Яркий след Амангельды Иманова в истории Казахстана

Тип работы: Дипломная работа
Бесплатно: Антиплагиат
Объем: 71 страниц
В избранное:

Министерство образования и науки Республики Казахстан
Аркалыкский государственный педагогический институт им. Алтынсарина

допускается к защите
Истории Казахстана и права, основы экономики___________ с.с мммммм
___ _________ 2018 г.

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

Тема: Яркий след Амангельды Иманова в истории Казахстана

5В011400 -по специальности - История

Студент группы х-41 М.Е.Алиев

Научный руководитель Е.Е. Жармаганбетов

Аркалык 2018
Содержание

Введение ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

3

1 Освещение вопросов социально - экономического и политического развития Казахстана в начале XX века в отечественной историографии ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... .

6
1.1 Вопросы экономического развития Казахстана в начале XX века ... ...
6
1.2 Отражение активизации политической жизни в Казахстане в начале ХХ века по историческим источникам ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ...

18

2 Основные подходы в освещении национально - освободительного движения в Торгае и биография Амангельды Иманова ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .

43
2.1 Периодизация основных этапов национально-освободительного восстания 1916 г. в Казахстане в документах и материалах ... ... ... ... ..

43
2.2 Историография о восстании в Тургайском регионе и роли Амангельды Иманова ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

51

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
63
Список использованных источников ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ...
65

