Темір жол

1. Кіріспе.
2. Станция жұмысының жалпы сұрақтары .
3. Станция жұмысын жоспарлау және жедел басқару.
4. Поездарды өңдеу технологиясы.
5. Маневрлік жұмысты ұйымдастыру.
6. Поезд және вагондармен техникалық операцияларының нормалануы.
7. Тәуліктік жоспар.кестесін құру.
8. Станция вагонағымының есебі.
9. Станция ауысымының жұмыс көрсеткішінің есебі.
10. Қорытынды.
Кіріспе
Теміржол көлігі –елміздегі көліктердің ең негізгісі; ішкі жүк айналымында оның үлесі 57%, ал қаладан тыс жолаушылар айналымында – 45%.
Поездар қозғалысы, тиеу және түсіру, жолаушыларды отырғызу және түсіру үзбей, күндіз де түнде де жалғаса береді, бұл жұмыстың нәтижесі барлық теміржолшылардың нақты әрі дұрыс құрылған жұмысына, көлік және коммуникация Министрлігінің, жол басқармасының және бөлімшесінің командирлерінің жұмысына байланысты, сондықтан теміржол көлігінде басшылықтың қозғалысты орталықтандыруы және қатал түрде тәртіпті қадағалауы өте маңызды.
Темір жол көлігінің жұмысына деген маңызды талаптардың бірі- жолаушылар мен персоналдың толық қауіпсіздігін қамтамасыз ету, тасымалданатын жүктердің сақталуы. Теміржолдағы әр теміржолшы білуі тиіс негізгі құжаттар- теміржолдарды техникалық пайдалану ережелері және нұсқаулар.Поездар қозғалысы бір қоғамдық кесте және поездарды ұйымдастыру жоспары арқылы жүзеге асырылады. Техникалық үдерістер әр станцияның жұмысына арналған талаптар мен нормаларынан тұрады. Теміржолдардың барлық ағымды жұмыстары тасымалдаудың жылдық, айлық және оперативті жоспар, техникалық норма негізінде орындалады.
Учаскелік станция аялдаусыз жүретін, жүк және жолаушылар поездарын техникалық қызметтен өткізуге арналған, локомотивтерді ауыстырып, жабдықтауға, бригадаларды ауыстыруға, құрама және учаскелік, кей жағдайларда жүк маршруттарын құрауға арналған.
Бірегей көліктік жүйе темір жол көлігінің негізгі ролі салыстырмалы түрдегі өз-өзінің құндылығын, көптілігі, тиімділігі, тасымалдау уақыты, желінің ұзақтылығы, жүкті жүк жөнелтушіден жүк қабылдаушыға жөнелту мүмкіндігі. Станция жұмысының техникалық үдерісін жасау кезінде құрылған тәуліктік жоспар кестесі поездарды өңдеуге арналған кестелік сурет ретінде болады. Тәуліктік жопар кестесінде станция қасындағы екі аралыққа келетін поездардың келу кестесі, меңзерлерді қолдану, жергілікті жұмыс пунктерінде тиеу және түсіру көрсетіледі.
Осы курстық жұмыстың мақсаты-учаскелік станция жұмысының технологиялық үдерісін жасау, тәуліктік жоспар кестесін құру және станция жұмысының көреткіштерін есептьеу.
1 ) темiр жол станциялары және түйiндер. В.М.Акулинчев, И.В.Правдин, В.Я.Болотный.
2 ) жолдың құрылғысы және станциялар. К.Ю.Скалов, П.П.Цукаров. Мәскеу 1983 «тасымалдау»
3 ) жолдың құрылғысы және станциялар. В.В.Варфоломеев, Л.П.Колодий, Мәскеу «тасымалдау» - 1992
4 ) темiр жол станциялары және Мәскеу Н.В.Правдин (мiндет, мысалдар, есептер) түйiн 1984 «тасымалдау»
5 ) темiржол көлiгiнде қозғалысты реттеу. Д.П.Заглядимов, А.В.Петров, Е.С.Сергеев, В.А.Буянов, Мәскеу 1978 «тасымалдау»
        
        Пән: «Станса, жол құрылғылары»
Тақырыбы: «Станция жұмысы»
Орындаған:
Тексерген:
Көкшетау қаласы
2013 жыл
Мазмұны:
1. Кіріспе.
2. Станция жұмысының жалпы сұрақтары .
3. Станция жұмысын жоспарлау және жедел басқару.
4. ... ... ... ... жұмысты ұйымдастыру.
6. Поезд және вагондармен техникалық операцияларының нормалануы.
7. Тәуліктік жоспар-кестесін құру.
8. Станция вагонағымының есебі.
