Транспортировка и предубойные создания скота. Убой и первичная переработка КРС

Тип работы: Отчет по практике
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 32 страниц
В избранное:

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
КАЗАХСКИЙ АГРОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им.С. СЕЙФУЛЛИНА
Кафедра Технология пищевых и перерабатывающих производств

ОТЧЕТ
по первой производственной технологической практике
Тема: Транспортировка и предубойные создания скота.
Убой и первичная переработка КРС.
Студент Еңсеген Күмісай Алтынбекқызы
Группа IV курс
специальность 5В072700 "Технология продовольственных продуктов"
Руководитель: Қожамсүгіров К.М
Место практики и наименование предприятия:

Экспериментально-производственный цех по переработке мяса

Экспериментально-производственный цех по переработке молока

Руководитель практики, технолог цеха
По переработке мяса : Қожамсүгіров К.М

Руководитель практики,технолог цеха
По переработке молока: Калемшарив Б.

НУР-СУЛТАН-2020

Содержание
Введение 3
История создания цеха, его развитие, план и площадь цеха 4
Экспериментально-производственный цех переработки мяса 6
Транспортировка крупного рогатого скота 8
Транспорт, предназначенный для перемещения КРС 11
Санкционирующая транспортировку КРС документация ... ... ... ... ... ... ... ...13
Убой и первичная обработка скота. ...16
Охрана труда и техники безопасности ...21
Вывод ... 22
Список используемой литературы ... 23

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020

Изм
Лист
№ докум.
Под
Дат

Разраб.
Енсеген К. А.

Содержание
Лит
Лист
Листо
Пров.
Қожамсүгіров К

2
23
Консул.

НАО КАТУ им. С.Сейфуллина Технический факультет Кафедра ТП и ПП 5В072700
Технология продовольственных продуктов группа 727-17-23
Н. контр.
Макангали К.

Утв.
Какимов М.М.

Введение

Животноводство является одной из наиболее значимых отраслей для экономики Казахстана.
Эта сфера должна постоянно развиваться и совершенствоваться, ведь успешный и стабильный рост объемов показателей данной отрасли существенно влияет на такие критерии:
- обеспечение отечественными продуктами питания население нашей страны;
- возможность полного или частичного отказа от импортной продукции;
-поддержка экономики государства и нашего производителя;
-возможность освоения новых рынков и выход на мировой уровень;
-повышение качества жизни простых граждан;
-стабильный экономический рост нашей страны.
Мясная промышленность в Казахстане в текущем году показывает резкий рост производства. За первые 4 месяца 2017 года предприятия, занимающиеся переработкой мяса и производством мясных изделий, выпустили продукции в физическом объеме на 8,8% больше.
Основные направления научной деятельности:
-производство нового поколения экологически чистых мясных продуктов функционального назначения;
-разработка и внедрение новых технологий производства колбасных изделий для обеспечения сбалансированного питания населения Казахстан;

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020

Изм
Лист
№ докум.
Под
Дат

Разраб.
Енсеген К.А.

Введение
Лит
Лист
Листо
Пров.
Қожамсүгіров.К.

3
23
Консул.

НАО КАТУ им. С.Сейфуллина Технический факультет Кафедра ТП и ПП 5В072700
Технология продовольственных продуктов группа 727-17-23
Н. контр.
Макангали К.

Утв.
Какимов М.М.

1 .История создания цеха, его развитие, план и площадь цеха.
Кафедра Технология пищевых и перерабатывающих производств была сформирована в мае 2015 года путем передачи ей специальности Технология продовольственных продуктов кафедры Технология производства и переработки продуктов животноводства и специальности Технология перерабатывающих производств кафедры Сельскохозяйственные и зерноперерабатывающие машины. Целью создания данной кафедры является подготовка кадров для Государственной программы (ГПИИР-2)
Индустриально-инновационного развития РК на 2015-2019 годы.
Основными приоритетными научными направлениями кафедры является совершенствование технологии переработки продукции животного и растительного происхождения.Кафедра располагает аудиториями, оснащенные видеопроекторами, компьютерными классами и учебно-научными оборудованиями, а также современными лабораториями.
В рамках ГПИИР-2 совместно с ведущими учеными Калифорнийского Университета в Дэвисе (UCDavis, USA), профессорами Neal Van Alfen, Yubang Lee и Charles Field Shoemaker, была разработана образовательная программа по магистратуре, позволяющая осуществить подготовку кадров по приоритетному направлению Производство пищевых продуктов. Также на основе рекомендаций вышеназванных ведущих ученых были созданы 4 лаборатории аналогичные UC Davis:
Экспериментально-производственный цех по переработке мяса; Экспериментально-производственный цех по переработке молока; Экспериментально-производственный цех растительного масла;
Экспериментально-производственный ц ех по производству хлеба и хлебобулочной продукции.