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Казахской национальной армии Алаш - 100 лет. Ровно 100 лет назад, в июне 1918 года, глава Всеказахского Совета (правительства) Алаш Орда Алихан Букейхан подписал постановление об образовании при правительстве Военного отдела, которому вменялись функции министерства обороны.
Советская историография, акцентируя внимание на противостоянии красных и белых, фактически замалчи - вала военную историю Алаш Орды и действия Алашских полков, сражавшихся на Уральском, Оренбургском и Семиреченском фронтах Гражданской войны.
И хотя после 1991 года на этом направлении был совершен ощутимый про - рыв, необходимо отметить, что в большинстве публикаций Алашские военные формирования до сих пор рассматриваются как второстепенный элемент Алашского движения и национально-государственного строи - тельства в Казахстане.
На наш взгляд, до сих пор не раскрыты предпосылки появления казахской национальной армии на арене Гражданской войны. В большинстве случаев основной причиной этого является недоста - ток, а порой и отсутствие источников.
Начавшаяся в 1914 г. первая мировая война принесла народам России тягчайшие страдания. Усилился социальный и национальный гнет. В годы войны неизмеримо увеличился произвол и насилие царских чиновников на местах. Продолжалось массовое изъятие земель у казахов.
Война поглощала огромное количество сырья, продовольствия, скота и других материальных ценностей. Был введен новый, военный, налог с кибитки. Налоги на местное население с началом войны возросли в 3 - 4 раза, а в отдельных случаях в 15 раз. На формирование революционных убеждений Иманова в те годы оказал благотворное влияние первый казах-большевик, вступивший в партию в 1915 году, -- Алиби Джангильдин. Частые беседы с ним велись, главным образом, о том, что царское правительство угнетает народ, что казахской бедноте с каждым годом живется все хуже и хуже, -- вспоминал Алиби Тогжанович впоследствии.
Известно такое изречение Саади: Служба царям имеет две стороны: одна -- надежда на хлеб, другая -- страх за свою жизнь. Амангельды отказался служить царю и баям.
В борьбе за свободу народа он не стал дорожить ни хлебом, ни жизнью.
Когда речь шла о защите интересов трудового народа, Амангельды не останавливался ни перед какими препятствиями. В 1914 году он совершил поездку в Петербург по делам незаконно осужденных бедняков. К этому времени Амангельды, сложившийся батыр и защитник аульной бедноты, своими глазами увидел жизнь царской знати, убедился, какова разница между дворцами, царскими хоромами и хижинами, между богатыми и бедными.
Катастрофически падало сельскохозяйственное производство как результат сокращения посевных площадей. К середине 1916 года общая площадь изъятой царизмом у казахского населения земли равнялась 45 миллионам десятин. Усиление социального и национального гнета, спутники войны - обнищание народных масс, дороговизна, голод тяжело отразились на положении трудящихся и вызвали активный протест со стороны различных слоев населения края.
В условиях войны лидеры казахской либерально-демократической интеллигенции - А. Букейханов, А. Байтурсынов, М. Дулатов и их сторонники, объединившиеся вокруг общенациональной газеты Казах, а также представители крестьянско-демократического направления казахской интеллигенции в лице М. Сералина, Б. Майлина, С. Донентаева и др., группировавшиеся вокруг журнала Айкап, стремились к укреплению своего влияния в народе через печатное слово. Казахские интеллектуалы своим разносторонним творчеством, выдвигая общедемократические требования и выражая свои мысли зачастую эзоповским языком, способствовали формированию в крае антиколониальной политической ситуации, внедряли в сознание народа идею необходимости национально-освободительной борьбы.
Война ускорила процесс назревания всеобщего кризиса в Российской империи, одним из ярких проявлений которого явилось национально-освободительное восстание 1916 года, охватившее почти все районы Казахстана, Центральной Азии.
Главными причинами восстания явились факторы социально-экономического и политического характера: усиление колониального гнета, изъятие земель, непомерное увеличение налогов и поборов, политика русификации, проводившаяся царизмом в отношении казахского и других коренных народов региона, резкое ухудшение положения широких масс.
Главными из этих причин следует считать массовое, насильственное изъятие исконно казахских земель и усиление колониальной системы управления краем. 24 июня (по старому календарю 11 июня) 1918 года председатель Временного Всеказахского Совета Алаш Орда Алихан Букейхан подписал постановление правительства, в котором предусматривалось: Образовать при Алаш Орде Военный совет из трёх лиц, возложив на него функции военного министерства и предоставив ему [полномочия] открывать областные и уездные военные советы при областных и уездных отделах Алаш Орды. Ровно неделю спустя в городе Алаш А.Н. Букейхан уже принимал парад первого казахского конного полка, о чём омская газета Свободная речь сообщала в своём материале Прибытие казахского (в ориг. киргизскаго. - С.А.) отряда следующее: 18 июня в полдень в [город] Алаш прибыл вновь сформированный в степи отряд казахской конницы в 500 человек с офицерами-инструкторами. Отряд был встречен всем населением Алаша, причем представитель земства приветствовал прибывших речью. С казахами прибыл председатель Совета Алаш-Орды А.Н. Букейханов. Отряд обучен военному искусствому и вооружён.
Позднее, в переговорах с так называемым Омским правительством во главе с адмиралом Александром Колчаком, состоявшемся в феврале 1919 года в Омске по вопросу о признании автономии Алаш, глава Алаш Орды Алихан Букейхан продолжал твёрдо и последовательно отстаивать право казахов на национальное самоуправление, поставив очередное самопровозглашённое всероссийское правительство перед фактом существования уже и казахской национальной армии. В вопросе о милиции вы меня не поняли. Милиция наша - это войско. Оно уже фактически существует..., заявил он перед представителями самопровозглашённого колчаковского правительства.