9. ... ... ... ... ... ... көлігі –елміздегі көліктердің ең ... ішкі ... оның ... 57%, ал ... тыс жолаушылар айналымында – 45%.
Поездар қозғалысы, тиеу және ... ... ... және ... ... де түнде де жалғаса береді, бұл жұмыстың нәтижесі ... ... әрі ... ... ... көлік және коммуникация
Министрлігінің, жол басқармасының және ... ... ... ... теміржол көлігінде басшылықтың қозғалысты
орталықтандыруы және қатал түрде тәртіпті қадағалауы өте ... жол ... ... ... маңызды талаптардың бірі- жолаушылар
мен персоналдың толық ... ... ету, ... ... Теміржолдағы әр теміржолшы білуі тиіс негізгі ... ... ... ... және ... бір ... кесте және поездарды ұйымдастыру жоспары арқылы
жүзеге асырылады. ... ... әр ... ... ... мен нормаларынан тұрады. Теміржолдардың барлық ағымды ... ... ... және оперативті жоспар, техникалық норма
негізінде орындалады.
Учаскелік станция ... ... жүк және ... ... ... ... ... локомотивтерді ауыстырып,
жабдықтауға, бригадаларды ауыстыруға, ... және ... ... жүк ... ... ... көліктік жүйе темір жол көлігінің негізгі ролі салыстырмалы
түрдегі өз-өзінің құндылығын, ... ... ... ... ұзақтылығы, жүкті жүк ... жүк ... ... ... ... техникалық үдерісін жасау кезінде құрылған
тәуліктік жоспар кестесі ... ... ... ... ... ретінде
болады. Тәуліктік жопар кестесінде станция қасындағы екі аралыққа келетін
поездардың келу кестесі, меңзерлерді қолдану, жергілікті ... ... және ... ... ... ... ... станция жұмысының технологиялық
үдерісін жасау, тәуліктік жоспар кестесін құру және ... ... ... ... ... ... сұрақтары .
1.1.Станция жұмысының техникалық-пайдаланылым сипаттамасы.
Көлденең орналасқан жолаушылар құрылысының және жүк ауласының ... ... ... ... ... және жүк ... және ... локомотив және локомотивтік бригадалардың ауысымы,
локомотив және ... ... ... ... ... ... поездардың қалыптастырылуы.
Станция М-Н-О бағытында орналасқан. Станцияның жұп жағынан екі ... ... ... ол ... ... тақ ... екі ... Н-
О учаскесі енеді, автоблокировкамен жабдықталған.
Станцияда келесі парктер бар – ... тақ ... ... жұп ... ... қабылдап-жөнелту, сұрыптау паркі.
Қабылдап-жөнелту паркі поездарды ... ... ... жол парк ... локомотив депосына және кері ... ... 8 жол бар, олар ... ... ... құрастырып, қайта жинастыру жоспар арқылы жүзеге асады.
Тежегіштерді қосу ... ... ... ... шаруашылық локомотивтерді жөндеп, жабдықтап, техникалық
қызмет көрсетуге арналған.Қабылдап-жөнелту жолдарының ұзындығы – 1050 ... ... ... ... ... ... ЭЦ қосылған.
Станцияда келесі қызметтік-техникалық ғимараттар бар –ЭЦ посты, маневрлік
диспетчер, станциялық-технологиялық орталық, ақпараттық ... ... ... ... сериялы локомотивтер қозғалыста және ЧС-7 жолаушылар
қозғалысындағы ЧМЭ-3 ... ... ... ... ... қос операциялар жүргізіледі:түсіру – 90 минут және ... ... Бос ... М ... ... ... Парк және жолдардың мамандырылуы.
1кесте. Парк және жолдарың мамандырылуы
| Парк және | Жол | ... ... ... |номері | ... | | |
| ... жол |I |Тақ ... ... өткізілімі үшін |
| ... жол |II | Жұп ... ... ... үшін |
| ... |3 | ... поездарын қабылдап, өңдеп, |
|жолы | ... үшін |
| ... |4 ... поездарын қабылдап, өңдеп, жөнелту |
|жолы | ... |
| |
1 ... ... Парк және | Жол | ... ... ... атауы |номері | |
| ПО I ... |6 |Тақ, ... ... ... үшін |
| | |Тақ ... өзіндік қабылдап , өңдеу үшін |
| |7 | |
| ... |8 | ... ... және ... жүруіне |
|арн.жол | ... |
| ПО 2 ... |9 ... жұп ... ... өңдеп, жөнелту|
| |10 ... |
| |11 ... жұп ... ... өңдеу үшін. |
| | ... ... үшін жұп ... |
| ... |1 | М ... вагондарды жинау үшін |
|паркі |2 |Н-М ... ... ... ... |
| |3 ... үшін |
| |4 |О ... ... ... үшін және одан |
| |5 |әрі |
| |6 |Н-О ... ... ... вагондарды |
| |7 ... үшін |
| |8 |С ... ... жинау үшін және одан |
| | |әрі |
| | |Н-С ... ... ... ... үшін |
| | ... ... үшін |
| | |« ... вагондар үшін |
| ... ... ... ... және қалыптан шығару үшін|
| |15 | |
| | ... жүк ... және ... ... |
| | ... ... ... ... ... ... және ... құрамдарының қозғалыс
маршруттары.