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020

Изм
Лист
№ докум.
Под
Дат

Разраб.
Енсеген К.А.

История создания цеха.
Лит
Лист
Листо
Пров.
Қожамсүгіров.К

4
23
Консул.

НАО КАТУ им. С.Сейфуллина Технический факультет Кафедра ТП и ПП 5В072700
Технология продовольственных продуктов группа 727-17-23
Н. контр.
Макангали К.

Утв.
Какимов М.М.

Все экспериментально-производственные цеха оснащены современными оборудованиями, что позволяет обучающимся получить практические навыки по организации и управлению технологическими процессами производства. Также в этих цехах проводятся занятия по базовым и профилирующим дисциплинам кафедры, выполняются поисковые научные работы в рамках выполнения дипломных и магистерских работ. [1]

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020
Лист

5
Изм
Лист
№ докум.
Подп.
Дата

2.Экспериментально-производственный цех по переработке мяса. Основные направления научной деятельности:
-производство нового поколения экологически чистых мясных продуктов функционального назначения;
-разработка и внедрение новых технологий производства колбасных изделий для обеспечения сбалансированного питания населения Казахстан;
Совершенствование технологии производства колбасных и мясных продуктов с использованием биоактивной добавки (БАД).
Основной целью является организация и осуществление на качественном уровне учебно-производственной работы по практической подготовке бакалавров, магистров и докторов PhD, обладающих теоретическими и прикладными знаниями и компетенциями по образовательной программе Технология продовольственных продуктов, а также проведение прикладных исследований по новым научным направлениям и запросам предприятий, способствующим усилению взаимосвязи науки, образования и производства.
Основные задачи:
-проведение лабораторно-практических занятий студентов, магистрантов и докторантов АО КазАТУ имени С.Сейфуллина с целью совершенствования практических навыков применения современных технологии по переработке мяса;
-публикация результатов исследований в ведущих казахстанских, российских и зарубежных изданиях
патентование наиболее перспективных разработок от лица АО
КазАТУ имени С.Сейфуллина;
-организация и проведение всех видов практик для бакалавров и магистрантов для приобретения профессиональных умений и навыков,

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020

Изм
Лист
№ докум.
Под
Дат

Разраб.
Енсеген К.А.

Экспериментально- производственный цех по переработке мяса
Лит
Лист
Листо
Пров.
Қожамсүгіров.К

6
23
Консул.

НАО КАТУ им. С.Сейфуллина Технический факультет Кафедра ТП и ПП 5В072700
Технология продовольственных продуктов группа 727-17-23
Н. контр.
Макангали К.

Утв.
Какимов М.М.

подготовки дипломных работ, диссертаций в соответствии с современными мировыми тенденциями развития отрасли;
-написание научных проектов и участие в конкурсах по приоритетным направлениям прикладных исследований по разработке и совершенствованию техники и технологии, а также в международных проектах;
-применение новых машин, приборов, оборудования, технологических процессов, технологии, автоматизированных систем управления, предназначенных для переработки мяса;
-развитие перспективных форм научно-технического сотрудничества с предприятиями по переработке мяса с целью решения крупных научно- технических задач в технологии производства мясных продуктов;
-обеспечение интеграции с научными учреждениями и вузами РК, научными центрами зарубежных стран;
-расширение сотрудничества с учебными заведениями и фирмами ближнего и дальнего зарубежья.[2]
Производственное помещение (шприцовочное и машинное отделение):
-термокамера
-холодильная камера для готовой продукции
-склад специи, пряности и круп
-раздевалка
-санузел