Национальную армию, причём легальную, лидер казахов пытался сформировать ещё в период первой русской революции 1905-1906 годов, но на пути к этой цели стоял ряд непреодолимых преград. Первой из них оказался закон от 1834 года, освободивший казахов от воинской повинности. Почему раньше казахи не призывались в солдаты? - задавался вопросом Қыр баласы (или Сын степей - самый популярный из псевдонимов А.Н. Букейхана) в 1913 году в статье под заголовком Қазақтан салдат ала ма? (Призовут ли казахов в солдаты?), опубликованной в одном из первых номеров газеты Қазақ, и сам же на него ответил, - Есть закон, освободивший казахов от повинности: 42-я статья Устава о войнской повинности гласит: Население Туркестана, а также казахи Акмолинской, Семипалатинской, Семиреченской, Уральской и Тургайской областей освобождены от войнской повинности.
Степень изученности темы. Источники по истории движения 1916 года делятся на общие и частные. К общим источникам относятся опубликованные документы и материалы, касающиеся освободительного движения 1916 г. в Казахстане.
Круг опубликованных в различные годы воспоминаний о движении 1916 года весьма ограничен: Восстание 1916 года в Казахстане. Сборник воспоминаний и материалов.-А-А., 1937; 1916 год. А-А., 1940 (на казахском языке); Восстание 1916 года в Казахстане (документы и материалы). А-А., 1947; Восстание 1916 года в Средней Азии и Казахстане. Сборник документов и материалов. М., 1961; Амангельды Иманов. Статьи. Документы. Материалы. А-А., 1974; Батырдың биік тұлғасы. Светлый образ батыра А-А., 1986; Қарқара айбаты А-А., 1991.
В 1976 году под редакцией академика С.Б. Бисембаева вышел сборник документов и материалов, посвященный руководителю национально-освободительного движения 1916 года Амангельды Иманову. В этой книге приведены 38 документов извлеченные из архива, 20 воспоминаний друзей, соратников и родственников. В сборнике размещены постановления ЦК Казкрайкома ВКП (б), совета народных комиссаров Казахстана, указы президиума верховного Совета КазССР и другие официальные документы касающиеся Амангельды Иманова. Несмотря на то, что сборник вышел в свет в советское время, многие документы не потеряли своего значения в настоящее время и дают доказательную базу нашему исследованию.
В сборнике избранных трудов ученого-историка и общественного деятеля, члена академии Национальной академии наук Республики Казахстан Манаша Кабашевича Козыбаева Проблемы методологии, историографии и источниковедения истории Казахстана, вышедшего в издательстве Ғылым, в 2006 г., включены 24 работы, созданные в последнее десятилетие его кипучей и многогранной деятельности, по ключевым проблемам истории казахской государственности, национально-освободительного движения и новейшего времени.
Большой интерес представляет сборник документов и материалов в 2-х томах Грозный 1916, Алматы, 1998 г., посвящённый 80-летию национально-освободительного движения казахского народа. Отобранные к публикации воспоминания, дают возможность с известной долей достоверности, ознакомиться с особенностями реакции на царский указ от 25 июня 1916 г. в различных регионах, развитием событий от низших форм проявления недовольства до упорной и длительной вооружённой борьбы, нацеленной на национальное освобождение. Особая ценность данной публикации воспоминаний состоит в том, что в них называются новые имена героев сопротивления.
Подводя итог анализа историографии темы нашего исследования, мы приходим к выводу о том, национально-освободительное восстание в Торгае 1916 г. остается недостаточно изученным в отечественной исторической науке и требует углубленного и разностороннего исследования.
В данной дипломной работе предпринята попытка раскрыть особенности руководителя Амангельды Иманова национально-освободительного движения в Торгае в 1916 г. в отечественной историографии.
Для достижения поставленной цели нами определены следующие задачи:
oo рассмотреть анализ состояния экономики в крае в начале XX в. в историографии;
oo изучить освещение политической ситуации в стране накануне и в период национально-освободительного движения 1916 года по различным источникам;
oo выявить степень изученности причин и периодизации национально-освободительного движения в Торгае.
oo показать роль Амангельды Иманова в Торгайском восстании.
Хронологические рамки исследования - охватывают анализ литературы периода начала XX века.
Предметом исследования является освещение национально-освободительное восстание 1916 г. в исторической литературе.
Объектом исследования является национально-освободительное движение в Торгае и личность Амангельды Иманова в истории.
Методологическую основу работы составили научные принципы историзма, требующие конкретного изучения общественных явлений в их развитии и изменении, всестороннего исследования, связи и взаимосвязи каждого из этих явлений с другими, проверки отдельных выводов и оценок уроками истории. Достижение этого возможно на основе приоритета фактов и документов.
В исследовании применялись методы: аналитический, сравнительный, описательный, которые обеспечили решение поставленных задач.
Научно-практическая значимость дипломной работы заключается в том, что решение поставленных задач позволит в определенной степени обобщить роль Амангельды Иманова в Тургайском восстании на основе сравнительного анализа различных источников.
Теоретические выводы и положения дипломной работы могут использоваться для освещения отечественной истории в учебных заведениях, разработки спецкурсов и семинаров.
Структура дипломной работы.
Дипломная работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованных источников.