2 кесте. ... ... және ... ... ... Қозғалыс түрлері | қайдан |қайда |Меңзерлердің жұмыстылығы ... тақ ... | ... | 3 |1,13,15,19,21,31,33,35,37 |
|поездарды қабылдау | ... | |
| ... тақ ... | ... | 5 ... ... | ... |5,37 |
| ... тақ ... | ... | 6 ... ... | |жолға | |
| ... тақ ... | ... | 6 ... ... | | |5,37,39 |
| ... жұп ... | ... | 9 ... |
|поездарды қабылдау | ... | |
| ... жұп ... | ... | 10 ... |
|поездарды қабылдау | | | ... тақ ... |5 | М-на ... ... ... ... | | ... ... ... | 7 | М ... |
| ... | | ... жұп ... | 9 | О-на ... ... ... |жолдан | | ... жұп ... | 9 | С-на ... ... ... |жолдан | | ... ... ... | 11 | О-на ... |
| ... | | ... поезының жөнелтілуі | 11 | С-на ... |
| ... | | ... тақ ... | 6 | 12 ... ... ... |жолдан |тартылымғ| |
| | |а | ... жұп ... | 10 | 15 ... ... ... |жолдан |тартылымғ| |
| | |а | |
2. ... ... ... және жедел басқару.
2.1 Жедел басқарудың құрылымы.
|ДСЦ ... |ИЦ ... |
| ДСПГ | ... | ... ... ... ... горкасы сұрыптау паркі
жөнелту паркі
1сур.Сұрыптау станциясының жұмысын ... ... ... БТК ... ... контора; АО – ... ... ТҚКП ... ... ... ... пункті; ҚПК –қалыптастыру паркі
бойынша кезекші; ДСПП – жөнелту паркі бойынша кезекші
2.2 Поездардың жақындауы ... ... ... ... жоспарлануы поездардың келуі туралы дұрыс ақпарат
беруге негізделген.Станция ақпарат алады, келесі ауысымға ... жол ... ... Әр ... ... бір ... станцияға
келетін поездар туралы ақпараты бар. ... ... ... түсетін,
аталған станцияда тиелген вагондардың жүктерін түсіру жайлы ақпарат.Әр ... ... ... жол ... әр ... туралы келесі ақпаратты
береді:номері, индексі, келу ... ... ... саны ... салмағы, қалыптастыру жоспарына сәйкес вагондар саны, аталған
станцияда жүктерін түсіретін вагондар саны. Жол бөлімшесінен осы ... ... , жол ... ... операторы.
Толық және жартылай өңделетін поездарға ... ... ... лист ... ... ... алуы ... Поездардың
жөнелтілуіне байланысты( жөнелтілгеннен кейін он минуттан кеш ... ... ... ... беру ... ... сәйкес жібереді.Қалыптастыру станциясынан қалыптастырудан
шығу станциясына дейін аз уақыт кететін ... ... ... ... ... онда поездың номері, индексі, жөнелту
уақыты, вагондар саны, ... ... ... ... кейін 10 минуттан кеш жіберілмеуі тиіс. ... ... ... ... ... ... жол бөлімшесі
жібереді.
Тасымалдау үдерісін автоматтандыру жүйесіне ... ... ... ЭВМ жүйелері арқылы жүзеге асады.
Телеграмма-натур листтарының ... ... ... Осы ... ЭВМ поездардың келуін болжап, каналдар бойынша түрлі ақпараттар
жібереді.
2.3 Станция жұмысын жедел жоспарлау.