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020
Лист

7
Изм
Лист
№ докум.
Подп.
Дата

2.1 Транспортировка крупного рогатого скота
Выращивание и размножение крупного рогатого скота - одна из наиболее масштабных отраслей в животноводстве. В процессе выращивания КРС нередко возникает необходимость в его транспортировке как для дальнейшего забоя на мясо, так и с целью размножения, ветеринарных процедур или же для селекции в ином фермерском угодье. Транспортирование животных живым весом - это непростая задача для исполнителя процедуры, требует выполнения установленных норм и правил, а перевозка скота усложняется ещё и тем, что особи характеризуются крупными габаритами. В этой статье рассмотрим особенности перемещения крупного рогатого скота, ключевые требования к выполнению процедуры и виды транспорта, допустимые к эксплуатации для перевозки животных.
Вне зависимости от конечной цели - забой скота или дальнейшее разведение, его перемещение с отправного пункта до точки назначения должно осуществляться исключительно с выполнением определённых правил. Основной целью грузоперевозчика является доставка живого товара к месту назначения в целостности и невредимости. Если при транспортировании не соблюдены основные стандарты, скот может пострадать физически, что в последующем для фермера выльется в длительное восстановление здоровья особей. Транспортирование скота с несоблюдением правил перевозки в забойные пункты также имеет неприятные последствия, которые выльются в ухудшение качества мясной и кожной продукции. Перевозка скота крупнорогатой породы осуществляется в соответствии со следующими требованиями:
Перед отправкой все особи должны пройти ветеринарно-санитарный контроль, с помощью которого удостоверяется состояние здоровья КРС.
В течение последнего месяца до перемещения КРС массовым количеством каждая перевозимая особь должна пройти полную ветеринарную обработку, включительно с обязательными прививками.

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020
Лист

8
Изм
Лист
№ докум.
Подп.
Дата

Если предполагаемая перевозка будет занимать длительный период, в тридцатидневный период до транспортирования важно перевести скот на специальный рацион, применяя корма, которые будут использоваться для кормления в пути. Смена питания производится с целью исключения вероятности проблем у скота с желудочно-кишечным трактом в дороге.
Длительные перевозки проводятся с обязательными остановками, не реже чем каждые шесть часов, для контрольных проверок состояния животных, наличия у них пищи и воды. Каждые десять часов должны осуществляться так называемые привалы, когда животных выводят из грузоперевозочного транспорта для отдыха и кормления.
Крупнорогатые животные должны быть зафиксированы в транспорте, независимо от его вида, посредством жёсткого крепежа на местах, что исключит их травматизм во время следования. Если перевозятся молодые животные, допустимым считается их размещение без фиксации, однако, при этом должны быть учтены объёмы перевозочного транспорта: для особей должно быть достаточно места, чтобы они могли расположиться на полу в лежачей позиции. Крупные особи, в частности, взрослые быки, должны размещаться на безопасном друг от друга расстоянии.
Категорически запрещено вывозить животных из регионов, в которых на момент планируемой перевозки зафиксированы вспышки инфекционных заболеваний, или введён официальный карантин.
Загрузка и разгрузка.
Крупнорогатые животные, в отличие от других видов живности, характеризуются масштабными размерами и достойными весовыми параметрами даже в молодом возрасте, что исключает возможность их погрузки или выгрузки с помощью физической силы или механических приспособлений. Процессы погрузки скота и его разгрузки предусматривает натуральность процедуры, согласно установленным стандартам, осуществляются путём естественного загона особей в перевозочный транспорт.