1. Освещение вопросов социально - экономического и политического развития Казахстана в начале XX века в отечественной историографии

1.1 Вопросы экономического развития Казахстана в начале XX века
кономика национальный освободительный
Завершение присоединения Казахстана к России, начавшегося в начале 30-х гг. XVIII в., совпало с бурным развитием капитализма в России после отмены крепостного права в 1861 г. В.И. Ленин, признанный знаток истории капитализма в России, отмечал, что в России стремление капитализма расшириться на другие территории особенно рельефно сказалось и продолжает сказываться на наших окраинах, колонизация которых получила такой громадный толчок в пореформенный, капиталистический период русской истории. Юг и юго-восток Европейской России, Кавказ, Средняя Азия, Сибирь служат как бы колониями русского капитализма и обеспечивают ему громадное развитие не только вглубь, но и вширь [1, с. 156].
В дореволюционном Казахстане, как колонии российского капитализма, получили развитие в основном две отрасли промышленности, для которых имелось сырье на местах. Это горнодобывающая и горнозаводская промышленность, а также промышленность по переработке сельскохозяйственных, преимущественно животноводческих продуктов. Развитие горной промышленности происходило на Рудном Алтае и в Центральном Казахстане, где разрабатывались месторождения цветных металлов и угля. Конечно, это не было планомерным развитием промышленности. На откуп отдавались месторождения, которые после 20 лет разработки истощались и забрасывались. В 30-х гг. на Алтае возникли заводы и рудники А. Демидова, которые после его смерти из-за наличия в рудах серебра перешли в собственность Кабинета (царской фамилии). На этих предприятиях использовался труд крепостных крестьян, применялись отсталая техника, обязательная гужевая повинность, и поэтому они в пореформенный период пришли в упадок, а к концу XIX в., несмотря на отдельные попытки (строительство обогатительной фабрики в Зыряновске в 1887 г., применение более совершенной техники и технологии производства и т.д.), вовсе прекратили работу.
Более успешным было использование месторождений угля и цветных металлов в Центральном Казахстане, интерес к которым возник у русского купеческого капитала с начала 30-х гг. XIX в., чему способствовало отсутствие здесь монополии царской фамилии.
В 1834 г. купцом С.И. Поповым начали разрабатываться Богословское серебро-свинцовое в Каркаралинском уезде и другие рудные месторождения. В 1839 г. им был построен Благодатно-Стефановский (Куфский) завод для выплавки свинца и серебра, а в 1849 г. - Александровский (Баянаул). Через немногим более 20 лет эксплуатации оба завода прекратили свою работу. Наследники С.И. Попова в 1858 - 1859 гг. построили Новониколаевский серебро-свинцовый завод (на базе Богословского месторождения), проработавший до 1877 г.
В 40-х гг. XIX в. купцы Н. Ушаков, А. Рязанов, Зотов за бесценок купили у местных баев Карагандинское угольное месторождение, урочище Нельды с Успенским медным месторождением, районы Жезказгана и Спасско-Воскресенского рудника, где занимались производством меди. Н. Ушаков в 1857 г. основал Спасский медный завод. С.А. Попов (внук С.И. Попова) в 1887 - 1888 гг. основал близ Каркаралинска Косьмо-Демьяновский, недалеко от побережья оз. Балхаш Степановский заводы, проработавшие с перерывами: первый - до 1913 г., второй - до 1907 г.
Все эти предприятия строились и эксплуатировались предпринимателями без достаточных средств и опыта, при низкой технике производства и отсутствии квалифицированных рабочих. Большинство их владельцев гнались за легкой прибылью и в конце концов терпели крах.
В начале XX в. предприятия горной промышленности вообще, производящие медь в первую очередь, оказались в руках акционерных обществ иностранных предпринимателей. Одно из первых среди них - Акционерное общество Спасских медных руд, возникшее в Лондоне в 1904 г. с целью эксплуатации предприятий, рудников и копей, принадлежавших ранее Рязановым и Козициной, которые представляли собой во второй половине XIX в. очаг медеплавильной промышленности края. Общество приобрело у русских предпринимателей Спасско-Воскресенский медный рудник со Спасским медеплавильным заводом и Успенский медный рудник, Саранские и Карагандинские каменноугольные копи, два железных рудника. Общество было смешанное англо-французское - и возникло благодаря связям и влиянию французского капиталиста Клода Эрнеста Жана Карно - сына президента Франции М.Ф. Карно, добившегося заключения выгодной сделки путем подкупа царских чиновников. В правление общества входили четыре англичанина и четыре француза, его председателем был крупный английский капиталист, член парламента Артур Фелл, а вице-президентом - Э. Карно. Держателями акций общества были финансовые дельцы Америки, Германии, Швеции, Испании и других капиталистических стран. В Спасском обществе имели свои интересы иностранные (Лондонско-Ливерпульский коммерческий, Дрезденский, Немецкий) и русские (Соединенный, Русско-Азиатский, Сибирский, Московский, Русский торгово-промышленный, Петербургский частный коммерческий и др.) банки, но на деятельность последних большое влияние имел иностранный, в особенности, французский, английский и германский капитал.