Жол санау орталығы станцияның ... ... ... ... ... ... оның ... аппаратын поездар құрамы туралы
ақпаратпен қамтиды. ЭВМ жоспарды детальді ... ... ... ... ... бақылауға мүмкіндік береді, жұмыста туындайтын түрлі
қиындықтарды болжауға ... ... АСУ ... ... кезінде есептеуге арналган негізгі
деректер ... ... ... ... моделін құрайды:
жоспарлау мерзіміне қалыптастырудан шығаруға жататын ... ... ... ақпарат;
қалыптастыру бағыты бойынша құрамдарды тарату туралы қорытынды ақпарат;
Жоспарлау мерзімінің басына сұрыптау паркінің жағдайы;
жоспарлау басында жөнелтуге жататын транзиттік және құралған құрамдар
ЭСМ-ға ... ... ... ... локомотивтер локомотив
бригадалары жайлы, жөндеуден шыққан локомотивтер жайлы ақпаратты енгізеді.
Жоспарды есептеуге арналған нормативтер және ... АСУ ... ... бар.Бұл поездарды қалыптастыру жоспары, барлық
поездардың салмақтары мен ұзындығының нормасы, ... ... ... т.б. ЭСМ ... ... ... ... құрайды, ондағы жолдар
операцияның аяқталу уақытының өсуіне қарай орналасқан:
торапты станцияларға поездардың келуін болжау;
екі жақты станцияларында құрамды құру;
екі ... ... ... ... ... ... ... құрамдардың жалпы тізімі;
поездардың жөнелтілуіне арналған локомотивтар және бригадалар қоры;
поездардың жөнелтілуінің жалпы кестесі;
құрамдарды, локомотивтарды, бригадаларды ... ... ... ... ... ... ... келетін поездардың уақытын дұрыс
болжауға байланысты, натур-листтердің, ... ... Жол ... ... ... станция командирлері
үнемі жопар есебін қапмтамасыз ету сапасын көтеріп отыруы тиіс.
3. Поездарды өңдеу технологиясы .
3.1 ... ... ... ... ... кесте. Локомотив ауысымымен ... ... ... ... |поезды| Уақыт, мин | ... |
| |ң | | |
| ... | |
| |е | | |
| ... | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | |0 5 10 | |
| | |15 20 | ... ... ... | | | | | | ... ... келу ... ... | | | | | ... ... алуы | | | | | | | |
| ... контора, | | | | | | | ... ... ПКО ... | | | | | | ... ... ... | | | | | | |ДСП ... келу уақыты | | | | | | ... ... ... ... | | | | | | | ... ... ... | | | | | | | ... | | | | | | | ... ... | | | | | | | ПТО, ПКО, ... жұмысшыларды | | | | | | |ТК ... ... шығу | | | | | | ... ... ... ... | | | | | | |Лок- в ... ... | | | | | | ... |
|шығару және құрамды | | | | | | |ПТО ... | | | | | | ... |
| ... ... | | | | | | | ... ... ... ... | | | | | | ... |
| | | | | | | |(ТК |
| | | | | | | ... ... ... ... | | | | | | ПКО ... | | | | | | ... ... ... | | | | | | | ПКО ... ... | | | | | | ... ... ... ... | | | | | | ... ... ... қабылдау. | | | | | | ... , |
| | | | | | | |ПТО, ТК |
| | | | | | | ... |
| | | | | | | ... |
| Поезды өңдеудің жалпы | | | | | | | ... | | | | | | | |
4 ... ... бригадаларының ауысымы кезінде транзиттік поезды өңдеу.
|Операциялар | ... ... мин | |
| ... | ... ... | | |
| | |0 |10 |20 | ... диспечерінен поезд | | | | | ... ... келу ... ... | | | ... |
|хабарлауы | | | | | |
| ТК, ПТО, ПКО | | | | | ... ... ... | | | | ... |
|номері, келу уақыты | | | | ... ... ... келу жолы | | | | |ДСП ... ... | | | | ... ... жолына поездың | | | | | ПТО, ПКО ... ... | | | | ... ... оны | | | | ... |
|қарсы алуы | | | | ... ... ... және | | | | | ПТО ... ... | | | | ... |
| ... және ... | | | | | ПТО және ... | | | | |ПКО |
| | | | | ... ... жүк | | | | ... ... ... | | | | ... |
|тапсыру Автотежегіштерді | | | | |ПТО ... ... ... | | | ... ... | | | | | ... Өңделген транзиттік поездарды өңдеу технологиясы .
