, бидай, маниок қолданады, ал болашақта целлюлозаны қолдану
мүмкін.

Диметилденген эфир (ДМЭ) – С2Н6О.

Көмірден, табиғи газдан және биомассадан өндірілу мүмкін. Диметилденген
эфирдің көп бөлігін целлюлозды қағаздан өндіреді. Кішкене қысымда сығылады.
Диметилденген эфир – күкірт қосылмаған экологиялық таза отын, шығару
газындағы азот оксидінің құрамы бензинге қарағанда 90%-ға азырақ.
Диметилденген эфирді қолдануда арнайы сүзгіштерді қажет етпейді. Бірақ
қозғалтқыштың оталдыру және қоректендіру жүйесіне (газбаллонды құрылғыларды
орнату, қоспатүзегішті түзеу) өзгертулер енгізу керек. Өзгертулерсіз отын
құрамында 30% болатын LGP-қозғалтқышымен жұмыс істейтін автомобильдерде
қолданады.

Биодизель

Биодизель – өсімдік, жануар, микроптытан шыққан майлар және солардың
этерификацияланған өнімдері негіз ретіндегі отын. Биодизельді отынды алу
үшін оған өсімдік немесе жануар майын қолданады. Шикізат ретінде рапс, соя,
пальма, кокос майы немесе кез-келген басқа да шикі-майлар, сондай-ақ тамақ
өндірісіндегі қалдықтар қолданылады. Биодизелді су өсімдіктерінен өндіру
технологиясы жобаланып жатыр.

Екінші кезеңдегі биоотын

Екінші кезеңдегі биоотындар – биомассаны пиролиздеу әдісі арқылы алынатын
немесе метанол, этанол, биодизелден басқа шикізат көздерінен алынған
әртүрлі отындар. Екінші кезеңдегі биоотындарға шикізат көзі болып тамақ
өндірісінде биологиялық шикізат бөліктерінің кесіп алынған лигна-целлюлозды
қосылыстары пайдаланылады. Екінші кезеңдегі биоотын өндірісіне биомассаның
қолданылуы, сол өндіріске керекті ауыл-шаруашылығына пайдалы жерлерді
қолдануын қысқарту болып саналады. ЕКБиоотындардың шикізат көзі болып
өсімдіктерде саналады. Олар: - Балдырлар – тұзды және лас суларға
бейімделген қарапайым организмдер болып саналады (бірінші кезеңдегі өнім
соя бұршақтарына қарағанда майдың құрамы 200 есе көп). - Арыш (өсімдік) –
бидай мен басқа да дәнді дақылдармен бірге өсетін өсімдік. - Jatropha
curcas немесе Ятрофа – түріне байланысты май құрамы 27%-дан 40%-ға дейін
баратын, құрғақ топырақтарда өсетін өсімдік. Биомассаны жалдам түрінде
пиролиздеу, оны жеңіл және арзан тасымалдауға, сақтауға, қолдануға болатын
сұйықтыққа айналдырады. Сол сұйықтықтан автомобильдік немесе
электростанциялық отындар алуға болады. Сұйық өнімдерден қылқын жапырақты
ағаштарды пиролиздеу өте тиімді болып табылады. Мысалы, 70% жәндік
скипидары қоспасы, 25% метанол және 5% ацетон, яғни шайырлы қарағайды
құрғақ айдау фракциясын алайық. А-80 маркалы бензинді жүйелі түрде ауыстыра
алады. Тіпті айдауға бұтақтар, түбір, қабықтар сияқты ағашөңдеу қалдықтарын
қолданады. Отын фракциясының шығуы – 1 тонна қалдықтан 100 кг. Пропан-ақ
сұйытылған мұнай газы немесе сұйытылған газ деп аталады - бұл табиғи газды
өңдеу және мұнай өңдеудің жанама өнімі. Пісіру мен жылытуға арналған
жанармай ретінде кеңінен қолданылады, пропан - автокөліктер үшін танымал
балама отын. Пропан бензинге қарағанда шығарындыларды аз шығарады, сондай-
ақ пропан тасымалдау, сақтау және тарату үшін өте дамыған инфрақұрылым бар.
Биодизель - өсімдік майына немесе жануарлар майларына негізделген балама
отын, тіпті мейрамханалар тамақ дайындауға пайдаланғаннан кейін қайта
өңделгендер. Автомобиль қозғалтқыштары таза күйінде биодизельді күйдіруге
болады, ал биодизельді де дизельді жанармаймен араластыруға болады және
өзгертілмеген қозғалтқыштарда қолдануға болады. Биодизель қауіпсіз,
биодизируется, ауа ластаушы заттардың шығарындыларын азайтады, мысалы,
бөлшектердің, көміртегі тотығы және көмірсутектер.

Метанол, 85% метанол қоспасы және 15% жанармай қоспасы M85-де жұмыс істеуге
арналған, икемді отын көлік құралдарында баламалы отын ретінде пайдаланылуы
мүмкін, бірақ автоөндірушілер метанолмен жұмыс істейтін автокөліктер
шығармайды. Метанол болашақта маңызды балама отынға айналуы мүмкін, алайда
отын-жасушалық көлік құралдарын қуаттандыру үшін қажетті сутегі көзі
ретінде.

П-сериялы отындар - биомассадан алынған эфирді, табиғи газ сұйықтарымен
және метилтетрагидрофуран (MeTHF) қоспа ерітіндісі. П-сериялы отындар -
анық, жоғары октанды баламалы отындар, икемді отын көліктерінде
пайдаланылуы мүмкін. П-сериялы отындарды тек қана тек резервуарға қосып,
кез-келген арақатынаста жалғыз немесе бензинмен араластыруға болады.

2.3 Газ тәрізді отындар, Экономикалық тиімділігі.

Биогаз

Биогаз – көмірқышқыл газы мен метан қоспасынан тұратын органикалық
қалдықтарды (биомассалар) ашыту арқылы алынған өнім. Биомассаларды ашыту
метаногенді классты бактериялардың әсерімен жүзеге асырылады.

Биосутегі

Биосутегі – термохимиялық, биохимиялық және басқа да әдістермен, мысалы
балдырлар биомассасынан алынған сутегі.

Метан

Метан көмір немесе ағаш сияқты құрамында көміртек кездесетін қатты
отындардан құралған синтетикалық табиғи газ деп аталатын әр түрлі мүмкін
болатын қоспалардан тазартылған кейін синтезделеді. Бүл экзотермиялық
процесс температурасы 3000С-ден 4500С аралығында және катализатор қатысында
қысымы 1-5 бар аралығында пайда болады. Әлемде қазірдің өзінде бірнеше ағаш
қалдықтарынан алынған метанды алатын эксплуатациялық құрылғылар енгізілген
немесе орнатылған.

Үшінші кезеңдегі биоотын

Үшінші кезеңдегі биоотын – балдырлардан алынған отын. Бұл технологияның
проблемасының әлі көп шешіле қоймағандықтан жобасы әлі қарастырылуда.
Мысалы, балдырлар өте жоғары температурада өскенді жақсы көреді және оны
өндіру үшін шөлдала климат қажет етеді. Бірақ кейде түнгі түскін
температура кезінде оның температурасын реттеу керек. 1990 жылдың аяғында
бұл технология өндіріске мұнай бағасының төмендеуіне байланысты көп
мөлшерде шыға алмай қалды. Балдырлар ашық далада өсіруден басқа балдырларды
электростанциялардың қасында орналасқан кішкентай биореакторларда өсіреді.
Балдырларды өсіру үшін ЖЭО-ның (ТЭЦ) жылу шығарып қаптауы 75%-ға дейін
жетуі керек. Бірақ бұл технология өте қатты шөлдалалы климатты қажет
етпейді.

Көмірсутектер

Микроорганизмдердің бір түрі болып табылады, мысалы Botryococcus braunii,
жалпы құрғақ салмағының 40% дейін көмірсутек жинай алады. Негізінде олар
изопреноидты көмірсутектер ретінде көрсетілген.

Биоотынның экономикалық тиімділігі

Егер биоотынның өндірілуі тоқталатын болса онда мұнай және бензин бағалары
15%-ға көтеріліп кетуі мүмкін. Әлем бойынша биоотынды өндіруге ауыл-
шаруашылық жерлердің 385-472 миллион гектар жерді пайдалануға болады. Егер
осы жерлерде өнім өндіру шикізатын өсірсе биоотынның үлесі әлемдік
энергетикалық балансты 8% көтереді. Транспортты отын үлесі 10%-дан 25%
дейін құрайды.

Биоотындардың таралуы

2007 жылы Әлем бойынша биоотындардың 54 миллиард литрі өндіріледі. Яғни бұл
сұйық отындардың әлемдік қажеттілігінің 1,5% құрайды. Этанол өндіру 40
миллиард литрге жеткен. АҚШ пен Бразилия Әлем бойынща негізгі өндіретін
елдер.

• 2010 жылы сұйық отын өндіру Әлем бойынша 105 млрд литрден асқан, яғни
транспортты қажеттілік 2,5% құрайды. 2010 жылы этанолдың 86 млрд және
биодизелдің 19 млрд литрі өндірілген. Этанол өндіруде АҚШ пен Бразилия
үлесі 95%-дан 90%-ға түскен. LPG жабдықтарын орнату соңғы бірнеше жылдағы
қажетті процедура болды. Бензин бағасының өсу тенденциясы автокөлік
жүргізушілерін баламалы отын туралы ойландырды. Бұл мақалада біз газ
жабдықтарының барлық буындарын, олардың бір-бірінен қандай айырмашылығы
бар екенін және автомобиль баламалы отынмен тұрақты жұмыс істей алатынын
қарастырамыз. LPG жабдықтары көптеген жеңіл автомобильдерде ішкі жану
қозғалтқышын баламалы отынмен қамтамасыз ететін қосымша жүйе ретінде
орнатылған. Ең көп таралған газ - пропан мен бутан қоспасы. Метан ірі
көлемді көліктерде қолданылады, өйткені жүйе пропанға қарағанда аналогына
қарағанда әлдеқайда жоғары қысым қажет (қалың қабырғалары бар үлкен
цилиндрлер қажет). Жеңіл көліктерден басқа, LPG сонымен қатар Ford F150
сияқты кейбір кроссоверде немесе шағын жүк көліктерінде қолданылады.
Кейбір модельдерді газ қондырғыларымен тікелей зауытта жабдықтайтын
өндірушілер бар. Көптеген автокөлік жүргізушілері өз машиналарын
жанармайдың аралас жүйесіне ауыстырады. Қозғалтқыштың газ бен бензиндегі
жұмысы шамамен бірдей, бұл көптеген жанармай блоктарында отынның екі
түрін де қолдануға мүмкіндік береді. Жанармай құны. Көптеген жанармай құю
бекеттерінде бензин екі еселенген бағамен сатылады, дегенмен екі отынның
шығыны іс жүзінде бірдей (газ шамамен 15% артық);

• Газдың окпандық саны (пропан-бутан) бензинге қарағанда көбірек, сондықтан
қозғалтқыш тегіс жұмыс істейді, онда детонация болмайды;

• Сұйытылған газдың жануы оның құрылымына байланысты тиімдірек жүреді - сол
әсер үшін бензинді ауамен жақсы араласатын етіп шашырату керек;

• Егер отын беру жүйелерінің бірі істен шықса, екіншісін резервтік көшірме
ретінде пайдалануға болады. Көбінесе, бұл опция цилиндрдегі газ біткен
кезде ыңғайлы болады және жанармай құю әлі де алыс. Рас, бұл жағдайда
бензин құятын ыдыстың да құйылуы маңызды;

• Егер автомобильде 2-ші буыннан жоғары LPG жабдықтары орнатылған болса,
онда басқару блогы жанармай жүйесін автоматты түрде газдан бензинге
ауыстырады, бұл жанармай құюсыз арақашықтықты ұлғайтады (бұл жанармайдың
жалпы құнына әсер етеді);

• Газ жанған кезде атмосфераға аз ластаушы заттар шығарылады.

• Көп жағдайда HBO басқа себептермен емес, экономикалық себептермен
орнатылады. Мұнда техникалық артықшылықтар әлдеқайда көп болса да.
Сонымен, газдан бензинге және керісінше ауысу ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.