В 1906 г. также в Лондоне для эксплуатации месторождений медных руд Жезказщга, купленных у наследников предпринимателя Рязанова, образовалось Акционерное общество Атбасарских медных копей. Общество приобрело право на Жезказган, железный рудник в урочище Эскулы, 18 известковых карьеров и 4 каменноугольных месторождения в урочище Байконур. Общество в 1913 г. начало строительство в урочище Карсакпай медеплавильного завода, который так и не был построен до Октябрьской революции. К 1911 г. 40% акций этого общества оказались в руках Акционерного общества Спасских медных руд, которое в 1913 г. полностью его поглотило, и месторождения Жезказгана с его предприятиями перешли в собственность Спасской компании.
В 1914 г. Риддер и Экибастуз перешли в концессию Русско-Азиатской корпорации, захватившей в России рудники и заводы. Это была, по существу, английская компания, в которой верховодили такие крупные финансовые дельцы, как, например, Лесли Уркарт, ив 1914 г. она через свое дочернее общество Иртышская корпорация создает в Казахстане Риддерское и Киргизское горнопромышленные акционерные общества с целью эксплуатации месторождений Рудного Алтая и Экибастуза.
В 1914 г. началось строительство Риддерского и других рудников, цинкового завода в районе Экибастуза, а в 1916 г. - свинцового завода на базе экибастузского угля и риддерских концентратов, в 1915 - 1916 гг. строилась Риддерская железная дорога, которая предназначалась для перевозки свинцово-цинковых концентратов из Риддера в Усть-Каменогорск. Далее эти концентраты отправлялись по Иртышу до пристани Ермак, откуда по Воскресенской (Экибастузской) железной дороге доставлялись на экибастузские заводы. Линия была закончена к концу 1916 г. и вплоть до 1917 г. свинцово-цинковые концентраты перевозились от Риддера до Экибастуза (примерно на расстояние около 700 верст) в основном гужевым транспортом. На Риддере были построены также небольшая обогатительная фабрика и Быструшинская электростанция. Последняя вместе с Риддерским рудником в 1916 г. была затоплена паводковыми водами р. Быструхи.
Одной из главных отраслей горной промышленности края 1880 - 90-х гг. была добыча золота. Только в Усть-Каменогорском уезде действовало более 125 приисков. Но в начале XX в. в силу ряда причин (высокий налог, отдаленность путей сообщения, недостаток средств, строительных материалов и т.д.) золотые прииски Усть-Каменогорского уезда сократились до 50. Это вынудило золотопромышленников усилить централизацию капиталов, привлекать в свои товарищества инженеров, развивать производственно-техническое сотрудничество, улучшать технологию производства и т.д. В золотодобывающую отрасль вкладывают свои капиталы и крупные промышленники из Центральной России, Сибири и Алтая. Среди золотопромышленников преобладают русские и татарские предприниматели. В 1904 г. на базе 8 приисков Усть-Каменогорского уезда возникла Алтайская золотопромышленная компания, в 1906 г. на базе 5 приисков и рудников Зайсанского уезда - Маркакульское золотопромышленное товарищество, в 1912 г. на базе 9 приисков и рудников в Усть-Каменогорском уезде - Южно-Сибирское золотопромышленное товарищество. В состав Российского золотопромышленного акционерного общества, продолжавшего добычу и в годы войны, входили Мариинский, Васильевский, Холмистовский и Акжальский прииски. Наиболее крупным был Акжальский. По данным исследователей, добыча золота на Алтае составляла около 15% общероссийской [2, с. 345].
Экибастузское угольное месторождение, открытое в 1893 г., разрабатывалось Воскресенским горнопромышленным обществом с 1899 до 1903 г. Основными потребителями угля были Сибирская железная дорога, Западно-Сибирское пароходство, Кыштымские и Надеждинские заводы Пермской губернии, Омск, Семипалатинск, Риддер, Барнаул, Павлодар, Петропавловск и другие города края. Для вывоза угля была построена ширококолейная железная дорога в ПО верст от Экибастуза до пристани Ермак на Иртыше, откуда уголь доставлялся на баржах по Иртышу к Сибирской железной дороге и далее к местам сбыта. В 1903 г. Воскресенское общество потерпело крах, и только в 1914 г. возобновилась разработка Экибастузского месторождения, на этот раз Киргизским горнопромышленным обществом, которое восстановило и железную дорогу и начало ее использовать как для перевозки угля до Иртыша, так и рудных концентратов Риддера для вновь построенных цинкового и свинцового заводов на Экибастузе.
Карагандинские и Саранские угольные копи служили топливной базой Спасского медеплавильного завода. Для перевозки карагандинского угля до Спасского завода в 1906 - 1907 гг. была построена узкоколейная железная дорога. Это значительно повлияло на увеличение добычи и перевозки угля. Добыча угля выросла более чем в четыре раза.
Разрабатывались и месторождения бурого угля. В 120 верстах от Жезказганских медных рудников в 1913 г. было разведано Байконурское месторождение, которое могло обеспечить топливом начавшийся строиться Карсакпайский медеплавильный завод. С 1915 г. недалеко от ст. Берчогур Ташкентской железной дороги кустарно разрабатывалось Ленгерское месторождение для обеспечения этой дороги топливом. С этого же месторождения снабжались углем и предприятия Чимкента и Ташкента.