5 кесте. Анықтама парағы жеделхаты бар ... ... ... ... | ... | ... , мин | |
| ... | ... ... | |ар |
| | |0 |5 |10 |15 | |
| | | | | |20 | |
| ТГНЛ ... | | | | | |ТК ... ТК, ПТО | | | | | ... ... ... | | | | | | ... | | | | | | |
| ... ... құру | | | | | | ТК |
| | | | | | ... ... ... | | | | | |ДСП ... ... және келу | | | | | | ... жайлы ақпарат | | | | | | ... | | | | | | |
| ПТО және ПКО | | | | | |ДСП ... ... | | | | | | ... ... келу жолы | | | | | | ... ... алу. | | | | | | ... ... құрамын | | | | | | ТК ... ... | | | | | ... |
| ТК жүк ... | | | | | | ТК ... | | | | | ... |
| Жүк құжаттарын тексеру | | | | | |ТК ... ... ... | | | | ... |
|парағына өзгерістер | | | | | | ... | | | | | | ... ... | | | | | | ПТО ... | | | | | ... | | | | | |ы |
| ... ... | | | | | | ... | | | | | ... ... өңдеудің жалпы | | | | | | ... | | | | | | ... ... ... ... өңдеу технологиясы.
6 кесте. Жөнелту паркінде өзіндік қалыптастыру поездарының ... | ПО | ... мин | |
| ... | ... ... | |
| |ға ... | |
| | | | |
| | |0 |5 |
|1 ... және ... |5 ... | |
| ... ... | | |
| ... | | |
|2 ... бригадасының |15 ... | |
| ... ... ... | | |
| ... | | |
|3 ... ... |30 ... | |
| ... ... ... | | |
| ... | | |
|4 | ... ... ... |15 ... | |
| ... ... | | |
|5 ... ... ... |40 ... | |
| ... | | |
|6 | ... ... |30 ... | |
|7 ... ... |25 ... | |
| ... | | |
|8 | ... ... ... ... | |
|9 ... ... ... |10 ... | |
| ... құрамдардың ауысуы | | ... ... ... жүк |15 минут | |
| ... және ... | | |
| ... ... | | ... |Жүк ... және ... |15 минут | |
| ... ... алып | | |
| ... | | ... | тиеу |80 ... | ... | ... |80 ... | ... | Операцияны ... тұру |5 ... | |
6. ... ... құру.
Парктерде құрамдарды өңдеу уақыт нормасын есептегеннен кейін, поезд ... ... ... ... ... ... ... құралдарын пайдаланғаннан кейін станция жұмысына толықтай
сараптама жасау қажет. Ол үшін тәуліктік жоспар-кестесі ... ... бұл ... ... графикалық бейнеленуі:
поездарды қабылдау, оларды өңдеу. ... ... ... көрсетіледі, жүк пункттеріне жөнелтілуі, вагондарды тиеп, түсіру,
контейнерлерді сұрыптау, шағын жөнелтулер. Тәуліктік ... ...... ... ... жұмысын біріктіру, олардың
поездардың келіп- кету кестесімен сәйкестілігі, ... ... ... жеке парк ... жұмысын тиянақтау, маневр
локомотивтарының ... әр ... ... ... станцияда болу
уақытының нормасын анықтау. Жоспар-кестесін бір тәулікке жасайды.Уақыт
масштабында онда көрсетілетіндері:
-барлық ... ... ... ... ... ... поездардың
келуі;
-қабылдау уақытын, құрамдардың өңделуін, келесі операцияларды күтіп тұру
уақытын ескере отырып, келу паркінде болуы;
-поездармен және ... ... ... келу ... ... паркінің алқымында, жергілікті вагондардың маршруттарда
ұсынылуы және жинастырылуы, жөнелту паркінің алқымында жұмыспен қамтылуы;
-әр маневр локомотиві орындайтын операцияларды ескере ... ... ... ... ... ... ... сұрыптау жолдарында
вагондардың жиналуы;
-барлық бағыттағы түйісу станцияларына ... ... ... жөнелту
Тәуліктік жоспар-кестесін құру кезінде әр ... ... әр ... ... ... ... ... және бригадаларды
ескеру қажет, бұл поездардың ... тұру ... ... ... ... ... ... арналған есептік нормативтер: Станция және жүк
пункттерінің схемалары; парк және ... ... ... акт; ... учаскелердегі поезд қозғалыстарының кестесі; поездарды
құру жоспары және тасымалдауды маршруттау жоспары; ... ... ... ... ... ... ... вагонағымының есебі.
1Станция вагонағымының есебі келесі формула бойынша есептеледі:
В = (П+У)м + (П+У)бптр + (П+У)сптр, ваг
Бұнда П – өңдеусіз келген ... ... және ... ...... ... ... өңдесіз және өңделген транзитті.
