Теміржол цистерналары және су көлігінің цистерналары

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 8 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасының Білім және ғылым Министрлігі

Семей қаласының Шәкәрім атындағы Мемлекеттік университеті

СРО

Тақырыбы: «Теміржол цистерналары және су көлігінің цистерналары»

Орындаған: ТО-207 тобы

Аканова А.

Тексерген: Ә. Ғ. Джилкишева

Семей - 2015ж.

Жоспар:

Цистерналар. Жалпы түрлері
Теміржол цистерналарының түрлері
Теміржол цистерналарының құрылысы және оған сұйықтықты құю.
Су көлігі
Су көлігі цистерналары. Су көлігімен жүк тасымалдау.
Қолданылған әдебиеттер тізімі.

Темір жолдар - кез келген дамыған елдің негізгі коммерциялық артериясы. Онсыз қазіргі заман өмірін елестету қиын. Теміржолмен тасымалдаудың әсері құны төмен және жаппай тасымалдауға мүмкіндігі зор. Сондықтан, олар үлкен соманы үнемдеуге әсерін тигізеді және өнеркәсіп секторында кең қолданыс тапты.

Цистерна (лат. сіsterna - су бөгені) - сұйықты сақтауға арналған ыдыс; сұйық және ұнтақ заттарды тасымалдауға немесе сақтауға арналған ыдыс. Ол тастан, бетоннан не темір-бетоннан (жерге қазылып орналастырылған) немесе металдан (ірге тасқа орнатылатын) жасалады. Кейде цистерна автомобильге, темір жол арбасына орнатылып, ол арқылы сұйық заттар (бензин, керосин, сүт, спирт, т. б. ) тасымалданады. Автомобиль Цистернасының сыйымдылығы 1, 5 - 5 м3, ал темір жол цистернасының жүк көтергіштігі 60 - 120 т болады.

Цистерна түрлері

Изотермиялық цистерна- сүт, арақ-шарап т. б. - тағам өнімдерін тасуға арналған термоизоляциясы бар ыдыс.
Жылытылатын цистерна- жылыту құрал-жабдықтарынан тұратын термоизоляциясы бар үлкен жабық ыдыс, мысалы: 200°Стемпературадағы битумды тасымалдауға болады.

Темір жол цистерналарының көптеген түрлері бар. Мұндай цистерналармен көбінесе мұнай өнімдерін тасымалдайды.

Қатаң анықталған тауарларды тасымалдауға арналған арнайы цистерналар. Мұндай темір жол цистерналары дәстүрлі, әсіресе анық емес жоғары қысымдағы сұйықтықтар үшін арналған. Белгілі бір температура сақтау қажет болған кезде цистерналардың криогенді түрлерін пайдалану қажет. Егер қажет болса, резервуардың ішкі қабырғалары коррозияны болдырмау үшін арнайы жабыны арқылы қорғалуы мүмкін.
Ең жалпы мақсаттағы цистерналар. Жалпы мақсаттағы түрлері болып табылады. Олар мамандандырылған «әріптестерінен» әлдеқайда арзан және толтыру немесе ағызуға кезінде қыздыру қажет етпейді, сұйық мұнай өнімдерін тасымалдау үшін өте қолайлы болып табылады. Әдетте, жалпы мақсаттағы танк автомобильдері қарапайым конструкцияға ие және күрделі өлшеу техникаларын немесе басқа да технологиялық инновациялармен жабдықталған.

Арнаулы цистерналар. Арнайы түрлері әдеттегіден әлдеқайда аз таралған және олар негізінен сұйықтық өндіру кезінде пайдаланылған ұйымдарға қажет. Бұл Цистерналар қышқылдар мен сілтілер тасымалдау үшін қысыммен сұйытылған газдарды, түрлі улы және коррозиялық заттар тасымалдауға арналған және өте күрделі болуы мүмкін. Арнайы мақсаттар үшін цистерналар жиі кешенді техникалық құрылғылармен жабдықталған, сондықтан әр жеке нұсқаулығы жазылады. Ол дұрыс цистерна, сондай-ақ осы баптың ережелерін жобалау, техникалық қызмет көрсету және пайдалану белгіленген ерекшеліктері қарастырылады.

Құрылыс . Заманауи темір жол цистерналарының конструкциясы әр түрлі болып келеді, бірақ екі негізгі түрі бар - рамалы немесе рамасыз. Құрылымындағы айырмашылықтар вагон көлемін әсер етпейді. Конструкциясының айырмашылығы вагон арқылы өтетін сұйықтық жақтау арқылы өтеді. Қаңқасыз, керісінше, тарту күші бар және сұйықтықтарды жақтау рөлін атқаратын цистерна арқылы тасымалдауға мүмкіндік береді. Темір жол құю көлемі тым үлкен болса, онда оның, әрине, сыртқы немесе ішкі жағында болат сақиналарды нығайту керек. Вагон-цистерналардың құрылысы, сондай-ақ ось санымен ерекшеленеді. Сіз төрт, алты, сегіз-параметрлерді таба аласыз.