Производство меди в Казахстане осуществлялось главным образом на Спасском заводе, который работал на базе Успенского рудника в урочище Нельды. С 1904 по 1917 г. почти вся богатая руда этого рудника была выбрана. С началом мировой войны Спасский завод сократил выплавку меди, а в 1916 г. прекратил свою работу.
Получила развитие добыча соли. Баскунчакский, Эльтонский, Илецкий соляные промыслы в Западном Казахстане; Коряковский, Поволжский, Карабашский и другие на северо-востоке края, где соль добывалась как для местных нужд, так и для продажи далеко за пределами края, превратились в. крупные капиталистические предприятия с большим числом рабочих. Наиболее крупными были Баскунчакские промыслы во Внутренней Орде (Букеевское ханство) и Коряковские - в Павлодарском уезде Семипалатинской области. Соляные промыслы сдавались в аренду артелям, предприятиям или их обществам. Коряковские промыслы были предоставлены в 1908 г. в аренду сроком на 25 лет солепромышленному товариществу во главе с павлодарским купцом Осиповым. В 1909 г. на Коряковских промыслах было добыто 3979 тыс. пудов соли, а было занято на них 10 092 рабочих. Отсюда соль вывозилась по Иртышу в Павлодар, далее в Западную и Восточную Сибирь и на рыбные промыслы по р. Обь, Баскунчакские промыслы 1909 г. дали более 20 млн пудов соли, которая шла главным образом на рыбные промыслы Астрахани, в Саратов, Самару, Сызрань, Нижний Новгород и другие города [3, с. 110].
Урало-Эмбенский нефтяной район также оказался в руках английского капитала, который проникал сюда как путем создания своих самостоятельных акционерных обществ, так и через русские компании в долевом участии в них. 2 апреля 1911 г. ударил мощный фонтан на промысле Доссор, что положило начало крупной добыче нефти на Эмбе. Для эксплуатации нефтяных месторождений Западного Казахстана создаются следующие английские общества: Западно-Уральское нефтяное общество (1912 г.), Урало-Эмбенское общество (1912 г.), Центрально-Урало-Каспийское общество (1912 г.), Северо-Каспийская нефтяная компания (1914 г.) и др. Хотя свидетельства на разработку нефтяных месторождений получили 94 фирмы и частных лица, в Урало-Эмбенском районе работу вели 8 акционерных обществ, основной капитал их достигал 36 млн рублей.
Добыча нефти, благодаря предоставлению царским правительством ряда акцизных льгот, дешевой рабочей силы, отсутствию сильных конкурентов, стала очень выгодной для иностранных компаний, которые при хищнических методах эксплуатации получали огромные прибыли.
Таким образом, горная промышленность Казахстана выросла не на основе местного капитала. Она создавалась пришедшим извне русским и иностранным капиталом, ее продукция почти целиком вывозилась за пределы края, а прибыли шли с начала XX в. за границу. Все это резко снижало влияние горной промышленности на социально-экономическую жизнь Казахстана.
В отличие от горнозаводской промышленности Казахстана промышленность по переработке сельскохозяйственного сырья была теснее связана с местными нуждами и оказывала определенное воздействие на социально-экономическую жизнь края. Предприятия обрабатывающей промышленности можно разделить на две группы: 1) предприятия по первичной обработке животноводческого сырья для вывоза в европейскую часть России и за границу: сюда относились шерстомойные, салотопенные, кишкоочистительные и другие предприятия; 2) предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции для потребления ее на месте: это кожевенные, маслобойные, спиртоводочные заводы, табачные фабрики и т.д.
Сравнительно крупные шерстомойки, возникшие в Жетысу, Акмолинской и Семипалатинской областях, принадлежали владельцам суконных фабрик Тамбовской, Симбирской, Самарской, Казанской и других губерний, куда и вывозилось сырье. Московская фирма Торговый дом Стукен и К[0] владела неограниченной монополией на шерстяном рынке Семипалатинской области. Шерсть заготовлялась в основном для военного ведомства, и спрос на нее значительно вырос в годы первой мировой войны. В Казахстане же была построена лишь одна суконная фабрика - близ Верного, в пос. Каргалы (1910 г.). Фабрика принадлежала товариществу Торговый дом Шахворостова и производила из овечьей и верблюжьей шерсти солдатское серошинельное сукно.
Предприятия мясной промышленности из-за отсутствия холодильных складов и недостатка рефрижераторного транспорта, работавшие главным образом осенью и летом, получили развитие в основном в Акмолинской и Уральской областях. Наиболее крупными предприятиями отрасли являлись мясоконсервный завод (основан в 1904 г.) в Котуркульской станице Кокчетавского уезда, консервный завод (1915 г.) в Петропавловске и мясохолодильня (1915 г.) в Уральске. Особую заинтересованность в этих и других предприятиях отрасли проявляло военное ведомство, поэтому в годы первой мировой войны они значительно расширили свое производство.