В = (20+20) + (2100 + 2100) + ( 780 + 780) = 5800 ваг
7.2Өңдеусіз ... ... орта ... тұру ... транзиттік вагонның орта босқа тұру есебіформуле бойынша
есептеледі:
tтрбп = ∑ ... ... ... ... ... ... босқа тұру вагон сағатының
қосындысы
∑Uтрбп – өңдеусіз транзиттік вагондардың сан қосындысы
t трбп = 615 = ... ... ... ... ... ... тұру ... |Поездар ... ... | ... уақыты | Станцияда |
| |номері | | ... |
| | | | ... ... |25 |55 |3,33 |183,15 |
|- |20 |20 |-- |20 |
|- |30 |30 |0,66 |19,8 |
|- |20 |20 |2,25 |45 |
|- |20 |20 |-- |20 |
|- |20 |20 |4,00 |80 |
|- |5 |5 |4,83 |24,15 |
|- |20 |20 |1,33 |26,6 |
|- |10 |10 |0,91 |9,1 ... |10 |20 |1,75 |35 |
|- |25 |25 |1,58 |39,5 |
|- |15 |15 |-- |15 ... |20 |35 |0,55 |19,25 |
|- |15 |15 |3,00 |45 |
|- |10 |10 |-- |10 |
|- |5 |5 |4,66 |23,3 |
|- |15 |15 |1,33 |19,95 |
|- |10 |10 |0,91 |9,1 ... |20 |40 |4,25 |170 |
|- |30 |30 |-- |30 |
|- |10 |10 |1,75 |17,5 |
|- |10 |10 |2,25 |22,5 |
|- |20 |20 |0,66 |13,2 |
|- |15 |15 |-- |15 |
|- |15 |15 |4,66 |69,9 |
|- |20 |20 |2,25 |45 ... |10 |20 |0,91 |18,2 |
|- |15 |15 |0,83 |12,45 |
|- |10 |10 |0,66 |6,6 |
|- |15 |15 |-- |15 ... |5 |15 |2,25 |33,75 |
|- |20 |20 |3,33 |66,6 |
|- |25 |25 |-- |25 |
|- |25 |25 |3,66 |11,25 ... |10 |30 |1,75 |52,5 |
|- |15 |15 |2,66 |39,9 |
|- |15 |15 |-- |15 |
|- |15 |15 |9,33 |139,95 |
|- |15 |15 |0,91 |13,65 ... |10 |25 |3,33 |83,25 |
|- |20 |20 |2,58 |51,6 |
|- |5 |5 |6,25 |31,25 |
|- |15 |15 |0,66 |9,9 |
|- |15 |15 |-- |15 |
|- |15 |15 |0,91 |13,65 |
| | ... СП =845| ... СП |
| | | | ... ... және жөнелту операциясы бойынша орта босқа тұру уақыты
Құру операциясы бойынша орта босқа тұру келесі формула бойынша есептеледі
:
tформтр сп =∑В ... СП ... ... СП ... ... ескере отырып құру операциясы
кезінде босқа тұру қосынды ... ... ... ... ... ... опервциясы бойынша орта босқа тұру келесі формула бойынша
есептеледі :
tотпртр сп=∑ВОТПРТР СП , сағ.
∑UОТПРТР ... СП ... ... ... ... ... сағатының
қосындысы
∑UОТПРТР СП -жөнелту операциясы өткізілетін вагондар санының қосындысы
11кесте.
Құру және ... ... ... тұру ... | ... ... | Поездағы вагондар|Құрудың басталу уақыты ... ... | ... | | | ... | | | |
|1 | ... |0,28 |0,3 |
| ... өңдеу| | |
1 | ... ... |0,9 |0,9 | | | | | | | | | | | |2 | Жүк ... | |1,05 | | | | | | | | | | |3 | Жөнелткеннен ... |2,92 | | |2,92 |
| | | | | | | | |4 | ... ... |4,87 | |4,87 | | | | | | | | | | ... ауысымының жұмыс көрсеткішінің есебі.
Өңдеусіз транзит вагондарының жұмыс паркінің нормасы:
nтрбп=∑UТРБП *tсртр бп
24 , ... =2100 ... =25 ... ... ... ... ... нормасы келесі формула бойынша
анықталады :
nтрсп=∑Uтрсп *tтрсп
24 , ваг
nтрсп = 780 * 0,30
24 =10 ... ... ... жұмыс паркінің нормасын анықтаймыз:
nм =∑Uм *tтрсп
24 ... = 20 * ... = 4 ... ... ... коэфицентін келесі формула бойынша
анықтаймыз:
dм=∑Tм
м(1440-tЭК – tсмбр)
бұнда∑Tм – маневр локомотив жұмыстарының қосынды уақыты№1 и №2 ... ... ... ... ... ... ... саны
tЭК – бір тәулікте минут өлшемімен әр локомотивтің
экипировка ұзақтығы (60 мин)
tсмбр -минутт өлшемінде локомотив бригадасының ... ... ... 2(1440-60-30)=0,3
Қорытынды.