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020
Лист

9
Изм
Лист
№ докум.
Подп.
Дата

При загрузке и выгрузке скота категорически запрещено применять физические стимуляторы, которые могут спровоцировать животных на агрессию.
Главная задача при перевозке крупного рогатого скота - гарантировать животным максимальный уровень комфорта, исключить вероятность травматизма особей. Для погрузки и выгрузки должны использоваться транспортные средства, модифицированные специальными трапами, рампами или мостиками, по которым животные беспрепятственно смогут попасть в перевозочное помещение. Приспособления для загона скота должны иметь наклон к поверхности земли не больше тридцати градусов. Средства для комфортной погрузки должны иметь противоскользящее покрытие и профильные ограждения, соответствующие росту животных, что исключает риск травматизма особей. Загрузка и выгрузка КРС должны реализовываться в светлое время суток, что позволит координировать процессы, осуществить основательный ветеринарный осмотр животных и избежать травматизма. Если планируется погрузка или выгрузка скота в ночное время суток, тогда стоит обеспечить место для загрузки качественными осветительными приборами.
Допускается стимулирование взрослых животных с помощью специальных электропогонялок, при этом к молодняку такие приспособления не применяются. Категорически запрещается втягивать или толкать животных, хватать за отдельные части тела, что опасно не только травматизмом животных, но и появлением у них агрессии к погрузчикам со всеми вытекающими последствиями.[4]

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020
Лист

10
Изм
Лист
№ докум.
Подп.
Дата

Транспорт, предназначенный для перемещения КРС
Перемещение крупнорогатого скота из отправного места в пункт назначения производится разными видами транспортных средств, а также гоном. Своим ходом крупнорогатые особи могут перегоняться в случае, если между отправным и финальным пунктом небольшое расстояние, а рельеф местности позволяет осуществить процедуру без ущерба для здоровья животных. В иных случаях транспортировка животных крупнорогатой породы осуществляется разными видами транспортных средств, при этом допустима эксплуатация автомобильного, водного, воздушного или железнодорожного транспорта. Наиболее часто при транспортировке скота используются автотранспортные специализированные средства, именуемые скотовозами. Преимуществами этого вида транспорта являются достойная вместительность и грузоподъёмность, заводское оборудование, позволяющее комфортно и надёжно переместить животных, с минимальным риском для их здоровья.
Преимуществом современных скотовозов являются следующие особенности:
-достойные габаритные параметры;
-устойчивые и надёжные конструкционные особенности, модернизированные стойла с прочными задвижками и отдельными отсеками для животных;
-присутствие тентов, которые позволяют защитить поголовье от неблагоприятных климатических и погодных условий;
-наличие вентиляционной системы и приспособлений для автоматизированного сбора навоза;
-присутствие функции обогрева, которая актуальна в холодное время года;
-нескользкий и цельный напольный настил;
-наличие внутренних осветительных приборов, которые позволяют проконтролировать состояние животных в ночное время суток;

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020
Лист

11
Изм
Лист
№ докум.
Подп.
Дата

При транспортировке скота автомагистралями допустимой также считается эксплуатация скотовозных полуприцепов, оборудованных согласно установленным стандартам. Преимущественно их эксплуатация оправдана только в ситуациях, когда планируется недлительная перевозка, между близлежащими фермерскими угодьями или к скотобойному пункту. При транспортировании животных водными путями или железнодорожным транспортом используются специфические баржи и оборудованные вагоны соответственно. Перевозка железнодорожным транспортом животных возможна на расстояние не более восьмисот километров, при этом вагоны должны соответствовать ветеринарным стандартам.
Авиаперевозки применительно к КРС преимущественно практикуются при международном обмене животными с целью их дальнейшей селекции. Законодательство санкционирует для перевозки эксплуатировать специально оснащённый воздушный транспорт, позволяющий одновременно транспортировать не более двухсот единиц КРС. Салон самолёта для транспортирования должен быть снабжён необходимым количеством питья и корма для скота, с запасом на случай задержки рейса. При авиаперевозках поголовье должен сопровождать опытный персонал, обученный обращению с животными, а также ветеринарный специалист, который сможет предоставить компетентную медицинскую помощь особям в пути, при возникновении такой необходимости.
Основным требованием при транспортировке КРС посредством водного транспорта является наличие отдельного проводника на каждые двадцать единиц перевозимых животных. [5]

КАТУ им. С.Сейфуллина ТФ 06-727-17-23 ОП 2020
Лист

12
Изм
Лист
№ докум.
Подп.
Дата

Санкционирующая транспортировку КРС документация
Перевозка крупного рогатого скота контролируется законодательством и ... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.