Кожевенное производство развивалось в степных областях края. В Семипалатинской области в 1900 г. было 22 кожевенных завода. Первично обработанные кожи вывозились на заводы военного ведомства и за границу: в Америку, Германию и Францию. В годы Первой мировой войны в связи с возросшим спросом на кожу число кожевенных заводов увеличилось. В этой области заводы Товарищество П. Плещеева и К[0] и Товарищество братьев Трапезниковых выполняли исключительно военные заказы.
На юге Казахстана, кроме мелких предприятий по обработке сырья на вывоз, развивалась и хлопкоочистительная промышленность. Были построены в 1912 г. Келесский, а в 1914 г. Велико-Алексеевский заводы. Зарождалась промышленность стройматериалов: в 1914 г. только в одном Уральске работало 12 кирпичных заводов, а в 1916 г. в с. Георгиевском Чимкентского уезда начал действовать цементный завод и т.д.
Одним из крупных предприятий дореволюционного Казахстана, разумеется, на фоне преобладания мелких заведений, к которым весьма условно можно было применять названия фабрика или завод, являлся химический завод в Чимкенте по производству сантонина из цитварной полыни. Этот завод принадлежал крупному купцу Н.И. Иванову. Он начал действовать с 1885 г. и был тогда единственным в мире предприятием, производившим это ценное лекарственное средство.
Некоторое развитие в крае получила пищевкусовая промышленность, среди предприятий которой выделялись крупные мельницы, ряд маслодельных, винокуренных и пивоваренных заводов в Семиреченской, Акмолинской и Семипалатинской областях. Крупные мельницы возникли в Семипалатинске в конце XIX в. Их число в 1911 г. достигло 22. В 1908 г. здесь образовалось Акционерное общество семипалатинских мукомольных паровых мельниц. Оно полностью монополизировало мукомольное дело в области. Основная часть муки и масла находила потребителей на месте, остальная шла не только во внутренние районы России, но и за границу.
На Урале, Сырдарье, Иртыше, Бухтарме, Или и Чу, на озерах Балхаш и Зайсан, на Аральском море, Каспийском побережье развивалась рыбная промышленность. В 1913 г. по Казахстану улов рыбы достиг 34,5 тыс. пудов, что составляло около 11% всей добытой рыбы в России.
Краткий перечень основных видов промышленности дореволюционного Казахстана свидетельствует о развитии края как сырьевого придатка российского империализма и капиталистических стран Западной Европы. Вся валовая продукция цензовой промышленности Казахстана в 1913 г. составляла всего 67 млн рублей (в ценах 1926 - 29 гг.); из этой суммы на долю производства средств производства приходилось 27,1%, а удельный вес производства предметов потребления достигал 72,9%. При этом валовая продукция пищевой промышленности в общем промышленном производстве составляла свыше 41,9 млн рублей, т.е. 62,6%, в том числе мукомольно-крупяная промышленность - 24,0, спиртоводочная - 17,5, рыбная - 14,6%. Отсюда видно, что при общей отсталости края в нем преобладали предприятия, производящие предметы потребления. Основная же масса продукции, как горнозаводской и горнодобывающей, так и обрабатывающей промышленности, вывозилась в промышленно развитые районы Центральной России [4, с. 132].
В превращении Казахстана в источник сырья капиталистической промышленности центральных районов метрополии, а также в рынок сбыта, важную роль сыграли железные дороги, которые явились одновременно и средством и результатом проникновения российского капитализма в отсталые колониальные районы России, прежде всего в Среднюю Азию и Сибирь. По существу, экономическое освоение Средней Азии и Казахстана Россией началось со строительства железных дорог в глубь этих территорий.
Отсутствие развитых путей сообщения в Казахстане создавало большие трудности для развития производительных сил края, задерживало расширение и укрепление экономических и торговых связей, как между отдельными его районами, так и с Центральной Россией, тормозило превращение Казахстана в поставщика сырья и потребителя фабричных изделий для русского капитализма. До постройки железных дорог основным средством перевозок предметов торговли были верблюжьи караваны - крайне непроизводительный и дорогой вид транспорта. Перевозки грузов были незначительными и отнимали много времени. Иногда караваны из Ташкента и южных районов Казахстана шли в Оренбург или Орск 90 - 100 дней.
Строительство железных дорог началось с подъездных к Казахстану (и Сибири) магистралей. В 1874 - 1876 гг. была проложена Оренбургская железная дорога (Самара-Оренбург), связавшая Тургайскую область и Оренбург с Центральной Россией. Как и любая дорога, она способствовала вовлечению близлежавших к ней районов Казахстана в непосредственные торговые отношения с промышленными областями России, притоку переселенцев. В 1891 - 1893 гг. акционерное общество Рязанско-Козловской железной дороги построило линию Покровская слобода-Уральск; в 1897 г. - линию Урбах - Астрахань. Первая линия была тупиковой, вторая пересекала только незначительную западную часть Уральской области.