Аталған курстық жобасында Н учаскелік станциясының ... ... ... және ... ... ... және
маневрлік жұмыстарды орындау үшін поездарды ... ... ... ... жұмысын жедел басқару кешені, ақпаратты қабылдап, беру тәртібі,
станция жұмысын жедел жоспарлау жасалды.
Әр түрлі категориядагы поездарды өңдеу технологиясы жасалып, осы ... ... ... маневр операцияларын орындауға нормалар есептелді.
Поездардың келу кестесінің және технологиялық нормативтер ... жеке ... ... ... тәуліктік жоспар
кестесі құрылды. Станция жұмысының көрсеткіштері кесте бойынша есептелді:
құрамдағы өңдеусіз транзиттік вагонның орта босқа тұру ... 0,29 ... ... ... ... ... босқа тұру уақыты 0,30
сағат.
Жергілікті вагонның ... ... тұру ... 4,87 ... ... ... 5800 вагонды құрайды.
Темір жол желілері бойынша ортадан көрсеткіштері ... Бұл ... ... ... ... ... Қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ететін іс-шаралар
Теміржолдың техникалық пайдалануы ... ... ... ... ... ... ... қауіпсіздігін қамтамасыз ету
қажеттілігін анықтайды.Поезд қозғалысымен байланысты әрбір жұмысшы қозғалыс
қауіпсіздігіне жауапты.
Темір жолдың ... ... ... ... ... және ... ... барлық жұмысшылардың ережелерді сақтауы ... ... ... ... ... жол көлігі жұмысшылырының білікті және дұрыс әрекеттері, ... қиын ... ... ... ... тек кейде болатын күтпеген
жағдайлар болған кезен басқа. ... ... ... ... қызметтік міндеттерді орындаудан бөлуге болмайды. Ответственность
за выполнениеТемір жол ... ПТЭ ... ... қызметіне қарай ақаулар мен авариялар поезды бос емес ... ... емес ... ... ... астынан
орталықтандырылған меңзерді ауыстырғаннан, ... ... ... ... ... шығып қалу жағдайынан,
жылжымалы құрамның қақтығысуынан т.б жағдайлардан туындайды.
Басқа қызмет жұмысшыларының күнәсінан болған ақаулар ... ... ... ... ... ... және ... түгелдей
жойылуы мүмкін егер де барлық жұмысшылар өз ... ... ... ... ... мақсатында станция және екіаралықтардың
техникалық қамтылуын дұрыс жолға қойып, автоматиканы енгізу ... ... ... ... ... ... қауіпсіздігін сақтауға мүмкіндік
береді.Осылайша, рельс цепьтарының дұрыс жұмыс істеу тәртібінде электрлік
орталықтандыру бос емес ... ... ... ... сигналының ашылуын
тежейді, құрамның астында меңзердің қозғалуын ... ... ... ... бар ... ... радиобайланысымен қамтылуы
тиіс.Көрініс жақсы болуы үшін орман отырғызылымын бақылау ... ... ... ... ... көруге кедергі келтіретін ағаштар
болмауы тиіс.Тиеу-түсіру жұмыстары кезінде габарит ... ... ... тиеудің және жүктерді бекітудің ... ... ... ... ... ... коммерциялық ақаулықтармен
жіберу мақсатында, бұл ... ... ... және ... кері ... ... мүмкін.
Сұрыптау жолдарында және басқа орындарда маневр жұмыстары кезінде тежегіш
башмактарды қолданады.
Поездарды құру кезінде ... ... ... ... сақтау
қажет.
Жұмыста поезд қозғалысына байланысты ақау, апат туындаған жағдайда, тез
арада барлық қажетті ... ... тиіс ... ... ... ... келтіру жұмыстарының орнына жеткізіледі.
10.Еңбекті және қоршаған ортаны қорғау іс-шаралары.
Теміржол көлігінің қоршаған ортаға ... ... ... ... ... ... шығуы, теміржол нысандарының сыртқы
шуы, су қоймаларының және топырақтың ластануы жатады.
Зиянды заттардан ... ... ... бойынша маңызды іс-шаралардың
бірі олардың аз мөлшерді шығарылуы. Бұған өндірістік ... мен ... ... ... ... ... іс-шаралардың бірі, темір жол көлігінде көп қолданылып ... және жүк ... ... ... ... төмендету,
локомотивтардың дауыс сигналдарын аздау беруі, ... ... ... ... ... ... жұмыстарын жүргізу.Тазарту құралдары:
канализациялық насос станциясы, ... ... ... ... ... ... ... алдын алу іс шараларына таралардың жөндеулі болуы
жатады (қап, шыны ыдыстар, барабан т.б.)