Сұйықтықтарды құю. Цистерналарға сұйықтықтарды құймас бұрын оларды жүктеу үшін тиісті техникалық қызмет көрсетілуі және дайындау өтуі тиіс. Тиеу рәсімдерін сұйықтықтың арнайы түрлері үшін айтарлықтай өзгертілуі тиіс, бірақ цистерна үшін жарамды жалпы ережелер болады. Алғашқы қадамы, қандай да бір жағдайда, толық тоқтатылуын күтіңіз, содан кейін балшықтан немесе қардан баспалдақтар мен люктер тазалауқажет. Келесі ыдыста қысым жоқ екеніне көз жеткізу үшін редукционды клапанды бұрау керек. Содан кейін, ашу керек және берік люктер бекітіңіз. Кейін ыдыстың ішін тексеріп, кез келген шетелдік органдарының жақтан алып тастаңыз. Сосын, барлық тораптар мен бөлшектердi тексеру керек, барлық жобалау элементтері тексеріледі. Барлық қажетті рәсімдер аяқталған кезде, ыдысын жүк тиеу кезінде басталады. Ол толық аяқталғаннан кейін, люктер тығыз жабылу және қапталуы керек. Соңғы қадамдар - резервуардың сыртын тазалау юолып табылады.

Су көлігі - энергияны пайдалануы жағынан көліктің ең арзан түрі. Поезд, машина, ұшақ сияқты кемелер мен баржылар жылдам қозғалмағанымен, ауыр жүктерді тасымалдауда оларға ешбір көлік теңесе алмайды. Кеме жасауға жұмсалатын көптеген материалдардың тығыздығы тұщы және теңіз суының тығыздығынан едәуір үлкен. Бірақ кез келген кеме үшін жүзудің негізгі шарты орындалады: кеменің суға батқан бөлігі ығыстырып шығарған судың салмағы кеменің жолаушыларымен, отынымен, тетіктерімен және басқа құралдарымен қоса есептегендегі салмағына тең болады. Кеме суда орнықты және қауіпсіз жүзуі үшін ол берілген бір тереңдікке дейін ғана суға батуы тиіс. Кеменің суға бататын тереңдігі шөгім деп аталады. Рұқсат етілетін шөгім кеменің қорпусында қызыл сызық - ватерсызықпен белгіленеді. Кеме суға ватерсызыққа дейін батқанда, кеменің жүгімен қоса есептегендегі салмағына тең ығыстырылған судың салмағы су ығыстырым деп аталады. Әдетте су ығыстырымды күш бірлігімен белгілейді. Алайда көбінесе су ығыстырымға салмақтың орнына ығыстырылып шығарылған судың массасы алынады (жүгі бар кеменің массасы) және оны тонна арқылы өрнектейді. Кеменің ватерсызықтан төмен батуы өте қауіпті. Су палубадағы люктар арқылы трюмдарға еніп, ал бұдан кеме суға батып кетуі мүмкін. Егер ватерсызық су деңгейінен жоғары болса, яғни кеме суға жеткілікті дәрежеде батпаса, онда кеме сапарға шықпауы тиіс, толқындар оны теңселтіп, аударып тастауы мүмкін. Сондықтан бос кемелердің трюмдарына міндетті түрде масыл жүк (құм, қиыршық тас) тиеледі. Су көлігінін ішіндегі ең күрделісі -сүңгуір қайықтар. Сүңгуір қайықты құрастырушыларға көптеген мәселелерді шешуге тура келеді: сүңгуір аппаратының беріктігі мен орнықтылығы, өте ұзақ су астында жүзу кезіндегі экипажға қолайлы, т. б. жағдайларды туғызу және қайықты басқару (суға шөгу, су бетіне көтерілу, жүзу кезінде тепе-теңдікті сақтау) . Ал жүзу шарттарын сендер білесіңдер: F _а >F _А - суға бату; F _а < F _А - су бетіне шығу; F _а = F _А - жүзу (1-сурет) . Сүңгуір қайықтың суға батуы кезінде оның суға толатын арнаулы орындары болады. Бұл кезде қайыққа әрекет ететін ауырлық күші артады да, ол суға батады. Қайық жоғары көтерілген кезде қуатты сорғылар ауаның көмегімен олардан суды айдап шығарады. Бұл кезде ауырлық күші ығыстырушы күштен аз болады да, қайық су бетіне көтеріледі.

2 жолда 22 төрт осьті немесе 12 сегіз осьті әр жолында алты-алтыдан цистерналарды секция бойынша жууға арналған, екі жақты, ұзындығы 132м-лік эстакадалы жабық цех. Сегіз осьті цистерналарды өңдеу үшін эстакадада оларды жууға және газсыздандыруға арналған қосымша құрылғылармен жабдықталған. Олардың өңделуі екі лютен де жүргізіледі.

Цистернаны және битумды жартылай вагондарды өңдеу аланы:

құюға арналған битумды жартылай вагондарды (булау, бункерлерді және булау «жейделерін» тазалау) дайындау және ағымдағы жөндеу жүргізуге арналған.

Жартылай вагондарды сыртқы жуу алаңының құрылыстарына мыналар жатады:

мұнайлыбитумды қотару сорғысы;

құю бағанасы;

мұнай сақтайтын қойма;

жүккөтергіштігі 12, 5 тонналық төрттағанды кран.

Цистернаның сыртын жуу аланы:

алаң жөндеудің жоспарлы түріне дайындалған цистерналарды сыртқы жууға арналған. Цистерналарды сыртқы жуудың құрылыстарына мыналар жатады:

сыртқы жуу ангары;

сыртқы жуудың сорғы стансасы.

Бұдан басқа, сорғы жайында мыналар орналасқан: ыстық суды жылдам дайындауға арналған бойлер, сыйымдылықтары 5 куб. м болатын екі күбі, желдеткіштер, сантоғысым және ЩСУ.

112-113-жолдарда ашық түсті мұнай өнімдерін құю үшін цистерналарды дайындау

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.