Железнодорожные линии на территории Казахстана начинают строиться с конца XIX - начала XX вв. в связи со строительством Великой Сибирской железной дороги. При обсуждении направления магистрали появилось немало сторонников соблюдения интересов определенных деловых кругов русского общества и военного ведомства в Средней Азии и Казахстане. Они требовали провести часть линии по территории Казахстана с учетом возможности соединения Сибирской дороги с будущими дорогами Казахстана и Средней Азии. Представители местной колониальной администрации царизма (степной генерал-губернатор Колпаковский, тургайский военный губернатор Проценко и др.) подчеркивали необходимость такой линии для Семипалатинской и Акмолинской областей, лишенных возможности, из-за отсутствия удобных путей сообщения, сбывать излишки продуктов в европейскую Россию.
Первый - Западно-Сибирский участок Сибирской магистрали проходил на территории Петропавловского и Омского уездов Акмолинской области на протяжении 178 верст, по направлению Челябинск - Курган через Петропавловск - Омск до реки Оби и далее на восток.
Сооружение магистрали происходило в исключительно трудных условиях: суровый климат и отсутствие на месте строительных материалов. Для ускорения и удешевления земляных работ из США были выписаны землеройные машины, но их было недостаточно, поэтому основная масса работ выполнялась вручную. Технические условия, предусмотренные проектом, не соблюдались. К январю 1902 г. свыше 14 тыс. рельсов магистрали требовали немедленной замены, необходимо было также заменить 1312 деревянных мостов и провести большую работу по поднятию и укреплению земельного полотна, улучшению системы водоснабжения и т.д. Все это явилось следствием процветавших здесь хищений государственных средств. С 30 августа 1894 г. открылось временное движение от Челябинска до Омска, а 13 октября 1895 г. - по всей линии Западно-Сибирской железной дороги. С 16 октября 1896 г. дорога вошла в эксплуатацию [5, с. 177].
Основной железнодорожной магистралью дореволюционного Казахстана была Оренбургско-Ташкентская, построенная в 1901 - 1905 гг. Сооружению этой линии предшествовало проведение Среднеазиатской магистрали. Еще в 1880 - 1888 гг. была построена Закаспийская железная дорога от порта Красноводск до Самарканда, которая в 1899 г. была доведена до Ташкента. С 1900 г. она стала называться Среднеазиатской. По этой дороге из Туркестана в Россию вывозились хлопок, фрукты, кожи и шкуры, каракулевые смушки, вина и другие сельскохозяйственные товары. Предметами ввоза были мануфактура, хлеб, сахар, железо, лес и т.д.
Но эксплуатация Среднеазиатской железной дороги была связана с рядом неудобств. Прежде всего - это окружной путь: в результате многочисленных перегрузок повышалась стоимость товаров, да и перевозка занимала слишком много времени. Кроме того, замерзание прибрежных вод Каспийского моря и прекращение судоходства по Волге зимой на продолжительное время закрывали выход грузам в Россию. Все это вызывало необходимость строительства новой линии, которая кратчайшим путем непосредственно связывала бы Среднюю Азию с Центральной Россией. Вокруг вопроса о новом железнодорожном строительстве в Средней Азии и Казахстане разгорелась борьба различных правительственных ведомств и групп русских капиталистов и предпринимателей. В ней наиболее ярко выразились интересы московских мануфактурщиков и среднеазиатских предпринимателей. Первые стремились превратить Туркестан в источник своего главного сырья - хлопкового волокна, вторые мечтали использовать новую дорогу для выгодного сбыта дешевого сибирского и семиреченского хлеба в Ферганскую и другие хлопководческие области Туркестана.
Вопрос о строительстве магистрали Оренбург - Ташкент за счет государства был окончательно решен 21 апреля 1901 г.
Вся линия строящейся дороги в административном отношении была разделена на две части. Южная часть дороги (Ташкент - Кубек) проходила по территории Сырдарьинской области Туркестанского края, северная (Оренбург - Кубек) - по территории Оренбургской губернии, Тургайской области и Темирского уезда Уральской области. Строительство началось со стороны Оренбурга 10 мая, а со стороны Ташкента 9 ноября 1901 г. По-настоящему же строительные работы развернулись лишь в 1902 г.
1 января 1904 г. открылось временное движение поездов по всей Оренбургско-Ташкентской линии. Северная часть была полностью закончена и передана в эксплуатацию 25 июля 1905 г., южная - 1 апреля 1906 г.
К Оренбургско-Ташкентск: ой дороге с 1 января 1905 г. был присоединен участок - Оренбург Самаро-Златоустовской линии, а с 22 июля 1906 г. - ст. Ташкент Среднеазиатской дороги. В результате увеличилась общая протяженность новой магистрали. Из восьми мастерских дороги шесть находились на территории Казахстана. Пять крупных станций - Акмолинск, Челкар, Казалинск, Перовск, Туркестан - стали узловыми пунктами связи Казахстана с Россией и Средней Азией. Местонахождением управления дороги не без споров был выбран Оренбург.
Весной 1910 г. было создано акционерное общество Троицкой железной дороги. Оно занялось строительством и эксплуатацией линии от города Троицка через ст. Полетаево ... продолжение

Вы можете абсолютно на бесплатной основе полностью просмотреть эту работу через наше приложение.