Теміржол қауіпті аймақ болып ... ... ... ... ... ... үстінде бола отырып өте сақ болу ... ... ал ... ... жарық орнатылған өткелдерден ғана
өткен абзал. Ондай жерлергекелесі жазуы бар нұсқау белгілері қойылад ... ... ... ... жол ... өту үшін
қызметтік өту маршруттары белгіленеді. Өз қауіпсіздігін сақтау үшін, поезды
жібере отырып, ... ... ... локомотив, немесе арнайы жол
машиналары жолда ... ... тұру ... Темір жолдарда жұмыс
істегенде поездар қозғалысының ... ... үшін ... ... ... ... ... Шаруашылық бөлімшеден жұмыс орны 2 ... ... ... ... жұмыс орнына және қайта ... ... ... ... ... 25 кВ. ... электр
қуаттанады.Бұндайкернеулік адам ... ... ... барлық
теміржолшылар «Электр желіліріндегі ТЖ жұмысшыларына арналған ... » ... ... ... ...... қоршаумен қоршалып, ашық түстермен
боялып, тыйым салынатын жазулар жазылуы тиіс. .
Теміржолдың техникалық пайдалануы бойынша ... ... ... және
жүктерді поездар қозғаласының қауіпсіздігін қамтамасыз ету ... ... ... әрбір жұмысшы қозғалыс
қауіпсіздігіне жауапты.
Темір жолдың ... ... ... ... ... және ... байланысты барлық жұмысшылардың ережелерді сақтауы ... ... ... ... ... жол ... ... білікті және дұрыс әрекеттері, барлық
жағдайда қиын салдардың болмауына ықпал етеді, тек ... ... ... ... кезен басқа. Поездар қозғалысымен байланысты жұмысшыларды
тікелей қызметтік міндеттерді орындаудан бөлуге болмайды. Ответственность
за выполнениеТемір жол ... ПТЭ ... ... қабылдап, жөнелту, маневрлер технологиясы станциялық
интервалдардың ... ... ... ... ... және коммерциялық операцияларды орындайтын барлық қызмет
жұмысшылары алдын ала ... іс ... ... ... ... пост ... ... ДСП, СТЦ жұмысшылары,То және КО
вагондар пункттары ... ... ... ... ... ... ... құжаттарын дайындау, пневмо-почта арқылы ... ... ... ... ... ... келетін жаққа
бетімен қарап тұруы тиісті, қауіпсіз жаққа кете ... ... ... ... ... кезінде жүзеге
асырылатын, стандарттар талаптарына жауап ... ... ... ... ... Оған ... үрдіске сәйкес материалдарды
ылғалдау, үй-жайларды және ... ... ... ... орындарда шаң-тозаңның болмауын қамтамасыз ететін құралдары,
әдіс-тәсілдерін білу қажет, жылу ... ... ... ауыстыру.
-----------------------
Курстық жоба
ПОЕЗДарды қабылдаушы | | ПТО
ПТ
Ожұмысшылыры | |ОПЕРАТОРлар ОТК ПО ... ... ... | ... ... БРИГАДЫ | |СОСТАВИТЕЛЬСКИЕ
БРИГАДЫ | |РЕГУЛИРОВЩИКИ СКОРОСТЬИ
ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ | ... ... | ... ... ... ... ПОСТОВ | |СОСТАВИТЕЛЬСКИЕ БРИГАДЫ | |МНЕВРОВЫЕ ЛОКОМОТИВНЫЕ
БРИГАДЫ | |ОПЕРАТОРЫ ОТК ПО ПРОВЕРКЕ СФОРМИР СОСТАВОВ | ... ... ... ПТО | ...

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Көлемі: 40 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 1 000 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
1.Ресейдегі И.Грозный және Ұлы Петр: Саяси портреттері 2. М.Тэтчер-темір ханым5 бет
«Темірбанк» акционерлік қоғамының қалыптасу тарихы, жұмыс істеу бағыты41 бет
«Темірбанк» АҚ50 бет
«ТемірБанк» қызметіндегі тәуекелділік32 бет
«Теміржолдық касса» мәліметтер базасы95 бет
«Қазақстан көлік жүйесіндегі темір жол көлігі»49 бет
«Қазақстан темір жолы» акционерлік қоғамы9 бет
Алматы облысындағы бөлістіретін темір-жолдық мүнай базасына арналған инвестициялық жобаның анализі24 бет
Алматы қаласының АҚ “Темірбанк” Алматы-2 банктік қызмет көрсету орталығы35 бет
Алтай-Тарбағатай аралығындағы ерте темір дәуірінің археологиялық ескерткіштері (кезеңделуі, мерзімделуі және мәдени атрибуциясы)39 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь