Темір жол

Пән: «Станса, жол құрылғылары»

Тақырыбы: «Станция жұмысы»

Орындаған:

Тексерген:

Көкшетау қаласы

2013 жыл

Мазмұны:
1. Кіріспе.

2. Станция жұмысының жалпы сұрақтары .

3. Станция жұмысын жоспарлау және жедел басқару.

4. Поездарды өңдеу технологиясы.

5. Маневрлік жұмысты ұйымдастыру.

6. Поезд және вагондармен техникалық операцияларының нормалануы.

7. Тәуліктік жоспар-кестесін құру.

8. Станция вагонағымының есебі.

9. Станция ауысымының жұмыс көрсеткішінің есебі.

10. Қорытынды.

Кіріспе

Теміржол көлігі -елміздегі көліктердің ең негізгісі; ішкі жүк айналымында оның үлесі 57%, ал қаладан тыс жолаушылар айналымында - 45%.

Поездар қозғалысы, тиеу және түсіру, жолаушыларды отырғызу және түсіру үзбей, күндіз де түнде де жалғаса береді, бұл жұмыстың нәтижесі барлық теміржолшылардың нақты әрі дұрыс құрылған жұмысына, көлік және коммуникация Министрлігінің, жол басқармасының және бөлімшесінің командирлерінің жұмысына байланысты, сондықтан теміржол көлігінде басшылықтың қозғалысты орталықтандыруы және қатал түрде тәртіпті қадағалауы өте маңызды.

Темір жол көлігінің жұмысына деген маңызды талаптардың бірі- жолаушылар мен персоналдың толық қауіпсіздігін қамтамасыз ету, тасымалданатын жүктердің сақталуы. Теміржолдағы әр теміржолшы білуі тиіс негізгі құжаттар- теміржолдарды техникалық пайдалану ережелері және нұсқаулар. Поездар қозғалысы бір қоғамдық кесте және поездарды ұйымдастыру жоспары арқылы жүзеге асырылады. Техникалық үдерістер әр станцияның жұмысына арналған талаптар мен нормаларынан тұрады. Теміржолдардың барлық ағымды жұмыстары тасымалдаудың жылдық, айлық және оперативті жоспар, техникалық норма негізінде орындалады.

Учаскелік станция аялдаусыз жүретін, жүк және жолаушылар поездарын техникалық қызметтен өткізуге арналған, локомотивтерді ауыстырып, жабдықтауға, бригадаларды ауыстыруға, құрама және учаскелік, кей жағдайларда жүк маршруттарын құрауға арналған.

Бірегей көліктік жүйе темір жол көлігінің негізгі ролі салыстырмалы түрдегі өз-өзінің құндылығын, көптілігі, тиімділігі, тасымалдау уақыты, желінің ұзақтылығы, жүкті жүк жөнелтушіден жүк қабылдаушыға жөнелту мүмкіндігі. Станция жұмысының техникалық үдерісін жасау кезінде құрылған тәуліктік жоспар кестесі поездарды өңдеуге арналған кестелік сурет ретінде болады. Тәуліктік жопар кестесінде станция қасындағы екі аралыққа келетін поездардың келу кестесі, меңзерлерді қолдану, жергілікті жұмыс пунктерінде тиеу және түсіру көрсетіледі.

Осы курстық жұмыстың мақсаты-учаскелік станция жұмысының технологиялық үдерісін жасау, тәуліктік жоспар кестесін құру және станция жұмысының көреткіштерін есептьеу.

1. Станция жұмысының жалпы сұрақтары .

1. 1. Станция жұмысының техникалық-пайдаланылым сипаттамасы.

Көлденең орналасқан жолаушылар құрылысының және жүк ауласының Н станциясы. Станцияның негізгі мақсаты -жолаушылар және жүк поездарын қабылдау және өңдеу, локомотив және локомотивтік бригадалардың ауысымы, локомотив және вагондардың техникалық қызмет көрсетілуі, учаскелік және құрама поездардың қалыптастырылуы.

Станция М-Н-О бағытында орналасқан. Станцияның жұп жағынан екі жолды М-Н учаскесі енеді, ол автоблокировкамен жабдықталған, тақ жағынан екі жолды Н-О учаскесі енеді, автоблокировкамен жабдықталған.

Станцияда келесі парктер бар - жолаушылар, тақ поездарға арналған қабылдап-жөнелту, жұп поездарға арналған қабылдап-жөнелту, сұрыптау паркі. Қабылдап-жөнелту паркі поездарды қабылдап жөнелтуге арналған. Бейімделген жол парк депосынан локомотив депосына және кері жүруге арналған. Сұрыптау пунктінде 8 жол бар, олар вагондарды жинап орналастыруға арналған.

Поездарды құрастырып, қайта жинастыру жоспар арқылы жүзеге асады. Тежегіштерді қосу маневрлік жұмыстар кезінде қажет.

Локомотивтік шаруашылық локомотивтерді жөндеп, жабдықтап, техникалық қызмет көрсетуге арналған. Қабылдап-жөнелту жолдарының ұзындығы - 1050 м. Поездарды қабылдап, жөнелтуге арналған барлық меңзерлер ЭЦ қосылған.

Станцияда келесі қызметтік-техникалық ғимараттар бар -ЭЦ посты, маневрлік диспетчер, станциялық-технологиялық орталық, ақпараттық орталық үй-жайлары. .

Учаскелерде ВЛ-10в сериялы локомотивтер қозғалыста және ЧС-7 жолаушылар қозғалысындағы ЧМЭ-3 локомотивімен маневрлік жұмыстар орындалады.

Жүк пункттерінде қос операциялар жүргізіледі:түсіру - 90 минут және тиеу 90 минут. Бос вагондар М станциясына қарай жөнелтіледі.

1. 2. Парк және жолдардың мамандырылуы.

1кесте. Парк және жолдарың мамандырылуы

1 кестенің жалғасы

1. 2. Поездардың, локомотивтердің және маневр құрамдарының қозғалыс маршруттары.

2 кесте. Поездардың, локомотивтердің және маневр құрамдарының қозғалыс маршруттары.

2. Станция жұмысын жоспарлау және жедел басқару.

2. 1 Жедел басқарудың құрылымы.

келу паркі сұрыптау горкасы сұрыптау паркі жөнелту паркі

1сур. Сұрыптау станциясының жұмысын жедел басқару кестесі. БТК - біріктірілген техникалық контора; АО - ақпараттық орталық; ТҚКП - вагондарға техникалық қызмет көрсету пункті; ҚПК -қалыптастыру паркі бойынша кезекші; ДСПП - жөнелту паркі бойынша кезекші

2. 2 Поездардың жақындауы туралы ақпарат.

Станция жұмысының жедел жоспарлануы поездардың келуі туралы дұрыс ақпарат беруге негізделген. Станция ақпарат алады, келесі ауысымға тапсырмамен бірге жол бөлімшесінен беріледі. Әр бағытқа жүретін бір ауысымда станцияға келетін поездар туралы ақпараты бар. Сонымен қатар, өңдеуге түсетін, аталған станцияда тиелген вагондардың жүктерін түсіру жайлы ақпарат. Әр 4-6 сағат сайын станцияларға жол бөлімшесі әр поезд туралы келесі ақпаратты береді:номері, индексі, келу уақыты, вагондардың жалпы саны және олардың салмағы, қалыптастыру жоспарына сәйкес вагондар саны, аталған станцияда жүктерін түсіретін вагондар саны. Жол бөлімшесінен осы ақпаратты ақпараттық орталық, жол бөлімшесі кезекшісінің операторы.

Толық және жартылай өңделетін поездарға (құрамадан басқа) станция телеграмма-натур лист түрінде нақты ақпарат алуы тиіс. Поездардың жөнелтілуіне байланысты( жөнелтілгеннен кейін он минуттан кеш емес) қалыптастыру станциясына немесе ақпарат беру станциясына жол нұсқаулықтарына сәйкес жібереді. Қалыптастыру станциясынан қалыптастырудан шығу станциясына дейін аз уақыт кететін поездарға сводка-телеграммасын ( телефон арқылы) жібереді, онда поездың номері, индексі, жөнелту уақыты, вагондар саны, ұзындығы салмағы көрсетіледі. Телеграмма-сводка құрам қалыптасқаннан кейін 10 минуттан кеш жіберілмеуі тиіс. Құрама поездардың құрамы туралы ақпаратты телеграмма-сводка көлемінде жол бөлімшесі жібереді.

Тасымалдау үдерісін автоматтандыру жүйесіне көшіруіне байланысты ақпаратпен алмасу ЭВМ жүйелері арқылы жүзеге асады.

Телеграмма-натур листтарының ақпараттық банкі құрылады. Осы ақпараттар негізінде ЭВМ поездардың келуін болжап, каналдар бойынша түрлі ақпараттар жібереді.

2. 3 Станция жұмысын жедел жоспарлау.

Жол санау орталығы станцияның ағымды жұмысын жоспарлау кезінде поездқұрау жоспарымен бірге оның диспечерлік аппаратын поездар құрамы туралы ақпаратпен қамтиды. ЭВМ жоспарды детальді түрде қарастырады, поездардың келу уақытын анықтап, бақылауға мүмкіндік береді, жұмыста туындайтын түрлі қиындықтарды болжауға мүмкіндік береді.

Станциямен АСУ жұмысын жоспарлау кезінде есептеуге арналган негізгі деректер нысанның ағымды жағдайының динамикалық моделін құрайды:

жоспарлау мерзіміне қалыптастырудан шығаруға жататын барлық поездардың құрамы туралы ақпарат;

қалыптастыру бағыты бойынша құрамдарды тарату туралы қорытынды ақпарат;

Жоспарлау мерзімінің басына сұрыптау паркінің жағдайы;

жоспарлау басында жөнелтуге жататын транзиттік және құралған құрамдар

ЭСМ-ға жоспарлау кезінде жөнелтуге дайын локомотивтер локомотив бригадалары жайлы, жөндеуден шыққан локомотивтер жайлы ақпаратты енгізеді.

Жоспарды есептеуге арналған нормативтер және шектеулер АСУ базасының нормативтік базасында бар. Бұл поездарды қалыптастыру жоспары, барлық поездардың салмақтары мен ұзындығының нормасы, поездарды жөнелту кестесі және т. б. ЭСМ байланысты түрде келесі кестелерді құрайды, ондағы жолдар операцияның аяқталу уақытының өсуіне қарай орналасқан:

торапты станцияларға поездардың келуін болжау;

екі жақты станцияларында құрамды құру;

екі жақты станциялар жүйесінде бұрышты жіберілімдердің жиналуы;

поездар атауы;

жөнелтілетін құрамдардың жалпы тізімі;

поездардың жөнелтілуіне арналған локомотивтар және бригадалар қоры;

поездардың жөнелтілуінің жалпы кестесі;

құрамдарды, локомотивтарды, бригадаларды ұсына отырып, поездардың жөнелтілуінің жалпы кестесі

Жоспарлаудың тиімділігі станцияға келетін поездардың уақытын дұрыс болжауға байланысты, натур-листтердің, телеграмма-сводкаларының болуына байланысты. Жол бөлімшесінің диспетчерлік аппараты, станция командирлері үнемі жопар есебін қапмтамасыз ету сапасын көтеріп отыруы тиіс.

3. Поездарды өңдеу технологиясы .

3. 1 Өңделмеген транзиттік поездарды өңдеу технологиясы.

3 кесте. Локомотив ауысымымен өңделмеген транзиттік поездарды өңдеу технологиясы.

4 кесте. Локомотив бригадаларының ауысымы кезінде транзиттік поезды өңдеу.

3. 2 Өңделген транзиттік поездарды өңдеу технологиясы .

5 кесте. Анықтама парағы жеделхаты бар өңдеуге түскен поездарды қайта өңдеу.

3. 3 Өзіндік қалыптастыру поездарының өңдеу технологиясы.

6 кесте. Жөнелту паркінде өзіндік қалыптастыру поездарының өңдеу технологиясы.

4. Маневрлік жұмысты ұйымдастыру.

4. 1 Поездарды сұрыптауға дайындық.

Әр сұрыпталған поезға анықтау қағазы құрылады, онда вагондар туралы негізғі мәліметтер жазылады.

Анықтау қағазында, сонымен қатар, поездың құрамы, салмағы, ұзындығы жайлы деректер бар. Анықтау қағазының бір данасы жедел хат анықтау қағазы ретінде жол санамалау орталығына немесе поездың баратын жеріне бару үшін қолданады. Жедел хат анықтау қағазында қағаздың барлық негізгі деректері бар.

Сұрыптау станцияларында телеграф аппаратын жедел хат анықтау қағаздарын қабылдап жіберу үшін ақпараттық бөлімде орналастырады, ол техникалық конторамен тығыз байланыста жұмыс істейді. ИЦ ОТК маневрлік диспетчермен бір ғимаратта орналастырады.

Станцияға келген поезды сұрыптауға дайындық: локомотив бригадасынан контора жұмысшысының құжаттарды қабылдауы, анықтау қағазы бойынша сәйкестігі, сұрыптау қағазы бойынша анықталуы, маневрлерге, тежегіш магистральдің тұтқасын шығара отырып, техникалық және коммерциялық тексерілуі

Келу паркіндегі құрамға техникалық қызмет көрсетілу жөндеуді қажет ететн вагондарды анықтайды. Соңғысының көлеміне байланысты, оны қай жерде жұргізетіндігі анықталады - жөнелту паркінің жолдарында ма вагон депосында ма. Құрамды өңдеу кезінде слесарь-автоматчиктер, жедел хат анықтама қағазының, сұрыптау парағының бір данасын пайдалана отырып автотежегіштерді жіберіп, автотежегіш тұтқасын айырып, іледі, әсіресе тіркеуден шығару жерлерінде.

Құрамның коммерциялық тексеру жұмыстарын коммерциялық тексеру пунктінің поезд қабылдаушылары орындайды.

Поезд қабылданатын жол және уақыт жайлы осыған қатысты ПТО жұмысшыларына, техникалық контора жұмысшыларына, поездарды қабылдаушыларға алдын ала хабарлайды. Поездарды сұрыптау кезегі жайлы маневрлік диспетчер хабарлайды. Сұрыптауды бастау уақытына қарамастан вагоншылар, ақауларды табу мақсатында, топтарының бірі жүріс кезінде келген құрамды тексере бастайды

Жедел хат анықтау қағазы бойынша және маневрлік диспетчер нұсқауы бойынша техникалық контора жұмысшылары сұрыптау парағын толтырады. Онда құрамның басынан бастап әр отцепте вагондар саны көрсетіледі, олардың салмағы, бағытталған және отцептердегі бас вагондардың номерлері, сұрыптау паркінің номері, ал ұзын отцептерде - бірінші және соңғы вагондардың номерлері. Техникалық және коммерциялық тексеріс аяқталғаннан соң техникалық контораның операторы немесе маневр диспетчеріөзі жедел хат анықтамалық қағазына өзгерістер енгізіп, сұрыптау қағазын анықтайды.

Түзетілген сұрыптау парағының даналары посттарға, вагондар қозғаласының бас реттеушісіне, құрастырушы көмекшісіне беріледі. Төбешік кезекшісі сұрыптау парағы ретінде түзетілген жедел хат анықтама парағымен пайдаланады.

Сұрыптау маневрлері көптопты итеру арқылы өтетін төбешіксіз станцияларында сұрыптау парағын жасау қажет.

4. 2 Поездарды сұрыптау және құру технологиясы.

---

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.

• Іс жүргізу
• Автоматтандыру, Техника
• Алғашқы әскери дайындық
• Астрономия
• Ауыл шаруашылығы
• Банк ісі
• Бизнесті бағалау
• Биология
• Бухгалтерлік іс
• Валеология
• Ветеринария
• География
• Геология, Геофизика, Геодезия
• Дін
• Ет, сүт, шарап өнімдері
• Жалпы тарих
• Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
• Журналистика
• Информатика
• Кеден ісі
• Маркетинг
• Математика, Геометрия
• Медицина
• Мемлекеттік басқару
• Менеджмент
• Мұнай, Газ
• Мұрағат ісі
• Мәдениеттану
• ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
• Педагогика
• Полиграфия
• Психология
• Салық
• Саясаттану
• Сақтандыру
• Сертификаттау, стандарттау
• Социология, Демография
• Спорт
• Статистика
• Тілтану, Филология
• Тарихи тұлғалар
• Тау-кен ісі
• Транспорт
• Туризм
• Физика
• Философия
• Халықаралық қатынастар
• Химия
• Экология, Қоршаған ортаны қорғау
• Экономика
• Экономикалық география
• Электротехника
• Қазақстан тарихы
• Қаржы
• Құрылыс
• Құқық, Криминалистика
• Әдебиет
• Өнер, музыка
• Өнеркәсіп, Өндіріс